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文本内容:
一.选择题1.与齿轮传动相比,链传动的优点是A.传动效率高B.工作平稳,无噪声C.承载能力大D.能传递的中心距大
2.按齿面接触疲劳强度设计直齿轮传动时应将[σ]H1或[σ]H2中数值代如设计式中进行计算A.任何一个B.较大C.较小D.两者平均
3.工作时只承受弯矩,不传递转矩的轴,称为A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.曲轴
4.下列四种轴承中必须成对使用A.深沟球轴承 B.圆锥滚子轴承C.推力球轴承 D.圆柱滚子轴承
5.在同一轴段上若采用两个平键时一般设在的位置A.同一母线B.相隔90°C.相隔120°D.相隔180°
6.蜗杆传动的总效率主要取决于时的效率A.轴承摩擦损耗B.啮合摩擦损耗C.加装风扇损耗D.溅油损耗
7.联轴器与离合器的主要作用是A.缓冲、减振 B.传递运动和转矩 C.防止机器发生过载 D.补偿两轴的不同心或热膨胀
8.用于联接的螺纹牙型为三角形,这是因为三角形螺纹A.牙根强度高,自锁性能好 B.传动效率高 C.防振性能好 D.自锁性能差
9.下列斜齿圆柱齿轮的螺旋角中值是实际可行的A.β=2°~8°B.β=8°~20°C.β=20°~40°D.β=40°~60°
10.下列型号V带中哪种具有最大横截面积A.Y型B.C型C.A型D.E型
11、键的剖面尺寸b×h通常是根据( )从标准中选取 A.传递的转矩 B.传递的功率 C.轮毅的长度 D.轴的直径
12、滚子链的链片制成8字形,主要是为了( )A.提高强度B.减轻重量C.节省材料D.加工方便
13、将齿轮的轮齿做成鼓形齿是为了减小( )A.载荷沿接触线分布不均匀B.动载荷C.冲击D.齿间载荷分配不均
14、一般圆柱齿轮传动的接触强度是按()啮合时的情况进行计算的A.单对齿啮合的最高点B.齿顶C.节点D.啮合的极限点
15、蜗杆传动的中间平面是指()A.垂于蜗杆轴线的平面B.通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线C.蜗杆轴线和蜗轮副连心线所在的平面D.垂直于蜗轮轴线的平面
16、流体的粘度是指流体的()A.强度B.刚度C.流动阻力D.油性
17、链条的节数宜采用() A.奇数 B.偶数 C.5的倍数 D.10的倍数
18、45号钢经调质处理,在常温下工作的轴,当计算表明其刚度不够时,应采取的正确措施是()A.改用合金钢B.改变表面粗糙度C.增大轴的直径D.提高轴的表面硬度
19、在下面的滚动轴承型号中允许极限转速最高的轴承是()A.N307/P4B.6207/P2C.30207D.51307/P
620、下面的联轴器中在工作时具有缓冲减振作用的联轴器是()A.刚性联轴器B.十字滑块联轴器C.齿式联轴器D.弹性柱销联轴器
21、在设计闭式硬齿面传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以() A.提高齿面接触强度 B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度 C.减少加工切削量,提高生产率 D.提高抗塑性变形能力
22、温度升高时,润滑油的粘度( ) A.随之升高 B.保持不变 C.随之降低 D.可能升高也可能降低
23、与带传动相比,链传动的优点是( ) A.工作平稳,无噪声 B.寿命长 C.制造费用低 D.能保持准确的瞬时传动比
24、普通螺纹中同一公称直径按()分为粗牙螺纹和细牙螺纹A.升角的大小B.旋向C.牙型角的大小D.螺距的大小
25、选取V带型号,主要取决于()A.带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 D.带有松边拉力
26、一般圆柱齿轮传动的接触强度是按()啮合时的情况进行计算的A.单对齿啮合的最高点B.齿顶C.啮合的极限点D.节点
27、在普通圆柱蜗杆中只有()的轴向压力角为标准值
(20)A.阿基米德蜗杆B.法向直廓蜗杆C.渐开线蜗杆D.锥面包络蜗杆
28、45号钢经调质处理,在常温下工作的轴,当计算表明其刚度不够时,应采取的正确措施是()A.改用合金钢B.改变表面粗糙度C.增大轴的直径D.提高轴的表面硬度
29、在下面的滚动轴承型号中允许极限转速最高的轴承是()A.N307/P4B.6207/P2C.30207D.51307/P
630、下面的联轴器中在工作时具有缓冲减振作用的联轴器()A.刚性联轴器B.十字滑块联轴器C.齿式联轴器D.弹性柱销联轴器
二、填空题
1、阿基米德蜗杆正确啮合的条件是、、
2、斜齿圆柱齿轮螺旋角的常用范围是__________________如果太小,则________________;太大,则___________________
3、非液体润滑轴承应进行_________________________、_____________________和____________的计算
4、型号为7315AC/P5的滚动轴承,类型是轴承,内径为mm,公差等级为级接触角为
5、用于联接的螺纹是,原因是______
6、带传动中,带每转一周受____________应力、_________应力和________应力作用,最大应力发生在________________
7、一对圆柱齿轮传动,小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm,大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm,则齿宽系数ψd=
8、蜗杆传动发热计算的目的是防止而产生失效
9、对于高速重载的滚子链传动,应选用节距的排链;对于低速重载的滚子链传动,应选用节距的链传动
10、圆锥滚子轴承承受轴向载荷的能力取决于轴承的
11、工作中只承受弯矩而不承受转矩的轴叫,既承受弯矩又承受转矩的轴叫
12、斜齿圆柱齿轮螺旋角的常用范围是如果太小,则;太大,则
13、不完全液体润滑滑动轴承应进行、和的计算
14、已知某V带传动所传递的功率P=
5.5kW,带速v=
8.8m/s,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=
1.5F2则其有效圆周力Fe为N,紧边拉力为N,松边拉力为N
15、型号为7315AC/P5的滚动轴承,类型是,内径为mm,公差等级为级,接触角为
16、选取V带型号,主要取决于和
17、受轴向工作载荷F作用的紧螺栓联接,螺栓和被联接件的刚度分别为Cb和Cm,其预紧力为F0,则螺栓的总拉力F2为
18、斜齿圆柱齿轮的螺旋角推荐范围是
19、联轴器型号是根据计算转矩、转速和从标准中选取的
20、滚动轴承是由、、和保持架等组成
21、普通平键的截面尺寸b×h应根据轴的由标准中选定,长度L可根据的长度由标准中选定
22、转轴的估算直径是按初定的其结构确定后,轴的直径还须按进行效核
23、螺纹按照用途不同,一般可分为和两大类
24、对于闭式硬齿面和开式齿轮传动,应按强度设计
25、凸缘联轴器适合连接性好的轴
26、对齿面硬度HB350的闭式钢齿轮传动,主要的失效形式是
27、由于带的而引起的带与带轮间的局部滑动称为
28、设计不完全液体润滑径向滑动轴承时,应当验算的参数有、、
29、支承滑轮的轴是轴,车床主轴是轴
30、链传动的节数常是数,齿数常是数
三、分析题
1、如图所示两级圆柱齿轮减速器的可能两种布置方案中,哪一种方案更合理?
2、如图所示为带传动简图轮1为主动轮试问
(1)带传动的主要失效形式有哪些?带传动工作时为什么出现弹性滑动现象?这种滑动是否可以避免?2带传动工作时,带处于图中哪一点应力最大?最大应力σmax=?(5分)
3.判断下列两种齿轮啮合的配对齿数哪种是合理的为什么?4.V带带轮轮槽与带的三种安装情况如图所示,其中哪种情况是正确的为什么abc
5.判断下面轴承的布置哪种方案对支撑刚度有利为什么?
6.说明下列轴承代号的意义61087407B
7.图示为轴上零件的两种装配方案功率由齿轮A输入齿轮1输出扭矩为T1齿轮2输出扭矩为T2试比较两种布置方案各轴段所受扭矩是否相同哪种方案合理?
8.在初算轴传递转矩段的最小直径公式中,系数C与什么有关?当材料已确定时,C应如何选取?计算出的d值应经如何处理才能定出最细段直径?此轴径应放在轴的哪一部分?
9.在链传动中,节距p、小链轮齿数Z和链速v对传动各有何影响?
10.齿轮传动的设计准则是什么?
11、说明下列滚动轴承代号的意义,并指出各个轴承的受力情况
6209、
3042012、带传动为什么会出现打滑现象?打滑对带传动有何影响?
13、两级圆柱齿轮传动中,若一级为斜齿,一级为直齿,试问斜齿圆柱齿轮应置于高速级还是低速级?为什么?若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮所组成的两级传动,锥齿轮应置于高速级还是低速级?为什么?
14、试写出下列普通平键的类型及其有效接触长度l的表达式abc
15、齿轮的失效形式主要有哪几种?在闭式硬齿面齿轮传动中,齿轮的失效形式主要是什么?
16、说明代号为6310和7203AC的滚动轴承的含义
17、分析下图中减速装置的传动方案中有何不合理处为什么?并画出正确传动方案图(不改变传动件)
18、在链传动中,节距p、小链轮齿数z和链速v对传动各有何影响?
19、齿轮传动的设计准则是什么?
20.如图所示为带传动简图轮1为主动轮试问1带传动的主要失效形式有哪些?2带传动工作时为什么出现弹性滑动现象?这种滑动是否可以避免?3带传动工作时,带处于图中哪一点应力最大?最大应力σmax=?
21、软齿面齿轮传动中,为何配对两轮齿面要有一定的硬度差?
22、有一V带传动,使用时常发生打滑现象,现进行改进设计,试提出改进措施
23、在水平布置的带传动中紧边一般放在下边,为什么?水平布置的链传动呢?在带传动和链传动中都要张紧装置,它们的目的何在?
24、试分析影响带传动所能传递最大有效圆周力Fmax的主要因素
25、齿形系数与齿轮的什么参数无关,斜齿轮的根据什么查取?
26、螺纹连接防松的根本问题是什么?按工作原理分,防松的方法有哪几类?
27、简述非液体摩擦径向滑动轴承校核计算的主要内容?
四、计算题与分析题1.一机架由四个铰制孔螺栓组成联接,几何尺寸如图所示已知R1=4000NR2=1000N,螺栓材料的许用剪应力[τ]=100MPa,试按剪切强度确定所需螺栓的最小直径
2、图示方形盖板用四个螺钉与箱体连接盖板中心O点的吊环受拉力F=10kN1取残余预紧力为工作拉力的
0.6倍求螺钉的总拉力Q;2如果已知M6螺钉的d1=
4.917mm螺钉的许用应力为[σ]=280Mpa试校核螺钉的强度(14分)
3、如图所示的两种螺栓组联接方案,试完成1在图上画出各螺栓所受各力的方向;2当外载荷R及尺寸LL=5a均相同时,两个方案中,受力最大的螺栓所受的外力各为多少?哪个方案较好?
4.如图所示,两根梁用8个
4.6级普通螺栓与两块钢盖板相联接梁受到拉力F=28kN,摩擦系数f=
0.2,控制预紧力,试确定所需螺栓的小径已知σS=240Mpa,安全系数S=
1.3,防滑系数KS=
1.2
5.如图示,卷筒与齿轮用普通螺栓联接在一起(螺栓个数Z=8),轴不旋转,卷筒与齿轮在轴上旋转,已知卷筒所受旋转力矩T=107Nmm,螺栓分布直径D0=500mm,卷筒与齿轮接合面间摩擦系数f=
0.12,防滑系数Ks=
1.2,螺栓材料的屈服极限σS=300Mpa,安全系数S=3试设计该螺栓组的螺栓直径(12分)普通螺纹基本尺寸表(第一系列)公称直径d中径d2小径d1螺距p
3027.
72726.
2113.
53633.
40231.
67044239.
07737.
1294.
56、图示为一冷拔扁钢,用三个M12的普通螺栓紧固在槽钢上已知螺栓材料为Q235,[σ]=80Mpa,接合面间的摩擦系数f=
0.12,防滑系数Ks=
1.2,试求能作用于该悬臂梁上的最大作用力F扁钢和槽钢的强度都足够,M12螺栓的小径d1=
10.106mm、
7.如图所示的凸缘联轴器,允许传递的最大扭矩为630N·m(静载荷),材料为HT250联轴器若用6个普通螺栓联接(变载荷),结合面摩擦系数f=
0.16,试确定螺栓直径
8.如图所示为一建筑用电机驱动的卷扬传动系统,采用斜齿圆柱齿轮---蜗杆传动如果已知蜗轮齿的旋向为右旋如图所示试回答1蜗杆的螺旋线方向用文字答出后并在图上画出;2提升荷载时电机轴转向在图上标出;
(3)为了使蜗杆和大斜齿轮产生的轴向力相互抵消一部分,确定斜齿轮的旋向(用文字答出后并在图上画出);
(4)画出蜗杆和蜗轮啮合处的受力图
9、图示为两级斜齿—蜗杆传动系统I轴为输入轴,已知蜗轮的转动方向为逆时针,蜗杆的旋向为右旋试确定1蜗轮6轮齿的旋向用文字说明;2I轴、II轴和III轴的转动方向用箭头在图上标明;3为使II轴及和III轴所受的轴向力能抵消一部分,确定
1、4齿轮轮齿的旋向用文字说明;4在图上画出齿轮2和蜗杆5在啮合点处所受的各分力Fr、Ft和Fa
10、图示蜗杆、斜齿轮传动蜗杆主动,顺时针旋转,蜗杆右旋,要求使轴II的轴向力相互抵消,试求1)斜齿轮
3、4的螺旋线方向1)在图上标出II轴上零件所受分力的方向
11、在图示传动系统中,1为蜗杆,2为蜗轮,3和4均为斜齿轮,5和6为锥齿轮,若蜗杆为主动,要求输出轮6的方向如图示,试确定1使Ⅱ、Ⅲ轴上所受轴向力互相抵消一部分,
1、
3、4的旋向及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴的转向2齿轮
2、
4、6在啮合点处的所受各分力方向
12.如图13-30所示的传动系统,
1、5为蜗杆,
2、6为蜗轮,
3、4为斜齿圆柱齿轮,
7、8为直齿锥齿轮已知蜗杆1主动,锥齿轮8转动方向如图为使各中间轴上齿轮的轴向力能相互抵消一部分试完成
(1)依次标出各轮的转动方向;
(2)标出斜齿圆柱齿轮
3、4和蜗轮
2、6的轮齿螺旋线方向
13.在下图所示的蜗杆-圆锥齿轮传动装置中,已知输出轴III上的齿轮4的转动方向如图所示今欲使轴II上的两轮的轴向力抵消一部分
(1)确定蜗杆1和蜗轮2的螺旋角方向;
(2)在图上标出蜗杆1和蜗轮的转动方向;
(3)在图上标出蜗杆
1、蜗轮2和齿轮
3、4的径向力Fr、圆周力Ft和轴向力Fa的方向
14、通过计算,求轴承的寿命已知轴承型号为30312,其基本额定动载荷Gr=101000N,e=
0.35;轴承所受径向载荷R1=16000N,R2=600N,圆锥齿轮轴向载荷Fa=1000N,方向如图所示;轴的转速n=980r/min;轴承径向载荷系数和轴向载荷系数为当A/Re时,X=1,Y=0;当A/Re时,X=
0.4,Y=
1.8;派生轴向力S=R/2Y,载荷系数fp=1,温度系数ft=
115、某传动装置,根据工作条件拟采用如图所示的一对角接触球轴承,暂定轴承代号为7307AC已知轴承荷载Fr1=1000N,Fr2=2060N,Fae=880N,转速n=5000r/min,取载荷系数fp=1预期寿命Lh′=2000h试完成1在图上画出两轴承的派生轴向力的方向;2判断所选轴承型号是否合适轴承代号数据CrNFdNFa/Fr>eFa/Fr≤eeXYXY7307AC
328000.68Fr
0.
410.
87100.68
16、轴系由一对圆锥滚子轴承支承(基本额定动载荷Cr=57700N),轴的转速n=1380r/min,已求得轴承的径向支反力为Fr1=4000N,Fr2=8000N,轴向外载荷FA=860N,载荷系数fP=
1.2求轴承寿命为多少小时14分(轴承e=
0.3,Fs=Fr/2Y)时X=
0.4,Y=2;时,X=1Y=0)
六、指出下图所示各轴系结构中轴的结构设计不合理的地方,并画出改正后轴的结构图a)b)c)带、链传动习题与参考答案
一、单项选择题从给出的A、B、C、D中选一个答案1带传动是依靠来传递运动和功率的A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力D.带的松边拉力2带张紧的目的是A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力3与链传动相比较,带传动的优点是A.工作平稳,基本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长4与平带传动相比较,V带传动的优点是A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大5选取V带型号,主要取决于A.带传递的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力D.带的松边拉力6V带传动中,小带轮直径的选取取决于A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率7中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由决定A.小带轮直径B.大带轮直径C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差8两带轮直径一定时,减小中心距将引起A.带的弹性滑动加剧B.带传动效率降低C.带工作噪声增大D.小带轮上的包角减小9带传动的中心距过大时,会导致A.带的寿命缩短B.带的弹性滑动加剧C.带的工作噪声增大D.带在工作时出现颤动10若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力elim与初拉力0之间的关系为A.elimB.elimC.elimD.elim11设计V带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长12一定型号V带内弯曲应力的大小,与成反比关系A.带的线速度B.带轮的直径C.带轮上的包角D.传动比13一定型号V带中的离心拉应力,与带线速度A.的平方成正比B.的平方成反比C.成正比D.成反比14带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带A.进人大带轮处B.紧边进入小带轮处C.离开大带轮处D.离开小带轮处15带传动在工作中产生弹性滑动的原因是A.带与带轮之间的摩擦系数较小B.带绕过带轮产生了离心力C.带的弹性与紧边和松边存在拉力差D.带传递的中心距大16带传动不能保证准确的传动比,其原因是A.带容易变形和磨损B.带在带轮上出现打滑C.带传动工作时发生弹性滑动D.带的弹性变形不符合虎克定律17一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于A.小带轮上的包角B.带的线速度C.传动比D.大带轮上的包角18与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是A.传递功率大B.传动比准确C.传动效率高D.带的制造成本低19带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的线速度D.带轮的直径20当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大A.带轮的宽度B.小带轮上的包角C.大带轮上的包角D.带的线速度21与带传动相比较,链传动的优点是A.工作平稳,无噪声B.寿命长C.制造费用低D.能保持准确的瞬时传动比.22链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为A.链传动只用来传递较小功率B.链速较高,在传递相同功率时,圆周力小C.链传动是啮合传动,无需大的张紧力D.链的质量大,离心力大23与齿轮传动相比较,链传动的优点是A.传动效率高B.工作平稳,无噪声C.承载能力大D.能传递的中心距大24在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距,减小链轮齿数D.减小链条节距,增大链轮齿数25为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制A.小链轮的转速B.传递的功率C.传动比D.传递的圆周力26大链轮的齿数不能取得过多的原因是A.齿数越多,链条的磨损就越大B.齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多,链传动的噪声就越大D.齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”27链传动中心距过小的缺点是A.链条工作时易颤动,运动不平稳B.链条运动不均匀性和冲击作用增强C.小链轮上的包角小,链条磨损快D.容易发生“脱链现象”28两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使A.链条平稳工作,降低运行噪声B.松边下垂量增大后不致与链轮卡死C.链条的磨损减小D.链传动达到自动张紧的目的29链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在情况下A.低速重载B.高速重载C.高速轻载D.低速轻载30链条的节数宜采用A.奇数B.偶数C.5的倍数D.10的倍数31链传动张紧的目的是A.使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率B.使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率C.避免链条垂度过大时产生啮合不良D.避免打滑
二、填空题32当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到,而带传动的最大有效拉力决定于、、和四个因素33带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而,随包角的增大而,随摩擦系数的增大而,随带速的增加而34带内产生的瞬时最大应力由和两种应力组成35带的离心应力取决于、和三个因素36在正常情况下,弹性滑动只发生在带主、从动轮时的那一部分接触弧上37在设计V带传动时,为了提高V带的寿命,宜选取的小带轮直径38常见的带传动的张紧装置有、和等几种39在带传动中,弹性滑动是避免的,打滑是避免的40带传动工作时,带内应力是性质的变应力41带传动工作时,若主动轮的圆周速度为,从动轮的圆周速度为,带的线速度为,则它们的关系为,42V带传动是靠带与带轮接触面间的力工作的V带的工作面是面43在设计V带传动时,V带的型号是根据和选取的44当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧,张紧轮一般应放在的内侧,这样可以使带只受弯曲为避免过分影响带轮上的包角,张紧轮应尽量靠近带轮45V带传动比不恒定主要是由于存在46带传动的主要失效形式为和47V带传动限制带速<25~30m/s的目的是为了;限制带在小带轮上的包角1>120°的目的是48为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越49在传动比不变的条件下,V带传动的中心距增大,则小轮的包角,因而承载能力50带传动限制小带轮直径不能太小,是为了若小带轮直径太大,则51带传动中,带的离心拉力发生在带中52在V带传动设计计算中,限制带的根数≤10是为了使53链传动中,即使主动轮的角速度等于常数,也只有当时,从动轮的角速度和传动比才能得到恒定值54对于高速重载的滚子链传动,应选用节距的排链;对于低速重载的滚子链传动,应选用节距的链传动55与带传动相比较,链传动的承载能力,传动效率,作用在轴上的径向压力56在滚子链的结构中,内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用配合,滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用配合57链轮的转速,节距,齿数,则链传动的动载荷就越大58若不计链传动中的动载荷,则链的紧边受到的拉力由、和三部分组成59链传动算出的实际中心距,在安装时还需要缩短2~5mm,这是为了60链传动一般应布置在平面内,尽可能避免布置在平面或平面内61在链传动中,当两链轮的轴线在同一平面时,应将边布置在上面,边布置在下面带、链习题参考答案
1、单项选择题1B2D3A4D5A6C7D8D9D10C11A12B13A14B15C16C17C18B19D20B21B22C23D24D25A26D27C28B29A50B31C
2、填空题32最大值;包角;摩擦系数;张紧力及带速33增大;增大;增大;减小34紧边拉应力;小轮处弯曲应力35单位长度的带质量,带的线速度;带的截面积36离开37较大38定期张紧装置;自动张紧装置;采用张紧轮的张紧装置39不可以;可以40非对称循环41v1>v;v2<v42摩擦力;两侧面43计算功率;小带轮的转速44松边;单向;小;大45弹性滑动46打滑;疲劳破坏47避免v过大,使离心力过大,而v过小,使受力增大,造成带根数过多;增大摩擦力,提高承载能力48小;大49增大;可提高50防止弯曲应力过大;导致整体结构尺寸过大51整个全52带因制造与安装误差,不至于受力不均的情况太严重53z1=z2,且中心距等于链节距的整数倍54小;多;大55大;高;小56过盈;间隙57高;大;少58有效圆周力;离心拉力;悬垂拉力59保证链条松边有一个合适的安装垂度60水平;铅垂;倾斜61紧;松齿轮传动习题与参考答案
一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1一般开式齿轮传动的主要失效形式是A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形2高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.轮齿疲劳折断345钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为A.45~50HRCB.220~270HBSC.160~180HBSD.320~350HBS4齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为A.齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B.齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C.齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D.齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是A.45钢B.ZG340-640C.20CrD.20CrMnTi6齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段7对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般A.按接触强度设计齿轮尺寸,再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计8一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的弯曲应力A.σF1>σF2B.σF1<σF2C.σF1=σF2D.σF1≤σF29对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为A.轮齿疲劳折断B.齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D.齿面胶合10一减速齿轮传动,小齿轮1选用45钢调质;大齿轮选用45钢正火,它们的齿面接触应力A.σH1>σH2B.σH1<σH2C.σH1=σH2D.σH1≤σH211对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D.先按胶合条件计算12设计一对减速软齿面齿轮传动时,从等强度要求出发,大、小齿轮的硬度选择时,应使A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D.小齿轮采用硬齿面,大齿轮采用软齿面13一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合,它们的必须相等A.直径dB.模数mC.齿宽bD.齿数z14某齿轮箱中一对45钢调质齿轮,经常发生齿面点蚀,修配更换时可用代替A.40Cr调质B.适当增大模数mC.仍可用45钢,改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG310-57015设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择齿数Z1,的原则是A.Zl越多越好B.Zl越少越好C.Z1≥17,不产生根切即可D.在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下,齿数选多些有利16在设计闭式硬齿面齿轮传动中,直径一定时应取较少的齿数,使模数增大以A.提高齿面接触强度B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量,提高生产率D.提高抗塑性变形能力17在直齿圆柱齿轮设计中,若中心距保持不变,而增大模数时,则可以A.提高齿面的接触强度B.提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D.弯曲与接触强度均不变18轮齿的弯曲强度,当,则齿根弯曲强度增大A.模数不变,增多齿数时B.模数不变,增大中心距时C.模数不变,增大直径时D.齿数不变,增大模数时19为了提高齿轮传动的接触强度,可采取的方法A.采用闭式传动B.增大传动中心距C.减少齿数D.增大模数20圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径一定时,减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数,则可以A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形21轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关A.齿数z1B.变位系数xC.模数mD.斜齿轮的螺旋角β22标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数YFa只取决于A.模数mB.齿数ZC.分度圆直径D.齿宽系数23一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是A.使传动平稳B.提高传动效率C.提高齿面接触强度D.便于安装,保证接触线长度24一对圆柱齿轮传动,小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm,大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm,则齿宽系数A.
1.1B.5/9C.1D.
1.325齿轮传动在以下几种工况中的齿宽系数可取大些A.悬臂布置B.不对称布置C.对称布置D.同轴式减速器布置26设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级如欲在中心距a和传动比i不变的条件下,提高齿面接触强度的最有效的方法是A.增大模数(相应地减少齿数)B.提高主、从动轮的齿面硬度C.提高加工精度D.增大齿根圆角半径27今有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25,齿轮2的m2=3mm、Z2=40,此时它们的齿形系数A.YFa1<YFa2B.YFa1>YFa2C.YFa1=YFa2D.YFa1≤YFa228斜齿圆柱齿轮的动载荷系数K和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是的A.相等B.较小C.较大D.可能大、也可能小29下列的措施,可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数KβA.降低齿面粗糙度B.提高轴系刚度C.增加齿轮宽度D.增大端面重合度30齿轮设计中,对齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,选取大、小齿轮的齿面硬度时,应使A.HBS1=HBS2B.HBS1≤HBS2C.HBS1>HBS2D.HBS1=HBS2+(30~50)31斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角β,则分度圆直径d1A.增大B.减小C.不变D.不一定增大或减小32对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,当大、小齿轮均采用45钢,一般采取的热处理方式为A.小齿轮淬火,大齿轮调质B.小齿轮淬火,大齿轮正火C.小齿轮调质,大齿轮正火D.小齿轮正火,大齿轮调质33一对圆柱齿轮传动中,当齿面产生疲劳点蚀时,通常发生在A.靠近齿顶处B.靠近齿根处C.靠近节线的齿顶部分D.靠近节线的齿根部分34一对圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍,其齿面接触应力A.不变B.增为原应力的2倍C.增为原应力的4倍D.增为原应力的16倍35两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同,但模数不同,m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲承载能力为A.相同B.m2的齿轮比m1的齿轮大C.与模数无关D.m1的齿轮比m2的齿轮大36以下的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力A.d不变而增大模数B.改善材料C.增大齿宽D.增大齿数以增大d37齿轮设计时,当因齿数选择过多而使直径增大时,若其他条件相同,则它的弯曲承载能力A.成线性地增加B.不成线性但有所增加C.成线性地减小D.不成线性但有所减小38直齿锥齿轮强度计算时,是以为计算依据的A.大端当量直齿锥齿轮B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D.小端当量直齿锥齿轮39今有四个标准直齿圆柱齿轮,已知齿数z1=
20、z2=
40、z3=
60、z4=80,模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm,则齿形系数最大的为A.YFa1B.YFa2C.YFa3D.YFa440一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将A.增大B.减小C.保持不变D.略有减小41一对直齿锥齿轮两齿轮的齿宽为b
1、b2,设计时应取A.b1>b2B.b1=b2C.b1<b2D.b1=b2+(30~50)mm42设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和不变,而增大模数m,则齿轮的A.弯曲强度提高,接触强度提高B.弯曲强度不变,接触强度提高C.弯曲强度与接触强度均不变D.弯曲强度提高,接触强度不变
二、填空题43一般开式齿轮传动中的主要失效形式是和44一般闭式齿轮传动中的主要失效形式是和45开式齿轮的设计准则是46对于闭式软齿面齿轮传动,主要按强度进行设计,而按强度进行校核,这时影响齿轮强度的最主要几何参数是47对于开式齿轮传动,虽然主要失效形式是,但目前尚无成熟可靠的计算方法,故按强度计算这时影响齿轮强度的主要几何参数是48闭式软齿面(硬度≤350HBS)齿轮传动中,齿面疲劳点蚀通常出现在,其原因是该处;;49高速重载齿轮传动,当润滑不良时最可能出现的失效形式是50在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于的反复作用引起的,点蚀通常首先出现在51一对齿轮啮合时,其大、小齿轮的接触应力是;而其许用接触应力是的;小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是52斜齿圆柱齿轮设计时,计算载荷系数K中包含的KA是系数,它与有关;Kv是系数,它与有关;Kβ是系数,它与有关53闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是54在齿轮传动中,主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向,而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向55在闭式软齿面的齿轮传动中,通常首先出现破坏,故应按强度设计;但当齿面硬度>350HBS时,则易出现破坏,故应按强度进行设计56一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18,z2=72,则这对齿轮的弯曲应力σF1σF257一对45钢制直齿圆柱齿轮传动,已知z1=
20、硬度为220~250HBS1,z2=
60、硬度为190~220HBS2,则这对齿轮的接触应力,许用接触应力;弯曲应力,许用弯曲应力;齿形系数58设计闭式硬齿面齿轮传动时,当直径d1一定时,应取的齿数z1,使增大,以提高轮齿的弯曲强度59在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径d1一定时,应选取较少的齿数,使模数m增大以强度60圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径d1一定时,若减小齿轮模数与增大齿轮齿数,则可以61在轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与无关62一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是63一对圆柱齿轮传动,小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm,大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm,则齿宽系数=64圆柱齿轮传动中,当轮齿为布置时,其齿宽系数可以选得大一些65今有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm,z1=25;齿轮2的模数m2=3mm,z2=40此时它们的齿形系数YFa1YFra66斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是的67斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变,若增大螺旋角β,则分度圆直径d68对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动,当两齿轮均采用45钢时,一般应采取的热处理方式为69一对圆柱齿轮传动,当其他条件不变时,仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍,其齿面接触应力将增为原应力的倍70直齿锥齿轮强度计算时,应以为计算的依据71设计齿轮传动时,若保持传动比i与齿数和不变,而增大模数m,则齿轮的弯曲强度,接触强度72钢制齿轮,由于渗碳淬火后热处理变形大,一般需经过加工,否则不能保证齿轮精度73对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮,进行齿顶修形,可以74对直齿锥齿轮进行接触强度计算时,可近似地按处的当量直齿圆柱齿轮来进行计算,而其当量齿数zv=75减小齿轮动载荷的主要措施有
①,
②76斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa与齿轮参数、、有关;而与无关77在齿轮传动设计中,影响齿面接触应力的主要几何参数是和;而影响极限接触应力σHlim的主要因素是和78当一对齿轮的材料、热处理、传动比及齿宽系数一定时,由齿轮强度所决定的承载能力,仅与齿轮的或有关79齿轮传动中接触强度计算的基本假定是80在齿轮传动的弯曲强度计算中,基本假定是将轮齿视为81对大批量生产、尺寸较大(D>50mm)、形状复杂的齿轮,设计时应选择毛坯82一对减速齿轮传动,若保持两齿轮分度圆的直径不变,而减少齿数和增大模数时,其齿面接触应力将83在齿轮传动时,大、小齿轮所受的接触应力是的,而弯曲应力是的84圆柱齿轮设计时,齿宽系数=b/d1,b愈宽,承载能力也愈,但使现象严重选择的原则是两齿轮均为硬齿面时,值取偏值;精度高时,取偏值;对称布置与悬臂布置取偏值85一对齿轮传动,若两齿轮材料、热处理及许用应力均相同,而齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度;两齿轮的接触应力86当其他条件不变,作用于齿轮上的载荷增加1倍时,其弯曲应力增加倍;接触应力增加倍87正角度变位对一个齿轮接触强度的影响是使接触应力,接触强度;对该齿轮弯曲强度的影响是轮齿变厚,使弯曲应力,弯曲强度88在直齿圆柱齿轮强度计算中,当齿面接触强度已足够,而齿根弯曲强度不足时,可采用下列措施
①,
②,
③来提高弯曲强度89两对直齿圆柱齿轮,材料、热处理完全相同,工作条件也相同(N>N0,其中N为应力循环次数;N0为应力循环基数)有下述两方案
①z1=20,z2=40,m=6mm,a=180mm,b=60mm,=20°;
②z1=40,z2=80,m=3mm,a=180mm,b=60mm,=20°方案的轮齿弯曲疲劳强度大;方案
①与
②的接触疲劳强度;方案的毛坯重90直齿锥齿轮的当量齿数zv=;标准模数和压力角按端选取;受力分析和强度计算以直径为准91已知直齿锥齿轮主动小齿轮所受各分力分别为Ft1=1628N、Fa1=246N、Fr1=539N,若忽略摩擦力,则Ft2=,Fa2=,Fr2=92齿轮设计中,在选择齿轮的齿数z时,对闭式软齿面齿轮传动,一般z1选得些;对开式齿轮传动,一般z1选得些93设齿轮的齿数为z,螺旋角为β,分度圆锥角为δ,在选取齿形系数YFa时,标准直齿圆柱齿轮按查取;标准斜齿圆柱齿轮按查取;直齿锥齿轮按查取(写出具体符号或表达式)94一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是
①;
②;
③95材料、热处理及几何参数均相同的三种齿轮(即直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和直齿锥齿轮)传动中,承载能力最高的是传动;承载能力最低的是96在闭式软齿面齿轮传动中,通常首先发生破坏,故应按强度进行设计但当齿面硬度>350HBS时,则易出现破坏,应按强度进行设计97在斜齿圆柱齿轮设计中,应取模数为标准值;而直齿锥齿轮设计中,应取模数为标准值98设计圆柱齿轮传动时,应取小齿轮的齿面硬度HBS1=;应取小齿轮的齿宽b1=99在一般情况下,齿轮强度计算中,大、小齿轮的弯曲应力σF1与σF2是的;许用弯曲应力σFP1与σFP2是的其原因是100对齿轮材料的基本要求是齿面,齿芯,以抵抗各种齿面失效和齿根折断齿轮答案单项选择题1C2A3B4C5D6A7D8A9C10C11A12B13B14C15D16B17B18D19B20C21C22B23D24C25C26B27B28B29B30D31A32C33D34B35B36A37B38C39A40C41B42A
2.填空题43齿面磨损和齿根弯曲疲劳折断44齿面疲劳点蚀和轮齿弯曲疲劳折断45应满足,σF≤σFP46接触;弯曲;分度圆直径d
1、d247磨损;耐磨性;弯曲疲劳;模数m48齿面节线附近的齿根部分;单对齿啮合时σH大;相对滑动速度低,不易形成油膜;油挤入裂纹使裂纹受力扩张49齿面胶合50交变接触应力;齿面节线附近的齿根部分51相等的;不相等的;不相等的52工作情况系数,它与原动机及工作机的工作特性有关;动载系数,它与制造精度、圆周速度和重合度的大小有关;齿向载荷分布系数,它与齿轮的制造、安装误差及轴、轴承、支承的刚度有关53齿面疲劳点蚀;轮齿弯曲疲劳折断54相反;相同55点蚀;接触;弯曲疲劳;弯曲56σF1>σF257σH1=σH2;σHP1>σHP2;σF1>σF2;σFP1>σFP2;YFa1>YFa258较少;模数m59提高齿轮的抗弯曲疲劳强度60改善齿轮传动的平稳性,降低振动与噪声61模数m62为了便于安装,保证齿轮的接触宽度63=
1.064对称65大于66较小67增大68小齿轮调质,大齿轮正火69270齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮71提高;提高72磨齿73减小啮入与啮出冲击,降低动载荷74锥齿轮齿宽中点;z/cosδ75
①提高齿轮制造精度,以减少齿轮的基节误差与齿形误差;
②进行齿廓与齿向修形76齿数z、变位系数x、螺旋角β;模数m77分度圆直径d
1、齿宽b;齿轮材料的种类、热处理方式78分度圆直径d1或中心距79一对渐开线齿轮在节点啮合的情况,可近似认为以ρ
1、ρ2为半径的两圆柱体接触80视为悬臂梁81铸造82保持不变83相等;不相等84大;载荷分布不均匀;小;大;大85高;相等861;87下降、提高;下降、提高88
①中心距不变,增大模数,减小齿数;
②增大压力角;
③采用正变位89
①;相等;
②90z/cosδ;大;平均911628N;539N;246N92多;少93z;zv=z/cos3β;zv=z/cosδ94
①mn1=mn2;
②n1=n2;
③β1=-β2(等值反向)95斜齿圆柱齿轮;直齿锥齿轮96齿面疲劳点蚀;接触疲劳;轮齿弯曲疲劳折断;弯曲疲劳97法面;大端98HBS2+(30~50)HBS;b2+(5~10)mm99不相等;不相等;大小齿轮的材料及热处理不同及工作循环次数不同100较硬;较韧蜗杆传动习题与参考答案
一、选择题1与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点A.传动平稳,噪声小B.传动效率高C.可产生自锁D.传动比大2阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值A.法面B.端面C.中间平面3蜗杆直径系数q=A.q=dl/mB.q=dlmC.q=a/dlD.q=a/m4在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率A.提高B.减小C.不变D.增大也可能减小5在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率A.提高B.降低C.不变D.提高,也可能降低6在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数,则滑动速度A.增大B.减小C.不变D.增大也可能减小7在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数,则A.有利于蜗杆加工B.有利于提高蜗杆刚度C.有利于实现自锁D.有利于提高传动效率8起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆A.单头、小导程角B.单头、大导程角C.多头、小导程角D.多头、大导程角9蜗杆直径d1的标准化,是为了A.有利于测量B.有利于蜗杆加工C.有利于实现自锁D.有利于蜗轮滚刀的标准化10蜗杆常用材料是A.40CrB.GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LY1211蜗轮常用材料是A.40CrB.GCrl5C.ZCuSnl0P1D.LYl212采用变位蜗杆传动时A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.同时对蜗杆与蜗轮进行变位13采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比A.增大B.减小C.可能增大也可能减小14蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而A.增大B.减小C.不变D.可能增大也可能减小15提高蜗杆传动效率的最有效的方法是A.增大模数mB.增加蜗杆头数C.增大直径系数qD.减小直径系数q16闭式蜗杆传动的主要失效形式是A.蜗杆断裂B.蜗轮轮齿折断C.磨粒磨损D.胶合、疲劳点蚀17用计算蜗杆传动比是错误的A.i=ω1/ω2B.i=/C.i=D.i=18在蜗杆传动中,作用在蜗杆上的三个啮合分力,通常以为最大A.圆周力FtlB.径向力Fr1C.轴向力Fa119下列蜗杆分度圆直径计算公式(a)d1=mq;(b)d1=m;(c)d1=d2/i;(d)d1=m/(itan);(e)d1=2a/(i+1)其中有是错误的A.一个B.两个C.三个D.四个20蜗杆传动中较为理想的材料组合是A.钢和铸铁B.钢和青铜C.铜和铝合金D.钢和钢
二、填空题2l阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与齿轮的啮合22在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越,自锁性越,一般蜗杆头数常取=23在蜗杆传动中,已知作用在蜗杆上的轴向力Fal=1800N,圆周力Ft1=880N,若不考虑摩擦影响,则作用在蜗轮上的轴向力Fa2=,圆周力Ft224蜗杆传动的滑动速度越大,所选润滑油的粘度值应越25在蜗杆传动中,产生自锁的条件是26蜗轮轮齿的失效形式有、、、但因蜗杆传动在齿面间有较大的,所以更容易产生和失效27变位蜗杆传动仅改变的尺寸,而的尺寸不变28在蜗杆传动中,蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该29蜗杆传动中,蜗杆所受的圆周力Ft1的方向总是与,而径向力Frl的方向总是30闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括、和三部分31阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面相当于与相啮合因此蜗杆的模数应与蜗轮的模数相等32在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数和模数m一定,而增大直径系数q,则蜗杆刚度;若增大导程角,则传动效率33蜗杆分度圆直径=;蜗轮分度圆直径=34为了提高蜗杆传动的效率,应选用头蜗杆;为了满足自锁要求,应选=35蜗杆传动发热计算的目的是防止,以防止齿面失效发热计算的出发点是等于36为了蜗杆传动能自锁,应选用头蜗杆;为了提高蜗杆的刚度,应采用的直径系数q37蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向;蜗杆的分度圆柱导程角应等于蜗轮的分度圆螺旋角38蜗杆的标准模数是模数,其分度圆直径=;蜗轮的标准模数是模数,其分度圆直径=39有一普通圆柱蜗杆传动,已知蜗杆头数=2,蜗杆直径系数q=8蜗轮齿数=37模数m=8mm,则蜗杆分度圆直径=mm;蜗轮分度圆直径=mm;传动中心距amm;传动比i=;蜗轮分度圆上螺旋角=40阿基米德蜗杆传动变位的主要目的是为了和41在进行蜗杆传动设计时,通常蜗轮齿数>26是为了;<80100是为了42蜗杆传动中,已知蜗杆分度圆直径,头数,蜗杆的直径系数q,蜗轮齿数,模数m,压力角,蜗杆螺旋线方向为右旋,则传动比i=,蜗轮分度圆直径=,蜗杆导程角=,蜗轮螺旋角,蜗轮螺旋线方向为43阿基米德圆柱蜗杆传动的中间平面是指的平面44由于蜗杆传动的两齿面间产生较大的速度,因此在选择蜗杆和蜗轮材料时,应使相匹配的材料具有良好的和性能通常蜗杆材料选用或,蜗轮材料选用或,因而失效通常多发生在上45蜗杆导程角的旋向和蜗轮螺旋线的力向应46蜗杆传动中,一般情况下的材料强度较弱,所以主要进行轮齿的强度计算蜗杆传动习题参考答案
1、选择题1B2C3A4B5A6A7C8A9D10A11C12B13B14B15B16D17D18A19D20B
2、填空题21斜22低,好,=
1、
2、423880N、1800N24高2526齿面胶合、疲劳点蚀、磨损、齿根弯曲疲劳,相对滑动速度,胶合、磨损27蜗轮、蜗杆28相同29与其旋转方向相反,指向圆心30啮合功率损耗、轴承摩擦功耗、搅油功耗31齿条与斜齿轮,轴向、端面32增大、提高
33、34多、135温升过高、胶合,单位时间内产生的热量等于散发的热量,以保持热平衡36单、较大37相同、导程角38轴向、mq;端面、39=mq=8×8mm=64mm;==8×37mm=296mm;a=
0.5m(q+)=
0.5×8×(8+37)mm=180mm;i==37/2=
18.5;=arctan()=arctan(2/8)=40凑传动比、凑中心距41保证传动的平稳性;防止蜗轮尺寸过大,造成相配蜗杆的跨距增大,降低蜗杆的弯曲刚度42;右旋43通过蜗杆轴线且垂直于蜗轮轴线的平面44相对滑动;减摩、耐磨;碳素钢或合金钢,青铜或铸铁;蜗轮45相同46蜗轮;蜗轮滑动轴承习题与参考答案
一、选择题从给出的A、B、C、D中选一个答案1验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是A.确定轴承是否能获得液体润滑B.控制轴承的发热量C.计算轴承内部的摩擦阻力D.控制轴承的压强P2在题15—2图所示的下列几种情况下,可能形成流体动力润滑的有3巴氏合金是用来制造A.单层金属轴瓦B.双层或多层金属轴瓦C.含油轴承轴瓦D.非金属轴瓦4在滑动轴承材料中,通常只用作双金属轴瓦的表层材料A.铸铁B.巴氏合金C.铸造锡磷青铜D.铸造黄铜5液体润滑动压径向轴承的偏心距e随而减小A.轴颈转速n的增加或载荷F的增大B.轴颈转速n的增加或载荷F的减少C.轴颈转速n的减少或载荷F的减少D.轴颈转速n的减少或载荷F的增大6不完全液体润滑滑动轴承,验算是为了防止轴承A.过度磨损B.过热产生胶合C.产生塑性变形D.发生疲劳点蚀7设计液体动力润滑径向滑动轴承时,若发现最小油膜厚度hmin不够大,在下列改进设计的措施中,最有效的是A.减少轴承的宽径比B.增加供油量C.减少相对间隙D.增大偏心率8在情况下,滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高A.重载B.高速C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷9温度升高时,润滑油的粘度A.随之升高B.保持不变C.随之降低D.可能升高也可能降低10动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中,不必要的条件是A.轴颈和轴承间构成楔形间隙B.充分供应润滑油C.轴颈和轴承表面之间有相对滑动D.润滑油温度不超过50℃11运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油的比值A.质量B.密度C.比重D.流速12润滑油的,又称绝对粘度A.运动粘度B.动力粘度C.恩格尔粘度D.基本粘度13下列各种机械设备中,只宜采用滑动轴承A.中、小型减速器齿轮轴B.电动机转子C.铁道机车车辆轴D.大型水轮机主轴14两相对滑动的接触表面,依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为A.液体摩擦B.半液体摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦15液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是A.B.C.D.16在滑动轴承中,相对间隙是一个重要的参数,它是与公称直径之比A.半径间隙B.直径间隙C.最小油膜厚度hminD.偏心率17在径向滑动轴承中,采用可倾瓦的目的在于A.便于装配B.使轴承具有自动调位能力C.提高轴承的稳定性D.增加润滑油流量,降低温升18采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于A.提高承载能力B.增加润滑油油量C.提高轴承的稳定性D.减少摩擦发热19在不完全液体润滑滑动轴承中,限制值的主要目的是防止轴承A.过度发热而胶合B.过度磨损C.产生塑性变形D.产生咬死20下述材料中,是轴承合金(巴氏合金)A.20CrMnTiB.38CrMnMoC.ZSnSb11Cu6D.ZCuSn10P121与滚动轴承相比较,下述各点中,不能作为滑动轴承的优点A.径向尺寸小B.间隙小,旋转精度高C.运转平稳,噪声低D.可用于高速情况下22径向滑动轴承的直径增大1倍,长径比不变,载荷不变,则轴承的压强变为原来的倍A.2B.1/2C.1/4D.423径向滑动轴承的直径增大1倍,长径比不变,载荷及转速不变,则轴承的值为原来的倍A.2B.1/2C.4D.1/4
二、填空题24不完全液体润滑滑动轴承验算比压是为了避免;验算值是为了防止25在设计动力润滑滑动轴承时,若减小相对间隙,则轴承的承载能力将;旋转精度将;发热量将26流体的粘度,即流体抵抗变形的能力,它表征流体内部的大小27润滑油的油性是指润滑油在金属表面的能力28影响润滑油粘度的主要因素有和29两摩擦表面间的典型摩擦状态是、和30在液体动力润滑的滑动轴承中,润滑油的动力粘度与运动粘度的关系式为(需注明式中各符号的意义)31螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮,多采用青铜材料,这主要是为了提高能力32不完全液体润滑滑动轴承工作能力的校验公式是、和33形成流体动压润滑的必要条件是、、34不完全液体润滑滑动轴承的主要失效形式是,在设计时应验算项目的公式为、、35滑动轴承的润滑作用是减少,提高,轴瓦的油槽应该开在载荷的部位36形成液体动力润滑的必要条件
1、
2、3,而充分条件是37不完全液体润滑径向滑动轴承,按其可能的失效应限制、、进行条件性计算38宽径比较大的滑动轴承(>
1.5),为避免因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”,造成轴承早期磨损,可采用轴承39滑动轴承的承载量系数将随着偏心率的增加而,相应的最小油膜厚度hmin也随着的增加而40在一维雷诺润滑方程中,其粘度是指润滑剂的粘度41选择滑动轴承所用的润滑油时,对液体润滑轴承主要考虑润滑油的,对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的滑动轴承习题与参考答案
1、选择题1A2B3B4B5D6B7A8B9C10D11B12B13D14D15C16B17C18C19A20C21B22C23B
2、填空题24过度磨损;过热产生胶合25增大;提高;增大26摩擦阻力27吸附28温度;压力29干摩擦;不完全液体摩擦;液体摩擦30,式中,v——运动粘度;——动力粘度;——润滑油的密度31耐磨32≤;≤;≤33
①两工作表面间必须构成楔形间隙;
②两工作表面间必须充满具有一定粘度的润滑油或其他流体;
③两工作表面间必须有一定的相对滑动速度,其运动方向必须保证能带动润滑油从大截面流进,从小截面流出34磨损与胶合≤;≤;≤35摩擦传动效率;不承受36必要条件参见题5—33;充分条件为保证最小油膜厚度min≥,其中为许用油膜厚度;=,其中,S为安全系数,、分别为轴颈和轴瓦的表面粗糙度十点平均高度37≤;≤;≤38自动调心39增大,减小40动力41粘度;油性(润滑性)螺纹习题与参考答案
一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A.好B.差C.相同D.不一定2用于连接的螺纹牙型为三角形,这是因为三角形螺纹A.牙根强度高,自锁性能好B.传动效率高C.防振性能好D.自锁性能差3若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定,则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的A.螺距和牙型角B.升角和头数C.导程和牙形斜角D.螺距和升角4对于连接用螺纹,主要要求连接可靠,自锁性能好,故常选用A.升角小,单线三角形螺纹B.升角大,双线三角形螺纹C.升角小,单线梯形螺纹D.升角大,双线矩形螺纹5用于薄壁零件连接的螺纹,应采用A.三角形细牙螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.多线的三角形粗牙螺纹6当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓A.必受剪切力作用B.必受拉力作用C.同时受到剪切与拉伸D.既可能受剪切,也可能受挤压作用7计算紧螺栓连接的拉伸强度时,考虑到拉伸与扭转的复合作用,应将拉伸载荷增加到原来的倍A.
1.1B.
1.3C.
1.25D.
0.38采用普通螺栓连接的凸缘联轴器,在传递转矩时,A.螺栓的横截面受剪切B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压C.螺栓同时受剪切与挤压D.螺栓受拉伸与扭转作用9在下列四种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是A.单线矩形螺旋副B.单线梯形螺旋副C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副10在螺栓连接中,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力11在同一螺栓组中,螺栓的材料、直径和长度均应相同,这是为了A.受力均匀B.便于装配.C.外形美观D.降低成本12螺栓的材料性能等级标成
6.8级,其数字
6.8代表A.对螺栓材料的强度要求B.对螺栓的制造精度要求C.对螺栓材料的刚度要求D.对螺栓材料的耐腐蚀性要求13螺栓强度等级为
6.8级,则螺栓材料的最小屈服极限近似为A.480MPaB.6MPaC.8MPaD.
0.8MPa14不控制预紧力时,螺栓的安全系数选择与其直径有关,是因为A.直径小,易过载B.直径小,不易控制预紧力C.直径大,材料缺陷多D.直径大,安全15对工作时仅受预紧力F′作用的紧螺栓连接,其强度校核公式为≤≤[σ],式中的系数
1.3是考虑A.可靠性系数B.安全系数C.螺栓在拧紧时,同时受拉伸与扭转联合作用的影响D.过载系数16紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加到原来的
1.3倍,这是考虑的影响A.螺纹的应力集中B.扭转切应力作用C.安全因素D.载荷变化与冲击17预紧力为的单个紧螺栓连接,受到轴向工作载荷作用后,螺栓受到的总拉力F0+A.大于B.等于C.小于D.大于或等于18一紧螺栓连接的螺栓受到轴向变载荷作用,已知Fmin=0,Fmax=F,螺栓的危险截面积为AC,螺栓的相对刚度为KC,则该螺栓的应力幅为A.B.C.D.19在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中,为提高螺栓的疲劳强度,可采取的措施是A.增大螺栓刚度Cb,减小被联接件刚度CmB.减小Cb,增大CmC.增大Cb和CmD.减小Cb和Cm20若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度,则可A.在被连接件间加橡胶垫片B.增大螺栓长度C.采用精制螺栓D.加防松装置21有一单个紧螺栓连接,要求被连接件接合面不分离,已知螺栓与被连接件的刚度相同,螺栓的预紧力为,当对连接施加轴向载荷,使螺栓的轴向工作载荷与预紧力相等时,则A.被连接件发生分离,连接失效B.被连接件将发生分离,连接不可靠C.连接可靠,但不能再继续加载D.连接可靠,只要螺栓强度足够,可继续加载,直到轴向工作载荷F接近但小于预紧力的两倍22对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接,若轴向工作载荷F在0~1000N之间循环变化,则该连接螺栓所受拉应力的类型为A.非对称循环应力B.脉动循环变压力C.对称循环变应力D.非稳定循环变应力23对于紧螺栓连接,当螺栓的总拉力F0和残余预紧力F″不变,若将螺栓由实心变成空心,则螺栓的应力幅与预紧力会发生变化,A.增大,应适当减小B.增大,应适当增大C.减小,应适当减小D.减小,应适当增大24在螺栓连接设计中,若被连接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是A.避免螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装C.为安置防松装置D.为避免螺栓受拉力过大
二、填空题25三角形螺纹的牙型角α=,适用于,而梯形螺纹的牙型角α=,适用于26螺旋副的自锁条件是27常用螺纹的类型主要有、、、和28传动用螺纹(如梯形螺纹)的牙型斜角比连接用螺纹(如三角形螺纹)的牙型斜角小,这主要是为了29若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定,则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的和30螺纹连接的拧紧力矩等于和之和31螺纹连接防松的实质是32普通紧螺栓连接受横向载荷作用,则螺栓中受应力和应力作用33被连接件受横向载荷作用时,若采用普通螺栓连接,则螺栓受载荷作用,可能发生的失效形式为34有一单个紧螺栓连接,已知所受预紧力为,轴向工作载荷为F,螺栓的相对刚度为Cb/(Cb+Cm),则螺栓所受的总拉力F0=,而残余预紧力F″=若螺栓的螺纹小径为d1,螺栓材料的许用拉伸应力为[σ],则其危险剖面的拉伸强度条件式为35受轴向工作载荷F的紧螺栓连接,螺栓所受的总拉力F0等于和之和36对受轴向工作载荷作用的紧螺栓连接,当预紧力F′和轴向工作载荷F一定时,为减小螺栓所受的总拉力F0,通常采用的方法是减小的刚度或增大的刚度37采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了38在螺纹连接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是39在螺栓连接中,当螺栓轴线与被连接件支承面不垂直时,螺栓中将产生附加应力40螺纹连接防松,按其防松原理可分为防松、防松和防松螺纹习题参考答案
1.单项选择题1A2A3B4A5A6D7B8D9C10C11B12A13A14A15C16B17C18C19B20B21D22A23D24A
2.填空题2560°;连接;30°;传动26螺旋升角γ小于当量摩擦角27三角螺纹;管螺纹;矩形螺纹;梯形螺纹和锯齿形螺纹28提高传动效率29升角与头数30螺纹副间摩擦力矩;螺母(或螺栓头)端面与被连接件支承面间的摩擦力矩之和31防止螺杆与螺母(或被连接件螺纹孔)间发生相对转动(或防止螺纹副间相对转动)32拉伸;扭剪33拉伸;螺栓发生塑性变形或断裂34;;≤35预紧力;部分轴向工作载荷△F0;或残余预紧力F″;轴向工作载荷F36螺栓;被连接件37减小和避免螺栓受附加弯曲应力的作用38均匀各旋合圈螺纹牙上的载荷39弯曲40摩擦;机械;永久性-联轴器练习题参考答案
一、单项选择题1对低速、刚性大的短轴,常选用的联轴器为A.刚性固定式联轴器B.刚性可移式联轴器C.弹性联轴器D.安全联轴器2在载荷具有冲击、振动,且轴的转速较高、刚度较小时,一般选用A.刚性固定式联轴器B.刚性可移式联轴器C.弹性联轴器D.安全联轴器3联轴器与离合器的主要作用是A.缓冲、减振B.传递运动和转矩C.防止机器发生过载D.补偿两轴的不同心或热膨胀4金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能A.对中B.减磨C.缓冲和减振D.装配很方便5离合器接合最不平稳A.牙嵌B.摩擦C.安全D.离心
二、填空题6当受载较大,两轴较难对中时,应选用联轴器来联接;当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时,其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接7传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时,可以采用联轴器8在确定联轴器类型的基础上,可根据、、、来确定联轴器的型号和结构9按工作原理,操纵式离合器主要分为、和三类10联轴器和离合器是用来部件;制动器是用来的装置11用联轴器连接的两轴分开而用离合器连接的两轴在机器工作时12挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件,可分为联轴器和联轴器两大类13两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器;起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器;起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器14牙嵌离合器只能在或时进行接合15摩擦离合器靠来传递扭矩,两轴可在时实现接合或分离-联轴器练习题参考答案
一、单项选择题1A2C3B4C5A
二、填空题6可移式刚性;弹性7万向8传递转矩;转速;轴的结构型式;轴的直径9啮合式;摩擦式;磁力式10连接两种轴,并传递运动和扭矩的轴系;降低机械速度或迫使机械停止运转11只有在运动停止后经过拆卸才能彼此;可随时接合或分离12无弹性元件的挠性(刚性可移式);有弹性元件的挠性(弹性)13刚性;挠性;齿轮;有弹性元件的挠性(弹性)14两轴不回转;两轴的转速差很小15工作面的摩擦力;任何速5030505030120F。