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4、沥青混合料了解沥青混合料类型及其特点;沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念;沥青混合料各项技术指标概念
1、沥青混合料类型的划分由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称按材料组成及结构分连续级配、间断级配混合料按矿料级配组成及空隙率大小分密级配、半开级配、开级配混合料
(1)密级配沥青混合料按密实级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料,与沥青结合料拌和而成,设计空隙率较小粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料按关键性筛孔通过率的不同又分为细型、粗型密实式沥青混凝土混合料(以AC表示)密实式沥青稳定碎石混合料以ATB表示
(2)开级配沥青混合料矿料级配主要由粗集料嵌挤组成,细集料及填料较少,设计空隙率18%的混合料
(3)半开级配沥青碎石混合料由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青结合料拌和而成,经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在6%~12%的半开式沥青碎石混合料(以AM表示)
(4)间断级配沥青混合料矿料级配组成中缺少1个或几个档次或用量很少而形成的沥青混合料按公称最大粒径的大小可分指集料可能全部通过或允许有少量不通过一般容许筛余不超过10%的最小标准筛筛孔尺寸,通常比集料最大粒径小一个粒级特粗式公称最大粒径等于或大于
31.5mm;粗粒式公称最大粒径
26.5mm;中粒式公称最大粒径16或19mm;细粒式公称最大粒径
9.5或
13.2mm;砂粒式公称最大粒径小于
9.5mm按制造工艺分热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等沥青稳定碎石混合料简称沥青碎石由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料,按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少,分为密级配沥青碎石ATB,开级配沥青碎石OGFC表面层及ATPB基层、半开级配沥青碎石AM沥青玛蹄脂碎石混合料由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料矿粉组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架的间隙,组成一体形成的沥青混合料,简称SMA
2、沥青混合料的结构类型及其特点
(1)悬浮密实结构密实度高、空隙率低,能有效阻止水的侵入,降低不利环境的影响具有水稳性好、低温抗裂性和耐久性好,高温稳定性差
(2)悬浮空隙结构与悬浮密实结构特点相反水稳性、低温抗裂性和耐久性差,高温稳定性好
(3)骨架密实结构兼具上述两种结构的优点,是一种优良的路面结构具有较好的水稳性、低温抗裂性、高温稳定性差和耐久性
3、沥青混合料高温稳定性是指在高温条件下,沥青混合料抵抗车辆反复作用,不产生显著永久变形,保证沥青路面平整的特性
(1)高温稳定性不好时沥青混合料所反映出的问题形成车撤、或以波浪和拥包等形式表现在路面上
(2)评价沥青混合料高温稳定性试验
①马歇尔试验马歇尔稳定度和流值
②车辙试验是关键试验
4、沥青混合料低温抗裂性沥青混合料低温抗裂性是要求沥青混合料具有较高的低温强度和较大的低温抗变形能力保证路面在低温时不产生裂缝
5、沥青混合料水稳定性水的影响,促使沥青从集料表面剥落而降低沥青混合料的粘结强度,造成混合料松散,形成坑槽等水损害现象
6、沥青混合料各项技术指标
(1)稳定度和流值稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下,在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载(KN);流值是达到最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值(
0.1mm);稳定度和流值表征混合料的热稳性
(2)密度指压实沥青混合料试件的单位体积质量,表示密实程度
①理论最大密度压实沥青混合料试件全部被矿料(包括矿料内部孔隙)和沥青占有,且空隙率为零的密度
②表观密度(视密度)是指在规定条件下,沥青混合料试件的单位表观体积(实体体积与不吸水闭口孔隙体积之和)的干质量
③毛体积密度是沥青混合料试件单位毛体积(实体体积与不吸水闭口孔隙体积和开口空隙体积之和)的干质量
(3)空隙率VV是指压实沥青混合料内矿料与沥青体积之外的空隙的(不包括矿料本身及被沥青封闭的空隙)体积占试件总体积的百分率反映沥青混合料耐久性的一个指标
(4)沥青体积百分率VA指沥青体积占试件体积的百分率
(5)矿料间隙率VMA指矿料实体体积以外的空间体积占试件体积的百分率(沥青体积百分率和空隙率之和)
(6)沥青饱和度VFA指沥青体积占矿料体积以外的空间体积的百分率熟悉沥青混合料中沥青用量表示方法,沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法;马歇尔试件常用密度检测方法;车辙试验的操作步骤;矿料与沥青的粘附性试验方法;空隙率大小对混合料性能的影响;马歇尔试件不同密度定义
1、沥青混合料中沥青用量表示方法及换算油石比沥青与矿料质量的百分百;沥青含量沥青质量占沥青混合料总质量的百分百
2、马歇尔试件常用密度检测方法
(1)水中称重法几乎不吸水时
(2)表干法吸水率小于2%
(3)蜡封法吸水率大于2%
(4)体积法空隙率较大的沥青碎石、开级配沥青混合料
3、车辙试验的操作步骤车辙试验是用一块碾压成型的板块试件(通常尺寸为300×300×50mm)在规定温度条件(通常为60℃)下,以一个轮压为
0.7MPa的实心橡胶轮胎在其上行走,测量试件在变形稳定期时,每增加1mm变形需要行走的次数即称为“动稳定度”,以次/mm表示动稳定度是评价沥青混凝土路面高温稳定性的一个指标,也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助性检验指标操作步骤
(1)准备工作
①测定试验轮压强[应符合
0.7±
0.05MPa],将试件装于原试模中
②用轮碾成型法制作车辙试验试块标准尺寸为300mm×300mm×50mm试件成型后,连同试模一起在常温条件下放置的时间不得少于12h对聚合物改性沥青混合料放置的时间以48h为宜
(1)试验步骤
①将试件连同试模一起,置于达到试验温度60±1℃的恒温室中,保温不少于5h,也不得多于24h在试件的试验轮不行走的部位上,粘贴一个热电偶温度计)控制试件温度稳定在60±
0.5℃
②将试件连同试模置于车辙试验机的试件台上;试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压方向一致开动车辙变形自动记录仪,然后启动试验机,使试验轮往返行走,时间约1h最大变形达到25mm为止试验时,记录仪自动记录变形曲线及试件温度
③结果计算⑴从曲线上读取45min(t1)及60min(t2)时的车辙变形d1及d2,精确至
0.01mm如变形过大,在未到60min变形已达25mm时,则以达到25mm(d2)时的时间为t2将其前15min为t1,此时的变形量为d1⑵计算沥青混合料试件的动稳定度
④报告同一沥青混合料或同一路段的路面,至少平行试验3个试件变异系数小于20%时,取其平均值作为试验结果变异系数大于20%时应分析原因,并追加试验
4、矿料与沥青的粘附性试验方法
(1)水煮法最大粒径
13.2mm的集料;
(2)水浸法最大粒径≤
13.2mm的集料;对同一种料源既有大于又有小于
13.2mm不同粒径的集料时,取大于
13.2mm水煮法试验为标准,对细粒式沥青混合料以水浸法试验为标准
5、空隙率大小对混合料性能影响
(1)空隙率过大增加了水侵入的机会,易造成水损害,同时沥青暴露于不利环境因素的可能性增大,加速老化
(2)空隙率过小,高温稳定性降低掌握马歇尔试件成型方法,影响试件制备的关键因素;确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法;马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程;马歇尔稳定度试验操作及注意事项;水煮法操作步骤;几种常用沥青含量检测方法沥青混合料配合比设计内容
1、马歇尔试件成型方法,影响试件制备的关键因素
(1)准备工作确定制作沥青混合料试件的拌和与压实温度,测定沥青的运动粘度,绘制粘温曲线将各种规格的矿料在105℃土5℃的烘箱中烘干至恒重分别测定不同粒径细集料及填料(矿粉)的表观密度,并测定沥青的密度将烘干分级的粗细集料按每个试件设计配比组成要求称其质量,在一金属盘上混合均匀矿粉单独加热,置烘箱中预热备用)将沥青试样加热至规定的沥青混合料拌和温度备用将擦净的试模、套筒及击实座等置于100℃左右烘箱中加热1h备用
(2)击实试件成型
①称取一个试件所需沥青混合料的用量;(约1200g)当一次拌和几个试件时,宜将其倒人经预热的金属盘上,用小铲拌和均匀分成几份,分别取用
②从烘箱中取出预热的试模及套筒,用沾有少许黄袖的棉纱擦试套筒、底座及击实锤底面,将试模装在底座上(也可垫一张圆形的吸油性小的纸)按四分法从四个方面用小铲将混合料铲人试模中,用插刀沿周边插捣15次,中间10次插捣后将沥青混合料表面整平成凸弧面
③插入温度计至混合料中心附近,检查混合料温度
④待混合料温度符合要求的压实温度后,将试模连同底座一起放在击实台上固定(也可在装好的混合料上垫一张吸油性小的圆纸),再将装有击实及导向棒的压实头插入试模中,开启马达(或人工)将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数
⑤试件击实一面后,取下套筒将试模掉头,装上套筒,然后以同样的方式和次数击实另一面
⑥试件击实结束后,如上下面垫有圆纸,应立即用镊子取掉,用卡尺量取试件离试模上口的高度,并由此计算试件高度如高度不符合要求时,试件应作废,并按下式调整试件的混合料数量,使高度符合(
63.5土
1.3)mm的要求
⑦卸去套简和底座,将装有试件的试模横向放置、冷却至室温后(不少于12h),置脱膜机上脱出试件h将试件仔细置于干燥洁净的平面上,供试验用
2、确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法
3、马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程
4、马歇尔稳定度试验操作及注意事项
(1)用卡尺测量试件直径和高度(如试件高度不符合
63.5mm±
1.3mm要求或两侧高度差大于2mm时,此试件应作废);
(2)将恒温水槽(或烘箱)调节至要求的试验温度,将试件置恒温水槽(或烘箱)中保温30-40min试件应垫起,离容器底部不小于5cm
(3)马歇尔试验仪的上下压头放人水槽(或烘箱)中达到同样温度,将上下压头从水槽(或烘箱)中取出拭干净内面为使上下压头滑动自如,可在下压头的导棒上涂少量黄油,再将试件取出置于下压头上,盖上上压头,然后装在加载设备上
(4)将流值测定装置安装于导棒上,使导向套管轻轻地压住上压头,同时将流值汁读数调零在上压头的球座上放妥钢球,并对准荷载测定装置(应力环或传感器)的压头,然后调整应力环中百分表对准零或将荷重传感器的读数复位为零
(5)启动加载设备,使试件承受荷载,加速速度为(50±5)mm/min当试验荷载达到最大值的瞬间,取下流值计,同时读取应力环中百分表(或荷载传感器)读数和流值计的流值读数(从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间,不应超过30s
(6)试验结果和计算
①由荷载测定装置读取的最大值即试样的稳定度当用应力环百分表测定时,根据应力环表测定曲线、将应力坏中百分表的读数换算为荷载值,即试件的稳定度(MS),以kN计
②由流值计及位移传感器测定装置读取的试件垂直变形,即为试件的流值(FL),以
0.1mm计注意事项
1、从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间,不应超过30s
2、当一组测定值中某个数据与平均值大于标准差的k倍时,该测定值应予舍弃,并以其余测定值的平均值作为试验结果当试验数n为
3、
4、
5、6个时,k值分别为
1.
15、
1.
46、
1.
67、
1.
825、水煮法操作步骤
(1)准备工作将集料过
13.
2、19mm筛,取粒径
13.2~19mm形状接近立方体的规则集料5个,洗净,置于105℃土5℃烘干备用
(2)试验步骤
①将集料逐个用细线在中部系牢,再置于105℃土5℃烘箱内1h准备沥青试样
②逐个取出加热的矿料颗粒用线提起,浸人预先加热的沥青(石油沥青130℃-150℃、煤沥青100℃-110℃)试样中45s后,轻轻拿出,使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆
③将裹覆沥青的集料颗粒悬挂于试验架上,下面垫一张废纸使多余的沥青流掉,并在室温下冷却15min
④待集料颗粒冷却后,逐个用线提起,浸人盛有煮沸水的大烧杯中央,调整加热炉,使烧杯中的水保持微沸状态,但不允许有沸开的泡沫
⑤浸煮3min后,将集料从水中取出,观察矿料颗粒上沥青膜的剥落程度,评定其粘附性等级
③同一试样应平行试验5个集料颗粒,并由两名以上经验丰富的试验人员分别评定后,取平均等级作为试验结果
6、几种常用沥青含量检测方法
(1)离心分离法
(2)回流式抽提仪法
(3)燃烧法
(4)脂肪抽提器法
(5)射线法
7、沥青混合料配合比设计内容沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段,通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量
(1)目标配合比设计阶段主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定,并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例,进料速度及试拌使用
(2)生产配合比设计阶段对间歇式拌和机,应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样,并进行筛分,确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用同时,应反复调整冷料进料比例,使供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加
0.3%和减
0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量
(3)生产配合比验证阶段拌和机应采用生产配合比进行试拌,铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验,由此确定生产用的标准配合比
4、确定施工级配允许波动范围根据标准级配及规范各筛孔的允许波动范围,制订施工用级配控制范围,用以检验沥青混合料的生产质量
5、路面基层工程质量检验评定了解基层材料的类型、适用范围、级配要求;石灰工业废渣类材料的石灰、粉煤灰、土等技术要求;混合料组成设计的目的和要点;
1、基层的类型及其特点、级配要求、适用范围路面基层按材料力学性能分半类刚性类、柔性类和刚性类
(1)半刚性类按其组成结构状态分为骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型目前我国高等级公路应用最广泛的无机结合料稳定类半刚性类基层材料适用条件
①水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的基层、底基层冰冻地区、多雨潮湿地区石灰粉煤灰稳定类材料用于高速公路、一级公路下基层或底基层石灰稳定类材料宜用于各级公路的底基层以及
三、四级公路的基层
②高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型集料
③二级及以下公路的基层和各级公路的底基层可采用悬浮密实型混合料均匀密实型集料混合料适用于高速公路、一级公路的底基层,二级及以下公路的基层
④骨架空隙结构型混合料具有较高的空隙率,适用于需考虑路面内部排水要求的基层
(2)柔性类分为有机结合料稳定类、无粘接粒料类柔性类基层材料使用场合
①有机结合料沥青稳定类材料热拌沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式等
②无机结合料类材料级配碎(砾)石、泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石、符合级配的天然砂砾等
③使用场合适用于不同公路等级和层位沥青稳定类可用于高速公路、一级公路和二级公路的基层或调平层级配碎石适用于各级公路的基层、底基层,也用于沥青面层与半刚性基层之间的过渡层级配砾石、级配碎砾石、天然砂砾(符合级配、塑性指数等指标)可用于二级及以下公路的基层、各级公路底基层填隙碎石可用于二级以下公路底基层
2、石灰工业废渣类材料中石灰、粉煤灰、土等的技术要求
(1)石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标有效钙含量在20%以上的等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰、电石石灰,当其混合料的强度通过试验满足要求时,可以应用
(2)粉煤灰粉煤灰中SiO
2、AIO
3、FeO3的总量70%,烧失量不超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g湿粉煤灰含水量不宜大于35%
(3)煤渣最大粒径不大于30mm,有一定级配,不宜含杂质
(4)土塑性指数为12-20,土块最大粒径不大于15mm,有机质质含量超过10%不宜选用
(5)集料压碎值基层(底基层)高速、一级公路不大于30%,(35%)二级及以下公路不大于35%,(40%)
3、混合料组成设计的目的和要点目的确定集料级配、混合料最佳含水量及最大及干密度混合料组成设计的要点
(1)根据级配要求,确定各种集料的用量,使之符合级配要求
(2)用同一材料配制五种不同剂量的混合料
(3)确定混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度至少应做三个不同剂量混合料的击实试验,即最小剂量、中间剂量和最大剂量,其余两个混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定
(4)按工地预定的压实度,分别成型试件(6-13个)按最佳含水量和计算得的干密度制备试件
(5)试件在规定温度下保温养生6d,浸水24h后进行无侧限抗压强度试验
(6)计算试验结果的平均值和偏差系数
(7)根据强度要求,选定合适的剂量此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合公式≥Rd/(1-ZaCv)要求工地实际采用剂量应比室内试验确定的剂量多
0.5%~
1.0%采用集中厂拌法施工时,可只增加
0.5%;采用路拌法施工时,宜增加1%
6、路面基层材料了解石灰或水泥剂量的测定方法;石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法;柔性基层材料标准密度试验方法;理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度;顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备;
1、石灰或水泥剂量的测定方法
(1)EDTA滴定法
(2)直读式测钙仪法
2、石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法(工程师熟悉)
3、柔性基层材料标准密度试验方法(工程师熟悉)
(1)粒料类基层重型击实法、和振动法
(2)沥青稳定类基层
①标准马歇尔击实法
②大型马歇尔击实法公称最大颗粒径≥
31.5mm的混合料
③旋转压实法
④振动法
4、理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度主要根据半刚性基层材料体积组成,利用结合料和粒料级配组成与密度综合确定混合料的最大干密度
(1)石灰土、二灰稳定粒料根据室内试验测得结合料的最大干密度ρ1和集料的相对密度γ,把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比V1:V2,则可计算混合料的最大干密度石灰土、二灰稳定粒料的最佳含水量w0是结合料的最佳含水量w1和集料饱水裹覆含水量W2的加权值饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出,不擦去表面裹覆水时的含水量除吸水率特大的集料外,此值对于砾石可以取3%,碎石可取4%
(2)水泥稳定粒料此类材料的最大干密度ρ0与集料的最大干密度ρG和水泥硬化后的水泥质量有关水泥加水拌匀后,在105℃烘箱中烘干,称试验前水泥质量和烘干后硬化的水泥质量,即可求得水泥水化的水增量因水泥中含有水化水,故用烘箱法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量根据对比试验,水泥稳定粒料的最佳含水量w0由水泥的水化水、集料的饱水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水(水灰比为
0.5)三者组成
5、顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备用击实试验方法、按最佳含水量成型试件熟悉EDTA滴定法的目的与适用范围;烘干法测定含水量的试验目的、适用范围;无侧限抗压强度试验方法、强度要求;确定最大干密度的试验方法;有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤;石灰、粉煤灰的试验方法;劈裂试验方法;承载比(CBR)试验方法
1、EDTA滴定法的目的与适用范围适用于工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量,并可用以检查拌和的均匀性用于稳定的土可以是细粒土,也可以是中粒土和粗粒土本方法不受水泥和石灰稳定土龄期(7d以内)的影响工地水泥和石灰稳定土含水量的少量变化(±2%),实际上不影响测定结果
2、烘干法测定含水量的试验目的、适用范围本法是测定稳定土含水量的标准方法,适用于各类稳定土含水量的测定
3、无侧限抗压强度试验方法、强度要求
(1)按预定干密度制作试件(6-13个)
(2)试件养生保温保湿养生7d,最后一天将试件浸泡在水中
(3)进行强度试验1将试件从水中取出,用软的旧布吸试件表面的可见自由水,并称试件的质量2用游标卡尺量试件的高度,准确到
0.1mm3将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上(台上先放一扁球座),进行抗压试验,记录试件破坏时的最大压力PN试验过程中,应使试件的形变等速增加,并保持速率约为lmm/min4从试件内部取有代表性的样品经过打破测定其含水量
(4)计算试件的无侧限抗压强度Rc
(5)报告当强度小于
2.0Mpa时,采用两位小数,并用偶数表示;大于
2.0Mpa时,采用1位小数养生期间试件质量损失大试件不超过10g中试件不超过5g小试件不超过1g
4、确定最大干密度的试验方法
(1)标准击实法
(2)理论计算法半刚性基层材料当粒料含量50%以上
(3)振动方法无粘聚性自由排水土(砂、卵、漂石及堆石料)的最大干密度振动台法表面振动压实仪法(推荐优先)
5、有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤(工程师掌握)
(1)氧化钙试验步骤1称取约
0.5g准确至
0.0005放人干燥的250mL有塞三角瓶中2取5g蔗糖覆盖在试样表面,投入干玻璃珠15粒,迅速加入新煮沸并已冷却的蒸馏水50mL,立即加塞振荡15min如有试样结块或粘于瓶壁现象,则应重新取样3打开瓶塞,用水冲洗瓶塞及瓶壁,加入2-3调酚酞指示剂4以
0.5N盐酸标准溶液滴定(滴定速度以每秒2-3滴为宜),至溶液的粉红色显著消失并在30s内不再复现即为终点
(2)氧化镁试验步骤的测试方法1称取约
0.5g(准确至
0.0005g)放人250mL烧杯中,用水湿润,加30mLl:10盐酸2用表面皿盖住烧杯,加热近沸并保持微沸8-10min3用水把表面皿洗净,冷却后把烧杯内的沉淀及溶液移人250mL容量瓶中,加水至刻度摇匀4待溶液沉淀后,用移液管吸取25mL溶液,放人250mL角瓶中,加50mL水稀释后,加酒石酸钾钠溶液1mL、三乙醇胺溶液5mL,再加入铵-铵缓冲溶液10mL、酸性铬蓝K-茶酚绿B指示剂约
0.1g5用EDTA二钠标准溶液滴定至溶液由酒红色变为纯蓝色时即为终点,记下耗用EDTA标准溶液体积V16再从同一容量瓶中用移液管吸取25mL溶液,置于300mL三角瓶中,加水150mL稀释后,加三乙醇胺溶液5mL及20%氢氧化钠溶液5ml,放人约
0.1g钙指示剂、用EDTA二钠标准溶液滴定,至溶液由酒红色变为纯蓝色即为终点,记下耗用KDTA二钠标准溶液体积V2
(3)有效氧化钙和氧化镁合量的简易测试方法
1、范围本试验方法适用于氧化镁含量在5%以下的低镁石灰
2、试验步骤迅速称取石灰试样
0.8-
1.0g(准确至
0.0005g放人300mL三角瓶中加人150mL新煮沸并已冷却的蒸馏水和10颗玻璃珠瓶口上插一短颈漏斗,加热5min,但勿使沸腾,迅速冷却滴人酚酞指示剂2滴,在不断摇动下以盐酸标准液滴定,控制速度为每秒2-3滴,至粉红色完全消失,稍停,又出现红色,继续滴人盐酸如此重复几次,直至5min内不出现红色为止如滴定过程持续半小时以上,则结果只能作参考
6、劈裂试验方法
7、承载比(CBR)试验方法(现场)
(1)测试原理在公路路基施工现场,用载重汽车作为反力架,通过千斤顶连续加载,使贯人杆匀速压人土基为了模拟路面结构对土基的附加应力,在贯人杆位置安放荷载板路基强度越高,贯人量为
2.5mm或
5.0mm时的荷载越大,即CBR值越大用于评定路基土和路面材料的强度指标
(2)测试技术要点5将测点约直径30cm范围的表面找平6安装现场测试装置,使贯人杆与土基表面紧密接触7起动千斤顶,使贯人杆以lmm/min的速度压人土基,记录不同贯人量及相应荷载贯人量达
7.5mm或
12.5mm时结束试验8卸载后在测点取样,测定材料含水量9在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度10绘制荷载压强一贯人量曲线,必要时进行原点修正掌握EDTA滴定法的测定方法;烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤;无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算;无侧限抗压强度试验试件的制备与养生劈裂试验试件的制备与养生;顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤;有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤
1、EDTA滴定法的测定方法
(1)准备标准曲线
①取样取工地用石灰和集料,测其含水量
②混合料组成的计算
③准备5种试样,每种2个样品(以水泥集料为例),如下1种称300g集料2份分别放在2个搪瓷杯内,含水量应等于工地预期达到的最佳含水量2种、3种、4种、5种各准备2份水泥剂量分别为2%、4%、6%、8%的水泥土混合料试样,每份均重300g,含水量应等于工地预期达到的最佳含水量
④取一个盛有试样的搪瓷杯,加入600mL10%氯化按溶剂,用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min(每分钟搅110-120次)放置沉淀4min,然后将上部清液转移到300mL烧杯内,搅匀、加盖表面皿待测如4min后得到的是混浊悬浮液,则应增加放置沉淀时间,直到出现澄清悬浮液为止,并记录所需的时间,以后所有该种混合料的试验,均应以同一时间为准
⑤用移液管吸取上层(液面下1-2cm)悬浮液
10.0mL放人200mL的三角瓶内,用量筒量取500mL
1.8%氢氧化钠(内含三乙醇胺)倒人三角瓶中,然后加入钙红指示剂(体积约为黄豆大小),摇匀,溶剂呈玫瑰红色用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点,记录EDTA二钠的耗量(以mL计,读至
0.1mL)
⑥对其他几个搪瓷杯中的试样,用同样的方法进行试验,并记录各自EDTA二钠的耗量
⑦以同一水泥或石灰剂量混合料消耗EDTA二钠毫升数的平均值为纵坐标,以水泥或石灰剂量(%)为横坐标制图两者的关系应是一根顺滑的曲线如集料或水泥或石灰改变,必须重做标准曲线
(2)试验步骤
①选取有代表性的水泥土或石灰上混合料,称300g放在搪瓷杯中,用搅拌棒将结块搅散,加600mLl0%氯化铵溶液,然后如前述步骤那样进行试验
②利用所绘制的标准曲线,根据所消耗的EDTA二钠毫升数,确定混合料中的水泥或石灰剂量
2、烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤
3、无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算甲法φ10cm,分5层,每层27次,Dmax=25乙法φ
15.2cm,分5层,每层59次,Dmax=25丙法φ
15.2cm,分3层,每层98次,Dmax=40
(1)试料准备
①取代表性风干试样用木锤或木碾捣碎、过筛备用
②在预定试验前一天测其风干含水量
(2)试验步骤
①用四分法缩小试样、并准备5-6份试样
②按预定5-6个不同含水量制备试样依次相差1%-2%,其中两个大于和两个小于最佳含水量,一个接近最佳含水量;石灰可与试料一起拌匀
③浸润试样装入密闭容器或塑料袋中浸润时间粘性土12~24h粉性土6~8h砂性土4h含土少碎石2h
④加水泥稳定剂并吃饭拌均匀加水泥后,应在1小时完成击实试验
⑤击实将筒放置在坚硬的地面上,将试样分3次(或5次),每层按规定的击实次数进行击实,拉毛表面最后一次击实后试样高出试筒顶面不超过6mm;
⑥用修土刀齐筒顶削平试样,称筒和试样重;
⑦用脱模器推出筒内试件,从试件内部取代表性试验测定含水量
⑧重复
②-
⑦,将所备不同预定含水量的试样击完;
⑨并计算击实后土样的湿密度、干密度=湿密度/(1+含水量);
⑨绘制击实曲线,以干密度为纵坐标、含水量为横坐标,绘干密度-含水量关系曲线,曲线上峰值点的纵、横坐标即为最大干密度和最佳含水量⑩当试样中有大于最大粒径的颗粒含量在5-30%,对最大干密度和最佳含水量进行校正对于同一种的土,随击实功的增加,最大干密度增加,最佳含水量减小判断击实试验结果中,最大密度所对应的干密度是土的最大干密度(×)
4、无侧限抗压强度试验试件的制备与养生1试料准备将具有代表性的风干试料捣碎,但应避免破碎粒料的原粒径将土过筛并进行分类,如试料为粗粒土,则除去大于40mm的颗粒备用;如试料为中粒土,则除去大于25mm或20mm的颗粒备用;如试料为细粒土,则除去大于10mm的颗粒备用在预定做试验的前一天,取有代表性的试料测定其风干含水量
(2)确定混合料的最佳含水量和最大干密度
(3)配制混合料稳定细粒土,至少制6个试件;稳定中粒土和粗粒土,至少分别制9个和13个试件称取一定数量的风干土并计算干土的质量,其数量随试件大小而变将称好的土放在长方盘(约400mmx600mmx70mm)内将土和水拌和均匀后放在密闭容器内浸润备用在浸润过的试料中,加入预定数量的水泥或石灰(水泥或石灰剂量按干土即干集料质量的百分率计)并拌和均匀在1h内制成试件,超过1h的混合料应该作废
(4)按预定的干密度制作试件,并称试件的质量将试模的下压柱放人试模的下部,但外露2cm左右,将称量的规定数量的稳定土混合料m1(g)分2-3次灌人试模中(利用漏斗),每次灌入后用夯棒轻轻均匀插实然后将上压柱放人试模内,应使上压柱也外露2cm左右(即上下压柱露出试模外的部分应该相等)将整个试模(边同上下压柱)放到反力框架内的千斤顶上(千斤顶下应放一扁球座),加压直到上下压柱都压人试模为止维持压力1min,解除压力后,取下试模,拿去上压柱,并放到脱模器上将试件顶出,称试件的质量
(5)养生保温保湿养生7d,最后一天浸泡水中养生中试件和大试件应先用塑料薄膜包覆在浸泡水前,应再次称试件的质量养生温度南方25±2℃,北方20±2℃养生期间试件质量损失小试件不超过1g;中试件不超过5g;大试件不超过10g
5、劈裂试验试件的制备与养生
(1)试件的制作试件两端平面应与它的轴线相垂直,误差不应大于±10,端面凹凸每100mm不超过
0.05mm,承压线凹凸不应大于
0.25mm
(2)养生试验前试件应在20±2℃的水中浸泡40h,从水中取出后立即进行试验如有专门要求,可用其他养护或湿度控制条件
6、顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤
一、试样准备按最佳含水量、用击实方法制备试样
二、试验步骤
1、安放试样及承载板将试样(带试筒)放在杠杆压力仪底盘上,将承载板放在试样中心,并于杠杆压力仪的加压球座对齐
2、安装将千分表千分表固定在立柱上,将表的测头安放在承载板表架上
3、预压在加载架上加砝码,用预定的最大压力进行预压1min1-2次,预压后调整承载板位置,千分表调至接近满量程的位置◆含水量大于塑限的土,p=50-100kpa;含水量小于塑限的土,p=100-200kpa
4、测定回弹模量分级加载、卸载,分别记录千分表读数将预定最大压力分成4-6份,作为每次加载的压力每级加载1min时,记录千分表读数,同时卸载,让试件恢复变形,卸载1min时,记录千分表读数,同时施加下一级荷载直至最后一级荷载为使试验曲线开始部分比较准确,第
一、二级荷载可用每份的一半试验最大压力也可略大于预定压力
5、结果处理
(1)计算每级荷载下的回弹变形L=加载读数-卸载读数
(2)以单位压力p为横坐标,回弹变形L为纵坐标(向下),绘制p-L曲线
(3)计算回弹模量(kpa)πpdE=----------1-μ24LP:单位压力,(kpa)d:承载板直径,cmL:回弹变形,cmμ:材料泊松比,土为
0.35d:承载板直径,cm
(4)土样的回弹模量由p-L曲线上直线段的数值确定
(5)对于较软的土如果p-L曲线不通过原点,允许用初始直线段与纵坐标交点作为原点,修正各荷载下的回弹变形和回弹模量
6、精度要求三个平行试验,每个试验结果与均值相差不超过5%
7、路基、路面压实度检测了解核子密度仪法的适用范围与试验要点;熟悉压实度概念;现场密度试验检测方法与适用范围;灌砂法、环刀法试验应注意的问题;钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点;掌握灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点;灌砂法标定量砂的单位质量的测定步骤与要点;灌砂法测定现场密度的试验步骤与要点,密度计算;环刀法测定现场密度的试验步骤与要点,密度计算掌握核子密度仪试验的试验步骤;钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点
1、核子密度湿度仪试验的适用范围与试验要点
(1)适用于现场用测定路基或路面材料的密度,并计算施工压实度适用于施工质量的现场快速评定,不宜用作仲裁试验或评定验收试验
(2)用于测定沥青面层压实密度时,在表面用散射法测定,所测定沥青面层的层厚应不大于仪器性能决定的最大厚度
(3)用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时,打洞后用直接透射法测定,测定层的厚度不宜大于20cm洞深略大于层厚
(4)在测试前应进行标定
2、压实度概念对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值
3、现场密度试验检测方法与适用范围
(1)灌砂法适用于在现场测定基层(底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度,也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测
(2)环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试但对无机结合料稳定细粒土,其龄期不宜超过2d,且宜用于施工过程中的压实度检验
(3)核子密度仪法适用于现场用测定路基或路面材料的密度,并计算施工压实度适用于施工质量的现场快速评定,不宜用作仲裁试验或评定验收试验
(4)钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,以评定沥青面层的施工压实度,同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测
4、灌砂法、环刀法试验应注意的问题
(1)灌砂法试验应注意的问题
①量砂要规则量砂如果重复使用,一定要注意晾干,处理一致,否则影响量砂的松方密度
②每换一次量砂,都要标定锥体砂重及砂密度
③表面处理要平整只要表面凸出一点(即使1mm),使整个表面高出一薄层,其体积也算到试坑中去了,会影响试验结果因此本方法一般宜采用放上基板方法,只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤
④试坑壁应垂直上大下小,结果偏大上小下大,结果偏小
⑤检测厚度应为整个碾压层厚不能只取上部或者取到下一个碾压层中
(2)环刀法试验应注意的问题
①V值受人为因素及土的粒度成分影响很大,现场选择大体积环刀提高精度
②取样位于碾压层的中间(上偏大、下偏小)
③需进行二次平行试验,平行差不得大于
0.03g/cm
35、钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点
(1)钻取芯样按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样,芯样直径不宜小于Φ100mm当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时,应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定
(2)测定试件密度
①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘如试件边角有松散颗粒,应仔细清除
②将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h,直至恒重
③按现行试验规程测定试件的视密度或毛体积密度当试件的吸水率小于2%时,采用水中重法或表干法测定;当吸水率大于2%时,用蜡封法测定;对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定
6、灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点
(1)在储砂筒中装满砂(离筒顶不超过15mm),称筒内砂质量m1每次标定及而后的试验都维持m1不变
(2)将灌砂筒放在标定罐上,打开开关,并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可等于标定罐的容积),然后关上开关,称灌砂筒内剩余砂质量m5
(3)不晃动灌砂筒,轻轻将灌砂筒放在玻璃板上,打开开关,至筒内砂不再下流为止,关上开关,并取走灌砂筒
(4)收集并称量留在玻璃板上的砂m2(m2就是灌砂筒下部锥体内砂内砂的质量)或者称筒剩余内砂质量m
2、,m2=m5-m
2、
(5)重复三次,取平均值
7、灌砂法标定量砂的单位质量的步骤
(1)用水确定标定罐上体积1将空罐放在台称上,使罐的上口水平,称罐质量m72向罐中注水,注意不要将水弄到台称上及罐外壁将一直尺放在罐顶,当罐中水快要接近直尺时,用滴管往罐中加水,直到水面接触直尺移取直尺称罐和水总质量m8V=m8-m73重复三次,取平均值(重复仅需用吸管从罐中吸出少量水,并用滴管重新加水到水面接触直尺)
(2)在储砂筒中装满质量为m1的砂,并将灌砂筒放在标定罐上,打开开关,至筒内砂不再下流为止关上开关,取下灌砂筒,称筒内砂质量m3
(3)重复
(2)三次,取平均值m3
(4)计算量砂密度ρs=(m1-m2-m3)/V
8、灌砂法测定现场密度的试验步骤与要点,计算密度
(1)在试验地点,选一平坦表面,将其清扫干净
(2)如表面粗糙,用基板1将盛有量砂m5(g)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上,打开开关,至筒内砂不再下流为止关上开关,取下灌砂筒,称筒内砂质量m62取走基板,将表面重新清扫干净,将基板重新放在试验点上3沿基板中心凿洞,洞直径100mm,在凿洞过程中,应注意不使凿出的试样丢失,并随时将凿松的材料取出,放在已知质量的塑料袋内,密封凿洞完毕,称塑料袋内全部试样的质量mt(袋+试样重-袋重)4从挖出的试样中取代表性试样测含水量w细粒土不少于100g,粗粒土不少于500g5将基板安放在试洞上,将装有m1(g)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上,打开开关,至筒内砂不再下流为止关上开关,取下灌砂筒,称筒内砂质量m4如试洞中有较大空隙,按试洞外型,松弛地放入一层柔软的纱布,然后再进行灌砂6结果整理填满试洞所需砂的质量mb=m1-m4-m5-m6放基板mb=m1-m4-m5-m6不放基板mb=m1-m4-m2湿密度ρ=mt×ρs/mb干密度ρd=ρ/1+
0.01w
(3)注意事项
①当集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时,宜采用Φ100mm的小型灌砂筒测试
②当集料的粒径等于或大于15mm,但不大于40mm,测定层的厚度超过150mm,但不超过200mm时,应用Φ150mm的大型灌砂筒测试
③称重准确至1g
9、环刀法测定的现场密度概念,试验步骤与要点,计算密度天平感量
0.1g步骤1)按工程需要取原状土或扰动土样,整平两端2)环刀内壁涂一薄层凡士林,刀口向下放在土样上3)用修土刀(钢丝锯)将土样削成略大于环刀的土柱,然后将环刀垂直下压,边压边削,至土样伸出环刀上部为止4)削去两端余土,使余环刀口面齐平,并用剩余土样测定含水量5)擦净环刀外壁,称土与环刀合质量m1精确到
0.1g6)结果计算湿密度m1-m2ρ=-------V干密度ρρd=--------1+
0.01wm1:土与环刀合质量g;m2环刀质量g;V环刀体积cm3;w:含水量%
8、弯沉检测方法了解弯沉值的概念;贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围,熟悉弯沉测试车(BZZ-100)的要求,贝克曼梁弯沉仪组成;贝克曼梁法测试弯沉的计算方法;掌握贝克曼梁法测试弯沉的步骤
1、弯沉值的概念弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以
0.01mm为单位通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值回弹弯沉值表证路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大
2、贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围
(1)适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉,用以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用
(2)测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用
(3)测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据
(4)沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准,在其他温度(超过20土2℃范围)测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正
3、BZZ-100测试车要求双轴后轴双侧4轮的载重车,其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合要求
①后后轴标准载PKN100±1
②轮胎充气压力(Mpa)
0.70±
0.05
③单轮当量园直径(cm)
21.5±
0.5
④轮隙宽度能满足自由插入弯沉仪测头
4、贝克曼梁弯沉仪组成
(1)由贝克曼梁、百分表及表架组成
(2)贝克曼梁由铝合金制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1
(3)弯沉仪长度有两种一种长
3.6m,前后臂分别为
2.4m和
1.2m;另一种加长的弯沉仪长
5.4m,前后臂分别为
3.6m和
1.8m当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,宜采用长度为
5.4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车
5、贝克曼梁法测试弯沉的计算方法LT=L1-L2×2+L3-L4×
66、贝克曼梁法测试弯沉的步骤
(1)试验前准备工作:
①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好;
②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求;
③测定轮胎接地面积,求出当量圆直径;
④检查测试用百分表灵敏情况
(2)测试步骤
①布置测点,用粉笔等进行标记测点应位于行车轮迹带上,其距离随测试需要而定
②测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上;
③将弯沉仪插入汽车后轮轮缝隙处,与汽车行驶方向一致,弯沉仪测头放置测点上(轮隙中心偏前3-5cm处);
④安装百分表将百分表安装在弯沉仪测杆上并调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零;
⑤吹哨指挥汽车缓缓前进,百分表顺着变形的增加顺时针转动,当转动到最大时迅速读取读数L1汽车仍在前进,表针反时针回转,待汽车驶出弯沉影响半径、表稳定后读取终读数;汽车前进的速度宜为5km/h左右
⑥结果计算及温度修正⑴计算测点的回弹弯沉值当采用
3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时应进行支点修正计算路面测点的回弹弯沉值沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时回弹弯沉值应进行温度修正,温度修正有两种方法(查图法、经验计算法)⑵计算平均值和标准差计算平均值和标准差时,应将超出L±(2~3)S的弯沉特异值舍弃用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点计,不能采用左右两点的平均值⑶计算代表值Lr=L+Za·S若在非不利季节测定时,应考虑季节影响系数
7、弯沉测试方法与特点贝克曼梁法测的弯沉是静态回弹弯沉自动弯沉仪接近静态弯沉,静态总弯沉落锤式弯沉仪(FWD)测定路面的动态总弯沉,可得到路面测点弯沉及弯沉盆,是目前最先进的路面强度无损检测设备之一
9、回弹模量试验检测方法了解贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤;承载板法测试回弹模量的目的与适用范围;回弹模量的常用测试方法;熟悉承载板法测试回弹模量的步骤与要点
1、贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面,用弯沉仪测试各侧点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值;也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量试验步骤1)准备工作
(1)选择洁净的路基面表面作为测点,在测点处作好标记并编号;
(2)无结合料粒料基层的整层试验段(试槽)应符合下列要求
①整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处,也可在室内修筑,但均应适于用汽车测定弯沉
②试槽应选择在干燥或中湿路段处,不得铺筑在软土基上
③试槽面积不小于3m×2m,厚度不宜小于lm铺筑时,先挖3m×2m×lm(长×宽×深)的坑,然后用欲测定的同一种路面材料按有关施工规定的压实层厚度分层铺筑并压实,直至顶面,使其达到要求的压实度标准同时应严格控制材料组成,配比均匀一致,符合施工质量要求
④在试槽表面布置测点布置在中间2m×lm的范围内间距25cm,可测定23点
2、测试步骤选择适当的标准车,实测各测点处的路面回弹弯沉值Li如在旧沥青面层上测定时,应读取温度,并按规定的方法温度修正,得到标准温度20℃时的弯沉值
3、计算1计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差和自然误差2计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值,并计算较大的偏差与自然误差之比di/r0当某个测点观测值di/r0的值大于d/r极限值时则应舍弃该测点,然后重新计算所余各测点的算术平均值L及标准差S3计算代表弯沉值4计算土基、整层材料的回弹模量(E1)或旧路的综合回弹模量
2、承载板法测试回弹模量目的、适用范围
(1)适用于在现场土基表面,通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹变形值,经过计算求得土基回弹模量
(2)测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用
3、回弹模量的常用测试方法承载板法、贝克曼梁法、间接测试方法等
4、承载板法测试步骤与要点
(1)准备工作⑴根据需要选择有代表性的测点,测点应位于水平的路基上,土质均匀,不含杂物;⑵仔细平整土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层⑶安置承载板,并用水平尺进行校正,使承载板置水平状态⑷将试验车置于测点上,在加劲小梁中部悬挂垂球测试,使之恰好对准承载板中心,然后收起垂球⑸在承载板上安放千斤顶,上面衬垫钢圆筒,并将球座置于顶部与加劲横梁接触如用测力环时,应将测力环置于千斤顶与横梁中间,千斤顶及衬垫物必须保持垂直,以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性⑹安放弯沉仪,将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上,百分表对零或其他合适的初始位置
(2)测试步骤
①用千斤顶开始加载,注视测力环或压力表,至预压
0.05MPa、稳压1min,使承载板与土基紧密接触,同时检查百分表的工作情况是否正常,然后放松千斤顶油门卸载,稳压1min,将指针对零或记录初始读数
②测定土基的压力一变形曲线用千斤顶加载采用逐级加载卸载法,用压力表或测力环控制加载量荷载小于
0.1MPa时,每级增加
0.02MPa,以后每级增加
0.04MPa左右为了使加载和计算方便加载数值可适当调整为整数每次加载至预定荷载后,稳定1min,立即读记两台弯沉仪百分表数值,然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0,待卸载稳定1min后,再次读数,每次卸载后百分表不再对零当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时,取平均值如超过30%,则应重测,当回弹变形值超过1mm时即可停止加载
③各级荷载的回弹变形和总变形,按以下方法计算回弹变形L=(加载后读数平均值一卸载后读数平均值)×弯沉仪杠杆比总变形L‘=(加载后读数平均值一加载初始前读数平均值)×弯沉仪杠杆比
④测定汽车总影响量a最后一次加载卸载循环结束后,取走千斤顶,重新读取百分表初读数然后将汽车开出10m以外,读取终值数,两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a
⑤在试验点下取样,测定材料含水量取样数量如下最大粒径不大于5mm,试样数量约120g;最大粒径不大于25mm,试样数量约250g;最大粒径不大于40mm,试样数量约500g
⑥在紧靠试验点旁边的适当位置,用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度
(3)计算
①各级压力的回弹变形加上该级的影响量后,则为计算回弹变形值后轴重60KN的标准车的各级荷载影响量系数可查《规程》当使用其它类型测试车时,计算各级压力下的影响量ai
②将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上,排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P-L曲线,如曲线起始部分出现反弯,应修正原点
③计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值
④取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量值πD∑PiE0=-------------·------------1-μ24∑Li
10、水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验方法了解水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤与要点
1、水泥混凝土芯样劈裂强度试验步骤与要点
(1)试件的制作试件两端平面应与它的轴线相垂直,误差不应大于±10,端面凹凸每100mm不超过
0.05mm,承压线凹凸不应大于
0.25mm2外观检查
(3)湿度控制试验前试件应在(20±2)℃的水中浸泡40h,从水中取出后立即进行试验如有专门要求,可用其他养护或湿度控制条件
(4)劈裂试验1将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上,借助夹具两侧杆,将试件对中2开动压力机,当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力均匀接触试件当压力加到5kN时,将夹具的侧杆抽出,以(60±4)N/s的速度连续、均匀加荷,直至试件劈裂为止,记下破坏荷载,精确至
0.01KN4计算计算芯样劈裂抗拉强度Ra2PRa=-------------------π·Dm·Lm
2、芯样检查内容
(1)外观检查每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况,必要时应记录以下事项
①集料情况估计集料的最大粒径、形状及种类,粗细集料的比例与级配
②密实性检查并记录存在的气孔及其位置、尺寸与分布情况必要时应拍下照片
(1)测量
①测平均直径dm:在芯样的中间及两面各1/4处按两个垂直方向测量三对数值确定芯样的平均直径dm,精确到
1.0mm
②测平均长度Lm:取芯样直径两端侧面测定钻取后芯样的长度及端面加工后的长度,精确至
1.0mm3表面密度如有必要,应测定芯样的表观密度
11、平整度试验检测方法了解车载式颠簸累积仪法的适用范围和仪器设备;熟悉平整度的概念、常用检测设备及指标;3米直尺测定法、连续式平整度仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项掌握3米直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤
1、车载式颠簸累积仪法的适用范围和仪器设备
(1)适于测定路面表面的平整度,以评定路面的施工质量和使用期的舒适性但不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定
(2)主要设备
①车载式颠簸累积仪由机械传感器、数据处理器及微型打印机组成,传感器固定安装在测试车的底板上
②测试车旅行车、越野车或小轿车测试速度以32km/h为宜,一般不宜超过40km/h可在30~50km/h范围内选定,但与标定时速度应一致
2、平整度的概念常用检测设备及指标平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一它是指以规定的标准量规,间断或连续地量测路表面的凹凸情况,即不平整度的指标
(1)3m直尺测定距离路表面的最大间隙H表示路面平整度,以mm计
(2)连续式平整度仪法路面不平整度的标准差(σ)表示路面平整度,以mm计
(3)车载式颠簸累积仪法测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度,以cm/km计注意事项:
①检测结果与测试车机械系统的振动特性和车辆行驶速度有关减振性能好,则VBI测值小;车速越高,VBI测值越大因此必须通过对机械系统的良好保养和检测时严格控制车速来保持测定结果的稳定性
②用车载式颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBI,与用连续式平整仪测出的标准差ó概念不同,可通过对比试验,建立两者的相关关系,将VBI值换算为ó用于路面平整度评定
③通过标定试验,建立VBI与IRI的相关关系,将颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBI换算为国际平整度指数IRIVBI越大,说明路面平整性越差
3、3米直尺测定法的适用范围仪器设备、试验结果处理及注意事项用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度,以评定路面的施工质量及使用质量不适用于高速公路、一级公路路面面层交工检测
4、连续式平整度仪法目的与适用范围,仪器设备,试验结果处理目的与适用范围用于测定路表面的平整度,评定路面的施工质量和使用质量,但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定仪器设备
(1)连续式平整度仪除特殊情况外,连续式平整度仪的标准长度为3m
(2)牵引车小面包车或其他小型牵引汽车
(3)皮尺或测绳试验结果处理
(1)连续式平整度测定仪测定后,可按每10cm间距采集的位移值启动计算100m计算区间的平整度标准差,还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、10mm等)的次数、曲线振幅的单向(凸起或凹下)累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图当为人工计算时,在记录曲线上任意设一基准线,每隔一定距离(宜为
1.5m)读取曲线偏离基准线的偏离位移值di
(2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示
(3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异
5、3米直尺测定法的测点选择、测试要点与计算测点选择
①当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测;
②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,应首尾相接连续测10尺除特殊需要外,应以行车道一侧车轮轮迹带(距车道线80~100cm)作为连续测定的标准位置
③对旧路面已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔在路面上作好标记测试要点
①在施工过程中检测时,按根据需要确定的方向,将3m直尺摆在测试地点的路面上
②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位置
③用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记最大间隙的高度,精确至
0.2mm
④施工结束后检测时,按《公路工程质量检验评定标准》的规定,每1处连续检测10尺,按上述步骤测记10个最大间隙计算
(1)单杆检测以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果
(2)连续10尺时判断每个测定值是否合格,计算合格率及最大间隙的平均值
6、连续式平整度仪法测试要点
(1)选择测试路段路面测试地点,同3m直尺法
(2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上
(3)在牵引汽车的后部,将平整度的挂钩挂上后,放下测定轮,启动检测器及记录仪,随即启动汽车,沿道路纵向行驶、横向位置保持稳定,并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况如检测设备中某项仪表发生故障,即停车检测,牵引平整度仪的速度应均匀,速度宜为5km/h最大不得超过12km/h在测试路段较短时,亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度但拖拉时应保持匀速前进
12、路面抗滑性能试验检测方法了解路面抗滑性能的概念;路面抗滑性能的测试方法;熟悉手工铺砂法、摆式仪法的适用范围;摆式仪测试摆值的温度修正;路面抗滑性能检测中应注意的问题掌握手工铺砂法的试验与计算;摆式仪测试中橡胶片的要求;摆式仪测试的试验步骤与要点
1、路面抗滑性能的概念,影响因素路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力,用轮胎与路面间的摩阻系数来表示影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度、路面温度等表面粗糙时,抗滑性能相对要好路面干燥时,抗滑性能相对要好温度低时,抗滑性能相对要好宏观构造与微观构造微观构造是指集料表面的粗糙度,它随车轮的反复磨耗而渐被磨光通常采用石料磨光值(PSV)表征抗磨光的性能宏观构造是由路表外露集料间形成的构造,功能是使车轮下的路表水迅速排除,以避免形成水膜宏观构造由构造深度表征微观构造在低速(30~50km/h以下)时对路表抗滑性能起决定作用,而高速时主要作用的是宏观构造
2、路面抗滑性能的测试方法抗滑性能测试方法有制动距离法、摩擦系数测定车法、摆式仪法、构造深度法(手工铺砂法,电动铺砂法、激光构造深度仪法)
3、手工铺砂法、摆式仪法的适用范围铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面排水性能及抗滑性能摆式仪法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值,用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力
4、摆式仪测试摆值的温度修正当路面温度为T时测得的摆值为FBT,必须换算成标准温度20℃的摆值FB20FB20=FBT+△F路表温度20℃时,△F0也就是说温度高时,实际测定的摆值要比温度低时小,温度高时,抗滑性能下降
5、路面抗滑性能检测中应注意的问题
(1)摆式仪使用前必须进行标定否则所测数据缺乏可靠性
(2)标定滑动长度必须准确(126mm)摆式仪法测定时“标定滑动长度”是一个非常重要的环节,标定时应取滑溜块与路面正好轻轻接触的点进行量取切不可给摆锤一个力,让它有滑动后再量取,这样标定,则滑动长度偏长,所测摆值偏大
(3)手工铺砂法不同的人所测结果往往差别较大,其原因较多,例如装砂的方法不标准,摊砂用的推平板不标准,最主要的是砂摊开到多大程度为止,各人掌握得不一为了使测试结果准确可靠,测试时应严格掌握操作方法中的细节问题
(4)构造深度以铺砂法为标准方法利用激光构造深度仪测出的构造深度与铺砂法测试结果不同,不能直接用以评定路面的抗滑性能,必须换算为铺砂法的构造深度后才能判定原《规范》中抗滑标准竣工验收的标准,测试时间规定为交工验收后的第一个夏季,认为夏季是最不利季节现行规范改为交工检测标准,在交工验收后12个月内进行检测的标准
6、手工铺砂法的试验步骤与计算结果取值
(1)准备工作
①量砂准备取洁净的细砂晾干、过筛,取
0.15~
0.3mm的砂置适当的容器中备用量砂只能在路面上使用一次,不宜重复使用回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用
②测点选择对测试路段按随机取样选点的方法,决定测点所在横断面位置测点应选在行车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于1m
(2)测试步骤
①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净,面积不小于30cm×30cm
②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路面上轻轻地叩打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性
③将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开;使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂注意摊铺时不可用力过大或向外推挤
④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至5mm
⑤按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m该处的测定位置以中间测点的位置表示
(3)计算
①计算路面表面构造深度测定结果mm1000V31831TD=-------------=_---------------πD2/4D2
②每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果,精确至
0.1mm
③计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数报告时,当平均值小于
0.2mm时,试验结果以<
0.2mm表示
6、摆式仪测试中橡胶片的要求
(1)尺寸为
6.35mm×
25.4mm×
76.2mm,橡胶质量应符合标准的要求;
(2)当橡胶片使用后,端部在长度方向上磨损超过
1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过
3.2mm,或有油污染时,即应更换新橡胶片;
(3)新橡胶片应先在干燥路面上测10次后再用于测试;
(4)橡胶片的有效使用期为1年
7、摆式仪测试的试验步骤与要点
(1)准备工作
①检查摆式仪的调零灵敏情况,并定期进行仪器的标定当用于路面工程检查验收时,仪器必须重新标定
②对测试路段按随机取样方法,决定测点所在横断面位置测点应选在行车牢道的轮迹带上,距路面边缘不应小于1m,并用粉笔作出标记测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置,并与其一一对应
(2)试验步骤
(1)仪器调平
①将仪器置于路面测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致
②转动底座上的调平螺栓,使水准泡居中
(2)调零
①放松上、下两个紧固把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧紧固把手
②将摆向右运动,按下安装于悬臂上的释放开关,使摆上的卡环进入开关槽,放开释放开关,摆即处于水平位置,并把指针抬至与摆杆平行处
③按下释放开关,使摆向左带动指针摆动,当摆达到最高位置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指向零若不指零时,可稍旋紧或放松摆的调节螺母,重复本项操作,直至指针指零调零允许误差为±1BPN(3校核滑动长度
①用扫帚扫净路面表面,并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料
②让摆自由悬挂,提起摆头上的举升柄,将底座上垫块置于定位螺丝下面,使摆头上的滑溜块升高,放松紧固把手,转动立柱上升降把手、使摆缓缓下降当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时即将紧固把手旋紧,使摆头固定
③提起举升柄,取下垫块,使摆向右运动然后,手提举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺,尺的一端正对准该点再用手提起举升柄,使滑溜块向上抬起,并使摆继续运动至左边,使橡胶片返回落下再一次接触地面,橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即滑动长度)左右若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正,但需调平水准泡,重复此项校核直至滑动长度符合要求,而后,将摆和指针置于水平释放位置校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准,不可借摆力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长
(4)用喷壶的水浇洒试测路面,并用橡胶刮板刮除表面泥浆
(5)再次洒水并按下释放开关,使摆在路面滑过,指针即可指示出路面的摆值但第一次测定,不做记录当摆杆回落时,用左手接住摆,右手提起举长柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并使摆杆和指针重新置于水平释放位置
(6)重复
(5)的操作测定5次,并读记每次测定的摆值,即BPN,5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN如差数大于3BPN时,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定为止取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即摆值FB),取整数,以BPN表示
(7)在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度,精确至1℃
(8)按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m该处的测定位置以中间测点的位置表示每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果,精确至1BPN
13、路面结构层厚度试验检测方法了解常用路面结构层厚度检测方法及其适用范围熟悉挖坑法、钻孔取样法检测厚度的要点掌握试坑、钻孔的填补要点
1、路面结构层厚度检测方法及其适用范围
(1)挖坑法适用于基层或砂石路面
(2)钻孔法取样适用于测定沥青面层、水泥混凝土路面
(3)雷达、超声波等方法适用于沥青路面或水泥混凝土路面各层厚度及总厚度测试、桥面沥青覆盖层的厚度
2、挖坑法检测厚度的要点
(1)根据规范的要求,随机取样决定挖坑检查的位置如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测
(2)选一块约40×40cm的平坦表面作为试验地点,用毛刷将其清扫干净
(3)根据材料坚硬程度,选择镐、铲、凿子等适当的工具,开挖这一层材料,直至层位底面在便于开挖的前提下,开挖面积应尽量缩小,坑洞大体呈圆形,边开挖边将材料铲出,置于搪瓷盘中
(4)用毛刷将坑底清扫,确认为坑底面下一层的顶面
(5)将钢板尺平放横跨于坑的两边,用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底,测量坑底至钢板尺的距离,即为检查层的厚度,精确至
0.1cm
3、钻孔取样法检测厚度的要点
(1)根据规范的要求,随机取样决定挖坑检查的位置如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边检测
(2)用路面取芯钻孔机钻孔,芯样的直径应为100mm如芯样仅供测量厚度,不作其他试验,对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的钻头,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直径150mm的钻头,但钻孔深度必须达到层厚
(3)仔细取出芯样,清除底面灰尘,找出与下层的分界面
(4)用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度,取其平均值,即为该层的厚度,精确至
0.1cm
4、试坑或钻孔填补的要点补填工序如有疏忽,易成为隐患而导致开裂,所有挖坑、钻孔均应仔细做好按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔
(1)适当清理坑中残留物,钻孔时留下的积水应用棉纱吸干
(2)对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板,按相同配比用新拌的材料并用小锤击实水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂
(3)对无结合料粒料基层,可用挖坑时取出的材料,适当加水拌和后分层填补,并用小锤击实
(4)对正在施工的沥青路面,用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实,旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补
(5)所有补坑结束时,宜比原面层略鼓出少许,用重锥或压路机压实平整
14、沥青路面渗水性能检测方法熟悉沥青路面渗水试验的目的与适用范围;掌握沥青路面渗水试验步骤与要点
1、沥青路面渗水试验的目的与适用范围适用于用路面渗水仪器测定沥青路面渗水系数在路面施工结束后即进行测定渗水系数是指在规定的水头压力下,水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量,单位是ml/min路面渗水系数与空隙率有很大关系,通常空隙率愈大,渗水系数愈大,路面渗水愈严重但同样的空隙率,渗水情况却不同,空隙率包括开口空隙和闭口空隙,只有开口空隙才渗水控制好空隙率和压实度,不能完全保证渗水性能
2、沥青路面渗水试验的步骤、要点与计算沥青路面渗水试验方法仪具及材料路面渗水仪、水桶及大漏斗、秒表、密封材料、其他如水等
1、准备工作
(1)在测试路段的行车道面上,按随机取样方法选择测试位置,每一个检测路段应测定5个测点,用扫帚清洁表面,并用粉笔划上测试标记
(2)在洁净的水桶内滴入几点红墨水,使水成淡红色
(3)装妥路面渗水仪
2、试验步骤
(1)将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号
(2)在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料,边涂边用手压紧,使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上,密封料圈的内径与底座内径相同,约150mm,将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上,再加上压重铁圈压住仪器底座,以防压力水从底座与路面间流出
(3)关闭细管下方的开关,向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满,总量为600mL
(4)迅速将开关全部打开,水开始从细管下部流出,待水面下降100mL时,立即开动秒表,每间隔60s,读记仪器管的刻度一次,至水面下降500mL时为止测试过程中,如水从底座与密封材料间渗出,说明底座与路面密封不好,应移至附近干燥路面处重新操作如水面下降速度很慢,从水面下降至100mL开始,测得3min的渗水量即可停止若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动,说明路面基本不透水或根本不透水,则在报告中注明
(5)按以上步骤在同1个检测路段选择5个测点测定渗水系数,取其平均值,作为检测结果CW=V2-V1/t2-t1*
6015、CBR值现场测试技术了解路基填料CBR值要求;熟悉土基现场CBR值测试方法
1、路基填料CBR值要求
2、土基现场CBR值测试方法
(1)将测点约直径30cm范围的表面找平
(2)安装现场测试装置,使贯人杆与土基表面紧密接触
(3)起动千斤顶,使贯人杆以lmm/min的速度压人土基,记录不同贯人量及相应荷载贯人量达
7.5mm或
12.5mm时结束试验
(4)卸载后在测点取样,测定材料含水量
(5)在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度
(6)绘制荷载压强一贯人量曲线,必要时进行原点修正应当注意,公路现场条件下测定的CBR值,因土基的含水量和压实度与室内试验条件不同,也未经泡水,故与室内试验CBR值不一样应通过试验,寻找两者之间的关系,换算为室内试验CBR值后,再用于路基施工强度检验或评定
16、弯沉检测新技术了解自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的工作原理
1、自动弯沉仪接近静态弯沉,静态总弯沉
2、落锤式弯沉仪(FWD)测定路面的动态总弯沉,可得到路面测点弯沉及弯沉盆,是目前最先进的路面强度无损检测设备之一
3、当注意,自动弯沉仪测定的是静态总弯沉,落锤式弯沉仪所测弯沉为动态总弯沉,与贝克曼梁测定的静态回弹弯沉有所不同可通过与贝克曼梁回弹弯沉对比试验,得到两者相关关系式,换算为回弹弯沉,用于路基、路面强度评定
17、路面平整度、抗滑性能检测新技术与路面雷达测试系了解激光路面平整仪;摩擦系数测定设备;激光构造深度仪;路面雷达测试系统
1、激光路面平整度测定仪是一种与路面元接触的测量仪器,测试速度快,精度高这种仪器还可同时进行路面纵断面、横坡、车辙等测量,因此,也被称为激光路面断面测试仪
2、摩擦系数测定车路面横向力系数是指用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时,轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值即为横向力系数路面横向力系数既表示车辆在路面上制动时的路面抗力,还表征车辆在路面上发生侧滑时的路面抗力,因此它是路面纵横向摩擦系数的综合指标,反映较高速度下的路面抗滑能力横向力系数越大,路面抗滑能力越强标准检测速度60Km/h
3、激光构造深度仪是小型手推式路面构造深度测试仪,也称激光纹理测试仪,具有运输方便,操作快捷,费用低廉,可靠性好等优点
4、路面雷达测试系统,能在高速、实时检测、分析出公路或桥面内备层厚度、湿度、空隙位置、破损位置及程度是一种非接触、非破损的路面厚度测试技术,检测速度高,精度也较高,检测费用低廉路面雷达测试系统的适用场合
(1)适用于沥青路面、水泥混凝土路面各层厚度及总厚度测试;
(2)路面下空洞探测;
(3)路面下相对高湿度区域检测;
(4)路面下的破损状况检测;
(5)桥面混凝土剥落状况;
(6)检测桥内混凝土与钢筋脱离状况;
(7)测试桥面沥青铺装层的厚度PAGE33。