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文本内容:
《铁路行车__》课程复习重点
一、考试题型1.填空题2.判断题3.名词解释4.简答题5.综合题
二、复习重点1.有效卸车数有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数2.在编制调车作业计划时的首组答待编车列中,第一到站的车组称为首组,编为“1”3.在编制调车作业计划时的可移车组答车组下落完毕后,有的车组既可下落到这一列,又可下落到另一列,均不影响站顺,这种车组为可移车组4.运用车答运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车,内用货车、企业租用及军方特殊用途重车5.不摘车装卸作业答中间站利用列车停站时间进行装卸,装卸完了仍随原列车继续运行,称为不摘车装卸作业6.停时答停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间7.列车运行图答列车运行图是列车运行的图解,是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件8.在列车运行图中什么是纯运行时分?答纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分9.会车间隔时间答会车间隔时间是指在单线区段的车站上,两列车交会时,自某一方向列车到达或通过车站之时起,至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间10.分号运行图为适应运量的较__动、线路较大施工,以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图11.车站作业计划包括的内容分别由谁负责编制?答车站作业计划的内容有三车站班计划;阶段计划;调车作业计划编制人员依次为主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任;车站调度员;调车区长12.编制调车作业计划的要求答编制调车作业计划的要求如下
(1)符合编组列车的三个依据;
(2)在安全的基础上,提高效率具体要求钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高
(3)做到及时、准确、完整13.分部解体时,“开口”位置的选择原则答开口”位置的选择原则如下
(1)车列内有禁溜车时,应在禁溜车之后开口(远离调机端为前,靠近调机端为后)
(2)车列内有长大车组时,应在大车组之前开口
(3)在“坐编”车组之后开口
(4)避免开口后第一组车进入“满线”或“堵门车”的线路14.重车的统计规则的规定答重车的统计规则如下
(1)实际装有货物并具有货票的货车;
(2)卸车作业未完的货车;
(3)倒装作业未卸完的货车;
(4)以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具(部属篷布、空集装箱及军用备品等)的货车;
(5)填制货票的游车15.非号码制统计方法的优缺点适用于何种车站?答非号码制统计方法
(1)优点
①手续简便;
②能反映当日货车运用效率
(2)缺点
①结果不够精确;
②且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间
(3)采用货车出入较多的车站16.列车运行图的组成要素答运行图要素有六个列车区间运行时分、列车在中间站的停站时间、列车在车站的间隔时间、追踪列车间隔时间、机车在基本段和折返段所在站的停留时间、列车在技术站的技术作业时间标准17.区段内开行一对摘挂列车时,铺画方案答四种方案可以选择
(1)上开口式
(2)下开口式
(3)交叉式
(4)均衡式18.区段管内工作列车运行线的铺画方法答区段管内工作列车运行线的铺画方法有五
(1)集中给点,分散使用;
(2)分散给点,集中使用;
(3)分段给点
(4)交叉给点
(5)__区段小运转与摘挂列车配合作业
19.顺向车流与逆向车流逆向车流是指某方向摘挂列车送到中间站的货车,作业后由相对方向的摘挂列车挂走,称为逆向车流20.统计报告日统计报告日是指自昨日1801至本日1800为一个统计报告日
21.合理安排到发线的使用答车站调度员应根据到发场分工、到发线固定使用办法,与车站值班员共同商定,并由车站值班员负责掌握
(1)紧凑使用到发线;
(2)尽量照顾作业方便,减少交叉干扰如客车要接入靠站台的到发线;无调中转列车要接入靠近正线的到发线,便于进出站;改编列车要接入靠近调车场的到发线,便于车列转线等22.分号运行图、有什么特点答分号运行图有两种
(1)综合分号运行图特点是仅变更列车对数,不变更列车车次和时间,便于执行但列车运行不够均衡,机车运用不经济
(2)__分号运行图这种分号运行图上所有运行线、机车交路都重新安排,优缺点与综合分号运行图相反
三、例题1.已知乙站6点待卸重车为15车,本班内到达的本站卸车为50车,其中本班内能卸空的为35车,则本班的有效卸车数是多少?计划卸空车数是多少?最后,本班的卸车计划定多少?答本班的有效卸车数为35车,计划卸空车数为50车,最后本班的卸车计划定50车2.某中间站利用号码制统计货物作业停留时间,6月份停时指标为
8.0h(523车h)已知6月29日结算时,累计完成装车20车,卸车30车,停时
8.1h(403车h)30日528摘挂列车41001次甩下该站重车10辆,计划卸完后再装5辆,就刚好完成本月的装卸车任务要求若该批车辆按计划装卸完毕后随另一列车挂走,该列车最晚何时发出才能使本月的停时正好完成月度计划指标?(该日无其他货物作业车停留);解本月装卸车任务装车20+5=25车卸车30+10=40车30日这天的货车停留时间为本日只有10个作业车即t=1728(在30日的1800前,符合要求)故该列车最晚1728发出才能使本月的停时正好完成月度计划指标3.某站6月份计划装300车,卸420车,停时
10.0h,截止6月20日1800已完成装180车,卸260车,停时
10.3h,4550车h要求试问下旬该站如何__装卸车工作才能完成装卸车任务,下旬停时允许最大完成多少才能保证完成月计划停时指标?解6月份全月的货车总停留时间为则下旬的货车总停留时间应为全月-6月20日前=7200下旬还需装车300–180=120车卸车420–260=160车故下旬的停时为可见,下旬还要装120车,卸160车,停时最大
9.5h才能保证完成全月任务4.已知A-B区间的纯运行时分,;起车附加时分,,停车附加时分,要求
(1)写出A-B区间运行时分的缩写形式;
(2)画出A-B区间下行列车通通、通停、起通、起停四种情况的示意图,并计算其区间运行时分(标于运行线上方)解
(1)A-B区间下行运行时分缩写形式上行运行时分缩写形式
(2)A-B区间下行列车的运行情况,并计算其区间运行时分铁路行车__》习题
一一、填空题1.铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、调度日(班)计划和车站作业计划2.铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划__、调度日(班)计划和车站作业计划3.铁路运输日常工作计划的内容包括旬计划、_调度日(班)计划__和车站作业计划4.车站作业计划包括班计划、阶段计划和__调车作业计划______5.车站作业计划包括__班计划__、阶段计划和调车作业计划6.车站作业计划包括班计划、___阶段计划__和调车作业计划7.铁路运输工作从昨日1801至今日__18:00___为一个工作日8.一个工作日分为两个班从昨日1801至今日__6:00__为第一班9.一个工作日分为两个班从今日_6:01__至今日1800为第二班10.已知甲站18点待卸车30车本班内到达的本站卸车为60车,这60车中本班内卸空的为42车则本班内的有效卸车数为__42__车11.已知甲站18点待卸车45车本班内到达的本站卸车为50车,这50车中本班内卸空的为38车则本班内的有效卸车数为__38_车12.已知甲站18点待卸车25车本班内到达的本站卸车为60车,这60车中本班内卸空的为45车则本班的卸车计划应为__70__车13.车站__车数是指__车站接、发车数之和__14.车站作业的运输__原则是__一卸二排三装___15.班计划中计算中时,中转车数是怎样计算的_(到达中转车数+发出中转车数)/2__16.从车站技术作业表的_调机动态__栏可以查得调机在各时刻的作业情况及所处的状态17.车组排顺下__,如下落了四列,则合并方案只有一种__
二、四合并___18.调车作业通知单“残存”栏的车数指的是__调机带车数__
二、判断(正确的画“√”,错误的画“×”)1.只有到达的列车才在编组内容栏填写编组内容,出发的列车不必填(√)2.到发场里的所有线路都可以用来接发列车(×)3.分部解体车列,当车列内有禁溜车时,应在禁溜车之后开口(调车场方向为前,牵出线方向为后)(√)4.分部解体车列,当车列内有长大车组时,应在长大车组之后开口(调车场方向为前,牵出线方向为后)(×)5.分部解体车列,当车列内有“坐编”车组时,应在“坐编”车组之前开口(调车场方向为前,牵出线方向为后)(×)6.推算停时,公式中分母的值为到达作业车数与出发作业车数之和(×)7.班计划中停时推算中,当本小时内到达车数与发出车数均为零时,本小时末结存车数为零(×)8.阶段计划由调车区长负责编制(×)9.班计划由车站值班员负责编制(×)10.调车作业计划由车站调度员负责编制(×)11.在编制编组调车作业计划时,待编车列两端的车组称为端组(√)12.车站的__车数等于该站的装车数和卸车数之和(×)13.纵列式车站利用驼峰解体一般采用整列解体的方法(√)14.合并使用线路,既可节省挂车钩又可节省摘车钩(×)15.填画车站技术作业图表时,计划线中货物列车为黑铅笔线,旅客列车为红色线(×)16.填画车站技术作业图表时,实际线中货物列车为黑铅笔线,旅客列车为红色线(×)17.填画车站技术作业图表时,实际线中非生产的等待时间为蓝色曲线(×)18.填画车站技术作业图表时,实际线中调机作业为蓝色直线(√)19.车组编号时,第一到站的车组称为首组,编为“1”号(√)20.车组编号时,最后到站的车组称为尾组,编为“0”号(×)
三、名词解释1.工作日铁路运输工作从昨日1801至今日1800为一个工作日2.车站__车数车站接、发车数之和3.有效卸车数本班内到达、本班内能卸空的车数4.首组待编车列中,第一到站的车组称为首组,编为“1”5.尾组待编车列中,最后到站的车组称为尾组6.可移车组车组下落完毕后,有的车组既可下落到这一列,又可下落到另一列,均不影响站顺,这种车组为可移车组
四、简答题1.车站作业计划包括哪些内容?分别由谁负责编制?答车站作业计划的内容有三车站班计划;阶段计划;调车作业计划编制人员依次为主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任;车站调度员;调车区长2.怎样合理安排到发线的使用?答车站调度员应根据到发场分工、到发线固定使用办法,与车站值班员共同商定,并由车站值班员负责掌握
(1)紧凑使用到发线;
(2)尽量照顾作业方便,减少交叉干扰如客车要接入靠站台的到发线;无调中转列车要接入靠近正线的到发线,便于进出站;改编列车要接入靠近调车场的到发线,便于车列转线等3.编制调车作业计划的要求有哪些?答编制调车作业计划的要求如下
(1)符合编组列车的三个依据;
(2)在安全的基础上,提高效率具体要求钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高
(3)做到及时、准确、完整4.分部解体时,“开口”位置的选择原则有哪些?答“开口”位置的选择原则
(1)车列内有禁溜车时,应在禁溜车之后开口(远离调机端为前,靠近调机端为后)
(2)车列内有长大车组时,应在大车组之前开口
(3)在“坐编”车组之后开口
(4)避免开口后第一组车进入“满线”或“堵门车”的线路5.已知乙站6点待卸重车为20车,本班内到达的本站卸车为40车,其中本班内能卸空的为35车,则本班的有效卸车数是多少?计划卸空车数是多少?最后,本班的卸车计划定多少?
五、综合题1.编制编组摘挂列车调车作业计划调车机车在右端作业,编成40012次到发场6道开,8~13道为调车线且均空闲,待编车列在10道,顺序为253144531221443364解待编车列253144531221443364排顺下落如下调车表股道下落列2232445312214433648一122110
二、四2231445333649三4444
(四)445364调车作业计划如下
(1)分解待编车列
(3)收编10+14(留13)9+11(带4)8-38+129-4F6-27
(2)分解暂合列10+13(带7)8-69-78-340012次编好,共10钩,4+、6-调车作业计划2顺序股道摘挂车数残存110+2121211-71439-77410-34511+71169+415710+92489+32796-270+40012次编好,共9钩,5+、4-2.编制编组摘挂列车调车作业计划调车机车在右端作业,编成40002次到发场7道开,
9、10道为调车线且均空闲,待编车列在11道,顺序为61521522513413436574解待编车列61521522513413436574排顺下落如下调车表股道下落列615215225134134365749一151311
二、四6115223443657410三525165
(四)616574调车作业计划如下
(1)分解待编车列
(2)分解暂合列11+29(留1)11+12(带12)10-210-111-79-1410-1
(3)收编11-410+4(带9)9-39+17F7-3040002次编好,共12钩,4+、8-《铁路行车__》习题二第二章
一、填空题1.车站工作统计的内容主要有现在车统计、___装卸车统计___和货车停留时间统计2.车站工作统计的内容主要有__现在车统计___、装卸车统计和货车停留时间统计3.车站工作统计的内容主要有现在车统计、装卸车统计和__货车停留时间统计___4.车站工作统计中的各种报表,以__北京___时间为准,采用18点结算制5.车站工作统计中的各种报表,以北京时间为准,采用___18点____结算制6.现在车按运用状况,分为__运用车__和非运用车两大类7.现在车按运用状况,分为运用车和__非运用车___两大类8.运用车按_重车__状态,又可进一步分为重车和空车两类9.在装车站装载中转货物超过全部货物重量一半的装车,按_增加使用车__统计10.在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车,按_增加卸空车__统计11.在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及其以上的装车,按__装车___统计12.在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及其以上的卸车,按__卸车___统计13.货车停留时间按作业性质分为中转作业停留时间和__货物作业停留时间___两类14.货车停留时间的统计方法有号码制统计方法和_非号码制统计方法__两种15.货车停留时间的统计方法有_号码制统计方法__和非号码制统计方法两种1—1m16.货物作业停留时间,车站主要统计的指标是_停时_,单位是_小时__17.中转作业停留时间,车站主要统计的指标是_中时___,单位是_小时__18.统计货车停留时间时,逐车统计的方法是___号码制统计方法___19.逐列统计货车停留时间的方法是__非号码制统计方法__20.凡属于国外铁路资产的货车,称为_外国货车__
二、判断1.特殊情况下,可以只统计作业次数而不统计该车的停留时间(√)2.实际没装货物的车辆,不可能按重车统计(×)3.企业租用的车辆根据空重状态不同,按不同运用别的货车统计(√)4.实际装有货物的车辆,就可按重车统计(×)5.中转车停留时间要分作业过程别进行统计(×)6.货物作业车停留时间要分作业过程别进行统计(√)7.站线作业时间是指货车送到站线(装卸地点)时起,至装卸作业完了时止的时间,其中包括等待装卸的时间(√)8.凡计算车站出入的货车,均应统计停留时间(×)9.号码制统计方法只统计当日发出货车的停留时间,非当日发出的货车则不在当日统计,即使其在当日实际上产生了停留时间(√)10.企业自备车因产权归企业所有,所以属于非运用车(×)11.企业自备和租用的货车,无论重空均应按非运用车统计(×)12.凡计算装车数、卸车数的货车均计算装卸作业次数,每车按一次计算(√)13.凡计算增加使用车数、增加卸空车数的货车均计算装卸作业次数,每车按一次计算(√)14.现在车按运用别分为部属货车、企业自备货车和外国货车(×)15.铁路局及其下属企业的货车,也应归入企业自备车(√)16.并不是所有的铁路货车都有铁路路徽,只有部属铁路货车才有(√)17.号码制统计方法非常适合统计货物作业车的停留时间(√)18.非号码制统计方法非常适合统计货物作业车的停留时间(×)19.站线作业停留时间长短,主要取决于车站__装卸作业的效率(√)20.出线后的时间指货车取回调车场到发出时止的时间(×)
三、名词解释1.运用车指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车,企业租用重车、军方特殊用途重车2.统计报告日自昨日1801至本日1800为一个统计报告日3.不摘车装卸作业中间站利用列车停站时间进行装卸,装卸完了仍随原列车继续运行,称为不摘车装卸作业4.空车包括三种实际空闲的货车;装车作业未完的货车;倒装作业未装完的货车5.中时中转车平均停留时间6.停时一次货物作业平均停留时间
四、简答题1.重车的统计规则是怎样规定的?答
(1)实际装有货物并具有货票的货车;
(2)卸车作业未完的货车;
(3)倒装作业未卸完的货车;
(4)以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具(部属篷布、空集装箱及军用备品等)的货车;
(5)填制货票的游车2.针对号码制统计方法和非号码制统计方法的特点,你认为货物作业车最好用哪种方法统计?中转车呢?___?答货物作业车停留时间最好用号码制统计方法进行统计因为号码制方法按作业过程进行统计,便于分析时间消耗在什么环节,以便改进工作中转车停留时间最好用非号码制方法进行统计因为非号码制方法手续简便,适合大量货车停留时间的统计而中转车数量较多,使用号码制方法逐车统计工作量太大,也没必要3.号码制统计方法有什么优缺点?适用于何种车站?答号码制统计方法
(1)优点
①较准确;
②且能反映作业车各作业过程的停留时间,便于分析
(2)缺点
①不能准确反映当日工作的实绩;
②工作繁琐,作业量大
(3)采用货车出入较少的车站,以及使用非号码制的车站统计货物作业车的作业过程及其停留时间4.非号码制统计方法有什么优缺点?适用于何种车站?答非号码制统计方法
(1)优点
①手续简便;
②能反映当日货车运用效率
(2)缺点
①结果不够精确;
②且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间
(3)采用货车出入较多的车站5.货物作业过程别的停留时间分哪几个过程?每个作业过程的起止时间是怎样规定的?答货物作业过程别的停留,过程有三
(1)入线前停留时间从到达到送至装卸地点时止双重货物作业车包括由卸车地点调移至装车地点时止
(2)站线(专用线)作业停留时间装卸作业时间从送到至装卸完了
(3)出线后停留时间装卸完了至发出
五、综合题1.某技术站计划中时
2.1h,某日1700统计结算时,中转车结存85车,中转停留车小时1647车h,中转车数766车,中时
2.2h1700~1800中转车到__况为1725发出有调中转车45车,1758到达无调中转车55车要求若该站采用1小时结算制,标准换算小时采用逆算法,试按非号码制统计原理,计算1800中时(该日中时)完成情况解中时的计算公式为(非号码制)该日的1700时的1701~1800结存85=故该日的全日的1700时的1701~1800故该日的故该日的中时为2.某中间站利用号码制统计货物作业停留时间,6月份停时指标为
8.0h(523车h)已知6月29日结算时,累计完成装车20车,卸车30车,停时
8.1h(403车h)30日528摘挂列车41001次甩下该站重车10辆,计划卸完后再装5辆,就刚好完成本月的装卸车任务要求若该批车辆按计划装卸完毕后随另一列车挂走,该列车最晚何时发出才能使本月的停时正好完成月度计划指标?(该日无其他货物作业车停留);解本月装卸车任务装车20+5=25车卸车30+10=40车30日这天的货车停留时间为本日只有10个作业车即t=1728(在30日的1800前,符合要求)故该列车最晚1728发出才能使本月的停时正好完成月度计划指标3.某站6月份计划装300车,卸420车,停时
10.0h,截止6月20日1800已完成装180车,卸260车,停时
10.3h,4550车h要求试问下旬该站如何__装卸车工作才能完成装卸车任务,下旬停时允许最大完成多少才能保证完成月计划停时指标?解6月份全月的货车总停留时间为则下旬的货车总停留时间应为全月-6月20日前=7200下旬还需装车300–180=120车卸车420–260=160车故下旬的停时为可见,下旬还要装120车,卸160车,停时最大
9.5h才能保证完成全月任务《铁路行车__》习题三第三章
一、填空题1.列车运行图是_列车运行的图解,是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件2.运行图的三种格式为二分格运行图、__十分格运行图__和小时格运行图3.运行图的三种格式为__二分格运行图_、十分格运行图和小时格运行图4.运行图的三种格式为二分格运行图、十分格运行图和__小时格运行图___5.列车运行图中的横线、竖线和斜线分别代表车站、时间和__列车运行____6.列车运行图中的横线、竖线和斜线分别代表车站、_时间__和列车运行7.列车运行图中的横线、竖线和斜线分别代表_车站__、时间和列车运行8.机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准,取决于_机车运用方式__9.按同方向列车运行方式不同,列车运行图可分为追踪运行图和__非追踪运行图_10.按区间正线数目不同,列车运行图可分为单线运行图、双线运行图和__单双线运行图___11.按列车运行速度,列车运行图可分为平行运行图和__非平行运行图__12.按上、下行方向列车数目,列车运行图可分为成对运行图和___不成对运行图__13._非平行__运行图又称普通运行图14.编制列车运行图时,确定站名线的位置通常采用的方法是__按区间运行时分比率确定___15.列车区间运行时分由两部分组成__纯运行时分__和__起停车附加时分__16.列调用来调整列车运行的运行图采用_____十分___格17.区段管内工作是指__区段内各中间站到发车流的输送工作__18.顺向车流是指__某方向摘挂列车送到中间站的货车,作业后随同向摘挂列车挂走___19.逆向车流是指__某方向摘挂列车送到中间站的货车,作业后随逆向摘挂列车挂走__20.根据列车编组计划确定的货物列车种类及行车量编制的列车运行图,称为___基本运行图___
二、判断1.二分格运行图不需填记数字,经常用于列车基本运行图(×)2.在单线区段,列车的交会和越行均必须在车站进行(√)3.双线运行图中,对向列车的交会、越行既可在区间进行,也可在车站进行(√)4.追踪运行的方式可在半自动闭塞区段采用(×)5.平行运行图上不存在列车越行问题(√)6.连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题,但连发间隔发生在非自动闭塞区段,追踪间隔发生在自动闭塞区段(√)7.相对方向列车不同时到达间隔时间和会车间隔时间都是对向列车间的间隔时间(√)8.所有单线区段的车站都要保证会车间隔时间,即使该站是技术站(√)9.所有单线区段的车站都要保证相对方向列车不同时到达间隔时间,即使该站是技术站(×)10.三显示与四显示在确定追踪间隔时间时没什么两样(×)11.通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送(×)12.当区段内只开行一对摘挂列车时,逆向车流的停留时间和铺画方案无关(×)13.根据不同行车量重新编制的运行图,为综合分号运行图(×)14.__分号运行图中列车运行不够均衡,但机车运用比较经济(×)15.在编制列车运行图时,漏标时刻、时刻数值错误、时刻标注位置错误等,都是编图时不应出现的错误(√)
三、名词解释1.列车运行图列车运行的图解,是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件2.纯运行时分列车在区间两端站均通过时的区间运行时分3.起、停车附加时分由于列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分4.会车间隔时间指在单线区段的车站上,两列车交会时,自某一方向列车到达或通过车站之时起,至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间5.连发间隔时间指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起,至本站向该区间发出另一同方向列车之时止的最小间隔时间6.分号运行图为适应运量的较__动、线路较大施工,以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图
四、简答题1.列车运行图的组成要素有哪些?答运行图要素有六个列车区间运行时分、列车在中间站的停站时间、列车在车站的间隔时间、追踪列车间隔时间、机车在基本段和折返段所在站的停留时间、列车在技术站的技术作业时间标准2.什么叫相对方向列车不同时到达间隔时间?时间组成有什么特点?答相对方向列车不同时到达间隔时间是指在单线区段相对方向列车在的车站交会时,自某一方向列车到达车站之时起,至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间凡是不能__相对方向同时接车的车站,由相对方向到达车站的两列车也必须保持必要的不同时到达间隔时间(由两部分组成即__有关作业时间和对向列车通过进站距离的时间),运行图上较常采用一列停、一列通过的不同时到达间隔时间3.分号运行图有哪几种?各有什么特点?答分号运行图有综合分号运行图和__分号运行图综合分号运行图仅变更列车对数,不变更列车车次和时间,便于执行其缺点是列车运行不够均衡、机车运用不经济等__分号运行图上的所有运行线、机车交路等都重新安排,其缺点与综合分号运行图相反4.区段内开行一对摘挂列车时,铺画方案有哪些?答.四种方案可以选择
(1)上开口式
(2)下开口式
(3)交叉式
(4)均衡式5.区段管内工作列车运行线的铺画方法有哪些?答区段管内工作列车运行线的铺画方法有五
(1)集中给点,分散使用;
(2)分散给点,集中使用;
(3)分段给点
(4)交叉给点
(5)__区段小运转与摘挂列车配合作业
五、综合题1.已知A-B区间的纯运行时分,;起车附加时分,,停车附加时分,要求
(1)写出A-B区间运行时分的缩写形式;
(2)画出A-B区间下行列车通通、通停、起通、起停四种情况的示意图,并计算其区间运行时分(标于运行线上方).解
(1)A-B区间下行运行时分缩写形式上行运行时分缩写形式
(2)A-B区间下行列车的运行情况,并计算其区间运行时分2.已知甲—乙区段区间运行时分及列车会让方式如图所示要求推算区间运行时分,并标明各次列车在各站的到达和通过时刻解AB(a)通通15AB(b)起通19AB(c)通停17AB(d)起停21···AB(a)通通15AB(b)起通19AB(c)通停17AB(d)起停21。