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中润制药岗位训练手册中润制药空压机维修手册岗位训练手册目录TOC\o1-3\h\z\uHYPERLINK\l_Toc163292190第一章滚动轴承知识1HYPERLINK\l_Toc163292191第一节滚动轴承的分类和特征(GB/T-271-1997)1HYPERLINK\l_Toc163292192
一、滚动轴承结构类型分类1HYPERLINK\l_Toc163292193
二、滚动轴承材料1HYPERLINK\l_Toc163292194
三、常用轴承结构类型2HYPERLINK\l_Toc163292195第二节滚动轴承的代号6HYPERLINK\l_Toc163292196
一、基本代号6HYPERLINK\l_Toc163292197
二、前置代号和后置代号7HYPERLINK\l_Toc163292198第三节滚动轴承的润滑和密封10HYPERLINK\l_Toc163292199
一、滚动轴承的润滑10HYPERLINK\l_Toc163292200
二、滚动轴承的密封10HYPERLINK\l_Toc163292201第四节滚动轴承类型的选择10HYPERLINK\l_Toc163292202
一、滚动轴承类型的选择10HYPERLINK\l_Toc163292203
二、公差等级选用原则12HYPERLINK\l_Toc163292204第五节轴承的__与拆卸12HYPERLINK\l_Toc163292205
一、轴承__前的准备12HYPERLINK\l_Toc163292206
二、装拆方法12HYPERLINK\l_Toc163292207第六节轴承组合的调整15HYPERLINK\l_Toc163292208
一、滚动轴承的游隙选用与调整15HYPERLINK\l_Toc163292209
二、一般非调整式轴承15HYPERLINK\l_Toc163292210
三、调整式轴承15HYPERLINK\l_Toc163292211
四、轴承间隙的调整16HYPERLINK\l_Toc163292212
五、轴承的预紧17HYPERLINK\l_Toc163292213
六、轴承组合位置(轴系)的调整17HYPERLINK\l_Toc163292214第二章精密滚动轴承的装配与调整18HYPERLINK\l_Toc163292215第一节滚动轴承的损伤与预防18HYPERLINK\l_Toc163292216
一、损伤分类18HYPERLINK\l_Toc163292217
二、预防20HYPERLINK\l_Toc163292218
三、更换原则21HYPERLINK\l_Toc163292219第二节滚动轴承的游隙及检测21HYPERLINK\l_Toc163292220
一、游隙分类21HYPERLINK\l_Toc163292221
二、滚动轴承轴向游隙的检测22HYPERLINK\l_Toc163292222第三节滚动轴承的预加负荷(预紧)23HYPERLINK\l_Toc163292223
一、预加负荷的目的24HYPERLINK\l_Toc163292224
二、预加负荷的原则24HYPERLINK\l_Toc163292225
三、预加负荷的分类及方法24HYPERLINK\l_Toc163292226
四、预加负荷的测定26HYPERLINK\l_Toc163292227第四节滚动轴承的定向装配28HYPERLINK\l_Toc163292228
一、装配误差分析28HYPERLINK\l_Toc163292229
二、装配要点29HYPERLINK\l_Toc163292230
三、装配步骤30HYPERLINK\l_Toc163292231第三章精密滑动轴承的修理32HYPERLINK\l_Toc163292232第一节滑动轴承的材料32HYPERLINK\l_Toc163292233第二节滑动轴承的损伤及预防32HYPERLINK\l_Toc163292234
一、损伤分类32HYPERLINK\l_Toc163292235
二、预防38HYPERLINK\l_Toc163292236第三节滑动轴承的修复44HYPERLINK\l_Toc163292237
一、滑动轴承轴瓦的技术要求44HYPERLINK\l_Toc163292238
二、刮研法修复44HYPERLINK\l_Toc163292239
三、重新浇注或焊补轴承合金后__修复46HYPERLINK\l_Toc163292240第四节滑动轴承的刮研47HYPERLINK\l_Toc163292241
一、刮研的技术要求47HYPERLINK\l_Toc163292242
二、各类滑动轴承的刮研48HYPERLINK\l_Toc163292243第五节动压滑动轴承的修理51HYPERLINK\l_Toc163292244
一、动压轴承的工作原理51HYPERLINK\l_Toc163292245
二、动压轴承的特点52HYPERLINK\l_Toc163292246
三、动压轴承的分类52HYPERLINK\l_Toc163292247
四、动压滑动轴承的装配与调整54HYPERLINK\l_Toc163292248第六节静压滑动轴承的修理58HYPERLINK\l_Toc163292249
一、静压轴承的工作原理58HYPERLINK\l_Toc163292250
二、静压轴承的特点60HYPERLINK\l_Toc163292251
三、静压轴承的分类60HYPERLINK\l_Toc163292252
四、静压轴承的修理60HYPERLINK\l_Toc163292253
五、静压轴承的装配与调整61HYPERLINK\l_Toc163292254附表一滚动轴承发生各种损伤后的状态及原因63第一章滚动轴承知识滚动轴承是由内圈、外圈、滚动体和保持架等元件组成工作时滚动体在内、外圈的滚道上滚动,形成滚动摩擦它与滑动轴承相比具有摩擦小、效率高、轴向尺寸小、调整迅速及拆装方便等优点第一节滚动轴承的分类和特征(GB/T-271-1997)
一、滚动轴承结构类型分类常用滚动轴承结构分类如下
二、滚动轴承材料常用的滚动轴承材料是滚动轴承钢,主要牌号有__r
9、__r
15、__r15SiMn、GSiMnV、GSiM__oV等,G—表示滚动轴承钢
1、滚动轴承钢的性能滚动轴承钢具有较高的淬透性、保证滚动轴体和内套(淬火后)整体具有均匀的高硬度(HRC61~65)和高耐磨性,同时还要有高的屈服强度和弹性极限,还要有高的抗接触疲劳强度,足够的韧性和良好的尺寸稳定性轴承体工作表面要求磨削抛光,保持架不承受载荷,要求匹配的材料具有减磨性
2、轴承的热处理工艺滚动轴承的热处理工艺流程一般为球化退火→830~850℃淬火→150~160℃/2~3h低温回火→120~130℃/10~20h人工时效处理→冷处理
3、滚动轴承的特点滚动轴承具有摩擦阻力小、起动灵敏、效率高、润滑简便和有互换性的特点主要缺点是抗冲击能力较差、高速时出现噪声和轴承径向尺寸大
三、常用轴承结构类型图1-1是滚动轴承的组成结构常用滚动轴承的结构类型和类型代号如表1-1所示表1-1常用轴承结构类型名称调心球轴承调心滚子轴承推力调心滚子轴承简图类型代号122(230000型)名称圆锥滚子轴承双列深沟球轴承推力球轴承简图类型代号345续表名称深沟球轴承角接触球轴承推力圆柱滚子轴承简图类型代号678名称(外圈无挡边)圆柱滚子轴承(内圈无挡边)圆柱滚子轴承(内圈单挡边)圆柱滚子轴承简图类型代号NNUNJ名称(外圈单挡边)圆柱滚子轴承滚针轴承双列角接触球轴承简图类型代号NFNA0上表是滚动轴承的常见典型结构,其中推力球轴承还有可以承受双向轴向力的双向推力球轴承,如图1-2所示对于圆柱滚子轴承,根据圆柱滚子列数不同,又可分为单列圆柱滚子轴承和双列圆柱滚子轴承(52000型)表中所示是单列圆柱滚子轴承(51000型)
四、滚动轴承的特性
(1)深沟球轴承结构简单,使用方便6000型在__、密封、配合乌特殊要求的地方,均可采用带防尘盖的防尘性好,带密封圈的密封性好,两面带防尘盖的已装入适量润滑脂,工作中在一定时期内不用再加油内圈较一般轴承宽的供装置密封及紧定螺丝或偏心套用,__、拆卸和使用方便,适用于要求密封较高的长轴,__或受载荷时弯曲、倾斜较大的轴上,对主机的制造__精度要求较低
(2)调心球(滚子)轴承主要用在载荷作用下弯曲较大的传动轴,以及支承座孔不易保证严格同心的地方调心滚子轴承的承载能力大,特别适合重载或振动载荷下工作
(3)圆柱滚子轴承允许外圈与内圈轴线偏斜度较小(2'~4'),故只能用于刚性较大的轴上,并要求支承座很好的对中常用于受外力弯曲较小的固定短轴上,或因发热而使轴伸长的机件上,此时,于一个支点__无挡边的滚子轴承,另一支点上则应__使轴与轴承箱能固定起来的轴承
(4)滚针轴承适用于径向__尺寸受限制的地方
(5)圆锥滚子轴承为分离型轴承,其内圈(含圆锥滚子和保持架)和外圈可以分别__在__和使用过程中可以调整轴承的径向和轴向游隙,也可以预过盈__单列的在径向载荷作用下会产生附加轴向力,因此一般应成对__如单独使用,其外加轴向力应大于附加轴向力主要用于重型机械这类轴承轴向游隙的大小,对轴承能否良好工作影响很大,过小时温升高,过大时则轴承易损坏
(6)推力球(滚子)轴承在运转过程中,如外加轴向力小,轴承未被压紧,由于离心力作用,钢珠(滚子)和滚道之间产生滑移而破坏轴承的正常运转,因此,须施加足够的轴向力,轴向力小时可用弹簧使轴承预紧轴承两支承面必须平行,不允许有任何偏差,轴中线与外壳支承面应保证垂直,若不能保证,可用球面座圈或挑衅垫圈加以补偿常见滚动轴承的特性比较如表1-2表1-2常见滚动轴承的特性比较轴承类型深沟球轴承角接触球轴承调心球轴承圆柱滚子轴承滚针轴承圆锥滚子轴承调心滚子轴承推力轴承单列双列球圆柱滚子载荷方向主要承受径向载荷,也可同时承受少量的双向轴向载荷在转速较高、不宜用推力轴承时,可承受较轻纯轴向载荷承受径向和单项轴向的联合载荷;承受径向和单项轴向的联合载荷不宜承受纯轴向载荷承受径向为主和双向轴向载荷的联合载荷不宜承受纯轴向载荷主要承受径向载荷,也可同时承受少量的双向轴向载荷仅能承受径向载荷,内、外圈带挡边的单列轴承可承受较小的轴向载荷(加带挡圈的可承受双向的)仅能承受径向载荷主要承受以径向载荷为主的径、轴向联合载荷,而大锥角可承受以轴向载荷为主的径、轴向联合载荷主要承受径向载荷,也可同时承受少量的双向轴向载荷51000型只能承受单向轴向载荷,52000型可承受双向轴向载荷,230000型主要承受单向轴向载荷,也可同时承受一定量的景象载荷承受单向轴向载荷限制轴向位移能力能限制轴的双向轴向位移在轴承的游隙范围内能限制轴的单向轴向位移能限制轴的双向轴向位移在轴向游隙内限制轴的双向轴向位移在轴向游隙内N、NU不能限制轴的轴向位移,NF、NJ限制轴的单向位移不能限制轴向位移单列的可限制单向轴向位移,双列的限制双向位移限制轴的双向轴向位移51000型限制单向轴向位移,52000型限制双向轴向位移限制单向轴向位移转速比
1.0α=15°,
1.4α=40°,
0.
80.
60.
71.0有保持架
0.
60.
60.
60.
20.2旋转精度好好不好不好好不好好不好尚好不好噪声振动好尚好不好不好好不好不好不好不好不好允许角度差0组游隙8’0°2’0°3°0°2’0°0°2’13系列≤1°
30、
31、22系列≤
1.5°,
40、23系列≤2°,
41、32系列≤
2.5°0°0°3组12’4组16’调心性不好不好不好好不好不好不好好球面垫圈好不适用寿命长长长较短很长较长长较长较短较长__低低低较高较低较低高较低较低较低第二节滚动轴承的代号代号是识别滚动轴承类型、结构、尺寸与公差等级等的符号,标印在轴承的端面上轴承代号的表示方法与排列顺序见表1-3表1-3滚动轴承的代号表示方法前置代号基本代号后置代号轴承类型尺寸系列轴承内径内部结构密封与防尘套圈变形保持架及其材料轴承材料公差等级游隙配置其它
一、基本代号基本代号表示轴承的类型、结构和尺寸,是轴承代号的基础
1、类型代号类型代号用___数字或大写拉丁字母加数字表示,表示方法见表1-4表4常用轴承类型代号、尺寸系列号和组合代号轴承类型类型代号尺寸系列代号组合代号轴承类型类型代号尺寸系列代号组合代号调心球轴承1
(1)1
(1)
(0)222
(0)32312221323深沟球轴承6
(0)0
(0)2
(0)3
(0)460626364调心滚子轴承22223303132222223230231232角接触球轴承7
(1)0
(0)2
(0)3
(0)470727374圆锥滚子轴承3020313202223302303313320322323推力圆柱滚子轴承81112811812(外圈无挡边)圆柱滚子轴承N100222032304N10N2N22N3N23N4推力球轴承511121314222324511512513514522523524内圈无挡边)圆柱滚子轴承NU100222032304NU10NU2NU22NU3NU23NU4深沟球轴承61819618619滚针轴承NA484969NA48NA49NA69注
1、表中“()”号括住的数字在组合代号中省略;
2、类型代号为5,尺寸系列代号11~14的为单向推力球轴承,尺寸系列代号为22~24的为双向推力球轴承
2、尺寸系列尺寸系列是轴承宽度系列或高度系列与直径系列的组合宽度系列指径向接触轴承或向心角接触轴承的内径相同,而宽度有一个递增的系列尺寸(依次递增8,0,1,……6)高度系列指轴向接触轴承的内径相同,而轴承的高度有一个递增的系列尺寸(依次递增7,9,1,2)直径系列表示同一类型、内径相同的轴承,其外径有一个递增的系列尺寸(依次递增7,8,9,0,……5)轴承尺寸不同,其承载能力也不同类型代号和尺寸代号又以组合代号的形式标印在轴承端面上见表1-
43、内径代号内径代号表征的是轴承内径的大小,其表示方法如下
(1)公称直径在10~480mm之间的轴承内径代号用下列方式表示内径代号0001020304~96轴承内径/mm10121517代号数×5
(2)公称直径≥500mm以及d=
22、
28、32的轴承,代号直接用内径毫米数表示,但在与组合代号之间用“/”分开,如深沟球轴承62/22,轴承内径d=22mm
(3)公称直径为
0.6~10mm的非整数,代号直接用内径毫米数表示,在其与组合代号之间用“/”分开,如深沟球轴承618/
2.5,轴承内径d=
2.5mm
(4)公称直径为1~9mm的整数,代号直接用内径毫米数表示,在其与组合代号之间用“/”分开,如深沟球轴承618/5,轴承内径d=5mm
二、前置代号和后置代号前置、后置代号是轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等有改进时,在其基本代号左右添加的补充代号
1、前置代号它表示轴承组件,用拉丁字母表示代号含义见表1-5表5滚动轴承前置代号代号含义示例代号含义示例F凸缘外圈的向心球轴承(仅适用d≤10mm)F618/4LR带可分离内圈或外圈与滚动体组件的轴承—L可分离轴承的可分离内圈或外圈LNU207GS推力圆柱滚子轴承座圈GS81107R不带可分离内圈或外圈的轴承RNU207WS推力圆柱滚子轴承轴圈WS81107K滚子和保持架组件K81107KIW-无座圈的推力轴承KIW-51108KOW-无轴圈的推力轴承KOW-
511082、后置代号后置代号用字母或字母加数字表示当轴承改变的项目较多,且具有多组后置代号时,按表3所列从左到右的顺序排列
(1)内部结构代号内部结构代号表示轴承内部结构的变化,但同一代号对不同轴承含义也不同,具体见表1-6表1-6轴承内部结构代号代号含义B角接触球轴承公称接触角α=40°;圆锥滚子轴承接触角加大C角接触球轴承公称接触角α=15°;调心滚子轴承其内孔为圆柱形E加强型即轴承内部结构设计改进,增大承载能力,如NU207EAC角接触球轴承公称接触角α=25°
(2)密封与防尘套圈变形密封、防尘与外部形状变化代号见表1-7表1-7密封、防尘与外部形状变化代号代号含义示例代号含义示例-RS轴承一面带骨架式橡胶密封圈6210-RS-2Z轴承两面带防尘盖6210-2Z-2RS轴承两面带骨架式橡胶密封圈6210-2RS-FS轴承一面带毡圈密封6210-FS-Z轴承一面带防尘盖6210-Z-2FS轴承两面带毡圈密封6210-2FS注以上是常见的密封、防尘代号,具体的密封、防尘与外部形状变化代号可查阅《机械设计手册第四版第二卷》(化学工业出版社)第七篇第二章P7-196
(3)保持架及其材料代号表1-8保持架结构型式及其材料代号代号含义代号含义保持架材料保持架结构型式及表面处理F1碳钢实体保持架H自锁兜孔保持架F2石墨钢实体保持架W焊接保持架F3球墨铸铁实体保持架R铆接保持架(适用于大型轴承)F4粉末合金实体保持架E磷化处理保持架Q1~Q4青铜实体保持架D碳氮共渗保持架M黄铜实体保持架D1渗碳保持架L轻合金实体保持架D2渗氮保持架T酚醛层压布管实体保持架C有镀层的保持架(C1—镀银)TH玻璃纤维增强酚醛树脂保持架A外圈引导TN工程塑料模注保持架B内圈引导J钢板冲压保持架JA钢板冲压保持架,外圈引导Y铜板冲压保持架架FE经磷化处理的钢制实体保持架SZ保持架由弹簧丝或弹簧制造V满装滚动体(无保持架)
(4)轴承材料代号轴承材料代号表示轴承的套圈、滚动体是由何种材料制造的如/HN表示套圈、滚动体由耐热钢制造;/HC表示套圈、滚动体由渗碳钢制造;/HA表示套圈、滚动体和保持架或仅是套圈、滚动体由真空冶炼轴承钢制造,等等具体请查阅《机械设计手册第四版第二卷》(化学工业出版社)第七篇第二章P7-195
(5)公差等级代号滚动轴承公差等级分为6级,其代号及含义见表1-9表1-9公差等级代号代号/P0/P6/P6x/P5/P4/P2公差等级及其含义0级代号中省略不表示6级高于0级6x级高于6级,适合于圆锥滚子轴承5级高于6x级4级高于5级2级高于4级表1-10游隙代号代号含义示例/C1游隙1组,小于/C2NN3006K/C1/C2游隙2组,小于0组6210/C2—游隙0组,基本径向游隙,代号中省略6210/C3游隙3组,大于0组6210/C3/C4游隙4组,大于/C3NN3006K/C4/C5游隙5组,大于/C4NNU4902/C5/CN0组游隙,/CN与H、M或L组合,表示游隙范围减半,与P组合,表示游隙范围偏移,如/CNH—0组游隙减半,位于上半部,/C__—0组游隙减半,位于中部,/CNL—0组游隙减半,位于下半部,/CNP—游隙范围位于0组的上半部及3组的下半部/C9轴承游隙不同于现标准6205-2RS/C9
(6)游隙代号轴承游隙指轴承的内圈相对于外圈或相反,沿半径方向或轴线方向,由一个极限位置移到另一个极限位置的__量,因此,游隙有径向游隙和轴向游隙轴承中所需游隙的大小,是由内、外配合的松紧程度、轴的弯曲变形、轴承与外界温差及轴承润滑冷却要求所定当配合越紧,弯曲变形越大,温差越大,润滑冷却要求越高,则应用有大游隙的轴承表11配置代号代号含义示例/DB成对背对背__7210C/DB/DF成对面对面__32208/DF/DT成对串联__7210C/DTGA轻预紧深沟球轴承及角接触球轴承用于角接触球轴承,“G”省略6210/DFGA表示深沟球轴承6210,修磨端面后,成对面对面配置,有轻预紧GB中预紧__重预紧CA轴向游隙较小深沟球轴承及角接触球轴承CB轴向游隙较CA大CC轴向游隙较CB大CG轴向游隙为0(圆锥滚子轴承)R载荷均匀分配注详细内容查阅《机械设计手册第四版第二卷》(化学工业出版社)第七篇第二章P7-195轴承游隙分为6组,具体见表1-10公差等级代号与游隙代号需同时表示时,可进行简化,取公差等级代号加上游隙组号(0组不表示),如/P63表示轴承公差等级为6级,径向游隙3组
(7)配置代号配置代号是指成对__的向心角接触轴承的__方式背对背__——两轴承外圈宽端面对宽端面__(图1-3);面对面__——两轴承外圈窄端面对窄端面__(图1-4);串联__——两轴承同向排列,__在一个支点上(图1-5)
(8)其它其它特性代号表示轴承的振动加速度、噪声极值、启动力矩、内外圈油孔数目、套圈的最高工作温度、内装润滑脂的标准等等,具体请参阅《机械设计手册第四版第二卷》(化学工业出版社)第七篇第二章P7-195第三节滚动轴承的润滑和密封
一、滚动轴承的润滑润滑的目的降低摩擦阻力和减轻磨损;吸振、冷却;防锈等润滑剂润滑油、润滑脂、固体润滑剂润滑方式一般根据速度因数值确定——轴颈直径mm;n——轴的的转速r/min当——脂润滑,润滑脂的装填量一般不超过轴承空间的1/3~l/2当——油润滑浸油润滑,油面高度不超过最低滚动体中心飞溅润滑喷油或喷雾润滑,适合于高速轴承某些特殊环境如高温和真空条件下采用固体润滑剂
二、滚动轴承的密封密封目的阻止润滑剂的流失;防止外界灰尘、水分等侵入轴承密封方式按照其原理不同可分为——接触式密封毡圈或橡胶圈,适用在线速度较低的场合——非接触式密封不受速度的限制——组合式密封密封装置的结构和特点见表12第四节滚动轴承类型的选择
一、滚动轴承类型的选择选择滚动轴承的类型与多种因素有关,通常根据下列几个主要因素
(1)允许空间
(2)载荷大小和方向例如既有径向又有轴向联合载荷一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承,如径向载荷大,轴向载荷小,可选深沟球轴承(“6”字开头)和内外圈都有挡边的圆柱滚子轴承(“NF、NJ、NUP”字母开头),如同时还存在轴或壳体变形大以及__对中性差的情况,可选用调心球轴承、调心滚子轴承;如轴向载荷大,径向载荷小,可选用推力角接触球轴承(“
56、23”字开头)、推力圆锥滚子轴承(“9”字开头),若同时要求调心性能,可选用推力调心滚子轴承(“2”字开头)一般角接触轴承和圆锥滚子轴承需要成对__使用
(3)轴承工作转速一般轴承的工作转速低于极限转速,深沟球轴承、角接触球轴承和圆柱滚子轴承的极限转速较高,适用于高速运动场合,推力轴承的极限转速较低
(4)旋转精度一般机械均可用G级公差轴承
(5)轴承的刚性一般滚子轴承的刚性大于球轴承,提高轴承的刚性,可通过“预紧”,但必须适当
(6)轴向游动轴承配置通常是一端固定,一端游动,以适应轴的热胀冷缩,保证轴承游动方式,一是可选用内圈或外圈无挡边的轴承,另一种是在内圈与轴或者外圈与轴承孔之间采用间隙配合固定支承限制两个方向的轴向位移,可选用能承受双向轴向载荷的轴承单向限位支承可选用能承受单向轴向载荷的轴承游动支承位轴向不限位,可选用内外圈不分离的轴承在轴两端采用了径向间隙不可调的向心轴承,且轴向位移是以两端端盖限定时,其一端必须留出间隙C(=两轴承中心距,mm)
(7)摩擦力矩需要低摩擦力矩的机械(如仪器),应尽量采用球轴承,还应避免采用接触式密封轴承
(8)__与拆卸装卸频繁时,可选用分离型轴承,或选用内圈为圆锥孔的、带紧定套或退卸套的调心滚子轴承、调心球轴承
二、公差等级选用原则
(1)在中等载荷、中等转速以及旋转精度要求不高的一般传动装置中可选用P0级
(2)在转速较高和旋转精度要求较高的旋转机构中,可选用P
6、P5
(3)在高速、高精度的旋转机构中,可选用P
4、P2级第五节轴承的__与拆卸滚动轴承是精密机械零件,其套圈和滚动体积具有较高的__精度为了保证轴承精度、寿命和性能必须采用正确的方法和工具应根据轴承的结构、尺寸及配合性质而定,__拆卸轴承的作用力应直接加在配合的套圈端面上,不可通过滚动体传递压力,也不可直接加在保持架、密封圈和防尘盖等易变形的零件上
一、轴承__前的准备
1、有防尘措施、各种工具齐全、各配合件的测量检查、清理各配合件表面的杂物、可分离轴承避免错装
2、清洗新的轴承表面涂有油质,主要防止生锈不起润滑的作用,可__清洗方可使用一般用煤油、汽油清洗时一手提内圈,另一手慢慢转动外圈使滑道、滚动体、保持架上的油污完全洗掉之后,再洗外表面对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖,密封圈轴承__前无需清洗
二、装拆方法
1、拆卸轴肩高度通常不大于内圈高度的3/4,过高不便于轴承拆卸(如图1-6)对外圈也是如此应留出拆卸高度h1(如图1-7)
2、__轴承的__应根据轴承结构,尺寸大小和轴承部件的配合性质而定,压力应直接加在紧配合得套圈端面上,不得通过滚动体传递压力轴承__一般采用如__法
(1)压力法(压入配合)1)内圈__适用于轴承内圈与轴颈是过盈配合,配合量不大的中、小型轴承轴承内圈与轴使紧配合,外圈与轴承座孔是较松配合时,可用压力机将轴承先压装在轴上,然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内,压装时在轴承内圈端面上,垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢),装配套管的内径应比轴颈直径略大,外径直径应比轴承内圈挡边略小,以免压在保持架上2)外圈__适用于轴承外圈与轴承座孔的配合轴承外圈与轴承座孔紧配合,内圈与轴为较松配合时,可将轴承先压入轴承座孔内,这时装配套管的外径应略小于座孔的直径3)结合型内外圈同时__适用于轴承内、外圈与轴颈或轴承座孔均是过盈配合,配合过盈量不大的中、小型的轴承__时内圈和外圈要同时压入轴和座孔,装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面B)温差法(加热配合)通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的__方法,是一种常用和省力的__方法此法适于过盈量较大的轴承的__或在使用过程中需要多次装拆及更换轴承的场合,轴承的加热一般采用油浴法或感应器加热法热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座的热装方法,可以避免配合面受到擦伤用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低轴承的冷装一般用液氮降温,冷装时,其冷却温度应不低于-80℃C)液压法适用于配合过盈量较大,装拆次数多的中型轴承
3、圆锥孔轴承的__圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上,或装载紧定套和退卸套的锥面上,其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量,因此,__前应测量轴承径向游隙,__过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止,__时一般采用锁紧螺母__,也可采用加热__的方法
4、推力轴承的__推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合,座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,因此这种轴承较易__,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定,以防止相对于轴转动轴承的__方法,一般情况下是轴旋转的情况居多,因此内圈与轴的配合为过盈配合,轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合
5、高速精密角接触球轴承的__高速精密角接触球轴承,主要用于载荷较轻的高速旋转场合,要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命常作高速电主轴的支承件成对__使用,是内表面磨床高速电主轴的关键配套件高速精密角接触球轴承使用寿命与__有很大关系,应注意以下事项
(1)轴承__应在无尘,洁净的__内进行,轴承要经过精心选配,轴承用隔圈要经过研磨,在保持内外圈隔圈等高的前提下,隔圈平行度应控制在1μm以下;
(2)轴承__前应清洗干净,清洗时内圈斜坡朝上,手感应灵活,无停滞感,晾干后,放入规定量油脂,如属油雾润滑应放入少量的油雾油;
(3)轴承__应采用专门工具,受力均匀,严禁敲打;
(4)轴承存放应清洁通风,无腐蚀气体,相对湿度不超过65%,__保管应定期防锈
6、圆锥滚子轴承的__轴承的__必须在干燥、清洁的环境条件下进行__前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的__质量所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未__表面必须除净型砂轴承__前应先用汽油或煤油清洗干净,干燥后使用,并保证良好润滑,轴承一般采用脂润滑,也可采用油润滑采用脂润滑时,应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%,不宜过多带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂,用户可直接使用,不可再进行清洗轴承__时,必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入如果大批量__时,可采用液压机压入时,应保证外圈端面与外壳台肩端面,内圈端面与轴台肩端面压紧,不允许有间隙当过盈量较大时,可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来__,加热温度范围为80℃-100℃,最高不能超过120℃同时,应用螺母或其它适当的方法紧固轴承,以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙第六节轴承组合的调整
一、滚动轴承的游隙选用与调整滚动轴承的游隙是指在无载荷的情况下,轴承内外环间所能__的最大距离,做径向__者称为径向游隙,做轴向__者称为轴向游隙轴承的径向游隙又分为原始游隙、__游隙、工作游隙通常,轴承的原始径向游隙大于轴承工作时的游隙,轴承的径向游隙对轴承的寿命、温升、噪声等都有很大的影响决定轴承径向游隙时,必须考虑以下几点
1、过盈配合__时,内圈的膨胀和外圈的收缩导致游隙的减小
2、在运转温度下,轴承的内外圈的温度差及其相关件的热膨胀导致游隙的变化
3、在工作时,球轴承通常在运转温度下,游隙应接近于零对于滚子轴承,在正常的工作条件下,通常应保留一定的径向游隙
4、在正常的工作状态下,应优先采用0组游隙
5、按0组游隙制造的轴承在轴承代号中不标注游隙组代号
6、对于大冲击、重载荷、过盈量大的配合,内圈温度高,外圈温度低等情况的轴承应选用游隙较大的轴承;对于内外圈有松动的配合、有振动及对音响有要求、对运转精度有要求、从外壳传入热量及组装后游隙可调整的轴承选用游隙较小的轴承
二、一般非调整式轴承(深沟球轴承、圆柱滚子轴承)的内部游隙均由厂家选配,在使用过程中不在进行游隙的调整,由用户选择
三、调整式轴承(单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承、双向推力轴承)__时最后阶段主要是调整轴承的游隙,关系到轴承的寿命和机器的正常工作角接触球轴承、单列圆锥滚子轴承、双列推力球轴承轴向游隙调整表见表1-13和1-14(∕mm)
四、轴承间隙的调整方法
(1)调整轴承端盖与机座间垫片的厚度;
(2)通过螺钉调整轴承外圈压盖的位置方法见图1-8表1-13角接触球轴承、单列圆锥滚子轴承、双列推力球轴承轴向游隙轴承内径角接触球轴承单列圆锥滚子轴承双列推力球轴承轻系列(
70、
71、72开头)中及重系列(
73、74开头)轻系列(
320、
330、302开头)轻宽、中及中宽系列(
303、
322、323开头)轻系列(2344开头)中及重系列(
2347、2349开头)≤
300.02-
0.
060.03-
0.
090.03-
0.
100.04-
0.
110.03-
0.
080.05-
0.11>30-
500.03-
0.
090.04-
0.
100.04-
0.
110.05-
0.
130.04-
0.
100.06-
0.12>50-
800.04-
0.
100.05-
0.
120.05-
0.
130.06-
0.
150.05-
0.
120.07-
0.14>80-
1200.05-
0.
120.06-
0.
150.06-
0.
150.07-
0.
180.06-
0.
150.10-
0.18>120-
1500.06-
0.
150.07-
0.
180.07-
0.
180.08-
0.20————>150-
1800.07-
0.
180.08-
0.
200.09-
0.
200.10-
0.22————>180-
2000.09-
0.
200.10-
0.
220.12-
0.
220.14-
0.24————>200-250————
0.18-
0.
300.18-
0.30————注100—特轻系列、200—轻窄系列、300—中窄系列、400—重窄系列、500—轻宽系列、600—中宽系列表1-14双列、四列圆锥滚子轴承的轴向游隙调整表(∕mm)双列四列轴承内径一般情况内圈比外圈温度25-30℃轴承内径轴向游隙轴承内径轴向游隙≤
800.10-
0.
200.30-
0.40>120-
1800.15-
0.25>500-
6300.30-
0.40>80-
1200.15-
0.
250.40-
0.50>180-
3150.20-
0.30>630-
8000.35-
0.45>180-
2250.20-
0.
300.50-
0.60>315-
4000.25-
0.35>800-
10000.35-
0.45>225-
3150.0-
0.
400.70-
0.80>400-
5000.30-
0.40>1000-
12500.40-
0.50>315-
5800.40-
0.
500.90-
1.00————————
五、轴承的预紧对于某些可调游隙式轴承,在__时给予一定的轴向压紧力(预紧力),使轴承内外圈产生相对位移,由此消除游隙,并使内外圈和滚动体接触处产生弹性预变形,从而提高轴的旋转精度和支承刚度,这种方法称为预紧方法
(1)利用金属垫片;
(2)将轴承套圈磨窄方法见图1-9
六、轴承组合位置(轴系)的调整目的使轴上的零件(如齿轮、带轮等)具有准确的工作位置方法调整端盖与机座间的垫片;调整套杯与机座间的垫片等,见图9第二章精密滚动轴承的装配与调整第一节滚动轴承的损伤与预防滚动轴承在使用过程中会发生各种损伤为了延长它的使用寿命,必须在清楚它的损伤形式及原因的基础上,采取相应的预防措施
一、损伤分类
1、疲劳剥落疲劳剥落是轴承工作表面因滚动疲劳引起鳞片状的剥落滚动轴承工作时,滚动体与内圈(或外圈)所受的负荷都不是恒定的,而是随着轴承的运转周而复始地变化着这种负荷为交变负荷;又由于滚动体与内圈(或外圈)的接触__很小,使得接触应力很大,在较高的转速下,在巨大的交变接触应力多次反复作用下,金属便会发生疲劳开始,在应力集中的部位产生可见微小裂纹,由于润滑油的作用和金属的腐蚀,使裂纹逐渐扩大,当扩大到一定程度时,表层金属便会产生剥落,形成小印坑,类似麻点,我们在拆检轴承时,会经常发现内或外圈及滚动体表面有麻点和一块块金属剥落,这就是金属疲劳剥落的现象滚动轴承的疲劳剥落如果在轴承长时间运转后发生,应视为自然损坏,如果在轴承的使用中期或前期发生,应视为非自然剥落,这时,应查明剥落的原因
2、非自然剥落非自然剥落是由人为因素引起的发生在轴承使用中期或早期的剥落产生非自然剥落的主要原因为由于轴承类型选择不当或由于__不当等所造成的
(1)由于轴承类型选择不当引起的剥落在有较大轴向负荷的情况下选用深沟球轴承,就可能发生早期剥落剥落主要发生在滚道,它使滚动体的滚动轨迹向装球口方向__,甚至滚过装球口,最后使滚道发生严重的剥落损伤预防这种损伤的措施是按轴承的工作条件合理地选择轴承
(2)由于__不当引起的剥落1)__时,轴和外壳的挡肩对配合表面不垂直,或者由于轴弯曲,使内外圈相互歪斜,都会造成滚动表面接触应力过大,导致剥落2)外圈__在椭圆形或锥形座孔中当滚动体通过不规则的滚道时,会增加接触应力,导致滚道和滚动体早期剥落3)圆柱滚子轴承在__时,由于__歪斜以及敲击时用力过大使内或外圈滚遭受伤4)当深沟球轴承在轴上过盈__时,如果所加压力是经外圈和钢球传递的,就不可避免地在滚道接触钢球的地方造成凹坑这些凹坑就是剥落之源,发展迅猛,很快就会使轴承报废因此,在以过盈__内或外圈时,只能对被__的内或外圈端面施力5)此外,轴承__过紧、过松或调整不当,也会造成轴承的早期剥落
3、磨损滚动轴承工作时,滚动体与滚道之间主要运动是滚动,很少滑动因此,在正常情况下,轴承零件的磨损并不严重但当杂质侵入或润滑不良时,磨损就会急剧加速(I)杂质侵入混杂在润滑油中的杂质微粒(砂子、脏物等)侵入轴承,就会在滚道和滚动体上发生磨料磨损在这种情况下,看不到金属的剥落,只是在工作表面上看到不均匀的划伤由于磨料磨损,内或外圈与滚动体之间的游隙显著增大,滚道失去光泽,并出现不均匀的划痕
(2)润滑油不足或变质在润滑油不足或润滑油变质时,轴承润滑得不到保证,在这种情况下,会导致严重的后果由于轴承工作中产生的热量不能通过润滑油带走,轴承就会因过热而丧失原来的机械性能,硬度大大降低,因此磨耗极为迅速,破坏了轴承的正常工作
(3)使用不当应该指出,轴承的剧烈磨损主要是由于使用不当造成的因此,在轴承使用中应保证轴承密封装置__的可靠性,对轴承工作状况及润滑状况进行系统监测,保证轴承在良好的润滑状态下工作
4、破裂滚动轴承破裂有两种情况,一种是疲劳引起的破裂,另一种是__不当引起的破裂
(1)疲劳所致滚动轴承零件承受极大的交变载荷由于轴承的材料缺陷或其他原因,致使轴承某个部位发生应力集中,当应力大于强度极限时,该处就会发生微小裂纹交变载荷的持续作用和润滑油的油楔作用,致使裂纹不断扩大,当裂纹扩大到一定程度时就会发生破裂
(2)人为造成造成轴承破裂的更常见的原因是人为的原因如拆装时硬性敲击以及硬质微粒杂质侵人轴承内部等,都可能引起内外圈及保持架等破裂圆锥滚子轴承间隙调整过紧,通常在圆锥滚柱的大端发生破裂;间隙调整得过大,通常在圆锥滚柱的小端发生破裂
5、腐蚀在轴承零件表面形成暗黑色的斑点和溃烂便是腐蚀的现象腐蚀的主要原因是
(1)湿气或水分浸入轴承内部
(2)使用性质不佳的润滑剂也能引起腐蚀
(3)还有一种腐蚀叫接触腐蚀,它主要发生在不旋转的内外圈和滚动体的接触表面上
6、其他损伤除上述各种损伤外,还有其他损伤
(1)火花熔融如电流通过轴承,在滚道和滚动体的接触点上,电流通过很薄的油膜而引起火花,造成局部表面熔融,使滚道上出现坑疤这些小坑由于磨损逐渐扩大,直至把整个轴承破坏
(2)滑动、氧化、研磨当轴承不旋转受到附近冲床、空压机等振动或运输中防护措施不好,在滚动体与内或外圈之问产生相对反复微小的滑动,使一些小颗粒从表面脱落这些小颗粒一经氧化就能成为研磨剂,加速接触面的磨损使轴承噪声增大,影响设备正常工作
(3)设计不合理在设计结构上的不合理造成轴承损坏;如在轴承座上用定位螺钉紧固外圈或在轴承上磨槽引起局部应力集中,使滚道断裂
(4)保持架损坏保持架由于磨损、破碎及折断等使得轴承不能使用
(5)残磁吸附由于残磁造成金属碎屑的吸附,而使轴承受损伤等轴承发生各种损伤后状态及原因详见附表
一二、预防根据滚动轴承损伤产生的原因,认真分析,才能很好地加以预防
1、滚动轴承应妥善保管,轴承切勿雨淋及潮湿,以免锈蚀,严禁磕碰伤等
2、应根据负荷的大小、方向及性质等合理选择轴承类型、配置及精度
3、根据轴承在机器设备上的使用情况,合理地选用轴承与轴承座、轴承与轴的配合性质及公差等级
4、避免电流通过轴承,以防产生电蚀
5、对于重要的精密轴承在使用中应该有较好的环境,防止附近冲床等的强烈振动对轴承的振蚀
6、对有残磁的轴承应进行退磁,防止金属碎屑的吸附
7、避免轴承内外圈与其他接触部件的相对滑动引起摩擦造成的发热
8、做好装配前的准备工作
(1)根据轴承类型、结构、尺寸和配合性质,选择适当的装配方法和工具
(2)检查轴承组合件装配表面的__质量,包括尺寸公差、形位公差及表面粗糙度等如有锈蚀、表面碰伤等缺陷要认真去除
(3)不允许把轴承当量规去测量轴颈或轴承座孔的精度更不得在轴承上倒角、磨槽等,这样不仅容易使轴承变形,而且切屑也容易进入轴承中使轴承损坏
(4)新轴承在装配前必须仔细清洗,清洗后的轴承不能直接放在平台上,要用洁净的布垫在轴承下面,也不能裸手去拿,以防手汗使轴承生锈
8、严格按照轴承装配规则进行装配
(1)装配过程中,要使轴与轴承孔的中心线重合如若倾斜,不仅__困难,而且会造成压痕,轴颈弯曲,甚至会使轴承内圈断裂
(2)不允许用手锤直接敲打轴承外圈、内圈
(3)加热装配大过盈量的大中型轴承时,应避免轴承直接与比油温高得多的箱底接触,以免轴承局部过热而使滚动体和内外圈滚道退火而失去应有的硬度
三、更换原则在机修中确定滚动轴承是否需要更换,要根据具体情况作具体分析区别对待
1、对于精密机床主轴部件上的滚动轴承,主要从轴承精度角度多加考虑,看轴承是否能满足主轴部件旋转精度的要求,如果轴承经修复仍达不到使用要求则需更换,对用过一段时间的轴承还要考虑它的寿命能否满足一个大修周期的使用要求;还要认真整体鉴定轴承有无损伤
2、其他部位所用的滚动轴承确定是否更换,则要进行整体鉴定如不能达到正常的技术状态,则需考虑更换
(1)深沟球轴承的鉴定深沟球轴承正常的技术状态应该是内外圈滚道没有剥落和严重磨痕,且呈一条光亮的圆弧沟槽,所有钢球都是正球形,表面没有斑点、裂纹和剥落,保持架完好,轴承转动灵活,感觉不出有间隙、无噪声等,上述不管哪一项有问题,都不宜使用
(2)圆锥滚子轴承的鉴定圆锥滚子轴承外圈是可以分离的,圆锥滚子轴承的滚子应落在外圈的中间滚道上,滚子的长度中心应与外圈宽度的中心重合磨损后两中心__不应相差太多;内外圈滚道表面没有明显的剥落、裂纹;保持架能将滚子牢固地收拢在内圈上,且无破裂;轴承能灵活转动等,检查中如发现一项不合格,轴承不宜继续使用
(3)圆柱滚子轴承的鉴定圆柱滚子轴承内外圈滚道和滚子应没有破碎、麻点和较深的磨损痕迹,保持架应不变形、不破碎、并能将滚子收拢在内圈上,否则,轴承不宜使用
(4)止推球轴承的鉴定可用的止推球轴承,两个滚道垫圈应没有剥落和严重的磨损,钢球应没有麻点和裂纹,保持架应不变形而且不与两个滚道垫圈相碰,保持架应将钢球牢固地收拢在一起,否则,不宜再使用第二节滚动轴承的游隙及检测滚动轴承的游隙对轴承的旋转性能、温升和噪声等都有很大影响
一、游隙分类
1、按方向分分为径向游隙和轴向游隙
(1)径向游隙径向游隙是指轴承一个套圈固定不动,另一个套圈在垂直于轴承轴线方向,由一个极限位置到另一个极限位置的__量,如图2-1所示
(2)轴向游隙轴向游隙是指轴承一个套圈固定不动,另一个套圈在轴线方向,由一个极限位置到另一个极限位置的__量,如图2-1所示两类游隙有密切的关系,一般径向游隙愈大,则轴向游隙也愈大,反之亦同
2、按状态不同分由于轴承所处的状态不同,游隙分为原始游隙、装配游隙和工作游隙
(1)原始游隙原始游隙指轴承在未__前自由状态下的游隙
(2)装配游隙装配游隙指轴承装到轴上和孔座以后的游隙
(3)工作游隙工作游隙指轴承在工作状态下的游隙
(4)三者关系原始游隙、装配游隙和工作游隙三者之间是有一定关系的由于过盈配合的关系,内圈胀大,外圈缩小,故装配游隙永远小于原始游隙;轴承在工作时,因内、外圈的温度差使配合游隙减小,另一方面,在负荷作用下,滚动体及内圈产生弹性变形,游隙增大,在一般情况下,工作游隙大于装配游隙
3、按可否调整分根据游隙能否进行调整的特点,滚动轴承还可分为可调整与不可调整两类
(1)可调整型轴承的游隙角接触球轴承、圆锥滚子轴承及止推球轴承等均为可调整型轴承这类轴承的游隙是通过在__或使用过程中,调整轴承套圈相互位置的方法来确定
(2)不可调整型轴承的游隙深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承及调心滚子轴承的游隙,在制造时已按标准规定调好,__时,一般不能再调整但有圆锥孔的轴承,在__时利用在锥度轴颈上的__量,也能达到微量调整游隙的目的
二、滚动轴承轴向游隙的检测滚动轴承的轴向游隙可用三种方法检测
1、用百分表检测如图2-2所示__好百分表,用撬杠撬动轴向两个极限位置,同时观察百分表的摆差,表的极限摆差即为轴承的轴向游隙注意加于撬杠的力量不宜过大
2、用塞尺检测如图2-3所示塞尺检查法仅适用于圆锥滚柱轴承上检查时,先将轴向一端推紧,直到轴承没有任何间隙为止,然后用塞尺量出另一端轴承斜面的间隙尺寸,也可用下式计算轴承的轴向间隙式中——轴承的轴向问隙(mm);——轴承的斜面间隙(mm);——轴承外套斜面与轴中心线所成的角度(随型号不同而改变)由上式根据测得的间隙,可算出
3、通过感觉检测在不便用百分表和厚薄规检测的情况下,可凭经验通过感觉进行检测图2-4为用手指检查轴向游隙的情形当轴承采用封闭式结构或无法采用上述方法检测时,只能根据旋转的灵活程度进行检查检查时,让轴旋转,轴应能借惯性转动几圈,不得有制动现象应当指出,如果轴承装有摩擦式密封装置时,不宜采用此法第三节滚动轴承的预加负荷(预紧)滚动轴承由于存在游隙,在载荷作用下,内外圈就要产生相对__,这将降低轴承的刚度,引起轴的径向和轴向振动,使机器的工作精度和寿命受到影响为了减小这种振动,对于高精度和高速的机械设备,在__滚动轴承时往往采用预紧的方法,即在__时预先给予轴承一定的载荷(径向或轴向),消除其原始游隙,而且使轴承体和内外圈产生弹性变形,从而防止工作时内外圈之间产生相对__滚动轴承的预紧如图2-5所示
一、预加负荷的目的对主轴轴承预加负荷,使滚珠与滚道消除了原始游隙并形成了一定的弹性变形,当承受外界载荷时,轴承已具有一定的刚性,对于与外界载荷受力方向相反__的轴承,不会因为受到外界载荷而使滚珠与滚道产生间隙,从而提高了主轴的回转精度,加强了主轴的刚度并提高了使用寿命,同时还可降低噪声
二、预加负荷的原则预加负荷的大小、一般是根据工作载荷大小、主轴旋转精度和转速高低来确定的
1、主轴载荷小、旋转精度高及转速低的,可取较大的预加负荷
2、工作载荷大、转速高的,由于容易发热膨胀,宜取较小的预加负荷
三、预加负荷的分类及方法滚动轴承预加负荷的方法有两种径向预加负荷和轴向预加负荷
1、径向预加负荷径向预加负荷通常是使轴承内圈胀大来实现,或通过__轴承内锥孔的轴向位置实现预紧,如图2-6所示
2、轴向预加负荷轴向预加负荷的方法常用以下几种
(1)修磨垫圈厚度法使轴承内外圈相对__而实现预紧如图2-7a所示,当垫圈1的厚度越小时,则角接触球轴承的预紧力越大;而图2-7b所示,当垫圈2厚度越小时,则预紧力越小
(2)调节内外隔圈厚度法用调节内外隔圈厚度的方法实现预紧,如图2-8所示由于隔圈厚度,故角接触球轴承内外圈之间产生了预紧力
(3)弹簧预紧法用弹簧实现预紧,如图2-9所示它能随时补偿轴承的磨损和轴向热胀伸长的影响,而预紧力基本保持不变
(4)磨窄成对使用的轴承内圈或外圈法用磨窄成对使用的轴承内圈或外圈的方法来实现预紧,如图2-10所示图2-10a所示为磨窄内圈,装配时两个内圈相对压紧,轴承便可产生预紧;图2-10b所示为磨窄外圈,装配时两个外圈相对压紧,轴承便可产生预紧
(5)螺钉挡盖调整法如图2-11所示调整时,先将调整螺钉向前拧,使挡盖3紧靠轴承外圈端面至轴转动时发紧为止,然后再将调整螺钉拧回数扣,调整至轴承的轴向游隙合适,调好后,拧紧锁紧螺母2,最后再进行游隙检查,上述过程可反复数次,直至将轴承调整到最佳状态
(6)止推环调整止推环调整如图2-12所示,先把具有外螺纹的止推环拧紧,到轴转动时发紧为止,然后根据轴向间隙的要求,将止推环拧到一定角度,最后用止动片预以固定
(7)双列圆锥滚子轴承游隙的调整如图2-13所示,双列圆锥滚子轴承调整游隙的方法是1)将两轴承内圈间调整环取出2)将轴承内外圈放置在水平面上,用量规沿圆周等分测H平均厚度(垂直方向应加预紧力)3)查表得出该轴承对应的游隙值,加上测得的H值即为调整环应有的厚度4)将留有调整余量的调整环在平面磨床__好后组装使用5)经过一段时间运行后,依此进行调整再次使用
四、预加负荷的测定滚动轴承实现轴向预紧,都是靠内外圈之间相对__而达到的内外圈之间相对__量,决定于预加的负荷值为此,当预加负荷已确定时,便可用测量法来测量内外圈的相对__量,从而可得出加垫圈或磨窄轴承所需的数值确定轴承内外圈的相对__量的方法有如下几种
1、测量法如图2-14所示,将轴承放在圆座体上,上加重量(即预加负荷量)轴承在压重作用下,消除了游隙并使滚珠与滚道产生一定的弹性变形用千分表测出轴承两端的内外圈高度差,和(每隔120°测一次,取其平均值),即可获得装配前轴承端面应加垫圈的厚度值,或轴承端面应磨窄的量值
2、感觉法这种方法不需要任何测量仪器和装备,只凭机修人员的实践经验来确定内外隔套的厚度差由于采用这种方法可以获得比较正确的预加负荷量,轴承运转时温升较低,使用寿命长,因而获得广泛应用常用的方法有以下三种
(1)感觉法之一将两个成对组配的轴承按其__的方式填好内外隔圈,事先在外隔圈的外圆上相隔120°钻三个φ2~φ3mm小孔,轴承内圈上部压上等于预加负荷的重块,如图2-15所示,用直径等于或小于φ
1.5mm的小棒顺次通过三个小孔触动内隔圈,检查内外隔圈在两轴承端面间的阻力,要求凭手的感觉内外隔圈的阻力相似如果阻力不一,可以研磨隔固的端面至要求
(2)感觉法之二如图2-16所示,用左手的两只手指消除两个轴承的全部游隙压紧(一般相当于50N左右的预加负荷量),用右手的手指分别拨动内外隔圈,检查其阻力是否相似如果阻力不一,可研磨隔圈的端面至要求
(3)感觉法之三如图2-17所示,以双手的大姆指及食指消除两个轴承的全部游隙,另以一只中指伸人轴承内孔拨动原先放人的内隔圈,检查其阻力是否与外隔圈相似
3、计算法对于两个轴承之间不用隔圈的结构,也可用轴承内、外环轴向相对__量来反映预加负荷式中——轴向位移(mm);——滚珠数目;——滚珠与滚道的接触角(°);——滚珠直径(mm);——预加负荷(N)设计者提供参数时,需要计算预加负荷设计若根据机械中轴承受到的工作外力,提出对所选用轴承应加的预加负荷量,并把此参数标注在产品说明书或装配图中,供装配者在预紧轴承时,用测量法测量轴承内、外环的轴向相对__量第四节滚动轴承的定向装配对于旋转精度要求很高的主轴,装配滚动轴承时,应采用定向装配法滚动轴承的定向装配,就是使轴承内圈的偏心(径向圆跳动)与轴颈的偏心;轴承外圈的偏心与轴承座孔的偏心,都分别配置于同一轴向截面内,并按一定的方向装配定向装配的目的是为了抵消一部分相配尺寸的__误差,从而可以提高主轴的旋转精度定向装配前的主要工作,是要测出滚动轴承及其相配零件配合表面的径向圆跳动和方向
一、装配误差分析主轴的旋转精度不仅与滚动轴承内环的径向圆跳动有关,而且还与主轴轴颈的径向圆跳动有关在装配时如能合理选配并正确__,将这两种误差相互抵消一部分,使主轴旋转精度得以较好地提高成批生产中,可事先将一批主轴和轴承按轴颈和轴承内圈的实测径向圆跳动量分成几组,然后取径向圆跳动量接近的轴颈与轴承分组装配,并将各自的偏心部位按相反方向__,如图2-18所示在机修中,为了减少主轴径向圆跳动量,前后两组(或两个)轴承内环的径向圆跳动的最高点,应装在同一方向,并与主轴锥孔中心线偏差量的最高点相反否则总径向圆跳动误差因产生叠加现象而增大另外后轴承的精度应比前轴承低一级如果后轴承的精度与前轴承的精度相同,甚至还高一些,则主轴的径向圆跳动量反而加大如图2-19所示按图2-19a装配,其径向圆跳动量最小,即,,图2-19e为后轴承精度比前轴承高,主轴的径向圆跳动量反而增大
二、装配要点对旋转精度高的主轴部件采用定向装配,其要点是测出滚动轴承内、外囤、主轴轴颈配合表面及壳体孔的径向圆跳动量和方向
1、滚动轴承内圈和轴颈径向圆跳动的测量
(1)滚动轴承内圈径向圆跳动的测量图2-18所示,测量时,外圈固定不转,内圈端面上加以均匀的测量负载(不同于滚动轴承实现预紧时的预加负荷),的数值可由表2-1查得使内圈旋转一周以上,用千分表便于测得内圈内孔径向圆跳动及其方向
(2)轴颈径向圆跳动的测量如图2-20所示,将主轴1的两轴颈放在一对等高的精密V形块2上,在主轴锥孔内插入量棒3,转动主轴,用千分表可测得量棒圆周上的最高点,在对应的主轴母线上,便是轴颈最低点的方向表2-1测量滚动轴承圆跳动所加的负荷轴承公称直径d/mm测量时所加的负荷F/N不大于超过到角接触球轴承深沟球轴承
304015305080205080120308012015050120200602、滚动轴承外圈和壳体孔径向圆跳动的测量
(1)滚动轴承外圈径向圆跳动的测量如图2-21所示,测量时内圈固定不转,外圈端面上加以均匀的测量负荷(见表2-1),使外圈旋转一周以上,用千分表便可测得外圈的径向圆跳动误差及其方向
(2)轴承座孔径向圆跳动误差的测量如图2-22所示,将轴承座(壳体)1两端放在成对等高的精密V形块2上,转动壳体,用千分表便可测得两端内孔的径向圆跳动误差及其方向
三、装配步骤通过以上径向圆跳动误差的测量,已经确定了径向圆跳动的最高点和最低点,故定向装配步骤呵如下进行1)使滚动轴承内圈的最高点与主轴轴颈的最低点相对应2)使滚动轴承外圈的最高点与壳体孔的最低点相对应3)前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴取的径向圆跳动量比后轴承小第三章精密滑动轴承的修理滑动轴承是轴承的两大基本类型之一滑动轴承是以轴瓦直接支承轴颈、承受载荷并保持轴的正常工作位置,它是一种滑动摩擦性质的轴承滑动轴承与滚动轴承相比,在某些场合具有显著的优越性例如,液体动压滑动轴承的承载能力很大,且润滑油膜能起缓冲和阻尼作用,因而这种轴承能耐冲击和振动,适用于高速、大功率和低速重载的工作条件液体动压或静压滑动轴承的运转平稳性极好,可得到很高的旋转精度使用特别润滑材料的滑动轴承,可在极其严峻、苛刻的情况工作下运转同时,滑动轴承的制造成本低,装拆修理均较方便,因此得到了广泛应用第一节滑动轴承的材料滑动轴承有的由同一种材料构成,有的为了节约贵重金属,采用复合材料这里讲的轴承材料主要指与轴直接接触的轴衬的材料而言滑动轴承的常用材料有金属轴承材料、非金属和多孔质金属轴承材料等滑动轴承常用的材料及其特性列于表3-1与表3-2第二节滑动轴承的损伤及预防滑动轴承与被支承轴颈之间的滑转速度较高,尽管在设计和生产时力求实现滑动轴承的良好润滑,但实际上往往很难保证,因此,擦伤和磨损是不可避免的同时,滑动轴承在工作中往往承受交变载荷(即载荷的大小和方向随时间而变化,并不断循环),因此还会发生疲劳破坏轴承还经常与酸值较大的润滑油接触,故轴承还可能被腐蚀另外,还可能润滑不充分、轴承与支承轴颈间隙过小或不合理使用等等原因造成烧瓦等严重损伤为了延长轴承的使用寿命,就必须预防上述损伤的发生为此,研究损伤的发生规律,找出预防的途径是非常必要的
一、损伤分类造成滑动轴承损伤的情况很多,主要有擦伤、磨损、疲劳、腐蚀及烧瓦等
1、擦伤由于轴承与轴颈表面发生金属直接接触而产生的斑痕或严重擦痕称为擦伤擦伤通常发生在瞬时缺乏润滑的情况下造成擦伤的原因很多,下面以M1432A磨床主轴滑动轴承为例加以说明主轴起动后,需要15~20s的时间才会有充足的润滑油流经主轴,如果主轴起动后几秒钟内就施加切削力,由于此时在轴承中尚未形成润滑油流,有些滑动轴承就可能因得不到充足的润滑而发生擦伤另外,当主轴在润滑油面过低或进油管破裂的情况下工作时,少量的空气会进入润滑系统中,造成润滑油的瞬时断流,也可能引起擦伤润滑油不洁,其中含有金属或非金属磨料也可能表3-1常用金属轴承材料及其特性(GB/T1174—92)轴瓦材料最大许用值
①最高工作温度/℃硬度
②HBS性能比较
③备注/MPa/m/s/(MPa/(m/s))抗咬合性嵌藏性顺应性
④耐蚀性耐疲性锡锑轴承合金ZSn__12Pb10Cu4ZSN__11Cu6ZSn__8Cu4ZSn__4Cu425
(40)20平稳载荷80冲击载荷6020
(100)151501115用于高速、重载下工作的重要轴承变载荷下易于疲劳价贵铅锑轴承合金16Sn16Cu2ZCuSn5Pb5Zn5ZCuPb15Sn8155101281510
(50)5151501135用于中速、中等载荷的轴承不宜受显著冲击可作为锡锑轴承合金的代用品锡青铜ZCuSn10Pb1ZCuSn5Pb5Zn5ZCuSn6Zn6Pb3ZCuSn4Pb4Zn171588101033515
(25)1515102803511用于中速、重载及受变载荷的轴承用于中速、中载的轴承铅青铜ZCuPb30251230
(90)2803442用于高速、重载轴承,能够承受变载和冲击铝青铜ZCuAl9Fe4ZCuAl10Fe5Mn215
(30)204
(10)512
(60)152805552最宜用于润滑充分的低速重载轴承黄铜ZCuZn16Si4ZCuZn40Pb212102110102003511用于低速、中载轴承续表轴瓦材料最大许用值
①最高工作温度/℃硬度
②HBS性能比较
③备注/MPa/m/s/(MPa/(m/s))抗咬合性嵌藏性顺应性
④耐蚀性耐疲性铝基轴承合金20%铝锡合金铝硅合金28~351420
(100)1404312用于高速、中载轴承是较新的轴承材料强度高、耐腐蚀、表面性好可用于增压强化柴油机轴承三元电镀合金如硅—铝—镉镀层14~35170200~3001222在钢背上镀铅锡青铜在中间层,再镀10~30μm三元减磨层,疲劳强度高,应急性、嵌镶性好银镀层28~35180300~4002311钢背镀银,上附薄层铅、再镀铟,常用于飞机发动机、柴油机轴承铸铁HT150~HT
2500.1~42~
0.54511宜用于低速、轻载的不重要轴承,价廉
①()内为极限值,其余为一般值(润滑良好)对于液体动压轴承,限制值无甚意义,因与散热等条件关系很大
②分子为最小轴颈硬度,分母为合金硬度
③性能比较1—最佳;2—良;3—较好;4—一般;5—最差
④顺应性是指轴承材料补偿对中误差和顺应其他几何误差的能力;嵌镶性是指轴瓦材料嵌藏污物和外来微粒防止刮伤和磨损的能力弹性模量低的材料具有良好顺应性顺应性好,一般嵌镶性也好非金属材料则不然,如碳—石墨,弹性模量低,顺应性好,但质硬,嵌镶性不好表3-2常用非金属和多孔质轴承材料及其特性轴瓦材料最大许用值
①最高工作温度/℃备注/MPa/m/s/(MPa/(m/s))非金属材料酚醛树脂
41130.18120由棉织物、石棉等填料经酚醛树脂粘结而成抗咬合性好,强度、抗震性也极好能耐酸碱导热性差,重载时需用水或油充分润滑易膨胀,轴承间隙宜取大些尼龙
1430.11(
0.05m/s)
0.09(
0.5m/s)<
0.09(5m/s)90摩擦系数低,耐磨性好,无噪声金属瓦上覆以尼龙薄层,能受中等载荷加入石墨、二硫化钼等填料可提高其机械性能、刚性和耐磨性加入耐热成分的尼龙可提高工作温度聚碳酸酯
750.09(
0.05m/s)
0.01(
0.5m/s)<
0.01(5m/s)105聚碳酸酯、醛缩醇、聚酰亚胺等都是较薪的塑料物理性能好易于喷射成型,比较经济醛缩醇和聚碳酸酯稳定性好、填充石墨的聚酰亚胺温度可达280℃醛缩醇
1430.1100聚酰亚胺——4(
0.05m/s)260聚四氟乙烯(PTFE)
31.
30.04(
0.05m/s)
0.06(
0.5m/s)<
0.09(5m/s250摩擦系数很低,自润精性能好,能耐任何化学药品的侵蚀,适用温度范围宽(>280℃时,有少量有害气体放出)但成本高,承载能力低用玻璃丝、石墨及其他惰性材料为填料,则承载能力和值可太为提高PTFE织物
4000.
80.9250填充PTFE
1750.5250续表轴瓦材料最大许用值
①最高工作温度/℃备注/MPa/m/s/(MPa/(m/s))非金属材料碳—石墨
4130.5(千)
5.25(润滑)400有自润滑性,高温稳定性好,耐鐾能力强,常用于要求清洁的机器中木材
14100.570有自润滑性能耐酸、油及其他强化学药品用于要求清洁工作的轴承橡胶
0.
3450.5365橡胶能隔振、降低噪声、减小动载、补偿误差导热性差,需加强冷却常用于水、泥浆等工业设备中温度高易老化多孔质金属材料多孔铁(Fe95%,Cu2%,石墨和其他3%)55(低速,间歇)21(
0.013m/s)
4.8(
0.51~
0.76m/s)
2.1(
0.76~1m/s)
7.
61.8125具有成本低、含油量多、耐磨性好、强度高等特点,应用最广多孔青铜(Cu90%,Sn10%)27(低速,间歇)14(
0.013m/s)
3.4(
0.51~
0.76m/s)
1.8(
0.76~1m/s)
41.6125孔隙度大的多用于高速轻载轴承,孔隙度小的多用于摆动或往复运动的轴承__运转而不补充润滑剂的应降低值高温或连续工作的应定期补充润滑剂将轴承擦伤还应指出,擦伤是过渡磨损和疲劳剥落等损伤的前奏擦伤会导致过度磨损和疲劳剥落的发生和发展
2、磨损磨损是滑动轴承的最常见的损伤除了不可避免的正常磨损外,还可能由于使用维修不当引起早期磨损和过度磨损
(1)润滑不足引起的过度磨损当瞬时缺油反复出现,每次发生的金属之间的直接接触和缺乏润滑的情况不甚严重,持续的时间也不长,此时轴承温度虽有提高,但不足以引起轴承过热但是,每当发生金属的直接接触时,轴承表面的金属就被磨掉,使轴承与轴颈之间的间隙增大,当间隙超过极限间隙时,润滑油不能保持,液体润滑条件破坏,磨损加剧,从而导致过度磨损瞬时缺油的原因除了在擦伤中所述的以外,滤清器堵塞、油温过高等都能造成瞬时缺油,瞬时缺油反复出现,轻度擦伤反复发生,会导致轴承的深度磨损等,使轴承早期损坏
(2)磨料浸入引起的早期磨损润滑油中浸入磨料,会造成轴承磨料磨损润滑油中的磨料来源有两个方面一是装配中清洁不善;二是运行中浸入的尘土及磨损的碎屑等得不到有效的滤清磨料的大小、形状及硬度各不相同,在合金中的嵌藏性也不一致大的硬质颗粒在轴承间隙中沿轴颈的旋转方向__,会造成轴承工作面的拉沟磨损细小的硬粒可以嵌入轴承合金中,但嵌入量达到一定限度后,便不再继续嵌入,会加剧轴承的磨损
3、疲劳滑动轴承在工作中承受循环交变载荷在局部高温处,由于温差应力和油膜最大峰值压应力的迭加,以及由于该处升温使合金强度降低,便有可能首先在该处产生显微裂纹以后随着应力的不断重复,特别是当润滑油进入裂纹后,由于润滑油的楔裂作用促使裂纹加深并延表层扩展,最后使合金剥落引起轴承疲劳破坏的具体原因很多,一般有以下几方面
(1)轴承工作表面质量下降在修理中采用刮研时,由于刮削的表面质量不高,特别是刮削时跳刀而产生的波浪式跳刀痕,将成为疲劳破坏的基点由于轴承工作表面凸凹不平,凸起处会使油膜间隙减小,使油膜压力和温度急剧升高,形成一个额外的高温高压当这一高压与油膜承受的峰值压力方向相同时,由于压力的迭加,凸起处形成比光滑处更大的交变载荷区另外,在该处还由于表面不平而产生应力集中因此,由于刮研不良而使轴承表面质量达不到租糙度等级要求,是导致轴承合金疲劳剥落的重要原因之一
(2)轻度反复擦伤轴承的轻度反复擦伤,不仅会导致轴承的深度磨损,而且会导致轴承合金层的疲劳由于轻度反复擦伤金属之问的直接接触不断发生致使凸起处的温度升的更高,疲劳裂纹的产生和发展更为快速,疲劳强度大为降低
(3)其他因素的影响轴承间隙不当、轴与轴承的几何形状和相互位置偏差过大、合金层过厚、轴承座孔不规矩等引起轴承变形、轴承超载及工作温度过高等等,都会直接或间接地影响轴承的疲劳强度
4、腐蚀由于润滑油中的残酸的作用,轴承合金会发生病蚀尤其是含铅较多的轴承腐蚀尤为严重腐蚀后的轴承工作表面呈天花状的溃烂和麻点,还会产生显微裂纹,使疲劳强度降低轴承的深度磨损会增加轴承对腐蚀作用的敏感性在发生深度磨损后,因缺乏对腐蚀有__作用的表面层,腐蚀会加剧腐蚀与疲劳两种损坏形式很相似,常常被混淆细致观察可以区分,腐蚀的麻坑较小而且密集,通常在轴承工作表面上分布比较均匀,而且被腐蚀的轴承有特有的颜色
5、烧瓦烧瓦是滑动轴承的恶性损伤,是由于轴承中产生“高热”造成的,其主要原因有以下几个方面
(1)长时间缺乏润滑当缺乏润滑持续较长的时间时,轴承的温度将急剧增高随着温度的急剧增高,轴承和轴颈表面的合金发生局部熔化,使轴与轴承粘结在一起,发生“抱轴”“抱轴”后,会产生轴承表面撕裂以及轴承在轴承座中转动在烧瓦进程中的不同阶段,损坏的速度是不同的在初级阶段,产生的高温使轴承表面层和内层中的铅和其它软金属熔化,熔化的铅被涂抹在表面层上,如同润滑剂一样,可起到一点润滑作用,使温度的进一步升高减缓当软金属被烧掉之后,损坏的程程便大大加快
(2)起动后立即加力如果主轴起动后立即加力,由于润滑油还没来得及供给,轻者会造成擦伤,重者还可能引起烧瓦
(3)装配和几何形状误差太大轴承的润滑对轴承间隙的大小十分敏感间隙过小,会限制润滑油流,难以形成稳定的油膜,摩擦热不易被带走,金属直接接触的可能性增加,烧瓦的可能性增大间隙过大,润滑油容易流失,油膜难于形成,也会增加烧瓦的可能性轴承的尺寸过小,半圆周过盈量不足,使轴承在轴承座中转动,堵住进油孔,就可能引起烧瓦轴承盖与轴瓦的装配错误,也会引起异常损伤,甚至发生烧瓦轴颈与轴承的几何形状和相互位置误差(圆度、圆柱度、同轴度等)过大,也会引起间隙的迅速变化,增加金属直接接触和烧瓦的可能性
二、预防滑动轴承的损伤与使用、维修因素关系极大,要预防滑动的损伤,必须从使用和维修入手
1、滑动轴承的合理选用
(1)严防主轴启动后立即切削在正常情况下,会有一定量的润滑油留存在轴承上,它可供主轴短期启动怠速时润滑之用但是,当主轴转速超过1000r/min时,就需要有真正的润滑油流当主轴启动时,至少需要15~30s才能在润滑系中形成油流和油压如果启动后,在2s之内便向砂轮施加最大切削压力,换句话说,轴承将在10多秒之内处于无油润滑状态,还要以较高的速度、较大的压力运转,因此,很容易引起轴承损伤为了避免在启动时损伤轴承,应当切记磨床主轴在开车后,至少在30s内不允许进行磨削
(2)定期检查润滑油,必要时添加或更换润滑油的严重不足,会造成轴承的过度磨损就,甚至引起烧挖因此,在机械的使用过程中,应及时检查润滑油的存储量,不足时予以添加润滑油的粘度对轴承的润滑影响很大,要根据磨床主轴起动时的温度(而不是运转时可能达到的温度)来选择润滑油的粘度等级,因为润滑油的粘度对起动期的影响极大,当采用推荐的润滑油时,起动期轴承损伤的可能性就小在机械使用过程中,还应定期检查润滑油的质量润滑油变质,润滑作用会降低,将给机械的工作带来危害,因此,在使用中必须注意检查润滑油的质量,必要时予以更换
(3)适时进行滤清器的保养使润滑油的滤清器经常处在良好的技术状态,对预防轴承损伤有极大的作用
(4)定期进行轴承的检查、调整轴承的检查可分为不解体检查和解体检查两种不解体检查是在机器不拆卸的情况下,借助于仪器设备或凭经验进行声响听诊轴承发生损伤后,机器运转时,轴承的响声会发生异常,即出现敲击声,当主轴的负荷越大时,声音越突出当合金脱落、烧瓦或间隙增大到一定程度时,任何负荷下,一般都能听到敲击声为了提高听诊效果,可采用机用听诊器轴承的解体检查通常是结合高号保养和修理进行,有时是在不解体诊断发现问题后进行通过解体检查,能准确地鉴定轴承损伤的情况
2、修理装配的注意事项为了预防滑动轴承损伤,除了要合理使用外,还应在修理装配时确保修理装配质量,滑动轴承的装配质量直接关系到滑动轴承和机器的运转质量,直接影响轴承的寿命
(1)装配基本原则1)装配前必须熟悉装配图,了解结构和装配技术要求2)保证轴承与轴之间有合理的间隙和良好的接触3)保证轴承与轴承座间良好接触,特别是薄壁轴承,更要保证良好密合4)轴承座必须牢靠地固定在机体上,轴承座与机体接触面之间要尽量紧密,高速机械要求尤为严格5)在轴承配合副的所有零件中,只允许轴颈与轴承之间有相对运动,轴承绝不允许转动6)润滑油槽开凿合理,确保润滑油路畅通,使润滑油能通畅地流到轴承中去7)确保密封装置的质量,不得漏油,也不能让灰尘侵入8)装配前,必须认真检查零件的技术状况不合格的零件,不得装配装配前零件必须要去毛刺及认真清洗
(2)装配间隙1)间隙的意义滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种图3-1示出了径向间隙,径向间隙又有顶间隙a和侧间隙b图3-2示出了轴向间隙,轴向间隙也叫轴向串动量,图3-2a所示的轴向间隙应为和之和滑动轴承所以要留有一定的径向间隙,有以下目的
①径向间隙是实现轴与轴承活动联接的起码条件
②径向间隙是控制轴的运转精度的保证径向间隙越小,轴的运转精度越高,但不能随意减小径向间隙,径向间隙过小,不仅难于形成润滑油膜,而且可能导致烧瓦抱轴事故
③径向间隙是形成液体润滑的重要条件,特别是动压轴承,润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙因此,滑动轴承的径向间隙十分重要,过大、过小,都极为有害间隙过大,轴承中的润滑油膜难于形成,保证不了液体润滑,而且会降低机器的运转精度,甚至会产生剧烈振动和噪音,严重时会引起事故;间隙过小,润滑油膜也难形成,还会产生高热,严重时也会发生事故
④是为了使轴在温度变化时有自由伸缩的余地2)选择轴承间隙的方法选择轴承间隙的方法有两种,一种是公式计算法,另一种是经验数据法查表法
①公式计算法第
一、轴承顶间隙和侧间隙顶问隙是为了保证实现液体润滑条件的间隙;侧间隙是为了散失摩擦产生的热量而用的间隙,如图3-1所示顶间隙式中——系数(见表3-3和表3-4);——轴的直径(mm)侧间隙有三种情况(用于一般情况);(用于顶间隙较大时);(用于顶间隙较小时)表3-3一般轴承系数值序号类别1一般精度机床的轴承和一级配合精度的轴承≥
0.00052二级配合精度的轴承
0.0013一般冶金机械设备的轴承
0.002~
0.0034粗糙机械设备的轴承
0.00355透平机类轴承(圆形瓦孔、椭圆形瓦孔)(
0.
002、
0.001)表3-4高精度轴承系数值润滑条件及工作性质油杯润滑
0.0007~
0.001压力给油润滑
0.0005~
0.0007连杆润滑
0.0007~
0.0008第二,轴承的相对间隙轴承间隙与轴颈直径之比叫轴承的相对间隙,用表示式中——孔的直径;——轴的直径;推荐下列数值=100~500mm时,=
0.001~
0.002;mm时,~
0.0015;mm时,~
0.001重载(N/m2),低速(m/min)条件下工作的轴承,值愈小,发热量愈大,所以高速轴承值可达
0.01~
0.02第
三、尼龙轴套的间隙尼龙轴套外径与铸铁轴承座孔的过盈量可按下式确定式中——轴承内径(mm)由于外径有过盈而使轴承内径缩小,其缩小量可按下式计算式中——轴套的厚度(mm);——轴的直径(mm)尼龙轴套因热导率低,容易膨胀,因此轴套与轴的配合间隙要大,可按下式计算式中——轴与轴套内孔的间隙(mm);——轴的公称直径(mm);——轴套的厚度(mm);——湿度影响间隙的系数,取;——线膨胀系数,;——轴套的温升(℃)
②经验数据法(查表法)这种方法是__积累的经验数据整理成表格,确定间隙时,可以通过查表初步确定,再根据实际情况和类比同类机械最后确定间隙下面是一些滑动轴承径向间隙的表格,供使用中参考表3-5为一般滑动轴承与轴径的径向间隙,表3-6至表3-11为不同用途的滑动轴承的径向间隙,表3-12为各种滑动轴承的装配初始间隙与极限间隙表3-5一般滑动轴承的径向间隙/mm转速n/(r/min)直径d/mm<500500~10001000~1500>150013~1818~
300.
040.
040.04~
0.
0930.04~
0.
0930.06~
0.
1180.06~
0.
130.06~
0.
1180.06~
0.2830~5050~
800.
050.
060.05~
0.
1120.065~
0.
1350.075~
0.
1420.095~
0.
1750.17~
0.
340.20~
0.4080~120120~
1800.
070.
080.08~
0.
160.10~
0.
1960.12~
0.
210.15~
0.
250.23~
0.
460.26~
0.53180~260260~
3600.
100.
120.12~
0.
2250.14~
0.
2500.18~
0.
2950.21~
0.34360~
5000.14表3-6机床主轴轴承的径向间隙/mm序号类别间隙1高精密机床
0.004~
0.0102磨床
0.010~
0.0153标准精度机床
0.015~
0.0254自动车床、半自动车床
0.020~
0.0255标准精度铣床和钻床
0.020~
0.030表3-7轴承合金轴承的径向间隙/mm直径/mm间隙直径/mm间隙18~
300.04120~
1800.0830~
500.05180~
2600.1050~
800.06260~
3600.1280~
1200.07360~
5000.14表3-8内燃机轴承合金的径向间隙/mm直径/mm间隙直径/mm间隙50~
800.07~
0.08180~
2600.15~
0.2080~
1200.09~
0.11260~
3600.23~
0.26120~
1800.13~
0.15表3-9空气压缩机曲轴轴承的径向间隙/mm直径/mm间隙<50不小于
0.1050~150不小于
0.15150~300不小于
0.20表3-10压延机械轴承的径向间隙/mm直径/mm间隙直径/mm间隙100~
1500.10~
0.15500~
5500.50~
0.55200~
2500.20~
0.25600~
6500.60~
0.65300~
3500.30~
0.35700~
7500.70~
0.75400~
4500.40~
0.45800~
8500.80~
1.00表3-11电动机轴承的径向间隙/mm直径/mm间隙相对间隙(%)50~
800.15~
0.
200.2680~
1200.20~
0.
250.22120~
1800.25~
0.
350.20180~
2500.35~
0.
450.18260~
3500.45~
0.
550.173)确定轴承间隙的注意事项确定轴承间隙是非常重要的环节,应该十分慎重即要尊重经验,又不能生搬硬套;既要勤于计算,又不能机械采用而应该根据计算和经验数据,结合具体情况进行具体分析,最后确定间隙目前,在机修中,在确定滑动轴承间隙时存在着宁大勿小的倾向认为间隙小了会有烧瓦抱轴的危险,间隙大了保险这种想法和做法都是有害的在确定轴承间隙时,应在保证轴承正常工作的前提下尽可能留小些,这样有助于延长轴承的使用寿命间隙小点并不可怕,只要按磨合试运转规范进行良好的磨合和试运转,使轴和轴承配合副在逐渐提高转速、逐渐增加载荷的情况下,逐渐将配合表面的凸起磨平,使之具有正常承载能力后再投入正常运行,这样是不会发生事故的因此,在确定轴承间隙时,要对影响间隙的因素全面分析,并结合计算或参考经验数据科学地确定所需要的间隙,“宁大勿小”的观点是不对的第三节滑动轴承的修复滑动轴承损伤后,在技术上可能、经济上合算的前提下,应尽量修复,尤其是在缺少配件的情况下,更应该设法修复
一、滑动轴承轴瓦的技术要求
1、合金层与壳体的粘合应牢固,不得有脱壳现象,合金层表面不得有孔眼及夹杂物
2、轴瓦表面及对开平面应光滑平整,不允许有裂纹、划痕和碰伤
3、轴瓦合金层表面粗糙度,当有刮研余量时,应不大于
1.25μm
4、在压紧状态下,轴瓦对开平面对外圆母线的平行度,在100mm长度内不大于
0.02mm
5、轴瓦涂色与轴颈配研,轴瓦的接触__应大于总__的
二、刮研法修复曲轴主轴承和连杆大端等用的厚壁轴瓦的磨损量尚未超过允许的极限时,可以用刮研法修复轴瓦的接触精度和改变垫片的厚度来调整轴承与轴颈的配合间隙刮研轴瓦前,应先检查修复轴颈的圆度及圆柱度轴瓦与轴颈配研修刮后的轴瓦,接触__要大于总__80%,接触点要分布均匀装配时要测量准轴颈与轴瓦的配合间隙,不可用过分拧紧螺栓或松弛螺栓的办法来调整间隙;同时要防止轴瓦错位,以免影响润滑油膜的形成,或拉伤轴颈表3-12滑动轴承的初始间隙和极限间隙(mm)轴承类别径向间隙轴的直径18~30>30~50>50~80>80~120>120~180>180~260>260~360>360~500非主要传动轴的轴承初始间隙
0.
070.
100.
150.
220.
300.
400.
500.60极限间隙
0.
250.
350.
500.
801.
201.
602.
002.40主要传动轴的轴承轴的转速小于1000r/min的传动轴承载荷小于300N/cm2初始间隙
0.
040.
050.
060.
070.
080.
100.
120.14极限间隙
0.
130.
160.
200.
250.
300.
400.
500.60载荷大于300N/cm2初始间隙
0.
020.
030.
040.
050.
060.
070.
080.10极限间隙
0.
070.
090.
120.
150.
200.
250.
300.36轴的转速大于1000r/min的传动轴承载荷小于300N/cm2初始间隙
0.25~
0.
300.30~
0.
350.35~
0.
450.45~
0.
600.60~
0.
700.70~
0.80极限间隙
0.90~
1.
201.20~
1.
401.40~
1.
801.80~
2.
302.30~
2.
502.50~
2.80载荷大于300N/cm2初始间隙
0.10~
0.
150.15~
0.
200.20~
0.
250.25~
0.
350.35~
0.
450.45~
0.55极限间隙
0.35~
0.
500.50~
0.
700.70~
0.
900.90~
1.
401.40~
1.
801.80~
2.20内燃机和空气压缩机的轴承初始间隙
0.07~
0.
080.09~
0.
110.13~
0.
150.15~
0.
200.23~
0.
260.28~
0.42极限间隙
0.25~
0.
300.30~
0.
400.45~
0.
550.55~
0.
700.80~
0.
901.00~
1.40轴套初始间隙
0.
050.
060.
070.08极限间隙
0.
160.
200.
250.30
三、重新浇注或焊补轴承合金后__修复当轴瓦磨损量超过允许的极限,或轴承合金表面出现裂纹、剥落等现象时,应重新浇注或焊补轴承合金,然后经机械__、刮研来修复轴瓦保证轴承合金的浇注质量,是修复轴瓦的重要环节
1、轴承合金(巴氏合金)的浇注轴承合金的浇注工艺过程如下
(1)准备工作1)选合金材料机床主轴常用的轴承合金为ZSn__11Cu6,其化学成分与硬度应符合GB1174—92《铸造轴承合金》的规定,见表3-13表3-13轴承合金的化学成分及硬度牌号主要成分质量分数(%)杂质含量≤%硬度HBSSn__CuFeAsZnPbBi总量ZSn__11Cu6其余10~
125.5~
6.
50.
10.
10.
010.
350.
030.55272)__浇注用芯棒(模具)芯棒外圆直径应等于轴颈直径尺寸与__余量之差轴承合金轴瓦__余量的参考值如下轴颈直径≤150mm,__余量5mm轴颈直径100~200mm,__余量10mm3)轴瓦清洗与挂锡底操作步骤如下
①除净轴瓦上原有的轴承合金,对燕尾槽底部要特别仔细清除
②用体积分数为10%~15%的盐酸溶液清洗,尔后置于70~100℃热水中清洗
③在75℃~90℃的体积分数为10%苛性钠溶液内浸泡,以中和酸性物
④再用70~100℃的热水清洗干净
⑤清洗后立即将轴瓦投入锡已熔融的坩埚中挂锡底锡底应薄而均匀,厚度
0.01~
0.02mm挂好锡底后应保持清洁,以备浇注合金
(2)模具及轴瓦预热浇注合金前,模具应预热到200℃左右,已挂好锡底的轴瓦预热到200~230℃、把模具装入后即可浇注巴氏合金
(3)合金熔化与浇注将轴承合金破碎成小块放入坩埚中,在合金块上面覆盖20~40mm厚的木屑,并放人少量氧化氨,加热全380~480℃,合金熔融后即可浇注浇注过程要迅速,但即将浇注终了时,要放慢浇注速度浇注时要随时清除合金熔液表面的渣滓和其它杂质,以免随合金熔液带人轴瓦内而产生缺陷浇注完毕,待轴瓦冷却后检查轴承合金与轴瓦壳体的结合和表面状态,应无肉眼可见的缺陷,如瓦口处结合不良,表面有气孔等
2、合金层的焊补若合金层表面出现小的气孔,可用350~380℃的烙铁进行焊补__时发现合金层局部不够__,也可用补焊法修理修补时,首先要除油脱脂将轴瓦合金层表面烤熔一层,再用合金条(与合金层的牌号相同)进行焊补如表面有凸凹不平整现象,可用烙铁熨平__中应注意合金层应无脱壳现象,如发现合金层局部剥落,__不超过100mm2,且在每片轴瓦上不超过两处,允许用焊补修复,否则应重新浇注第四节滑动轴承的刮研轴承的直接选配只能是在基础件没有变形而且轴颈是按照归规定的修理尺寸正确磨削的情况下采用,否则应选用具有刮削余量或机械__余量的轴承当选用具有刮削余量的轴承时,就要通过刮研使轴承与轴颈达到所要求的配合精度刮研是一项生产效率较低而又需要较高技艺的操作技术在机修中,刮研工作经常用到,而且要求越来越高
一、刮研的技术要求
1、基本要求既要使轴颈与轴承均匀细密接触,又要有一定的配合间隙
2、接触角是指轴颈与轴承的接触面所对的圆心角如图3-3a所示的θ角接触角口不可太大,也不可太小接触角太小,会使轴承压强增加,严重时会使轴承产生较大的变形,加剧磨损,缩短使用寿命;接触角太大,会影响油膜的形成,得不到良好的液体润滑试验研究表明,轴承接触角的极限是120°,如图3-__所示当轴承磨损到这一接触角时,液体润滑就要破坏因此在不影响轴承受压条件的前提下,接触角越小越好从摩擦力矩的理论分析,当接触角为60°时,摩擦力矩最小,因此建议对高转速轴承(500r/min以上),接触角采用60°,转速低于500r/min的轴承,接触角可以采用90°,也可以采用60°
3、接触点轴颈与轴承表面的实际接触情况,可用单位__上的实际接触点数来表示接触点越多、越细、越均匀,表明轴承研得越好;反之表明轴承研得不好一般来说,接触点越细密越多,刮研难度也越大生产中应根据轴承的工作条件来确定接触点表3-13所列资料可在生产中采用,该标准为主轴滑动轴承用涂色法以轴配研检验,接触应均匀,在25mm×25mm__内,平均接触点数应不少于表3-14的规定表3-14主轴滑动轴承用涂色法检验平均接触点数机床类别主轴轴径/mm≤120>120高精度机床20点16点精密机床16点12点普通机床12点10点
二、各类滑动轴承的刮研
1、对开式径向轴承的刮研操作要点如下
(1)刮研前,应仔细检查轴颈是否光滑,是否有锈蚀、碰伤等缺陷,应设法消除上述缺陷再进行刮研
(2)用涂色法检验轴颈与轴承的接触情况,做到心中有数
(3)刮削时,应根据具体情况,采取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则开始几次,可以重些刮,多刮去一些金属,以便快些达到较好接触当接触区达到50%时,就应轻刮,每刮完一次均需用涂色法检验轴颈与轴承的接触情况,直至达到技术要求为止
(4)刮研时不仅要使接触点符合技术要求,而且还要使侧间隙和接触角均达到技术要求一般是先研接触点,同时也照顾到接触角,最后再刮侧间隙但是必须注意,接触部分与非接触部分不应有明显的界限,用手指擦抹轴承表面时,应觉察不出痕迹,图3-4所示
(5)中间垫有垫片的对开式轴承,应上下瓦同时刮研在刮研之前,将垫片拆除,然后进行刮研,刮好后用垫片调整轴承的顶间隙
2、轴套的刮研轴套的刮研方法与对开式轴承刮研大致相同,有两点值得注意一是轴套只有顶隙,没有侧隙;二是刮研轴套时,每次的刮量不能太大,如果一不注意将间隙刮大了,便无法挽救,只好报废换新
3、外锥内圆柱轴承刮研操作要点如下
(1)在刮研轴承前,先检查原轴承是否有足够的刮研余量
(2)刮研这类轴承时,要求主轴与轴孔、轴承外锥面与轴承座锥孔均有较好的接触
(3)为了保证前、后轴承同轴度必须同时刮研
(4)新配车的轴承,一般都以机座孔为基准来修刮轴承外锥面,使其配合良好
(5)轴承外锥面和机座配合良好后,进行装配,调节螺母,使轴在轴承内转动时有稍紧的感觉
(6)研点时,把轴旋转3~5转(转向与主轴旋转方向一致)将轴抽出,卸下轴承,根据点子进行修刮(如后轴承用滚动轴承时,应制一个铸铁套代替滚动轴承作定心套),将斑点由大块刮成链状,直至修刮成零星斑点状,如图3-5所示
(7)外锥内圆柱轴承最后细刮的刀花最好成小四边形或小多边形,避免刮成条状,刀花要45°交叉,如图3-6所示
4、外圆柱内锥轴承刮研外圆柱内锥度轴承一般应用于机床前轴承,如车床和平面磨床的主轴前轴承操作要点如下
(1)当轴承压人机座的主轴孔时,要注意不能压歪,否则会引起轴承变形
(2)研点时,将轴装入机床前后轴承中,利用夹具夹住主轴,用手转动主轴并给轴一个适当的轴向推力,使与锥孔保持接触,每将功3~5转后,在转的同时,还应不时地向外拉出3~5mm刮研的方法和外锥内圆柱轴承相同
(3)一般磨床的前轴承比车床主轴轴承精度要求更高,显示的点子要细而密,要求刀花更光滑在精刮完成后,应用氧化铬使用心轴研磨抛光,以去除毛刺
5、三块式轴瓦的刮研当三块式轴瓦采用铅青铜时,因为铅青铜材质较柔软,刮削不易控制深度,故不宜采用刮削修复方法,而一般采用珩磨或研抛的方法这里介绍其它青铜材料的手工刮削修复方法以外圆磨床磨头主轴“短三块”轴瓦的刮研为例操作要点如下1)磨头主轴轴瓦与球头螺钉相配的圆弧为配对偶件,拆装时应打记号、按对装配,并保证其接触率不应低于65%2)将主轴箱体置于标准平板上,刮研其底面,使其接触率不低于6~8点/25mm×25mm,其箱体前后主轴孔中心线对底面平行度不超过
0.02mm3)粗刮轴瓦,轴瓦的结构及粗刮的方法如图3-7所示在标准平板上放两块V形块,将已修好的主轴放在V形块上,在轴颈上涂一层薄薄的蓝油,将轴瓦在主轴颈上着色刮研,同时在轴瓦的背面上用表测量,检查轴瓦两端的厚度差,一般不应超过
0.01mm,且前后轴承相对应的两块轴瓦的厚度差也不应超过
0.01mm,轴瓦表面的接触率刮至12~14点/25mm×25mm即可4)合研精刮轴瓦
①精刮时不装主轴的止推环部分将主轴下部的四块轴瓦分别按对放在固定支承头和球头螺钉上,将主轴放在这四块轴瓦上,然后插入上部两块轴瓦,调整球头螺钉和固定支承头的调整垫片厚度,使主轴在孔内对中,其方法是用塞尺检查各轴瓦背面对箱体孔壁的间隙是否均匀
②再将箱体置于标准平板上,检查主轴中心线对箱体底面的平行度,一般保持在
0.02mm之内
③用锁紧螺母将两块上轴瓦的球头螺钉锁紧复查一次平行度与间隙是否变化,若发生变化应重新调整
④然后再扳动辅具,转动主轴给轴瓦着色(为了保证已调好的轴线不动,在精刮和以后的调整过程中,上轴瓦的调整螺钉不能再动,拆卸主轴时只能松开下部两块轴瓦的调整螺钉)
⑤然后取下主轴和轴瓦,进行精刮,其接触率应不低于18~20点/25mm×25mm,并将A边(图3-7所示)约3~5mm宽度上刮低
0.3~
0.5mm,以便润滑油进入轴瓦形成油膜第五节动压滑动轴承的修理滑动轴承按其油膜形成的方式,可分液体动压轴承和液体静压轴承液体动压轴承是指运转时纯液体摩擦润滑,润滑油把轴和轴承的两个摩擦表面完全隔开而不直接接触,摩擦和磨损都极微小
一、动压轴承的工作原理液体摩擦润滑产生的机理,是依靠油的动压把轴颈顶起,故也称之为液体动压润滑建立液体动压润滑的过程如下轴在静止状态时,由于轴的自重而处在轴承中的最低位置,如图3-8a所示,轴颈与轴承孔形成楔形油隙当轴按箭头方向旋转时,依靠油的粘性和油与轴的附着力,轴带着油层一起旋转,油在楔形油隙中产生挤压而提高了压力,即产生了动压但当转速不高,动压不足以使轴顶起时,轴与轴承仍处在接触摩擦状态,并可能沿轴承内壁上爬(见图3-8b)当轴的转速足够高,动压升高到足以平衡轴的载荷时,轴便在轴承中浮起,形成了动压润滑(见图3-8c)滑动轴承在液体动压润滑条件下工作时,轴颈中心顺旋转方向偏移和上浮,与轴承孔中心之间的距离称为偏心距,如图3-9所示,显然,此时的偏心距要比静止时的小当轴的转速越高和载荷越小时,偏心距也越小但此时油楔角过小而影响动压的建立,故有时可能使轴的工作不稳定图中所示的为最小油膜厚度,它保证了轴与轴承两金属间完全隔离所需的问隙最小油膜厚度不足时,当轴颈与轴承孔表面粗糙度欠细,或轴颈在轴承中工作时轴线产生倾斜时,往往无法实现两种金属表面之间的完全隔离,而达不到液体动压润滑的目的形成液体动压润滑必须同时具备以下一些条件
1、轴承间隙必须适当(一般为,为轴颈直径)
2、轴颈应有足够高的转速
3、轴颈与轴承孔应有精确的几何形状和较细的表面粗糙度
4、多支承的轴承应保持一定的同轴度
5、润滑油的粘度要适当
二、动压轴承的特点动压轴承工作状态时为液体动压润滑,摩擦只发生在润滑剂的分子间,所以摩擦阻力很小,滑动表面不易磨损,是一种理想的工作状态动压轴承运转平稳、结构简单、噪音小,有较大的刚度和抗过载能力等特点它的承载能力依赖于主轴的转速,速度的变化影响油膜的厚度,在低速重载.变速及变向的工作状况下,不能正常工作在启动和停车时,由于速度变化,必然会出现混合摩擦和边界摩擦因此,它的精度寿命是有限的
三、动压轴承的分类动压轴承按照油楔形式,可分为单油楔动压轴承和多油楔动压轴承两种
1、单油楔动压轴承单油楔动压轴承有两种形式内锥外柱式轴承,如图3-10所示;内柱外锥式轴承,如图3-11所示各种单油楔动压轴承都必须在主轴和轴承孔成偏心,才能产生动压效应,形成油楔,且油楔位置随载荷方向变化而变化因此,主轴的回转精度较低,油膜刚度也稍差
2、多油楔动压轴承多油楔动压轴承按具体结构形式不同,可分为
(1)刚性多油楔动压轴承如图3-12所示为刚性多油楔动压轴承,其外部为圆柱形,内孔为锥形,内孔壁上制有五个等分的油囊因为轴转向固定,故油囊横断面的轮廓线形状多力阿基米德螺旋线形,经机械铲削而成内壁浇铸轴承合金
(2)薄壁变形多油楔轴承薄壁变形多油楔轴承的油楔是靠装配时使轴承薄壁产生变形来形成的,起结构如图3-13所示轴承的内孔为圆柱形,外周有三条锥形轴向棱边与箱体套筒紧密贴合当轴承受力收缩时,三条棱边受力使轴承收缩变形成弧三角形这样,轴回转时将油液从缝隙较大处带至缝隙较小处而形成三个油楔且当油液经过最小缝隙后,缝隙又逐渐加大,形成负压区,如在此部位安置进油管就可以自动吸人润滑油这类轴承的间隙可以调整得很小,油膜刚度较大,主轴运转较平稳
(3)自动调位轴承自动调位轴承常有三瓦式和五瓦式多油楔动压轴承两种如图3-14a和3-14b所示而轴瓦又有长轴瓦和短轴瓦之分短三瓦自动调位轴承,是目前各种普通精度的磨床砂轮主轴部件上用得最广泛的一种轴承多油楔动压轴承的压力油膜,不一定象单油楔动压轴承那样依靠轴心偏移来形成,它有多个相互__且均匀分布的油楔表面当轴高速回转时,即使轴无偏移,其油楔表面仍维持楔形间隙因此,无轮轴承载荷与否,各油楔均可形成承载油膜,力图使轴的轴心处于无偏移的状态,故它的回转精度高,刚度好
四、动压滑动轴承的装配与调整
1、单油楔动压滑动轴承的装配与调整
(1)外锥内圆柱轴承的装配与调整外锥内圆柱轴承,如图3-15所示将刮好的轴承及主轴用煤油清洗干净并擦干将轴承放在箱体孔内,__上前后螺母(不要拧紧),将主轴从前端轻轻插人(或用木锤轻轻打入),在主轴锥孔内紧密地插入一根检验棒其凋整步骤如下1)调整轴向窜动调整轴向窜动,即调整主轴尾端的两个圆螺母,保证轴向窜动在规定数值之内其检查方法是在锥检查棒的中心孔内用黄油粘一钢球,用平顶千分表测头的平面顶在钢球上,旋转并推拉主轴,千分表读数的最大差值就是该主轴的轴向窜动,将主轴的轴向窜动调整到规定数值2)调整前轴承的径向圆跳动将千分表放在锥检验棒的近端及远端(约300mm处),调整外锥内圆柱轴承两端的圆螺母,紧后端松前端圆螺母则径向圆跳动量变小;紧前松后则径向圆跳动量变大3)检查主轴精度检查旋转主轴,达到规定数值为止,同时还可用杠杆撬动主轴前端处(用力200~300N),检查千分表读数值一定要符合要求4)主轴空运转用手旋转主轴时,感觉灵活自如,无阻滞现象调整好后加油作空运转,温升应符合规定,再用千分表将各项精度要求检查一遍,都在规定值内,即为合格
(2)外圆内锥轴承的装配与调整外圆内锥轴承如图3-16所示这种主轴结构的后轴承与外锥内圆柱的后轴承结构相同所以调整时也应先调整轴向窜动,合格后,再调整径向圆跳动外圆内锥轴承两端的圆螺母松后紧前为减小径向圆跳动量,松前紧后为增加径向圆跳动量其精度的检查与外锥内圆柱轴承相同
2、多油楔动压滑动轴承的装配与调整
(1)短三瓦多油楔动压滑动轴承的装配与调整如图3-17所示这种轴承有三块和五块的,又有长、短之分装配调整步骤如下1)清洗涂漆装配前仔细清洗砂轮架、主轴及轴瓦等零件,砂轮架壳体内兔防锈漆2)配研支承螺钉支承螺钉的球形端头与相配的轴瓦背上的球形凹坑经过配研,接触__在80%以上,以保证有良好的接触刚度,并使轴瓦能灵活地绕球形支承自由摆动3)装主轴及轴瓦把主轴和六块轴瓦按刮削时的顺序号装好4)装工艺套再在砂轮架体壳的两端各装配一只工艺套(工艺套的直径比主轴轴颈大
0.03~
0.04mm,外径比砂轮架体内孔小
0.005mm),使主轴轴线与体壳中心线相重合,见图3-185)调整径向间隙轴承的径向间隙可用6个球面螺钉3(图3-17)调整,一般调整到
0.005~
0.020mm调整前后轴承的六个球面螺钉时,用
0.02mm厚度的塞尺,在前后两个工艺套的内孔插入检查,要求在主轴的四周塞尺都能插入,使主轴与壳体中心一致间隙的测量方法是用百分表触及主轴,用手上下抬动主轴的前端,百分表的读数即为轴承的径向圆跳动误差,轴向窜动量均应在
0.005mm以内6)旋出空心螺钉和拉紧螺钉间隙调好后,起锁紧作用的空心螺钉2和拉紧螺钉1(图3-17)都要向外旋出拉紧螺钉的作用是消除支承螺钉螺纹间隙,并防止松动
(2)整体薄壁变形式动压滑动轴承装配与调整图3-19所示为薄壁变形多油楔滑动轴承这种滑动轴承多用于精密磨床,如螺纹磨床这种轴承多为双金属材料制成,轴承外套用低碳钢,工作面用铸造青铜离心浇铸而成,外表面为圆锥形,工作面由三条瓦成120°凸起的弧面组成当用调整螺母使轴承在支承座锥孔中收缩时,凸筋受压,向中心收缩,在薄壁处形成三个变形凹腔,因而可以产生三个油楔(图3-19b),同时可以得到适当的间隙这种轴承的间隙可以调整得很小,使主轴运转平稳,旋转精度较高这种轴瓦在修复刮削时,为了保证主轴回转高精度,要求三个油楔形状大小一致为了使薄壁的弹性变形一致,必须对薄壁的厚度、槽的深度、凸起的大小、对称性以及两轴的同轴度误差等都要加以严格的控制其修复、装配、调整步骤如下1)在装入轴承前,检查轴承外锥面与衬套内锥面的接触情况,其接触__应均匀不得少于80%(在长度方向检查允许大端硬些)如果超差,可在外圆磨床上磨凸出部分120锥度至要求(一般情况轴承外锥面磨损很少)2)精车轴承合金研磨棒,其外径大于已修复砂轮主轴的轴颈实际尺寸
0.005~
0.01mm,这样将轴承沿锥面收紧后,即形成油楔3)研磨轴承时,如果轴承支承面磨损严重,先用W10~W14研磨粉进行粗研,依次用W5~W7及W1~W3研磨粉进行半精研和精研,将痕迹全部研光研磨时要采取竖研,研磨棒作上下__,又作缓慢回转,其旋转方向与砂轮主轴工作时回转方向相同在研磨过程中逐渐收缩轴承问隙4)研磨后的轴承要进行清洗,用过滤纸或绸布在轴承中抛光,使它清晰、光亮5)主轴装入轴承后,与轴承的配合间隙约为
0.01~
0.012mm6)试车用皮带不应调整过紧,主轴转速约为1900r/min,观察前后轴承的润滑情况7)注入试车用的润滑油(煤油及L-AN5全损耗系统用油各50%)8)第一次试车开动两小时,观察其温升是否平衡,油温不应超过室温18℃在温升平衡后停机,在热平衡条件下分别对前后轴承进行间隙调整先收紧前轴承至主轴不动为止,并在调整螺母上划一条线,作为前轴承调整至零间隙的依据然后放松使其间隙在
0.01~
0.012mm左右再按上述相同方法调整后轴承9)第二次试车用90%煤油及10%L-AN5全损耗系统用油作润滑剂,注入机床时,必须经过严格过滤10)将前后轴承按上述调整螺母上的零位线为基准,重新收紧轴承间隙至
0.002mm的刻度值11)主轴配合问隙调好后,即可装上经过平衡的砂轮,继续牵运转4~6h如运转良好,温升正常,停机后即可检查主轴的径向圆跳动和轴向窜动误差,其允差一般为径向圆跳动误差为
0.003mm,轴向窜动误差为
0.0015mm第六节静压滑动轴承的修理静压滑动轴承是借助液压系统强制地把压力油送人轴与轴承的配合间隙中,利用液体的静压力支承载荷的一种滑动轴承这种轴承也处在纯液体摩擦状态下工作,但它的承载能力取决于轴承的结构尺寸及供油系统供给的能量,而与轴的转速、油液的粘度关系不大,即使轴在静止或低速状态下,也具有很大的承载能力,这是静压滑动轴承与动压滑动轴承的本质区别
一、静压轴承的工作原理静压轴承的整个系统一般是由供油系统、节流器和轴承三部分组成如图3-20所示,压力为的压力油,经过四个节流器(其阻力分别为)分别流入轴承的四个油腔,油腔中的油又经过两端的间隙流人油池当轴没有受到载荷时,如果四个节流器阻力相同,则四个油腔的压力也相同,即,主轴轴颈被浮在轴承中心当轴受到载荷的作用时,轴颈中心要向下产生一定的位移,此时油腔1的回油间隙增大,回油阻力减小,使油腔压力降低;反之,油腔3的回油间隙减小,回油阻力增大,使油膜压力升高只要使油腔
1、3的油压变化而产生的压力,轴颈便能处在新的平衡位置其中为每个油腔的有效承载__由此可见,为了平衡载荷,轴颈需要向下偏移一定的距离(偏心距),经过妥善设计,此偏心距可以极微小载荷变化()与轴颈偏心距变化()的比值,通常称为静压轴承的刚度对于精密的机械设备常要求其静压轴承有足够的刚度上述系统的油腔压力的变化,是通过回油阻力的改变达到的,而节流器阻力是不变的,这种节流器称为固定节流器常用的形式有毛细管节流器(如图3-21a)所示和小孔节流器(如图3-21b所示)如果进一步提高静压轴承的刚度和旋转精度,可采用可变节流器,如图3-22所示采用可变节流器的静压轴承,当轴受到载荷作用时,轴颈向下偏移,使上下油腔的回油间隙改变,产生压力差为,此压力差除了能平衡载荷外,同时还使节流器中的薄膜变形设其变形量为,此时油腔1的节流间隙被减小,节流阻力增大,使更进一步降低;反之,油腔3的节流间隙增大,节流阻力减小,使更进一步升高因此,平衡载荷的力又多了一个由可变节流器阻力变形而形成的反馈力,所以轴心的实际偏移量比用固定节流器时要小可变节流器静压轴承适用于重载或工作载荷变化范围大的精密机床和重型机床
二、静压轴承的特点静压轴承是依靠轴承外部供给的压力油进入的轴承油腔,而使轴颈浮起达到液体润滑的目的因而,它具有以下优点
1、起动和正常运转时的耗功均很小
2、轴心位置稳定,而且具有良好的抗振性能
3、旋转精度高,而且能__保持精度
4、适用速度范围宽,能在极低的速度下工作静压轴承的缺点是需要有一套可靠的供油系统,使用压力油源造成成本高;节流器的结构降低了静压轴承的可靠性和抗过载能力
三、静压轴承的分类静压轴承的供油方式有定量式和定压式两种
1、定量式静压轴承即每个油腔各有一个定量泵供给恒定的流量
2、定压式静压轴承即由一个共同的液压泵供油,在通往轴承各个油腔的油路上设置节流器,利用节流器的调压作用,使各个承载油腔的压力按外载荷的变化自行调节,从而平衡外载荷定压式静压轴承分为和可变节流器静压轴承固定节流器静压轴承又可分为小孔节流静压轴承和毛细管节流静压轴承可变节流器静压轴承又可分为薄膜反馈节流静压轴承和滑阀反馈节流静压轴承以上均为径向静压轴承,还有一种止推静压轴承,用于承受轴向载荷,一般需与径向静压轴承配合使用
四、静压轴承的修理静压轴承的修复有两种情况
1、静压轴承
(1)当主轴和轴承拉毛严重,并有轻度磨损,造成轴承间隙过大和节流比不符合要求时,其主轴和轴承均需进行修理,但应注意,静压轴承的封油面是不准刮研的
(2)当轴承严重磨损,轴承封油面不起封油作用,建立不起正常的油腔压力时,则应修轴和换轴承,或采取其它修复方法来恢复其原精度
2、静压轴承修理要点
(1)静压轴承要求有很好的密封性,既不可泄漏、进气,也不可有杂质修理时,首先要进行__清洗、换油,保持部件的清洁度
(2)主轴一般可以通过精密磨床磨削或研磨至m
(3)轴承的内径与外径应当仔细的测量,内径除留有必要的间隙外,还应保留
0.02~
0.03mm的研磨修复余量,以便研磨修理轴承;轴承与壳体的配合,轴承外径小于100mm时,过盈量取
0.003~
0.007mm,轴承直径大于100mm时,过盈量或间隙约
0.003mm轴承装入箱体时,最好用冷装
(4)节流器和供油系统应满足正常工作要求,除修理,调整至精度要求外,还应清洗换油
(5)静压轴承的内径用研磨棒研至配合要求,研磨棒和轴承孔的配合间隙应在
0.02~
0.025mm之间,几何形状误差
0.003mm左右,表面粗糙度在m以下粗研时用300#碳化硅,精研时用600#碳化硅或800#碳化硅,最后用机油光研主轴和静压轴承直径的配合间隙应满足设计要求
(6)研磨修理后,将个种零件全部清洗干净
五、静压轴承的装配与调整
1、装配要求保证零件间的配合尺寸是很重要的
(1)轴承外径与座孔径的配合应有过盈量,如过盈太小或有间隙,将使外径上的油槽互通,引起轴承载能力降低,甚至不能工作
(2)轴承内径与轴颈的配合间隙对轴承刚度影响也很大,在配磨(研)轴承时,应保证达到间隙要求
(3)要保证轴向间隙,通常采用配磨调整垫片达到工艺要求调整垫片的平行度对推力轴承的间隙影响很大,必须保证其两面平行间隙太小,可能会造成金属直接摩擦而损坏轴承
2、装配与调整的要点
(1)装配前,零件的毛刺要清除干净零件、主轴箱内部及管路系统都要冲洗干净,不应残留有金属屑、棉纱等杂物装配时工具也要清洗干净,装配完后,应先用煤油输入轴承及管路中,冲洗一段时间后,应将残存的杂质脏物冲出
(2)检查管路不许有漏油现象,系统内不许有空气,否则会引起压力波动
(3)主轴运转之前,先用手试转主轴,如感到太紧,则应排除故障
(4)主轴试运转时,要检查进油压力与油腔压力之比是否正常液压油的粘度应按说明书规定严格掌握,否则会引起温升或压力下降
(5)使用的压力表,应加以校正对于具有压力继电器的供油系统,装配后,应检查压力继电器是否正常工作
(6)在蓄能器的供油系统装配后,工作前应检查一下是否正常工作附表一滚动轴承发生各种损伤后的状态及原因1-1◎向心角接触球轴承的内圈☆沿滚道面的半周产生的剥离◇原因是由于切削液的侵入造成润滑不良1-2◎向心角接触球轴承的内圈☆与滚道成斜面产生的剥离◇__时定心不准造成的1-3◎深沟球轴承的内圈☆滚道产生的球距剥离◇__时冲击载荷造成的压痕发展而成1-4◎向心球轴承的内圈☆滚道产生的球距剥离◇__时冲击载荷造成的压痕发展而成1-5◎向心球轴承的外圈☆滚道产生的球距剥离◇__时冲击载荷造成的压痕发展而成1-6◎向心球轴承的滚动体(球)☆球表面的剥离◇停转时冲击载荷造成的压痕发展而成1-7◎自动调心滚子的内圈☆只是滚道面单列产生的整圈剥离◇过大轴向载荷造成的损伤1-8◎自动调心滚子的外圈☆滚道面单侧产生的整圈剥离◇过大轴向载荷造成的损伤1-9◎自动调心滚子的外圈☆只是滚道面单列产生的剥离◇润滑不良造成的损伤1-10◎圆柱滚子轴承的滚子☆滚道面轴向上产生的初期剥离◇组成不良造成的内伤引起的故障发展2-1◎自动调心滚子轴承内圈☆在滚道面的__产生的圆形花纹剥落◇润滑不良造成的损伤2-2◎自动调心滚子轴承的球面滚子☆在滚道面的__产生的圆形花纹剥落◇润滑不良造成的损伤2-3◎自动调心滚子轴承的外圈☆滚道面四周产生的剥落◇润滑不良造成的损伤3-1◎自动调心滚子轴承的内圈☆内圈大挡边面伤产生的卡伤◇原因是急加减造成的滚子打滑3-2◎自动调心滚子轴承的球面滚子☆滚子端面上产生的卡伤◇原因是急加减造成的滚子打滑3-3◎推力圆锥滚子轴承的内圈☆内边挡边上产生的挡边◇原因是磨损粉末进入,过大轴向载荷造成油膜破裂3-4◎双列圆柱滚子轴承的滚子☆滚子端面上产生的卡伤◇润滑不良,过大轴向载荷造成的损伤3-5◎推力自动调心滚子轴承的内圈☆内圈档边面上产生的卡伤◇异物咬入,过大轴向载荷造成的损伤3-6◎推力自动调心滚子轴承的滚子☆滚子端上产生的卡伤◇异物咬入,过大轴向载荷造成的损伤3-7◎深沟球轴承的保持架☆钢板冲压保持架凹处产生的卡伤◇异物侵入造成的损伤4-1◎圆柱滚子轴承的内圈☆滚道面四周方向产生的擦伤◇原因是润滑剂封入过多造成滚子打滑4-2◎圆柱滚子轴承的外圈☆滚道面四周方向产生的擦伤◇原因是润滑剂封入过多造成滚子打滑4-3◎自动调心滚子轴承的内圈☆滚道面四周方向产生的擦伤◇因润滑不良造成4-4◎自动调心滚子轴承的外圈☆滚道面四周方向产生的擦伤◇因润滑不良造成4-5◎自动调心滚子轴承的内圈☆滚道面圆周方向产生的部分擦伤◇因润滑不良造成4-6◎自动调心滚子轴承的外圈☆滚道面圆周方向产生的部分擦伤◇因润滑不良造成4-7◎自动调心滚子轴承的球面滚子☆滚道面__产生的擦伤◇因润滑不良造成5-1◎双列圆柱滚子轴承的内圈☆中间挡边部分产生的断裂◇由__时过大轴向载荷而造成的5-2◎圆锥滚子轴承的内圈☆大挡边上产生的断裂◇由__时受到大的冲击而造成的5-3◎推力调心滚子轴承的内圈☆大挡边上产生的断裂◇反复载荷造成的5-4◎实体外圈滚子轴承的外圈☆外圈挡边上产生的断裂◇原因是挡边过大载荷造成的滚子倾斜6-1◎双列圆柱滚子轴承的外圈☆外圈侧面产生的热裂◇原因是外圈侧面与配对零件接触打滑而造成的异常发热6-2◎推力圆柱滚子轴承的滚子☆滚子头部端面产生的热裂◇原因是润滑不良造成与内圈挡边打滑而发热6-3◎双列圆柱滚子轴承的外圈☆以滚道面上产生剥离为起点的轴向与圆周方向的裂纹◇由冲击伤痕造成的表面剥离发展而致6-4◎将外圈作为滚子使用的双列圆柱滚子轴承的外圈的滚道面(外圈旋转)☆外径面上产生的裂纹◇原因是外圈的旋转不良造成的平面磨损与发热6-5◎自动调心滚子轴承的内圈☆滚道面上产生的轴向裂纹◇原因是轴与内圈的温差造成配合应力过大6-6◎自动调心滚子轴承的内圈断列面☆在滚道正__能看到起点6-7◎自动调心滚子轴承的滚子☆旋转面上产生的轴向裂纹7-1◎深沟球轴承的保持架☆钢板冲压保持架的凹部折损7-2◎向心推力角接触轴承的保持架☆铸铁切制保持架凹柱的折损◇原因是内外圈的倾斜__造成的对保持架的异常载荷作用7-3◎向心推力角接触轴承的保持架☆__度黄铜铸铁切制保持架凹柱的折损7-4◎圆锥滚子轴承的保持架☆钢板冲压保持架的柱的折损7-5◎向心推力角接触轴承的保持架☆钢板冲压保持架的变形◇原因是使用不良造成的冲击载荷7-6◎圆柱滚子轴承的保持架☆__度黄铜铸件切制保持架端面部的变形◇__时由过大冲击载荷造成的7-7◎圆柱滚子轴承的保持架☆__度黄铜铸件切制保持架凹处的摩擦与变形7-8◎向心推力角接触轴承的保持架☆__度黄铜铸件切制保持架凹面及外径面上产生的阶梯式磨损8-1◎双列圆锥滚子轴承的内圈☆滚道上产生的无数个微小压痕◇由于异物咬入所造成8-2◎双列圆锥滚子轴承的外圈☆滚道上产生的无数个微小压痕◇由于异物咬入所造成8-3◎圆锥滚子轴承的内圈☆整个滚道上产生的无数个大小不等的压痕◇由于异物咬入所造成8-4◎双列圆锥滚子轴承的圆锥滚子☆整个转道上产生的无数个微小压痕◇由于异物咬入所造成3-1◎回转支撑轴承的外圈☆滚道上产生的梨皮状点蚀◇由于凹处底部受到腐蚀3-2◎回转支撑轴承的滚动体(球)☆转动上产生的梨皮状点蚀◇由于凹处底部受到腐蚀10-1◎圆柱滚子轴承的内圈☆滚道面上产生的波状磨损和由点蚀造成的许多坑点◇此为由电蚀引起并发展而造成的损伤10-2◎自动调心滚子轴承的外圈☆负载端滚动面上产生有凹凸形状的波状磨损◇此为由电蚀引起并发展而造成的损伤10-3◎双列圆锥滚子轴承的内圈☆挡边面上产生的阶梯式磨损和滚道面的微振磨损◇静止中的过大载荷下,微振磨损发展的损伤10-4◎双列圆锥滚子轴承的圆锥滚子☆滚子头部端上产生的阶梯式磨损◇静止中的过大载荷下,微振磨损发展的损伤11-1◎深沟球轴承的内圈☆内径面上产生的微振磨损◇由于振动造成的损伤11-2◎向心推力球轴承的内圈☆整个内径面上产生的显著的微振磨损◇过盈量不足造成的损伤11-3◎双列圆柱滚子轴承的外圈☆滚道面上在滚子间距中间产生的微振磨损12-1◎深沟球轴承的内圈☆滚道面上产生的假性布氏压痕◇停转时由外部振动造成的损伤12-2◎深沟球轴承的外圈☆滚道面上产生的假性布氏压痕◇停转时由外部振动造成的损伤12-3◎推力球轴承的外圈☆滚道面上产生的球间距假性布氏压痕◇在小角度下反复摆动造成的损伤12-4◎圆柱滚子轴承的滚子☆转动面上产生的假性布氏压痕◇停转时由外部振动造成的损伤13-1◎自动调心滚子轴承的内圈☆带有内径面上卡伤的蠕变◇因过盈量不足而造成的13-2◎自动调心滚子轴承的外圈☆整个外面上产生的蠕变◇由外圈和轴套的间隙配合造成的14-1◎自动调心滚子轴承的内圈☆滚道面变色和熔融,保持架磨损粉末压延和附着在上面◇润滑不足造成的损伤14-2◎自动调心滚子轴承的球面滚子☆滚子滚动面变色和熔融,保持架磨损粉末压延和附着在上面◇润滑不足造成的损伤14-3◎向心推力角接触轴承的内圈☆滚动面变色,出现球间距离的熔融根◇预压过大造成的损伤14-4◎向心推力角接触轴承的外圈☆滚动面变色,生长出球间距间隔的熔融根◇预压过大造成的损伤14-5◎向心推力角接触轴承的保持架、球☆保持架熔融、破损、,球变色、熔融◇预压过大造成的损伤15-1◎圆锥滚子轴承的内圈☆滚道面上产生地条状电蚀15-2◎圆锥滚子轴承的圆锥滚子圈☆滚道面上产生地条状电蚀15-3◎圆柱滚子轴承的内圈☆滚道面上产生的带坑的带状电蚀15-4◎深沟球轴承的球☆滚道面上产生的浓着色(全面)时的电蚀16-1◎圆锥滚子轴承的外圈☆滚道面及挡边上生锈◇原因是进水而造成润滑不良16-2◎回转支撑轴承的外圈☆滚道面上产生球距锈◇停转时水分凝结造成的损伤16-3◎自动调心滚子轴承的内圈☆滚道面上产生滚距锈◇水分侵入到润滑剂造成的损伤16-4◎自动调心滚子轴承的滚子☆滚道面上产生坑状锈◇保管中水分凝结造成的损伤17-1◎圆柱滚子轴承的内圈☆滚道面上产生的轴向伤痕◇__时,内圈、外圈倾斜造成的损伤17-2◎双列圆柱滚子轴承的外圈☆整个滚道面上产生的滚动体间距的线性伤痕◇__时,内圈、外圈倾斜造成的损伤17-3◎圆柱滚子轴承的滚子☆滚动体表面产生的轴向伤痕◇__时内圈、外圈倾斜造成的损伤18-1◎角接触球轴承的内圈☆滚道面上产生的青紫色变色◇原因是润滑不良造成的发热18-2◎4点接触球轴承的内圈☆滚道面上产生的青紫色变色◇原因是润滑不良造成的发热轴承手册BEARINGHANDBOOK调心滚子轴承推力滚针轴承调心球轴承圆锥滚子轴承推力圆柱滚子轴承角接触向心轴承向心轴承径向接触轴承径向接触球轴承径向接触滚子轴承圆柱滚子轴承滚针轴承滚动轴承角接触向心球轴承角接触向心滚子轴承角接触球轴承推力轴承组合轴承角接触向心轴承轴向接触轴承轴向接触球轴承——推力球轴承轴向接触滚子轴承角接触推力球轴承——推力角接触球轴承角接触推力滚子轴承推力圆锥滚子轴承推力调心滚子轴承图1-1滚动轴承的结构图1-2双向推力球轴承表12常见轴承的密封方式图1-6滚动轴承的正确拆装方法图1-7拆卸高度和拆卸螺孔图1-8轴承间隙的调整图8轴承的预紧图1-9轴承组合位置的调整图2-1径向间隙与轴向间隙图2-2用百分表检测轴承的轴向间隙a)b)图2-3塞尺检测圆锥滚柱轴承间隙图2-4用手指检测轴向游隙图2-5滚动轴承的预紧图2-6__轴承内锥孔的轴向位置实现预紧a)b)图2-7修磨垫圈厚度实现预紧图2-8调节内外隔圈厚度实现预紧图2-12止推环调整预紧1—止动环;2—止动片图2-11用螺钉挡盖调整轴向间隙1—调整螺钉;2—锁紧螺母;3—挡盖图2-9用弹簧实现预紧a)b)图2-10磨窄轴承厚度实现预紧H调整环图2-13双列圆锥滚子轴承调整游隙的方法图2-14预加负荷时测量轴承端面差的方法图2-15确定隔圈厚度的感觉方法之一滚动轴承图2-16确定隔圈厚度的感觉法之二图2-17确定隔圈厚度的感觉法之三图2-18径向圆跳动的合成图2-19轴承的定向装配误差—主轴检验处(离前轴承的距离为)的径向跳动量;—前轴承内环径向圆跳动量;—后轴承内环径向圆跳动量;—主轴锥孔中心线的偏差量图2-20主轴径向圆跳动的测量1—主轴;2—V形块;3—量棒图2-21滚动轴承外圆径向圆跳动误差的测量图2-22壳体孔径向圆跳动误差的测量图3-1滑动轴承的径向间隙a)b)c)图3-2滑动轴承的轴向间隙a)b)图3-3轴颈与轴系的接触角a)b)图3-4正常接触与非正常接触a)c)b)图3-6内孔刮削刀花的优劣a)b)c)图3-5外锥面圆柱轴承刮研斑点示意图图3-7轴瓦的结构及粗刮方法a)b)c)图3-8液体动压轴承润滑过程图3-9液体动压润滑时的状态图3-10内锥外柱式轴承图3-11外锥内柱式轴承图3-12刚性多油楔动压轴承a)b)图3-13薄壁变形多油楔动压轴承a)整体薄壁弹性变形轴承b)弹性轴套式阿基米德螺旋线轴套a)b)图9-14自动调位轴承图3-15外锥内圆柱装配与调整图3-16外圆内锥面轴承的装配与调整图3-17短三瓦多油楔动压滑动轴承的装配与调整1—拉紧螺钉;2—空心螺钉;3—球头支承螺钉;4—扇形轴瓦;5—砂轮主轴;6—轴承端盖;7—弹簧;8—调整螺钉图3-18砂轮主轴的装配a)b)c)图3-19薄壁变形多油楔轴承图3-20静压轴承工作原理b)a)图3-21固定节流器a)毛细管节流器;b)小孔节流器图3-22可变节流器工作原理21。