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液化天然气(LNG)公交车冷量回收汽车空调系统的研究【摘要】近年来液化天然气汽车LNGV在城市公交车行业迅猛发展与之对应的LNG汽车冷能回收汽车空调被LNG汽车行业的用户普遍看好对相关研究的期待可谓日益高涨本文设计了一套针对城市公交车驾驶室的LNG冷能回收汽车空调系统并首次以LNG为实验介质通过计算机仿真和实验台模拟试验检验了该系统的可行性最后进行了LNG汽车冷回收空调系统的汽车改装本文首先以济南公交8米在用城市公交车为对象对汽车驾驶室进行了空调夏季热负荷计算然后对改装后的LNG公交车针对LNG公交车的使用特点从热力学的角度对LNG汽车的冷量火用、总火用及其特性进行了论证分析以火用分析为基础对LNG公交车可回收冷量进行了计算计算结果表明如果按目前50%的LNG冷量回收率计算实验用公交车可回收的冷量约
2.3kW完全可以满足现有公交车驾驶室夏季的空调热负荷需要然后在前人的理论研究基础上设计了一套LNG公交车冷量回收局部供冷汽车空调系统整个冷回收空调系统包括冷回收换热器、循环系统、空调末端系统及蓄冷系统四个部分同时在蓄冷系统的实现方式上提出了创新方案最后对冷回收汽车空调的工作介质进行了选择最终决... 更多还原【Abstract】Re__ntlyLiquefiedNaturalGasVehicleLNGVassociatedwithpublictransportindustryhasarapiddevelopmentinChina.Withthehelpofittheautomobileair-conditioningwhichrecoveringthecoldenergyofLNGisre__ivedasfuture-fullbypublictransportationsectorsandthereh__ebeen__nyresearchwiththeitemin__nyresearch__nters.Thispaperdescribedanewlayoutdesignofautomobileair-conditioningsystemapplyingthecoldenergyofLiquefiedNaturalGas.Anexperimentaldev... 更多还原【关键词】液化天然气http://___.cnki.net/kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspxdbcode=CMFDsfield=kwskey=%e6%b6%b2%e5%8c%96%e5%a4%a9%e7%84%b6%e6%b0%94\t_blank;冷量回收http://___.cnki.net/kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspxdbcode=CMFDsfield=kwskey=%e5%86%b7%e9%87%8f%e5%9b%9e%e6%94%b6\t_blank;汽车空调http://___.cnki.net/kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspxdbcode=CMFDsfield=kwskey=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e7%a9%ba%e8%b0%83\t_blank;【Keywords】LiquefiedNaturalGashttp://___.cnki.net/kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspxdbcode=CMFDsfield=kwskey=Liquefied+Natural+Gas\t_blank;coldenergyrecoveringhttp://___.cnki.net/kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspxdbcode=CMFDsfield=kwskey=cold+energy+recovering\t_blank;air-conditonbushttp://___.cnki.net/kcms/detail/%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20search.aspxdbcode=CMFDsfield=kwskey=air-conditon+bus\t_blank;【索购硕士论文全文】Q__Q138113721139938848即付即发目录摘要4-6ABSTRACT6-7第一章绪论11-
171.1引言
111.2国内外LNG汽车的发展现状11-
141.
2.1LNG作为汽车燃料的特性11-
131.
2.2国内外LNG汽车的发展现状13-
141.3LNG冷能回收技术14-
151.
3.1LNG冷能回收利用概述
141.
3.2LNG冷能回收空调技术14-
151.4本文的研究内容15-
171.
4.1课题的来源
151.
4.2本论文的构成概要15-17第2章LNG公交车冷能回收汽车空调系统设计17-
332.1设计概况17-
182.
1.1设计对象
172.
1.2城市公交车空调负荷的特点17-
182.2城市公交车空调热负荷的设计计算18-
202.3LNG城市公交车可回收冷量的热力学分析20-
242.
3.1LNG公交车冷量回收用于汽车空调的火用分析20-
242.
3.2LNG公交车冷回收空调冷量火用的影响因素
242.4LNG城市公交车可回收冷量用于汽车空调的可行性分析24-
252.
4.1LNG城市公交车可回收冷量24-
252.
4.2LNG公交车冷回收汽车空调系统的可行性分析
252.5LNG冷量回收用于公交车空调的方案设计25-
332.
5.1城市公交车对汽车空调的设计要求25-
262.
5.2冷量回收系统的组成26-
312.
5.3冷媒的选择31-
332.
5.
3.1冷媒的要求
312.
5.
3.2乙二醇水溶液的物理及工作性质31-
322.
5.
3.3冷媒的选择32-33第3章空调系统关键设备的理论计算33-
533.1实验装置中关键设备的选型和计算33-
403.
1.1冷回收装置33-
383.
1.2循环水泵、循环水箱和水管管径38-
393.
1.3空调管径的设计计算
393.
1.4空气换热器的选型39-
403.
1.5保温材料
403.2冷回收装置的数值模拟40-
513.
2.1CFD概述40-
413.
2.2FIRE的流动控制基本方程和求解过程41-
423.
2.3湍流模型42-
433.
2.4换热器模型43-
443.
2.5利用FIRE软件自动生成体网格44-
473.
2.6编写ssf文件47-
513.3换热过程的模拟计算结果及分析51-53第4章LNG公交车冷回收汽车空调系统的实验台搭建与数据采集53-
664.1实验流程设计53-
574.2实验测试系统57-
604.
2.1温度的测量和数据采集57-
584.
2.2流量的测量58-
594.
2.3玻璃转子流量计的修正59-
604.
2.4压力的测量
604.3实验的过程60-
614.4实验结果分析61-
644.5装车试验的搭建与实验64-
654.6本章小结65-66第5章结论与展望66-
685.1结论
665.2展望66-68____。