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机械制造工艺学课程设计设计题目设计飞轮零件的机械__工艺规程班级09机制学号20091324姓名张程南指导教师张永华云南农业大学2012年12月29日目录TOC\o1-2\h\u飞轮零件图3
一、零件的分析
61.1零件的作用
61.2零件的工艺性分析6
二、零件的生产类型
62.1生产纲领6
三、毛坯的确定
73.1确定毛坯类型及其制造方法
73.2估算毛坯的机械____余量7
四、定位基准选择
84.1选择精基准
84.2选择粗基准9
五、拟定机械__工艺路线
95.1选择__方法
95.
2.制定工艺__路线10
六、__余量级工序尺寸的确定
116.1确定200外圆的__余量及工序尺寸
116.2确定38H7孔的__余量及工序尺寸
136.3其余表面的余量及公差14
七、设计总结15工艺卡片16____23飞轮零件图设计要求
1、产品生产纲领
(1)产品的生产纲领为160台/年,每台产品飞轮数量一件
(2)飞轮的备品百分率为3%,废品百分率为
0.4%
2、生产条件和资源
(1)毛坯为外协件,生产条件可根据需要确定
(2)现可供选用的__设备有B5020刨床1台CA6140车床1台Z525钻床1台(含钻模)各设备均达到机床规定的工作精度要求,不再增加设备
一、零件的分析
1.1零件的作用主视图为全剖视图,主要表达零件的内部结构和各表面的轴向相对位置左视图主要表达零件的外形轮廓,主体上的凸缘、沉槽的分布情况从主视图上看,主体由多个同轴的内孔、外圆及键槽组成,从左视图可以看出,在主体上沿圆周方向均匀分布有沉槽飞轮的作用是储存能量,使发动机运转平稳并减少振动和噪声,还保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性,借助于本身旋转的惯性力,帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转φ38H7的孔用于__发动机的主轴承,L面用于定位
1.2零件的工艺性分析φ38H7的孔和的键槽具有较高的尺寸精度和位置精度,孔与外圆表面的同轴度为φ
0.02及键的对称度
0.08,内孔表面的粗糙度Ra为
1.6um,是__的关键面,键槽顶面也是__关键面,与孔的下底面要保证距离尺寸及键槽两侧面之间的表面粗糙度要保证Ra为
3.2um另外,的孔及飞轮两端面的尺寸精度要求较低,表面粗糙度Ra为
12.5um,是__次要表面孔钻通即可,其它表面均为不__表面,只要铸造出来就可以了
二、零件的生产类型
2.1生产纲领根据任务书的要求已知
(1)产品的生产纲领为160台/年,每台产品飞轮数量1件
(2)飞轮的备品百分率为a=3%,废品百分率为b=
0.4%故飞轮的生产纲领计算如下件/年
2.2生产类型及工艺特征飞轮属于柴油机类型零件,根据表附表2可以确定飞轮属于中型机械根据生产纲领165(件/年)及零件类型为中型机械则可知飞轮生产类型为小批量生产类型工艺特征见附表2生产纲领生产类型工艺特征165(件/年)小批量生产
(1)毛坯采用收工造型的制造方法,精度低、__余量大
(2)__设备采用通用机床按机群式排列
(3)工艺装备采用通用夹具,标准附件或组合夹具,通用刀具、标准量具,划线试切保证尺寸
(4)编制简单的工艺工程卡片和工序卡片
(5)生产率低、成本高,对操作工人的技术要求较高
三、毛坯的确定
3.1确定毛坯类型及其制造方法由附表5可知,铸铁材料的零件一般情况下只能采用铸件,飞轮制造材料为灰铸铁HT200可以确定毛坯类型为铸件,再查附表2得出,飞轮毛坯用木模手工造型的铸造方法毛坯形状可以与零件的形状尽量接近中心孔及沟槽铸造出来,然后经过时效处理
3.2估算毛坯的机械____余量根据毛坯最大轮廓尺寸为φ200和__表面的基本尺寸为φ200,查附表6按中间等级2级精度查表得顶面的机械__余量为5,底面及侧面的机械__余量为4,内孔机械__余量取
4.再查附表7得,飞轮毛坯尺寸偏差为±
1.
03.3绘制毛坯简图
四、定位基准选择
4.1选择精基准本零件是带孔的盘状飞轮,Φ38H7孔轴线是高度和宽度方向的设计基准为避免由于基准不重合而产生的误差,应该选Φ38H7的孔和L面作为精基准这样可以保证表面Φ200外圆的同轴度、键槽的对称度要求,此外这一组基准定位__较大,工件的装夹稳定可靠,容易操作,夹具结构也比较简单即遵循“基准重合”原则同时也可以选择Φ200的外圆面和L端面为精基准,可以更好的保证内孔与外圆的同轴度,还能更精准的刨削出键槽,保证了键槽的对称度要求和尺寸精度并且钻削出的4个Φ20的孔也更加对称即符合“统一基准原则”还有也可以以Φ200外圆面、M面和Φ38H7的内孔面、L面互为基准进行__得到工艺要求后再__键槽和孔即符合“互为基准原则”综合考虑,选取半精车后的Φ200的外圆面和L端面为精基准
4.2选择粗基准选择Φ200外圆、M面作为粗基准,能方便的__出L面和Φ38H7孔(精基准),还可以保证Φ200外圆与Φ100外圆的同轴度也可以选择Φ100外圆面和M面为粗基准,直接__出Φ200外圆面和L面,以其为精基准再__其它要__的部分综合考虑,选取Φ100外圆面和M面为粗基准
五、拟定机械__工艺路线
5.1选择__方法本零件的__面有外圆、内孔、端面及槽材料是HT200,__方法选择如下根据附表
12、
13、14得,Φ38mm内孔公差等级为IT7,表面粗糙度值为Ra
1.6um需经过粗车、半精车、精车键槽10±
0.018相对于A基准有对称度和表面糙度要求,可在刨床上完成外圆Φ100mm和槽的几个面未标注尺寸公差和表面粗糙度;外圆Φ200mm未标注尺寸公差等级,且表面粗糙度为Ra
3.2um,可通过粗车、半精车、精车保证4个Φ20mm的孔的表面粗糙度为Ra25,在钻床上__即可3个端面的表面粗糙度值都为Ra
12.5,经过粗车即可__表面精度要求表面粗糙度Ra/μm__方案φ38H7孔IT
71.6粗车—半精车—精车键槽IT
73.2粗刨—精刨φ200外圆面IT
83.2粗车—半精车M、L、N面IT12以上
12.5粗车4×φ20IT12以上25钻孔
5.
2.制定工艺__路线按照先__基准面及先粗后精的原则,飞轮的__可按下面的__路线进行方案一工序号工序名称工序内容__设备10检验外协毛坯检验20车削粗车、半精车φ200外圆面,粗车L面(以毛坯面φ100外圆面和M面端面定位)CA6140车床30车削粗车、半精车、精车φ38内孔,粗车M、N面(以半精车后的φ200外圆面和L面端面定位)CA6140车床40刨削粗刨,精刨键槽以半精车后的φ200外圆面和L面端面定位刨床50钻削钻4×φ20孔(以半精车后的φ200外圆面和L面端面定位)钻床60去毛刺去锐边毛刺,吹铁屑70终检按检验工序卡片的要求检验优点基准统一,能较好保证位置精度缺点粗车和精车才一台机床上完成上,机床精度难保持,精__误差较大,装夹有点困难方案二工序号工序名称工序内容__设备10检验外协毛坯检验20车削粗车、半精车、精车φ38H7内孔、粗车L面(以毛坯面φ200外圆面和M面端面定位)CA6140车床30车削粗车、半精车φ200外圆面;粗车M、N面(以已精__的φ38H7内孔及L端面定位)CA6140车床40钻削钻4×φ20孔(以已__φ38H7内孔及L端面定位)钻床50刨削粗刨,精刨键槽以已精__的φ200外圆面定位刨床60去毛刺去锐边毛刺,吹铁屑70终检按检验工序卡片的要求检验优点基准统一,装夹次数少能保证精度缺点粗车和精车在一台机床上完成上,机床精度难保持,精__误差较大方案三工序号工序名称工序内容__设备10检验外协毛坯检验20车削粗车φ38H7内孔、L面(以毛坯面φ200外圆面和M面端面定位)CA6140车床30车削粗车φ200外圆面和M、N面端面(以已粗__的φ38H7内孔及面L面端面定位)CA6140车床40车削半精车、精车φ38内孔、(以φ200的外圆面及M面端面定位)CA6140车床50车削半精车φ200外圆面(以已精__的φ38H7内孔及L面端面定位)CA6140车床60钻削钻4×φ20孔(以已__φ38H7内孔及L端面定位)钻床70刨削粗刨,精刨键槽以已__φ200外圆面定位刨床80去毛刺去锐边毛刺,吹铁屑90终检按检验工序卡片的要求检验优点因为互为基准能较好保证位置度要求缺点换刀装夹次数较多,粗车和精车在一台机床上完成上,机床精度难保持,精__误差偏大综合比较本零件为小批量生产,考虑到生产效率和成本关系,工序应该较集中,首选方案一比较经济合理
六、__余量级工序尺寸的确定
6.1确定200外圆的__余量及工序尺寸已知
(1).200外圆的__过程如图所示;
(2).毛坯尺寸及其偏差=
2001.0;
(3)精__尺寸及其公差=;查附表15《车削__的__余量经验参考值》得出,半精__的__余量经验值是1-2,考虑到粗车与半精车38H7孔在同一工序同一次装夹的情况下完成,粗车半精车不存在定位误差,所以半精车200外圆的单边__余量取1,粗车单边__余量取4半精车外圆的尺寸及表面精度的确定,可参考附表12《外圆表面__方案》表中“粗车半精车外圆面”的经济精度为IT8-IT10级,表面粗糙度Ra为
6.3-
3.2m半精车200外圆面的公差等级取IT9级,表面粗糙度Ra取
3.2m粗车外圆面的经济精度为IT11级以上,表面粗糙度Ra为25-
6.3m,粗车200外圆面的公差等级取IT12级,表面粗糙度Ra取15m根据工序尺寸和公差等级,查附表《标准公差数值》得出粗车,半精车200外圆面的工序尺寸偏差,按“入体原则”标注200外圆面的__余量及工序尺寸见表Φ200外圆面的__余量及工序尺寸工序基本尺寸/mm工序双边余量Z/mm公差等级偏差/mm尺寸及其公差/mm表面粗糙度Ra/m半精车=200=2×1=2IT
93.2粗车=(200+2)=202=210-202=8IT1215毛坯=210总余量=2×5=
106.2确定38H7孔的__余量及工序尺寸已知
(1)38H7孔的__过程如图所示;
(2).毛坯尺寸及其偏差=
300.1;
(3).精__尺寸及其公差=38H7();查附表15《车削__的__余量经验参考值》得出,半精__的__余量经验值是1-2,精__的__余量经验值是
0.1-
0.
8.考虑到精车与半精车38H7孔在同一工序同一次装夹的情况下完成,精车半精车不存在定位误差,以及精车的__余量可以取小值,所以精车38H7孔的单边__余量取
0.4,半精车单边__余量取
1.1半精车内孔的尺寸及表面精度的确定,可参考附表13《内圆表面__方案》表中“粗镗(粗扩)半精镗孔”的经济精度为IT9-IT10级,表面粗糙度Ra为
1.6-
3.2m半精车38H7孔的公差等级取IT10级,表面粗糙度Ra取
3.0m粗车(参考粗镗)孔的经济精度为IT11-IT13级,表面粗糙度Ra为
6.3-
12.5m,粗车38H7孔的公差等级取IT13级,表面粗糙度Ra取10m根据工序尺寸和公差等级,查附表《标准公差数值》得出精车,半精车38H7孔的工序尺寸偏差,按“入体原则”标注38H7孔的__余量及工序尺寸见表38H7孔的__余量及工序尺寸工序基本尺寸/mm工序双边余量Z/mm公差等级偏差/mm尺寸及其公差/mm表面粗糙度Ra/m精车=38=2×
0.4=
0.8IT738H7()
1.6半精车=(38-
0.8)=
37.2=2×
1.1=
2.2IT
103.0粗车=(
37.2-
2.2)=35=35-30=5IT1310毛坯30总余量=
2.4=
86.3其余表面的余量及公差键槽的__余量及公差,因为键宽为7级精度且表面粗糙度为Ra
3.2,所以要进行粗刨后再精刨根据附表21《平面__余量及公差》得出粗刨后进行精刨的__余量为
1.0mm,公差为+
0.3M、N面的__余量及公差,因为表面的粗糙度要求不高,只需进行粗__即可根据附表15,M面__余量为6mm,进行两次走刀而L面的__余量为4mm,也进行两次走刀
七、设计总结通过这段时间的机械设计课程设计进一步巩固、加深和拓宽所学的知识;通过设计实践,树立了正确的设计思想,增强创新意思和竞争意识,熟悉掌握了机械设计的一般规律,也培养了分析和解决问题的能力;通过设计计算、绘图以及对运用技术标准、规范、设计手册等相关设计资料的查阅,对自己进行了一个全面的机械设计基本技能的训练在具体做的过程中,从设计到计算,从分析到绘图,让我更进一步的明白了作为一个设计人员要有清晰的头脑和整体的布局,要有严谨的态度和不厌其烦的细心,要有精益求精、追求__的一种精神从开始的传动方案的拟定的总体设计中,让我清楚的了解了自己接下来要完成的任务,也很好的锻炼了自己自主学习的能力;在传动件,轴、轴承、联轴器大量的计算和最终的选择过程中,不但考验了自己计算过程中的细心程度还提高了自己快速资料的一种能力;在最后的绘图过程中,再次锻炼并提高了自己手工绘图的能力在这个过程中也遇到了些许的问题,在面对这些问题的时候自己曾焦虑,但是最后还是解决了才发现当我们面对很多问题的时候所采取的具体行动也是不同的这当然也会影响我们的结果.很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态而不是看我们过去的能力到底有多强那是一种态度的端正和目的的明确只有这样把自己身置于具体的问题之中我们才能更好的解决问题.现在把这个课程做完了才发现自己对以前学的知识点有了更好的理解,知识只有放在实践运用上才能体现他的价值才能更好地被大家接受,所以这门实践课是很有必要开设的,也是大家很有必要去认真做的在这个过程中,要谢谢老师对我的教导,在老师的讲解下让我对整个设计过程以及绘图过程有了很好的了解,对我后面的整体的设计和绘图的进行有了很大的帮助云南农业大学工艺卡片零件名称飞轮学号20091324姓名张程南____
[1]张普礼.机械__工艺装备【M】.南京东南大学出版社,
2002.
[2]机械制造工艺学上下册.北京清华大学出版,19__
[3]宾鸿赞,曾庆福主编.机械制造工艺学.北京机械工业出版社。