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TOC\o1-3\h\z1总体部分
81.1概述.
81.
1.1航区
81.
1.2船舶用途
81.
1.3船型
81.
1.4规范、规则、船级符号及证书
81.
1.5船员定额
91.2主要尺度
101.
2.1主尺度
101.
2.2载重量
101.
2.3吨位
101.3主机、螺旋桨
111.
3.1主机
111.
3.2减速齿轮箱
111.
3.3螺旋桨
111.
3.4首侧推
111.4航速、续航力及自持力
111.
4.1航速
111.
4.2续航力及自持力
121.5容积
121.
5.1货舱容积(包括舱口围容积)
121.
5.2主要液舱容积
121.6装载集装箱数量
121.7总布置概况
131.8干舷、稳性和纵倾
141.9重量的核定
151.10试验和试航
151.
10.1总则
151.
10.2倾斜试验
161.
10.3系泊试验和航行试验
161.11进坞和交船
171.12船东提供的物品
171.13材料和标准单位
171.14图纸及其它182结构部分
182.1概述
182.2双层底结构
202.3舷侧与甲板骨架
202.4舱壁
212.5首尾结构
212.6主机基座
212.7上层建筑和甲板室
212.8锚链舱
212.9底座
222.10舷墙及舱口围板
222.11舭龙骨
222.12海底阀箱223舾装部分
233.1锚泊设备
233.
1.1锚及锚链
233.
1.2锚链筒和锚链管
233.2系泊设备
233.
2.1拖索及系泊索
233.
2.2系泊属具
233.3舵设备
243.4桅墙设备
243.5救生设备
243.
5.1救生艇及艇架
243.
5.2救生筏
253.
5.3救生圈
253.
5.4救生衣
253.
5.5救生服
253.
5.6紧急逃生呼吸装置
253.6消防用品
253.7梯
253.
7.1舷梯
253.
7.2甲板梯
263.
7.3货舱梯
263.
7.4引水员软梯
263.
7.5其他梯
263.8栏杆、风暴扶手和天幕
263.
8.1栏杆
263.
8.2风暴扶手
273.9金属门、窗、小舱盖及人孔盖
273.
9.1金属门
273.
9.2窗
273.
9.3小舱盖
273.
9.4人孔盖
283.10货舱盖
283.11集装箱
283.
11.1集装箱布置(详见集装箱布置图)
283.
11.2接件及紧固件
283.
11.3集装箱箱角堆重
283.12装载仪
293.13甲板机械
293.
13.1电动液压舵机
293.
13.2起锚机
293.
13.3系泊绞车
303.
13.4救助艇/救生筏吊
313.
13.5舷梯绞车314内舾装部分
324.1舱室设备
324.2防火保护方法
334.3木作绝缘
334.4甲板敷设及水泥
334.5防火门及非金属门
344.6厨房、配餐室设备
344.7浴厕所设备
344.8洗衣、更衣间设备
344.9贮物室、工作室设备
344.10防蚀装置
344.11油漆355轮机部分
375.1概述
375.2主要机械设备及舱柜
375.
2.1主机
375.
2.2高弹性联轴节
385.
2.3减速齿轮箱
395.
2.4发电设备
395.
2.5蒸汽发生器
415.
2.6压缩空气设备
425.
2.7离心分油机
445.
2.8风机
445.
2.9热交换器
445.
2.10其它设备和机修设备
445.
2.11舱柜
465.3主机和减速齿轮箱基座
485.4轴系
485.
4.1中间轴、螺旋桨轴(中间轴按需要设置)
485.
4.2中间轴承(按需要设置)
485.5辅助设备的说明
485.
5.1泵的一般要求
485.
5.2泵的材料(或按制造厂标准)
495.
5.3油泵的适应粘度范围
495.
5.4热交换器
495.
5.5机修和设备维护
505.6动力管系
505.
6.1淡水冷却系统
505.
6.2海水冷却系统
505.
6.3滑油系统
515.
6.4燃油系统
515.
6.5压缩空气系统
525.
6.6蒸汽和凝水系统
535.
6.7供水系统
545.
6.8排气系统
545.7船舶系统
545.
7.1概述
545.
7.2压载系统
555.
7.3舱底水系统
555.
7.4消防系统
565.
7.5生活供水系统
575.
7.6疏排水及污水处理排放系统
575.
7.7空气、测量、注入管
585.
7.8全船杂用压缩空气系统
595.
7.9空调系统
595.
7.10通风系统
605.8管子及附件
615.
8.1概述
615.
8.2海水箱及船外排出口
625.
8.3阀件
625.
8.4管系材料表机舱
625.
8.5管子的尺寸及材料和法兰的型式
665.9其它
675.
9.1机舱消防措施
675.
9.2机舱扶梯、格栅、栏杆
685.
9.3机舱油漆
685.
9.4铭牌
685.10绝缘及其材料
685.
10.1概述
685.
10.2管系及舱柜绝缘
695.
10.3设备的绝缘
695.11油料
705.
11.1燃油
705.
11.2滑油
705.12工具和属具
705.
12.1通用工具和属具
705.
12.2专用工具按有关制造厂标准
705.
12.3备件716电气部分
726.1概述
726.
1.1总则
726.
1.2电制
726.
1.3电缆
726.
1.4电缆敷设
736.2电源设备
746.
2.1主发电机组
746.
2.2应急发电机组
756.
2.3岸电
756.
2.4蓄电池
756.
2.5供电联锁
756.3配电设备
756.
3.1主配电板
756.
3.2应急配电板
776.
3.3蓄电池充放电板
786.
3.4电工试验板
786.
3.5分配电箱
786.
3.6厨房设备
786.
3.7变压器
786.4电力设备
796.
4.1电动机
796.
4.2控制设备
796.5照明设备
806.
5.1概述
806.
5.2正常照明
806.
5.3应急照明
816.
5.4危险区域照明
816.
5.5货舱区域照明
816.
5.6工作灯
826.
5.7开关及插座
826.
5.8航行灯、__灯
826.6综合通信系统
836.
6.1声力__
836.
6.2自动__
836.
6.3广播
836.7船内__系统
846.
7.1火灾探测系统
846.
7.2通用__
846.
7.3CO2施放__系统
846.
7.4轮机员呼叫__系统
846.8航行设备
846.
8.1磁罗经
846.
8.2电罗经
856.
8.3自动操舵仪
856.
8.4雷达
856.
8.5卫星导航仪
856.
8.6测深仪
856.
8.7计程仪
856.
8.8自动识别系统(AIS)
866.
8.9航行数据记录仪(VDR)
866.
8.10船舶气象仪
866.
8.11雾笛
866.
8.12旋转视窗
866.
8.13主机转速表
866.
8.14尾轴转速指示器
866.
8.15舵角指示器
876.
8.16驾驶室控制台
876.
8.17SSAS系统
886.9无线电设备
886.
9.1中高频收发机
886.
9.2VHF无线__
886.
9.3IN__RSAT卫通C站__
6.
9.4手提式无线电设备__
6.
9.5N__TEX接收机__
6.
9.6气象传真接收机__
6.
9.7应急无线电示位标__
6.
9.8雷达应答器__
6.
9.9VHF手持机
906.10自动化
906.
10.1机舱集控室
906.
10.2主机操纵系统
916.
10.3主机安全保护系统
926.
10.4应急车钟
936.
10.5电站控制
936.
10.6辅锅炉自动控制
946.
10.7主空压机自动控制
946.
10.8控制气源的净化装置
946.
10.9压力自动控制
946.
10.10温度自动控制
956.
10.11液位自动控制
956.
10.12主机燃油粘度自动调节
956.
10.13机舱__及监控仪表
966.
10.14机舱监控台
986.11文化娱乐设施
986.
11.1电视组合接收天线系统(天线共用器系统)
986.
11.2电视机,收录机及其他981总体部分
1.1概述.
1.
1.1航区本船航行于国际近洋航线和我国沿海各港口间,属于无限航区,并作B级冰区加强
1.
1.2船舶用途本船为集装箱船,总装箱数为752TEU,其中包括冷藏集装箱60只(30xFEU+30xTEU)在设计吃水时,满足载运440TEU重箱(每箱重量14t)在结构吃水时,满足载运480TEU重箱(每箱重量14t)本船不设起货设备舱内设置集装箱导轨在第
一、二货舱盖上可装载危险品(
1.4S2-
45.1,
5.2,
6.1,8-9)在第二货舱内可装载危险品(
4.1,
4.2,
4.3,
5.1,
5.2,
6.1,8-9)装载危险品必须满足SOLASII-2章-19条的要求
1.
1.3船型本船为钢质、双壳、单甲板、尾机型、单机、单桨、单舵、带有球首及方形船尾具有首楼、尾楼和六层甲板室
1.
1.4规范、规则、船级符号及证书
1.
1.
4.1规范、规则本船按CCS颁布的现行规范、规则以及最新修改通报进行设计和建造本船还满足相关国际公约和规则及最新修正案的要求
1.
1.
4.2本船符合下列规范钢质海船入级与建造规范(2001年)及最新修改通报;海船法定检验技术规则(1999年)及最新修改通报;本船还符合下列国际公约和规则的要求国际船舶载重线公约(1966年)及其修正案;国际海上人命安全公约(1974年)及其修正案;国际船舶吨位丈量公约(1969年);国际海上船舶避碰规则(1972年)及其修正案;国际防止船舶造成污染公约(73/78年)及其修正案;
1.
1.
4.3船级符号★CSA5/5ContainerShipI__ClassB.SOLASII-2REG.19Unrestrictedservi__★C__
1.
1.
4.4证书船厂在交船时应向船东提交下列相应的法定证书国际吨位证书(1969年);国际船舶载重线证书;货船构造安全证书;货船设备安全证书;货船无线电设备证书;免除证书(如按规定受到某项免除时);国际防止油污证书;国际防止生活污水污染证书;船级证书;建造厂证书;灭鼠证书危险品证书此外,船厂还需要提供本船所需的中华人民___海事局和CCS的有关规定的所有证书
1.
1.5船员定额高级船员3人(船长、轮机长、船东/引航员)干部级船员7人(大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、电机员)普通船员9人(水手长、加油长、厨工,水手3人、加油3人)总船员定员18人(不含船东/引航员)
1.2主要尺度
1.
2.1主尺度总长Loa
124.50m垂线间长LPP
116.50m型宽B
20.80m型深D
10.70m设计吃水T
7.40m结构吃水TS
8.00m甲板间(甲板中心线处间高)上甲板至首楼甲板#135肋位处
2.85m上甲板至尾楼甲板
2.80m尾楼甲板至第一居住甲板
2.80m第一居住甲板至艇甲板
2.80m艇甲板至第二居住甲板
2.80m第二居住甲板至船长甲板
2.80m船长甲板至驾驶甲板
2.80m驾驶甲板至罗经甲板
2.70m货舱双层底高度:
1.35m
1.
2.2载重量在设计吃水
7.40m,海水密度为
1.025t/m3时,约8100t在结构吃水
8.00m,海水密度为
1.025t/m3时,约9050t
1.
2.3吨位按照“海船吨位丈量规范(1985年)”计算得总吨位G.T约6650净吨位N.T约
42251.3主机、螺旋桨
1.
3.1主机船用中速柴油机8PC2-6/2L最大持续功率MCR4400kW转速520rpm台数1台
1.
3.2减速齿轮箱台数1台速比
4.5978:
11.
3.3螺旋桨型式__U-5,固定螺距桨数目1只直径约
5.0m材料镍铝青铜
1.
3.4首侧推型式液压驱动,固定螺距桨数目1只功率500kW
1.4航速、续航力及自持力
1.
4.1航速在设计吃水
7.40m,船体处于光滑无污底情况,在风力小于蒲氏风级二级的平静深水区域,主机发出85%最大持续功率,试航速度为
15.0kn在结构吃水
8.00m,主机发出85%最大持续功率,速度约为
14.5kn
1.
4.2续航力及自持力主机发出85%最大持续功率,在风级三级以下海况时,新船的续航距离为5500n.mile自持力20天考虑到临时长途航行的需要,燃油、淡水舱的容积按续航力7500n.mile,自持力35天设计
1.5容积
1.
5.1货舱容积(包括舱口围容积)舱名位置(肋位号)型容积(m3)№1货舱#113~#
1513342.1№__舱#75~#
1135324.8№3货舱#37~#
754961.3总计
13628.
21.
5.2主要液舱容积压载舱容积约
3332.4m3淡水舱容积约
278.8m3燃料油舱容积约
468.8m3轻柴油舱容积约
146.9m
31.6装载集装箱数量下列为装载1CC型(20’×8’6”)的箱位数TEU货舱内(四层)280TEU(货舱内可装载二层9’6”的高箱和二层8’6”的标准箱)货舱盖上(二层、四层或五层标准箱或宽箱)472TEU总计752TEU(其中有冷藏集装箱30FEU+30TEU)若要装载1AA型(40’×8’6”)的箱,则货舱内1AA131FEU货舱盖上1AA型234FEU总计365FEU本船在甲板及舱盖上能装载45’×8’6”长箱具体数量根据稳性和驾驶视线而定
1.7总布置概况全船布置详见总布置图全船共设七道水密横舱壁,分别位于#
5、#
12、#
37、#
75、#
132、#
151、#158肋位处由尾向首依次设置左、右淡水舱、舵机舱、机舱、№3货舱、№__舱、№1货舱、首侧推舱(兼应急消防泵舱)和首尖舱货舱部分为双底、双壳结构形式,货舱及舱口宽为
16.4m,边舱内设有
7.5m高的平台,平台以上为空舱,平台以下为边压载水舱其中有一对舱#75-#94兼防横倾水舱、燃油舱、轻油舱货舱双层底高度为
1.35m,设有底压载水舱、在#157~#158肋位双层底内、设有测深仪舱和计程仪舱双层底内设有管弄船上配数架活络钢质直梯登上舱盖,在舱盖的相应位置配有固定活络直梯的插座机舱长度为
17.50m#12~#37,机舱内设有
7.5m高的平台及部分双层底尾至#5肋位,上甲板以下设舵机舱,左右为淡水舱#5~#12肋位平台以下为尾轴压载水舱(冷却水)#66~#75双层底内为备用燃油舱#151~#158肋位范围内,
7.5m平台下为首侧推舱及应急消防泵舱#158肋位处设首防撞舱壁#158~首,为首尖舱兼首压载舱上甲板和首楼甲板之间设有木工间、锚机控制室、储物间、油漆间及缆绳舱等上甲板后部两舷各设一架自收藏式舷梯,首楼甲板上布置锚系泊设备及首桅本船设有尾楼甲板,尾楼甲板以上设有六层甲板室各层间主梯道设有梯道环围,室外设有斜梯尾楼内设有、粮库、冷柜室、更衣间、洗衣间、封关库、空调机室、应急发电机室、CO2间、甲板办公室、轮机办公室、消防控制室、接待室、储藏间、公共厕所等尾楼甲板后端布置系泊设备、尾楼甲板室内布置厨房、餐厅、厨工居住室第一居住甲板布置船员居室五间、及医务室一间艇甲板布置船员居室五间右舷尾部设18人尾抛艇一只左舷设6人救助艇一只两舷布置20人气涨式救生筏各一只第二居住甲板布置干部船员居室五间及储藏间一间船长甲板布置干部船员居室三间、蓄电池室、充放电间驾驶甲板上设驾驶室、海图区、厕所等罗经甲板上设桁架型雷达桅
1.8干舷、稳性和纵倾本船干舷应满足国际船舶载重线公约(1966年)及其修正案对国际航行“B”型船舶的要求本船完整稳性符合“海船法定检验技术规则“(1999年)及2003年修改通报对无限航区船舶的要求同时满足破舱稳性的要求设计计算装载情况编号如下编号装载情况1空船2压载出港到港3440TEUx14t设计吃水出港到港4480TEUx14t结构吃水出港到港结冰5均箱x12t结构吃水出港到港6均箱x16t结构吃水出港到港7均箱x20t结构吃水出港到港8752TEU均箱结构吃水出港到港集装箱的重心高度取箱高的45%
1.9重量的核定本船载重量系船舶在密度
1.025t/m3的海水中,相应于所勘划的夏季载重线的排水量(无纵倾情况下,包括船壳板及所有附体)扣除空船重量,以吨t表示空船重量应包括以下各项的重量船体结构、全船舾装设备、各种机器及其附件、电气设备、规范规定的备件,但不包括以下物品所有消耗性备品;由船东提供的设备、仪器、备品等(非规范要求的);船员及其行李物品;船舶管系和舱柜中的油和水主机、辅机及诸管系中的油和水均达到启动水平,但不包括热井、淡水压力柜以及组合式锅炉中的淡水;为确定船舶空船重量,由船厂负责在船厂船坞中进行吃水测量及倾斜试验,并据此计算船舶空船重量以及载重量
1.10试验和试航
1.
10.1总则船舶的钢材、焊接材料、大型铸钢件及其它重要设备应按CCS“钢质海船入级与建造规范”及船用产品监督条例申请检验,取得CCS船用产品证书后方可装船结构、舾装、轮机、系统、电气等船舶的每一部分在__后将进行试验以证实其性能符合说明书要求以及CCS的规定,如果在试验中发现问题应由船厂负责解决除了由CCS船检部门所进行的检验外,船舶的各部分在建造__阶段将接受船东代表的检验和认可试验的记录应呈送给船东所有试验的试验报告应由船厂提供
1.
10.2倾斜试验本船倾斜试验应按“倾斜试验大纲”的要求进行,以得出船舶的空船重量和重心位置在船东代表在场的情况下读取船首、中、尾处两舷的吃水值,由此换算为首、尾吃水确定空船排水量倾斜试验时的不足重量和多余重量应由船厂逐项准确统计
1.
10.3系泊试验和航行试验系泊试验和航行试验应按“系泊试验和航行试验大纲”的要求进行,由船厂、船东、CCS船检部门及设计单位商议具体试验细节系泊试验在主机、辅机、电气、舾装等设备__完毕后,按“系泊试验和航行试验大纲”的要求进行各项试验航行试验航行试验应在船舶基本完工后进行,应用倾斜试验求得的空船重量重心核算试航状态的稳性,在满足规范要求并取得船检部门同意的条件下,航行试验方可进行试航应包括以下内容航速试验:进行适当负荷的航速试验以获得压载状态下的主机功率/航速和主机转速/航速曲线根据压载试航结果换算船舶满载状态下的设计航速以衡量是否达到合同指标其它试验在航行试验中的适当时间进行下列试验全速紧急停车、倒车和正车试验;回转试验(包括首侧推装置的试验);惯性试验;舵机试验(包括自动舵、电罗经、应急操舵试验);锚机试验;磁罗经校正;无线电仪器调节;测深仪、计程仪调节;居住、机舱监控室和其它工作室的振动和噪声测量
1.11进坞和交船船舶下水后3个月内不出厂需进坞,水下部分的表面要全部清理干净,并涂上最后一层防污漆,船舶完工后,通过各项试验及按船检规定获得证书后,即可交付给船东
1.12船东提供的物品由船东所提供设备的图纸和说明书,船厂不再提供,以下物品由船东提供规范要求之外的海图、航行手册和旗帜;船长名册;所有消耗品,包括粮食、油、水等(不包括船厂试验所用油、水);所有润滑剂(__和试验时消耗的除外);说明书中未提及的医料器械和药品但以下物品应由船厂提供所有床上用品;所有厨房烹饪器皿和餐厅服务用具;海船法定检验技术规则(1999年)及最新修改通报中要求的医疗器械和药品;堵漏器材;防油污器材
1.13材料和标准单位所有材料、机器、设备、附件和舾装件,除说明书中规定及由船东提供的以外,均为中国制造所有材料、机器、设备、附件和舾装件,除了进口或按专利标准制造外,一般应符合ISO、CB、GB或CBM建造标准备件和工具应按规范和公约要求、说明书和制造厂供货清单提供,一切备件上应贴有标签,妥善储藏与__在船上
1.14图纸及其它船上所有的舱室名牌、警告牌等应由中、英文书写,材质黄铜或不锈钢船厂应提供二套完工图纸给船东、提供二套完工图纸在船上另外,还要提供给船上两份容积图、两份进坞图设计院应向船东交付伍套由CCS认可的装载手册四套由CCS认可的破损控制图伍套由CCS认可的防火控制图由船厂将下列图纸放置在玻璃框内挂在船上规定的位置,并用中,英文加以说明容积图救生设备布置图防火控制图总布置图回转圈图空气、测深、注入、压载、消防管系图驾驶视线图破损控制图及其它国际公约和CCS要求的图标(包括垃圾公告牌3块、救生筏操纵图解2张、各种警告隔离牌、IMO标志等)2结构部分
2.1概述本船结构形式为全电焊、混合式结构船首部、机舱、尾部及货舱区域下舷边水舱为横骨架式货舱区域船底骨架、上舷边空舱及上甲板开口线外均为纵骨架式,距中
8.85米处设有两道在
0.4L范围内连续的纵舱壁本船船体主要构件按照CCS
(2001)年“钢质海船建造规范”及其“修改通报”对干货船的要求进行设计,并对装载集装箱作特殊加强设计中除进行各种装载情况总纵强度计算外,还按对大开口船舶的要求进行扭转强度校核计算,经校核各种合成应力均小于规范许可值,满足规范要求此外,本船还按“规范”要求进行B级冰区加强本船的肋骨间距如下尾~#12600mm#12~#37700mm#37~#381050mm#38~#56700mm#56~#571050mm#57~#75700mm#75~#761050mm#76~#94700mm#94~#951050mm#95~#113700mm#113~#___1050mm#___~#132700mm#132~#1331050mm#133~#158700mm#158~首600mm本船材料选用船体结构用钢,材料的级别应根据不同部位构件的承受的应力状态,构件厚度以及工作环境温度等条件选取本船的材料级别为Ⅰ至Ⅵ级,钢级为A与B,D,E的一般强度结构钢,局部区域采用__度钢,尾推进器柱采用船体结构用铸钢本船所用材料的化学成份、物理性能必需满足“规范”的有关规定材料的生产厂应由CCS认可,并盖有CCS的印记本船为全焊接结构船舶,制造厂应采用合理的焊接工艺和程序,以减小焊接变形和残余应力,焊条材料、焊接高度,焊缝质量应符合“规范”的有关要求船体、重要结构焊缝除进行外观目检外,应采用射线透视、超声波探伤或其他无损探伤检查焊缝内部质量不同厚度钢板进行对接时,其厚度差大于或等于4毫米,则应将厚度的边缘削斜,使其均匀过渡,削斜面的宽度应不小于厚度差的4倍本船船体应进行密性试验,船体的水下部分以及下水后无法检查的部分、或修复缺陷后的船体部分,应在下水前作密性试验其它部位的密性试验亦应在船体建造完毕后进行试验可根据船体结构强度及水密、油密等不同要求,采用灌水、冲水、充气或等效的试验方法进行
2.2双层底结构本船自#37~#151货舱区设置双层底货舱双层底为纵骨架式,其高度为
1.35m居中设有中桁材,贯通整个双层底,且前与首结构中内龙骨相接,后与机舱单底中内龙骨相接两舷集装箱箱脚处均设有旁桁材8850mm处纵舱壁__,左右各设一道旁桁材,使纵舱壁__有很好支持,且临近集装箱脚双层底内设底纵骨,在内底纵骨对应__设船底纵骨为有效支承纵骨,每隔三档肋位设实肋板在砰击区除船底适当加强外,左右各增设一道旁桁材,实肋板间距缩至两档肋位机舱局部设双层底,为横骨架式,每档肋位设置实肋板主机部位布置足够的纵向构件与主机基座的纵桁复板对准由于本船为尾机型船舶,故机舱双层底内的所有纵向构件应尽可能向尾延伸,并应与肋板有效连接所有双层底内的肋板、旁桁材、船底及内底纵骨上,均应有适当的流水孔和透气孔
2.3舷侧与甲板骨架本船货舱区舷侧结构分上、下舷边舱上舷边舱为纵骨架式,下舷边舱为横骨架式舷侧、上甲板与纵舱壁组成双壳结构,作为大开口船的抗扭箱双壳结构内每隔3档肋位设置强框架1道,作为骨材的支持结构,并作为横向强度的加强主肋骨的下端用搭接肘板与内底板连接机舱内的舷侧结构用强肋骨进行局部加强,强肋骨的间距不超过5档肋骨间距,强肋骨并与甲板强横梁组成强框架上甲板开口线外区域采用纵骨架式,其余均采用横骨架式上甲板#19-#37肋位处要作装载集装箱的加强
2.4舱壁本船共设7道水密平面横舱壁,位于#
5、#
12、#
37、#
75、#
113、#
151、#
158、肋位处
2.5首尾结构本船首柱为钢板电焊结构,其外形与船体线形相符,首柱加强采用纵向加强筋和水平肘板本船具有铸钢尾柱推进器柱,为使尾推器柱有牢固的连接,除与之连接的外板增厚外,横向与两道加强肋板相连,纵向与通向舱壁的纵向加强材相连铸钢推进器柱除化学成份、机械性能、热处理等满足规范要求外,其表面和内部不得有气孔、裂缝、缩孔、冷隔、结疤等缺陷铸钢推进器柱尚须进行超声波及x射线检验检查按照相应的标准进行
2.6主机基座主机基座的结构应具有足够的强度和刚度,尽可能均匀地将从主机产生的力传到支持结构中去主机座纵桁腹板不仅作为单底区域的旁内龙骨,而且与双层底桁材对准,并设有面板、横隔板、横肘板
2.7上层建筑和甲板室本船设首楼,为横骨架式结构,首楼甲板在锚机、带缆桩、导缆器等处的区域作局部加强本船设尾楼,为横骨架式结构尾楼甲板在系泊绞车、带缆桩、导缆器等的区域作局部加强尾楼以上共设6层甲板室,均为横骨架式结构为减小甲板纵桁高度,甲板纵桁端部一般采用面板加宽的连结形式各层甲板在救生艇架及__桅等部位作局部加强
2.8锚链舱首尖舱#158~#161左右各设有(1__0×1800)锚链舱
2.9底座设置必要的底座以安置锅炉、辅机、甲板机械等设备底座应与船体构件良好连接,受力机械底座下的甲板骨架应作适当加强
2.10舷墙及舱口围板首楼甲板、尾楼甲板、罗经甲板前端及两翼设有钢质舷墙上甲板货舱口四周设有围壁舱口围壁结构由腹板、面板、肘板以及纵向扶强材组成肘板每隔两档肋位设置,纵向腹板及面板在中
0.4L区域连续
2.11舭龙骨船底两侧舭部各设置一根舭龙骨,舭龙骨两端逐渐削斜,其腹板上开适当数量止裂孔,避免裂缝产生
2.12海底阀箱海底阀箱为焊接钢板结构,设有截止阀在海底阀箱处,局部设置厚板予以加强3舾装部分
3.1锚泊设备
3.
1.1锚及锚链本船舾装数,按“钢质海船入级与建造规范”,计算值为N=1480-1570本船选用的锚及锚链为;锚斯贝克锚2只,每只质量4590kg锚链有档电焊锚链,链径Ф52mm,AM3级,二根总长共为550m每根锚链的末端固定在锚链舱壁的弃锚器上,弃锚器型式为插闩式为顺利导链和掣链,在锚机和锚链筒之间(上甲板上)__组合式滚轮闸刀掣链器锚机为二台Ф52组合式单侧交流电动液压锚机详见甲板机械部分说明
3.
1.2锚链筒和锚链管锚链筒为钢质焊接型,园筒下部钢板厚度为22mm考虑到本船设有球鼻艏的情况,为避免锚与球鼻相碰,在锚链筒出口外板处设置突缘台,锚链筒穿过突缘台后与锚唇焊妥锚链筒内径为Ф520mm锚链筒上方设有盖板装置锚链管为钢质焊接结构
3.2系泊设备
3.
2.1拖索及系泊索拖索1根,镀锌钢索6×37-1670,直径Ф44mm长度220m破断负荷不小于
888.5kN系泊索6根,八股丙纶长丝绳,直径Ф56mm长度220m,破断负荷不小于
323.6kN
3.
2.2系泊属具本船系泊属具配备如下带缆桩A450(GB/T554-96)13只,钢质焊接结构导缆孔A320×200(CB34-76)4只,铸钢C300×220(CB34-76)6只,铸钢C500×350(CB34-76)1只,铸钢滚轮导缆器艏、艉部设置二滚轮导缆器共7只以上二滚轮导缆器均配置标准型导缆滚轮,规格型号为350ZG(CB*58-83)共14只羊角单滚轮导缆器350ZG(CB/T436-2000)铸钢滚轮配钢质焊接底座,共4只在尾楼甲板上设置两台单卷筒电动液压系泊绞车,额定拉力100kN,可容φ56mm×220m缆绳二根详见甲板机械部分说明以上系泊设备的布置详见“系泊设备布置图”
3.3舵设备本船采用流线型平衡舵一具,舵叶__为
17.82m2舵__比
1.86%舵杆材料为船体结构用锻钢件,上端通过键与舵柄联接,下端通过法兰与舵叶联接本船选用320k__电动液压拔叉式舵机一台,性能参数详见甲板机械部分说明
3.4桅墙设备在艏楼甲板设置前桅,其上设有前桅灯、艏锚灯等在罗经甲板设置雷达桅,结构型式为桁架型式,其上设置有雷达、后桅灯、失控灯、__灯,以及气笛等前桅、雷达桅均设直梯和踏步,雷达桅上方均设置平台及栏杆艏、艉端设置旗杆声光__设置按我国《海船法定技术检验规则》要求配置
3.5救生设备
3.
5.1救生艇及艇架艇甲板右舷尾部配置一艘抛落式全封闭救生艇(最大容量18人),配带回收功能的艇架装置艇甲板左舷配置一艘救助艇(最大容量6人)采用救助艇/救生筏吊进行回收
3.
5.2救生筏艇甲板两舷,各配备20人气胀式救生筏一只,各配登艇梯一部,型号为CB428-93首楼甲板配备6人气胀式救生筏一只
3.
5.3救生圈配置救生圈10个,其中2个带可浮救生索(长度30m)6个带自亮浮灯,2个带烟雾__(存放于驾驶室左右舷)
3.
5.4救生衣配置救生衣25件,其中20件存放于船员舱室,5件存放于驾驶室,机舱等工作场所
3.
5.5救生服本船配备保温救生服3件
3.
5.6紧急逃生呼吸装置在起居处所配备4套(其中2套规范要求,1套备用,1套演习用)紧急逃生呼吸装置(EEBD),机舱内配备3套紧急逃生呼吸装置(EEBD)
3.6消防用品在满足“规范”基础上,根据船上布置情况设置适当数量的手提式灭火器,依据全船消防栓的布置,在每个消防栓附近配置水龙带箱(箱内水龙带及水枪配齐)按“规范”要求,本船配置消防员装备2套按“规范”要求,本船配置防化学防护服4套
3.7梯
3.
7.1舷梯本船尾楼甲板左、右舷各设置一部自收藏式舷梯依据最小吃水状态(压载到港)选用固定弧型踏板铝质舷梯,在此状态下,舷梯下平台距空船水面不大于1000mm,舷梯与水平面夹角不大于55℃舷梯踏步宽度为600mm舷梯设置旋转式上平台、固定式下平台、可倒式栏杆柱、扶手索、钢索、滑车及附件舷梯铝质零部件均应进行氧化处理,钢质零件应镀锌每台舷梯配置一台电动舷梯绞车
3.
7.2甲板梯露天甲板上__的钢质斜梯均为标准件(GB4444-84),梯宽700mm,斜度不大于55°居住舱室内主通道为室内扶梯,梯宽700mm压载水舱等舱柜设置钢质直梯,梯宽350mm,均为方钢踏步
3.
7.3货舱梯本船货舱按实际布置需要设置直梯和平台直梯处通道为600x800mm
3.
7.4引水员软梯本船配置标准型引水员软梯一部(CB/T342-94),软梯长度应在空载船舶不利纵倾,并向任一舷横倾15°时,能从登船口处直达水面,并在船舶两舷上甲板__固定软梯的设施
3.
7.5其他梯本船配绳梯三部,规格为B35(CB428-93),每部总长约为10m全部为手动收放
3.8栏杆、风暴扶手和天幕
3.
8.1栏杆首楼甲板、尾楼甲板以及各层甲板外走道不设舷墙部位均设置1050mm高的标准型栏杆,栏杆柱为65mm×16mm扁钢,顶部栏杆为Ф
42.25mm镀锌钢管,中部栏杆柱为Ф20mm园钢有扶梯处所栏杆扶手应与扶梯扶手妥善连接救生艇、筏、处甲板外侧设置镀锌铁链活动栏杆
3.
8.2风暴扶手在上层建筑各层甲板内外走道适当位置设置风暴扶手,内走道风暴扶手材料为不锈钢管,外走道风暴扶手为镀锌钢管,另外,在浴厕室内设置不锈钢管扶手
3.9金属门、窗、小舱盖及人孔盖
3.
9.1金属门首楼及尾楼通往露天甲板的门为钢质风雨密门,规格为A1600×700,(GB3477-96)门槛高度H=380mmA1400×700,(GB3477-96)门槛高度H=600mm尾楼甲板上方后端壁通往露天甲板的门为风雨密钢质门,规格为A1600×700(GB3477-96)门槛高度H=380mm各层甲板__壁通往通往露天甲板的门为风雨密钢质门,规格为,A1600×700,(GB3477-96),门槛高度H=380mm
3.
9.2窗尾楼甲板__位于舷侧的窗为带风暴盖的侧开式钢质舷窗,规格为GB/T14413-93,B300上层建筑居住舱室、服务处所、工作处所等面向露天的窗为铝质方窗规格为GB/T5746-96,450×630,其中,尾楼甲板舱室左右外走道为内开式,其余均为外开式窗驾驶室前端壁方窗共9扇,其中4扇为上开式,其它为固定式;固定式窗中有2扇__雨雪扫除器后、侧壁方窗共6扇,均为固定式
3.
9.3小舱盖上甲板上通往货舱的小舱盖分别设置在货舱前后端,规格为A630×630,CB/T3728-95,围板高H=600尾楼甲板上进入应急发电机室的小舱口盖和食品小舱口盖为B830×830,CB/T3728-95上甲板进入机舱的吊口为高起式水密舱盖1500x1500围板高H=
2503.
9.4人孔盖由货舱区域进入下边舱及双层底压载水舱的人孔均设置埋入式人孔盖,规格为D630×430,GB11628-__,分别设置在双层底上和货舱侧壁上上甲板进入空舱的人孔为复板式,规格为A600×400,GB11628-__进入首尾压载水舱、淡水舱等的人孔设置复板式人孔盖,规格为A600×400和B600x400,GB11628-__机舱处人孔盖为高起式带围板人孔盖用于油舱等处所人孔盖密封衬垫应为耐油型橡胶
3.10货舱盖全船共有三个货舱,货舱盖采用吊离式无序钢质盖板舱盖板的结构形式为平顶、开式结构所有舱盖均为风雨密舱盖的开启和关闭均采用岸上设备
3.11集装箱
3.
11.1集装箱布置(详见集装箱布置图)本船货舱内和货舱盖上均可装载20英尺和40英尺标准集装箱货舱盖上可装载宽箱及45’长箱
3.
11.2接件及紧固件本船货舱内设置导轨架,集装箱层间采用堆锥联接甲板及货舱盖板上集装箱层间采用扭锁联接货舱盖板上集装箱采用绑扎杆绑扎,绑扎设备待绑扎计算后确定
3.
11.3集装箱箱角堆重对于20英尺TEU,货舱内90t/堆;舱盖及甲板上45t/堆;对于40英尺FEU,货舱内120t/堆;舱盖及甲板上60t/堆;
3.12装载仪本船不设装载仪
3.13甲板机械
3.
13.1电动液压舵机舵机舱布置在船尾上甲板上,如总布置图所示一台电动液压舵机__在舵机舱内该舵机为拔叉式,并配备两__立的电动液压泵组驱动当船舶正常服务航行时使用一台泵组,而另一台作为备用在机动操纵船舶时也可使用两台泵组当船在最大服务航速和满载的情况下航行的时候,舵机的每台电动液压泵组应使舵在28秒内由一舷的35度转到另一舷的30度舵机的工作角度为±35°舵机的制造、__、液压控制系统和__等均应符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的要求;均应满足SOLAS公约及1988年议定书修正案舵机数据(以设备厂提供的资料为准)数量1台类型电动液压形式拔叉式额定扭矩320kN-m泵组数量2台,__液压管道无缝钢管电制380V,50Hz
3.
13.2起锚机在艏楼甲板上设置二台单侧电动液压起锚机系泊组合机如总布置图所示起锚机应具有足够的功率,在工作负载下有连续工作30min的能力能在过载拉力作用下(此时不要求速度)连续工作2min过载拉力应不小于工作负载的
1.5倍起锚机的起锚速度不小于9m/min(
0.15m/s)每台起锚机有1只带离合器和制动器的锚链轮;有1只带离合器和制动器的系缆卷筒;1只不可离合的绞缆筒离合器和制动器的操作均为手动系缆卷筒公称速度不小于15m/min(
0.25m/s)空载速度不小于30m/min(
0.5m/s)起锚机的制造、__、电气控制系统等均应符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的要求;均应满足GB、CB、ISO有关标准的要求起锚机数据(以设备厂提供的资料为准)数量/船2台锚链轮2只锚链轮工作负载
128.4kN锚链轮过载拉力
192.6kN锚链直径φ52mmA3级系缆卷筒2只系缆卷筒负载100kN第一层系缆卷筒容绳量220m缆绳直径φ56mm,丙纶长丝绳绞缆筒2只控制手动控制(非自动张力)
3.
13.3系泊绞车在艉楼甲板上设置两台单卷筒电动液压系泊绞车,左右舷各一台,对称布置如总布置图所示系泊绞车公称速度应不小于15m/min(
0.25m/s)空载速度不小于30m/min(
0.5m/s)每台系泊绞车有1只带离合器和制动器的系缆卷筒;有1只不可离合的绞缆筒离合器和制动器的操作均为手动系泊绞车的制造、__、电气控制系统等均应符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的要求;均应满足GB、CB、ISO有关标准的要求系泊绞车数据(以设备厂提供的资料为准)数量/船2台(左右对称)系缆卷筒(每台)1只系缆卷筒负载100kN第一层系缆卷筒容绳量220m缆绳直径φ56mm,丙纶长丝绳绞缆筒(每台)1只控制手动控制(非自动张力)
3.
13.4救助艇/救生筏吊在艇甲板上左舷设置一台救助艇/救生筏吊,如总布置图所示救助艇/救生筏吊绞车的制造、__、电气控制系统等均应符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的要求;均应满足GB、CB、ISO有关标准的要求救助艇绞车数据(以设备厂提供的资料为准)数量/船1台(左舷)型式电动-液压变幅工作负荷14KN(吊救助艇);21KN(吊20人救生筏)起吊距离
3.6m最大回转角度330°蓄能回转角度110°起吊速度18m/min
3.
13.5舷梯绞车在尾楼甲板后部左、右舷舷梯处各设置一台电动舷梯绞车如总布置图所示舷梯绞车以交流电动机为动力,通过封闭式齿轮箱和卷筒收放舷梯有手动装置供电力中断时应急使用制动和电动,手动和机动操纵有联锁开关,以确保操作人员安全电动舷梯绞车型式为单卷筒,立机型绞车公称速度应不小于15m/min(
0.25m/s)电动舷梯绞车的制造、__、电气控制系统等均应符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的要求;均应满足GB、CB、ISO有关标准的要求电动舷梯绞车数据(以设备厂提供的资料为准)数量/船2台(左右对称)卷筒负载10kN静支持负载30kN卷筒容绳量30m钢丝绳直径φ15mm4内舾装部分
4.1舱室设备舱室设备一览表(不包括小五金):
(1)船长室及轮机长室单人床、双门衣橱、办公桌、扶手软垫靠背椅、沙发、茶几、冰箱、茶具架各1只,卫生单元,衣帽钩、书架、电视机和DVD影碟机各一台
(2)干部船员室单人床、双门衣橱、办公桌、扶手软垫靠背椅、沙发、茶具架、书架各1只,卫生单元,衣帽钩大副配钥匙箱、保险柜1只
(3)普通船员室单人床、双门衣橱、办公桌、靠背软椅、书架、茶具架各1只卫生单元,衣帽钩
(4)医务室单人床、药橱、办公桌、靠背软椅、茶具架、衣帽钩,卫生单元
(5)甲板办公室长办公桌1张、靠背软椅2只、转角沙发、茶具架、文件柜各1只
(6)轮机办公室长办公桌1张、靠背软椅2只、茶具架、文件柜各1只
(7)高级船员餐厅长方餐桌2只,靠背餐椅12只,配餐桌、组合多用柜各1只、29英寸彩电一只、DVD影碟机一台、电视柜一只
(8)普通船员餐厅长方餐桌2只,靠背餐椅8只,配餐桌、组合多用柜各1只所有居住舱室和餐厅均配普通石英钟一只
4.2防火保护方法本船在起居区域和服务区域内,采用ⅠC法防火结构防火区域划分按SOLAS及CCS规范中对货船的舱壁和甲板耐火完整性要求进行划分防火结构材料需得CCS船检认可
4.3木作绝缘本船居住室、工作室的__壁和室顶直接暴露部分均敷设50mm厚的岩棉绝缘层,围壁天花板为船用贴面蜂窝板舱壁结构形式机舱棚围壁防火结构选用A-60级舱壁防火结构,其防火材料为陶瓷棉板,容重为170kg/m3防火材料敷设在棚外时,其外表敷帖塑料面蜂窝板;敷设在棚内时,外包铝箔玻璃布其它舱室厨房顶敷设50mm厚岩棉、外复铝塑板蓄电池间、充电间顶均敷设50mm厚岩棉外、包玻璃布公共厕所顶敷设铝塑板锚链舱底铺设钢质漏空网板
4.4甲板敷设及水泥A-60级甲板防火结构选用A60级甲板敷料,面上再敷设船用低播焰型PVC地板其他有防火等级要求的甲板敷设相应等级的甲板敷料,外贴船用低播焰型PVC地板厨房为A-60甲板防火结构,隔热材料面上敷设船用耐火甲板敷料,表面铺设防滑陶瓷砖围壁铺500mm高方瓷砖公共厕地面铺30mm厚黄砂水泥,上铺地砖,四周铺500mm高白方瓷砖(卫生单元除外)蓄电池间地面铺耐酸陶瓷砖电工间地面上铺绝缘橡胶地毡首、尾尖舱底处及积水处敷混凝土
4.5防火门及非金属门根据防火区域划分要求,各舱室门的防火级别与相应的舱壁的防火级别相同起居处所和公共处所的门采用有绝缘材料的防火门,更衣室内的门为玻璃钢门防火门均为钢质,门槛为凸框式在机舱棚上的防火门、梯道出入口的防火门以及驾驶室的防火门都带有自闭器装置
4.6厨房、配餐室设备厨房内配有供20人用带烘箱的电灶、集气罩、多用机、蒸饭箱、电饭锅、电热茶壶、250L船用冰柜另配有不锈钢双洗池、工作桌、砧板及架、碗碟架、调味品架、食品架、刀架等
4.7浴厕所设备每个卫生单元设有坐式大便器、洗脸池附镜箱,毛巾架及淋浴器公厕设蹲式大便器和洗脸池(附镜箱)
4.8洗衣、更衣间设备洗衣间内设有__全自动洗衣机2台,洗衣桌1只,洗池2只,烫衣桌1只更衣间内设有洗池4只,淋浴间二间、更衣箱18只
4.9贮物室、工作室设备贮物舱、油漆间、木工间、蓄电池室按需要设有钢制或钢木结构的搁架
4.10防蚀装置本船在主船体、推进器、舵和海底阀门处及压载水舱内部设有防蚀锌板(牺牲阳极)保护装置保护年限为3年
4.11油漆全船油漆按“油漆明细表”的要求进行所有钢材使用前均需预处理,表面达到我国“涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级”中Sa
2.5级规定要求防污漆保护年限为3年机电设备按有关规定的要求涂刷二次表面处理及油漆按油漆厂工艺,在油漆厂指导下进行油漆参照表序号涂装部位涂料名称型号道数道理论用量g/m2湿膜厚度um总干膜厚um1船底部位H52-61环氧煤沥青厚浆型防锈漆J52-83氯化橡胶铁红防锈漆JW257长效防污漆213275/2180/11050/3420/2150/1450/34502水线部位H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆B41-31丙烯酸水线漆212380/2270/1380/2300/2200/2200/23153船壳部位水线以上船壳护栏艏楼外板H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆B43-66丙烯酸船壳漆212380/2270/1240/2300/2200230/23154上层建筑部位H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆B43-66丙烯酸船壳漆212380/2270/1240/2300/2200230/23155全船露天甲板及外走道甲板H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆H42-31环氧防滑甲板漆112190/1270/1320/2150/1200290/23056不进行装修的室内甲板H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆H42-31环氧甲板漆112190/1270/1320/2150/1200290/23057外走道天花板、甲板室外表面H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆B43-66丙烯酸船壳漆212380/2270/1240/2300/2200230/23158货舱内部及货舱围栏H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆B52-63丙烯酸面漆212380/2270/1240/2300/2200230/23159进行装修的甲板室内壁及反顶706新防漆22501206010其它不进行内装修的工作、贮物舱等舱室内壁及反顶706新防漆C04-42醇酸磁漆2225016012015012011淡水舱H55-80饮水容器防腐底漆H55-32饮水容器防腐面漆12260/1560/2180/1400/230012燃油舱、轻柴油舱H84油水舱涂料2500/2360/220013浴室、厕所、洗脸间等706新防漆C04-42醇酸磁漆2225016012015012014桅杆、通风筒救生筏架、栏、旗杆等H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆B43-66丙烯酸船壳漆212380/2270/1240/2300/2200230/231515厨房(围壁及顶)C60-12氨基醇酸膨胀防火底漆C60-12氨基醇酸膨胀防火中间漆C60-12氨基醇酸膨胀防火面漆232480/2510/3360/2330/2750/3120/254016厨房地坪H52-81环氧铁红防锈漆H53-85环氧云铁中间漆H42-31环氧甲板漆112190/1270/1320/2150/1200290/230517空舱、舵机舱、消防泵舱706新防锈漆C04-33醇酸船舱漆花钢板或地面
0.5米以下H84油水舱涂料222250160250/2120150360/212018舵、舭龙等水下附体H52-61环氧煤沥青厚浆型防锈漆J52-83氯化橡胶铁红防锈漆JW257长效防污漆123275/1180/11050/3210/1150/1450/335019主机排气管、烟囱W06耐高温底漆W61-400耐高温面漆22340/2240/2180/2140/211020锚泊及系泊设备L01-17煤沥青漆2160/2120/26021扶梯、踏步、甲板机械其座706防锈漆C42-31醇酸紫红甲板漆2225016012015012022压载水舱、尾轴冷却水舱H52-61环氧煤沥青厚浆防锈漆H52-60环氧煤沥青面漆22550/2460/2420/2380/25505轮机部分
5.1概述本船为单主机单螺旋桨推进装置,主推进柴油机通过减速齿轮箱、轴系传动驱动固定螺距螺旋桨主推进柴油机为四冲程、增压中速船用柴油机主推进装置在正常航行工况时由驾驶室或集控室遥控遥控发生故障时可在机旁直接操纵从尾向首视,螺旋桨旋转方向为逆时针主推进柴油机不可逆转,倒顺车由减速齿轮箱完成主机燃用粘度为180cSt/50℃1500sRWI/100°F的燃料油,机动工况、__停机前燃用轻柴油电站由三台主柴油发电机组和一台应急柴油发电机组组成主配电板位于机舱监控室内正常航行使用一台主柴油发电机,如带冷藏箱则使用两台;进、出港使用两台,如使用艏侧推则使用三台;装卸货、停泊使用一台主柴油发电机组、应急柴油发电机组燃用轻柴油本船设一台燃油、废气组合锅炉,航行时主要由主机废气产生蒸汽供应全船所需,并由燃油辅锅炉作补充停泊装卸货时,由燃油辅锅炉供应蒸汽燃油辅锅炉燃用180cSt/50℃的燃料油,停用前用轻柴油动力装置设计条件主机功率100%MCR海水温度32℃大气压力
101.33kPa相对湿度60%环境温度45℃
5.2主要机械设备及舱柜
5.
2.1主机本船设一台立式四冲程单作用筒型活塞不可逆转船用中速柴油机,附带增压器和空冷器主机型号8PC2-6L数量1MCR4400kW×520r/minCSR3740kW×
492.6r/min气缸数量8气缸直径mm400活塞行程mm460燃油品种180cSt/50℃燃油耗率g/kW.h186+5%滑油耗率g/kW.h
1.4平均有效压力
2.19MPa干重66吨环境条件ISO3046/1-1986标准工况,燃油低热值42700kJ/kg注主机NOX的排放值符合IMO规定柴油机附属主要设备(每台机):序号设备名称主要技术规格数量备注1增压器VTR35412空气冷却器13调速器14淡水冷却器15滑油冷却器
15.
2.2高弹性联轴节型式盖斯林格弹性阻尼联轴节型号B90/
22.5/140数量1额定扭矩111kN·m额定有效扭矩≥105kN·m(由扭振计算最终确定)扭转刚度
0.811M__/rad重量
2.2吨
5.
2.3减速齿轮箱数量1采用输入输出同轴线、带离合器的可逆转船用齿轮箱型号GWC
70.85输入功率4400kW输入转速520r/min输出转速
113.1r/min名义速比
4.5:1实际速比
4.5978:1离合器操纵气动操纵重量25吨附件冷却器1只、齿轮泵1台、润滑油及工作油过滤器一只、气控式操纵器1套主机正车转向从艉往艏看为逆时针齿轮箱输出正车转向从艉往艏看为逆时针
5.
2.4发电设备
(1)主柴油发电机组三台柴油机Z6170ZLD-10气缸数:6缸径170mm冲程200mm额定功率400kW(大气温度45℃时)转速1500r/min燃油耗率:198+5%g/kW.h滑油耗率:
1.0g/kW.h起动方式气起动附属设备每台机设备名称主要技术数据数量燃油泵1滑油泵1淡水泵1增压器1淡水冷却器1滑油冷却器1滑油滤器1燃油滤器1空气滤器1注主发电柴油机NOx的排放值符合IMO规定发电机功率350kW转速1500r/min电制3φx400Vx50Hz机组重量
5.2吨
(2)应急发电机组1台柴油机6135D-3气缸数6缸气缸直径135mm活塞行程140mm额定功率
79.4kW额定转速1500r/min燃油品种轻柴油燃油耗率:
231.2+5%g/kW.h起动方式电起动附属设备设备名称数量淡水泵1风扇及散热器1滑油冷却器1充电发电机1起动电机1滑油滤器1燃油滤器1空气滤器1发电机功率64kW转速1500r/min电制3φx400Vx50Hz
5.
2.5蒸汽发生器燃油/废气组合锅炉型式废气水管,燃油烟管蒸发量燃油侧:1000kg/h废气侧:~1000kg/h蒸汽压力
0.7MPa给水温度60℃燃油品种180cSt/50℃燃料油重量干重10吨;湿重16吨附属设备燃油装置,配机械压力式燃烧器、控制箱、水位控制器、仪表等应配有多余蒸汽释放阀1套
5.
2.6压缩空气设备空压机:数量2台排量~36m3/h压力3MPa转速970r/min电机转速2930r/min电压380V功率11kW冷却方式风冷主空气瓶
1.0m3x3MPax2只杂用空气瓶
0.25m3x1MPax1只气源净化装置50__3/hx1MPax1套1)电动离心泵、旋涡泵名称数量型式排量m3/h压力MPa电机功率kW转速r/min主海水泵2立式离心
2800.25371450辅海水泵1立式离心
850.25111450主机淡水泵2立式离心
1400.35301450主机喷油器冷却水泵2卧式旋涡
30.
42.22900舱底压载总用泵带自吸装置1立式离心
2800.25371450舱底压载泵带自吸装置1立式离心
850.25111450日用舱底水泵1单螺杆
3.
460.
21.5舱底水喷射泵
1150.11危险品舱底水喷射泵
1150.11锚链舱喷射泵
1150.05消防泵1立式离心
500.
6518.52950消防泵1立式离心
750.65222950应急消防泵带自吸装置1立式离心
500.
6518.52950日用淡水泵2卧式旋涡
30.
42.22900日用海水泵2卧式旋涡
30.
42.22900热水循环泵2卧式旋涡
3.
50.
281.52950*锅炉给水泵
22.
41.
121.82)电动齿轮泵、螺杆泵名称数量型式排量m3/h压力MPa电机功率kW转速r/min滑油输送泵1齿轮
60.
62.21450主机滑油泵2螺杆
1120.75371450*齿轮箱滑油备用泵1齿轮
212.
518.5960艉管滑油泵1齿轮
1.
00.
60.751390燃料油输送泵2齿轮
90.
65.51450轻柴油输送泵1齿轮
90.
65.51450*主机燃油供给泵2三螺杆2*主机燃油循环泵2三螺杆
3.3油渣泵1单螺杆
3.
460.
61.5摇臂滑油泵2齿轮
3.
30.
331.51400*注随供油单元配3)手动泵名称数量排量m3/h压力Mpa轻柴油手动泵
12.
880.245滑油手动泵
12.
880.
2455.
2.7离心分油机名称数量型式有效分离量l/h燃料油分油机2自动排渣~1500滑油分油机1人工操作自动排渣~
12005.
2.8风机名称数量型式排量m3/h风压Pa电机功率kW转速r/min机舱通风机(一台可逆)2轴流式54000610151460机舱抽风机1轴流式
90004202.21460分油机室抽风机1离心式~
40006301.
514605.
2.9热交换器名称数量规格m2污垢系数备注主机滑油冷却器
1720.85随机供应主机淡水冷却器
1500.85随机供应主机燃油雾化加热器
20.85供油单元配套柴油发电机组淡水冷却器
30.85随机附带柴油发电机组滑油冷却器
30.85随机附带燃料油分油机加热器
20.85分油机配套滑油分油机加热器
10.85分油机配套大气冷凝器
1120.8热井配套
5.
2.10其它设备和机修设备名称数量型号规格备注燃油供油单元1规格按制造厂推荐机舱水雾灭火装置1舱底水油水分离器12m3/h,附件随机配齐生活污水处理装置122P另配置污水泵一台阀门遥控系统1电液式共27个蝶阀普通车床1最大工作长度1000mm,中心高200mm~4kW台式钻床1Z512-2最大钻孔径:φ12mm
0.6kW砂轮机1S3ST-200Hφ200mm
0.5kW台钳2喷油器试验台1随主机配套通过异径接头作辅机、应急发电机试验单轨行车2990kg主机提升为电动主机吊缸及机修间用手拉葫芦2990kg主机吊缸及机修间用单轨行车4500kg辅机及燃油分油机用手拉葫芦4500kg辅机及燃油分油机用电焊机1300A配焊钳、电缆、防护罩等手提式电焊机1气焊设备氧气瓶:40L×2只乙炔瓶:40L×1只附减压阀及压力表等配置割炬、焊炬、防护罩等海水箱防海生物装置1研磨平台1主,辅机喷油嘴校验器1船用柜式空调1制冷量
8.2kW集控室用紧急逃生呼吸装置3CCS认可型
5.
2.11舱柜1)燃油系统名称数量容积(m3)液位计加热m2/m3备注No.1燃料油舱左1测深
0.12加热55℃No.1燃料油舱右1测深
0.12加热55℃轻柴油舱左1测深双层底轻柴油舱右1测深双层底燃油溢油舱1测深及磁性浮子液位计
0.15双层底加热55℃污燃油舱1测深
0.2双层底加热55℃油渣舱1测深
0.15双层底加热55℃燃料油日用舱1磁性翻板液位计
0.25平台保温90℃燃料油澄清舱1磁性翻板液位计
0.3平台加热60℃轻柴油澄清舱1磁性翻板液位计平台轻柴油日用舱2磁性翻板液位计平台锅炉点火轻柴油柜1平板式液位计上甲板应急发电机室轻柴油柜1平板式液位计应急发电机室2)滑油系统名称数量容积(m3)液位计加热m2/m3备注主机滑油储藏舱1平板玻璃(平台)辅机滑油储藏舱1平板玻璃(平台)污滑油舱1测深
0.2双层底加热45℃滑油净油舱1平板玻璃(平台)主机滑油循环舱2测深
0.2双层底吸口蒸汽盘管摇臂滑油柜
10.15平板玻璃(底层)3)压力柜、热水柜等名称数量容积m3液位计备注淡水压力柜
10.5卫生水压力柜
10.5热水柜
10.3蒸汽/电加热两用主机膨胀水箱
10.5平板式液位计设蒸汽加热盘管喷油器冷却膨胀水箱
10.2平板式液位计加热45℃热井包括凝水观察柜11平板式液位计生活污水存放舱1测深管舱底水存放舱1测深管蒸汽加热40℃
5.3主机和减速齿轮箱基座主机和减速齿轮箱__于钢制基座,基座焊接于船壳结构主机和齿轮箱与船体基座间根据规范要求用螺栓联接,采用环氧__垫块
5.4轴系
5.
4.1中间轴、螺旋桨轴(中间轴按需要设置)中间轴和螺旋桨轴均为整体锻钢,全部__平滑轴承处轴颈一段精__主机曲轴、飞轮、减速齿轮箱、中间轴、螺旋桨轴,在正常的转速范围里符合有关规范对扭振的要求轴承处轴颈两端伸出轴承外壳有适当长度螺旋桨轴前端设可拆联轴节,螺旋桨轴从尾部抽出轴段联接法兰用铰孔螺栓把轴联接在一起螺旋桨和螺旋桨轴,可拆联轴节和螺旋桨轴都采用有键联接尾轴采用重力式油润滑,______x密封装置或端面密封装置,重力油柜设低位__
5.
4.2中间轴承(按需要设置)中间轴承分上下两半__在中间轴上,轴承设置白合金的上下轴瓦壳体为铸钢,轴承用海水冷却并由转动环刮油润滑,设有油位尺
5.5辅助设备的说明
5.
5.1泵的一般要求泵的排出口装一只压力表,吸入口装一只压力真空表齿轮泵、螺杆泵设有安全阀要求具有自吸能力的泵,设有辅助自吸装置
5.
5.2泵的材料(或按制造厂标准)A、离心泵海水泵淡水泵锅炉给水泵壳体铸铁铸铁铸钢叶轮铜铜铜泵轴不锈钢不锈钢不锈钢密封机械式机械式机械式B、齿轮泵和螺杆泵泵体铸铁泵轴钢转子钢密封机械式
5.
5.3油泵的适应粘度范围油泵的流量与粘度、功率与粘度及适用粘度范围均按制造厂标准
5.
5.4热交换器冷却器和冷凝器本船所采用的冷却器和冷凝器均为壳管式,其结构形式和附件按制造厂标准,其材料为壳体钢板端盖铸铁管子铝黄铜管板海军黄铜冷却器及冷凝器清洁系数取
0.85加热器加热器的结构形式、附件和材料均按制造厂标准,符合船用条件
5.
5.5机修和设备维护主机吊缸、机修间采用单轨滑车配以1t起重量的手拉葫芦分油机及柴油发电机组的上方配单轨滑车和
0.5t起重量的手拉葫芦轴系上方配适当容量的吊环或眼板,以助维修之用主要泵和动力设备上方(如热交换器)配适当眼板,以助维修之用机舱设有吊口,作为机舱备件、物料的进出口
5.6动力管系
5.
6.1淡水冷却系统淡水冷却系统包括两台主机淡水冷却泵、两台喷油器冷却水泵、三台辅机机带淡水泵、主机淡水膨胀箱及喷油器冷却淡水膨胀箱下列机械设备需由淡水提供冷却1主机空冷器淡水级2主机缸套3主机喷油器4辅机空冷器5辅机滑油冷却器6辅机淡水冷却器另设主机淡水膨胀箱及蒸汽加热管
5.
6.2海水冷却系统本系统包括二台主机海水冷却泵,一台辅海水冷却泵,高低位海水箱,一台主机淡水冷却器,三台辅机淡水冷却器以及阀、附件和管路海水冷却泵通过截止阀,海水滤器,从海水箱中吸入海水下列机械设备需由海水提供冷却1主机淡水冷却器2主机滑油冷却器3主机空冷器海水级4减速齿轮箱冷却器5大气冷凝器6辅机淡水冷却器7柜式空调8空调装置冷却器
5.
6.3滑油系统
5.
6.
3.1滑油注入与输送在上甲板左、右两舷各设一根单独的滑油注入管路为主、辅机系统油服务,注入管上带有截止阀和盲板法兰滑油输送泵用作机舱内滑油舱柜中滑油的调驳,也能经由滑油注入管将滑油排岸滑油输送泵吸入端设置一单联滤器
5.
6.
3.2滑油日用系统主机滑油由主滑油泵供给主滑油泵从滑油循环舱吸油,经滑油滤清器或旁通滤器后进入滑油冷却器,然后进入主机,在润滑主轴承、冷却活塞后,直接从曲柄箱流入滑油循环舱主机滑油循环舱设在双层底中摇臂__润滑油系统摇臂滑油泵从油箱吸油,经过双联滤器后进入主机,供主机摇臂轴承润滑后流回油箱另设置一台可__式滑油泵,用作甲板滑油注入
5.
6.
3.3滑油分离系统滑油分离系统应能允许主机滑油持续分离,也能对滑油污油舱进行分离净油应输送到滑油循环舱或滑油澄清舱分油机分离后的油渣和水应放至滑油油渣舱,然后由油渣泵输送至上甲板左右国际排岸接口
5.
6.
3.4滑油泄放系统各滑油泵、分油机和舱柜泄放油盘的油应泄放至滑油污油舱
5.
6.4燃油系统
5.
6.
4.1燃油注入与输送应设置单独的柴油和燃油甲板注入管路,并通至机舱在上甲板左、右舷均应为每种燃料油设置注入管路和单联滤器,盲板法兰和截止阀左、右舷燃料油加油站中应设置压力表,并__取样用的泄放管和旋塞机舱内的燃油输送泵用来从燃料油舱向机舱油柜调驳燃油每种燃油输送泵应只适用一种油每台输送泵在吸入端应设单联滤器
5.
6.
4.2燃油日用系统1)主机和辅机主机日用系统设有一台燃油供油单元,供油单元包括燃油输送泵,燃油循环泵,燃油加热器,滤器,粘度调节装置,透气箱,流量计等燃油输送泵通过滤器从燃油日用舱或柴油日用舱吸油,经由流量计,燃油循环泵,加热器,自清滤器,将燃油输送至主机喷油泵加热器配有自动调节装置,由粘度计调节主机喷油泵中过剩的燃油从混油筒回到燃油循环吸入端燃油供油单元中设一柴油泵作为应急使用,柴油泵电机电源来自主电源和应急电源辅机燃料使用轻柴油,由轻柴油日用舱供油2)组合锅炉通过锅炉燃油循环泵从燃料油日用舱吸油,经加热器后,输送至锅炉的燃烧器冷起动时,锅炉点火泵的吸入侧应接轻柴油管路
5.
6.
4.3分油系统燃料油在燃料油澄清舱澄清后,通过燃油分油机输送泵,经由燃油加热器,输送至燃油分油机分离后的净油用分油机机带泵输送至燃料油日用舱轻柴油澄清舱中的轻柴油经过沉淀流至柴油日用舱燃油分油机应能并联运行分油机的油渣和水泄放至燃油油渣舱燃油澄清舱分离系统可采用封闭式,管路从澄清舱至分油机,然后再回到澄清舱
5.
6.5压缩空气系统应提供以下不同的压缩空气压力用途3MPa主机起动辅机起动
0.7MPa汽笛甲板日用主机操纵
0.4MPa淡水压力柜卫生水压力柜机舱杂用机舱海水箱吹洗应急消防泵舱海水箱吹洗主空气瓶由主空压机充气,杂用空气瓶由主空气瓶经减压阀后充气主机起动用压缩空气由主压缩空气瓶供给汽笛用压缩空气由杂用空气瓶供给杂用空气瓶内的压缩空气经减压阀减压后供全船日用空气系统每个减压阀上带一个压力安全阀,出口设一个压力表控制空气由主空气瓶中的压缩空气经减压阀与干燥器后供给在机舱适当地方应采用空气软管接头
5.
6.6蒸汽和凝水系统包括以下系统,具体阐述如下a)蒸汽供给系统b)凝水系统应提供以下不同压力的蒸汽用途
0.7MPa燃油舱柜加热主机燃油加热器燃油、滑油分油机加热器机舱内其它舱柜加热和加热器
0.4MPa热水柜厨房等空调海水箱蒸汽伴行管燃油舱滑油舱加热盘管和油加热器中的蒸汽通过大气冷凝器和凝水观察柜泄放至热井热水柜、生活设施的蒸汽直接泄放至热井必要的地方应设置旁通汽水闸机舱内净油舱上应设置法兰或螺纹蒸汽软管接头其它的蒸汽通过大气冷凝器泄放至热井锅炉内的过量蒸汽通过自动蒸汽泄放阀至大气冷凝器,然后泄放至热井应设置带安全阀的蒸汽排岸接头
5.
6.7供水系统大气冷凝器的凝水靠重力泄放至热井锅炉给水泵将热井中的水输送至锅炉热井由淡水压力柜自动补水锅炉底部和表面的吹灰组装在一起并导向船外主机在最大持续功率运行时,每台泵的排量应满足最大蒸汽的要求,另一台泵作为备用
5.
6.8排气系统主机废气涡轮增压器内的废气排至组合锅炉的废气侧,然后直接排至大气柴油发电机和应急发电机的废气应分别经由消声器后,单独排至大气应尽可能在主机、辅机涡轮增压器排气出口处__不锈钢膨胀接头排气管应包热绝缘材料,并外覆镀锌铁皮排气管路上应__适当的支撑,以免排气管的重量全部压在锅炉、消声器和膨胀节上排气管路和消声器上在必需的地方应__大尺寸、易于清洗的泄放曲颈管,泄放至机舱污水井
5.7船舶系统
5.
7.1概述船舶系统的设计按CCS颁布的现行规范、规则以及最新修改通报(铺龙骨时的最新版本)进行设计和建造本船还满足相关国际公约和规则及最新修正案(铺龙骨时的最新版本)的要求符合下列规范《国际海上人命安全公约及其议定书和修正案》《国际防止船舶造成污染公约及其议定书》
5.
7.2压载系统本船压载系统采用总管型式,货舱设置管道,管道内设压载水总管,总管上设有支管,分别接至各边压载水舱和双层底压载水舱,以便注入和排出各舱的压载水,除尾轴压载水舱外,所有压载水舱可以实行左右调拨压载水系统使用舱底压载总用泵和舱底压载泵作为压载泵下边压载水舱和压载水舱的压载水灌注可先由舷外水自行流入一部分,同时可通过压载泵排入另外,上边压载水舱注入必须通过压载水泵注入排水通过压载泵泵至舷外压载系统应能在理货室内货控台控制.压载系统的阀门应采用电液式遥控蝶阀,压载舱的支管应提供喇叭形吸口吸口处在船底板上加复板
5.
7.3舱底水系统本船设舱底压载总用泵和舱底压载泵各一台泵,均设有自吸装置,另设日用舱底泵一台、喷射泵一台,用于排出货舱及机舱的舱底水另设机舱舱底水油水分离器一台,处理能力为:2m3/h,分离器的性能应满足MEPC10747的要求,IMO认可型经过处理排出的水含油量小于15mg/L机舱后端齿轮箱底和舱底水存放舱各设一吸口至油水分离器,分离合格的舱底水排舷外残油排至油渣舱.机舱前端两舷污水井和后端齿轮箱底各设1只舱底水吸口接至舱底水总管,前端右舷污水井和后端齿轮箱底各设1只吸口直接舱底泵入口,前端设应急舱底水吸入口,该应急吸口接至一台主海水泵的泵入口且此阀的操纵手轮高出花钢板以上460mm,并设有永久性铭牌机舱舱底水各支管端设泥箱,并自泥箱引一直短管至污水井和齿轮箱底.货舱舱底水泄入位于货舱后端的污水井内,并与机舱内的两台舱底泵通过相应的管子将该货舱的舱底水抽吸出在各货舱舱底水支管末端(位于污水井内)装有吸入止回阀及滤网锚链舱舱底水由喷射泵排出舷外喷射泵排量为15m3/h,喷射泵吸入管末端装有滤网箱喷射泵工作水来自甲板消防总管舵机舱、应急发电机室的舱底水由装有自闭阀的舱底水管引至机舱后端舱底阀门遥控系统采用电控-液压型式,对舱底水、压载水系统进行遥控系统由液压动力泵站、电磁阀箱、遥控蝶阀、阀门遥控箱、手动泵等设备组成液压动力泵站布置在机舱平台,电磁阀箱布置在机舱底层遥控蝶阀均布置在管弄内,干式驱动头,设限位开关阀门遥控箱置于甲板办公室,对所有遥控阀的开闭进行控制和指示,遥控启停压载水泵、舱底水泵和液压动力泵站的液压泵所有液压管使用紫铜管
5.
7.4消防系统消防系统包括全船水灭火系统、CO2灭火系统和机舱局部压力水雾灭火系统1)水灭火系统全船水灭火系统的消防水由机舱内的两台消防泵和首部应急消防泵舱内的应急消防泵供水除机舱各层布置消防水管和消火拴外,在上甲板设消防水总管,消防水总管与机舱部分消防水管之间在上甲板处设有隔离阀各外部甲板和居住区内走道按规范要求布设消火栓,各消火栓附近布置有水龙带箱内配置消防水带和水枪,机舱内和上甲板用水柱水雾两用水枪,机舱和上甲板水枪16mm,其余处所的水枪尺寸为12mm全船在上甲板设有二只消防水国际通岸接头消防水还可供甲板冲洗,锚链冲洗以及锚链舱底水喷射泵工作水2)CO2灭火系统CO2灭火系统由贮存于CO2灭火站内的CO2钢瓶组(66瓶,每瓶68L)、气控施放阀、CO2施放控制箱及通往各需处之管路与喷嘴组成机舱的CO2灭火系统在CO2灭火站室施放在施放CO2之前由电气系统自动发出施放__,并切断机舱通风机、油泵和燃油废气组合锅炉的电源同时关闭有关燃油舱柜的出口阀在确认机舱人员全部撤离机舱后,关闭机舱的所有门窗,再开启CO2施放阀货舱的CO2灭火系统在CO2灭火站室内操纵施放.CO2灭火站设有操作说明板油漆间设40LCO2一瓶3)机舱局部压力水雾灭火系统根据SOLAS要求配备该系统保护主机、辅机、锅炉及加热燃油分油机的失火危险部位.
5.
7.5生活供水系统本系统由一具500L淡水压力柜、两台日用淡水泵、一具500L卫生水压力柜、两台日用海水泵、一具300L热水柜和一台热水循环泵等组成两台泵一台使用,另一台备用,均为自动控制当压力为
0.4MPa时停止,当压力为
0.3MPa时启动上述泵均具有自吸能力海水和淡水经过泵、压力柜,然后送到全船需要场所热水系统由淡水压力柜供水通过热水柜(蒸汽/电加热两用),送到全船需要场所热水循环泵保持热水在系统中循环,以保持系统水温
5.
7.6疏排水及污水处理排放系统疏排水及污水系统包括甲板疏排水系统,生活污水排放系统
5.
7.
6.1疏排水系统又分为露天甲板的疏水和舱室内部疏水1)露天甲板的疏水在各层露天甲板的合适位置设疏水口首楼甲板通过疏排水管将水排至上甲板尾部上甲板以上各层甲板的排水由上而下逐层下排,直至上甲板通过疏排水口直接排舷外机舱平台易积水处设有排水管引至机舱舱底2)舱室内部的疏水空调舱室的__壁和里子板间设凝水排水管引至外甲板或机舱厨房排水经撇油器汇至灰水总管,其余面盆、洗池、洗衣间等疏水及其地面排水(灰水)通过水管汇总到灰水总管,然后进入污水处理装置灰水口,经处理装置处理后的水直接排出舷外当航行于非管制海区时灰水可以通过旁通管直接排出船外外露和容易到达处所的疏水口设有隔栅盖板或滤板疏水管材料为无缝钢管镀锌居住舱室内洗面盆下的可见疏水管为镀铬管
5.
7.
6.2黑水处理排放系统本船设生化式生活污水处理装置一台,适用人数22人另设生活污水消毒贮存柜一个及污水泵一台厕所的地漏、厕所大便器和小便器下设污水管引至黑水总管,然后进入污水处理装置,当航行于非管制海区时黑水可以通过旁通管直接排出船外病房的灰水和黑水引至生活污水处理装置黑水入口处,经处理装置处理后的水直接排出舷外,而固体残渣送入贮存柜,通过设置在上甲板的标准排放接头排至接收装置或在非管制海区排放粪便管和污水处理装置设有通至烟囱顶的透气管,并设有不锈钢防火网
5.
7.7空气、测量、注入管1)空气管本船压载水舱、淡水舱、燃油舱、滑油舱、隔离空舱、海水箱等均设置空气管空气管的管径为注入管管径截__的
1.25倍空气管管头高度在上甲板的距甲板760mm,上甲板以上各层甲板为距甲板450mm所有油类液舱的空气管均设有金属防火网各空气管均有铜制铭牌标明到达舱室名甲板上空气管头铭牌中英文对照2)测深管本船所有压载水舱、淡水舱、燃油舱、货舱的污水井、锚链舱均设有测量管燃油舱的测量管为DN65mm其余为DN40mm为保护舱底板,在测量管下端的底板上焊有φ100x10mm厚的防撞板1块机舱内双层底舱短测量管的上端引至花钢板以上并易于接近燃油滑油舱柜的短测量管装有重块的自闭阀在该阀之下尚装有小直径的自闭式检视考克或阀.测深管铭牌采用中英文3)注入管各种燃油、滑油舱及淡水舱按舱容大小,用不同直径的注入管分别__的接至各舱,油舱注入头集中布置于尾楼甲板前部两侧用高600mm,厚4mm钢板围堰,以防止污油流至船外而污染海洋各注入头均有铜制中英文铭牌标明注入舱名淡水舱注入管、测深管需满足ISPS(国际航运船舶保安规则)
5.
7.8全船杂用压缩空气系统全船杂用压缩空气自机舱压缩空气减压站引出,其中一路压力为
0.7MPa的压缩空气,供甲板气动工具及抛绳器以及CO2灭火站等使用,在上甲板适当位置配备接头阀及软管另外,还有一路压力为
0.7MPa的压缩空气供气笛使用
5.
7.9空调系统
5.
7.
9.1空调范围本船的空调系统为中速单风道直接蒸发式__空调系统,对居住舱室、公共舱室、配餐间等按空调系统设计参数考核,而驾驶室、海图室及报务室采用定点送风,室内温度不作考核
5.
7.
9.2空调设计条件季别舱外舱内海水温度℃干球温度相对湿度%干球温度相对湿度%夏季3570275032冬季-20/22400空调新风比50%,其中再循环的空气通过舱室门上的通风口、走廊和回风管返送回组装式空调装置病房、餐厅及配餐间不回风,病房的送风支管上设有止回阀
5.
7.
9.3空调装置选型与布置由一台组装式空调装置引出的多根送风管对各空调舱室供风,空调风管铺设至每一空调__,其终端设置带有两次调节的顶式布风器在定点送风舱室,风管终端设置球形布风器非空调季节只开空调器中的风机供空调舱室通风使用1)__空调装置选型选用船用组装式空调设备一台由压缩冷凝机组、空调器及电气控制箱组成一体冷却能量:151kW加热量:167kW空调风量:13100m3/h制冷剂:R-404A2)空调的温度控制空调系统的降温或采暖温度均能自动控制,室内温度允许在设计温度±2℃内3)在机舱集控室内设立柜式空调机一台,仅制冷,制冷量
8.2kW
5.
7.10通风系统通风系统分为自然通风和机械通风
5.
7.
10.1机械通风1)舱室通风在下列舱室设有__的或适当组合的机械送风或机械抽风系统舱室送风(次/时)抽风(次/时)厨房3050NO.1货舱及NO.3货舱3NO.__舱6CO2站室15洗衣间15~20甲板各层浴厕所公共15粮库10舵机舱10更衣室10空调机室30油漆间20应急发电机室10医务室10餐厅10应急消防泵舱15锚机控制室10木工间10首侧推舱10冰柜室30管道风机5~10厨房炉灶上方设带滤油器的集气罩,集气罩的构架均为不锈钢制作2)货舱为自然通风及机械抽风货舱通风的风口上设置不锈钢防鼠钢丝网通风百叶窗进出口上设有可以有效关闭的装置
5.
7.
10.2自然通风凡未设机械通风的舱室根据不同情况选择菌型、鹅颈式等实行自然通风
5.
7.
10.3风管各种风管除船体结构部分外均用镀锌钢板制造空调送风管用双层绝热螺旋风管,其壁厚为
0.6mm,空调新回风管及其他通风管的壁厚一般为
0.8~
1.5mm
5.8管子及附件
5.
8.1概述本船管系阀件、附件采用GB、CB标准,法兰连接尺寸按GB569-65管路设计和__尽量用直管路以减少弯头管路设计和__应能承受由于热涨和船体结构变形所引起的附加压力管路应尽量避免形成低凹,否则应设置放泄阀或螺塞除成型弯头外,钢管一般弯曲半径为
2.5DN,设管路吊架以减少过度的振动.油管尽量远离热的表面管路通过水密甲板或舱壁时,采用通舱管件管路法兰不可置于电缆束之上任何管路法兰不应设置在配电板电动机等重要部件上方,否则应采取适当的可靠的防护措施除需要冷却的滑油、淡水管外,表面温度超过60℃的管路,按以上有关章节要求做绝热包扎滑油和燃油管路应按一般规定进行车间预制后和船上__后清洗管路指定用镀锌钢管的地方,管子在制作后焊好法兰然后镀锌,个别管段由于焊接而影响镀锌的部位应涂富锌漆所有油管加装铅皮固定,所有管子支撑角钢__附板
5.
8.2海水箱及船外排出口本船设一个高位海水箱、一个底位海水箱和一个应急消防泵舱海水箱每个海水箱均装有一个通海蝶阀或角阀,海水箱内壁应涂两层环氧树脂,并装有防腐保护装置每个海水箱由钢板焊接而成,上面还设有一个蒸汽和压缩空气吹洗管和透气管海水箱应装有格栅,格栅由镀锌扁钢制成,其净流通__应至少为通海阀流量__的两倍格栅固定在海水箱上,不超出船壳外板海水箱格栅的固定螺栓、螺母的材料为不锈钢排舷外的接管应为加厚管或钢板卷制,接管应按规范要求焊在船壳板上舷外泄放阀应设在压载水线附近
5.
8.3阀件水和油系统中采用的阀为直通阀、闸阀、直角阀、蝶阀等管系中阀的形式由用途决定,符合钢船建造规范要求并表示在系统图上降压后管路装一个安全阀,蒸汽和压缩空气减压阀前装一个滤器所有自动阀有手动操纵装置或装有旁通阀按规范规定的燃滑油舱柜的快关阀采用气动式快关阀
5.
8.4管系材料表机舱A)压缩空气系统系统公称通径管子法兰阀件阀体阀盘及阀座
3.0MPa压缩空气Φ32mm无缝钢管A类铸钢不锈钢或碳钢Φ25~15mm≦Φ10mm
0.7MPa压缩空气Φ50mm无缝钢管A类青铜Φ40~15mm锻钢或青铜≦Φ10mm无缝钢管A类或铜管B)排气系统系统公称通径管件法兰阀件阀体阀盘及阀座主机、发电柴油机、燃油废气组合锅炉Φ300mm6mm厚钢板焊接钢板套焊型≤Φ300mm标准C)蒸汽凝水系统系统尺寸管件CB3075-86法兰GB标准阀件GB及CB标准阀体阀盘及阀座
0.7MPa≥Φ50mm无缝钢管B类钢板套焊型
0.98MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa
0.3MPa≥Φ50mm无缝钢管B类钢板套焊型
0.49MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa凝水≥Φ50mm镀锌无缝钢管A类钢板套焊型
0.49MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa燃油废气组合锅炉安全阀放气管所有尺寸无缝钢管B类钢板套焊型
0.98MPa柴油舱内的蒸汽管所有尺寸无缝钢管B类加厚套管接头及法兰套焊型
0.49MPa或
0.98MPaD)海水系统系统尺寸管件CB3075-86法兰GB标准阀件GB及CB标准阀体阀盘及阀座冷却海水海水总管管壁适当加厚≥Φ50mm无缝钢管镀锌B类钢板套焊型
0.49MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa消防、舱底、压载≥Φ50mm无缝钢管镀锌B类钢板套焊型
0.49MPa或
0.98MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa船壳上的海水吸入及排出阀≥Φ80mm钢板焊接型
0.49MPa铸钢青铜≤Φ65mm青铜E)淡水系统系统尺寸管件CB3075-86法兰GB标准阀件GB及CB标准阀体阀盘及阀座冷却淡水≥Φ50mm无缝钢管A类钢板套焊型
0.49MPa铸铁青铜Φ40mm~25mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa生活淡水、舱柜注入管、生活用热水、卫生水≥Φ50mm无缝钢管镀锌A类钢板套焊型
0.49MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜给水泵吸入、输送管Φ40mm~15mm无缝钢管A类钢板套焊型
0.49MPa铸铁或青铜青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头给水泵排出、锅炉排污Φ40mm~15mm无缝钢管A类钢板套焊型
0.98MPa铸铁或青铜青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头F)燃油系统系统尺寸管件CB3075-86法兰GB标准阀件GB及CB标准阀体阀盘及阀座燃油注入及输送≥Φ50mm无缝钢管A类钢板套焊型
0.49MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸铁或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa主、辅机、辅锅炉供油管Φ40mm~15mm无缝钢管A类钢板套焊型
0.98MPa铸铁或青铜青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPa燃油日用柜上的阀不包括注入阀Φ40mm~80mm钢板套焊型
0.98MPa铸钢青铜或碳钢G)滑油系统系统尺寸管件CB3075-86法兰GB标准阀件GB及CB标准阀体阀盘及阀座滑油≥Φ50mm无缝钢管A类钢板套焊型
0.98MPa或
2.45MPa铸铁青铜Φ40mm~15mm铸钢或青铜≤Φ10mm铜管黄铜螺纹接头
0.98MPaH其它系统系统尺寸管子法兰GB标准阀件GB及CB标准阀体阀盘及阀座溢流管、空气管所有尺寸无缝钢管B类加厚与船体结构有关的舱柜的溢流管、空气管钢板套焊型
0.49MPa其它安全阀、放气管所有尺寸无缝钢管A类钢板套焊型
0.49MPa注:
1.主机、发电柴油机及辅助机械上的管路材料按制造厂标准
2.蝶阀材料按制造厂标准
3.船舷排出阀阀体全为铸钢或青铜.
5.
8.5管子的尺寸及材料和法兰的型式
(1)无缝钢管尺寸(GB3075-86)公称直径mm外径mm管壁厚(mm)A类B类C类
15222.
53.
54.
020272.
53.
54.
025342.
54.
04.
532423.
04.
56.
540483.
04.
56.
550603.
04.
56.
565763.
04.
56.580__
3.
54.
57.0100___
4.
55.
08.
01251404.
55.
58.
01501685.
06.
09.
02002196.
07.
09.
02502736.
58.
09.
03003256.
59.
010.
03503556.
511.
012.
04004066.
511.
012.
04504577.
012.
014.0
(2)焊接钢管焊接钢管的尺寸按制造厂标准
(3)无缝铜管尺寸(YB447-71)尺寸根据船级社的要求公称直径mm外径mm厚度mm一般管压力管
461.
05101.
01.
510151.
52.
015201.
52.
020251.
52.
025301.
52.
040452.
02.
55.9其它
5.
9.1机舱消防措施机舱消防措施符合CCS2001规范机舱采用水灭火、CO2及局部压力水雾灭火机舱设足够数量的消火栓并布置在合适位置,配有水龙带和水枪机舱按规范要求配备手提式灭火器及二台45升大型泡沫灭火机锅炉区域配备一台135升大型泡沫灭火机机舱设有一条从底层通至上甲板安全处所的脱险通道,其下端设有自闭式防火门在消防控制站设有机舱通风机、油泵、分油机等的应急停止开关,速闭阀的遥控关闭装置设在上甲板机舱进口附近
5.
9.2机舱扶梯、格栅、栏杆按轮机人员操作、巡视、维修的需要在底层及各层甲板设置必要的花钢板、格栅,并设置必要的梯子,以便交通在平台甲板开口处及机舱开口内主要设格栅,保持机舱内气流花钢板厚度为5mm,支撑搁架为63x63x6mm角钢在安全上需要之处设置扶手栏杆,主要通道的扶梯宽度为600mm、斜度为60°在位置不允许设置斜梯处设直梯锅炉处的平台设有适当高度的挡油水围板,并设泄放管泄至舱底
5.
9.3机舱油漆机舱及箱柜油漆颜色根据船东要求,管系按船舶标准涂标志色漆或色带
5.
9.4铭牌对于机器、阀件手轮、应急__及有关阀件手轮等铭牌用中英文书写机械设备铭牌用铜板,其中监控室仪表台用丙烯酸树脂板,铭牌标记用蚀刻法制成
5.10绝缘及其材料
5.
10.1概述凡外表面温度超过60℃的管路、舱柜及压力容器,均需包覆绝缘材料和保护外套,包扎后外表温度一般不超过60℃
5.
10.2管系及舱柜绝缘A、管件管系名称公称直径mm材料厚度(mm)包覆燃油料DN50矿棉25玻璃纤维布DN50矿棉35DN10二层玻璃纤维布蒸汽、凝水及给水DN50矿棉25玻璃纤维布DN5035热水主机排气管管子矿棉或硅酸铝80钢丝网+玻璃纤维布+
0.5mm镀锌薄钢板法兰50柴油发电机组排气管子矿棉或硅酸铝75玻璃纤维布+
0.5mm镀锌薄钢板法兰50组合锅炉排气管管子矿棉或硅酸铝75玻璃纤维布+
0.5mm镀锌薄钢板法兰50主机及主发电柴油机的冷却水管不包绝缘泛汽管仅在人体常碰到的部位包扎绝缘而在花钢板下的管路不用包B、阀件及其它附件排烟管上的联接法兰及膨胀接头用硅酸铝材料包扎绝缘蒸汽管的法兰包扎玻璃棉绝缘C、箱柜燃料油日用舱及澄清舱包40mm厚的矿棉并在外面包覆
0.6mm厚的镀锌薄钢板
5.
10.3设备的绝缘主机、主柴油发电机、燃油废气组合锅炉的绝缘按制造厂标准柴油机的火星熄灭消音器和锅炉的火星熄灭器外表面绝缘按制造厂标准燃、滑油加热器的绝缘按制造厂标准
5.11油料
5.
11.1燃油主机正常航行燃料油(180cSt/50℃)进出港轻柴油RC-0或RC-10__停车前轻柴油RC-0或RC-10主发电机正常工作轻柴油RC-0或RC-10__停车前轻柴油RC-0或RC-10锅炉正常工作燃料油(180cSt/50℃)__停炉前轻柴油RC-0或RC-10应急发电机轻柴油RC-0或RC-
105.
11.2滑油主机根据设备厂推荐发电柴油机根据设备厂推荐增压器根据设备厂推荐齿轮箱根据设备厂推荐空压机根据设备厂推荐空调压缩机根据设备厂推荐
5.12工具和属具
5.
12.1通用工具和属具通用工具和属具按运输船机舱工具、属具定额标准按CB*3278-85本船采用2000-8000马力的船舶,第五类定额,单主机配备
5.
12.2专用工具按有关制造厂标准
5.
12.3备件主机、辅机、锅炉、油水泵、热交换器等的备件须符合CCS钢质海船建造规范(2001年版)无限航区的规定以及按制造厂供应标准提供根据备件的外形,设固定架、备件、物料箱、箱子托架置于备件间和机舱适当的地方箱子重量按起重方便为准6电气部分
6.1概述
6.
1.1总则本船电气部分的设计、建造和__应满足中国船级社《钢质海船入级及建造规范
(2001)》及其最新修改通报,以及有关国际公约及其修正案的要求设备的配置只考虑能满足上述规范及公约的最低要求并按设计任务书进行设计
6.
1.2电制本船电制采用交流三相三线绝缘系统,交流单相双线绝缘系统及直流单相负极接地系统,各系统电压如下:发电机和主汇流排:AC400V,3φ,电力设备:AC380V,3φ,正常照明:AC220V,3φ或1φ,应急照明:AC220V,3φ或1φ,通讯、导航设备:AC220V,1φ,DC24V无线电设备:AC220V,1φ,DC24V
6.
1.3电缆本船主要电气设备用的电缆应满足IEC第92号出版物或我国国家标准的有关规定,并由船检局CCS认可电缆的线芯绝缘材料选用乙丙橡皮,按线芯__允许工作温度85℃选用电缆的载流量用于交流回路的电缆通常采用多芯电缆,不采用单芯电缆用于电力部分的电缆一般截面不小于
1.5平方毫米,其它部分除特殊用途外,截面一般不小于1平方毫米除设备特殊要求外,各场所电缆选用如下(SA—成束阻燃,NA—耐火)使用场所电缆型号电缆名称无线电及乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套通讯导航设备__F80/SA铜丝编织露天甲板、货舱、或其它可能出现凝结水或有害蒸气乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套的任何地点__F92/SA钢丝编织聚氯乙烯护套照明及舱室__F90/SA乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套钢丝编织广播、通用__、*__F80/NA乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套灭火、火警及铜丝编织应急照明*__F90/NA乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套钢丝编织*按规范要求选用耐火型电缆射频电缆采用CS型或SYV型同轴电缆岸电、手提灯和其它可携式设备采用__FR-C船用乙丙橡皮绝缘耐热氯丁护套软电缆岸电电缆长度为100米
6.
1.4电缆敷设
6.
1.
4.1环境温度修正本船电缆的额定环境温度为45℃,当用在其它环境温度时,应按电缆制造厂或船级社CCS规范所推荐的修正系数进行修正
6.
1.
4.2敷设系数⑴当电缆按下述方式之一敷设,且能保证每束电缆周围冷却空气自由循环本船在舱室设备较少之电缆均按此方式敷设A.不超过6根的电缆成束敷设在导板上,管道、电缆管或电缆槽内;B.超过6根的电缆以下列方式组合:在任何两组6根束集之间的距离应至少等于最粗电缆的直径,或在任何两组三根束集之间的水平及垂直距离应至少等于最粗电缆的直径对于可能以额定负荷同时工作而又紧靠在一起,且周围无空气自由循环的6根以上的电缆束则应采用
0.85的校正系数一般层数为二层为确保导电线芯的温升不超过额定值,在电缆施工工艺中,原则上需遵照上述的敷设方式__要求:电缆的敷设应尽可能地沿直线敷设,并便于检修在电缆敷设的场所应避免潮气或水滴凝结的影响,电缆上方避免有管系法兰,同时应尽量远离锅炉、热管、电阻器等的热源(远离尺寸不小于200mm,其中生产设计不易达到要求的地方,远离尺寸应不小于100mm)在一切易受机械损伤的电缆均应加不受机械损伤的防护电缆贯穿有某种防火或水密要求的舱壁和甲板时,应保证不会削弱舱壁和甲板的防火和水密的完整性由于选用电缆的线芯所允许最高工作温度较高,在容易触碰的场合,应采取人体不易接触的防护措施;电缆的接头和连接应采用冷压方式;电缆金属护套或金属复盖,应于两端做有效接地,但最后分路允许只在电源一端接地对于控制和仪表设备的电缆由于技术上的原因,因单点接地较为有利时,则无需两端接地
6.2电源设备
6.
2.1主发电机组本船配置350kW主发电机组3台,作正常供电用任两台发电机组间能__并车三台发电机组间也能__并车进出港工况使用三台(使用首侧推并脱扣部分冷藏集装箱);航行工况使用一台或二台(装冷藏集装箱时);装卸货工况使用一台;停泊工况使用一台备注在发电机组__并车运行的工况下,全船所使用的负载功率超过总额定功率的90%时,空调、舱室风机系统一级卸载,延时5秒脱扣全船所使用的负载功率超过总额定功率的98%时冷藏集装箱系统二级卸载,延时5秒脱扣
6.
2.2应急发电机组本船设带自起动装置的64kW应急发电机组1台,作为应急工况时的供电
6.
2.3岸电本船设200A岸电箱一只,并带安时表及相序指示,具有断相保护和负载短路保护,岸电箱内设有手动换相装置,即不论岸电接线的相序正确与否,手动换相装置确保按正确的相序接入,保证岸电的正确供电
6.
2.4蓄电池设二组直流24V,195安时的酸性蓄电池作为低压电源,二组互为备用设一组直流24V,195安时酸性蓄电池作为无线电设备电源,由无线电台提供自动充电系统进行充放电
6.
2.5供电联锁当主发电机合闸供电时,应急发电机和岸电不能合闸应急发电机在主配电板失电时,能在45秒内自动起动并向应急负载和所需的生活设备供电,当主配电板恢复供电时,应急发电机跳闸并停车
6.3配电设备
6.
3.1主配电板在机舱集控室内,__主配电板一座,共9屏主发电机控制屏3屏#2主发电机屏兼同步屏#1AC380V负载屏1屏#2AC380V负载屏1屏组合起动屏2屏AC220V负载屏1屏侧推及母排联络屏1屏
6.
3.
1.1主配电板的结构主配电板采用钢板框架式结构配电板的顶部达到防护等级IP22的要求配电板前后设有坚固的绝缘式手柄,扶手水平__发电机主开关采用施耐德产品,负载开关选用NS系列测量仪表采用F96型船用电表,电压表、电流表、功率表、频率表,在刻度盘的额定值处刻有红色标志
6.
3.
1.2发电机控制屏每屏发电机控制屏主要设备按下述要求配置:部件数量备注主开关1抽屉式,具有长延时、短延时和瞬时三段保护,欠压脱扣保护、逆功率保护电流表及转换开关各1测量各相电流电压表及转换开关各1分别测量发电机和汇流排的各相电压功率表1频率表1整步表及转换开关各1共用运转计时器
16.
3.
1.3AC220V负载屏部件数量备注绝缘监测仪1测照明系统绝缘电阻兆欧表1与电网绝缘监测仪配套照明电流表及转换开关各1照明电压表及转换开关各1负载分路开关约30具体数量以图纸为准
6.
3.
1.4AC380V负载屏部件数量备注岸电电流表及选择开关1岸电电压表及选择开关1绝缘监测仪1测电力系统绝缘电阻兆欧表1与电网绝缘监测仪配套负载分路开关约50具体数量以图纸为准
6.
3.
1.5组合控制屏在配电板上设2屏组合控制屏对为主、辅机服务的油泵、水泵实行集中控制#1与#2辅机设备自动相互备用,并能因故障自动切换机旁设带锁定装置的遥控按钮盒
6.
3.2应急配电板在应急发电机室设应急配电板一座,共2屏应急发电机屏配备如下部件数量备注主开关1具有长延时、短延时和瞬时三段保护,欠压脱扣保护电流表及转换开关各1测量各相电流电压表及转换开关各1分别测量发电机和汇流排的各相电压功率表1频率表1绝缘监测仪1测电力、照明系统绝缘电阻兆欧表及转换开关各1与电网绝缘监测仪配套主-应配电板联络开关1应急负载屏配备如下部件数量备注照明电流表及转换开关各1照明电压表及转换开关各1负载分路开关约40具体数量以图纸为准
6.
3.3蓄电池充放电板设一座充放电板用于控制低压供电用蓄电池的充放电在充放电板上设低压供电分路,并设绝缘监测装置充放电板具有浮充功能恒流恒压型充放电板内设充电装置,能分别对二组蓄电池进行充电
6.
3.4电工试验板设一块电工试验板,板上装有电压表、电流表及交流380V、220V和直流24V等各种电源,供测试及检修电气设备用设本船常用的各种灯座和插座,作为校试灯泡用
6.
3.5分配电箱⑴电力分配箱采用PD5型,交流,采用自动开关作过载保护和短路保护,箱体为防滴式⑵照明分电箱采用PD6型,交流,采用自动开关作过载保护和短路保护,箱体为防滴式
6.
3.6厨房设备厨房设备分别由一个AC380V及一个AC220V厨房分电箱控制
6.
3.7变压器
(1)主照明变压器设二个三相船用变压器,一个主用,另一个备用型号:CSGD-50,50KVA,50Hz,AC400/230V,3φY/Y接法,自然空冷,防滴式,B级绝缘供全船主照明和AC220V的用电设备
(2)应急照明变压器设二个应急照明变压器,一个主用,另一个备用型号:CSGD-15,15KVA,50Hz,AC400/230V供应急照明用电
6.4电力设备
6.
4.1电动机本船机舱和甲板机械等电力设备所用的电动机均为船用AC380V,3φ,50Hz对大于35kW的电动机采用Y-△起动方式
6.
4.2控制设备⑴概述本船的磁力起动器除组合起动屏及设备附控制器之外,均为单个磁力起动器或组合起动箱⑵甲板机械锚机由锚机控制箱控制,电源为AC380V,来自主配电板绞盘由绞盘控制箱控制,电源为AC380V,来自主配电板舵机油泵电动机二台,一台舵机控制箱由主配电板供电,另一台舵机控制箱由应急配电板供电⑶机舱机械生活污水处理装置、舱底水油水分离器等设备由所附的控制箱进行控制,按其所附说明书进行接线、__和调试锅炉由其所附的控制箱进行控制⑷空调、风机空调由主配电板供电空调组合故障__送至机舱监控台舱室风机由舱室风机组合起动箱供电货舱风机由货舱风机组合起动箱供电机舱风机和油泵在机舱监控台、消防控制站和机舱外出口处能进行应急切断舱室风机、货舱风机在消防控制站和驾控台上能进行应急切断5冷藏插座箱本船设冷藏集装箱插座60只其中30只(FEU)和30只(TEU)6在船艏、船舯、船艉各设一只电焊机接线箱
6.5照明设备
6.
5.1概述本船照明系统分为正常照明、应急照明二种正常照明电源由主配电板AC220V汇流排供电,应急照明电源由应急配电板AC220V汇流排供电在正常情况下,应急照明电源由主配电板经应急配电板提供重要场所,如机舱、走道、舵机舱等处均由二个__分路供电凡需要观察液位带有玻璃管处,如光线不好,影响观察液位的均需在其附近设__的照明照明灯具种类:白炽灯、荧光灯、投光灯等灯具的防护型式要根据__场合进行选择:防水型:用于机舱、露天甲板、厨房、室外、浴室等处非防水型:所有居住舱室、驾驶室、集控室等处防爆型:油漆间、蓄电池间等易__处,开关设在门外
6.
5.2正常照明照明灯具的布置
(1)机械场所:灯具规格__地点2x20W荧光舱顶灯机舱、舵机舱、厨房以及其他机械处所220V/24V高低压插座箱机舱、舵机舱500W卤素投光灯二只机舱主机上方左右各一只
(2)居住舱室:灯具规格__地点2x20W荧光蓬顶灯居住舱、驾驶室、集控室等2x20W荧光角灯内走道床头灯白炽所有卧室床头防水顶灯白炽厕所、浴室和其他潮湿处所台灯白炽写字台上
6.
5.3应急照明应急照明供电的范围:⑴救生筏处和舷外的照明⑵全船通住救生筏(艇)的通道、梯道出口等⑶机舱、集控室、餐厅、厨房,居住舱室床头灯⑷驾驶室、主配电板处、内外走道处及梯口⑸操舵装置处、应急发电机室、CO2室、消防控制站、空调机室
6.
5.4危险区域照明下列处所需__防爆灯灯具型式白炽防爆顶灯__地点蓄电池室、油漆间等有危险气体处所
6.
5.5货舱区域照明在货舱区域配置适量插座箱由货舱照明分电箱供电
6.
5.6工作灯工作灯由驾控台工作灯分电箱供电在驾驶甲板前沿左、右舷各设一只500W卤素投光灯作为货舱区域照明在罗经甲板后部设二只500W卤素投光灯作为驾驶甲板后半部的露天照明在前桅向前设一只500W卤素投光灯、向后设二只500W卤素投光灯在救生艇处各设一只500W卤素投光灯作为施放救生艇用在尾楼甲板设二只500W卤素投光灯作为货舱区域照明在左、右舷梯各设一只500W卤素投光灯做舷梯照明在左、右舷各设一只500W卤素投光灯做引水员软梯外照明
6.
5.7开关及插座在机舱、驾驶室、舵机舱等工作场所设适量的高低压插座在居住舱室设单相AC220V10A胶木插座,作为台灯、风扇等用有冰箱的居住舱室设冰箱插座设在露天甲板的开关与插座均为铜质,防水式投光灯插座带开关机舱、工作舱室用的开关与插座均为尼龙防水插座
6.
5.8航行灯、__灯
6.
5.
8.1航行灯本船航行灯采用双灯式航行灯控制板由二路馈电线供电,一路自主配电板航行灯分路供电,一路自应急配电板供电航行灯故障__电源由驾驶室控制台DC24V分电箱提供航行灯控制装置设有当每一航行灯发生故障时均能发出声响和视觉__的自动指示器
6.
5.
8.2__灯、探照灯1本船__灯由__灯控制板控制__灯控制板由二路馈电线供电,一路自主配电板__灯分路供电,一路自AC220V助航分电箱供电2雷达桅上设摩氏灯一只,由驾控台供电莫氏电键分别设在在驾驶室和二翼3设一套白昼__灯(带备用电源),在驾驶室左右各设白昼__灯插座一只4设失控灯二套,由航行灯控制板供电5探照灯在罗经甲板右舷设一探照灯,作为搜索海面用,电源为AC220V,由驾控台供电
6.
5.
8.3船名灯船名灯由驾控台供电,在左、右舷各设一只
6.
5.
8.4罗经灯罗经灯由驾控台供AC220V及DC24V电源
6.
5.
8.5烟囱标志灯在烟囱左右各设一只500W卤素投光灯作为烟囱标志灯
6.6综合通信系统
6.
6.1声力__本船设直通式声力__如下:驾驶室-机舱集控室及主机旁(并接)在机舱设闪光分铃器驾驶室-舵机舱,
6.
6.2自动__在驾驶室设一台32门程控__交换机,由驾控台供给AC220V和DC24V电源该__可与广播联动,即能由__通过船令广播系统向全船发布命令或通知在下列舱室设__分机:驾驶室、船长工作室及卧室、轮机长室及卧室、大管轮室、大副室、二管轮室、二副室、三管轮室、三副室、医务室、首尖舱、轮机长办公室、甲板办公室、厨房、餐厅、机舱集控室、消防控制室、应急发电机室、CO2室、船员舱室
6.
6.3广播设一套2×100W船用广播系统,在舱室和各工作场所按需设置扬声器,其广播扬声器兼作通用__的__器和火灾__的__器在下列处所设遥控站驾驶室、消防控制室、船员登艇筏处、船艏、船艉在罗经甲板设50W高音扬声器一只
6.7船内__系统
6.
7.1火灾探测系统在驾驶室设火灾__装置一套在居住区域内的走道和梯道及机舱等处设火灾探测器和火警按钮当火灾__被接收后,如果在2分钟内未引起注意,火灾__装置应自动接通通用__系统发出__在CO2室设一套货舱抽烟式火灾探测装置,复示板装于驾控台上
6.
7.2通用__通用__启动按钮位于驾驶室控制台、船员登艇筏处及消防控制站上层建筑的__声响设备用广播扬声器来实现,在机舱设有组合__器
6.
7.3CO2施放__系统设CO2施放__系统一套
6.
7.4轮机员呼叫__系统本船设轮机员呼叫__系统一套
6.8航行设备
6.
8.1磁罗经设反射磁罗经一套,具有操舵功能复示器提供自动操舵罗经__功能在磁罗经座上设一具方位罗盘另外备一具方位罗盘
6.
8.2电罗经设电罗经一套主罗经位于自动操舵仪内在驾驶室两翼各设方位分罗经一只,另设电罗经方位圈一只在舵机舱设一只罗经复示器设两只分罗经,一只装在驾驶室海图区,另一只装在船长室电罗经应能提供AIS、VDR、雷达等设备所需接口
6.
8.3自动操舵仪设自动操舵仪一套包括自动操舵台和舵角反馈装置该自动操舵仪能提供VDR所需接口
6.
8.4雷达配一套X波段带ARPA功能的雷达一套S波段带ARPA功能的雷达具备AIS、VDR及电罗经等相关设备的接口
6.
8.5卫星导航仪设二套全球卫星定位仪一套为GPS,一套为DGPS,具备AIS、VDR、雷达等相关设备的接口
6.
8.6测深仪测深仪一套分显示位于驾控台,具备VDR接口电源由驾控台提供
6.
8.7计程仪配多普勒计程仪一套1-带航速航程指示器的主单元装于驾驶室1-航速表装于驾驶室1-传感器装在船底,传感器带海底阀具备AIS、VDR接口航速__可传输到雷达及其它相应系统AC220V电源由驾控台提供
6.
8.8自动识别系统(AIS)设自动识别系统(AIS)一套
6.
8.9航行数据记录仪(VDR)设航行数据记录仪(VDR)一套
6.
8.10船舶气象仪配一套机翼型的船舶气象仪,一个发送器装于雷达桅,一个带风速、风向指示的指示器装于驾驶室AC220V电源由驾控台提供
6.
8.11雾笛配带有自动控制装置的雾笛一套,配有电加热器由驾控台供电
6.
8.12旋转视窗设旋转视窗二套AC220V电源由驾控台提供
6.
8.13主机转速表设主机转速表一套每台主机配备一只主机转速发送器,主机转速指示器位于机旁、机舱集控室、驾驶室、轮机长室
6.
8.14尾轴转速指示器设尾轴转速指示器一套尾轴发送器位于尾轴处,尾轴转速指示器位于驾驶室,驾驶室两翼门上方及机舱集控室
6.
8.15舵角指示器设舵角指示器一套一只舵角发送器位于舵机舱在驾驶室设三面舵角指示器一只,驾驶室两翼门上方各设一只舵角指示器在舵机舱设舵角指示器一只
6.
8.16驾驶室控制台在驾驶室设一座驾驶室控制台,包括自动操舵仪、电罗经、雷达、一台VHF、AC220V电源分电箱及DC24V电源分电箱、室外照明分电箱、投光灯分电箱、航行灯及__灯控制板等监测、控制设备
6.
8.
16.1驾控台DC24V助航分电箱本船驾控台DC24V助航分电箱的供电范围如下磁罗经电罗经自动舵声力__自动__气象传真接收机AISVDR航行灯故障__白昼__灯等
6.
8.
16.2驾控台AC220V助航分电箱本船驾控台AC220V助航分电箱的供电范围如下测深仪气象仪旋转视窗自动__雷达火警气象传真接收机转弯闪光灯磁罗经雾笛电罗经AISVDR舵角指示器等
6.
8.17SSAS系统设SSAS系统(安保系统)一套敷设SSAS(安保系统)电缆及相关接口
6.9无线电设备无线电设备的配备应满足GMDSS对A
1、A
2、A3航区的要求,基本以组合台形式出现,无线电组合台主要包括无线电分电箱、窄带印字电报、中高频收发机、卫通C站、显示器、键盘等主要操作设备以及自动充放电设备、应急照明灯等组成
6.
9.1中高频收发机配一套250W中高频单边带无线__主要组成如下主收发单元,具有DSC值守功能、收发鞭状天线、值守鞭状接收天线单元等组成
6.
9.2VHF无线__配有国际适用频道的25WVHF无线__二套一套位于驾驶室控制台,其中一套配VDR所需接口VHF无线__包括收发机等,带70频道的DSC值守功能电源DC24V,由无线电系统供电
6.
9.3IN__RSAT卫通C站设IN__RSAT—C站一套,组成如下IN__RSAT-C站带E__电源DC24V,由无线电系统供电
6.
9.4手提式无线电设备3只手提双向VHF无线__(配三个充电器)设于驾驶室内供救生用
6.
9.5N__TEX接收机配一套N__TEX接收机如下1-N__TEX接收机1-鞭状天状电源DC24V,由无线电系统供电
6.
9.6气象传真接收机配一套气象传真接收机如下1-接收机(海图区)1-天线(罗经甲板)电源AC220V和DC24V
6.
9.7应急无线电示位标设一台406MHz自浮式应急无线电示位标,位于罗经甲板
6.
9.8雷达应答器设二台9GHz雷达应答器
6.
9.9VHF手持机配五部海上全频道VHF手持机,供驾驶台与船艏、船艉__用及安保系统用
6.10自动化总则本船设备的控制、安全、__及自动化系统的设计必须满足CCS及SOLAS条约的有关要求本船自动化部分不要求附加自动化标志,集控室内有一人值班当船舶在正常航行时,在驾驶室通过气电式遥控系统可直接操纵主机正常运行若驾驶室控制系统失灵,可方便地转至集控室,通过气电或控制系统遥控主机在集控室可监视主、辅机运行状态及被测热工参数变化情况本船自动化项目主要有主机操纵系统;电站控制;辅锅炉自动控制;空压机自动控制;机舱__及集中控制、指示
6.
10.1机舱集控室本船机舱平台设有机舱集控室集控室四周围壁为绝热隔声结构集控室设有远离的两扇进、出门,集控室前壁设有双层防振玻璃,以观察主机、辅机工作状态在集控室内设有如下设备监控台一座;主配电板(包括组合起动屏)一座;空调一台;带扶手转椅一只;手提式CO2灭火器二只
6.
10.2主机操纵系统
6.
10.
2.1概述本船主机操纵系统采用气电式遥控系统,在驾驶室、集控室分别设一套主机遥控操纵器,操纵主机运行及齿轮箱换向在紧急工况下或需在机舱操纵时,可方便地转至机旁进行应急操纵因此本船主机操纵系统为三个控制站,即驾驶室、集控室、机旁各控制站能联锁,其优先顺序为机旁、集控室、驾驶室
6.
10.
2.2驾驶室遥控本船在驾驶室设主机操纵台一座,其AC220V电源由主、应配电板各供一路,两路电源自动切换DC24V电源由充放电板供一路驾驶室主机操纵台上有以下主要设备主机转速表和艉轴转速表各一只;主机遥控操纵器一套(包括一套主机操纵位置联络、转换开关及其指示灯、应急停车按钮);付车钟一个(完车、备车、运行指示灯及开关);应急车钟发讯器一个(前进、后退各四档);主机及机舱重要故障延伸__设备;齿轮箱工作状态指示灯正车、倒车、脱排在驾驶室操纵时,不能直接起动主机,要通过联络装置通知机舱机旁起动主机机旁起动主机后,须将操纵位置转换开关转至“遥控”,再由机舱集控室将遥控开关转至驾驶室后,此时方能在驾驶室直接操纵主机调速、齿轮箱换车、正常停车在驾驶室使用电操纵系统来遥控主机正常工作在紧急情况下可按下紧急停机按钮,实现紧急停机
6.
10.
2.3集控室控制在集控室可根据驾驶室指令,对主机进行调速正常停车及齿轮箱换向在紧急情况下可按下紧急停机按钮,实现紧急停机在主机运行期间,若主机超速引起自动停车、滑油压力低及过低、冷却水温度高及过高、齿轮箱滑油压力低、换向过程中齿轮箱错向等故障发生时,应有__并组合或单独延伸到机舱及驾驶室
6.
10.
2.4机旁应急操作在机旁应设有主机转速表、滑油及冷却水压力表、冷却水温度表、主机调速、换向手柄(开关)、辅车钟、应急车钟___、主机操纵位置转换开关、齿轮箱离合状态指示灯等若遥控系统失灵,或需在机旁操作时,可根据驾驶室指令,将主机操纵位置开关至于“机旁”,就可直接操纵主机调速、齿轮箱换向及正常停车在紧急工况下,也可实现紧急停车
6.
10.
2.5主机操纵位置联络装置本船主机操纵位置联络装置一套在驾驶室、集控室、机旁均设有相应的主机操纵位置联络装置,联络方式为驾驶室——集控室(内容“驾控”、“监控”、“机旁”)集控室——机旁(内容“遥控”、“机旁”)驾驶室与集控室控制站之间的主机操纵位置转换,只能在集控室进行;集控室与机旁就地控制站之间的主机操纵位置转换,只能在机旁进行主机遥控系统以机旁优先为原则
6.
10.3主机安全保护系统
6.
10.
3.1主机停车当主机发生下述故障之一时,应立即自动停车,并发出声、光____主机超速;进主机或齿轮箱滑油压力过低;曲柄箱油雾浓度高
6.
10.
3.2主机减速当发生下述故障之一时,则应手动减速至预设定的转速运行,同时发出声、光____主机气缸冷却水温度过高气缸冷却水进机压力过低;主机排气温度高所有安全系统故障__,有关人员一定要迅速处理故障,不能延误时间
6.
10.
3.3手动紧急停车在驾驶室、集控室和机旁三个控制站均设有紧急停车按钮在紧急工况下,按下紧急按扭,主机则立即停车,并发出声、光____,以防海损和机损事故发生待故障排除后,使紧急按钮复位,以便重新起动主机
6.
10.4应急车钟本船设有一套应急车钟,在驾驶室可以通过转换开关分别向集控室或机旁发出指令,集控室、机旁分别设有应急车钟___当驾驶室向集控室(或机旁)发指令时,集控室(或机旁)的车钟___发出声、光__同时,机旁(或集控室)有复示__每当驾驶室应急车钟发讯器变换档位位置时,在集控室、机旁均有声、光(闪光)__只有待集控室(或机旁)接受器应答后(置于同名称位置),光__由闪光变成平光(或其他变换方式),且消声集控室、机旁的应急车钟___不能同时工作,只有驾驶室选定的___可以应答,且有作用,否则没有作用
6.
10.5电站控制本船电站由三台主发电机组组成,在机舱集控室能对发电机组进行调速、停车及控制发电机投入或脱离电网当发电柴油机超速应自动停车当发电柴油机滑油进机压力过低,应手动紧急停机,并发出声、光____当发电机原动机发生下述故障之一时,应发出声、光____滑油进机压力低及过低;滑油进机温度高;冷却水出机温度高及过高主汇流排AC380V及AC220V对地绝缘值低于限定值时,均要有声、光____主电源失电后,应急发电机组应立即起动对应急用电设备供电,并发出声、光____若应急发电机原动机滑油压力过低,转速过高时,应发出声、光____电站的其他情况,参见电气有关部分
6.
10.6辅锅炉自动控制本船设有燃油废气组合锅炉一台在正常工作情况下,其水位、蒸汽压力均能自动控制,其锅炉能自动起、停在集控室监控台上设有其运行指示灯及紧急停炉按钮,若有紧急情况发生,则按下紧急停炉按钮,辅锅炉应立即停止工作,同时发出声、光____当辅锅炉发生下述故障之一时,则自动停炉,并发出声、光____锅炉水位低于极限值;进入锅炉的空气失压;燃烧器熄火或点火失败燃烧器燃油温度过低或过高当辅锅炉水位高或低、锅炉通风管机烟道火警;给盐含量高、汽鼓蒸汽压力低、燃烧器重油温度低、燃烧器燃油压力低时均应发出声、光____
6.
10.7主空压机自动控制本船空压站主要由二台空压机组,二只主空气瓶组成二台主空压机均能自动起动,当主气瓶压力降至
2.2MPa时,选定的备用空压机组自动起动,待主气瓶压力升至
3.0MPa时,工作机组自动停止若自动控制系统失灵,主气瓶和控制气瓶内压力降至设定低限值时,则有声、光____发出
6.
10.8控制气源的净化装置本船机舱自动化设备控制气源需经净化处理,即由主气瓶内引出的
3.0MPa的压缩气体经减压至
0.7MPa的低压气体,经净化处理后的干净气体作机舱自动化设备的控制气源用
6.
10.9压力自动控制本船下述设备的压力能自动调节卫生水压力柜淡水压力柜主空气瓶压力辅锅炉蒸汽压力
6.
10.10温度自动控制本船下述热流体温度能自动调节进主、辅柴油机冷却水温度进主、辅柴油机滑油温度热水柜温度燃油分油机进油温度滑油分油机进油温度
6.
10.11液位自动控制本船下述液体液位均能自动控制辅锅炉水位生活污水处理装置液位
6.
10.12主机燃油粘度自动调节主机燃油粘度能自动调节,且在监控台上设有粘度显示仪序号项目名称数量自动转换自动控制遥控备注起动停止起动停止1空压机2■■2日用海水泵2■■3日用淡水泵2■■4主机滑油泵2■5齿轮箱滑油备用泵1■■6轻柴油输送泵1■■7主机喷油器冷却水泵2■8燃料油输送泵2■■9主海水泵2■10主机淡水泵2■
116.
10.
12.1泵组自动控制项目表注在集控室集中起动屏上已有的指示灯及起停按钮一般不在监控台上重复设置
6.
10.13机舱__及监控仪表
6.
10.
13.1概述本船机舱控制室设有监控台一座,其二路AC220V电源一路来自主配电板,一路来自应急配电板,自动切换DC24V由充放电板来在监控台上设有主机遥控装置及其所必须的工作状态联络装置、指示灯、指示仪表、还设有机舱__装置、轮机员呼叫及延伸__装置,以便对机舱主、辅机的各种工况参数进行监视和__监控台上设有以下主要设备机舱__装置一套轮机员呼叫及延伸__装置应急车钟主、辅机油、水、空气压力及温度指示仪表燃料油粘度指示计主机紧急停车与复位按钮主机齿轮箱工作状态指示灯主机转速表、尾轴转速表及声力__等燃油废气组合辅锅炉热工仪表及其紧急停炉按钮
6.
10.
13.2机舱__装置在机舱监控台上设有机舱__装置一套当机舱内有关被测设备参数越限时,均有声、光__指示,值班人员应答后,则消声且闪光变平光,故障解除后警灯熄灭__系统有自检功能若系统本身发生故障,有声光____本船机舱共有检测__点~150点,其中模拟量~50点__点数量以设计图纸为准
6.
10.
13.3轮机员呼叫系统在机舱监控台上设有轮机员呼叫装置在紧急情况下,集控室值班人员可将呼叫开关置于下述相应位置,使相关人员及时到达集控室处理有关事宜轮机长室大轮管室二管轮三管轮电机员餐厅
6.
10.
13.4延伸__系统本船设有延伸__系统对于机舱内重要故障(如主机冷却水高温;主机/齿轮箱滑油低压;主机超速;舵机故障主电源失电;控制空气失压等故障)发生时,在集控室连续__设定的时间内,无人应答时,即同时延伸至下述处所轮机长室大管轮室电机员室餐厅
6.
10.14机舱监控台具有必须的控制设备和仪表,所有的元件安排根据操作需要
6.11文化娱乐设施
6.
11.1电视组合接收天线系统(天线共用器系统)配一套广播电视组合接收天线系统如下配全方向TV/FM/AM天线,可接入四台电视录像设备每个船员__床边、餐厅、会议室等各装一个广播天线插座电视天线插座__在餐厅、船长室、轮机长室等处
6.
11.2电视机,收录机及其他设一台29全制式遥控彩电,在船长室、轮机长室等处各设一套21电视、一套DVD影碟机、一套台式立体声收录机,在餐厅设一套组合式音响和一台DVD影碟机旧底图登记号底图登记号会签TOT.AREA总__m
26.125PAGE页数1/98750TEU集装箱船APPROVED批准DATE日期VERIFIED审核DATE日期CHECKED校对DATE日期DESIGNED编制DATE日期详细设计全船技术规格书SC4417-100-03__SHANGHAIMERCHANTSHIPDESIGNRESEARCHINSTITUTECSSCeq\o\s\up5中国船舶\s\do5工业集团公司__船舶研究设计院__RKS标记NUM.数量REVISIONNO.修改单号SIGN签字DATE日期Thisdrawingandtheinfor__tioncontainedistheexclusivepropertyofSDARIandmustnotbecopiedorhandedovertothirdpartieswithoutourwrittenpermission.本图(文件)及所含内容的知识产权属于__船舶研究设计院SDARI未经本院书面许可任何人不得__或转交第三方。