还剩5页未读,继续阅读
文本内容:
高一地理必修二复习资料第一章人口的增长、迁移与合理容量第一节人口增长的模式及地区分布
1、世界人口增长特点总趋势持续增长特点阶段性,工业革命以前缓慢增长;工业革命以后增长加速;二战后快速增长对人口增长起决定性作用的是生产力的发展
2、近代人口增长模式及特点高低高模式高出生率、低死亡率、高自然增长率分布发展中国家、工业化初期人口再生产模式举例埃塞俄比亚、坦桑尼亚、肯尼亚利弊人口增长快,劳动力充足人口年轻化,物质资料需求量大,资源短缺,环境、就业、住房压力大三低模式低出生率、低死亡率、低自然增长率分布:发达国家.举例英国、日本、德国(负增长)、新加坡、中国利弊克服了人口增长过多、过快的问题人口老龄化,劳动力短缺,国防兵力不足,养老费用增加,年轻人负担重过渡模式过渡分布接近或已达到发达国家水平的发展中国家举例土耳其、阿根廷
4、中国人口变化模式人口加速增长阶段(1949-1957年)原因,建国后,经济发展,社会稳定人口负增长1957-1961年三年自然灾害人口高速增长阶段(1961-1970年)经济水平高,补偿性生育人口减速增长阶段(1970-1980年)计划生育人口波动增长阶段(1980-1991年)人口滞后效应人口低速增长阶段(1992-至今)三低模式,我国自然增长率下降依赖于出生率的下降(计划生育)第二节人口的迁移
1、移动到一定距离之外(跨越行政区域界线),改变定居地的行为人口移动(空间上位置改变)包括
①人口流动暂时离开常住地(例旅游、出差)
②人口迁移
2、分类按照人口迁移的范围是否跨越国界分为国内人口迁移和国际人口迁移按迁移方向分为农村向城市迁移(发达国家历史上,发展中国家当前)和城市向农村迁移(发达国家新趋势);发达向不发达地区迁移国际难民(包括环境难民)数量增加,持续时间长;发展中国家优秀人才移民
3、特点国际
①新大陆发现前迁移集中在旧大陆,跨国迁移多,跨洲迁移少;
②新大陆发现后跨洲迁移,从旧大陆亚洲、欧洲、非洲迁往新大陆南、北美洲、大洋洲;
③二战后,外籍工人(劳务输出)成为国际人口迁移的主要形式,人口迁移流向,欧洲迁出变为迁入;拉丁美洲迁入变为迁出;北美洲、大洋洲一直是迁入;亚洲、非洲一直是迁出国内迁移的最直接原因是移民支边、战争和自然灾害;清以前由黄河流域迁往珠江、长江流域,原因是战争;清——新中国闯关东、走西口,原因是经济;建国后、改革开放前响应国家号召,开发新疆等,迁移少,原因是计划经济,严格户籍管理;改革开放后从落后地区迁往发达地区,人口流动频繁,规模加大
4、原因经济原因(主要因素)例如,三峡移民(开发性移民);政治因素政治迫害(乌干达)、战争(巴以战争)、国家有组织移民(移民戍边);社会文化宗教迫害(印巴分治)、民族歧视(印第安人)、文化传统(中国叶落归根);生态环境生态环境差异、环境恶化(爱尔兰水灾移民);其他家庭、婚姻男女婚嫁、两地分居
5、性别、年龄男性比女性易迁移,年轻人比儿童、老人易迁移第三节环境承载力与合理人口容量环境承载力
①定义养活的最大人口数(生存)
②影响因素资源(主要因素,由最短缺的资源决定,木桶效应)、经济等
③特点不确定性和相对确定性世界100亿,中国16亿合理人口容量,定义养好的最大人口数(发展)影响因素
①自然环境正相关(现实人口间接反映合理人口容量的大小)
②地域开放程度正相关(日本、荷兰、比利时利用别国资源)
③本国自然资源正相关
④生活质量、消费水平负相关
⑤科技发展水平当多开发的资源大于多需要的资源正相关;当多开发的资源小于多需要的资源负相关
⑥贫富差距负相关第二章城市的空间结构与城市化第一节城市的空间结构
1、城市功能分区功能分区中心商务区组成大商场、公司、大银行(例上海外滩和浦东陆家嘴)区位一般位于市中心特点
①建筑密集,高楼林立
②交通便捷,通信发达
③人口数量昼夜差别大
④内部存在明显分区功能分区商业区组成商业街、百货商店、金融中心区位
①市中心
②CB外侧
③街道两侧特点
①交通便捷,多层大厦
②人口密度、流量大
③人口昼夜差异大
④土地利用最集约.功能分区工业区组成同类工厂区位
①城市边缘
②交通干线两侧特点
①厂房巨大,烟囱高耸
②交通便利,多有污染功能分区住宅区组成成片住宅楼和配套服务设施区位
①企业单位职工住宅
②市政统一规划住宅特点
①环境不好
②商品房,环境好功能分区行政中心区组成行政机构区位
①单独区域
②与其他功能区混杂特点人口昼夜差异大功能分区文化区组成大专院校、科研单位、图书馆区位距工业区远特点交通便利,通信发达,自然环境好功能分区郊区组成卫星城、农业区、住宅区位城市外围特点为城市服务1占有空间最大的是住宅区;
②最主要的三种是商业区、住宅区和工业区;
③城市功能区没有明显界线,某一功能区内也有其他功能用地,只是以某一种功能为主;
④住宅区分类高级住宅区面积大,独立庭院,位于城市边缘,多与高坡、文化区相联系;低级住宅区面积小,拥挤,与低地、工业区联系,拥挤在内城和工业区附近
2、形成原因
(1)历史因素,功能延续东京江户高级住宅区(武士住宅的延续)功能改变北京故宫,原为行政中心,现为文化游览区
(2)经济因素(最重要因素),直接影响经济地租高低的主要因素距市中心远近,通达性高低
(3)社会因素主要影响住宅区的分化社会地位高级、低级住宅区生活方式美国纽约唐人街、山东村宗教信仰济南回民小区
(4)行政因素行政规划,例北京方庄住宅小区
3、一般的,城市规模越大,地域结构的分化越明显中心地理论
①高级中心位于正六边形中心,六个低一级中心地分布在六个角上(服务范围为正六边形)
②嵌套包围
③同级服务范围相互独立,不重叠
④低级中心地服务功能小,数目多
⑤高级中心地是低级中心地面积的3倍
⑥假设状态,现实不存在,但可以指导商业网点和城市布局一般的,城市规模越大,服务功能越强但不能说城市规模大小与城市服务功能大小成正比(桂林等旅游城市,某一方面功能很强,其服务区域可达全国)第二节城市化
一、城市化三个内涵农村人口向城市集中、农村地域向城市地域转化、城市文明向农村地区扩散主要标志城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地规模扩大、数目增加最主要标志城市人口比重上升,判断两个城市城市化水平,计算城市人口比重即可
二、世界城市化进程当今世界城市化两大突出特点城市化进程加快,大城市化趋势明显(发展中国家更突出)世界大城市化趋势一个突出表现为形成了城市群发达国家发展中国家起步早晚城市化水平高低城市人口少多现代发展速度慢快与经济关系相适应(与工业化相伴成长)不适应(工业化滞后于城市化)现代新动向城市郊区化、逆城市化、再城市化城市化为主,大城市过度膨胀原因郊区环境质量好、乡镇配套设施完善、交通便利,城市环境质量不好市中心“产业空心化”,经济萧条
三、城市化对地理环境的影响环境污染大气污染,主要污染源汽车尾气、工矿企业燃煤、居民燃煤水污染污染源工业污水、生活污水、垃圾堆放固体垃圾污染污染大气、水和土壤破坏原有生态环境物种减少地面沉降原因为过量开采地下水、挖煤其他交通拥挤,住房紧张,就业困难,失业人多第三节地域文化与城市发展
1、地域文化物质基础是地理环境形成自然和人文因素范围可大可小,可单、多要素状态一定时期相对稳定,不断变化举例耕地南水北旱;饮食南甜北咸;民居华北四合院、黄土高原窑洞,傣家竹楼
2、地域文化对城市的影响最能体现地域文化特征的是城市中的建筑建筑空间布局美国中心摩天大楼,外围建筑高度逐渐下降,立体化发展,现代城市布局欧洲市中心为广场、教堂,中心及四周建筑物高度差别小,高层建筑一般在城市外围,体现了历史文化和现代文化的融合建筑结构围墙,中国保守,建筑外一般有围墙;西方很少有围墙园林,中国讲究含蓄、显而不露、内向、封闭;西方整齐划
一、对称、和盘托出、外向、开放建筑风格中国宫廷式建筑红墙、黄瓦、飞檐、楼台殿阁、突出皇权的地位西方喷泉、雕塑、洋房、草地、突出教堂的地位第三章生产活动与地域联系第一节农业区位因素与地域类型
一、影响农业区位的因素自然因素气候热带橡胶、椰子、菠萝、甘蔗亚热带柑橘、荔枝、龙眼(湿桂圆)温带梨、桃、苹果、甜菜高寒青藏高原青稞降水水多,种水稻;水少,种小麦光照长日照植物,新疆哈密瓜;短日照植物,塑料大棚土壤作物生长的物质基础,养分来源地形平原,易于发展种植业,利于实现农业水利化、机械化,三江平原机械化水平最高山地,发展畜牧业和林业(不易发展种植业,发展畜牧业和林业可以保持水土)水源河西走廊粮棉生产、南疆棉花生产、河套平原(干旱半干旱地区,降水少)社会市场因素(决定性作用,决定类型、规模)交通,一般运输距离越远,单位运费越低;保鲜技术,农业生产技术;政策,政府补贴,提供技术支持等•在自然和社会因素中,自然因素相对稳定,社会经济条件多变,所以要更多地考虑社会经济因素
二、农业地域类型
1、按发展阶段原始农业(贫穷、落后的热带雨林地区)游牧业、迁移农业、初步定住农业传统农业(发展中国家)稻作农业、传统旱作谷物农业、传统混合农业(桑基鱼塘)、地中海式农业现代农业(发达国家)种植园、现代谷物农业、现代混合农业、乳畜业、市场园艺、大牧场放牧业(美国农业地带、阿根廷潘帕斯草原)、美国、中国海南岛橡胶园
2、按生产对象种植业、畜牧业、混合农业
3、按投入多少粗放农业投入少,靠扩大土地面积增产集约农业(劳动力密集型、资金和技术密集型)投入多,靠提高单产增产
4、按产品用途原始迁移农业、传统旱作谷物农业、现代混合农业(下表)农业类型特点原始、粗放、自给,传统、劳动密集、自给,现代、资金技术密集、商品主要耕作方式刀耕火种,劳动力多,精耕细作,据市场变化灵活种植谷物和放牧牲畜、轮作耕地状况不断迁移变换,耕地、房屋稳定,持续耕种,耕地、房屋稳定、调整经营生产动力人力人力、畜力,机械生产技术靠自然,凭经验,靠科技目前主要分布地区热带雨林(非洲、刚果盆地、南美亚马孙流域、太平洋岛屿),温带大陆东岸及亚热带干旱山地(中国三北、东南半岛、印度、尼罗河、两河等文明起源地),西欧、北美、澳大利亚、新西兰、南非分布地区状况贫穷落后,发展中国家和地区,发达国家和地区环境问题无,生态失衡、物种少,水土流失、土壤盐渍化、生态破坏、环境污染
三、农业活动对环境的影响对地理景观的影响:大部分地区由农业景观取代自然景观;对资源的影响对森林态度,原始社会采集、狩猎(涵养水源、调节小气候);农业阶段障碍、资源;对环境的影响生态破坏、环境污染(大水漫灌,导致土壤盐渍化)第二节工业区位
一、影响工业的区位因素主导区位因素原材料、市场、运输条件、劳动力素质、劳动力成本、能源、环境条件、其它因素工业类型料指向型区位选择原则接近原料产地部门举例钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂、采掘业工业特点原料不便于长距离运输或原料运输成本高、产品运输成本低的产业工业类型市场指向型区位选择原则接近消费市场部门举例啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、汽车制造厂、石油加工厂、食品厂工业特点产品不便于长距离运输或产品运输成本高、原料运输成本低的产业工业类型运输指向型区位选择原则布局在沿海、沿港或铁路枢纽等交通便利的地区部门举例美国东海岸的钢铁工业、日本太平洋沿岸工业地带、加拿大炼铝工业、上海宝钢工业特点影响一个地区资源的开发程度;高效率运输系统使原料地对工业区位选择的影响减弱工业类型技术指向型区位选择原则接近劳动者素质高的地区部门举例集成电路、卫星、飞机、精密仪表工业特点生产技术要求较高.工业类型廉价劳动力指向型区位选择原则接近有大量廉价劳动力的地方部门举例普通服装、电子装配、制鞋、珠江三角洲的崛起工业特点须投入大量劳动力的工业.工业类型动力指向型区位选择原则接近能源供应地(火电厂或水电站)部门举例冶金(炼铝或炼铜厂)、化学等重工业、电镀厂工业特点需要消耗大量能源的工业工业类型环境指向型区位选择原则注重经济和生态效益部门举例感光器材、电子厂、电影工业、慕尼黑工业特点好的环境会吸引某些特定的工业
二、工业地域工业联系生产上的联系总厂与分厂的联系汽车生产“上下游”的联系上游工厂的产品一般是下游工厂的原料钢铁工业、服装生产非生产上的联系共同利用基础设施、廉价劳动力等;意义降低生产成本,利于处理环境污染工业集聚共同利用廉价劳动力我国沿海地区多层建筑的标准厂房内,有服装、雨伞、鞋帽等工业共同利用交通上海宝钢所在工业区、日本港口附近的工业区共同利用资源黄河上游的有色金属长廊、炼铝厂和砂轮厂都靠近铝土矿产地共同利用能源克拉玛依石油城、黄河上游的有色金属长廊工业地域工业点工业地域类型的基层单位,小城镇和乡镇的经济主体,例济钢工业区工业地域类型的中心环节,中等城市经济主体,例济南东部济钢和炼油厂工业区工业枢纽一般对应工业城市,例济南、天津工业地区多个工业城市,在经济协作区或全国工业生产中占重要地位,例沪宁杭等工业点、区、枢纽、地区在内外联系、经济作用强弱、工业部门多少、综合性大小方面逐级增强补充世界主要工业区主要集中在北半球中纬度地区欧洲西部工业区工业化最早的地区,现代工业高度发达俄罗斯-乌克兰工业区以重工业为主,核工业、宇航工业在世界上占重要地位北美工业区工业现代化程度高,微电子工业在世界上占有重要地位日本-中国工业区大力发展海上航运、劳动力丰富、进口原料和燃料,出口产品,加强国际合作大气污染企业水泥厂、酿造厂水污染企业印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂大气污染、水污染企业化工厂、炼油厂大气污染、固废污染企业发电厂、钢铁厂无污染企业服装厂、印刷厂、玩具厂第三节地域联系地域联系主要方式交通运输、通信、商业贸易
一、交通运输
1、五种交通运输方式铁路当代最重要的运输方式之一,运量大,运费低,受自然因素影响小,连续性好公路发展最快,应用最广,机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强水路历史最悠久的运输方式,运量大,投资少,成本低,受水文、气象条件影响大航空最快捷的运输方式管道运具与线路合二为一的新型运输方式
2、五种方式排序运量水运>铁路>管道>公路>航空速度航空>公路>铁路>管道>水运运价航空>公路>铁路>管道>水运
3、选择最好的运输方式“多快好省”原则运距,近公路、铁路;远航空、水运运量,大铁路、水运;小航空运费,高铁路;低水运
二、邮电通信分类方式任务邮政通信交通运输工具实物(信函、文件、包裹)电信通信电磁系统信息(文字、符号、图像、声音、语言)
三、商业环节收购存储、调运、销售国际贸易商品贸易、资本投入、劳动力和技术流动,贸易比商业范围广
四、交通对聚落形态的影响水路交通与城市的兴起,影响城市区位和形态区位江岸渡口和河流交汇处武汉、宜宾、重庆形态外部沿河呈带状、团块状西安泾、渭河交汇;内部棋盘状对城市发展的影响综合交通使城市多方向综合发展,集中式团块状、分散状、多方向沿轴放射状木船时代沿河发展轮船时代沿江海发展铁路、公路使城市改变了城市沿江河分布的单一形式沿交通轴发展,催生了新一代城市石家庄、株洲(火车拉来的城市,京广、湘黔、浙赣)、郑州(京广、陇海—兰新)受交通线路衰落而衰落的城市大运河淤塞,海运、铁路、公路发展,扬州、济宁运河城市发展缓慢
五、交通对商业网点布局的影响
1、商业网点区位帆船、马车时代河流、大道汇合处公、铁路时代公铁路沿线和交通枢纽处
2、商业网点区位变化
①传统中心商业区衰落原因建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大限制;用地紧张,缺少必要的停车场
②商业网点由城市中心向城市边缘交通便利处发展的原因私人小汽车普及;高速公路;城市郊区快速道路网;城市郊区化。