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蚌埠工务段2014年新规章专项培训__二〇一四年十月普速铁路本__满分100分,得分80分及以上及格车间___________工区班组____________姓名___________得分__________
一、选择题请将正确答案题号写在后面括号内每题4分计40分
1、铁路运输具有 的特点,各工作环节须紧密__、协同配合⑴高度集中⑵国民经济大动脉⑶国家重要基础设施⑷大众化交通工具
2、车站必须设在曲线上时,( )有效长范围内不得设在反向曲线上⑴正线⑵站线⑶ 到发线⑷站内指定用途的其他线路
3、多个单位在同一个区间施工时,原则上应()按规定进行防护,由施工主体单位负责划分各单位范围及分界⑴由施工主体单位负责⑵由施工单位负责⑶分别⑷由任一方
4、站内线间设有高柱__机时,相邻两线(含正线)均需通行超限货物列车,线间最小距离为( )⑴4000mm⑵4200mm⑶5000mm⑷5300mm
5、在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应征得同意并签订安全协议⑴设备管理单位⑵铁路运输企业⑶\当地铁路部门⑷当地__部门
6、防护栅栏的设备管理由( )负责⑴铁路部门 ⑵车务部门 ⑶工务部门⑷铁路公安部门
7、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距钢梁明桥面应不小于
2.45m,混凝土梁桥面应不小于
3.00m,作业通道宽度应不小于( )⑴
0.5m ⑵
0.8m ⑶
1.0m ⑷
1.5m
8、曲线半径R≥295m,曲线轨距加宽值⑴15mm ⑵10mm ⑶5mm ⑷ 0mm
9、特快货物班列下道距离为()⑴500m ⑵800m ⑶1100m ⑷1400m
10、当发现洪水已漫到路肩时,应以不超过( )的速度运行并报告车站⑴5km/h⑵15km/h⑶25km/h⑷45km/h
二、是非题在括号内正确打“√”;错误打“×”每题3分计60分
1、行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后,方可任职()
2、《技规》普速铁路部分,适用于200km/h以下的铁路,包括仅运行动车组列车的铁路()
3、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架()
4、基础设施实行天窗修制度,并推行预防性计划修、专业化集中修制度()
5、下图是在双线区间一条线路施工时,使用__停车__的防护办法()单位m
6、曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线()
7、《技规》第391条规定需临时拆除封闭栅栏时,应设置临时防护设施并派人昼夜看守()
8、《行规》规定在站内小车装卸超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时,也应按轻型车辆规定提出申请()
9、《行规》第2条规定采用新技术、新设备、新的作业方法时,应制定相应的技术规章)
10、地界桩应埋设在封闭设施上( )
11、铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩;人行过道应设置路障、鸣笛标( )
12、道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换( )
13、《行规》第7条规定对正在使用的道岔,道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损时,禁止使用( )
14、在站内线路上施工时,使用__停车__防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置__停车__牌(灯)( )
15、凡线间距离不足规定时,则应设置矮型(1m高)的__减速__牌( )
16、施工负责人、防护人员未到现场禁止施工()
17、凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护()
18、下图是在站内道岔上施工,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m(距出站__机不足50m时,为出站__机处),分别在线路上设置__停车__牌(灯)防护图;如一端距离外方道岔小于50m时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固()单位m
19、线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车__()
20、工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的__不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm并负责联锁道岔的密贴调整工作(蚌埠工务段2014年新规章专项培训__二〇一四年十月普速铁路本__满分100分,得分80分及以上及格车间___________工区班组____________姓名___________得分__________
一、选择题请将正确答案题号写在后面括号内每题4分计40分
1、铁路运输具有 1 的特点,各工作环节须紧密__、协同配合⑴高度集中⑵国民经济大动脉⑶国家重要基础设施⑷大众化交通工具
2、车站必须设在曲线上时,(3 )有效长范围内不得设在反向曲线上⑴正线⑵站线⑶ 到发线⑷站内指定用途的其他线路
3、多个单位在同一个区间施工时,原则上应
(3)按规定进行防护,由施工主体单位负责划分各单位范围及分界⑴由施工主体单位负责⑵由施工单位负责⑶分别⑷由任一方
4、站内线间设有高柱__机时,相邻两线(含正线)均需通行超限货物列车,线间最小距离为( 4 )⑴4000mm⑵4200mm⑶5000mm⑷5300mm
5、在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应征得2同意并签订安全协议⑴设备管理单位⑵铁路运输企业⑶\当地铁路部门⑷当地__部门
6、防护栅栏的设备管理由(3 )负责⑴铁路部门 ⑵车务部门 ⑶工务部门⑷铁路公安部门
7、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距钢梁明桥面应不小于
2.45m,混凝土梁桥面应不小于
3.00m,作业通道宽度应不小于( 2)⑴
0.5m ⑵
0.8m ⑶
1.0m ⑷
1.5m
8、曲线半径R≥295m,曲线轨距加宽值4⑴15mm ⑵10mm ⑶5mm ⑷ 0mm
9、特快货物班列下道距离为
(4)⑴500m ⑵800m ⑶1100m ⑷1400m
10、当发现洪水已漫到路肩时,应以不超过( 3 )的速度运行并报告车站⑴5km/h⑵15km/h⑶25km/h⑷45km/h
二、是非题在括号内正确打“√”;错误打“×”每题3分计60分
1、行车有关人员,在任职、提职、改职前,必须按照铁路职业技能培训规范要求,进行拟任岗位资格性培训,并经职业技能鉴定和考试考核,取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后,方可任职(√)
2、《技规》普速铁路部分,适用于200km/h以下的铁路,包括仅运行动车组列车的铁路(×)
3、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架(√)
4、基础设施实行天窗修制度,并推行预防性计划修、专业化集中修制度(√)
5、下图是在双线区间一条线路施工时,使用__停车__的防护办法(√)单位m
6、曲线上建筑限界的加宽范围,包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线(√)
7、《技规》第391条规定需临时拆除封闭栅栏时,应设置临时防护设施并派人昼夜看守(√)
8、《行规》规定在站内小车装卸超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时,也应按轻型车辆规定提出申请(√)
9、《行规》第2条规定采用新技术、新设备、新的作业方法时,应制定相应的技术规章√)
10、地界桩应埋设在封闭设施上( ×)
11、铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩;人行过道应设置路障、鸣笛标( √ )
12、道岔应保持良好状态,道岔各零部件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换( √ )
13、《行规》第7条规定对正在使用的道岔,道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损时,禁止使用(√ )
14、在站内线路上施工时,使用__停车__防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置__停车__牌(灯)( √ )
15、凡线间距离不足规定时,则应设置矮型(1m高)的__减速__牌( √)
16、施工负责人、防护人员未到现场禁止施工(√)
17、凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护(√)
18、下图是在站内道岔上施工,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m(距出站__机不足50m时,为出站__机处),分别在线路上设置__停车__牌(灯)防护图;如一端距离外方道岔小于50m时,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固(√)单位m
19、线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车__(√)
20、工务负责联锁道岔转辙部分的轨距及基本轨的__不超过限度,基本轨不横移,尖轨转动灵活、不偏斜及前后爬行不超过20mm并负责联锁道岔的密贴调整工作(×。