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精品文章《上海通用的零库存模式分析》上海通用的零库存模式分析前两年还很少有人关注汽车物流,可现在它俨然成了汽车业的香饽饽,很多公司都希望通过降低物流成本来提高竞争力随着汽车市场竞争越来越激烈,很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战在这个背景下,大家都不得不降低成本要降低成本,很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的源泉入手有资料显示,我国汽车工业企业,一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上,差的公司基本在30%到40%,而国际上物流做得比较好的公司,物流的成本都控制在15%以内上海通用目前有四种车型,不包括其中一种刚刚上市的车型在内,另外三种车型零部件总量有5400多种上海通用在国内外还拥有180家供应商,拥有北美和巴西两大进口零部件基地那么作为国内最大的中美合资汽车企业,上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢没错,上海通用就是利用“零库存”的模式,来降低库存成本“零库存”是使某种或某些货物不以库存形式存在,即库存数量为零为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链,通用的部分零件,例如有些是本地供应商所生产的,会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产这样,因为不进入原材料库,所以保持了很低或接近于“零”的库存,省去大量的资金占用有些用量很少的零部件,为了不浪费运输车辆的运能,充分节约运输成本,上海通用使用了零库存管理理论的主要运作形式之一的准时制(jit,justintime)方式每天早晨,上海通用的汽车从厂家出发,到第一个供应商那里装上准备好的原材料,然后到第二家、第三家,依次类推,直到装上所有的材料,然后再返回这样做的好处是,省去了所有供应商空车返回的浪费准时制方式依靠有效的衔接和计划达到工位之间、供应与生产之间的协调,从而实现零库存个人认为,零库存模式有利必有弊在过去二十多年中,以日本丰田汽车为代表的汽车行业为了降低成本,开始推崇“零库存”运营模式然而,一个月前的日本大地震却让这个原本贯通的全球产业链出现了“断层”尤其是汽车行业,美国市场研究公司预测,日本大地震导致的零部件短缺将使全球汽车行业减产约30%由于零部件供应短缺,美国通用汽司在欧洲工厂生产的欧宝corsa紧凑型车已受到影响这次的日本地震,在一定程度上暴露了“零库存”这把双刃...。