《k7+180~k7+340路堑高边坡监测方案》

精品文章《k7+180~k7+340路堑高边坡监测方案》路堑高边坡监控量测技术方案

一、编制依据

1、珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段两阶段施工图设计（第一册第二分册）

2、公路路基施工技术规范（jtgf10-xx）

3、公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-xx）

4、公路工程施工安全技术规范（jgj076-95）

二、工程概况本合同段起点桩号为k5+300，终点桩号k9+074，路线长

3.774km，位于肇庆高新技术产业开发区东北部，地处粤境南岭山系南麓与珠江三角洲北部平原结合处线路南侧为开阔平坦的珠江三角洲平原夹剥残蚀丘，平原高程一般为5~30m，地形相对平缓，多辟为旱地或鱼塘，残丘高程为30~60m，多呈肾状或椭圆状缓坡丘包，地表植被发育路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区，高程50~100m，主要由岩浆岩和砂岩构成山体，由于坡面径流水的冲刷侵蚀作用，出露的岩石普遍岩质较坚硬，沟谷发育较陡，沟谷狭窄下切深，槽谷多呈“v”字型，平面上沟谷呈树枝状，地表植被发育本标段内，深路堑边坡共计1处，最大边坡高度为

40.1m，合计160m具体段落见下表；

1、深路堑段落一览表地段序号高边坡1桩号k7+180～k7+340位置最大坡高（m）坡长（m）级数左侧

40.1160四级边坡备注

2、高边坡段岩性与地质构造

（1）、地层岩性dl＋el

①、第四系更新统残坡积层（q3）根据其成因及其物理力学性质不同，分为2个亚层，现分别介绍如下a、粉质黏土黄褐色，硬塑，由粉、黏粒组成，含少量石英颗粒层顶高程

49.15m，层厚

0.80m；b、粉质黏土黄褐色，硬塑，由粉、黏粒组成，含少量石英颗粒，由花岗岩风化残积而成，泡水易软化崩解层顶高程

48.35m，层厚

6.00m；本层取样2件（其物理力学性质指标见土工试验报告及统计表）；进行标准贯入试验2次，实测击数n=25～30击（剔除1个离散性大的标准贯入试验），平均25击；

②、基岩（燕山期γ花岗岩）据岩石的风化程度及其物理力学性质不同，按风化由深至浅分为全风化岩、强风化岩、中风化岩及微风化岩，本场区仅揭露至强风化岩，现介绍如下a、全风化岩褐色、褐黄色，岩石风化剧烈，岩芯坚硬土状，遇水易软化崩解层顶高程

42.35～

55.81m，层厚

1.80～

8.60m；...。