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0.8~
2.2兆帕(8〜22千克力/平方厘米),设计温度为50容积大于30平方米的液化气体铁路罐车适用的液化气(以下简称介质)包括液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁烯和液化石油气(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷和丁烯中的两种或两种以上的混合物)其他运输介质须经化工部、铁道部、劳动人事部批准后方可运行第三条罐车的设计、制造、使用、检验和运输,除应当知道本规定外,还应当遵守国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》号文件和劳动人事部、铁道部的有关规定第二章设计第四条承担罐车设计的单位,应当经化学工业部批准,并报劳动人事部备案,取得设计权后,方可设计第五条罐车的设计应当符合安全、可靠、经济、技术先进的要求,便于制造、使用、保护和检验,并符合铁路运输规定产品设计要系列化、标准化、通用化第六条罐车的设计压力原则上应为介质在50时饱和蒸气压(表压)的
1.1倍表1常见介质的设计压力,根据表1一液氯
11.6
(16)-液态二氧化硫
1.010丙烷
11.318-50时饱和蒸气压大于
1.6MPa|
2.222混合液化石油气I-I正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯和丁二烯为
0.88o表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷均指工业原料气第七条制造储罐受压元件的板、管、棒、锻件所选用的材料,除应符合《钢制石油化工压力容器设计规定》以下简称《容器设计规定》第二章的规定外,还应符合下列要求
1.制造储罐的钢板应符合JB1150《压力容器用钢板超声波探伤》的二级规定当压力容器采用规定软化点等于或大于400兆帕40千克力/平方毫米的钢板时,除满足上述要求外,钢板的供应状况及相关的设计选择、制造、试验和维护应严格遵守现行相关标准
2.锻件不得低于JB755《压力容器锻件技术前提》中的二级要求
3.选用国外材料时,罐体材料应为压力容器用钢,与材料生产国一致bN3;罐体侵蚀裕度按表2选取表2液氯、液态2氧化硫I不小于6不小于3化石油气I不小于1第9条罐车的最大载重量,除了不患上超过车辆底架与转向架所允许的承载能力外,还不患上超过按下式计算所肯定的允充装系数,t/立方米常见介质的重量充装系数,按表3选定:充装介质种类I重量充装系数e(t/立方米)
0.
521.20液态2氧化硫
0.
420.49丁烯、异丁烯
0.55注液化气体重量充装系数,按介质在50笆时罐体内留有6〜8%气相空间及该温度下的比重求患上第10条罐体的结构设计
1.罐车外形尺寸,应相符GB
146.1-83《准绳轨距铁路机车车辆限界》的规定
2.罐车可采取“有底架或者“无底架的结构情势其设计应相符TB1335-78《铁道车辆强度设计及实验鉴定规范》有底架的罐车,车辆底架应选用铁道部定型底架无底架的罐车,应选用铁道部的定型零部件,并按铁道部TB1532-84《罐车通用技术前提》规定进行装配罐车还应相符TB1560-84《铁路货车安全规定》
3.罐车的罐体应为钢制焊接结构其结构设计应相符《容器设计规定》
4.罐车的罐体1般不设保温层,罐车罐体内部不布防波板罐体上应设置一项直径不小于450mm的入孔
5.罐车应采取上装上卸的装卸方式阀件应集中设置,并设维护罩阀件周围设走台及扶梯
6.所有法兰应相符通用法兰准绳
7.罐车必需装设以下主想附件
(1)装卸阀门;
(2)紧迫割断装置(合用于液氯、液态2氧化硫罐车的紧迫割断装置还没有定型产品前可暂不装设);用
1.5级普通压力表;液氨罐车用
1.5级氨压力表;液氯罐车用
2.5级膜片压力表);
(5)液面唆使装置(仅仅为唆使液面的安全装置如滑管式液位计;合用于液氯、液态2氧化硫罐车的液唆使装置还没有定型产品前可暂不装设);
(6)温度计;上述附件应齐全、灵敏、安全可靠第101条装卸阀门1・罐球阀,也可为直角截止阀;阀门应相符国家相关准绳;
3.阀门的水压强度实验为罐车罐体设计压力的1・5倍,阀门应分别在0・1MPa(
1.0kgf/平方厘米)与罐车罐体设计压力的全开与全闭两种状况下,进行气密性实验合格
4.阀门应拥有产品合格证与相关机能检修讲演第102条安全阀1・罐车顶部必需设置全启式弹簧安全阀液氨与液化石油气罐车的安全阀应为内置全启式弹簧安全阀,应相符化学工业部HG5-1587-84《液化石油气罐车弹簧式安全阀》的想求安全阀排气方向应为罐体上方并设维护罩;。