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轮胎市场调查报告范文 随着全球工业进程的加快,对轮胎的需求越来越大中国轮胎工业开展到了高速开展时期,去年轮胎产量到达
2.2亿条其中出口占了较大的比重,轮胎出口量超过9000万条出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增,仅20**年出口就超过了5亿美元国内对轮胎的需求也是一样,随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期,中国的轮胎产量可能到达更大的增长相比全球十大轮胎公司在中国的迅速开展,中国外乡的轮胎公司也毫不示弱,在中国轮胎的市场上,全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位,尤其是在近两年,中国外乡轮胎企业的出口得到了迅猛的开展 我省的轮胎产业相当兴旺据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家,作为机动车辆轮胎需要强制性认证3C认证的厂家有20家左右,包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业 我省生产轮胎的企业水平比拟好的有中策橡胶,是国内橡胶轮胎有影响的企业,产品质量和产量名列前茅在全球轮胎75强中排名第18位,20**年公司再次进入中国企业500强行列位列454位国内轮胎企业排名前10中的第二位,其中的产品曾获得国优,商标为中国著名商标,朝阳品牌是国家名牌产品20**年完成销售收入
75.8亿元实现利税总额
5.4亿元20**年,公司产值将到达100亿元生产规模
1、我国轮胎总产量中出口占的很大一局部预计今年汽车轮胎产量将超过
2.2亿条,轮胎出口量将超过9000万条我国的轮胎生产开展受到国际轮胎行业的影响很大,必须重视国际先进国家橡胶行业的动态 20**年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家,与去年15家的相比有所增加在这18家企业中,绝大局部厂商销售额的增长率都在20%以上这除了国内市场不断扩大的原因外,轮胎出口的显著增长也是一项不可无视的原因 根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条,同比增长
50.6%,其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的
71.6%中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为,名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税
29.2亿元,而外资企业创利税
17.7亿元,两者创造的利税总额占全行业的
67.5%
2、美联邦平安机构日前表示,20**年,轮胎将到达更严格的标准,包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试 新的标准是自1967年以来首次修订自从20**年凡士通轮胎事件后,美国国会就要求美国国家高速公路平安局出台新的轮胎标准美国国家高速公路平安局发言人表示“毫无疑问,新标准将提高轮胎的平安性” 据悉,轮胎厂商将从20**年6月开始执行新标准届时,轮胎厂商将花一笔费用改良其现有轮胎以满足新标准美国国家高速公路平安局估计,届时有大约11%的轮胎要作改良以适应新要求,厂商的费用估计要到达3000万美元不过,新标准实施后,每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故新的标准内容第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和MPV与乘用轿车一样采用相同标准;新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题;轮胎每次必须在
87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟,而目前的测试速度那么为
75、80和85英里每小时,测试后,轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕;为了测试耐久性,轮胎必须以75英里每小时的速度在85%的负载下行驶4小时,以90%的负载行驶6小时,以100%的负载行驶24小时 美国将从20**年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139届时,达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场;已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格,将面临召回要求这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛 据了解,美国是中国轮胎最大的出口市场20**年,中国对美国出口轮胎以38%的速度增长,汽车轮胎出口量达
2288.5万条,占出口轮胎总量的33%其中,机动小客车轮胎出口美国
1162.9万条,占出口美国轮胎总量的51%因此,新的测试标准虽然在美国实施,但对中国轮胎影响将很大出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素,能否通过美国新的FMVSS139测试标准,将直接影响中国轮胎工业开展和出口前景 该标准适用于所有额定总质量低于或等于
4.5吨的车辆轮胎摩托车和低速车辆除外其最大特点是平安参数比现行的FMVSS1109标准更加严格如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验,试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性试验里程到达4080千米,增加了
1.5倍;同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等根据美国市场轮胎使用现状及性能表现,预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准其中,约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验,2%-
3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验,6%以下的轮胎不能满足新的压力试验 据业内专家介绍,新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、局部轻卡胎影响较大,尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求,另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性,否那么,新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能 面对国际市场规那么的新变化,中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业,美国即将实施的新标准及轮胎召回制度,不会对中国轮胎网开一面,必须在思想上和行动上给予足够重视 据了解,在普利司通/费尔斯通轮胎召回事件的背景下,美国国会于20**年11月1日公布了TREAD法运输业召回改良、责任追究和文件记录法规根据TREAD法,美国联邦公路交通平安管理局于XX年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准届时,中国轮胎要进入美国,首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格,然后做出检测报告提供应美国有关机构,在美国相关机构检测合格后,才有资格进入美国市场;进入美国市场的轮胎,如果在美国相关部门的抽检中不合格,那么将在5个工作日内上报美国政府有关部门,决定是否召回据估计,对轮胎制造商而言,每个轮胎模型的测试费用将高达
76.4美元 按照这样的势态,国内的轮胎标准和检验机构任务是比拟重的,不仅要跟上国外的标准要求,而且要符合标准的的检验方法和检验设备,轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比拟重
3、高端市场被国外轮胎企业掌控目前市场上经营的品牌大都是认知度比拟高的国际品牌如法国的米其林,美国的固特异的普利司通,韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错,其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据 根据20**年全球轮胎75强排行榜的资料显示,去年全球轮胎销售收入到达920亿美元,销售超过10亿美元的企业有12家,这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81%,而这12家企业或合资或并购,纷纷打入中国的市场 中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示,国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额,除了价格和技术上的因素,很大一局部是由于大量合资汽车公司涌入中国,与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国而在中国占据绝大份额的重卡市场上,大局部使用的还是国产轮胎 根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的中显示,国外知名品牌的轮胎的使用率在80%以上,而使用国产品牌的使用率仅占
8.5%,米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60%的份额
4、跨国巨头扩张提速早在1989年,米其林就来到中国1995年,米其林在沈阳建立了中国首家合资厂,米其林控股85%,到现在为止,米其林沈阳轮胎的总投资额为
1.5亿美元;XX年4月,米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份建立上海米其林回力轮胎股份,米其林控股70%紧接着,米其林在北京成立了中国销售公司,并在南方设厂……今年上半年,米其林集团在华净收入同比增长
5.5%,到达
3.859亿欧元 普利司通也不差目前,普利司通在中国拥有三个轮胎厂普利司通沈阳轮胎于***年开业,每日生产载重子午线轮胎3000条,销售额可达25亿元20**年普利司通天津开业,每日可生产乘用车用子午线轮胎
1.4万条普利司通无锡轮胎已于20**年9月开业,方案日产能到达8000条乘用车用子午线轮胎除此之外,普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎工程合作协议,总投资
1.4亿美元普利司通中国总代表小田切宏通曾表示,普利司通到XX年将抢占中国20%的轮胎市场 1994年9月,美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登,率先来华投资建厂,创立了大连固特异轮胎目前年产量已达190万条目前固特异美国总部已决定将再投资
1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条,此目标预计在20**年第一季度实现抢占中国市场比拟早还有韩国的韩泰和锦湖,这两家公司在中国已经取得了不错的占有率;美国库珀轮胎橡胶公司方案5年内年在华销售收入突破10亿美元,最终占有中国轮胎市场15%至17%的份额;而***的东洋轮胎公司、***轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场 世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分别与青岛双星轮胎、风神轮胎公司达成合作意向至此,全球10大轮胎厂商全部入驻中国,未来的轮胎市场竞争也会更加剧烈
5、目前国内汽车销量迅猛增加,随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期,中国的轮胎产业可能能到达更高的增长
1、根据以上调查研究,今后轮胎生产开展空间十分宽广,随之轮胎的检测任务也十分宽广,尤其是占国产轮胎产量很大比重的出口轮胎,对轮胎的质量要求较高,检测任务会很大欧美国家尤其是美国最近对轮胎质量平安通用性能要求大大提高,要实施新的轮胎检测标准我国目前的轮胎质量水平比拟低,斜交轮胎还是占很大的比例,提高轮胎质量是当前重要的任务,载重汽车,摩托车、轿车轮胎是强制性认证产品,检测量会很大,民用汽车逐年大幅提高,轮胎使用包括旧胎的更换,也将大幅增加,检测任务也会大大增加
2、对筹建轮胎检测中心设想 现有的省轮胎检测中心设在杭州中策橡胶内,轮胎检测中心没有独立法人资格,且该公司的检验、研发任务较重,对外没有精力开展检测业务,目前检测中心也没有申请独立法人资格的打算 国内对外开展轮胎的检测中心不多,仅只有北京、广州、青岛广州等少量几个检测中心而检测任务量大且检验要求提高 省内除汽车轮胎、摩托车轮胎外、还有许多如电动车、自行车、力车胎、滑板车胎、工具车胎、玩具车胎等也要检测,目前省内对外开展检测的机构还不多,且不能保证及时检测 轮胎的检测工程比拟多常规出厂检验及质量强制性认证3C检测的工程有轮胎强度、耐久性试验、高速性能试验,轮胎脱圈阻力试验无内胎这几台试验机约需要180万人民币,如果是进口试验机那么还要翻几倍如果再配置轮胎均衡性试验机、轮胎缓冲试验机、轮胎动性能试验机、激光无损探测仪、牵引试验设备、轮胎变形及应力应变测试设备、帘线疲劳试验机、综合加工性能试验机、抗湿滑性能试验机以及化学物理设备估计需要上千万元杭州中策橡胶是国内有实力的轮胎生产厂家,试验设备齐全如果能和中策橡胶检测中心联合,能提高资源的利用率,建议和杭州中策橡胶高层商谈,如何共同建立检测中心模板内容仅供参考 。