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202X汽修车间实习工作总结范文 通过在汽修厂锻炼,可以学到了很多课本上学不到的知识和技能,为正式工作奠定根底下面就是给大家带来的20XX汽修车间实习,希望能帮助到大家! 一年的时间转眼已过,通过在汽修厂实习锻炼,我学到了很多课本上学不到的知识和技能,我从老师傅身上也学到了许多珍贵的,让自己更加热爱汽修这一行业 在实习中,老师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术人才,才能把这一门专业学好 看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,他们还乐在其中,我也暗下决心,一定向他们学习,练好根本功孔子曰“三百六十行,行行出状元”无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虚心向有经验的老师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作在未来的工作中,我将用我的热情和技术赢得广阔车主的尊重! XX年7月,我在温州东风雪铁龙4s店进行电工实习在这一年的时间里,我对维修效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反响等有了一定的了解和深刻体会 温州东风雪铁龙销售效劳是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,使用于维修业务的网络宽敞、整洁的业务接待大厅,宽敞的维修车间,设置24个标准工位充分满足维修作业的需要规格齐全,优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证温州东风雪铁龙销售效劳是一个大型的四s店,销售效劳的车型有富康、爱丽舍,赛纳,世嘉,萨拉毕加索,凯旋、c2,c4,c5,共九种车型
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,稳固专业思想,激发学习热情
2.熟悉汽车环境、修理工具为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 3,开拓我们的视野,增强专业意识,稳固和理解专业课程
3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和设计打下坚实的根底 布线 现在越高档的车,其电控局部越复杂,传感器越多,其线路非常繁多在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途否那么就会出现线束太短或过长等问题这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获工作环境的适应与社交;理论与实践的结合 从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中我除了几次特殊情况外,每天都按时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比拟融洽, 这次生产实习给了我个珍贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的稳固与运用在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是浅薄的、粗略的 实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的认识做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业不够扎实 在这一个月的时间里,我对汽车维修效劳车间的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反响等有了一定的了解和深刻体会汽车销售效劳是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备 我在公司先是从事汽车漆面保养工作,如抛光、封铀、镀膜等,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中好多问题都不会处理,后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧工作中就显得轻松多了其实汽车维修是一项比拟简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”我对汽车工实行了以下几点原那么
1、耐心细致汽车美容是精细工作,类似工艺品的加工制作,我必须有耐心,精益求精粗心大意容易出错,稍有疏忽就会留下边边角角的污点
2、求稳避灾车漆美容时,一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救因此,当出现难题时我停下来,规划好后再继续操作
3、取轻避重进行美容作业时,应根据部位及材料选用产品,并作好试验、试用工作优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大足要求为止
4、先试后用为了保证作业要求,我在全面作业之前,在隐蔽处小范围内进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法 通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,我把所学的理论知识稳固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的根底
一、实习目的 经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些 一不良反响的处理 二汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法 三转向系零件的检查与维修 四转向系零件的检查与维修 五对密封性能处理的要点
二、实习内容 一不良反响的处理方法
1、不良反响车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降 原因通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝 解决方法变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带
2、不良反响发动机点不着火 原因发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的 解决方法每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足如果缺乏,可添加蒸馏水至适当的高度目前轿车大都采用免维护电瓶,那么不可擅自加水此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象如果有,要及时到4S店去除干净,以保持电路的畅通电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染
3、不良反响发动机排气的噪声增加,废气排放也超标 原因发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏 解决方法检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏假设发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染 二汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显 解决方法热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,假设回水不畅或堵塞会造成水温过高 提醒在维修中不要盲目拆件和换件
2、在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响 解决方法检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能 提醒平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘
3、热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火 解决方法在热车时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障 提醒水箱上下水管的温差不能太大
4、冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声 解决方法由于防冻液的添加和更换不标准,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件 提醒发动机冷却系统内参加水后,或者参加的防冻液的浓度超过了60%以上,都会造成水温过高
5、车平时没什么毛病,可是最近在行驶时离合器老有异常响动请问遇到这类情况车主该如何应急异响的原因是什么 故障分析当踏下离合器踏板时,能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显,导致这种情况的原因主要是离合器压盘弹簧折断或别离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器别离杠杆折断、磨损过度或别离杠杆调整螺栓折断大多是离合器别离轴承出现了质量问题这种情况更提醒车主要及时去维修提前去维修,也许车主只需要更换别离轴承和导套,但如果长时间拖延,将会导致要更换一系列的东西,而且费用会更加昂贵 如果车主遇到这种异响,也不要过于惊慌首先应该和前车保持一定的车距,将汽车停在适当位置,拉紧手制动器,垫好三角木,将变速器挂入空挡位置然后司机可以打咨询4S店,了解一些具体的应急操作方法,或者低速行驶将车开到4S店尽快维修 三转向系零件的检查与维修
1、转向柱与转向管柱的检查 1检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况 不允许补焊或矫正,假设变形或损坏严重必须更换检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况,严重时应更换 2转向传动轴万向节的检查 用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙,假设发现有间隙时,应更换万向节的轴承拆卸万向节时,先将轴承拆下,再拆下十字轴拆前做好万向节与传动轴的对正标记装配时,应先将万向节与传动轴的对正标记对准,先装上十字轴,然后用台钳压人轴承 3转向柱支承环的检查 捷达轿车转向柱支承环的检查检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况,严重的应更换 4平安柱销及橡胶支承套的检查 桑塔纳轿车平安柱销及橡胶支承套的检查检查转向柱上的平安销是否损坏,橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏检查橡胶支承环是否老化、损坏检查弹簧是否损坏或弹力减弱
2、转向器的检查 1机械转向器的检查 检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏,转向器壳体上是否有裂纹,并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正,只能更换还要检查轴承及衬套的磨损与损坏,以及油封、防尘套的磨损与老化情况,并及时更换之 2转向减振器的检查 桑塔纳轿车转向减振器的检查检查转向减振器是否漏油,规定油量为86mL 检查转向减振器的行程工作行程L应为最大长度Lmax556mm与最小长度Lmin
344.5mm之差,为
211.5mm行程缺乏时应更换 检查转向减振器的阻尼力,最大阻尼载荷为560N,最小阻尼载荷为180N在试验台上进行 检查转向减振器的支承是否开裂 检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化 3动力转向器的检查 检查所有漏油处,更换全部O形圈及密封垫液压分配阀假设有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环检查小齿轮、齿条是否损坏检查轴承、油封是否损坏检查防尘罩是否损坏与老化检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处
3、动力转向油泵的检查 动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精流量控制阀的检查,检查流量控制阀,保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如,假设卡住,检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺毛刺可用细砂布去掉,假设阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复,那么对损坏件进行更换 检查前压力板和后压力板外表是否与泵环接触良好安装时要保证其与泵环定子平行,检查所有零件是否有裂纹和擦伤,更换损坏的零件前压力板、后压力板及泵环定子上抛光度高的外表总是存在正常的摩擦痕迹,不要把这些看成是擦伤 检查泵轴轴套、轴承,假设损坏那么更换将轴承从泵轴上压出,再压入新轴承 检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如,叶片与转子的槽侧隙,使用间隙为
0.028mm,超过时,应更换叶片 检查泵轴花键是否磨损,泵轴是否有裂纹和其他损坏,更换所有过度磨损和损坏的零件,更换一新泵轴卡环 检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏,有所列任一情况,那么更换泵壳 检查压力软管和控制阀塞子,假设损坏那么更换 检查端盖卡环,假设损坏,那么更换假设卡环发生扭曲或变形,不能再用 假设不能肯定卡环好坏,那么予以更换 检查转子与定子的径向间隙,用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙使用极限为
0.06mm,超过时应优先更换定子与转子有相同的标记的
4、转向横拉杆的检查 1检查横拉杆是否弯曲 必要时校正检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象 2转向横拉杆球头的检查 检查转向横拉杆内、外球接头球头销的转动力矩和摆动力,用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为
5.9-51N和
6.9-
64.7N用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0,转动力矩应在
0.3-
4.ONm,假设达不到要求,那么应更换球头销 3连接支架的检查 桑塔纳轿车连接支架的检查检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象,检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化 四汽车变速器的拆装
1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节别离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器别离;如果是远程操纵的变速器,那么将操纵机构与变速器本体别离最后将变速器从汽车上拆卸下来
3、拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再拧好油螺塞
4、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器拆卸顺序一般是变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴
5、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用,应该更换
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油
8、装配顺序与拆卸顺序相反,即后拆下的零件先装,使全部零件都安装到原来的位置上,安装过程中要常转动配合件,注意油封的方向且不得有破损
9、在安装变速器盖前,应检查场地有无漏装的零件,各轴及固定齿轮是否有轴向窜动,各处纸垫是否完好,各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮,看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴,分别试一下各挡,都应能灵活平稳转动,无卡涩现象按规定在变速箱体内参加适量的润滑油
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上,再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中,拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向,拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构各拨叉轴都安装到位以后,将其置于空挡位置,变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置,将变速器盖装到变速器箱体上,此时,各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中,装上连接螺栓,并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓,用变速杆挂入不同的挡,依次检查能否顺利挂挡,假设挂不上,可用手轻轻来回转动第一轴,假设仍挂不上应拆下箱盖检查
11、装好后,要进行试运转,各挡应能灵活转动,无渗油、漏油和卡涩现象,在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象,换挡时应轻便自如,不得有不正常响声和过热现象在修理汽车线路时,应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作用,而且还起保护线束的作用如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、洞装配牢固,将线束稳固好 五对密封性能处理的要点 在车窗玻璃损坏后,要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃,同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状,因此,这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外,还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性 在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘,准确地恢复原凸缘的形状在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是把一块硬纸片放在密封位置上,关上门,再拉动纸片,根据拉力的大小来判断密封是否良好如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧,这会影响车门的正常关闭,并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小,说明密封不良,往往会出现车门挡风不挡雨的现象在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶,并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住 在换车顶时,应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶,待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶,这不但有助于车身的密封,更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜,如果没有成型的密封隔离薄膜,那么可用普通塑料纸来替代,然后将密封隔薄膜贴上压实,最后再进行内饰板产装配 在更换整个车身时,除了应完成上述各个工程以外,还应在其焊缝的搭接局部与焊点上都涂一层密封胶,胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处那么应涂专用的折边胶;在整个地板下外表和前轮罩下外表应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上外表及前立板内外表要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片,然后铺上隔热毡块,最后再铺上地毯或装上装饰地板这些不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度,而且还可以大大提高乘坐舒适性相关文章
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