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中山桥实习报告范文中山桥报告一实习目的通过对西关什字中山桥实地参观实习认识,使我们对桥梁的路基处理、、桥梁的设计与施工以及其它桥梁相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使和实践相结合二实习时间xx年6月23日三实习地点兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”,位于兰州滨河路中段北侧,白塔山下、建于公元1907年清光绪33年,工程由德国商人承建,是兰州历史最悠久的古桥,也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁,因而有“天下黄河第一桥”之称四实习内容
1.历史溯源中山桥的前身系黄河浮桥.黄河浮桥是明洪武五年公元1372年.宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的.明洪武九年1376年.卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为[镇远桥.明洪武十八年公元1385年.兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下.至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长
5.8米的铸铁浮桥柱3根.人称[将军柱.柱上铸有[洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南.系铁缆一百二十丈的字样.当年的黄河浮桥.用24只大船.横排于黄河之上.船与船之间相距5米.以长木连接.铺以板.围以栏南北两岸竖铁柱4根.大木柱45根.有两根各长50米的粗铁绳.将船固定在河面上.冬季黄河结冰那么撤除.春季那么又重搭浮桥.[伫看三月桃花冰.冰泮河桥柳色青的诗句.就是当时浮桥的写照铁桥承建时.喀佑劳动保护曾保证保固80年.但历时仅42年.即1949年.铁桥受战火影响中断了11个昼夜.后经抢修虽恢复了通行.但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务.1954年.人民政府对铁桥进行了全面的整修加固.增加了弧形钢架拱梁.使这座古老的铁桥不仅变得巩固耐用.而且还威风凛凛.绚丽壮观.
2.桥的结构桥有四墩,下用水泥铁柱,上用石块弧形钢架拱梁,中山铁桥长234米,宽
7.5米,有6墩5孔的铁桥,桥上飞架5座弧形钢架拱梁清光绪33年1907年,清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下,动用国库白银三十万六千余两,由德商泰来洋行喀佑斯承建,美国人满宝本、德国人德罗作技术指导,建起了黄河第一座铁桥,初名“兰州黄河铁桥”1942年为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”,桥名沿用至今1954年,整修加固了铁桥,又增加了五座弧型架拱梁,使铁桥显得巩固耐用,气势雄浑
3.桥的价值今天,中山桥的欣赏价值、历史和文物价值,已远远大于它的交通价值,成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景五实结把自己在参观时学到的,了解到的知识进行梳理,也同时为今后的学习打好根底,虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识,但终归是学习的过程,不同程度上都会有收获而实习的意义也在于此首先,通过实习,通过实践,使我学到了很多实践知识通过参观,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,厂房的结构,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分根底的知识通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比拟全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的开展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的开展,使自己在此领域内也有所作为.模板内容仅供参考 。