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文本内容:
关于车间平安工作总结范文
一、上半年工作完成情况
1、1-6月添乘完成25趟
2、1-6月在关键站、调车作业场、站区完成抽查25趟
3、抽查中发现问题84件
4、调车推标作业8个机班,发现问题11件
5、对职工进行谈心帮教24人,对干部进行谈心帮教6人
二、工作中存在的问题
1、合并后期频繁出现长大下坡道操纵失误现象,多是因为合并前期由于两段职工对新区段线路不熟悉,通过车间全面的摸排和理搭配机班,并跟踪指导及强化教育而未产生任何问题,可是近期乘务员对新线路情况逐渐熟悉,反而却放松了平安警惕性,从第二季度连续出现40起排风事件暴漏出职工平安意识放松,车队教育工作滞后
2、针对惯性违章各指导司机缺乏管理新思路,对职工惯性违章的卡控缺乏有效的措施只注重平安隐患的监管、落实,而放松了事后的教育、吸取、使职工在思想上没有完全意识到违章的危害性,产生“违章违纪就是罚款”的思想,致使一些违章违纪重复发生的恶性循环
3、6月份路局《安规》检查工作中发现大量问题,车队管理工作不细,指导队对本队存在的问题没有针对性的有效措施,指导司机对运器分析不细致
三、原因分析
1、职工素质欠缺 目前乘务员中普遍存在三种现象一是根本功不扎实,想干不会干;二是非正常情况下处理故障能力差,心里素质不高,会干干不好;三是对平安生产工作中的重要性、普遍性和责任性认识缺乏,没有从思想上真正树立忧患意识危机意识和责任意识,会干不想干
2、班组的管理效果不高 各指导队各项平安管理措施得不到有效的落实,班组在平安管理中作用没有很好的发挥,车队管理粗放,车队干部平安管理认识缺乏只认为认认真真地组织职工抓好生产任务就是一个好干部,只要全心全意地控制平安生产不出问题就是一个好的带头人,而没有从理性上如何控制平安生产,认为管理制度在好不如自己的多年经验;繁多的规章制度、卡控措施不如我现场的粗放指令;有效可控的表簿册对平安生产没有太大的指导作用,对班组人员违章缺少科学的分析
3、干部作用没有真正的发挥 有些管理干部综合素质不高,管理中虽工作热情高,但抓不住平安的问题,而解决不了“本”的实质,工作推着干有些干部好人主义还存在,在抓平安上怕得罪人,怕影响人与人之间的感情,就产生了对问题只是轻描淡写的抓一抓就算了的思想和行为
四、今后平安管理工作思路
1、从严管理 进一步提高干部主机负责制的落实质量 一是解决“严不起来,落不下去”的问题,以“干部作风大整治”为契机、以压力传递为手段推动作风转变,解决形式主义、好人主义问题;以逐级负责制动力传递为支点、以现场标准为落点,做到通过现场看问题,通过问题看管理,通过管理看干部,通过干部看责任 二是加大对中间环节干部管理力度,提高大队长一级干部的平安管理责任心和工作质量,要将工作形成合力实施大队长与班组利益挂钩,同奖同罚制度 三是加大对指导司机的管理力度,坚持月考核,季评比,年排队的原那么,实行自己述职、相互评议、自我评价和政治业务的全面考核,用平安的指标衡量评价总体工作 四是用经济的杠杆调节职工保平安的积极性;建立出了问题严惩不贷的惩罚制度,进一步表达无功就是过,保证不了平安的职工就不是好职工,管不好平安的干部就不是好干部的意识,用严格的行政手段和必要的条规来触痛违章违纪职工的心理,来震动管理干部昏昏欲睡的
2、从严培训 进一步提高职工队伍的整体素质 一是加强思想教育对干部职工进行“责任重于泰山”教育,使职工真正在思想上树立“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的平安忧患意识、危机意识和责任意识,能够从自身做起,查违章、反违章,克服平安生产大检查的厌倦情绪;通过机务事故案例教育,对职工进行现身说法教育,警示职工从自身做起,抓好自我平安控制,教育大家树立平安的全局意识和预警意识 二是加强业务技能教育以根本规章制度、岗位应知应会和非正常应急处理为主要内容,全面开展比武练兵,继续推动“职工作业标准大整治”的动态达标活动 三是整风肃纪加强遵章守纪教育严格整顿综合治理,扶持正气、狠杀歪风,营造严格管理的气氛,树立哈机人良好社会形象
3、从严卡控 进一步提高作业现场的控制能力 一是加强对临时客车平安的卡控对临时客车平安的各个环节和与临时客车相关的环节都要控制到位 二是加强对施工平安的卡控组织召开本月施工预案分析会,对施工预案认真阅读、逐条分析,听取段领导的指示,出台施工预案,制定出详细的平安措施重点大型施工制定出特殊的单独预案,在各片干部提前组织认真领会,再组织乘务员学习和贯彻,必须人人掌握要求车队干部抽查时对达示的勾画、消迹,施工地段进行检查,施工完毕后及时做出总结,为下次施工打下良好根底 三是加强对特运列车卡控值班的干部每日向行调、机调问询当日的重点列车方案,根据方案及时对人员进行调整、安排如大列、长轨车、石渣列车必须做到重点安排,确保绝对平安 四是加强待乘管理整治要求乘务员必须执行外出请销假制度乘务员的外出时间严格控制在60~90分钟内除了执行21点、23点的查房制度外,并规定值班干部在白天还进行不少于3~4次的抽查,坚决杜绝房内聚众聊天、大声喧哗影响他人休息必须保证乘务人员的乘前休息确保了运输平安 五是加强走行部检查卡控机车走行部是最容易产生问题的部位,为了提高乘务员重视程度和水平,每日坚持出勤乘务员机车走行部假设活演练,以提高乘务员机车检查的技能及故障处所提票的准确性 六是中间站调车作业控制要求所有乘务员必须熟知各主要调车作业站的平面图,调车作业控制模式图,严格执行开门、开窗二人共同确认调车信号、进路显示,作业中严守速度,呼唤应答 七是防暑、防汛、防火综合治理对汛期、暑期行车平安措施,利用学习会进行专项教育,要求每人对防洪水害危险地段熟知会背并将汛期、暑期行车平安措施发放至乘务员,贴于手帐上对防暑品做到了随身携带,出勤值班员负责出勤检查把关,干部在线上、点上随时检查、抽查 平安工作无止境,平安责任重于泰山!我们必须牢记“志在领先”的段训只有“管理领先”,才能做到“平安领先”而作为管理者必须全面履行平安生产职责,致力于建立平安生产管理长效机制,解决平安生产中的新问题确保运输生产平安,为我段开展创造良好条件而继续努力!模板内容仅供参考 。