安徽车改补贴标准发放时间,年安徽车改方案补贴标准

安徽车改补贴标准发放时间年安徽车改方案补贴标准安徽车改补贴标准发放时间20XX年安徽车改方案补贴标准安徽车改补贴标准发放时间xx年安徽车改方案补贴标准为深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，加快推进我省公务用车制度改革，根据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，结合我省实际，制定本方案

一、总体要求公务用车制度改革是党中央部署的一项严肃政治任务各地各部门特别是各级领导干部，要充分认识公务用车制度改革的意义，把思想和行动统一到中央的决策部署上来，切实转变公务出行观念，改变公务出行方式，把中央各项改革任务不折不扣落到实处要坚持社会化、市场化方向，合理配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，降低公务交通运行本钱，有效保障公务出行，努力实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理标准透明、监管问责科学有效，根本形成符合安徽省情的新型公务用车制度公务用车制度改革应坚持以下原那么从严从紧，应改尽改严格核定保存车辆编制，能取消的公务用车，按规定一律予以取消;公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场厉行节约，保障出行将节支率作为制定实施方案的底线，确保改革后的公务交通支出低于改革前公车运行本钱通过社会化、市场化方式，保证必要公务出行不受影响，严禁出现“既坐车、又拿钱”的现象统一部署，分级负责省级在抓好对全省公车改革指导、协调的同时，重点抓好省直党政机关及参公事业单位的改革，省辖市负责市本级及所属县市、区、乡镇公车改革工作标准透明，接受监督坚持公开、公平、公正，严格标准操作程序，认真做好政策解读和舆论引导，及时回应社会关切，全过程接受社会监督xx年6月底前完成省直公务用车改革，9月底前完成省辖市本级改革，12月底前完成县市、区、乡镇改革事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，按照中央统一部署适时推进

二、参改范围一机构范围各级党政机关及参公事业单位包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联机关，参公管理的人民团体、群众团体、事业单位，以下简称机关事业单位、省属国有企业和国有金融企业公务用车改革，待中央部署后再适时启动二人员范围在编在岗的厅局级及以下公务员、参公单位管理人员和机关行政编制工勤人员鼓励省属厅局正职主要负责人和市、县市、区、乡镇党政主要负责人参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的其他岗位人员，按照总量控制、严格管理的原那么，在中央核定的岗位范围内，由省级公务用车制度改革领导小组确定，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但须严格标准管理，不得再领取公务交通补贴三车辆范围取消一般公务用车，保存必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆四其他省以下垂直管理部门地税和省经信委、省司法厅、省监狱管理局、省检察院下设机构公务用车制度改革，按照属地化原那么，与驻在地统一标准，由省级主管部门负责与所在地同步推进，所需经费按原渠道供应省直管县公务用车制度改革按照所在市公务用车制度改革方案执行

三、主要任务一改革公务交通保障方式

1.合理确定保存公车数量全省党政机关保存公务用车，严格按照只减不增的原那么，根据主要职责、工作性质、人员编制、内设机构和实际工作需要，合理核定机关保存公务用车编制省直机关各单位原那么上保存1辆机要通信和4辆以内的应急用车省属参公事业单位与其主管部门不在同一城市办公的，可保存1辆应急车辆;与主管部门在同一城市办公的，原那么上不保存应急车辆，人员编制数纳入主管部门一并核定应急车辆编制在确保节支率的前提下，省辖市、县市、区可根据地域面积、人口数量，确定保存一定数量的公务用车，改革后保存的公务用车，原那么上不再配备到部门，要建立跨部门公务用车效劳平台，实行统一管理，用于部门机要和应急保障在社会化交通方式提供缺乏或本钱过高的情况下，也可用于保障各部门跨区域出差、下乡等公务出行需要

2.合理确定执法执勤车数量按照中央规定，我省配备执法执勤用车的部门系统仅限于法院、检察院、公安、纪委监察、司法含监狱、农业、地税、工商市场监督管理、林业含森林公安、食品药品监管本着改革与保障并重、改革后实现节支的原那么，保存的执法执勤用车比例，按现有编制数扣除特种专业技术用车，原那么上省级不超过30%，市级不超过50%，县区及以下不超过60%原有车辆配备管理严格、基数小或先期已进行车改压缩了车辆及交通条件复杂、统算节支率高、建立跨部门综合执法用车平台并承诺在两年内到位的地方可按省辖市不超过60%、县区及以下不超过70%标准执行，超过90%的不再发放公务交通补贴为保证改革后执法执勤公务不受影响，各参改执法执勤部门保存车辆具体比例可根据自身情况分别研究确定，不搞“一刀切”既要防止出现“既拿钱、又坐车”的问题，又要防止为了足额拿到补贴、盲目压减车辆影响执法执勤公务的现象省属驻肥以外单位执法执勤用车保存比例按照当地同级保存比例执行除中央确定的17个执法执勤部门外，对确有行政执法职能的其他部门，按照低于执法执勤用车保存比例核定留用车辆，由公务用车主管部门建立跨部门的综合执法车辆管理效劳平台

3.改革普通公务出行方式改革后，行政区域城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择省直机关交通补贴使用范围为合肥市城区不含四县一市，省辖市、县市、区要根据当地自然地理环境、公务出行距离等条件合理确定公务交通补贴保障范围，防止出现补贴标准与保障范围不相适应的现象超出保障区域进行公务活动的，按照差旅费相关规定执行各地要进一步健全差旅费管理相关规定，做好交通补贴范围与差旅费保障范围的衔接工作在公共交通效劳薄弱的地区允许地方党委和政府适当保存少量调研和接待用车，保存比例按照不超过现有车辆数的35%保存，保存车辆以中巴车型为主，实行总量控制、集中管理

4.保障特殊情况公务用车各地跨部门公务用车效劳平台和综合执法用车平台车辆，可用于重大抢险救灾、事故处理、突发事件等不可预测事项，具体由各级政府应急工作主管部门会同有关部门，从实际出发在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障方法二合理确定公务交通补贴标准

1.交通补贴标准确实定按照节约本钱、保障公务、便于操作的要求，综合考虑公务出行本钱、经济开展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承当的工作职责等因素，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准省直机关和各省辖市改革后公务交通支出必须低于改革前支出总额，省直和各省辖市整体节支率均不得低于7%节支率达不到要求的地区，要相应降低补贴标准我省执行不高于中央和国家机关公务交通补贴130%的标准各省辖市之间补贴标准差距不得超过20%省直机关公务交通补贴层级按照正厅、副厅、正处、副处、科级及以下含行政编制工勤人员五档划分具体标准在省直机关公务用车制度改革实施方案中明确省辖市及所辖县市、区公务交通补贴层级划分及标准，可不与省直机关相对应，由各市根据当地实际自行确定省辖市及所辖县市、区实行统一的补贴标准

2.交通补贴的发放公务交通补贴属于改革性补贴，统一纳入各级财政预算，在交通费中列支，按月发放为解决单位内部不同岗位之间公务出行不平衡问题，允许各参改单位根据实际情况，自主决定从公务交通补贴中划出不超过本单位补贴总额的10%作为统筹资金使用采取统筹的单位应制定统筹资金使用管理方法，确保公开透明三妥善安置司勤人员

1.安置原那么按照“以人为本、依法合规、各司其责”的原那么，坚持内部消化为主，多途径、最大限度地安置司勤人员，不得将司勤人员简单推向社会，特别要做好工作年限长、年龄较大的司勤人员安置工作，确保安置工作平稳顺利

2.妥善安置司勤人员各参改单位应根据保存公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位坚持公开、平等、竞争、择优，对现有在册正式司勤人员通过竞聘上岗、综合择优等方式确定上岗人员，并与其签订聘用合同;未能竞聘上岗的，通过内部转岗、提前离岗、自谋职业等多种方式妥善安置在册正式司勤人员不能满足保存公务用车需要时，应在其他司勤人员中择优选用，并签订劳动合同依法做好未聘用司勤人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理其人事劳动关系，维护其合法权益

3.精心组织实施各级人力资源社会保障部门会同有关部门成立安置工作组，负责指导参改单位做好司勤人员安置工作各单位要制定预案，周密部署，对涉改的司勤人员逐一宣传和解释有关政策，保证其知情权和参与权严格执行国家法律法规和政策，做好相关司勤人员的人事劳动关系解除、经济补偿发放等工作安置司勤人员所需必要支出，由各级财政部门安排专项经费予以保障四公开处置取消的公务用车对取消的公务用车，先调剂使用、后统一处置，由公车主管部门通过招投标方式确定中介机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，向社会统一公开处置要防止甩卖和贱卖现象，防止国有资产流失取消的公务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴本级国库处置后收回的公务用车号牌，由公安机关交通管理部门按规定处理对暂时未能处置的车辆，各地可根据实际需要设立过渡性车辆效劳中心过渡期原那么上为三年或社会化车辆租赁公司，采取市场化运作，提供有偿出行效劳，司勤人员优先从这次改革未聘用的司勤人员中公开、择优选用各级政府不得变相为车辆效劳中心等提供财政性补贴，不得借此成立新的公车效劳管理机构，不得长期闲置车辆造成国有资产流失

四、管理保障一加强留用车辆管理各级党政机关保存的机要通信、应急公务用车，由公务用车主管部门实行编制管理，编制数量和配备标准根据各部门各单位实际工作情况科学确定保存的执法执勤用车要严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备各级财政部门按规定对执法执勤用车进行核定和标准留用车辆从本单位现有车辆或同级其他单位取消的公务用车中选取，不得另行购置配置更新时，用于机要通信、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆应当使用新能源汽车，按照《政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案》国管节能〔xx〕293号要求，确保全年购置新能源汽车到达一定比例除涉及国家平安、侦查办案、机要通信等有保密要求的特殊工作用车外，保存的公务用车实行标识化管理，执法执勤用车喷涂明显的统一标识省公务用车主管部门会同有关部门及时修订《安徽省党政机关公务用车配备使用管理实施方法》二健全财务制度管理要严格交通费用预算管理，完善与公务用车制度改革相配套的财务制度各单位要加强财务管理，按照在编在岗人员数量和职级核定补贴数量，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准三完善公务出行保障体系各省辖市、县市、区要采取有效措施，健全城镇公共交通效劳体系，完善出租车市场化运营管理方式，积极开展适合公务出行的市场化交通定制效劳，增加社会化交通供应，确保改革后公务出行得到有效保障

五、组织实施一加强领导，分级负责全省公务用车制度改革在省委、省政府的统一领导下，由省公务用车制度改革领导小组统筹指导并推动省公务用车制度改革领导小组审批省直机关和省辖市改革方案，组织实施省直机关公务用车制度改革省直各参改单位负责制定本单位车改实施方案，报领导小组批准后组织实施各省辖市公务用车制度改革领导小组负责本地区公务用车制度改革工作，审批市直机关及县市、区公务用车制度改革方案，组织实施市本级公务用车制度改革二精心组织，扎实推进各地各部门要健全工作机制，进行细致统计测算，周密制定改革方案，妥善安置司勤人员，及时有效解决改革中遇到的新情况新问题，把工作落到实处，确保改革顺利推进三舆论引导，凝聚共识要做好公务用车制度改革新闻宣传和舆论引导工作，广泛宣传相关政策规定、典型经验和成效，及时回应社会关切，不断凝聚改革共识，使广阔公务人员和人民群众了解、支持公务用车制度改革，努力为改革营造良好社会气氛四严明纪律，强化监督纪检监察机关要加强对改革工作的全过程监督检查任何单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的.车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由挪用或固定个人使用执法执勤、应急、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利公务人员不得既领取公务交通补贴，又违规乘坐公务用车审计部门要把公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督及政务公开范围对违反公务用车制度改革和公务用车管理规定的行为，纪检监察机关要依法依纪严肃查处，并追究相关责任人的责任已先行开展公务用车制度改革的地区要按本方案进行标准安徽公车改革最新消息安徽八市公车改革方案获批“车补我们从8月底开始就领到了，每个月550元”省直机关某厅局公务员汪永化名昨天告诉说，他已经领了几个月的公务交通补贴我省公务用车制度改革省直机关首批取消车辆昨天网上开拍，引起广泛关注但早在8月底，我省省直机关车改任务已经根本完成记者从省车改办了解到，目前我省省级以下车改工作正在积极推进，8个省辖市车改方案已获批复[车改良展]省直机关车改根本完成6月29日，《安徽省公务用车制度改革总体方案》获得中央车改领导小组审批，我省成为继广东、陕西之后，全国第二批共4省获批省份之一7月8日，全省车改发动大会召开，我省车改良入全面实施阶段从省车改办了解到，目前，我省省直机关8月底之前已根本完成车改任务，并取得阶段性成果，省级以下车改工作正在积极推进省车改办透露，截至11月中旬，我省16个省辖市中除宿州市外，其他15个省辖市的车改实施方案已上报，并根据省车改办初审意见和建议进行了修改完善省车改领导小组已批复淮南、蚌埠、宣城、池州、六安、芜湖、安庆、黄山8市的车改实施方案合肥、滁州、铜陵、阜阳的车改方案正在会签中亳州、淮北、马鞍山3市正在修改送审稿[车改以后]正科级每月领车补550元省直机关某厅局公务员汪永xx年通过公务员考试进入单位，目前是正科级，按照我省车改方案，从8月底开始，他每个月可以领到550元公务交通补贴汪永告诉记者，车改对普通公务员影响不大“我们处室的工作性质大局部时间都是在合肥，大家平时其实用到公务车的时机也不多，上下班都是公交或者自己开车”张林化名在省直机关某厅级单位担任处长“我们单位的车补也是8月开始发的，我正处级，每个月1000元，跟其他处长都一样这个都是公开的”出差多的单位尚处适应期汪永说，以前领导出门开会是单位派车，最近已经好几次看到处长开自己的车去开会了现在大家在市内办事、送材料，也都是开自己的车或者打车“出去人多的时候，大家就一起开一辆车”张林透露，车改之前每个处室都有自己的公务车，根本都是谁用谁申请，并没有配到处长个人自己平时出门、上下班也都是开自己的车车改后，单位保存了几辆车，感觉确实节约了本钱不过张林也认为，不同单位工作性质不同，对于经常出差的单位来说，刚开始确实还需要适应张林告诉记者，自己所在处室常年需要跑下面单位“不光要跑市县，还要跑乡镇，到村里，如果不开车，一天跑几个点，确实不方便。