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武汉出租车改革方案武汉出租车改革方案 昨日,在征求各方意见后,武汉市交委正式《关于客运出租汽车运营管理体制改革的意见》下称《意见》 此前,交委曾《意见》征求意见稿本报9月25日曾报道,昨日正式版的改革方案变化不大,包括出租车调价、取消政府征收的“份子钱”、增加出租车数量、收编打车软件旗下车辆等措施,均在方案中 《意见》根据市场供求状况和营运本钱变化情况,适时调整客运出租汽车起步价、公里租价、等候费等标准,明确客运出租汽车出武汉城区区域内的营运价格 解读据介绍,目前武汉市出租车起步价收费标准在全国19个副省级以上城市含直辖市处在靠后的位置业内人士预计,武汉市出租车价风格整将包括起步价、每公里价格和待时计费等,预计会全面上调 记者得悉,市交委的调价建议为起步价由3公里8元调整为3公里10元,公里租价由
1.4元调整为
1.8元,等候费由每3分钟加收
0.7元,调整为每2分钟加收1元 相关人士表示,此方案仅为交委建议案,物价部门是否采纳、听证会是否通过尚有变数 武汉市交委有关负责人表示,物价部门已启动出租车调价程序,并将于12月份召开价格听证会 《意见》自xx年元月1日起,政府不再向经营者收取经营权有偿出让金,出租车企业也不得以任何名目向司机收取有偿出让金 解读目前,武汉市出租车实行经营权有偿使用,每辆车需缴纳6400元/年经营权出让金如果按照全部减免的措施实施,武汉市
1.5万辆出租车,每年减免的“份子钱”达上亿元 《意见》综合建成区面积、人口、道路、交通结构等因素,定期对市场供求状况进行分析评估,提出运力调控方案今后,根据国家低碳、减排、绿色、环保的有关政策,新增一批新能源车辆 解读目前武汉市中心城区的出租车数量为
1.5万辆,保有量为北京1/4,上海1/3出租车万人拥有量为
17.4辆,低于住建部“万人拥有量不低于20辆”要求从数据看,武汉的士“扩容”尚有2000辆以上的空间 《意见》在新城区适度开展区域性客运出租汽车区域性客运出租汽车按规定设置营运标志,在批准的区域范围内营运 解读目前武汉市除东西湖区、新洲区等新城区有出租车外,大局部区域没有独立的出租车运营,由此导致新城区市民夜间出行不便武汉市交委有关负责人介绍,解决新城区市民出行难题,支持开展新城区区域性客运出租汽车 《意见》探索开展约租、驻点等多层次营运效劳方式 解读目前,嘀嘀、快的.等打车软件相继推知名为“专车”的约租车效劳,约租车的价格相较于普通出租车高出
1.5倍但因没有相关部门对其进行管理,约租车尚走在灰色地带 武汉市交委相关负责人介绍,此次《意见》确定了约租车的市场监管部门,打车软件旗下的“专车”可以通过参加招投标,将约租车身份合法化 《意见》行业管理部门今后只对车辆制定技术规定,由出租汽车经营者按规定自主选购车辆 解读当前,武汉市出租车共有东风雪铁龙、群众、东风风神3个品牌《意见》规定,出租车企业全额出资购置汽车的同时,将有选择品牌的权利武汉市交委相关负责人介绍,以前出租车车型相对集中统一,引来不少出租车司机的非议,认为在采购过程中不透明,为此管理部门今后只定标准,不限制品牌。