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认识实习报告模板土木作为土木工程专业的毕业生,我们怎么去书写学生毕业实习报告呢?还不懂得格式的同学可以参考这篇土木生产哦,方法,写一篇属于自己的实习报告吧!土木工程实习报告【1】前言实习方向道路与桥梁工程实习地点淮南及其周边地区,合肥市实习时间
6.12-
6.22实习学生:刘月/04土木-7班贯彻理论联系实际的原那么,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有时机可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学方案中第一个实践性教学环节,其对外乡学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两局部参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容1实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算一般地市内公路桥梁的交通压力,3了解板的配筋方法、施工要领4了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系5了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求6了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部7了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点本次实习讲座中,我们主要了解到
1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路桥工程工程管理的主要工作内容、工作程序、工作01目录1前言--------------------------------------------------------------------/012目录---------------------------------------------------------------------02一发动大会--------------------------------------------------------------01二交通量的测定--------------------------------------------------------02三参观路桥模型--------------------------------------------------------03四参观淮河大桥--------------------------------------------------------04五参观毛集合埠大桥施工现场--------------------------------------05六参观合肥五里墩立交桥---------------------------------------------06七听钱七虎的报告------------------------------------------------------07八参观校内双桥---------------------------------------------------------08九观看混凝土教学录象------------------------------------------------09十结束语------------------------------------------------------------------1002一发动大会6月12日上午730,我们土木
6、
7、8三个班到了校本部开实习发动会,两位老师对实习的安排作了详细的说明由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间6月12至6月23号目的加强理论与实践的联系地点大局部是在淮南本市,个别是去别的地方以及实习期间我们所应该完成的一些任务仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记在这之后他有强调了实习中应注意的平安问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意平安而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的考前须知我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧01二交通量的测定实习日期20xx年6月13日实习目的测定地市道路的交通量实习地点森都国际大酒店路口东西方向组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇我们6月13号的任务是测道路交通量我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了森都国际大酒店路口虽然我们这组的人员比拟少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上数据如下自行车161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆摩托车98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆汽车546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析自行车的流量一小时S=2*161=312辆/H,其中由北向南S1=68*2=136辆/1H,由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量M=98*2=196辆/H,其中由北向南M1=49*2=98辆/H,由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量N=546*2=1092辆/H,其中由北向南N1=303*2=606辆/H,由南向北的有N2=243*2=486辆/H实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!三参观路桥模型实习日期20xx年6月14日实习目的参观本部实验室路桥模型实习地点本部土木工程系实验室组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程桥梁按其受力特点和结构体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为1按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁2按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m、大桥多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m、中桥多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m和小桥多孔桥全长小于30m大于80m;单孔桥全长小于20m,大于5m3按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用等4按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等5按照上部结构的行车道位置分为上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听桥梁的支撑结构为桥墩与桥台桥台是桥梁两端桥头的支承结构,是道路与桥梁的连接点桥墩是多跨桥的中间支承结构年,桥台和桥墩都是有台墩帽、台墩身和根底组成看完桥梁模型之后,我们又来到了道路的设计示意图前面我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级另外,按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为国道、省道、县道、乡镇道及专用公路几种公路的结构建设路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设四参观淮河大桥实习日期20xx年6月15日实习目的参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇早上550的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口,大约630的时候三辆客车缓缓而来,车还没停稳,人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位710分的时候我们到达了今天的第一站淮南淮河大桥淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称其位于潘集区平圩镇东南端,是淮河上最长的铁路、公路两用桥淮南淮河大桥由国家投资,铁道部大桥局第四工程处施工,公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设,1977年7月开工,1980年10月完成铁路桥工程,并试车行驶成功1982年7月公路桥建成通车铁路桥正桥6孔,孔长96米,桥面铺设双轨,南端引桥61孔,北端引桥26孔,每孔跨径
32.7米,全长
3428.5米河面主桥6跨,长
579.6米,公路桥面至地面垂直距离38米上层公路桥引桥南有61孔,北有19孔,每孔跨径
32.7米,全长
3195.7米,桥面宽14米,其中行车道宽11米,两侧人行道各宽
1.5米主桥正交南岸引线岔下游,北岸引线岔上游,各位于半径250米曲线,正桥平坡桥头引线3%正桥均为钻孔灌注桩根底,预应力钢筋混泥土桥墩,桥墩直径
1.25米,水中桥墩下到新鲜岩石层,最深达38米,是一座永久性特大桥在大约830的时候我们到达了今天的第二站凤台毛集淮河大桥凤台淮河公路大桥位于102省道上,该桥建于1990年,桥型为连续弥应力斜拉桥全长759米,共分15孔,其中主桥长452米,引桥长307米,最大主跨为224米,桥面宽20米,其中行车道宽15米,两侧人行道各宽
2.5米是淮河南北的交通要道,也是历史上的兵家必争之地五参观毛集合阜公路大桥施工现场实习日期20xx年6月16日实习目的参观毛集合阜公路大桥施工现场,了解桥梁施工的一般步骤及施工中的考前须知,混凝土结构等实习地点毛集合阜公路大桥施工现场组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇今天的实习第一次与施工接触,参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场,到了之后,有此工程的工程经理带我们参观今天参观合淮阜高速路的第八和第九路段工程经理一边带我们往施工现场走去,一边给我们介绍有关的工程情况[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集区夏集乡全长
14.333km起讫桩号k60+500k74+
832.5设计标准全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路路基宽28米,主要工程量路基土矿
258.893立方米,大中桥
227.12米共4座小桥
120.9米共4座别离立交桥
1306.77米共7座,通道25道,涵洞42道,互通立交1处,合同期14个月果然是很长,一开始所有同学还都可以跟的上,后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了好不容易参观完了这一路段正准备回去了,老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求,经理说那在三公里以外呢!没事,去看看老师说道,就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一号桥位于淮河北岸,全长3773米,起讫桩号k74+
832.5k78+
565.5设计标准全封闭,全立交;双道向四车道,高速公路主要工程量桩基498根,露台系梁68个,墩桩448根,盖梁224道,预制箱864片,混凝土总量为
999111.21立方米,工期为17个月今天是最累的一天,但也是最刺激的一天,不仅丰富了我们的知识,而且也锻炼了我们的身体,真是一举两得!六参观合肥五里墩立交桥实习日期20xx年6月18日实习目的参观合肥五里墩立交桥实习地点合肥五里墩立交桥组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇五里墩立交桥简介五里墩立交桥位于合肥市长江路、合用化路、屯溪路交叉口设计为双Y型定向式加环形匝道组成的四层地面三层、地下一层互通式立交桥桥梁由两段高架桥及17条匝道组成,道路累计全长
9536.4米其中桥长
3886.14米设计总路线17条5个路口,各类道路总面积145300平方米是一项综合性城市交通枢纽工程,五里墩立交桥是安徽省委、省政府提出建设合肥大都市的起点和标志工程,该桥工程质量经合肥市政工程质量监督站验评为优良等级该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖--市政工程银路奖和铁道部优质工程一等奖还被评为合肥市十大名胜景观之一五里飞虹五里墩立交桥位于合肥市区西部,在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处,距离市中心
2.6公里,是安徽省第一座高标准公路立交桥,成为合肥市一环路上的壮丽景观1995年6月开工,1996年6月20号竣工这座立交桥分地上三层.地下一层,桥梁面积4万平方米,占地
8.9公顷为双Y定向式加环型匝道的四层互通式立交,分五个交叉道向四周幅射,解决了17个流向的交通道路累计全长
9536.4米其中桥长
3886.14米设计总路线17条5个路口,各类道路总面积145300平方米最高一层的高梁桥,距底层路面高达21米,长11OO多米,桥梁全长3886m五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程,绿化面积达5万平方米桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,
2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成S形曲线整座桥梁设计新颖高雅,造型美观流畅,功能合理完善,气势雄伟壮观整个桥梁纵横交接,四通八达如十几条巨龙翻江倒海,给人以美的动感五里墩立交桥投资2亿多元1995年6月开工,1996年6越20竣工,立交桥占地15公顷,为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥,共有17条匝道,机动车道全长
9.78公里,面积
10.4万平方米桥梁全长3886m,面积
4.16万平方米,五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程,绿化面积达5万平方米桥心区由四块游园绿地组成,其中1号、4号绿地为开放式游园,绿地上铺草坪,内有喷泉、金字塔等,
2、3号为封闭绿地,有金叶女贞,红叶小桀等组成S形曲线七听钱七虎的报告实习日期20xx年6月19日实习目的聆听中国工程院院士钱七虎关于开发地下空间,建设资源节约型、环境友好型城市的报告实习地点校本部九楼报告厅组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇由于人口、企业等在城市的不断聚集,土地利用的密度不断上升,导致城市开展不快其结果是,在高密度城区不断扩大的同时,促使地下空间的利用也不断开展,地下空间的用途、范畴不断分化,利用形式也不断增多城市规模开展得越大,城市功能就越复杂,地下空间利用也就越普及现代城市只能依靠水、能源、信息供应与处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和开展,而现代城市开展的同时也推动了地下空间的利用城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系,必须保持两者平衡开展在高密度城市化的时代,为了支持地表、空中的土地利用,出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式现在,人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系人们正在探索城市体系的最正确状态,意在通过修改局部城市规划建设法案与城市区域开发,建立一套合理的科学的城市综合开发制度,包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士钱七虎教授来给我们做了一篇关于地下空间的开展和利用的学术报告报告共分六局部内容,具体如下
一、现代的地下空间利用
1、地铁
2、其他设施燃气管道网络,供水网络,污水排放网络,电力管线,暖气系统,信息系统,公共设施管道,人行道网络,停车场,地下购物中心,地下道路等
二、利用地下空间的原因
1、土地价格昂贵
2、气候条件
3、人类对地面的使用
4、核防护屏障
三、地下空间利用中的问题
1、本钱高越深越高
2、撤除十分困难等
四、谁拥有地下空间的使用权
1、各国的情况各不相同
2、在日本,土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权20xx年生效《深层地下空间使用法》
五、地下空间的灾难预防
1、地震
2、洪水
3、火灾等
六、制定地下空间总体规划的必要性
1、使用深层地下空间多
2、撤除非常困难
3、行人更易受到伤害,尤其是老人们
4、开发娱乐区域的潜力由于我国社会城市化的程度和速度越来越高,因此,向地下开展空间显得日益重要,另外一些需要严格保密和高度平安的工程也最好是建在地下再者一个国家对其地下资源的利用也是说明它综合实力的一个重要局部总之总之,在城市经济高度开展的今天,不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的八参观校内双桥实习日期20xx年6月20日实习目的参观校内北区双桥的施工现场,了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的考前须知实习地点校北区南北桥组员程乾,刘月,徐亮,代小明,张勇6月20日吃过早饭,我们就在楼下等着老师来今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥老师来后,我们在老师的带着下先看了北桥这是一座拱桥,总跨度25米,共有三跨,中间跨度12米,两边跨度
6.5米桥墩为圆柱形,上部直径
1.5米,下部直径2米施工期间工人每天挖一米,十多米的桥墩根底挖了十天左右南桥和北桥所跨越的是同一条小河河的另一边原是淮师的校区,现已被我们学校买下,并建起了宿舍楼为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课,修建了这两座桥南桥是双跨拱桥两座桥相距不远,建好后一定会为学校增加不少的风景九观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象,通过一个小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息1混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制,经过搅拌振捣成型,在一定条件下养护而成的人造石料混凝土具有原料丰富,价格低廉,生产工艺简单的特点,因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高,耐久性好,强度等级范围广,使用范围十分广泛,不仅在各种土木工程中使用,就是在造船业,机械工业,海洋开发,地热工程等中,混凝土也是重要的材料其种类很多,按胶凝材料的不同,分为水泥混凝土有叫普通混凝土、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同,分为重混凝土密度》2600Kg/m^3普通混凝土密度=1950--2600Kg/m^3,轻混凝土密度《1950Kg/m^3;按使用功能不同,分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同,又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷,人们还将混凝土与其他材料复合,出现了钢筋混凝土,预应力混凝土,各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等2混凝土的早期养护混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的外表裂缝,其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝因此说混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要从温度应力观点出发,保温应到达下述要求1防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度,防止外表裂缝2防止混凝土超冷,应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度3防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的约束混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以到达两个方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩一方面使水泥水化作用顺利进行,以期到达设计的强度和抗裂能力适宜的温湿度条件是相互关联的混凝上的保温措施常常也有保湿的效果从理论上分析,新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余但由于蒸发等原因常引起水分损失,从而推迟或防碍水泥的水化,外表混凝土最容易而且直接受到这种不利影响因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期,在施工中应切实重视起来所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件,根据不同情况不同处理十结束语持续两个星期的认识实习就这样结束了,两个星期的时间确实不能说是很长,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历在这两个星期里,我们去过淮河大桥,去过毛集大桥,看过合肥的五里墩大桥,我们知道了有关路桥的更多知识,了解了路和桥的建筑工序和方法,知道了路和桥的大体分类,掌握了一些实践的知识,所谓实践是检验真理的唯一标准,这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来,不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有用的新名词、新术语,也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路在这短短的两个星期里,我们不仅在知识上更上一曾楼,而且在身体素质和意志力上也有一定的提高,实习期间有下雨天,有高温天气,我们并没有因为这些而不去实习,相反,每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成记得在去毛集参观大桥的时候,天气很热,而偏偏我们所要参观的大桥很长,大热的天没有一个同学嚷着要回去,都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的,还有就是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围,好多平时不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组,所以大家也变得更熟了总之,在这次实习中,我们的各个方面都有了进步,相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!土木工程实习报告【2】暑假早以落下大幕一个星期了,远去了的不仅是暑假与家人朋友在一起的欢快,更多的缺失以往暑假没有的过的实习的经历本来这样的报告应该在实习结束后便立刻写就的,但忙碌的实习生活的结束让人去迫不及待的去享受暑假的尾巴,也就把这件事退后了其次,写这样一个报告总是要在不断的回忆与思考中进行构思的所以,这一自我总结的阶段总是要有的报告这类的文章,我还没曾写过,但看过一些类似的报告无非就是介绍自己在工作和实习的过程中的一些得失,这种得失当然是包括了精神上的与学识上两方面这样的总结才是完美的,不曾遗漏的但是这样的总结却又是不能单纯的分开来看的,总是相辅相成不能别离的下面,我就把之二十多天的实习做一个总结报告实习大约是在七月二十六号开始的,开始的便是一堆的麻烦事,我倒是想早点投入到实习生活中,但找这个工程的总监总是一波三折,大概是领导的原因,总是忙来忙去却无法为我所忙终于在告知我实习后的第三天下午我终于是上班了因为是在我们县里面的城建局实习,而城建局在工程建设中角色也就是质检和监理因为质检是在实验室,终究与施工现场不同,不能接触到工程的最前沿所以我顺其自然的被安排到了监理部,不过这个角色也是我们这行将来就业的一个方向吧我们的监理部与施工队的工程部是一个办公室监理部总共有加上我四个监理一个是陈监理,三十七八岁的样子,个子中等,每天总是乐呵呵的样子,在后来我知道他之前是搞施工的,后来考了监理证才在这城建局谋求了一个职位,星期天的时候还要去城郊区的一个收费站上班,算是兼职吧,但两份工作下来一月的工资也就两千左右这样的收入在我们这个小县城还算是马马虎虎吧第二个要介绍的是老王,是个旁站监理,今年五十多了每日勤勤恳恳,总是最后一个离开,尤其是在夜间浇灌混凝土的时候,要守候一夜的旁站监理就是这样,要时时刻刻在施工的第一线,辛苦劳累不必多说了平日里我们两个在一起的时间最多,聊的也最多得知他以前也不是干这行的,也是通过考试被城建局录用而后便被安排到这个工程当了一个旁站监理,技术水平可想而知,是三人中最差的,但却是三人中最辛苦的这便应验了孟子的那句话劳心者役人,劳人者役于人最后一个监理也是我最为佩服的,作为这些监理的绝对老大,不仅工作态度认真,而且工作能力超强,熟知各种工程施工的要理标准,快六十了干了一辈子工程,经验也相当丰富不过就在我来的前几日还未曾见过他,后来得知原来是在下班回家的路上眉骨受伤住院的,幸而是小伤缝几针静养几日便好了这样,我就每日几乎和这几位监理在一起工作,至于那个介绍我过来的总监刘哥却很少来,毕竟是个小领导么,像这样下现场的事,交给手下人便可,只是隔几日到工地视察一下工作便可,其余时间有事了联系在说我这个工程,是两栋砖混结构的居民楼,是当地村民的保障房工程我到的时候好似有一栋是二层支模板,另一栋是二层砌砖墙就在我实习结束后,这两栋楼已经完成了五层了,现在恐怕已经封顶了其实,砖混结构算是在钢结构,框架结构,剪力墙结构中造价最为廉价的了可在以后国家也要慢慢取缔这些红砖的生产商的,这样红砖为主额砖混结构要慢慢被那些新的砌体所代替了实习的过程,每天几乎都差不多,就是上楼检查工程的施工质量与材料质量由于我去工地时根底早已经完工了,我也就只能去学习一下主体的施工了主体施工也就主要是支模板,绑钢筋,浇灌混凝土,绑柱钢筋而后砌砖墙就我这个工程我就介绍下这几个步骤中存在的主要问题首先是支模板,支模板是属于木工的活,整体来看模板支的是很不错的,各种规格尺寸到也符合标准,只是在细节方面缺少注意的主要表达在对模板的支护一个是支柱的间距过大,安照标准是不大于八十公分,但往往是不这样做的其次是支柱是各种木杆,木杆的粗细不一,这个要求要大头朝上,小头在下,并且底端要垫木块,这些要求在工程中都被忽略了其实,在顶端还要加拉条让支护与顶板形成一体的,但这些我也没有福气见上其次是绑扎钢筋,这里恐怕是问题最多的了钢筋时建筑工程的灵魂,所以我们要尤其的关注作为主要支撑承载的材料,如果不能按照设计标准来的话,其就是英雄物用武之地这些问题主要有钢筋的间距不均匀,或者有的根本没按照设计来做本来是间距失误厘米,有几次检查的时候却到达了二十厘米在连监理的催促下才又加了几条钢筋其次是钢筋的弯钩经常是不够标准,折现都在标准图集上有规定的还有一次是阳台钢筋的绑扎的时候主筋居然少了十几公分,最终还是责令施工方将其加长还有的问题就是垫块不够,马镫不够这类的问题这个问题出现不是一两次了,而是此次出现但次次都要说的,有些时候不是这些工人不会干活,实际上是他们根本没把这工作当会儿事,完全是态度问题这便是验钢筋,钢筋检验通过了施工队才能浇灌混凝土再者就是浇灌混凝土了,浇灌混凝土是一个费时费力的事,由于浇灌混凝土总是在晚上的时间,所以我很少能看上,不过后来几次就从下午就开始了,所以我也经常和老王监理上楼去看一些浇灌混凝土前一定要把模板,钢筋间的杂物去除,而且要用水冲洗,但就我这仅有的几次来看却没这样做在浇柱混凝土的时候要在底层先要铺一层五十厘米到一米厚的细砂浆的,但这也就被施工队无情的忽略了,这些工序固然是麻烦,但这也成了他们忽略最大的理由,他们要赶工期,所以一切麻烦且不太重要的细节就这样被过了还有就是绑柱钢筋了,这个是出现过较大问题的阶段本来技术员已经放好了施工线了,但这些钢筋工总是要或多或少额差那么一点,有一次我们在例行的检查中居然发现有根柱子居然比设计的位置查了七公分,虽然工程建筑不是一个精细的行业,但这样的差距还是不内容许的,后来我们想这问题的出现主要是钢筋工和砌墙工人不负责任的共同结果,钢筋工本身绑扎的错误加上砌筑墙的工人没有保证柱的垂直而是任由其再砌墙过程中随意偏移,可能是从第一层开始,这样小小的误差慢慢的积累便到达恩了七公分这个大的误差为此监理部还下了监理通知书责令期限期修整,最后在监理通过施工方案并检查了修整结果此事才算作罢最后就是砌砖墙了,砌砖墙的师傅我看是做的最好的了,工艺简单是一方面,还有就是这些砌砖墙的师傅手艺还是听不错的每次和几位监理用靠尺来靠墙的时候都能让我们满意这也不能掩饰他们在某些方面的缺陷,压筋的的长度本来是伸出墙外一米二左右,但在一次检查的时候长度居然才七十,远远小于规定长度而且按照规定是每四层砖压两根压筋,但事实总是压的不均匀,有的是三层有的是五层,参差不齐,实在是说不过去,其实归结起来还是工作不用心造成的这些都是我在实习中遇到的一些主要的问题,还有一些小问题我就不在这里啰嗦了,每天的日记还是可以反映出这些问题的不过,对于平安问题我还是要再强调一下的在工程中最重要的就是平安问题了,在国家以人为本的政策下,人民的命比起工程的所谓利益更值得我们这些工程人员的关注期间上级的各个主管单位还对工程进行检查,而检查的重点主要是平安问题,所以这个工地人员以及建筑物的平安这个警钟要长鸣实习的日子匆匆而过,但这些记忆还是会深刻的留在我的心中这段时间我不仅是学习并实践了许多的专业知识,时间虽然短暂但带给我的启发是很大的接触到建筑额第一线不仅让我了解到了建筑工地形形色色的施工技术,而且还认识了各种各样的技术人员,学习到了书本上未曾介绍过的实践中的知识不仅让我感受到了实践的伟大之处,同时也让我认识到了学习理论知识的必要性从理论中来然后回到理论中去,这也是实习的收获大四期间是专业知识的学习过程,我也更加认识到了这些知识的重要之处,因为书本的知识纵然是纸上谈兵,但如果你不会纸上的功夫难道就指望凭空的带兵打仗所以这些学习都是必要的不仅是基石,更是你今后开展进步的跳板最后我还要说的就是责任的问题,其实建筑行业就是一个建良心的行业,我们不希望自己亲自参与过建设的工程是楼倒倒,楼脆脆所以由责任心产生了积极的工作态度和正义感这样的人越多我们的城市才会越美好,因此不要将口号简简单单成了口号,应该成为每个人的信仰,并需要用一辈子笃行之再多慷慨激昂的宣告都不如埋下头来认真的工作,我们每一个工程人员一定要牢记自己的使命,牢记自己肩上的责任,而且更要牢记自己盖得房子是活着的人的房子,而是不给活着的人的坟墓模板内容仅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