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最新北京地铁调价方案最新北京地铁调价方案xx 今天上午,北京市“公共交通价风格整听证方案”公布在轨道交通价格方案中,一个方案的起步价与现行票价一致,另一个方案略高于现行票价;地面公交价格方案中,一个方案保存了较大幅度的刷卡优惠,另一个方案取消刷卡优惠,恢复执行现行票价 北京地铁调价四方案包括顶峰涨价、普遍调价、分段计价、有涨有降地面公交调价也正调研地铁“差异化”票价方案正在酝酿中市交通委举行的例行发布会上,市交通委运输局副局长马伯夷透露,目前有四个方案都在考虑之中,包括“仅顶峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“有涨有降”等方案马伯夷说,地铁票价,需要通过精准调价、多管齐下,才能防止公共交通补贴过度挤占民生支出,同时保护超过六成的出行刚性需求,让政府和市民各自承当的价格压力保持在合理比例 上述表中最高票价是按照现行路网两点间最长距离88公里测算线网规模扩大后,两点间最长距离可能增加,最高票价水平也将相应变动 如果乘客每次出行票价10元的话,一个自然月内第11次乘坐时就开始享受8折优惠了,第18次乘坐时开始享受5折优惠,如果乘客每月22个工作日出行,每工作日乘坐2次轨道交通的话,每次平均票价约
6.6元,月平均优惠折扣指给予轨道交通优惠政策后,每月实际支出的轨道交通费用与无优惠情况下月轨道交通支出费用的比约
6.6折随着乘坐次数的增加,折扣优惠力度还会更大 方案比照两个方案相比,方案一起步价与现行票价水平相衔接,有
4.35%的乘客不受调价影响;加价计费里程比拟精细,但中长途乘客费用相对较高方案二适当提高起步价格,但加价计费里程较为简单,平均票价水平相对较低,约11%的人群调价幅度低于方案一,对中长途乘客相对有利根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算,优惠政策实施后,两个方案平均票价水平分别为每人次
4.4元和
4.3元 具体来看,听证方案中轨道交通的平均运价率约每人每公里
0.29元,与上海根本相当,略低于广州、深圳等地;轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客分别占
92.69%和
94.34%;按照平均每天乘坐2次轨道交通,每月22个工作日测算,乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的
5.3%左右,低于xx年票价改革前7%的水平 继续保持特定人群优惠政策轨道交通继续给予离休干部、解放军士兵、武警士兵、伤残人民警察、盲残人士、残疾军人、见义勇为人员等7类特定人群免票优惠政策 考虑儿童身高普遍提高的实际状况,本次将儿童乘车免票身高由
1.2米提高至
1.3米 两个方案相比,方案一主要取消折扣优惠,对于目前使用现金购票的人群总体影响较小方案二适当提高票价,继续给予刷卡优惠,有利于鼓励刷卡乘车,方便乘客快速上下车,也便于企业掌握客流情况,合理安排运力,提高精细化水平;45%的刷卡乘车人群实际支出票价低于方案一根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算,两个方案平均票价水平分别为每人次
1.55元和
1.31元 对乘客的影响两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高
1.01元和
0.77元按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算,乘客月平均支出分别为
52.7元和
44.5元,月增支
34.3元和
26.2元对通勤乘客而言,按照平均每天2次地面公交出行约共需乘坐3条公交线路,每月22个工作日测算,乘客月平均支出分别在
102.3元和
86.5元左右,分别占城镇居民人均可支配收入的
2.8%和
2.4%左右 对公共交通的影响此次票价调整,为理顺地面公交票价机制打下了根底,长远上有利于行业的可持续开展,统一城乡票制票价,也有利于推进线网优化调整和城乡地面公交一体化,引导绿色出行 对企业的影响根据目前路网客流数据及免票情况测算,票价调整后,企业年税后票款收入比现行票款收入分别增加36亿元和
26.4亿元人次票款收入占人次总本钱的比重将由现行的16%分别提高至45%和38%左右,其余局部继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决模板内容仅供参考 。