还剩21页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
关于物流专业实习日记合集7篇关于物流专业实习日记合集7篇 一天的时间即将完毕了,心中一定有不少,立即行动起来写一篇日记吧快来参考日记是怎么写的吧,以下是搜集的物流专业日记7篇,欢送大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助 俗话说技多不压身,这天在空余的光阴,我自我学习驾驶叉车这是项技术活,刚上车的时候,还是比拟紧张,渐渐的练习了几次后,就不害怕了叉车的特点就是它的前轮比后轮大,所以后轮比前轮更灵敏,驾驶技术好的叉车工,对后轮的灵敏性掌握的比拟好学习叉车驾驶,这紧紧才是第一步,学会了驾驶后还得学习叉东西叉车不但在消费型的企业中使用率比拟高,而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一技术比拟的叉车工,用叉车装卸货物时,可以减少货物损坏的概率,而且可以进步工作效率,节约工作光阴在我们公司的仓库,为了节约库存空间,货物都是堆六层左右,所以使用叉车摆放货物时,必需要摆放整齐,一方面可以货物掉落砸伤工作人员,另一方面可以进步仓库整体的美观性,给客户公司留下完美的印象 俗话说熟能生巧驾驶叉车还得多加练习才行 昨天接到通知,明天xx物流报到,然后就要开场我的实习生涯去到一个完全生疏的行业,做一份完全没有接触过的工作了,心里真的忐忑不安我对于即将要做的工作要做些什么,真的一点概念都没有,一副听天由命的样子毕竟是第一份实习工作,无论如何一定要把它做好 今天是上班第一天,一大早就出现了状况本来要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听时得知是在家附近,就没有询问清楚来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到眼看就要迟到,只好采取最后方法——挤公车待我满头大汗赶到上班地点,抬头望一下挂在墙上的钟,幸好没有迟到,这才松了口气 到公司开了个简单的见面会,被告知一些考前须知以后,便被带到技术部门的办公室自我介绍之后便开场工作,几个办公室的同事都很热情,让我悬着的心终于落了地 今天,李教师要去仓库办事,在我的要求下也带上了我,看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西,李教师告诉我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的所有的东西都是分类摆的,所以她叫来了一个仓库的师傅来,在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的看他搬运的时候东西都快要撒落下来了,我就蹲下去帮他提 下午技术部门的教师就把一些进口答应证拿来,让我输入电脑原来只在书本上看到过进口限额,发放答应证什么的,原来就是这些东西算是长见识了,仔仔细细的看了一下各个环节该填什么 今天的任务不是太重,技术部教师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天,我点击程序,便进展,我的物流公司叫“顺风物流”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗! 我有四种扮演角色管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购置一些资源,然后进展报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单在管理中心中还可以进展公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进展调度、配送我们可以根据订单的起点、终点、时间进展合并,一些有效的合并可以带来更多的利润合并完的方案可以选择适宜的车辆进展配送,自动提交运输方案和进出仓方案扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输方案进展处理选择车辆开往仓库进展装货à配送à卸货装卸、运输过程中增加了风险事故的事件扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进展一些仓库的进、出库操作,仓库的、盘点、库存查询以及仓库资源的管理 今天我就是对自己扮演的四种角色进展理解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所理解,和真正的实际操作还是有很大的区别 经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的知识进展了更深层次的稳固 今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开场我对软件的规那么不够理解,所以走了好多的弯路和岔路在运输线路的选择上就很失误,其实在才能比拟有限的范围内应该选择比拟单一的线路进展建立运营,这样会节约资本,收益也不会差在对软件的操作规那么很熟悉后在进展业务的扩大和整合 今天的时间也不是很充裕,公司订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,而后匆匆的完毕了今天的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比拟喜欢的,胜过于网络游戏在这个模拟软件中可以学到一些东西 今天是搜集资料,主要是搜集第三方物流方面的知识 我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识,主要有第三方物流市场现状,第三方物流企业风险管理,中小型第三方物流企业信息化建立研究,第三方物流企业与物流供给链信息化,第三方物流的一体化生存等等通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的理解其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的效劳,中间商以合同的形式在一定期限内实习报告,提供企业所需要的全部或部分物流效劳第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流效劳的公司,他们并不在供给链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来效劳供给链 随着社会分工的精细化,很多企业会把第三方物流别离出来,所以说第三方物流的开展前景是越来越好,但同时我们也可以看到,第三方物流的竞争越来越剧烈中国的第三方物流的开展远不及欧美,我国对外开放的展开,国外的第三方物流的进入,对我国第三方物流企业也是一个很大的打击 今天还是搜集资料,我看了有关我国第三方物流中小企业开展向国际其实看齐,进入21世纪,随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛开展,国内的物流公司雨后春笋半涌现,进而形成第三方物流产业相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合本钱更低,配送效率更高,已经成为国际物流开展的趋势目前,我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%还没有太多大型专业化的第三方物流企业,这是当前物流开展的薄弱环节,也制约了我国经济的开展我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元,不仅规模小,而且高度分散大多数物流公司只是局限在供给链的环节,无法满足客户的一体化物流效劳需求此外,还有一部分已经初具规模的物流企业,信息化根底相比来说已经具有了一定的根底,都已经开场考虑业务流程与管理流程的优化问题这也是降低本钱、加快周转等经济压力,目的是帮助企业进步自己的核心竞争力这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节,比方仓储管理、运输管理、订单管理等部分环节这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右但这只针对部分供给链流程的信息化建立,结果通常表现为一些鼓励的信息系统,难以互联互通,实现整合供给链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品,而且要迟滞鲜明地贯彻供给链一体化的思想 昨天接到通知,明天去厦门捷递物流报到,然后就要开场我的实习生涯,物流专业毕业实习日记去到一个完全生疏的行业,做一份完全没有接触过的工作了,心里真的忐忑不安我对于即将要做的工作要做些什么,真的一点概念都没有,一副听天由命的样子毕竟是第一份实习工作,无论如何一定要把它做好 今天是上班第一天,一大早就出现了状况本来要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听时得知是在家附近,就没有询问清楚来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到眼看就要迟到,只好采取最后方法--挤公车待我满头大汗赶到上班地点,抬头望一下挂在墙上的钟,幸好没有迟到,这才松了口气 到公司开了个简单的见面会,被告知一些考前须知以后,便被带到技术部门的办公室自我介绍之后便开场工作,几个办公室的同事都很热情,让我悬着的心终于落了地 今天,李教师要去仓库办事,在我的要求下也带上了我,看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西,李教师告诉我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的所有的东西都是分类摆的,所以她叫来了一个仓库的师傅来,在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的看他搬运的.时候东西都快要撒落下来了,我就蹲下去帮他提 下午技术部门的教师就把一些进口答应证拿来,让我输入电脑原来只在书本上看到过进口限额,发放答应证什么的,原来就是这些东西算是长见识了,仔仔细细的看了一下各个环节该填什么 今天的任务不是太重,技术部教师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天,我点击程序,便进展,我的物流公司叫“顺风物流”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗! 我有四种扮演角色管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心,《物流专业毕业实习日记》扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购置一些资源,然后进展报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单在管理中心中还可以进展公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单长期、短期、外包进展调度、配送我们可以根据订单的起点、终点、时间进展合并,一些有效的合并可以带来更多的利润合并完的方案可以选择适宜的车辆进展配送,自动提交运输方案和进出仓方案扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输方案进展处理选择车辆开往仓库进展装货à配送à卸货装卸、运输过程中增加了风险事故的事件扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进展一些仓库的进、出库操作,仓库的、盘点、库存查询以及仓库资源的管理 今天我就是对自己扮演的四种角色进展理解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所理解,和真正的实际操作还是有很大的区别 今天是我开场实习的第一天,心里又期盼又有点紧张,早上七点就再也躺不住了,就像往常一样洗漱,吃饭,可心里总七上八下的,担忧这个,担忧那个,可时间不等人啊,心里想着妈妈的话只要做好充分的准备就能应付一切了眼看上班的时间就要到了,我换好实惯用的套装就出发了,心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象,就更不能迟到了,脚下就更起劲了接待我的是朱主任,他带我熟悉了一下周围环境之后将我安排在了市场营销部部门刘姐在第一天主要让我帮助接下,有关发货问题就找赵主管,其他的事就及时通知她就好于是在的此起彼伏中,我完成了第一天的实习工作 经过第一天没任何意义的接的工作,我还真有点累了,临睡时还想这样的实习太没意思了,根本没有我之前想象的那样可以学到很多东西,但又一想毕竟万事开头难吧等第二天天一亮我还是马上起床了,心想每天都应该充满信心、蓬勃向上回到工作地点,今天的任务,当然还是接不过今天的我已经可以融入这个组织了,虽然部门每个人员是实行轮班制工作,也就是意味着我将来几天见到的员工都不同,但是每个人都对我这个实习生很友善,很关心每次工作会议,我都旁听了,也认真做了工作虽然有时候显得“无聊”,不过,今天我认识了一个将近退休的基层干部,我从他身上学到了不少做人的道理最重要的就是做人要踏实,不能一蹴而就,刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂,但是一定要虚心,这样你就比其别人走得更好更远 今天是来公司的第三天,算是有些接触到了和专业相关的事情公司有批物品到货,经理让我一起去现场熟悉下出入库流程入库的主要流程如下
一、货车司机把货载到公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库
二、仓管员填写签收单实收数量大写,叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章当发现产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时,要在与对方公司沟通后,进展修改后再入库签收
三、入货位遵循的原那么1先进先出按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就出库2进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置
四、建货卡填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名入库时的单据一共有三联第一联公司留存;第二联留存返单,月末与供货公司结算的根据;第三联司机留存 今天早上学习了erp怎么报销发票,要系统后填制单据,然后拿给分析课的同事做预算,再拿给财务报销,一般还要3周才能到账下午是消防平安的培训,突然认识到原来生活中存在着各种的消防隐患啊,并且每年我们公司有进展消防演练,还现场演练给我们看了干粉灭火器的使用和讲解了二氧化碳灭火器的使用第二课是关于公司邮箱和it的效劳形式的简介,最后讲解的是公司的社保和公积金福利 今天闲了大半天,临要下班时主任给了我一封英文信函,说你如今还在校,英文接触还算多,让我给翻译翻译结果就一封英文信函到我下班时还没弄好,不想让主任留下我英文差的印象,硬着头皮译了下来,书到用时方恨少呐,真懊悔当初没有好好学习,很多专业术语不大会看感觉只能说大意根本明白,就是达不到信达雅不过今天让我明白了, 要培养终生学习观! 如今都已经第二周了,想想上周的实习,实际上算是适应期吧主要理解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程另外,尝试跟同事多沟通,多听,从交谈中也能学到不少的东西同事们都很热心,很照顾我经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手,令我非常感动几天之后开场在同事的帮带下,做一些业务相关的工作,主要是协助处理一下简单的事情也就是打根基可别小看了这些活,虽说简单,但都是不可无视的每件事情都至关重要,因为他们都是互相关联的为了保证最后可以顺利,前面的每一步根底都要打好为了可以真正的使用知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做的不算快,但可以保证让同事们满意同事通常也不催促,都把任务安排好,然后交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助等渐渐熟悉起来,做事情也越来越顺手了 通过这些天的观察与考虑,觉得公司的发货流程比拟,很容易出现问题尤其是发货的时间大多在晚上,所以更容易出错针对这些相关的问题,我结合自己所学的专业知识为公司制定了一个较详细的发货流程
1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理
2.根据配送方案系统将自动地进展车辆、人员、应的出库处理
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货,目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源
4.根据系统的安排结果按实际情况进展人工调整
5.在安排好后,系统将根据货物所放地点库位情况按物流公司自己设定的优化原那么打印出拣货清单
6.承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理
7.装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单
8.车辆运输途中可通过gps车辆定位系统随时监控,并做到信息及时沟通
9.在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认
10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款 在工作中与同事指导打交道是不可防止的,尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做,让客户对我们的效劳更加满意,使工作效率提到最高,刚开场还不是很适应,因为在学校都是自己学自己的,很少和同学一起讲座研究而如今就不同了每天我们都有自己的任务并且大学的工作都是相应联络和影响的,假如有一个人的工作做的不好,下一个环节就会出现过失,将导致整套工作出现错误,不仅浪费你一个人的时间,很多人的工作都白费了大家还得去寻找总是出现破绽的地方有时候顾客着急,就会分开到其他单位因此,我们又损失了一个很可能是长久的客户在现实的工作中明白了合作协调才能是如此的重要在今后的工作中,努力培养自己的团队意识和分工协作的才能,不断进步自己的综合素质和才能 不知不觉来公司都两个星期了,下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进展了一场根本都是关于公司平时的根本业务流程以及公司的规章制度的我们每个人一份试卷,答题时间为30分钟通过对这两周的实习和与之前同事交流的回忆,很快我就答完了经理开了我的试卷,略略点头除了少许地方答得不太完好,总体情况还是比拟满意的此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验考试的内容都是日常工作中可以碰到的,只要你细心观察并认真的操作过还是比拟容易的考试是今天才通知的,我们都感觉到有些措手不及此次考试有效的警示了我们,在日常的工作中一定要认真去学习,不懂的地方一定要搞清楚,就算以后有再多的考核都会迎刃而解的 今天邮箱的使用吧,发如今工作上邮箱使用的好频繁,不像在学校,大家一般直接发短信讲邮箱是我们与外界联络的重要工具之一,一切业务的往来都以邮件为准每天上班之后翻开邮箱,看一下今天的邮件,邮件很多但是有些是不需要操作的,所以要从中挑选我们需要操作的邮件查看详细信息,以对下一步的工作进展详细的操作还要学会发邮件,根据不同的业务发给不同的人群,同时还有、机、打印机等作为工作辅助工具这些东西有些是以前没有接触过的,所以在学习它们的使用方法时格外的认真 早上吃完早饭,就有车来提货在做好准备工作后,我们就开场出货今天主要我来办理相关的手续及扫码工作,心里难免有点紧张,不过有同事在我旁边指导,心里放松了许多提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进展着,因为只有一位叉车工,并且每次的出货时间都很紧张,所以各岗位的成员之间必须做好协调工作今天出在出第一车货时,我就出现了扫描错误漏扫了一托盘的货物,还好被同事看到了,不然就产生了重大的工作失误出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁,然后仓管员对条形码进展扫描叉车工在时间充裕的时候,一边从仓库盘货出来扫描,另外将已经扫描的货物叉到货车上进展人工装车整个过程秩序相对来说有点,扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆因为公司还处于起步阶段,对出库的相关流程还不是很标准,所以很容易出现问题同时对工作人员的要求也较高,工作时思想要高度集中,防止出现工作纰漏希望公司尽快标准相关的出入库管理细那么,使工作更加便利当然,今天的失误还应当我负主要责任,因为刚理论出库作业,许多地方还不是很熟悉,所以应当加强学习,在日后的工作中不断得到进步 每天差不多的工作,日复一日,人就快成机器了不过,仔细想想,我们到公司去实习,由于我们不是正式职员,所以公司多数是把我们当学生对待公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,他们会交给我们一些比拟简单的工作与此同时,真的,我们应该自己主动找一些事情来做,从小事做起,刚开场也只有这样这样公司的同事才会更快地承受你,指导才会喜欢你,接下来才会让你做一些相比照拟重要的工作所以,我更加坚信我当初一开场实习时候的想法是正确的通过实习,人就是像这样子一步一步走向成熟 天气很冷,给人很慵懒的感觉,不过办公室里都是温暖的,因为今天是女士的节日,国企的待遇很好,妇女节女士放假半天,而且还有一些慰问品,虽然我不是正式编制,不能享受,只是收到了一朵小玫瑰,但是我也觉得开心,公司对员工的福利好,让我感受到了企业对员工的人文关心此时的我,真的很思念过去大学生活的女生节,起码有很多我最爱的苹果,还有暖暖的同学情亲,可是今年没了 经过一段时间的锻炼,发现自己进步挺快的,即使是之前从来没有接触过这个岗位,同时也对仓储有了更深的认识在公司偶然也会出去跟客户或合作伙伴面谈由于自己向来比拟内敛的缘故,与客户面谈显得比拟紧张,也不大顺利,不过有了数十次经历之后,进步了不少,再加上合作伙伴的鼓励与帮助,自己尝试大胆的去应付,渐渐的好了许多不再会在生疏的场合怯场今天下来,面对经历比我丰富的,阅历比我深得多的客户或合作伙伴,也可以通过简练明晰的表达让对方熟悉我们的产品,让让俺们对我们的产品产生更浓重的兴趣人往往都是这样,没有经历过的话,永远都不知道事情到底是怎么一个样子,是真的那么难,还是并非如此,所以,不管怎么样,即使是自己完全生疏的事情,只要有时机,都一定要去尝试,努力去做好 俗话说技多不压身,成天在仓库里见多了叉车,自己也很想学一学,于是今天在空余的时间,我自己学习驾驶叉车这是项技术活,刚上车的时候,还是比拟紧张,渐渐的练习了几次后,就不害怕了叉车的特点就是它的前轮比后轮的大,所以后轮比前轮更灵敏,驾驶技术好的叉车工,对后轮的灵敏性掌握的比拟好学习叉车驾驶,这紧紧才是第一步,学会了驾驶后还得学习叉东西叉车不但在消费型的企业中使用率比拟高,而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一技术比拟的叉车工,用叉车装卸货物时,可以减少货物损坏的概率,而且可以进步工作效率,节约工作时间在我们公司的仓库,为了节约库存空间,货物都是堆六层左右,所以使用叉车摆放货物时,一定要摆放整齐,一方面可以货物掉落砸伤工作人员,另一方面可以进步仓库整体的美观性,给客户公司留下美妙的印象 又是一天的工作,来公司快二十天了,学习了很多的东西,在人与人的交流中,本身就能学到很多的东西,无论是技术上还是个人的交际才能今天忙的事情比拟多,学习了很多下午经理叫我帮他输入一张表格,由于我的粗心,把一项指标打错了,导致发给客户的资料错误只能重新打一遍再发给客户并向人家抱歉以前在学校可能不觉得,但粗心真的不是一个好习惯,会造成很多不必要的损失真是郁闷的一天!好在明天是周末,可以放假调整下心情 今天,经理问了我学习的企业物流的订单处理作业流程,我大概说了一下,然后经理有给我讲了一些他说物流中心的交易起始于客户的咨询,业务部门的报表,而后由订单的接收,业务部门查询出货货目的存货情况,装卸才能,流通加工负荷,包装,配送负荷等来答复客户,而当订单无法根据客户要求交货时,业务部加以协调,由于物流中心一般均非随货收取货款,而是于一段时间后,予以结帐,因此在订单资料处理的同时,业务人员尚根据公司对该客户的守信状况查核是否已超过其授信额度,此外在特定时段,业务人员统计该时段订货数量,并予以调货分配出货程序及数量,退货资料处理也在该阶段只有处理好这些环节,客户才会对我们有信心听了经理的话,我明白了许多,知道了自己还有很多要学习的地方 今天开了一天的会,是公司全体职工会议首先总经理对一季度公司的运营情况做了总体概括,对表现良好的部门给予了表扬,同时也对表现不太好的部门提出批评与整改然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做报告我认真听取他们在工作中的,同时也对他们的缺乏之处做了详细的记录,作为我今后工作的警示虽然实习快完毕了,以后也不一定从事仓储行业,但隔行不隔理,这些道理都是相通的最后,总经理做新形势下公路物资供给的开展趋势分析,以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的开展做了新的工作安排,并勉励大家为了公司的将来,共同打拼今天的会议,让我受益匪浅,会议上做的记录,这些都是我今后工作中需要注意的地方,他们是我人生珍贵的财富 经常待在公司的仓库里,对这的环境越熟悉就越发的发现许多问题
1、仓库的杂物太多,前期施工队遗留下来的建筑工具如油漆、电焊机、乙炔罐等
2、仓库的存放了危险品,对仓库的平安构成威胁由于工作中要用到叉车,所以汽油是必需品虽然和产品分开放置,但对仓库的平安时刻构成了威胁,万一爆炸后果不堪设想
3、仓库严禁养宠物公司的门卫大叔在仓库养了两条狗,本来以为可以晚间放哨,但对仓库的环境构成了污染
4、仓库灰尘太重仓库的产品都是公路养护产品,虽然本身粉尘大,但这也不成为仓库脏乱的缘由在和林主管交流后他也表示应该及时整治下这里的环境 在多数人的人认识中,仓储部门较之其他部门的重要性更弱,其实不然,在公司实习的一个月时间内,我强烈感受到了仓储管理的重要性在一个公司中,库存起着如下5个作用
1、使公司有可能到达规模经济;
2、平衡供求;
3、使制造专业化成为可能;
4、保护公司少演戏需求和订货周期的影响;
5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用从某种意义上讲,仓储管理在物流管理中占据着核心的地位这是因为库存总是出如今物流各环节的接合部,例如采购与消费之间,消费的初加工与精加工之间,消费与销售之间,批发与零售之间,不同运输方式转换之间等等仓储是物流各环节之间存在不平衡性的表现,库存也正是解决这种不平衡性的手段所以公司要想获得良性开展,仓储环节不容无视 在实习期间闲的时候我经常会翻翻课本,多回忆下课堂上学过的知识,今天看到5s理论,结合自己的实习经历,觉得这5s仓库管理制度仓库管理制度确实说得非常的合理,5s即五常法是一种有效技术,包括常组织、常整顿、常清洁、常标准、常自律它源自五个以“s”为首的日本字常组织判断必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度,将非必需的物品清理掉常整顿要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐常清洁去除工作场所各区域的脏乱,保持环境、物品、仪器、设备处于清洁状态,防止污染的发生常标准连续地、反复不断地坚持前面3s活动依句话就是养成坚持的习惯,并辅以一定的监视措施常自律要求人人依规定行事,养成好习惯以前只学理论时总认为空泛,如今觉得不愧是经典理论,假如公司可以推行好5s的话,一定会获得成功的 今天根本上是在扫条码中度过的,手持终端rf枪成了我必不可少的工具,公司提供了高质量的数据采集设备和条码打印设备,把条码技术引用到仓库管理中,对仓库到货检验,入库出库调拨,移库移位,库存盘点等各个作业环节都进展了自动化数据采集,保证仓库管理各个环节数据输入效率和准确性,消除了因信息不准而引起的附加库存量,进步资金的利用率我所要做的就是用rf枪对准笼车或托盘上的条码,按enter键,当扫描灯由红边绿时就表示已经录入信息,接着在条码打印机里就会出现贴条,将其贴于相应部位就可以了,有的时候担忧拖车等待时间过长造成拥挤,就一次扫下两三个笼车再按先后顺序贴,这是比拟快捷的方法,但是在指导看来,这样贴条码会使贴错率增加,产生过失,所以但凡发现上述情况都是要罚款的,罚个人,罚组长,而假如不这样的话,工作量就会加倍,所以默认了一种,指导不在时,采取最快捷的方法,当然这个是以充分保证贴对贴好为前提的 办公室里又来了一个人,这下就显得有些拥挤了,指导重新给办公室里的各个人安排了工作,当然除了我这个马上就要分开的实习生之外今天又是我跑仓库、查单子,在查询多了我也学到了一些处理问题的措施
1、进步仓位准确率,减少过失;
2、加大复核力度,将过失堵在仓位内部;
3、静态区域相似商品拣选位防止固定在相邻仓位,减少串货;
4、一个月内过失率控制在每日平均过失率内,否那么罚款,保证保管员拣货质量,减少过失;
5、加大收货环节的验收力度,进步抽检力度;
6、降低损耗,防止拖货环节导致的商品破碎;
7、加强员工业务培训熟能生巧这话确实很在理的 作为仓库管理员的我今天稍稍了下仓库,根据用处品种进展归类摆放,彻底的清查库存物资帐实情况,改善了仓库形象,看着经我后更加井然有序的仓库,心里还是有些成就感的在这里实习久了就有了感情,就像是自己家一样,不愿看到它脏乱差同时良好的仓储管理也给予营销、消费、采购部门工作的很大支持,我们仓库账目的完善明晰也有助于更好的效劳财务部门的核算工作今天销售部门和我们仓储部发生了点小争执,原因是已经沥青库存不够了但是他们不知道,接了笔订单所以沟通及时真的很重要,沟通不及时仓库容易与其他部门造成冲突,出现不和谐现象不过,没有矛盾也就没有进步,以后要加强与各部门的有效沟通,为仓库工作创造有利场面进步效率效劳于消费、效劳于销售 写了这么多天日记了,都还没系统的介绍下这家公司仓库的详细情况公司的库存商品都进展定位管理,其含义与商品配置图表的设计相似,即将不同的商品分类、分区管理的原那么来存放,并用货架放置仓库内主要分为三个区域第一,大量存储区,即以整箱或栈板方式储存;第二,小量存储区,即将拆零商品放置在陈列架上;第三,退货区,即将准备退换的商品放置在专门的货架上此外还有一张配置图,贴在仓库入口处,以便于存取小量储存区位置是固定的,整箱储存区那么可弹性运用 今天又是盘点,主管组织我们部门所有人员初盘存货,对存货六大区域各指派1人担任组长,2人配合,我被分到刘姐的一组我们每组需要以盘点表记录初盘结果,而主管和其他4名同事组成复盘小组,对我们初盘结果进展复盘,出现差异仓库需要我们自查原因出盘后,主管将初盘数据输入电脑,将盘点单打印了一份给财务部,财务部随后以2人为1组对各大区域进展抽盘工作他们先从实物中抽取20%复核初盘资料,从初盘资料中抽取30%对实物进展抽盘发现差异由仓库主管重新盘点更正初盘资料过失率高于1%,仓库主管对该区域货品进展重新全盘幸好我们这组没有什么过失,不然又受打击了最后经复盘通过的盘点单要财务部审核,由仓库主管、财务主管签字,各持1份,至此今天的盘点工作算是完成了 今天我在微机室里处理配送差异申请单首先学的是出库箱的查询,师傅一番演示之后,我就自己查起来,这个环节比拟简单,接了一摞单子,查了大半天,工作完毕时,心里暗喜工作不错下午的过失单没有那么多,做完之后,便跟组长学习另一程序在sql中查询仓库的盘盈亏情况,仔细的记下每一个步骤,但这个相对复杂,要把在近期的所有关于某种商品的盘盈亏情况都查出来并计算,之后,又学了运输波次查询,都是最浅的部分,每次打完一张单子看到上面密密麻麻的写着库位,货箱号的时候,就特别有成就感 因为今天没什么事好写的,所以我就略微对自己这些天的实习情况进展一下总结,毕竟下周就要分开了作为实习生来讲,要学的东西很多,要做的琐事也很多我在实习的这一段时间,每天都过的很充实,也让我体验到一种与之前不一样的生活,我的生命中多了一种经历多一种经历,也就多了一种生活的经历,哪怕如今用不到,我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处回想实习的这些天,我难免会犯一些小错误,但是我明显比以前有了更强的承受才能,不怕面对错误和失败我会在犯错之后不断学到正确的东西,而且印象深入,这未尝不是件好事我的宗旨是,不怕出错,就怕错了不改只要认真考虑,用心感受,用心总结,每天都会有收获,每天都会有进步如今的我几乎每天都有感悟,因为我在用心的生活 时间过得好快啊,转眼间实习一个多月时间了,马上就要实习完毕了感觉收获了很有为人处事.有专业知识在时间中的应用回头看看刚开场还是那么的不情愿如今即将完毕了还真有点不舍在这里实习了这么久已经对这的一切建立了深沉的感情这的所有人都那么的和蔼可亲,对人总是那么的友善即将说再见了有好多的不舍和思念,在这的点点滴滴将成为我永远不会遗忘的美妙回忆,久久的思念在这段实习的日子里,我学到了很多书本上学不到的东西如今的我不再是那个什么都不懂得小女生了,有自己的见解,也可以独立去面对工作中所遇到的一切问题不会畏惧一切困难,在实习期间我接触社会,面对社会上的一切美妙的,黑暗的事物去磨练自己的意志,锻炼自己的各方面才能,觉察自己的潜力所以,我相信自己将来一定能在社会上有所作为的 参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异要想使物流这个行业真正到达书本上所要求的那样,那还需要很长的时间 首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的指导很少,开展后劲缺乏,程度提升不了,效率不高对于这些企业的指导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了而且如今的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是过剩了,还是公司的程度太高了我想,其中的内幕大家是知道的关键是指导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比拟熟悉的是芜湖安得物流,因为我在里面工作过,对其运作形式较熟悉 芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上开展出第四方物流的对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源————货源很多消费厂家,需要物流效劳,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流效劳网点为其效劳,就像一对一效劳一样一个网点大多数在3个人左右,几台电脑,几个,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供给商,就是车辆供给商的意思)这其中也是一个资源的整合过程我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作形式,在国内获得很大的成功,开展势头很好,业务不断扩大,网点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者 但是,哪怕真正是目前比拟专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如本钱控制,运输效率等,对于本钱控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的道路通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的 对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知不过,在一些现代化程度较高的消费厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进展装卸搬运但是,人工作业不可防止,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及消费车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成 对于物流效率的影响因素中,不得不谈一下包装,包装分为工业包装和商业包装,工业包装亦称为运输包装,这里说的就是运输包装包装标准与否,很大程度上决定着装卸搬运的效率,很多物流包装不统一,也很难统一起来,如服装,建材等,没有统一的标准的包装,就很难利用机械进展作业,试想,几件服装放在托盘上(通常服装都是成包成包的),用叉车进展装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这就是人工作业不得不如些普遍的重要原因了 这天有出库作业,因为其他几位同事都在我主要就是跟在他们后面学习就可以了出库的主要流程就是 1司机带着提货单来仓管员处提货,仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库,核对车牌号码 2叉车工将产品装到仓库外,管理员扫码后人工装车需要注意的地方1对每托盘扫码完毕后,要看看扫码器上的数字是否正确,防止漏扫2装车的时候,先装外机后装内机,假如有柜机,先装柜机 3签单签收的数量、签收人、发货日期、盖章其中第一联要求司机签字,第三联给装卸队第
一、四联仓库留存 4每次发货完毕后,要对仓库的库存状况要盘点,并修改货卡上的数据 值得注意的就是,扫码的人员必需要细心,不能漏扫漏扫了就会给公司的效劳质量带来损失所以工作人员在工作的同时,也在对外展示公司的效劳态度和效劳质量 早上吃完早饭,就有车来提货在做好准备工作后,我们就开场出货这天主要我来办理相关的手续及扫码工作,心里难免有点紧张,但是有同事在我旁边指导,心里放松了许多提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进展着,因为只有一位叉车工,并且每次的出货光阴都很紧张,所以各岗位的成员之间务必做好协调工作这天出在出第一车货时,我就出现了扫描错误漏扫了一托盘的货物,还好被同事看到了,不然就产生了重大的工作失误出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁,然后仓管员对条形码进展扫描叉车工在光阴充裕的时候,一边从仓库盘货出来扫描,另外将已经扫描的货物叉到货车上进展人工装车整个过程秩序相对来说有点,扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆因为公司还处于起步阶段,对出库的相关流程还不是很标准,所以很容易出现问题同时对工作人员的要求也较高,工作时思想要高度集中,防止出现工作纰漏期望公司尽快标准相关的出入库管理细那么,使工作更加便利当然,这天的失误还应当我负主要职责,因为刚理论出库作业,许多地方还不是很熟悉,所以应当加强学习,在日后的工作中不断得到进步。