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EMG执行器常见故障判断一MATICC齿轮式故障判断)故障现象关或开不能设定行程解决方案行程铜齿轮损坏或安装在铝板上的铜齿轮的销子掉,更换铜齿轮或重新安装销子)故障现象执行器就地操作正常,反馈在某个区域不稳定,跳变解决方案这种现象是由于电位器运行一段时间后磨损造成,可以直接用万用表对电位器的阻值测量,方法是缓慢转动电位器的轴,观察电位器的抽头与中头的阻值变化是否平稳有跳变,发现跳变则更换电位器)故障现象执行器就地操作正常,反馈超量程无法调整解决方案这种现象一般是由于主板上的反馈回路出现故障引起,电位器应该正常,但还是应该对电位器进行一下测量,测量正常后再更换主板)故障现象执行器就地操作只能单方向动作,故障灯不亮解决方案执行器的故障灯不亮表示不会是过力矩,一般是接触器的某个线圈烧坏了,用万用表检查接触器的二个线圈绕组是否有一个被烧坏即可查明,如果接触器良好,则检查操作板的开关是否接触良好或操作板出现故障造成)故障现象执行器就地远控不能动作.解决方案A)检查执行器的供电三相电源是否正常,是电源缺相还四减速箱故障判断)故障现象MSG直连式,能够全关但不能全开,或能全开不能全关,全行程不够解决方案减速箱的全行程角度是90度,由于减速箱的全关位置与阀门的全关位置没有对好,造成在一个方向上的角度不够,把减速箱与阀门分开,重新对位安装即可)故障现象MSG支架式,能够全关但不能全开,或能全开不能全关,全行程不够解决方案MSG支架式配有球形铉链,通过连杆与风门连接,风门的拐臂和执行器的拐臂的中心孔距相等的话,那么它等同一个平行四边形,这样执行器位移的角度与风门的角度也是相等的,如果执行器的拐臂过短,就会造成执行器已走90度,但是风门不到90度的上述情况,通过调整拐臂的中心孔距或调整连杆的长度都可以解决)故障现象执行器动作,阀门不动作解决方案A)配有MSG系列转速比高的减速箱都有一个平齿轮箱,平齿轮箱和基本减速箱可以分开,用手转动平齿轮箱的输入轴观察输出端是否动作,一般是键被打掉,造成空转,而且手转动感觉很轻,更换平齿轮箱,或现场拆开平齿箱和盖板,可以看到有一大一小二个平齿轮,现场有条件的话更换平键B)A系列减速箱的铜螺母与阀杆连接,由于磨损造成执行器空转而阀杆不动作系列减速箱的铜螺母与阀杆连接,由于磨损造成执行器空转而阀杆不动作4)故障现象减速箱转不动卡死解决方案A)MSG系列,蜗轮、蜗杆走到极限位置卡死,或蜗轮套断裂会造成卡死或蜗轮套断裂会造成卡死B)A系列伞形齿轮坏,检查驱动套与相应的接触面过紧卡死系列伞形齿轮坏,检查驱动套与相应的接触面过紧卡死OLE系列走到极限位置卡死是电源线接触不良;B)检查电机的过热保护开关是否动作后没有复原,即常闭变成常开了,如果变常开了,在没有备品或紧急情况下,可以直接短接继续使用,执行器只是没有了过热保护,但需要向客户说明情况C)检查现场控制板的S1开关是否接触不良,压下听有无继电器触点吸合的声音D)主板H
3、H4灯亮,检查接触器的公共线圈线是否接触不良或接触器二个线圈全部损坏更换接触器E)主板H
3、H4灯不亮,主板损坏,更换主板6)故障现象执行器4|20mA远操不动作就地正常解决方案A)检查指令信号线正负端是否接错,或没有短接自动线或线的接触不良B)检查现场控制板S1开关是否良好,压下听有无继电器触点吸合的声音或测量S1远控位置时⑸一
(13)是否导通C)主板S
2.8的设置问题,检查是否设置在调节型D)主板故障,更换主板二MATICC传感器故障判断1)故障现象执行器就地远操正常,反馈不正常或突变解决方案DMC
27.3o反馈板故障,更换反馈板,或现场有干扰信号2)故障现象故障灯亮,只能单向动作,113不亮,114亮,117闪烁解决方案力矩中心点偏移,重新标定力矩中心点3)故障现象设定一个方向行程后,反方向运行原先设定的行程灯常亮,不变解决方案A)检查传感器与黑色行程齿轮啮合是否良好B)检查执行器运转的方向是否反了,调换任意二根电机线或调换接触器的线圈绕组线0传感器出现故障)故障现象设定了第二个行程后,第一个设定的行程不见了解决方案传感器出现故障,更换传感器)故障现象主板LED灯全不亮解决方案A)检查三相电源是否正常,特别是黑色和白色的电源线B)检查主板的380V/AC或或24V/DC保险丝是否烧坏0操作板和主板的连接线是否插好(有发现操作板不好的情况及插脚没有插进去)D)主板出现故障,更换主板)故障现象在“LERRN”状态下,无法操作,在“LOCAL”下正常操作下正常操作解决方案操作板损坏,更换操作板)故障现象一送电三个灯常亮
111.112亮,113不亮,解决方案A)观察是否114亮,117闪?114亮,检查主板S
2.1拨码开关是否在齿轮式上或损坏拨码开关是否在齿轮式上或损坏B)观察是否H4亮,H7闪?H4亮,传感器出现故障,更换传感器亮,传感器出现故障,更换传感器0观察是否H4亮,H7闪?H4不亮,主板故障,更换主板不亮主板故障,更换主板7)故障现象故障灯常亮,
113、114灯不亮,117灯亮或不亮交替解决方案主板无法读出传感器的信息,主板故障,更换主板8)故障现象执行器振荡,调整R4不起作用解决方案A)检查执行器的全行程时间,大力矩和高转速的执行器全行程时间不能太短,否则会引起振荡,只要选择合适的全行程时间就不会振荡B)现场有干扰信号,用信号源测试即可现场调试中碰到的一些其他问题1)齿轮式反方向调试要注意几个地方A)电机线任意对换二根B)对换开力矩和关力矩的常闭触点线或触点开关的安装上下位置0调试行程的铜齿轮手法不同,要注意是压上触点后继续转,转动刚刚放开触点D)电位器的二头的线对换2现场接交流触器和固态继电器互换由于二者的触发电压不同,因此主板上的插头位置不同,把三根线平移到另一侧即可3更换传感器时注意安装时要用专业工具,以保证传感器和黑色齿轮的有效良好接触在同时按三个按钮前,必须转动手轮,以保证手轮的力矩弹簧不受力,否则会影响力矩中心点的准确性4板新主板ESD功能在变压器上有粘合纸,有V02j04V02j05V02j06字样,或看主板芯片比原先版本的要大功能设置如下X7/TR8ON有效X7/TR9ON开方向OFF关方向X7/TR12ON低电平低电平OFF高电平X7/TR13ON远控、就地位有效OFF远控位有效远控位有效,指令输入为主板X3的“38”引脚,执行器的接线端为“37”,和开关型指令使用方法相同”,和开关型指令使用方法相同希望解决的问题1DMC分体传感器,连接线长度问题,超过3米,就出现问题较多,海南东方电厂最近改造时出现问题,现场只好取消分体改回一体化而齿轮式分体式连接线长度基本没有问题,而米,就出现问题较多,海南东方电厂最近改造时出现问题,现场只好取消分体改回一体化而齿轮式分体式连接线长度基本没有问题,而iMatic分体式增加一块板子后也解决这一问题,德国总部能否为分体式增加一块板子后也解决这一问题,德国总部能否为DMC分体传感器也解决这个问题?以及连接线采用插件式?分体传感器也解决这个问题?以及连接线采用插件式?2烧电机,我处在蒲城DMC调节型在磨煤机系统上出现连续烧坏电机,由于调节型在磨煤机系统上出现连续烧坏电机,由于EMG主板没有缺相保护,每年都有不少电机因此烧坏三iMatic故障判断iMatic的故障,在菜单中一般能找到故障原因,一般常见的故障很容易在故障表上对应找到,如的故障,在菜单中一般能找到故障原因,一般常见的故障很容易在故障表上对应找到,如5#故障报警、9#故障报警、10#故障报警等,故障报警等,但是有些就不在故障表中,比如)故障现象反馈信号不到4mA或或20mA解决方案在OUTPUT中修正开或关的参数)故障现象指令与反馈对应不好解决方案在INPUT中修正开或关的参数3)故障现象就地正常,远控不动作解决方案检查菜单中的XP参数是否变化现场比较困扰的是突然死机,执行器不正常停电,送电后又正常了或多次停送电我处在平坪现场比较困扰的是突然死机,执行器不正常停电,送电后又正常了或多次停送电我处在平坪
4.5月份左右也多次死机在运河、华能嘉祥、聊城、北海等电厂客户反应很不好,前往现场升级过,从月份左右也多次死机,在运河、华能嘉祥、聊城、北海等电厂客户反应很不好,前往现场升级过,从0034到到0038再到0048等版本,有些还不能升级,现场出现的死机应该还是软件的问题等版本,有些还不能升级,现场出现的死机应该还是软件的问题故障表如下35HWinterfacefailure硬件接口故障硬件接口故障电子单元在自检期间检测到接口板故障电子单元在自检期间检测到接口板故障,更换接口板40Limitvalvestrokes阀门行程超限阀门行程超限超出设定阀门行程值,清除当前值或提高极限值41Accum.Operationcycles累计运行次数已超出设定的电机运行次数,清除当前值或提高极限值42Currentop.Cycles当前每小时运行次数已超出设定的每小时运行次数,清除当前值或提高极限值43opjtimesurveryopen开方向运行时间开方向运行时间当前电机运行时间已经超出开方向的极限值,如果该值小于极限值,复位44opjtimesurveryclose关方向运行时间关方向运行时间当前电机运行时间已经超出关方向的极限值,如果该值小于极限值,复位48torquewarningopen开方向力矩报警当前力矩值超出“开方向力矩报警值”,通过朝相反方向运行,复位49torquewarningclose关方向力矩报警当前力矩值超出“关方向力矩报警值,通过朝相反方向运行,复位50handwheeloperation手轮操作尽管电机未得电,阀位仍在改变,如果阀位不变即清除51maintenancerequired需要维护需要维护已经超出了某个运行数据的极限值,清除当前值或提高极限值52int.Positionerdisabled内部定位器无效无指令信号代码故障内容解决方法1TorqueOP刖开方向过力矩开方向过力矩已经超过开方向关断力矩”TrippingtorqueOPEN朝相反方向移动或故障确认,力矩重新设定2TorqueCLOSE关方向过力矩关方向过力矩已经超过关方向关断力矩”TrippingtorqueCLOSE朝相反方向移动或故障确认”力矩重新设定3Actuatorstartmonitor执行器启动监控执行器启动监控尽管电机上电,阀门位置没有改变,传感器没有移动,检查传动齿轮,连接线等4directionmonitoring方向监控方向监控执行器以错误方向运行,检查相序”Phasesequence”设定5thermaloverload电机过热冷却电机,检查过热保护开关6electronicovertemp电子单元过热电子单元冷却电子单元过热8fai1safe故障安全执行器处于故障安全状态,当解除故障安全状态时复位执行器处于故障安全状态9hardwarefailure硬件故障电子单元在自检期间检测到硬件故障10encoderfailure复合传感器故障传感器故障或连接失败11encodersetupfailure复合传感器设定故障没有正确设定行程极限位置,重新设定行程极限位置12Torq.inp.gearexceed超出齿轮输入力矩附加信息用于指示配置无效,设定关断力矩值小于允许的齿轮输入力矩13valvetorqueopen阀门开方向力矩附加信息用于指示配置无效,设定开方向关断力矩值小于允许的阀门力矩14Valvetorqueclose阀门关方向力矩附加信息用于指示配置无效,设定关方向关断力矩值小于允许的阀门力矩1624vinternalfailure内部24V内部24VDC故障昌由主电源系统供电,如果电压恢复,自动复位故障电源故障1724vexternalfailure外部24V电源故障附加、外部24VDC故障,如果电压恢复,自动复位故障,18phase1failure相1故障相L1故障,恢复或故障确认后复位19phase2failure相2故障相L2故障,恢复或故障确认后复位20phase3failure相3故障相L3故障,恢复或故障确认后复位21phasecorrectionfailure相位校正故障相位校正故障表明自动相位检测工作不正常,手动设定相位校正24emergeshutdown[ESD]紧急关断执行器处于紧急关断方式,当脱离紧急关断方式时复位当脱离紧急关断方式时复位33Configurationinvalid配置无效配置无效关断力矩值超出了附加部件的允许值关断力矩值超出了附加部件的允许值,相应减少力矩设定值34NV.memoryfailure存储器故障存储器故障电子单元在自检期间检测到非挥发存储器故障,更换电子单元。