还剩3页未读,继续阅读
文本内容:
开车不是越慢越安全(新编版)Understandthecommonsenseofsafetyyoucanunderstandwhatsafetyissuesshouldbepaidindailyworkandenhanceyourawarenessofprevention.(安全管理)单位:姓名日期编号AQ-SN-0657交通安全常识ITrafficKnowledge交通安全常识开车不是越慢越安全(新编版)前言了解清楚安全常识,可以明白在曰常工作中要注意哪些安全问题,增强自己的防范意识,提高预防事故的能力,时刻注重安全的重要性本文档可以用来收藏、阅读、改编、打印(使用时请先阅读条款)新手上路,被告诫最多的就是开慢点言下之意,开慢车是防止车祸的灵丹妙药其实不然老驾驶员听到这里准摇头“谁说开车越慢越安全?那可不一定!”正确的行车速度应该依照不同的路段、车流的速度而定,换句话说就是要跟上车流,胆大心细,谨慎驾驶该快则快,该慢则慢,这才是一个成熟驾驶员的开车境界长时间开慢车容易疲劳“十次事故九次快”,此话不假,但驾驶员长时间开慢车同样有危险,特别是在高速上首先,长时间开慢车会使驾驶员的注意力受到影响一开始驾驶员还能像平时一样精神饱满,注意力集中时间稍长,由于感官刺激单调,便容易转移注意,寻求其他刺激或者东张西望,眼睛朝着窗外看来看去,或者触景生情,想入非非地走神交通安全常识ITrafficKnowledge交通安全常识如果是在高速公路上,这样长时间开慢车,就像傍着一支催眠曲,驾驶员自然极易疲劳而嗑睡,发生事故的几率大大提高一味开慢车易发生追尾很多喜欢开慢车的驾驶员想当然地认为,反正我车速慢,发生什么情况,临时采取措施也来得及,结果反而对视野中的行人、车辆的动态表现出掉以轻心,有时无精打采,有时急躁不安一遇到突然事件,就手忙脚乱了还有的人越开越沮丧,甚至开起了赌气车由于自己的车速慢,被其他车超越、加塞的现象频繁,心里很不乐意,因而,往往占着道路中线行驶,这样很易激怒超车的驾驶员,导致强行超车或超过后采取报复行为开车什么时候该慢,什么时候该快,应根据具体情况处置比如,变道行车时如果车道里车较多,就应该慢慢切入如果车很少,就应该快速切入,然后提速行驶,与后车保持一定的距离但是,很多驾驶员采取的方式却恰恰相反,结果往往引发追尾事故开快车尽量匀速行驶平时在路上,遇上这样的人最恼火了车开得奇慢无比,还霸交通安全常识占着快车道后面的车子只有跟着它蜗牛爬,实在是忍气吞声这样的蜗牛车主往往是技术还不过硬的新手,车子自然不敢开快但是他们却忘记了很重要的一点开不快,就不要霸着快车道,这样不仅影响他人的行车,也很容易被追尾或侧碰开车需要注意力高度集中,而一定的速度是抓住你注意力的最好方法当时速低于40公里或陷入缓慢的车流,人的注意力会迅速下降,开始走神,常常被左右的超车或前方突然出现的情况惊出一身冷汗当然,我们说的不要一味开慢车,也不等于就一味开快车老师傅说,真正的快车,就是尽量在合法的限速条件下匀速行驶尽量对前面的路做提前判断,不要时不时地加油、刹车,反复这么做,反而快不了在汽车的发源地德国,高速公路通常都没有限速警察对此解释“开慢车是非常危险的,因为这等于变成路上的流动路障,反而阻碍交通顺畅”过红绿灯前先估算一下在确有把握的前提下,就不要磨磨蹭蹭,当快则快还有尽量不停车俗话说,“不怕慢,就怕站”特别在市区里过红绿灯最有讲究,要做到心中有个地图,能估计自己到了信行,但现在是直交通安全常识行灯,估计自己到了信号灯面前时可能变成左转灯,那就直接上左转道;如果路口是红灯,而目的地可以右转到达,那就没必要死等红灯了最关键的是,无论车速快慢,都要尽量和前车保持至少一个车身左右的行车距离(高速公路和快速道路则须保持更长的行车距离),同时还要经常观察后视镜和两侧的倒车镜,随时掌握同方向行驶的左右两侧及后方车辆的动态,这是相当重要的安全观念否则很容易出现你不碰它,它碰你的交通事故XXX图文设计本文档文字均可以自由修改。