客运专线预制箱梁预应力施工

客运专线预制箱梁预应力施工2010年第31期SCIENCEamp;TECHNOLOGYINFORMATIONO建筑与工程0科技信息客运专线预制箱梁预应力施工张六一（中交第二航务工程局第四工程有限公司安徽芜湖241009）【摘要】本文结合哈大客运专线预应力役简支箱梁预制，对预制箱梁预应力施工施工工艺和质量控制进行阐述.［关键词】客运专线;预张拉;初张拉;终张拉;真空辅助压浆哈尔滨至大连铁路客运专线的建设，是为了缓解我国东北铁路运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成快速度的客运线而修建的.中交第二航务工程局有限公司道里制梁场承担主线530孔双线简支箱形梁预制，架设任务.1预应力张拉

1.1制孔预应力成孔采用橡胶抽拔棒成孔.在橡胶棒内穿入一根钢绞线，以提高橡胶棒的刚度.橡胶棒由两节组成，在跨中处用镀锌铁皮管连接.铁皮管内两胶棒对接的K度相等，两端用胶带封口并用铁线绑扎牢固，以防止役灰浆进入.抽拔棒的安装,按设计图中预应力筋的曲线坐标，在梁底腹板箍筋上定出具体位置，通过定位网钢筋固定定位.定位网钢筋必须焊接绑扎牢固.橡胶棒与定位网钢筋用细铁幺幺绑牢，以防止浇筑役时橡胶棒位置偏移或上浮，相邻两片定位网钢筋间距不大于500mm.抽拔棒管道坐标在跨中4m范围内与设计偏差不得大于4ram.其余部分不得大于6mm.胶棒抽拔时间:抽拔时间以不造成孔道变形，塌陷，裂纹或无法抽拔事故为准.在常温下.”宁晚勿早”，抽拔胶棒时间根据经验在浇筑佐完成后6〜8个小时抽拔胶棒.拔胶棒时.玲强度约在4〜8MPa左右，并且磔表面手压不留凹坑.拔管的顺序先浇先拔.

1.2钢绞线的制作和穿束钢绞线的下料采用砂轮切割机切割.预应力筋下料长度二工作长度+1500mm.下好料后将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧…致.成束后，将钢绞线束人工抬移至堆放地点，分开覆盖堆放并标识.现场穿束将扎丝解开.宜通过卷扬机整束穿束.穿束的顺序:由上向下，由里向外.穿束前对孔道用通孔器全程疏通，以保穿束顺利通过，还要检查锚垫板及喇叭口周围及喇叭口内和压浆孔内的灰浆是否清除和畅通.

1.3钢绞线的张拉工艺流程:制束一穿束一预张拉一初张拉一终张拉-•锚具外钢绞线切割.张拉设备及仪表:张拉选用YDCW3000B型穿心式张拉千斤顶，张拉吨位300T.行程200mm;高压油表采用精度为

0.4级，读数0—6OMPa,最小刻度为

0.5MPa,直径为150mm的防震型油压表.千斤顶在下列情况下必须重新进行校验:张拉了200次:千斤顶校正期限已达一个月:在常用油压下千斤顶夹缸活塞若有漏油或串缸现象,经修理以后.油压表在下列情况下必须重新校正:油压表技术监督局标定期限己达1个月（梁场每周校准1次）;油压表使用时超过允许误差或发生故障.千斤顶使用时张拉行程必须控制在规定范围内.张拉用锚具，夹片:采用的锚具，夹具应通过铁路产品CRCC认证.否则不得用于铁道专项工程中.锚具要由同一批材料，同一工艺的不超过1000套为一批进行检验.外观检查抽取2%且不少于1O套,硬度检验抽取5%,且不少于5套.在外形外观及硬度检验合格后，按锚具，夹具或连接器的成套产品抽样,每批做3套锚具组装件静力性能试验（锚固效率系数，极限拉力总应变），做3套锚板强度试验.同时，还应为疲劳试验,周期荷裁试验及辅助性试验各抽取3套.预施应力:张拉准备:清理锚垫板一安装工作锚环及夹片一安装限位板一安放垫环一千斤顶就位一工具锚夹片打紧.预应力张拉分预张拉，初张拉和终张拉.预施应力时两端两侧共计四个千斤顶同时进行张拉，并以张拉力为控制.以伸长值为校核;在梁体玲强度设计值的60%即30MPa时拆除端模和内模.在梁体佐强度设计值的6O%+

3.5MPa即

33.5MPa时.进行预张拉当梁体徐强度设计值的80%+

3.5MPa即

43.5MPa时进行初张拉，初张拉后梁体由900t3T4提梁机移出台位.终张拉在梁体磔强度100%+

3.5MPa即

53.5MPa及弹性模量达到设计值，旦龄期不少于10天时进行;两侧腹板对称张拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，张拉顺序按设计图要求进行，预施应力过程中保持钢绞线两端的伸长量差值不大于10%.钢绞线实际伸长值与理论计算伸长值偏差不超过±6%;钢绞线回缩量每端不超过6ram.生产初期，为保证有效预施应力值，委托有相关资质的单位对2孔梁进行了管道摩阻和孔道锚口，喇叭口摩阻等预应力瞬时损失进行测试.根据实测的箱梁预应力管道偏差系数，管道摩擦系数和锚具的锚口和喇叭口摩阻损失，由设计院对张拉控制应力进行确认,调整.预应力筋张拉伸长值计算箍,[]式中:------预应力筋理论伸长值,mm;I—预应力筋的长度，in/n:P——预应力筋的平均张拉力,N;X——从张拉端至计算截面孔道长度,lll;Av——预应力筋截面面积,rtlm;Eg——预应力筋的弹性模量,MPa;P——预应力筋张拉端的张拉力,N;0——从张拉端至计算截面曲线L道部分切线的夹角之和,rad;k——孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数根据施测调整;”一一预应力筋与孔道壁的磨擦系数根据实测调整.根据钢绞线每批不大于30t的抽验频次要求,梁场每3棉箱梁钢绞线做一次检验,根据实验得出的实际弹模值计算这3棉箱梁对应的理论伸长量.

1.4钢绞线切割在终张拉完24h后经检查人员确认并测量梁体挠度合格后，即可进行锚外钢绞线切割.钢绞线切割处距锚具40〜50ram,端头钢绞线使用砂轮片切割，切割不得对锚具造成损害.切割完成后用聚氨酯防水涂料对锚具，锚垫板及外露钢绞线头进行防锈处理.

1.5质量控制要点张拉前检查锚具及夹片,如有裂纹或破损应及时更换.张拉时锚垫板下若有蜂窝及其他严重缺陷,拆模后立即进行修补，待达到强度后张拉.张拉完24h内全梁断丝，滑丝总数不得超过钢绞线总数的

0.5%,并不得位于同一侧，且一束内断丝不超过一丝.锚具使用时要保持其成套匹配，不能混用.锚圈及夹片在使用前要洗净油污并擦拭干净.在锚垫板上，检查垫板与孔道轴线是否正交,若偏斜则不能张拉，要予以更换或加楔形垫板:装顶时要使钢绞线束，锚环，千斤顶的轴线保持一致，若不一致要用张拉吊具调整使其保证一致.为使油压表指针在升压时稳定运行，每次张拉前要使油泵空转，进行排气.操作油泵时严格按照各张拉机具说明书中的有关规定，要求进行.张拉设备需专人保管，保养，使用，避免有关部件损坏或生锈，以保证在使用时具有良好的性能;油压表在不工作或油泵转移时，油压表要卸F装盒保管.张拉用油保持清洁,注入油泵时必须过滤，保证无铁屑，微砂等有害杂质混入油液中，并根据具体情况定期更换，冬天使用10#机械油，夏天使用20#机械油.在露天使用时，一般油温在3O°C〜5O°C,最高不超过60°C.预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不得超过1束.张拉顺序必须按照图纸要求进行.预施应力采用双控措施,达到控制应力后持荷5rain.张拉过程中要保持两端的伸长量基本致，两端伸长值偏差不大于10%.张拉后每端钢绞线回缩量不大于6mm.工作锚夹片外露量2〜3mm,工作锚夹片错牙量不超过1〜2mm.钢绞线及锚具因处理滑丝，断科技信息.建筑与工程OSClENCEamp;TECHNOLOGYINFORMATION2010年第31期丝.而留有明显刻痕或其它伤痕，或同一束钢绞线张拉超过3次，均要立即予以更换.2压浆预应力筋终张拉完成后，要在48小时内进行管道真空辅助压浆.压浆时浆体温度在5°C〜30C之间,压浆及压浆后3d内,梁体及环境温度不得低于5°C,否则应采取养护措施，以满足需要.当环境温度高于35°C时,选择温度较低的时间施工，在傍晚和早上进行.当环境温度低于5°C时，按冬期施工处理.

2.1浆体拌制浆体要严格按给定的配合比进行拌制，道里梁场浆体配合比为水泥P.

042.5袋装水泥1374kg,压浆剂HL—P153kg,水473kg,水胶比为

0.

31.先加水,再加入压浆剂，搅拌时间为3-5min,以拌合均匀为度;管道压浆材料应用时•拌制出的浆体具有良好的流动性，稳定性,凝结时间可调，高充盈度，硬化浆体无收缩或膨胀，高强度.搅拌前，必须清洗压浆设备，无残渣，清理后,湿润压浆设备，随后排出设备中多余的积水，使设备中无可见明水,并检查搅拌机的过滤网完整性，过滤网空格不大于3x3mm.浆体搅拌操作顺序为:首先在搅拌机中先加入实际拌合水的80%〜90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥.全部粉料加入后搅拌2min;然后加入剩下的10%〜20%的拌合水，继续搅拌2min,搅拌时间不超过4min.搅拌时，水泥，压浆剂，水的称量要准确N〜1%.搅拌均匀后，检验搅拌灌内浆体流动度.其流动度在规定范围内即通过过滤网进入储料罐.浆体在储料灌中继续搅拌，以保证浆体的流动性.浆体从搅拌至压入孔道内的间隔时间不超过40min,在此时间内要不断搅拌.在施工过程中,不能因流动度不够额外加水.压浆时浆体温度不超过30°C.浆体压人管道温度不低于IO°C;压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度均不低于5°C.压浆顺序要先压注下层孔道后压注上层孔道，同一根管道连续，一次完成.

2.2压浆前的准备工作压浆前.清理锚垫板，锚垫板上压浆嘴检查,清除孔道内杂物和积水,封锚头.准备压浆前，要开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出，以排出压浆管中的空气，水和稀浆.2_3管道压浆工艺管道压浆采用真空辅助压浆.压浆设备采用JS一300型高速搅拌压浆台车，压力表最小分度值不大于

0.1MPa.采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气.使孔道压力稳定在一

0.06—

0.08MPa,然后在孔道的另端用连续式压浆泵以

0.5〜

0.6MPa的压力将拌制好的浆体压入预应力孔道，压浆充盈度以孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止.关闭出浆口后,要保持不小于o.5MPa旦不少于3rain的稳压期，待浆体初凝不流动时拆卸浆阀,以确保孔道内浆体饱满密实.

2.4压浆设备及其操作压浆没备:JS—300型高速搅拌压浆台车一台;ZB4型真空灌浆泵台;FZB4型真空负压装置一台.JS—300型高速搅拌压浆台车集自动上料，高速搅拌,低速储料防凝固和泵送压浆等设备为一体，主要包括水泥灰浆高速搅拌系统和水泥灰浆储料低速搅拌防凝固系统.每次可最大高速搅拌灰浆400公斤，每小时可,搅拌120〜1500公斤.高速搅拌筒设有称重计量装置，自动进料.高速搅拌压浆台车操作特点全自动操作:使用时只需设定粉料与水的配比以及需要搅拌的量，台车就会自动控制上水上料的多少和搅拌时间.并在搅拌完成后自动打开出料阀门,将高速搅拌后的水泥浆放人低速储料简内备用；高速搅拌:高速搅拌可使粉料与水得到充分搅合.本台车高速搅拌筒的搅拌转速高达lOOOrpm:低速储料防凝固.本台车设有一个较大容量（约

0.5m）的低速搅拌筒，可将2〜3次高速搅拌后的水泥浆汇集起来，满足大容量使用的需要;自带行走系统:本台车的全部设备均安装在一个单轴车架上，可方便地用其它车辆牵引至使用地点，整机移动方便;泵送压浆自动稳压:台车可选配或自配压浆设备，构成一套从基础材料开始到完成最后灌浆的完整设备.压浆时能根据灌浆压力自动控制压浆设备的启动与停止，确保保压期间压力在规定的范围内.

2.5管道压浆注意事项终张拉完毕.尽快进行管道压浆，管道压浆开始时问不超过终张拉后48h;压浆时环境温度不超过35°C,当超过35°C时,压浆选择在气温较低夜间进行;压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不低于5°C,否则采取措施以满足要求;冬季压浆时采取保温措施,并掺加引气剂，但不使用防冻剂:在高温条件下不施工,选择温度较低的时间，如在夜间进行施工,施工过程中不得因流动度不够额外加水;压浆用的胶棒一般不超过30m,若超过30m则压力需增加

0.1MPa,但最长不超过40m;如中途发生故障不能连续一次压满一个孔道时,立即用高压水将未压满的孔道冲洗干净，故障处理后再进行正常压浆;压浆顺序先下后上，同一管道压浆连续进行，一次完成;压浆强度未达到28d强度要求之前.不得进行静载试验或出场架设.3封锚孔道压浆完毕，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，及时进行粱体封锚作业.绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面和锚环上的的粘浆铲除干净.为加强后灌部分佐与梁体的连接，梁端锚穴处凿毛处理，并清洗干净.锚穴处的浮浆，灰硝等杂物也要清理干净.对锚具,锚垫板及外露钢绞线防水处理必须在压浆后封锚前完成.防水处理后利用一端带钩一端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔，与设计锚穴钢筋网片绑扎在一起.保证封锚磔与梁体连为一体.封锚俭采用C50干硬性补偿收缩俭,道里制梁场封锚磔配合比为水泥336kg,粉煤灰46kg,矿粉50kg,细骨料727kg,粗骨料1106kg,水146kg.膨胀剂

33.6kg,外加剂

4.7kg.封锚佐要加强捣固,要求佐密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐,封锚佐及时抹面压光，封锚后俭面与梁体佐的错台不超过2mm.封锚玲要加强养护，充分保持彼湿润,防止封端玲与梁体之间产生裂纹在梁端密贴塑料薄膜，对玲进行保湿养护7天封锚役养护结束后，在梁端底板及腹板的表面采用聚氨酯防水涂料满涂进行防水处理，防水涂料厚度为

1.5mm.4结束语截至2009年9月22日道里制梁场已成功完成530棉箱梁的预制，预应力施工情况整体度好.通过采用三步张拉施工工艺，施工单位很好的控制了高性能佐早期温度裂纹的出现;真空辅助压浆工艺提高了孔道压浆的密实性，增强了预应力筋防腐蚀能力，符合整个梁体耐久性要求.2010年6月25日.二航局承建的哈大铁路客专项目完成全部箱梁架设任务，实现从线下工程向无非轨道板铺设的转换.[责任编辑:常鹏飞]（上接第138页）必然的现象，对于这样的音乐现象应持宽容和开放的态度，加以引导和规范，同时，我们应正确认识大众音乐文化与其他音乐文化形态的关系.建立科学的大众音乐文化价值体系和批评柳制.【参考文献】

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65.师.作者简介:陈芳198012-,湖南常德人，武汉体育学院体育艺术学院讲［责任编辑:张慧］315。