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区间风险分析及应对措施序施工风险处置后风管控区间风险工程分类风险位置风险基号方法险等级等级右RAK0+
710.811〜右
1、分层开挖、及时支掾、严禁超挖、钢支掾侦加应力防止脱落RAK0+
896.181;
2、结构做好防渗，避免地下水位上升，对内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理，右主体结构基坑深,地面下12m左右为基岩；，明挖自身风险m级加强基坑底部防水设计与处理IV级RAK1+
205.7171〜段位于山脚和山坡上
3、加强基坑周边及地下管线的监测，施工期间及时做好坑内排水设施，防止暴雨期间坑内产生严重积右RAK1+
344.325水现象（出入线终点里明挖程）后
119.556m法右RAK0+
710.811-右RAK0+
896.181;环境风邻近既有建筑右RAK1+
205.基坑邻近宁芜铁路（最小距离在18m）绕越寻速边
1、对基坑边建筑物和围护结构的变形进行监测m皴N级险物7171-右坡、常府山山体，基坑开挖深度较小
2、施工期间做好应急处理预案，成立专业的抢险小组，发现险情及时进行人员疏散与抢险工作RAK1+
344.325（出入线终点里程）后
119.556m右
1、采用加泥式土压平衡盾构，后期根据地质情况改进刀具，盾构掘进过程中严重控制土仓压力平衡，自身风险RAK0+
150.630〜隧道土
1.6m〜10m,地貌单位为阶地【1级保持开挖面稳定山级右RAK0+
710.
8112、端头加固根据地质情况选用旋喷+搅拌加固
1、采用加泥式土压平衡盾构，优选最佳施工参数，保证开挖面稳定，加强同步压浆与必要的补压浆措善施，来控制建（构）筑物沉降出
2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低地场戈侧穿天保高架桥，桩基为钻孔灌注桩，班长桩径基土横向变形施加于桩基上的横向力1右RAK0+613〜653n级m级西
1.5m、
1.8m,隧道与桩基水平限小距
2.25m
3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道周围土体的水平位移及因此而产桥生的对桩基的负摩阻力入冬
4、加强监测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反邻近既有建筑盾构物馈设计、施工单位以调整施工参数或采取必要的地面加固措施
1、采用加泥式土压平衡盾构，优选最佳施工参数，保证开挖面稳定，加强同步压浆与必要的补压浆措法环境风施，来控制建（构）筑物沉降险右RAK0+370〜
2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低地卜穿古遗井、雨花消防器材厂房屋；为条形基础，基410；m级IV级础埋深与隧道竖向距离基土横向变形施加于桩基上的横向力
7.2m右RAK0+254〜
2663、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，臧少隧道周围土体的水平位移
4、加强监测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、施工单位以调整施工参数或采取必要的地面加固措施下穿市政管线隧道下穿800给水管、300燃气管，隧道与管线竖右RAK0+702n级普进行管线迁改IV级向冲突下穿宁芜铁路，宁武铁路为客货两用铁路，目前基下穿重要市政除以上措施外，还应制定专项设计方.案注浆加固、旋喷桩隔离在铁路部门允许情况下，在施工期右RAK0+546〜700础资料不详区间已21角斜穿铁路距离铁路竖I级HI级设施间时道岔进行钉闭向距离
3.6m左右右RAK0+
896.
1.根据地质条件和断面型式选择相应的开挖方法重点控制一次进尺、开挖断面、台阶长度等自身风险181~右下穿地层为强风化、中风化泥岩n级m级
2.’当地层条件较差时，可增加预注浆或旋喷加固地层、管棚超前支护、降水等工程措施矿山RAK1+
205.
7173.加强监控量测，根据监测结果和实际地层条件，进行信息化施工法
1.洞体开挖时，采用小导管超前预注浆加固地层，施作临时仰拱控制地面沉降环境风卜.穿既有建筑龙虎电力综合楼，筏板基础，基础埋深
1.8m距离右RAK1+045〜082in级
2.施工开挖中坚持短进尺、早封闭、强支护、勤量测的施工原则；N级险物隧道顶24m左右
3.洞体开挖完成后，做好壁后注浆，防止后期沉降序区施工风险处置后风风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施号间方法分级险等级之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，外操作轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障,11【级人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬区路线，清理障IV级司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工碍物作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺HI级IV级收按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检陷按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案HI级带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示IV•级工风险措施不当意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或•小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻中胜站北端头自上而下地层主要为
①T杂填土、
②7c3+d4粉土、粉砂、
②-2b4淤泥质粉质粘土、粉质粘土（流塑）、
②-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉a.中胜站北端头和新城科技园站南端头均采用少850@600三轴搅拌桩进行地层加固，加固体与围护结质粘土与粉砂互层、
②-3d3+c3粉砂夹粉土（稍密，构之间设置单排小800g550
（450）三重管旋喷桩进行补强纵向加固长度10m（始发）、9m（到局部中密）、
②-4d2粉细砂（中密）;新城科技园站软土地区盾构达），加固宽度为隧道轮廓外3m范围内右AK7+
094.
200、南端头自上而下的地层主要为
①-1杂填土、
①-2素始发、到达施工HI级b.盾构始发、到达防水装置进行加强，折页翻板长度由240mm加长至300mm；IV级右AK7+
552.745填土、
②-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉质粘土与粉风险c.车站端头加固体外设置降水井；砂互层、
②-3d3+c3粉砂夹粉土（梢密，局部中密）、d.盾构始发、到达40nl范围管片进行拉结处理，以抵御盾尾反力下降造成的接缝密封条压缩不充分；
②-4d2粉细砂（中密）拟建场地位于长江高漫滩平.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工自身风原，地下水包括孔隙潜水和孔隙承压水地层透水性险强，含水量丰富，地质条件极差中胜站区间隧道全长
916.906m,盾构隧道外径
6.6m,覆土新
11.17〜
14.96m隧道穿越地层主要为
②a.采用加泥式土压平衡盾构；城盾构-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉质粘土与粉砂互层（粉5科b.加强盾构机维护，防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞；技法软土地层盾构右AK7+
094.2〜右质粘土为软~流塑状，粉砂呈稍密状态）、HI级c.严格保持开挖面的水土压力平衡，减少对土体的扰动，控制地表沉降；d.加强施工监控量测，及时IV级园掘进施工风险AK7+
552.7
②-3d3+c3粉砂夹粉土（稍密，局部中密）、
②站反馈监测信息，以便及时调整盾构掘进参数；e.采用管片预留注浆孔的形式在运营期间根据隧道监测区-4d2粉细砂（中密）、
②7b3-4+d3粉质粘土夹粉砂情况适时注浆加固间（软、流塑），地层透水性强，含水量丰富，地质条件极茏英双220KV高a,加强施工监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工；压杆英双承台尺寸
4.5x
2.6x
1.2m,承台基础下两根桩，桩径b.确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程控制，具体措施有盾构始发100m试掘进，确定盾4547线30号、右AK7+1161m,桩长18m侧穿，其桩基距离区间最小III级构掘进参数；通过优化盾构掘进参数，控制好盾构掘进速度和出土量，保持工作面压力稳定，尽量减IV级莫双4548线30平面距离
4.79m少对土体的扰动；控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠偏、上浮或叩头、后退笺痴的心从曲钠b环境风号用施T/I〉切核.|X珈；gi建的ihfr锂［if入口加同险英双220KV高守现家反十住双阳戌，颂少赵HZ;阻拘网H狂巩物叫，妫叛处ML连度，ZX321IT步注浆（采用情性压杆英双承台尺寸
4.5x
2.6x
1.2m,承台基础下两根桩，浆液注浆材料）加强二次注浆，尽可能的限制工后沉降，保证施工和建筑物的安全；1547线29号、右AK7+350桩径1m,桩长18m侧穿，其桩基距离区间最小IH级C.根据监测结果必耍时可以通过地面对建筑物地基周围土体进行补偿注浆加固，以确保建构筑物安IV级莫双4548线平面距离
10.02m全29号10-序区施工风险处置后风管控风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施等级号间方法分级险等级10KV金凤线高基础资料不详侧穿，距离区间最小平面距离压杆金凤0右AK7+360HI级IV级
1.49m九10KV金凤线、南沙线高压右AK7+360基础资料不详侧穿，距离区间最小平面距离
15.65m m级IV级杆金凤
八、南沙0五右AK7+
094、河底标高地低处
3.33m.水面标高
4.77m到穿，距沙洲东河ma IV级右AK7+552离区间最小平面距离
15.73m建于2013年，单幅单跨桥，基础设4个桥台橘子酒店景观右AK7+227〜右桥台采用桩基础，每个桥台下设3根钻孔灌注桩，桩in级IV级桥AK7+242径小1200,桩长27〜31m侧穿，距离区间段小平面距离
15.73m框架，地上3层，无地下室；预应力管桩基础，桩径金域绽香.幼右AK7+340〜6400,桩长40m,侧穿，距离区间最小平HI级IV级儿园右AK7+375面距离
28.09m框架，地上11层，地下1层预应力管桩基础，桩右AK7+340〜金域级香径6400,桩长40m,侧穿，距图区间最小平面距离
16.in级IV级右AK7+55230m右AK7+316〜桩基础，尚缺详细资料侧穿，距离区间最小平面距楠溪江东街桥11【级IV级右AK7+340离
17.87m规划泰山路干右AK7+094〜规划中，资料不详IV级IV级支混合管廊右AK7+552主要有6500排水管（塑料），埋深
1.71m力600排水管（险）,埋深
2.22m1400x150010kV电力（铜），埋深
0.95m；600x45010kV电力（铜），1）加强盾构施工过程控制，减小对地层的扰动；埋深
1.26m400x20010kV电力（铜），埋深
0.2）加强地下管线的监控量测地下管线区间沿线HI级IV级52m；600x60010kV电力（铜），埋深
0.63m4）3）地下管线变形过大或出现渗漏时，及时采取补救措施，包括暂停管线使用、进行补偿注浆加同、渗600排水管（碎），埋深
2.59m；6160中压燃气管漏部位堵漏等措施（塑料），埋深
1.23m；*1000排水管（砂），埋深
2.98m
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪【1级西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类II级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线盾构机运输川级IV级不足桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成常规风险设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构管片制作运输IH级IV级装运输风险机盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空III级in级工过程按照起重吊装操作规程进行坠落，设备故障等进出洞和洞门端头端头加固体强度、加固范围加固IH级IH级加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施序区施工风险处置后风管控风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施等级号间方法分级险等级之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，忖操作人轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障,11【级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬云路线，清理障碍IV级司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工物作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺HI级IV级收按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检陷按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案措HI级带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示IV•级工风险施不当意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或•小时•次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻盾构始发到达加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对加固区周围管线的监测和保盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等H级III级区段护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层上体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，加强融沉自身风联络通道联络通道处II级川级注浆，并制定应急预案险盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管一般盾构掘进根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制及施工管理，加强整个区间片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等II级in级段同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护等区间下穿向阳河及向阳河道路桥（双幅单跨预应力的
1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管理环境风向阳河、向阳板梁桥，钻孔灌注桩基础，桩径1m,桩长38m,桩间距右AK8+954〜97211级
2、根据土体的土水压力而确定适当的开挖而压力；川级险河道路桥
3.7m,河底标高
3.4m、水深
1.1m,区间隧道与桩基
3、分两期对桥梁进行拆除且建冲突新城
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河科前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；11级西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类□级技
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故园盾构6站
1.运输不辆承载力不足、道路承载力东洞造成倒塌伤害；吉
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线石盾构机运输HI级【丫级站不足桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒常规风险管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收,盾构运输过程参照盾构管片制作运输IH级IV级装运输风险机盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高ml编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施in级空坠落,设备故障等工过程按照起重吊装操作规程进行端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应HI级HI级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方~运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，时操作轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故III级人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬运路线，清理障IY级障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉碍物，施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺IH级IV级收按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检陷按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试脸测定，先采取排风措施排除有福气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案m级带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示IV级工风险措施不当意上方人员拉起安全绳，协助卜.方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻盾构始发到达加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对加固区周围管线的监测和保盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等H级III级区段护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑.加强融沉自身风联络通道联络通道处H级III级土体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等注浆，并制定应急侦案险一般盾构掘进根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制及施工管理，加强整个区间盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管11级川级段同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护等片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等南京金属有色左AK9+407〜左金属公司临街卜穿南京金属有色金属公司临街建筑（混1）（哲无ml IV级AK9+415建筑基础资料），隧道与基础垂亢净距约
12.5m下穿舜天产业园（混
3、混4建筑）（天然地基，条左CK9+500〜左舜天产业园形基础，无地下室，基础埋深
1.89m）隧道与基础垂H级IV级CK9+
5701、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降直净距约13m
2、增设注浆孔，采用洞内深孔注浆下穿南京金融机械厂（混3建筑）（天然地基，条形南京金融机械右AK9+980〜右
3、进行同步注浆与二次注浆严格控制地表沉降，东环境风青r基础，无地下室，基础埋深L9m）隧道与基础垂直净小级IV级AK10+
0704、加强监控量测石险距约15m站盾构近距离穿越苏建艳阳居（碎
20、碎2）（料框剪结7一应法右AK10+120〜右构，一层地下室，班基基础，预枝力混凝土管桩，桩苏建艳阳居11【级IV级天AK10+140长27m,桩径
0.5m）,隧道与桩基最小水平净距路
3.96m站向心河，相子右AK10+342〜下穿向心河，相子桥（河底标高
2.4m、水深
2.5m,
1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管理桥AK10+354双幅单跨结构，钻孔濯注桩基础，桩径1200mm机长II级
2、根据土体的土水压力而确定适当的开挖面压力HI级约40m,桩间距约
7.5m）区间隧道与桩基冲突
3、分两期对桥梁进行拆除复建
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪11级详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市II级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类
1.运输不辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害常规风险
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿盾构机运输山级IV级不足线桥梁、通道通过能力,制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾管片制作运输m级IV级装运输风险构机盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空III级HI级工过程按照起重吊装操作规程进行坠落，设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应IH级III级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超高，凯道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，时操作轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故III级人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬区路线，清理障IV级障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉碍物施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测险龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷HI级IV级收按照机械管理办法对龙门吊进行FI常巡检按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好有毒有害气体中地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案III级安全带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安【丫级施工风险措施不当全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻盾构始发到达加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对加固区周围管线的监测和保盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等11级川级区段护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层土体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，加强融沉白身风联络通道联络通道处H级川级注浆，并制定应急预案险盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管一般盾构掘进根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制及施工管理，加强整个区间片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等II级HI级段同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护等
1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工应盾构下穿幸福河、金虹桥（双幅单跨预应力险板梁
2、推进过程中应按设计值设定上压力，并根据推进时刻的水位变化情况对其进行相应调整由于设天备原因使土压力低于设计值时，应停止正常掘进，待土压力恢复至设计值后，方能继续进行正常掘路幸福河、金虹右AK11+197〜右桥，桥跨22m,桥宽36m,钻孔灌注桩基础，桩径11级进；川级站桥AK11+
2191.2m,桩长58m,桩间距
7.7m,河底标高
3.4m、水深
3、做好隧道补压浆准备，当发现隧道上浮量较大，且波及范围较远时应立即采取对已建隧道进行补省盾构
1.5m）,区间隧道与桩基冲突8压浆措施，以割断泥水继续流失路径第二法
4、分两期对桥梁进行拆除复建中环境风
1、优选最佳施工参数，保证开挖面医险沉降院站
2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低盾构下穿应天路高架桥（桩基础，钻孔摩擦桩，桩径右地基土横向变形施加于桩基上的横向力CK10+798〜右应天路高架桥
1.8m,桩长65m）,与高架桥墩最小水平净H级
3、采用mjs预加固隧道与桩基之间土体III级CK10+824距为
3.95m.
4、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空障，减少隧道周围土体的水平位移及因此而产生的对班基的负摩阻力
5、加强监测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、施工单位，以调整施工参数或采取必要的地面加固措施
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河常规风险前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；II级西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类11级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故~
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤舍
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线盾构机运输IH级IV级不足桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题.
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构管片制作运输川级IV级装运输风险机盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空III级m级工过程按照起重吊装操作规程进行坠落，设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应HI级in级加固残留缱隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方；运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检杳维修，对操作轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故小级人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬区路线，清理障【丫级障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉碍物施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进行检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷01级IV级收按照机械管理办法对•龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案HI级施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好IV级工风险措施不当安全带挂好安全绳卜去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻盾构始发到达加强端头加固施工质量，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，加强对加固区周围管线的监测和保盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等II级ni级区段护，并制定应急预案，必要时采用冻结法辅助加固地层土体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支擦，加强融沉自身风联络通道联络通道处II级川级注浆，并制定应急预案险盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管一般盾构掘进根据地质情况，区间处于粉质黏土层，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制及施工管理，加强整个区间片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等11级川级省段同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护等第二盾构近距离穿越南苑新村（混6）（框架结构，无
1、优选最佳施工参数，保证开挖面稳定，加强同步压浆与必要的补压浆措施，来控制建（构）筑物中左AKU+762〜左医南苑新村地下室，沉管灌注桩，桩径
0.4m,桩长26m），m级沉降N级盾构AK11+8009院最小水平净距约为
3.22m
2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低站法地基土横向变形施加「机房上的横向力南
3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道周围土体的水平位移及因此而湖左AKU+818〜左盾构近距离穿越沿河二村（混6）（暂无基础资料），沿河二村HI级产生的对桩基的负摩阻力IV级路环境风AK11+890最小水平净距约为
9.04m站
4、加强监测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时险反馈设计、施工单位，以调整施工参数或采取必要的地面加固措施盾构下穿幸福河、金虹桥（双幅单跨预应力碎板梁
1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工参数进行动态管理桥，桥跨20m,桥宽36m,钻孔濯注桩基础，枢径1m,
2、推进过程中应按设计值设定土压力，并根据推进时刻的水位变化情况对其进行相应调整由于设备南湖东河、南右AK1I+914〜右桩长53m,桩间距
3.9m,河底标高
3.4m、水深II级原因使上压力低于设计位时，应停止正常掘进，待上压力恢曳至设计位后，方能继续进行正常掘进；IV级湖二号桥AK11+
9361.6m）,区间隧道与桩基冲突分两期对桥梁进行拆除复建~左CK12+245-盾构近距高穿越车站南村（混5）（条形基础，埋车站南村11级in级CK12+255深约
1.5m）,最小水平净距约为
1.85m
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估，南京市建邺区盾构近距离南京市建邺区南湖社区卫生服务中心
2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少上体沉降；右CK11+970-南湖社区卫生（混3）（天然地基筏板基础，埋深约
2.0m）,最小11级
3、及时同步注浆11+984服务中心水平净距约为
1.47m
4、加强监控量测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响in级右AK12+000〜右盾构近距离穿越育英村（混5）（暂无基础资料）,最
5、地面预埋注浆管，预留地面注浆条件育英村in级AK12+059小水平净距约为
5.82m
1、运用信息化施工，对盾构掘进时的各类施工
2、推进过程中应按设计值设定土压力，并根据推进时刻的水位变化情况对其进行相应调整由于设备钻孔灌注班，桩径1000mm,桩长约34m,桩间距约原因使土压力低于设计值时，应停止正常掘进，待土压力恢复至设计值后，方能维续进行正常掘进；南湖一号桥AK12+408-4281【级山级
3.9m;桩底标高为-30m,区间隧道与桩基冲突
3、做好隧道补压浆准备，当发现隧道上浮量较大，且波及范围较远时应立即采取对已建隧道进行补压浆措施，以割断泥水继续流失路径分两期对桥梁进行拆除复建
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；H级详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河I【级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线盾构机运输山级IV级空不足桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或传弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工骁收，盾构运输过程参照盾构管片制作运输m级IV级吊装运输风险机盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空HI级HI级工过程按照起用吊装操作规程进行坠落，设备故障等端头加固体强度、加固范困不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并耐加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应HI级IH级常规风险加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行年.施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，忖操作轨道乍运愉作业工作业令违规行军，轨道乍刹乍、灯光、汽笛故111级人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬云路线，清理障IV级障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉碍物施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上面，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测险龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷III级IV•级收按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全有毒有者气体中地质勘杳资料不详，施工超前预报不准，应急预案HI级带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示IV级施工风险措施不当意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻序区施工风险处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述号间方法等级险等级等级自身风盾构始发到达加强端头加固施工质量，增加降水井，开设探孔核查加固效果，探孔内补充注浆，施工止水帷恭等，10盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等11级HI级险区段并制定应急预案，并加强对加固区周围管线的监测和保护16序区施工风险处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述拟采取的风险处置措施号间方法等级险等级等级盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管根据地质情况，区间处于淤泥质粉质黏土层、粉质黏土层、和粉土层等，采用土压平衡盾构，加强盾构一般盾构掘进整个区间片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等II级施工参数控制及施工管理，及时同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量,定期设备维护III级段等南湖如家酒店（混路
1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建（构）筑物相对关系；
2、调整好掘进参数，控制好土仓环境风
4、混5）及莫右AK12+
700.0站隧道下穿，基础资料不详II级压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；
3、及时同步注浆；
4、加强监控量测、必要时二次注ffl级险愁湖公园设施AK12+
900.0莫浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响愁等湖站盾构
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河西区法间前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；n级地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类I【级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；盾构机运输
2.盾构机运输通过的桥梁承戡力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥川级IV级不足梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构机管片制作运输山级【V级装运输风险盾构机运输，
1.盾构机装、卸乍吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施工盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空坠IH级m级过程按照起重吊装操作规程进行落，设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应III级in级常规风险加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行H常检查维修，时操作人轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故川级IV级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬运各线，清理障碍物障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进了检测验收龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷HI级IV级按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案山级除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带IV级工风险措施不当挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻盾构始发到达加强端头加固施工侦量，增加降水井，开设探孔核查加固效果，探孔内补充注浆，施工止水帷幕等，并盾构始发或到达地面坍塌，涌水,盾构掉头,管片开裂、漏水等1【级川级区段制定应急预案，并加强时加固区周围管线的监测和保护自身风土体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，加强融沉注11联络通道联络通道处11级in级险浆，并制定应急预案一般盾构掘进盾尾密封失效，隧道上浮・，冒顶，轴线控制不当，根据地质情况，区间处于粉土层、粉砂层、粉细砂层、粉质黏土层、中分化泥岩层和中分化粉砂层等，整个区间II级m级段管片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制及施工管理，及时同步注浆，选择质~序区施工风险等处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述拟采取的风险处置措施号间方法级险等级等级障等量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，莫愁新寓
05、隧道卜•穿，4层框架结构，无地卜.室，377mm沉右CK13+
320.0〜右06栋住宅楼管灌注桩，桩底标高约T7m,与隧道结构最小竖向净I级
1、进一步调杳建筑物基础资料，确定隧道与建（构）筑物相对关系；
2、调整好掘进参数，控II级CK13+
400.0（碎4）距约为
1.8m111/1Z4-4^rr Ji tl-4-Xilr EH及宓TUI必任，卜-幽Q工弓比卜局U二叶渺A liiinMl内拉•隧道卜•穿，4层框架结构，1层地卜室，450mm沉恻好土盆压刀，闭1L士评力屈、讲岔现冢，减少土体7儿陆；
3、及时|可纱汪呆；
4、JJlJ®ihlfX®测、南京电信局建右CK13+
380.0〜右管灌注桩，桩底标高约
72.4m,与隧道结构最小竖向II级必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的即响川级邺区局（碎4）CK13+
430.0净距约为
6.4m湖运营的轨道交妒右CK12+
950.右7号线隧道下穿运营的轨道交通2号线区间隧道，与根据轨交2号线的现状以及运营要求，需要采用信息化施工，制定合理的施工方案，调整施工参数，严清通2号线区间I级n级隧道结构最小竖向净距约为
9.0m源CK13+
010.0格监控既有轨交隧道位移与沉降在安全保护标准内隧道山站汉北街B、C、隧道下穿，桩长约为
20.3m,桩顶标高约
5.65m,桩底区盾构D综合楼（碎右CK13+
540.0〜右标高约
74.65m,与隧道结构最小竖向净距II级III级间法7）CK13+
580.0约为
8.1m.隧道下穿，有效桩长
20.5〜
21.6m,桩顶标高约劲顺小区01栋右CK13+
580.
0、
5.0m,桩底标高约
75.6m,与隧道结构最小竖向净距II级III级住宅楼右CK13+
600.0约为
8.7m隧道下穿，4层框架结构，无地下室，沉管灌注致远中学办公右CK13+
770.0,右桩基础，桩径
0.4m,有效桩长
23.5m,与隧道结11级n【级楼CK13+
820.0构最小竖向净距约为
10.3m
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除
2、调整好掘进参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控员隧道下穿，5〜6层框架结构，无地下室，钻孔灌注凤凰街小学教右CK13+
870.0〜右测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响桩，桩径
0.5m,有效桩长
19.0m,与隧道结构最小竖向II级in级学楼CK13+
900.0净距约为
15.4m环境风石城桥04栋右CK13+
920.0〜右隧道下穿，桩长
23.0m,桩顶标高约
8.8m,桩底标高II级in级险住宅楼（碎7）CK13+
940.0约
74.2m,与隧道结构最小竖向净距约为
11.7m石城桥
01、02右CK13+
950.0〜右栋住宅楼（碎隧道下穿，桩长
23.0m,桩顶标高约
4.75m,班底标高11级HI级CK13+
990.07）约
78.25m,与隧道结构最小竖向净距约为
7.3m隧道下穿，6层框架结构，1层地下室，桩基础，预
1、进一步调查建筑物基础货料，确定隧道与建（构）筑物相对关系
2、调整好掘进参数，控制好土仓致远中学综合右CK13+
810.
0、应力薄壁管桩，桩径
0.5m,有效桩长
33.0m~
36.0m,2II级压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；
3、及时同步注浆；
4、加强监控量测、必要时二次注ni级楼右CK13+
830.0根桩基可能侵入隧道范围，需在盾构推进前拔除浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响右AK13+
990.0〜右隧道下穿，南岸800驳岸桩基为钻孔灌注桩.桩底标高T
8.5m,与隧道结构最小竖向净距约为
7.
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施
2、调整好掘进参数，AK14+
010.0秦淮河驳岸0m北岸800驳岸桩基为钻孔灌注桩，桩底标高-11级控制好上仓压力，防止上体坍塌、挤密现象，减少上体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量•测、山级右AK14+
080.0〜右
18.0m,与隧道结构最小竖向净距约为
6.8m必要时二次注浆，减少盾构掘进对驳岸基础的影响AK14+
100.0隧道下穿，7层框架结构，无地下室，人工挖孔桩基
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除；
2、调整好掘进汉中门大街06右CK14+
130.
0、础，桩径1m,有效桩氏】5〜22m,与隧道结构最小竖II级参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；
3、及时同步注浆；
4、加强监控量IH级栋住宅楼右CK14+
170.0向净距约为
10.4m,测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响
1、进一步调查建筑物基础资料，确定隧道与建（构）筑物相对关系
2、调整好掘进参数，控制好土仓汉中门大街栋右CK14+
170.0〜隧道下穿，基础资料不详11级压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必要时二次注川级住宅楼A右CK14+
190.0浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；
2、调整好掘进参数，南京城培（保护右CK14+
180.0隧道下穿；与隧道结构最小竖向净距约为34m II级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；
3、及时同步注浆；
4、加强监控量测、必III级建筑）〜右CK14+
210.0要时二次注浆，减少盾构掘进对保护建筑基础的影响序区施工风险处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述拟采取的风险处置措施号间方法等级险等级等级隧道下穿，800工程桩和立柱桩与隧道结构最小
1、需编制合理的专项施匚方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施
2、调整好掘进参数，右CK14+
200.0〜竖向净距约为
15.5m清凉门隧道1【级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必in级右CK14+
380.0围护1000@800咬合桩，底标高-l.0~-
7.0m,与隧道要时二次注浆，减少盾构掘进对清凉门隧道的影响结构最小竖向净距约为
14.2m
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；
2、调整好掘进参数，石头城遗迹右CK14+27O.0隧道下穿，与隧道结构最小竖向净距约为35m II级控制好上仓压力，防止上体坍塌、挤密现象，减少上体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必（保护建筑）〜右CK11+
300.0HI级要时二次注浆，减少盾构掘进对保护建筑基础的影响隧道下穿，7层框架-弱力增结构，无地下室，桩基础，人工挖孔桩，桩径
0.9〜
1.4m,有效桩长
8.0〜
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除；
2、调整好掘进右CK14+
350.0清凉山庄
15.0m,室内±0相当于绝对标高
14.00m,桩顶标高为-II级参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；3,及时同步注浆；
4、加强监控量in级〜右CK14+
400.
02.10--
3.00m,与隧道结构最小竖向测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响净距约为
17.1m.
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除
2、调整好掘进右CK14+
450.0虎踞变电站隧道下穿，条形基础11级参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量IH级〜右CK11+
520.0测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河西前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪1【级地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类1【级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地卜有空洞造成倒塌伤害
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥盾构机运输in级IV级空不足梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构机管片制作运输in级IV级装运输风险盾构机运输，
1.盾构机装、卸不吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施工盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空坠落，山级IH级过程按照起重吊装操作规程进行设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应常规风险HI级in级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行口常检查维修，可操作人轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故川级IV级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬运各线，清理障碍物障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测验收龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷HI级IV级按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检台凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带有毒有害气体中地质勘在资料不详，施工超前侦报不准，应急预案III级挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意IV级施工风险措施不当上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻序施工区间风险工程分类风险位置风险基本状况描述风险处置后风号方法分级拟采取的风险处置措施管控险等级等级
4.施工前要调任建筑物现状，施工期间加强动态监控量测，包括对•隧道、建筑物的监测，根据监测结果进行信息化施工，做好应急措施，必要时进行跟踪注浆加固
5.当遇坚硬岩石，人工挖掘太困难、需采用爆破时，应采用微震控制爆破，以减少对地上建筑物的影响；
6.必要时，提前对对穿越地层进行加固处理仔细查阅相关管线图纸，查明地F原有管线，合征拆管线迁改、交通管线迁改、交通疏解及场地准备等工作不充分/未能正常进川级通疏解方案进行交通导改，交通繁忙地段设优必要的人员协助疏解交通，加强巡视，发现设施设备损坏，及时更IV级疏解行换现场封闭管理（圉挡设施符合规定、门卫制度、门禁系统场地封闭川级施工区段产格按照实施围挡封闭IV缎安装情况等）临时设施设置布置（生活区和作业区分开设施、大跨度临时设施计集、电线布设符合安全用电管理情况）,临时设施川级编制临建场地布置方案，严格落实标准化管理IV缎危险部位、设施设备、高危作业（高空作业或有限空间作业）安全警示标志（标识）现场消防管理（有火灾危险从业人员技术交底、及消防应急物资准备及消防演练计划）现场作业人员从业资格、特种人员持证匕岗、作人员管理山级特种作业人员持证上岗，做好相关人员安全教育培训，加强现场巡视IV缎全防护情况施工机械与设备、材料的准备不到位，不符合施机械、材料准备川级按照标准化手持实施,加强现场巡视1Y级际所需或不能正梏施工现场施工安全防范措施不到位、施工所需应急抢应急物资山级严格按照专家评审的应急预案实施，备齐所需应急物资，加强现场巡视IY级物资准备不到位等起重吊装机械不符要求，超重、超标准吊装、指挥不当，起起重吊装重设备地基不稳，限位、保险装置失灵m制定吊装作业方案，严格按照吊装方案实施,作业人巾持证上岗，加强现场巡视1Y级安全网防护或材质不符合要求,临边与“四口”防护措施缺陷，临边、洞n防护不到位，无防护2米以上高处作业高处、临边作业川级加强临边防护，加强现场巡视IY级未系安全带，在无防护的高空结构上行走，传递工具物料时向F向上抛物外电防护措施缺乏或不符合要求，接地与接零保常规风险符合要求，无临时用电施工组织设计或未审批，临时用电布设未按施组设计实施，未逐级设臂,漏电保护装K.分级保护，未使用三相五线制，电箱安装位置不当，周围杂物多，编制临时用电施工组织设计，严格按照方案进行电路电器设备安装，现场日常巡视,出现破损老怀电线电器.及时临时用电川级IV级没有明显的安全标志，违反“一机、一闸、更换，加强电工作业人员安全教育培训，电路电器接入拆去必须由专业电工操作・温、一箱、一锁”，电线电缆老化、破皮未包扎，非电丁.私拉乱接电线.用其他金属丝代替熔丝，电缆架设或埋设不符合要求，使用非标电箱和电缆线非焊工作业，未穿戴防护根，焊钳绝缘不好，操作场所附近有易燃物,婢接时无防火措施,惮接时产生弧光，焊接时电气焊作业H【级加强作业人员安全教育培训，配备相关防护用具，加强口常巡查IV缎产生有毒气体，电焊火花,焊（割）枪裸作时回火,氧气、乙焕皮管老化.焊（割）炬各阀门密封不严仓库设况不符合安全要求，存放和使用距黑不符合防火娈求，危隐品区域无安全警示标志，动火作业无审批手续,气危险品储存和使用川级严格按照危险品管理要求设置危险品仓库，加强日常巡查IV级瓶无防回火装置和防晒措施,氧气瓶沾染油脂.油漆、杳架水等易燃品存放保管不妥
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；n级西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类II级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线盾构机运输印级IV•级不足；桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备帧倒2序区施工风险处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述拟采取的风险处置措施号间方法等级险等级等级盾构始发到达加强端头加固施工质量,增加降水井，开设探孔核查加固效果，探孔内补充注浆，施工止水帷幕等，并盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等11级ra级区段制定应急预案，并加强对加固区周围管线的监测和保护土体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，加强融沉注自身风联络通道联络通道处II级in级浆，并制定应急预案险盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管根据地质情况，区间处于粉质黏土层、混卵砾石粉质黏土层、强分化泥岩层等，采用土压平衡盾构，一般盾构掘进整个区间片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等II级加强盾构施工参数控制及施工管理，及时同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定m级段期设备维护等中石化清凉山隧道下穿，框架结构，无地下室，柱下独立基础，基
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；
2、调整好掘进参数，加油站（混2）右CK14+
785.0础埋深约
4.10m,设有4只30立方卧式埋地油罐;与II级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必in级（建议施工前~右CK14+
805.0隧道结构最小竖向净距约
35.5m要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响拆除）
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理小位的批准方可实施
2、调整好掘进参数，宁海变电缆隧右CK14+
870.0隧道下穿，宁海变电缆隧道为
3.5m盾构，盾构底11级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必川级道~右CK11+
900.0标高约
11.02m与隧道结构最小竖向净距约
7.9m.要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；
2、调整好掘进参数，石头城遗迹（保右CK15+
020.0隧道下穿；与隧道结构最小竖向净距约为41m II级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆；
4、加强监控量测、必m级护建筑）~右CK15+
035.0环境风要时二次注浆，减少盾构掘进对隧道的影响险清
1、进•步调查建筑物基础资料，确定隧道与建（构）筑物相对关系
2、调整好掘进参数，控制好土仓右CK15+
180.0凉过街通道隧道下穿，基础资料不详II级压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆；
4、加强监控量测、必要时二次注in级山~右CK15+
190.0浆，减少盾构掘进对过街通道的影响站一盾构隧道侧穿，420灌注桩，桩长
15.0〜
22.0米，与隧
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除；
2、调整好掘进12草江苏省电化教右CK15+
690.0场法育馆（混5）~右道结构最小水平净距约L3m II级参数，控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降；
3、及时同步注浆；
4、加强监控量in级CK15+
740.0门测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响站江苏省南京工
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施；
2、调整好掘进参数，区右CK15+
880.0隧道下穿，4层砖混结构，无地下室，条形基础，埋间程速成中学II级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必in级~右CK15+
940.0深
2.45m,与隧道结构最小水平净距约
5.8m°（混2）要时一次注浆，减少盾构掘进对保护建筑基础的影响
1、需编制合理的专项施工方案和应急预案，并征得相关管理单位的批准方可实施
2、调整好掘进参数，右CK15+
700.0隧道下穿和侧穿800钻孔灌注桩，与隧道结构最小清凉门隧道I1级控制好土仓压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量测、必川级~右CK15+
940.0竖向净距约为
3.6m最小净矩约L3m°要时二次注浆，减少盾构掘进对清凉门隧道的影响
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河西前期及估构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪II级地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类□级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线盾构机运输III级IV级不足桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题常规风险
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构管片制作运输III级IV级装运输风险机盾构机运输，
1.盾构机装、卸乍吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空坠落，n【级HI级工过程按照起重吊装操作规程进行设备故障等进出洞和洞门端头端头加固体强度、加固范围不足严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应川级in级加固加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施20序区施工风险处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述拟采取的风险处置措施号间方法等级险等级等级之间残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行H常检查维修，外操作人轨道车运输作业工作业令违规行车，凯道车刹车、灯光、汽笛故III级IV级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬运各线，清理障碍物障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测验收龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷III级IV级按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检杏凭证安排工作，配备供较防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前侦报不准，应急预案HI级挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意【V级工风险措施不当上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻盾构始发到达加强端头加固施工质量，增加降水井，开设探孔核查加固效果，探孔内补充注浆，施工止水帷幕等，并盾构始发或到达地面坍塌，涌水，盾构掉头，管片开裂、漏水等1【级川级区段制定应急预案，并加强对加固区周围管线的监测和保护土体加固失效，不均匀沉降，开挖面坍塌，渗漏水等采用冻结法加固，加强温度监测，保证加固体厚度和效果，设置应急门防护门和应急支撑，加强融沉注自身风联络通道联络通道处1【级in级浆，并制定应急预案险盾尾密封失效，隧道上浮，冒顶，轴线控制不当，管根据地质情况，区间处于粉质黏土层、强分化安山层等，采用土压平衡盾构，加强盾构施工参数控制一般盾构掘进整个区间片破损、渗漏水，不均匀沉降，盾构机设备故障等II级及施工管理，及时同步注浆，选择质量较好盾尾油脂，加强管片拼装质量，定期设备维护等in级段隧道侧穿，下部1层地下室，地下室顶标高为-
4.85,
1、为保证建（构）筑物安全，在施工之前需要进行房屋安全评估对高危房屋建议拆除；
2、调整好掘进南艺
44、45号右CK16+
220.0人工挖孔桩直径
1.2m,桩长
27.0〜
51.0米;冲击成孔11级参数，控制好土仓压力，防止上体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆
4、加强监控量山级公寓（碎13）~右CK16+
360.0桩直径
1.5m,桩长
30.0〜
52.0米测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对房屋基础的影响与隧道结构最小水平净距约
1.6m草右CK16+
530.0隧道下穿，0800mm钻孔灌注桩，有效桩长为场过街通道II级~右CK16+
550.011m门困环境风古盾构13平险法
1、进•步调查建筑物基础资料，确定隧道与建（构）筑物相对关系；
2、调整好掘进参数，控制好土仓岗压力，防止土体坍塌、挤密现象，减少土体沉降
3、及时同步注浆；
4、加强监控量站区间川级隧道侧穿，5层砖混结构，下部无地下室，条形基右CK16+
655.0古林饭店础，基础埋深约为
2.0m,（具体情况还需核实）；II级m级〜右CK16+
820.0与隧道结构最小水平净距约
8.4m右CKI6+
850.0测、必要时二次注浆，减少盾构掘进对高架桩基和房屋桩基的影响虎踞北路高架隧道侧穿，与隧道结构最小水平净距约
4.3m II级川级~右CK17+
000.0中共江苏省委右CK17+
000.0隧道侧穿，人工挖孔桩，桩径,与隧道结构最小水平党校~右CK17+
080.0净距约
1.3m II级m级常规风险前期及盾构机选型
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故11级详细了解南京地区及木标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类11级盾构机运输
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空不足
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不川级提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题IV级序区施工风险处置后风管控工程风险分类风险源位置风险描述拟采取的风险处置措施号间方法等级险等级等级足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构机管片制作运输IH级IV级吊装运输风险盾构机运输，
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施工盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空坠III级IH级过程按照起垂吊装操作规程进行落，设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应IH级III级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，可操作人轨道车运临作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故H【级IV级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬运各线，清理障碍物障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测物收龙门吊施工作业吊卡执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷m级IV级按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检套凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补轨，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案m级挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意IV级工风险措施不当上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一•次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻22号一施工区间风险工程分类风险位置风险基本状况描述风险处置后风管控序方法分级拟采取的风险处置措施险等级等级管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构机管片制作运输m级IV级吊装运输风险盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施工盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空IH级in级过程按照起重吊装操作规程进行坠落，设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应m级III级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方；运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，时操作轨道车运输作业工作业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故m级人员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬后路线，清理障IV级障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉碍物施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进1检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷in级【V级收按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案in级带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示IV级工风险措施不当意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻
1、采用加泥式土压平衡盾构，合理配置刀盘、刀具，加强掘进参数控制隧道穿越地层主要为河西地带软土地层，富水砂右AK0+
491.480〜
2、联络通道采用冻结法加固，矿山法施工白身风险层联络通道位于河西软土地区螺塘街站小里程n级m级右AK2+
305.
6293、西善桥站大里程端头根据地质情况采用旋喷+搅拌加固螺塘街小里程盾构始发端头采用旋喷+搅盾构始发位于富水砂层中拌+冻结法加固下穿宁芜公路北侧1〜2层房屋，基础均为浅基础右AK0+575〜800IH级N级距离隧道最小竖向距离为8m
1、采用加泥式式土压平衡盾构，优选最佳施工参数，保证开挖面稔定，加强同步压浆与必要的补压卜.穿蓝燕石化加油站罩棚，罩棚为条形基础埋深浆措施，来控制建（构）筑物沉降
1.9m隧道距离基础底距离
12.1m.同时区间侧穿加右AK0+070-125山级
2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低N级下穿既有建筑油站油罐,油罐埋深5m,隧道与油罐的水平距离为西善8m地基土横向变形施加于桩基上的横向力物桥
3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道周围土体的水平位移
4、加强监盾构右AK1+150〜300区间侧穿建宁村5栋房屋，基础资料不详隧道埋2站〜IH级测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、N级法深
13.3m,水平距离
2.5m螺塘施工单位，以调整施工参数环境风右AK1+560-620街站区间下穿南河北岸东寇村1〜2栋房屋，基础资料不IH级IV级险详隧道埋深12m F穿绕城高速，CFG桩进行地基处理，处理深度
1、采用加泥式式土压平衡盾构，优选最佳施工参数，保证开挖面稳定，加强同步压浆与必要的补压右AK1+314〜23m,桩径
0.5m,隧道埋深16m,距离桩底7m左右IH级浆措施，来控制建（构）筑物沉降III级AK1+
3902、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低下穿重要市政地基土横向变形施加于桩基上的横向力设施下穿岱山东路立交桥，桥桩采用直径1500mm钻孔
3、采用同步注浆,减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道周围土体的水平位移
4、加强监右AK0+975〜灌注桩，桩长42m隧道与桩基水平距离为n级测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反馈设计、III级AK1+
0253.57mo施工单位，以调整施工参数
5、根据监测情况采用洞内注浆或地面注浆加固方式序施工区间风险工程分类风险位置风险基本状况描述风险处置后风管控号方法分级拟采取的风险处置措施险等级等级右AK1+710,右侧穿l10kv高压电塔基础，水平距离
6.9m；侧穿IV级常规施工、监测即可IV级AK1+800220kv高压电塔基础，水平距离22m
1、采用加泥式式土压平衡盾构，优选最佳施工参数，保证开挖面稳定，加强同步压浆与必要的补压浆措施，来控制建（构）筑物沉降
2、随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前方土体的坍落或挤密现象，降低下穿在建电力管廊管底埋深5m,采用12m长旋喷右AK2+175III级地基土横向变形施加于桩基上的横向力IV级桩加固，隧道埋深21m,距离班底4m
3、采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道周围土体的水平位移
4、加强监测，采取相应措施，包括对建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大变形，应及时反饿设计、施工单位，以调整施工参数右AK1+850〜下穿案淮新河，河宽210nl，河底标高
1.6m,水深
1、土压平衡盾构机宜选择有“土塞效应”的螺旋输送器，在发现土压力有异常波动时及时关闭螺旋输AK2+
0905.944m；隧道距离河底III级HI级8m送器，防止喷涌
2、推进过程中应按设计值设定土压力，并根据推进时刻的水位变化情况而其进行相应调整由于设备原因使七压力低于设计值时，应停止正常掘进，待土压力恢复至设计值后，方能继续进行正常掘进；IV级
3、应注意对盾尾刷和较接密封的维护保养，在掘进中控制掘进姿态，减小收放较接的次数，盾尾下穿既有河流注脂应均匀有效，保证盾构机械的密封性；右AK1+480〜下穿南河，河宽50m,河底标高
5.71m,水深IH级
4、提高同步注浆质量，要求浆液有较短的初凝时间，使其遇泥水后不产生裂化，并要求浆液具有•定的AK1+
5601.713m,隧道距离河底距.4m°流动性，使通过同步注浆后的浆液能均匀地布满隧道四周
5、做好隧道补压浆准备，当发现隧道上浮量较大，且波及范围较远时应立即采取对已建隧道进行补压浆措施，以割断泥水继续流失路径
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪H级详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河西I【级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线桥盾构机运输IH级IV级空不足梁、通道通过能力,制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机:输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构机管片制作运输m级IV级吊装运输风险盾构机运输
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线；编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施工盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空IH级in级过程按照起重吊装操作规程进行坠落，设备故障等常规风险端头加固体强度、加固范困不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并时加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应急m级山级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超弄，轨道乍司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业乍进行日常检查维修，时操作人轨道年运输作业工作业令违规行车，轨道下刹车、灯光、汽笛故山级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道乍操作，检查清理作业场地，确定搬区路线，清理障碍IV级障，司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉物施工作业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊司机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进斤检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷w级IV级收按照机械管理办法对龙门吊进行日常巡检有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案按施工人员身体健康检查凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下IH级IV级工风险措施不当的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测号一施工区间风险工程分类风险位置风险基本状况描述风险处置后风管控序方法分级拟采取的风险处置措施险等级等级定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻序区风险分处置后风管控号间风险工程分类风险位置风险基本状况描述级拟采取的风险处置措施险等级等级区间隧道全长
3141.146m,盾构隧道外径
6.6m,覆上
4.15〜
25.58m隧道穿越地层主要为
②-2b4淤泥质粉质粘土、粉质粘土（流塑）、
②-3b3-4+d3a.采用加泥式土压平衡盾构机粉质粘土、淤泥质粉质粘十.与粉砂互层（粉质粘土b.加强盾构机维护，防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞软土地层盾构右AK4+
461.800〜为软~流塑状，粉砂呈梢密状态）、
②-4d2粉细砂n【级c.严格保持开挖面的水土压力平衡，减少对土体的扰动，控制地表沉降IV级掘进施工风险右AK6+
031.100（中密）、
②-4b3-4+d3粉质粘土夹粉砂（粉质粘d.加强施工监控量测，及时反馈监测信息，以便及时调整盾构掘进参数土为软~流喧状，粉砂呈稍密状态），地层透水性C.采用管片侦留注浆孔的形式在运营期间根据隧道监测情况适时注浆加固强，含水量丰富，地质条件极差永初路站北端头自上而下的地层主要为
①7杂填上、
①-2素填土、
②Tb2-3粉麻粘土（软~可塑）、
②-2b3-4淤泥质粉质粘土、粉质粘土（软~流塑）、
②-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉质粘上与粉砂互a.永初路站北端头和雨润大街站南端头均采用小850@600三轴搅拌桩进行地层加固，加固体与围护结自身风层、
②-4d2粉细砂（中密）、
②-4b3-4+d3粉质粘构之间设置单排小800@550
（450）三重管旋喷桩进行补弼纵向加固长度10m（始发）、91n（到险十.夹粉砂；雨润大街站南端头自上而下地层主要为软土地区盾构达），加固宽度为隧道轮廓外3m范围内右AK4+
461.
800、
①-1杂填土、
②Tc3+d4粉土、粉砂、
②-2d3-4粉砂始发、到达施工m级b.盾构始发、到达防水装置进行加强，折页翻板长度由240mm加长至行0mm；永右AK6+
031.100（松散-稍密）、
②-2b4淤泥质粉质粘土、粉质粘风险c.车站端头加固体外设置降水井；初土（流塑）、
②-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉质路d.盾构始发、到达40m范图管片进行拉结处理，以抵御盾尾反力下降造成的接缝密封条压缩不充分；站粘土与粉砂互层、
②-4d2粉细砂（中密）拟建场.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工地位于长江高漫滩平原，地下水包括孔隙潜水和孔雨盾构3润隙承压水地层透水性强，含水量丰富，地质条件大法极差街站区间E~IV级a.先进行联络通道冻结加固地层，然后进行矿山法开挖；
②-3b3-4+d3粉质粘土、淤泥质粉质粘土与粉砂互层b.联络通道开口位置采用钢筋混凝土和钢板复合管片，接口位置设置便于拆卸、安装的钢分块，提高应软土地层联络右AK4+
890.000x（粉质粘土为软、流塑状，粉砂呈稍密状态）、
②-in级急处理能力；IV级通道施工风险右AK5+
450.0004d2粉细砂（中密）软土地层中，地层透水性强，含c.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工水丰富，地质条件极差d.联络通道开孔位置设置临时安全门，紧急情况下可及时封闭联络通道新建沙洲西河连通韩二河圆右AK4+836〜下穿，资料不详HI级N级管（箱）涵右AK4+900a.加强施工监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工b.确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程控制，具体措施有盾构始发】00m试掘进，规划江山大街右AK4+900-桩基础，尚缺详细资料侧穿，桩基距离区间确定盾构掘进参数通过优化盾构掘进参数，控制好盾构掘进速度和出土量，保持工作面压力程定，尽IV级高架右AK4+985最小平面距离
2.90m环境风量减少对土体的扰动控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠偏、上浮或叩头、后退等现象发生在曲线地险段施工，减少超挖；盾构通过建筑物时，减援推进速度，及时进行同步注浆（采用惰性浆液注浆材料）加强二次注浆，尽可能的限制工后沉降，保证施工和建筑物的安全；C.根据监测结果必要时可以通过地面对建筑物地基周围土体进行补偿注浆加固，以确保建构筑物安全N级规划中和路右AK4+840下穿，资料不详N级IV级有轨电车规划江山大街右AK4+890〜右下穿，资料不详IV级N级电缆隧道AK4+920莫双220KV高承台尺寸
7.2x
7.2x
1.5m,承台基础下4根桩，右AK5+580压杆双胜桩径
1.5m,桩长35m侧穿，其桩基距离区间m级IV级序区施工风险处置后风管控风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施等级号间方法分级险等级2Y17线2号、最小平面距离
4.33m双胜2Y18线2号莫双220KV高压杆英双承台尺寸
7.2x
7.2x
1.5m,承台基础下4根桩,桩径4547线37右AK5+
6131.5m,桩长35m侧穿，其桩基距离区间最小平面距m级IV级号、英双4548离
3.47m线37号莫双220KY高压杆莫双承台尺寸
4.5x
2.6x
1.2m,承台基础下2根桩，4547线36右AK5+742桩径
1.0m,桩长22m侧穿，其桩基距离区间in级IV级号、莫双4548最小平面距离
4.82m线36号莫双220KV高压杆莫双承台尺寸
4.5x
2.6x
1.2m,承台基础下2根桩，4547线35右AK6+018桩径
1.0m,桩长18m侧穿，其桩基距离区间m级IV级号、莫双4548最小平面距离
5.44m线35号沙洲东河右AK5+665〜右河底标高最低处
3.74m,水面标高
4.54m侧穿，m级IV级AK6+031距离区间最小平面距离
9.55m框架-剪力堵，地上19层，1层地下室侦应力管右AK5+470〜右双和园住宅桩，桩径6500,桩长约34〜35m侧穿，距离区间m级N级AK5+925最小平面距离
20.97m金业洗化有限右AK5+525〜右混2,基础资料不详侧穿，距离区间最小平面距离HI级N级公司AK5+
56520.73m220KV双闸变右AK5+640〜右税4/5,基础资料不详侧穿，距离区间最小平面距m级IV级电站AK5+700离
33.50m右AK5+975〜右4»1000mm钻孔灌注机，桩长32m拆复建后下穿泰山路1#桥川级III级AK5+995右AK5+700〜右2620x1260mm,天然地基，与区间大部平行，埋深2电缆管沟in级IV级AK6+031〜3m侧穿，距离区间最小平面距离
6.10m雨润大街箱涵右AK5+954〜右资料不详侧穿，距离区间最小平面距离
1.47m in级IV级AK6+973河底标高
3.50m,浆砌块石挡墙，地基采用梢径150右AK5+975〜右红旗河杉木桩处理，深度n°下穿,距离区间拱顶最小距离山级IV级AK5+
9954.51m规划泰山路干右AK5+500〜右支混合管廊下穿，资料不详N级IV级AK6+031序区施工风险处置后风管控风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施等号间方法分级险等级级1）施工前,拟采用43600@2500MJS加固工法对7号线与2号线相交范围进行加固;2）7号线盾构掘进过程中应a、确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程控制，通过优化盾构掘进参数，控制好盾构掘进速度和出土量，保持工作面压力稔定，尽量减少对土体的扰动b、控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠偏、上浮或叩头、后退等现象发生在曲线地段施工，减少超挖既有地铁2号右AK5+954〜右盾构施工，管片内径5500mm,外径6200mm,轨面标C、盾构通过建筑物时，减缓推进速度，及时进行同步注浆（采用惰性浆液注浆材料，必要时采用双1级in级线AK6+973高
73.857m上跨，两者最小距离
1.49m液浆注浆材料）O d、加强二次注浆，尽可能的限制工后沉降，保证施工和建筑物的安全C、加强施工过程洞内、外监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工3）既有地铁2号线在7号线盾构掘进过程中应a、对既有地铁二号线受影响区段管片壁后进行二次注浆，密实填充其建筑空隙，确保二号线管片受力均匀b、盾构掘进期间，二号线管片结构裂缝不贯通，同时宽度不得大于
0.2mm主要有6300给水管（铸铁），埋深
1.1m；小300中压燃气管（塑料），埋深
1.2m；*1000排水管（碎），埋深
2.31m e200中压燃气管（梨料），埋深
1.4m；4500排水管（塑料），埋深
3.5m；e800排水管（塑料），埋深
2.62m；年2000排水管（碎），埋深
2.6m800x90010kV电力（领1）,埋深
2.7m；1800x160010kV电力（铜），埋深
5.1m700x60010kV电力（铜），埋深
1.36m；e300给水管（铸铁），埋深
0.73m400x40010kV电力（铜），埋深
1.44mi1200排水管（碎），埋深
3.96m1）加强盾构施工过程控制，减小对地层的扰动；1500x1000220kV电力（铜），埋深
0.8m；2200x11002）加强地下管线的监控量测地下管线区间沿线m级IV级220kV电力（铜），埋深
1.35m；6400排水管（塑3）地下管线变形过大或出现渗漏时，及时采取补救措施，包括暂停管线使用、进行补偿注浆加固、料），埋深
3.26m6600排水管（碎）,埋深
3.2m渗漏部位堵漏等措施力700排水管（砂），埋深
3.2m600x400HOkV电力（铜），埋深
1.23m600x60010kV电力（铜）,埋深
1.44m1100x100010kV电力（铜），埋深
1.44md300给水管（铸铁），埋深
1.55m小315中压燃气管（塑料），埋深
0.9m61600给水管（钢），埋深
0.9m61200给水管（钢），埋深
1.6m800x60010kV电力（铜），埋深
0.98m；450x300UOkV电力（铜），埋深
1.32m
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地M及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；H级西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类□级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地下有空洞造成倒塌伤害；常规风险
2.盾构机运输通过的桥梁承载力或净空、架空线净空提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，位看沿线盾构机运输III级IV级不足；桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构管片制作运输IH级IV级装运输风险机盾构机运输序区施工风险处置后风管控风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施等级号间方法分级险等级
1.盾构机装、卸车吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施工盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空HI级in级过程按照起重吊装操作规程进行坠落，设备故障等端头加固体强度、加固范围不足进出洞和洞门端头加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外恻之间严格按照设计图纸及规范进行端头加固并对加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应III级m级加固残留缝隙、管线渗漏导致洞门涌水、涌砂、造成塌急预案，出理报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施方运输物品超限、超高，轨道车司机违章操作，领车员使用的警示物缺失或不规范操作，无行车施工按照施工要求选择合格的轨道作业车，制定机械管理办法，严格对作业车进行日常检查维修，付操作人凯道车运输作业作.业令违规行车，轨道车刹车、灯光、汽笛故障，m级员进行安全教育培训，按照操作规程进行轨道车操作，检查清理作业场地，确定搬运路线，清理障碍IV•级司机疲劳驾驶，轨行区内临时设施超限，交叉施工作物业防护不到位龙门吊未经检测，龙门吊操作人员无证上岗，龙门编制龙门吊安装、拆卸专项方案，龙门吊诃机持证上岗，严格按照相关管理办法对龙门吊进亍检测验龙门吊施工作业吊未执行交接班制度，龙门吊钢丝绳有缺陷ni级IV•级收按照机械管理办法对龙门吊进行「1常巡检按施工人员身体健康检杳凭证安排工作，配备供氧防毒面具，送风设备，排风设备，供人员上下的爬梯，应急用软爬梯和吊笼，工作前，先对作业场所气体及环境进行分析试验测定，先采取排风措施排除有毒气体，再采取送风补氧，由下方人员与监护人员约定联系信号后，确认安全后，方可系好安全有毒有害气体中施地质勘查资料不详，施工超前预报不准，应急预案HI级带挂好安全绳下去作业并设专人监护，工作中俏感不适或出现眩晕，心悸，恶心应立即拉动安全绳示IV级工风险措施不当意上方人员拉起安全绳，协助下方人员攀爬软梯上来休息，也可视情况半小时或一小时一次轮番作业，现场应急处置方案制定完备，并组织学习贯彻区间隧道全长
1111.784m,盾构隧道外径
6.6m,覆土
7.83〜
14.72m隧道穿越地层主要为
②-2b4淤泥质a.采用加泥式土压平衡盾构；粉质粘土、粉质粘土（流蜘）、
②-3b3-4+d3粉质粘b.加强盾构机维护，防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞软土地层盾构右AK6+
305.900〜生、淤泥质粉质粘土与粉砂互层（粉质粘土为软〜流01级c.严格保持开挖面的水土压力平衡，减少对土体的扰动，控制地表沉降IV级掘进施工风险右AK6+86L800理状，粉砂呈稍密状态）、
②-3d3+c3粉砂夹粉土（稍d.加强施工监控量测，及时反馈监测信息，以便及时调整盾构掘进参数密，局部中密）、
②e.采用管片预留注浆孔的形式在运营期间根据隧道监测情况适时注浆加固-4d2粉细砂（中密地层透水性强，含水量丰富，地质条件极差雨润大街站北端头自上而下的地层主要为
①T朵填雨土、
②-Ic3+d4粉土、粉砂、
②-2b4淤泥质粉质粘土、自身风润粉质粘土、
②-3b3-4+d3淤泥质粉质粘土、粉质粘土大险街夹粉砂（软流塑）、
②-4d2粉细砂（中密）中胜站a.雨润大街站北端头和中胜站南端头均采用小850@600V轴搅拌桩进行地层加固，加固体与围护结构站盾构南端头自上而下地层主要为
①7杂填土、
①-2素填之间设置单排6800@550
（450）三重管旋喷桩进行补强纵向加固长度10m（始发）、9m（到4中法软土地区盾构土、
②-Ic3+d4粉土、粉砂、
②-2b4淤泥质粉质粘土、达），加固宽度为隧道轮廓外3m范围内胜右AK6+
305.900始发、到达施粉质粘土、
②-3b3-4+d3淤泥质粉质粘土、粉质粘土HI级b.盾构始发、到达防水装置进行加强，折页翻板长度由240mm加长至300mm；IV级站右AK6+
861.800区工风险夹粉砂（软〜流塑）、
②-3d3+c3粉砂夹粉土（稍密，c.车站端头加固体外设置降水井间局部中密）、
②-4d2粉细砂（中密）、
②-5dl-2粉细d.盾构始发、到达40m范围管片进行拉结处理，以抵御盾尾反力下降造成的接缝密封条压缩不充分砂（中密“密实）拟建场地位于长江高漫潍平原，.采用信息化施工，加强地表监控量测，通过监控量测结果指导施工地下水包括孔隙潜水和孔隙承压水地层透水性强，含水量丰富，地质条件极差莫双220KV高a.加强施工监控量测，通过监控量测数据指导盾构施工；压杆英双承台尺寸
4.5x
2.6xL2m,承台基础下两根桩，桩径b.确定合理的盾构掘进参数，加强盾构施工过程控制，具体措施有盾构始发100m试掘进，确定盾环境风4547线33右AK6+4251m,桩长18m侧穿，其桩基距离区间最小小级构掘进参数通过优化盾构掘进参数，控制好盾构掘进速度和出土量，保持工作面压力稳定，尽量减IV级险号、英双4548平面距离
6.63m少对土体的扰动；控制好盾构姿态，避免盾构大幅纠偏、上浮或叩头、后退等现象发生在曲线地段线33号施工，减少超挖盾构通过建筑物时，减缓推进速度，及时进行同8~序区施工风险处置后风管控风险工程分类风险位置风险基本状况描述拟采取的风险处置措施等级号间方法分级险等级英双220KV高步注浆（采用惰性浆液注浆材料）加强一次注浆，尽可能的限制工后沉降，保证施工和建筑物的安压杆英双承台尺寸
4.5x
2.6x
1.2m,承台基础下两根桩，桩径全4547线32右AK6+6601m,桩长18m侧穿，其桩基距离区间最小IH级.根据监测结果必要时可以通过地面对建筑物地基周围土体进行补偿注浆加固，以确保建构筑物安IV级号、平面距离
7.04m全莫双4548线32号右AK6+305〜右河底标高沙洲东河111级IV级AK6+862离区间最小平面距离
10.2m建于2009年左右，双幅单跨梁桥，基础分东西两个右AK6+495〜右桥台桥台采用桩基础，每个桥台下设两排4根钻孔云龙山路桥ni级IV级AK6+516灌注桩，桩径（M000,桩长45〜48mo侧穿，距离区间最小平面距离
6.55m框架，地上3层，地下1层桩基础，预应力管明基医院一门右AK6+590〜右桩，桩径6500,桩长约
26.5m侧穿，距圈区间最IV级W级诊楼AK6+850小平面距离
49.32m右AK6+318-右嘉陵江东街桥桩基础，尚缺详细资料侧穿，距离区间最小平面IH级IV级AK6+354距离
8.09m右AK6+660〜右白龙江东街桥桩基础，尚缺详细资料侧穿，距离区间最小平面ni级IV级AK6+690距离
15.63m右AK6+305〜右2620x1260mm,天然地基，与区间大部平行，埋深2电缆管沟ml IV级AK6+685〜3m侧穿，距离区间最小平面距离
4.65m扩孔半径巾右AK6+640〜右护套管采用2孔/6225+10孔/t»200+4孔/@160HI级IV级850电缆拉管AK6+685（MPP）管，最低点入土深度
20.6m规划泰山路干右AK6+305〜右规划中，资料不详IV级IV级支混合管廊AK6+862主要有:6800排水管（碎、41000排水管（碎）、500x40010kV电力（铜）、由600排水管（碎人6400D加强盾构施工过程控制，减小对地层的扰动；排水管（夔料）800x500llOkV电力（铜）、300x2002）加强地下管线的监控量测地下管线区间沿线HI级N级光缆、300x300电信、450x30010kV电力（铜）、3）地下管线变形过大或出现渗漏时，及时采取补救措施，包括暂停管线使用、进行补偿注浆加固、渗600x45010kV电力（铜）、800x40010kV漏部位堵漏等措施电力（铜）、450x45010k V电力（铜）
1.盾构机选型失误或盾构机性能和质量不满足实际详细了解南京地区及本标段地质特征，组织盾构机选型专家评审会，确定盾构机参数根据南京市河前期及盾构机选型工程要求，造成推进困难或盾构机瘫痪；11级西地区特殊地质环境，要求盾构机使用年限在5年之类，盾构推进里程在5公里之类11级
2.盾构井端头加固效果差造成塌井或淹井事故
1.运输车辆承载力不足、道路承载力不足或地卜.有空洞造成倒塌伤害；
2.盾构机运输通过的桥梁承教力或净空、架空线提前制定盾构机运送方案，选择有相关资质的运输企业，盾构运输前，提前连接运输线路，查看沿线盾构机运输m级IV级净空不足桥梁、通道通过能力，制定应急预案，及时解决运输过程中出现的各种问题
3.盾构机运输通过路线的坡度或转弯半径不足，常规风险造成设备倾倒管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊选择具有相关资质的盾构管片制作厂家，严格按照规范及图纸进行施工验收，盾构运输过程参照盾构管片制作运输n【级IV级装运输风险机盾构机运输
1.盾构机装、卸乍吊装时碰触附近高压线编制盾构组织、解体、吊装专项方案及应急预案并经专家评审，严格按照专项方案选择吊装设备，施盾构组装、解体
2.盾构机装、卸车支垫不牢造成倒塌伤害，高空HI级IH级工过程按照起重吊装操作规程进行室落，设备故障等进出洞和洞门端头端头加固体强度、加固范围不足严格按照设计图纸及规范进行端头加固井时加固效果进行检测，按照监测方案进行施工监则，制定应口【级川级加固加固止水效果差、进出洞加固体与围护墙外侧急预案，出现报警情况，及时进行原因分析，提出解决措施。
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