车站值班员题库及答案（单选题二）

车站值班员题库及答案单选题二标准试题内容选项A选项B选项C供选项D答案辙叉号为号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列12183042C车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔紧固装置作为道岔备品由工务电务车务其他A部门保管加锁装置作为道岔备品由部门保工务电务车务其他C管道岔铺设后应指定加锁、紧固分动外锁外锁闭内锁闭所有B位置并作好标记闭控制台断丝表示灯亮红灯时，应立电务、供电务工务供电A即通知工区前来检查处理电制动保压状态，车站应按规定及时原则上不超过对车列或停留的车辆采取防溜措施停留车组遇两端车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提第一位第二位第三位第四位A下，可顺延使用下一车辆人力制动机设置人力制动机紧固器前，应排尽该车余风，并确认车辆缓解和副风缸主风缸主管支管A闸链完好遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外，应及时通知进行处理，并按通信工区信号工区供电部门工务部门B规定在《行车设备检查登记簿》上登记车站信息采集监视系统故障或设备检修停用改为人工作业时，故障或停用时间不超过lh2h3h4h BO,设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式补输入TDCS《行车日志》集中联锁的车站调车进路原则上应三等及其一次排列车站调车进路必须一三等以上编组站

四、五等C以上次排列，不准分段排列调车进路编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越的调车作业计划应在下达前进行审核到发线正线货物线岔线B并在调车作业通知单上签名，强化安全控制集中联锁的车站每钩调车作业二等及其三等及其一等二等D必须执行“问路式”调车规定以下以下集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道超限绝缘节执行“问路车站值班助理值班调车指挥式”调车时，设有信号员的车站在把关人员A员员人调车进路准备妥当后，信号员应通知复核调车进路开通位置正确集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道超限绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车车站值班助理值班调车指挥把关人员D站在调车进路准备妥当后，车站值员员人班员应通知或胜任人员复核调车进路开通位置正确采用施工特定行车办法办理行车时，准许引导人员显示手信号的地503060100D点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点O O采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设1234C备将调度命令、行车凭证号码［路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后位数］通知司机普速铁路CTCS-2级区段，当车站值班助理值班把关人员信号员A列控中心复位后或者其他需员员要的初始化时，由列车调度员或执行初始化操作普速铁路CTCS-2级区段，在初始临时限速化操作前，由列车调度员或车站值调度命班员确认列控中心管辖范围内没有命令超限命令封锁命令C令O o如有，需重新发送原有的列控限速调度命令普速铁路CTCS-2级区段，向车站站内发车站内接列控中心设置限速时，限速区段含接发车进进车进,进站信号机显示一个绿色灯光区间B路路路或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级普速铁路CTCS-2级区段，向车站一个绿色一个绿色列控中心设置限速时，限速区段含灯光和一灯光和一一个黄色两个黄色站内接车进路，进站信号机显示一D个黄色闪个黄色灯灯光灯光个绿色灯光或光灯光光时，其信号显示不降级普速铁路CTCS-2级区段，限速一个绿色一个绿色灯区段不含站内接车进路，含站内发灯光和一一个黄色两个黄色车进路，进站信号机显示一个绿色光和一个黄C灯光灯光灯光或时，其信号显示降为一个个黄色闪光黄色灯光色灯光灯光普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行或“DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉9121810B号不得小于号普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车1210918C次前冠以“0”的列车，侧向通过的道忿辙叉号不得小于号普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，车站调车随车机械动车组的防溜工作由司机车站A人员师负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜普速铁路CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前停止通过进路上的作业和与列车运行安5m in8m in3min lOmin D全有影响的作业通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工关机管理联席注销D注册和O O普速铁路分散自律调度集中区段，使用GSM-R专用手持终端的乘务人员，进入GSM-R区段必须注销关机注册联系C及时正确，作业完毕后应及时注销关机普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时GSM TDCSCTC GSM-R D应优先使用通信设备，避免相互通信干扰普速铁路分散自律调度集中500MHz600MHz450HMz350HMz C区段，遇特殊情况车站使用G SM-R呼叫不到司机时,车站应在列车接近车站时使用列车无线调度通信设备通信设备未配置除外呼叫普速铁路分散自律调度集中控制模式控制模式状态表示区段，车站控制台上设置状态表示状态表示表示灯B灯O灯器普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作《技规》《行规》《统规》《调规》D和车站调车操作方式的车站应按规定与司机核对限速内容普速铁路分散自律调度集中区段，分散自律控制下的车站转为非列车调度车站站长相邻车站电务人员C常站控时，车站值班员员应急值守人员应及时通知O普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳启动汇报车机联控A,如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过普速铁路分散自律调度集中允许转回非常站控分散自律半自动模区段，车站控制模式状态表示分散自律A模式控制模式式灯，黄灯亮表示（）O控制模式X X（助X X（助理布置助理值班员发车作业时，遇XX（助理XX（助理理值班员值班员姓助理值班员不在助理值班员室内，值班员姓值班员姓姓名），名），车站值班员应使用列车无线调度通名），名），C X（次）X（次）信设备通知助理值班员发车，用语X（次）X（次）组X道准备X道组织发为（）O X道发车织发车发车车特快货物班列以及回送客车特快旅客普通旅客货物列车旅客列车A底的列车运行按（）办理列车列车复诵车站值复诵车站班员“X开放进站确认列车接值班员“X（次）开信号并确近，口呼下列对于接发列车作业标准中，（次）预过来认信号开“义（次）信号员填写占线板（簿）告”的通知（T）,放正确接B时机表述正确的是（）O后，即填写X道停车后，即填近”后填写占线板（通过或写占线板占线板（簿）到开）”（簿）（簿）的通知后，即填写占线板（簿）xx（次）xx（次）义＞＜xx（次）（次）X X（站）X X（站）X X（站）X X引导接X道停车下列选项中，对于引导接车车义道停车（站），引车，义道［通过］,机联控用语为表述正确的是［通过］,导接车，A停车［通引导接（）O注意引导注意引导过］,注意车，注意（手）信（手）信引导（手）引导（手）号号信号信号X X X X X X X X（次），（次），（次），（次），调度命令X X（站）调度命令X X（站）天气恶劣，按《技规》338条X X至X X X X至X X办理行车行车时，通知司机的A（号），（站）天（号），（站）天用语为O OX X X X（站）气恶劣，气恶劣，（站）至X X按《技规》至XX按《技规》（站）天第338条（站）天第338条气恶劣，行车，调气恶劣，办理行按《技规》度命令X按《技规》车，调度第338条X（号）第338条命令XX行车办理行（号）车办理接发列车用语应使用普动、幺、洞、幺、洞、壹、动、壹、通话，遇“0”、“1”、B“2”、两、拐两、拐两、拐两、拐“7”应分别读作（）o X（次）、XX（姓（X点）名），XX（次）、义（分）开（次）、（X点）开X（次）、过来（X点）过来接近，引下列对于车站值班员布置引（了），引X（分）（了），引导接车”导员接车用语表述正确的是导接开过来导接车O听取复诵A O0车“听取（了），引听取复诵无无误后，复诵无误导接车”误后，命命令:“执后，命听取复诵无令“执行”令:“执误后，命行”行”令“执控制台断控制台断丝表示灯控制台断丝丝表示灯控制台断亮红灯，表示灯亮红亮红灯，丝表示灯如出站信灯，如控制如控制台亮红灯，号机表示台上进站信上出站信如进站信控制台断丝表示灯着灯时，下灯红灯熄号机表示灯号机表示号机红灯D列处理办法错误的是（）O灭而绿灯能正常显示灯能正常熄灭时，可以正常时，进站信显示时，进站信号显示时，号机可正常出站信号机可正常仍可开放使用机可正常使用出站信号使用机发车进路表示光带（灯）灭灯时，车电务、工站值班员应通知（）工区派员前电务供电工务A务来检查处理进站（进进站（进进站（进出站（进路）信号路）信号路）信号路）信号控制台上进站、出站、进路信机表示灯机表示灯机表示灯机开放号机表示灯灭灯时，下列说法红灯灭灯红灯亮灯红灯亮灯后，控制C错误的是（）0时，开放时，开放时，开放台上无显进站（进进站（进进站（进示时，确路）信号路）信号路）信号认地面信行”下列对于单双线电话闭塞无联锁“X号、“X号、“X“X接发列车作业标准中（TB X号，XX号，X（次）接（次），/T

1500.6-2009）车站值班员（次）接B（次）X近，x道接X道接通知助理值班员、扳道员（长）接近，X道接道接车”车”车”车用语正确的是（）O车”“列车调度“列车调“X“X（站）员，X度员，X（站），报点，X（站）报下列对于接发列车作业标准（站），X（次）、（次）、点，X中，车站值班员向列车调度员X（次）、（X点）（火点）（次）、B报点用语正确的是（）o（X点）X（分）X（分）至（X点）X（分）到（通U（通X（分）到（通过）”过）”到（通过）”过）”TDCS区段按（）行车时，车站向自动闭塞半自动闭自动站间闭电话闭塞A发车（后方）站、列车调度法塞法塞法法员报点的程序省略确认通过列车整列发车时，接受发车进入接车在邻站同下列对于双线自动闭塞集中联锁接复诵邻站开站预告线后，应意预告发列车作业标准中，车站值班员填车通知后，后，即可填先填写C后，即可写《行车日志》时机表述错误的是即可写《行写《行车日《行车日写《行车（）车日志》志》志》，再日志》向邻站报点发车时，同意邻站复诵接车站复诵发车向接车站对于单双线半自动闭塞集中联锁接闭塞（预列车到达通站开车通报点后，发列车作业标准中，车站值班员填告）后，即知知后，即可A即可写写《行车日志》时可填写后，即可写写《行车日《行车日机表述错误的是（）O《行车日《行车日志》志》志》志》跟踪出站调车，最远不得越出200300500800C站界（）mo先发列车挂有区间出站方向有下列对于禁止跟踪出站调车一切电话需由区间返回的后连续长大下B的情况表述错误的是（）o中断返回部补机坡道列车到达开放信号接车作业程接受预告作业程序作业程序序中包括准下列对于双线自动闭塞集中联锁作业程序中中包括列中包括确备接车、列接发列车作业标准中的接车（通包括接受发车到达认接车线车接近、接C过）作业程序图，表车预告与准（通过）与开放信送列车三个述错误的是（）O备接车两个与报点两号两个作作业项作业项目个作业项业项目目目开放信号发车预告发车作业作业程序列车出发作业程序中程序中包下列对于双线自动闭塞集中联锁中包括确作业程序中包括发车准括确认发接发列车作业标准中的发车作业程认发车线包括监视列D备与发车预车条件与序图，表述正确的是（）与开放信车与报点两告两个作业发车两个号两个作个作业项目项目作业项目业项目开放信号列车到达承认闭塞接车作业作业程序作业程序下列对于单双线半自动闭塞集中（接受预程序中包中包括听中包括列联锁接发列车作业标准中的接车告）作业程括列车接取开车通车到达A（通过）作业程序图，表述错误的序中包括确近、接送列知、确认接（通过）、是（）O认区间空闲车两个作车线、开放开通区与准备接车业项目信号间、报点两个作业三个作业三个作业项目项目项目请求闭塞（发车预告）作业开放信号发车作业列车出发程序中包作业程序程序中包下列对于单双线半自动闭塞作业程序括确认区中包括确括准备发集中联锁接发列车作业标准中包括监间空闲与认发车线车、确认A中的发车作业程序图，表述正视列车与办理闭塞与开放信发车条件确的是（）O报点两个手续（发号两个作两个作业作业项目车预告）业项目项目两个作业项目承认闭塞准备进路引导接车承列车到（接受预作业程序作业程序达（通过）下列对于单双线电话闭塞无告）作业中包括检中包括确作业程序联锁联锁接发列车作业标准程序中包查接车认确认接中包括列C中的接车（通过）作业程序图，括确认区线、准备近与引导车到达表述错误的是（）O间空闲与进路、听接车两个（通过）、办理闭塞取开车通作业项目开通区手续（接知三个作间、报点受发车预业项目三个作业告）两个项目作业项目请求闭塞（发车预告）作业程准备发车准备进路发车作业程序中包括作业程序作业程序序中有确认确认区间中包括办中有准备发车条件与下列对于单双线电话闭塞无联锁空闲与办理凭证与进路与确发车两个作接发列车作业标准中的发车作业D理闭塞手交付凭证认进路两业项目程序图，表述错误的是（）续（发车预两个作业个作业项告）两个作项目目业项目除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上2m以下不足2m5m A（）的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压不足1m1m以上1m以下2m以上B带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持距离，作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分,与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置2m及以下21n及以上2m以上不足2m D前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业在距牵引供电设备部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，邻近铁路营业线作业时，高压带电带电支柱架空地线回流线A牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设2m以上1m以上10m以上10m A备高压带电部分保持（）距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械罐车保温车棚车平车C冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得自翻车棚车敞车罐车D开闭（）、保温车的注口（盖）或在此处进行作业电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵不足2m不足4m4m2m B引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设不足4m不足2m超过2nl超过4m C备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4nl水或灭火的燃着物体，使用灭火时，牵引水灭火器沙土D器供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮严重警告开除留路查看批评教育B酒，给于处分并依法解除劳动合同按照作业人员触碰“两违”安全助理值班车站值班“红线”规定，当班饮酒，给于值班人员信号员D员员开除处分并依法解除劳动合同按照作业人员触碰“两违”安全打牌饮酒玩游戏赌博B“红线”规定，车站值班员当班（），给于开除处分并依法解除劳动合同行车作业人员当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、（）、赌博或擅离岗位，一经检查发现，应看书睡觉打架闲聊C内部待岗三个月，调离原岗位性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处（）当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博或擅离岗位，一车务作业行车作业行车室作车站作业经检查发现，应内部待岗三个月，B人员人员业人员人员调离原岗位性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处机后，绿机后，红灯号机显示机后，红灯（黄）灯灭灯，绿正确后，灭灯，绿亮灯时，可（黄）灯无可继续使（黄）灯无继续使显示时，可用显示时，不用继续使用可继续使用站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间

2.5%o

2.5%6%o6%C内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组当区间接当车站正当区间有站内坡度触网停电线、到发电而站内超过6%的时，不得线接触网停电时，线路，在向该区间停电时，在条件容接触网停发出电力不得向该许的情况电检修接触网停电时列车运行，以下机车及其线接入电下需使列“天窗”D说法错误的是（）O牵引的列力机车及车降弓滑时间内，车、动车其牵引的行进站或不得停留组，同时列车、动通过时，电力机车按规定揭车组，同列车调度及其牵引挂“停电”时按规定员应发布的列车、表不牌揭挂“停动车组调度命令电”表示供电人员按牌本规则的规定设置或显示降、升弓信号在接触网导线距轨面高度小于mm的线路上，禁止登上敞车手5700620063306500B闸台在接触网导线距轨面高度为mm及其以上的线路上使用敞车人力制5700620063306500B动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上在带电的接触网线路上调车时，对车体端墙上已涂打“接触网下操棚车、家棚车、敞棚车、家作注意安全”标记的类车辆，家畜车畜车、机A车畜车准许使用下方人力制动机进行防械冷藏车溜突然发现接触网故障，经判明车务机务电力供电D不能降弓运行时，在部门未确认可以行车前，不得再向该地段放行电力机车、动车组电力机车牵引列车时严禁台及二四五B其以上机车升弓重联运行凡在“天窗”时间内进行接触网检修或施工时，除接触网检修或施重型轨道工使用的检修车辆外，其他机车、轻型车辆轨道车小车A车车辆及在承认检修或施工的时间内均不准进入电化区段在停电但未封锁时间内接触网检向非电化区间发车由非电化区间驻站联络修或施工接车，如路经检修或施工地段由把关领导供电部门A员负责人检修、施工线路直接开车时，车站值班员应征得签认同意信号员遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班助理值班未设时由在“接触网供电示意图”计信号员A员员为助理值算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停班员）电区域，施工结束后抹消遇接触网站内或区间停电施工信号员前，在“接触网供电示意图”（未设时车站值班助理值班（计算机联锁车站为“占线信号员D为助理值员员板”）上用红笔勾画出的停电区域，班员）由（）对勾画内容进行核对遇接触网站内或区间停电施工信号员前，在“接触网供电示意图”（未设时（计算机联锁车站为“占线车站值班信号员供电部门C为助理值板”）上用红笔勾画出的停电区员班员）域，由（）负责对登记站勾画内容进行确认现场防护使用接触网作业车或车梯检修接现场防护驻站联络检修负责员及驻站触网时，须设（），并按规定进行C员员人联络员防护车梯在施工、维修封锁区域内使用时按（）办理，不办理请求使用手轻型轨道重型轨道续，驻站联络员应随时了解列车及小车轨道车A车车调车情况，及时向作业负责人和现场防护员通报车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通重型轨道报车梯位置小车轻型车辆轨道车B车路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按办理有关申请手续单班单司机值乘的货物列车，车站值班员接到值乘司机突发疾病无调度指挥列车调度临线司机医院D法操纵列车，已就地停车的报告中心员时，须立即报告,组织救援接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车lOmin20min30min60min B的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因负责每日对室内各种计算车务部门电务部门通信部门工务部门A机联锁、TDCS、CTC设备显示器端等设备以及非集中联锁的道岔握柄、联锁箱、道岔表示器和转换锁闭装置的外部清扫工作防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须一种两种三种多种B按《技规》规定采取两端防溜措施指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取钢轨上放置木止轮器应使用等腰梯形的木止两端两条两端一条一端一条一端两条A轮器并加装防溜枕木的防溜措施防溜中的“作业量较大中间站”《站细》行车文电《技规》《行规》D系指有关条文指定的中间站一批作业完毕，作业人员应及时车辆紧闸将使用情况及编号在占线板上按防溜器具铁鞋木止轮器A器线别注明防溜器具使用后，时必须取回拿回回收收回C进行检查，并按规定存放，不得任意乱放中间站有调车作业的列车进站停车后，司机在未得到显示的起动驻站联络调车指挥信号前不得缓解，调车指挥人未得信号员车站站长D员人到防溜措施已做好的报告，不得显示起动信号在车站折角返、换挂机车的列车，本务机立即原则上不超过挂头时，车列自动制动机处于制动20min25min40min50min A保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施尽头式车站正线上停留车辆的防段管线机走线到发线安全线C溜执行防溜规定作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线两端一种两端两种一端一种一端两种B路上停留的车辆必须按《技规》规定采取防溜措施到达列车或保留列车，列车进lOmin15min30min20minD站停车后，司机应使车列处于。