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旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面技术工业技术!QScienceandTechnologylnnovationHerald旧水泥混凝土路面〜n,iW沥青罩面技术王双志冀中能源金牛股份葛泉矿基建部主任河北沙河054102摘要:对IE1水泥路面加铺沥青面层出现反射裂缝的原因进行分析,通过基层处理,加铺传力层,分解剪应力,优化结构设计和施工技术,提出减少了反射裂缝的技术方案,取得十分可观的经济效益.关键词:旧水泥路面加铺沥青施工技术中图分类号:U
418.8文献标识码:A文章编号:1674—098X200901a一0061—ol水泥混凝土路面与沥青路面相比,造价低,强度高,平整,耐磨,抗滑且稳定性好,但是水泥混凝土路面属于刚性路面,对重超载车辆敏感,极易形成断板,断边,断角,裂缝,而后期维修养护造价高,修补技术难度大.近年来,旧水泥混凝土路面罩面技术成为道路改造的一大趋势,不仅方法简单方便,而且能有效改善旧混凝土路面使用性能,延长使用寿命.本文结合矿区旧水泥路面改造,对这项技术进行总结分析.1罩面结构设计沥青混凝土罩面层受力状况是选择设计方案的重要因素.罩面受剪应力和弯拉应力的大小,是选择铺筑方法,防止或缓减反射裂缝夹层重要依据.沥青混凝土路面是柔性路面,其设计承重结构主要是基层,沥青混凝土路面施工要求基层强度高,板面整体性好.而水泥混凝土路面为刚性路面,设计板块多,缩缝和涨缝多,当其作为基层后,由于环境温度的变化引起的面板的水平伸缩严重,导致接缝或裂缝上方的沥青混凝土加铺层内出现较集中的拉应力.再加上行车时,荷载引起沥青路面路面剪应力和弯拉应力,在几种应力共同作用下,水泥路面的板块裂缝很容易反射到表面,由于反射裂缝的产生使沥青混凝土面层产生裂缝,水随着裂缝进入基层,很容易造成罩面损坏.因此,旧水泥混凝土加铺沥青混凝土层设计的关键是预防和延缓反射裂缝的产生.反射裂缝是由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中所造成的.般设计多考虑采用加厚沥青加铺层的办法.但单纯依靠增加加铺层厚度有其弊端:一是增加工程造价;二是在夏季高温情况下沥青混合料高温蠕变易产生车辙,也就失去了由于旧水泥混凝土板作基层所产生的强基薄面的优势.为此,在总结以往教训的基础上,查阅大量资料进行理论分析论证,决定在旧水泥混凝土路面上铺设玻纤格栅应力吸收层,通过玻璃格栅将行车荷载均匀传递,并分解剪应力为水平应力.玻纤格栅具有高抗拉强度,抗剪切,低延伸与沥青混合料结合好,物理化学性能稳定,耐高温,嵌锁与限制作用强等特点,这样铺筑的路面对防止裂缝反射,延长路面寿命效果显着.其上再铺筑沥青混凝土面层.2施工预处理技术1破损板块处理:施工前针对工程大小及板块破损程度进行处理,若大面积路况破损严重,需用破碎锤进行破除,在破除时一定不要破坏基础,挖开后若基础己出现下沉,松动等现象,则要对基础进行挖除处理.若局部板块碎裂严重,则采用切割剔除的方法进行处理,对破除部分进行混凝土补强浇注处理时,注意补强部分平整度与周围板块衔接平整,养护待强度达到后再进行罩面施工.2板块接缝处理:板块维修好后,要对板块之间纵,横缝用嵌缝料充填,以防雨水及杂物下渗.经过考察,较为成功的水泥混凝土路面嵌缝料组成是:石油沥青配适量的SBS改性剂.改造施工时,先对旧路面接缝中的杂物尘土剔除吹除后,现场支设加热装置,对水泥板块接缝进行灌缝处理,并将多余部分清除.3浇洒粘层油:为保证沥青加铺层与旧水泥混凝土板的良好粘接,应对旧路面进行彻底清洗和吹扫,然后在温度10°C以上,路面不潮湿条件下,再在清扫干净的水泥混凝土路面上浇洒粘层沥青.粘层沥青采用快裂PC一3,PA3型乳化沥青或石油沥青,乳化沥青用沥青洒布机按
0.3-
0.5L/m用量均匀浇洒,石油沥青采用中凝或慢凝液体石油沥青,按
0.2〜
0.4L/m用量浇洒粘层油.在喷洒交接处洒布沥青时精心控制,使之不超过批准的沥青用量并使沥青喷洒均匀.喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以纠正.并对喷洒路段的路沿石树木等表面加以塑料薄膜进行防护,以免溅上沥青受到污染.4铺设玻璃纤维格栅:目前常用的玻纤格棚有带自粘胶和不带自粘胶两种.带自粘胶的可直接在己平整的基层上人工铺设.在开始铺设之前,应选择胶面向下,确定上述标记颜色各在某一•端,以方便施工而不致将胶面铺错.在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开始进行玻璃格栅铺设.格棚铺设时,应保持其平整,拉紧,不得起皱,使格栅具备有效的张力,铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍.不带自粘胶的通常采用钢钉固定法格栅用射钉枪打眼固定,钢钉头与格栅接触上方,用IcmXlcm方薄铝片固定,防止格栅从钉头脱落.整个路面全铺设时,格栅从逆摊铺方向用人工拉紧,一块压一块搭接30-50cm铺设.只对纵横缝铺格栅的结构设计,应先铺设横缝再铺设纵缝.考虑到造价因素,区格栅裁剪按50cm宽度,对称固定在纵横缝上.铺设时应保证格栅平顺并使纵横向张紧.铺设完成后,用轻钢轮压路机碾压,保证玻璃纤维格栅贴压在粘层沥青表面.铺好玻璃纤维格栅后,按量为2m/km左右再撒上石屑,并用轻型压路机碾压.3沥青混凝土罩面施工技术1温度控制:沥青混合料出厂温度宜控制在155〜165°C之间,到场施工温度不宜低于145°C,正常摊铺温度不宜低于135°C,开始碾压温度不宜低于13°C,终碾温度不宜低于80°C.2摊铺机摊铺:路面宽度不大于10m时,尽量做到整幅一次摊铺.摊铺时,防止玻璃格栅因摊铺机的拖动或料车碾压而引起的卷皱打褶.摊铺时应采用自动找平方式,摊铺速度宜控制在2〜6m/min.布料器应均匀旋转,混合料高度不低于送料器的2/3高度,以减少混合料离析.随时调整摊铺速度与供料速度的衔接,使摊铺能够均匀,连续进行,一般保持摊铺机前有5〜8台运料车等候.3碾压:初压用刚轮静压,应在紧跟摊铺机后进行,无严重推移时可直接进入复压工序,碾压自低至高进行.复压时,密级配沥青混合料宜优先轮胎压路机进行揉搓碾压,终压紧跟在复压后进行.4质量控制:沥青路面施工工序中,厚度,压实度,平整度是最重要的指标,旧水泥路面加铺沥青面层,罩面前一定要对旧路现状进行测量,在确保平整度的前提下,以确保设计厚度与实际厚度接轨.4结语在山水泥混凝土板上设置玻璃纤维格栅层能起到隔离裂缝传递的作用,从而有效地延缓反射裂缝的产生和发展,延长罩面层的使用寿命.改造后,道路经历了高温和雨季的双重考验,至今未发生路面罩面层开裂等病害现象,行车舒适性,美观性显着提高.实践证明,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,是一项成功有效的改造举措.参考文献[1J郑健龙.沥青路面抗裂设计理论和方法|M].北京:人民交通出版社,
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3.科技创新导报ScienceandTechnologyInnovationHerald61。