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铁路铺轨机铺轨专项施工方案改扩建铁路三江至南川线铺架标段轨道工程编号PG32铁路铺轨机铺轨专项施工方案单位编制审核批准72013年-1月-8日发布2013年-1月-8日实施h稳接头时禁止站在轨节前端应站在轨节外侧防止碰撞伤腿压伤脚i每铺完一节轨排铺轨机需前进时应先让机前所有人员离开后方准动车j机上应有喇叭和警铃动机及吊钩起落均应鸣响提醒所有人员注意
⑤安装鱼尾板及接头螺栓施工技术要求a接头鱼尾板必须上好鱼尾螺栓拧紧垫圈开口朝下b接头配件事先涂油c拧紧接头螺栓鱼尾板全部落槽接头扭矩不少于60kgm轨500N•m50kgm轨400N・m d接头轨面高差和横向错牙新轨不得超过1mm旧轨不超过2mm e鱼尾板与钢轨应密贴工具轨上4根螺栓拧紧螺栓如果是车站内的到发线牵出线等有缝线路不得有超过20mm和连续三个瞎缝存在施工安全注意事项a轨节接头未对好前禁止进入轨节内作业b安装鱼尾板时应使用扳手一端导孔禁止用手指伸入孔眼试探防止挤伤手轨节落地时要防止压脚c上接头处场地窄小人员较多要有秩序工作互相关照避免碰撞并要随时注意指挥信号铺轨机走行前要迅速撤离股道d桥面铺轨两侧没有栏杆靠桥外侧上卡具和手享撬棍作业人员应思想集中避免失手坠落e松动接头佐枕配件人员在轨排落地前不宜松动过多以防佐枕掉下伤人
⑥补足配件作业施工技术要求a接头校枕窜动的必须现场方枕到位扣件应安装齐全组装正确拧紧力矩符合要求b木枕地段应按规定补足接头道钉垫板施工安全注意事项a在桥面外侧作业时要防止坠落事故b铺轨机后面紧螺栓补扣件人员要随时注意轨节车和铺轨机的动向发现来车要迅速撤离轨道c禁止钻在铺轨机和车辆下上螺栓扣件d夜间作业应有足够的照明设施e工具配件不要放在钢轨上休息时应离开线路不允许钻车⑹线路维修施工技术要求a铺轨后三天内应按规定力矩至少复紧一次螺栓b配件补充齐全安装正确有效并均匀涂防锈油c线路无反超高和三角坑等危及行车安全因素存在安全注意事项a在线路上作业时要注意行车及人身安全来车及时让道b凡进行妨碍行车和危及安全的作业时均应按规定设置防护c工具和配件不要放在钢轨上休息时离开线路d乘坐平板车要坐稳不准打闹嬉戏不准坐平板车边和两端衔接处身体不得伸出车外中途及到站卜车等车停稳后下车列车走动严禁扒车跳车e拨道时必须把撬棍插在轨底与其水平方向成45度插入轨底深度不得少于01米以防滑撬伤人五质量控制及检验51质量控制com质必须符合现行《铁路碎石道磕》TBT2140中一级道脩标准com道酒整平碾压压实密度不低于16gcm3必须在线路中心挑60cm宽5cm深的槽以防压断枕木com在铺轨前进方向右侧枕木头的位置撒上白灰线以保证铺轨的方向com路必须根据实测轨温计算设计轨缝根据设计轨缝来控制铺轨时的实际轨缝并随时进行调整保证每公里轨缝误差在-40倾80倾以内52质量检验com标准重点检查线路中线方向轨缝接头相错量配件安装缺损情况认真填写工程日志轨缝登记表做好竣工资料的整理和收集工作com量钢轨接头实际进出曲线桥头尺寸丈量龙口轨长度清点线路料com工序施工技术要求有关质量标准六安全及环保要求61安全要求com±行走和检查要随时注意往来车辆注意行车和人身安全com要离开轨道严禁跳车扒车钻车com驮送轨排对位时距离铺轨机20米时必须一度停车经指挥员确认可以对位时才能对位对位时速不超过5kmh com吊放轨排时轨排下严禁站人及穿行必须站立在轨排的两侧安全地方com注意手脚小心挤手压脚com上的人员注意站立牢靠出轨排时站到铺轨机两侧的站人平台上手抓牢靠小心掉下受伤62环保要求机械铺轨施工中一般不会对环境造成污染维修机械时换卜-的零部件不得随地乱扔不得随地倾倒废机油液压油等加强对机械的维修保养减少噪音污染三南铁路PG32铁路铺轨机铺轨专项施工方案15文件修改记录表注意事项1使用文本文件前首先查阅修改记录表及所属文件修改通知单以保持对文件的完整理解2本文件持有人在接到修改通知时立即在本表中作出相应记录序号修改通知号修改内容记录人日期PG32铁路铺轨机铺轨专项施工方案一工程概况三南铁路项目位于重庆市东南侧的秦江县和万盛南川区境线路自既有川黔线三江站起经万盛与在建的南涪铁路南川站相接新改建线路共计65916km全线铺轨75638km其中正线铺轨63749km站线铺轨11889km新铺道岔组本线共设8个车站新建4个车站三江至南川正线正线轨道均按次重型轨道50kgm钢轨铺设有炸轨道区间无缝线路设计不同类型钢轨用异型钢轨连接本线按换铺法铺设无缝线路铺轨基地只设简易的工具轨排生产作业和根据需要设置500m长钢轨存放台主要利用成渝线石板滩站长轨焊轨厂制作长轨条现场不另建焊轨厂正线钢轨先在石板滩长轨焊轨厂加工为500米的长钢轨用T11长轨车运至工地直接进行换铺铺轨基地设置在万盛车站采用机械铺轨铺轨方向由万盛站向三江东铺设工具轨打通长轨车运输通道由三江东向万盛站方向换铺长轨利用换下的工具轨再向南川方向进行铺架用长轨车随后沿线换铺长轨最后铺设三江至三江东段21采用的规范标准规程和设计文件等1《铁路轨道设计规范》TB10082-20052《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-20033《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-20084《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-20095《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设20048号6三南铁路设计文件22编制目的及适用范围本施工方案保证三南铁路铺轨机铺轨施工的顺利进行确保铺轨施工的安全和质量三施工准备工作31人员准备管理人员包括值班领导1人队长1人技术员1人安全员1人后勤1工班人员如下表序号作业名称人数备注一龙门吊倒装轨排1操作龙门吊22捆轨排7一2号车运轨排1走行司机12发电司机13领车1二铺轨机铺轨1走行司机12电钮司机13发电司HL14电工15修理工16指挥17车上挂钩28保接头109上鱼尾板432机械设备准备序号机具设备名称单位数量用途和备注1平板车列1运输轨排2轨道车辆1收送材料接送作业人员上下班等3倒装龙门吊台2倒装轨排4铺轨机组1包括主机和2号车com备名称单位数量备注撬棍根6铁锹把4齿条压机台2套筒扳手把4活动扳手把433技术准备com配轨表主要内容包括轨节编号起始里程钢轨类型长度接头相错量枕木类型扣件类型枕木布置com编制铺轨作业指导书铺轨技术交底铺轨的安全规程并对施工人员进行岗前培训考试合格方可上岗作业com掌握线路情况坡度的大小曲线的半径等制定符合实际情况的施工方案com由测量站提前进行线路的交接发现不符合规范要求的提前要求线下单位进行整改符合架梁条件后方可进行铺轨作业34材料准备常备料铺轨机常用零部件钢轨接头夹板及急救器接头螺栓弹条扣件钢丝绳倒链撬棍扳手等四施工总体方案41工艺流程铺轨工艺流程为铺轨基地供轨排一编组列车一立倒装龙门架并吊装轨排一2号车对位f轨排前拖拉作业一吊铺轨排作业一安装鱼尾板及接头螺栓一线路维修42施工要求铺轨前首先要对已铺线路进行检查必须满足行车的安全其次预铺道磕的宽度厚度平整度压实度必须满足规范要求并在铺轨方向的线路右侧撒白灰线距离线路中桩为13米铺轨时枕木头和白灰线对齐保证铺轨的方向误差在5cm以内com艺⑴铺架基地供轨排铺轨基地轨排拼装好后轨节平板车两辆一组用16T门式龙门架吊装轨排后两端用X字形钢丝绳捆固最下层轨节位于平板车车辆接头处的悬空轨枕还需用双股8#铁丝把轨枕与其上钢轨绑成一体防止运输中坠落造成行车事故轨排下用草垫子临时衬垫防止轨排在曲线地段轨枕间距发生变化⑵编组列车按轨节表上轨节铺设顺序每6节为1组每10组为一列编组好轨排列车也可根据实际情况进行编组倒装龙门架塔架平板编组在机车后第一位然后由机车向铺轨地点推送最后平板车上设有领车人员后方押车人员同往机车顶送轨排列车距铺轨点一定距离后组立倒装龙门架⑶立架倒龙门架施工技术要求a龙门架一般应组立在坡度不大于10%的直线地段或半径不小于1200m的曲线地段不得己设在小半径曲线地段时应将线路拨直50m左右b龙门架应组立在坚实且线路条件较好的地段并尽量避开高填路基基地要平整夯实至少放两层枕木分布压力c龙门架腿底应高出轨顶面一层枕木以保证轨排列车能自由通过d龙门架支腿要垫平垫实两边支腿安放再同一水平上误差不超过4mm e龙门架左右支腿与线路中心的距离应保持相等误差不超过10mm组立后的龙门架靠近既有线一侧最外侧到既有线中心距离不得小于22米f倒装轨排的两龙门架中心距离为138m安全注意事项a组立龙门架应有专人指挥升降架将龙门架顶起后不准动车禁止龙门架空骑在升降架上进行对位作业b立好龙门架后应再次检查支腿支垫情况用木楔将空隙处塞实确保四伽受力均匀另外还要检查支腿连接螺栓是否上齐上紧支腿插销应安装稳妥c吊起第一组轨排时要稍事停留检查龙门架是否下沉变形确认安全无误后牵出空平板进行倒装作业d倒装轨排前2号车应安好拖船轨插好拖船轨上的止动销拖船轨前端应露出轨排150mm以上倒装轨排时轨排重心应与2号车重心线对正偏差不宜超过20mm e机车推送轨排到工地距离龙门架20m外一度停车待龙门架指挥人员检查人员检查抬重梁钢丝绳有无碰挂确认无误后发出进车信号时再行推送对位对准吊点f铁瓦要放正放牢钢丝绳要上下垂直不得有绞花和两股互压吊起后尽快退车进车尽量缩短轨排悬空时间g轨排吊起高度用机车推送轨排轨排底最低点距平板车面净高不得小于Im以能安全通过2号车为准并检查两侧无障碍物后再指挥倒装轨排作业h轨排在2号车上落实后检查拖船轨止动销防溜措施以及车体两侧无悬挂和其他障碍确认载体合格龙门架无碰挂后方町运行i倒装轨排必须专人指挥轨排列车进出倒装龙门架时必须确认两侧不会刮碰龙门架两侧有危险时必须发出停车信号禁止蛮干j2号车和轨排车进入龙门架时速度不得大于3kmh k操作人员听到起吊信号后方可起吊吊起后应密切注意举升油缸和龙门架的工作状态有异常时要立即呼叫轨排列车停车并放下轨排处理后再进行作业1风力超过六级时不准进行换装作业⑷主机铺轨作业
①机械准备a处理检查包括主梁吊轨扁担起升及运行机构车辆的检查b确认各种仪表指标正确值c检查机械各部分紧固件是否松动脱动液压管路是否漏油或破损d检查制动系统是否正常e检查电力系统绝缘配线开关是否正常f检查液压油和机油是否加到规定数量
②柴油发电机的检查和准备a检查滤清器气门间隙和减压装置间隙是否符合本机规定b减压机构放到减压位置后检查各部分是否灵活内部有无不正常响声c检查燃油是否充足检查各油器及接头处有无漏油现象d检查各部分接线是否正确e检查机油是否达到标准刻度f将所有开关断开使发电机处于空载状态
③前拖拉作业包括2号车驮送轨节与主机对位和轨节前拖拉工序前拖拉用铺轨机的电动绞车将靠近铺轨机的不与铺轨机连挂上的轨节拖拉到铺轨机内采用43kgm轨做拖船轨拖船轨K115米根两端轨腰氧割成顺坡形便于上滚筒而不采用滑靴引导拖船轨为两对每两根中间用
(1)155mm钢丝绳连接施工技术要求a拖拉前应先将铺轨机上的电动绞盘拖拉钢缆及挂钩准备到位将拖拉卡头联接到最底层轨节前端b将返送拖船轨放到铺轨机拖船轨回送滚筒上并检查其连接情况c以上两项检查确认无误后再取掉2号车拖船轨止动销负责拖拉的指挥人员待其余人员离开后铺轨机上无障碍物时方可指挥拖拉d前拖拉地点应选在曲线半径大于1000m以上的地段或退机到直线地段进行拖拉当曲线半径较小且曲线较长时可将最后两节轨排铺成直线或在大半径曲线上进行前拖拉作业待拖拉作业完毕将偏铺的两节轨排恢复即可但应注意偏铺时应将线路垫平将原道磕槽填平后才能上机严禁压断俭枕造成损失施工安全注意事项a.2号车推送轨排距铺轨机20m以外时应一度停车必须与铺轨指挥人员联系并经同意后方准对位b待卷扬机挂好轨排后再去掉顺坡车拖船轨止动销以防轨排溜窜指挥人员经检查确认止动销全部去掉后并且铺轨机及过渡车上无影响拖拉之障碍后方准发出信号进行前拖拉c前拖拉时要有专人观察轨节能否顺利进入铺轨机如有碰撞要采取措施妥善处理后再行拖拉观察操纵和看绞盘的人员都要站在安全处以防意外d轨节在铺轨机上拖到位后应采取防溜措施防止铺轨机走行时轨节窜动e返送拖船轨时要有人指挥动作一致互相呼唤防止碰手挤脚发生意外
④吊铺轨节作业铺轨机吊轨节与向前走行同时进行当铺轨机走到已铺轨节前端第五根轨枕处刹车滑行到第三根轨枕处停止这时轨节己吊起前移当后端与己铺轨节前端距离0加时开始下落落至距地面03m左右时保接头人员同时扶稳轨节并向前拉01m左右待轨节即将落地时乂立即向后推送与己铺好的轨节用鱼尾板连接施工技术要求a轨节下落时应配合人工严格掌握边线将轨节的枕木头与白灰线尽量对正确认无误后才准下放就位b轨道方向应目视曲线圆顺直线顺宜曲线头尾不得有反弯或鹅头c注意保护中心桩d当线路为有缝线路时轨节就位时必须按规定正确预留轨缝轨缝要求预留均匀每公里轨缝累计误差为-40inm80mm不允许出现20mm和三个及以上的瞎缝轨缝未达到要求应及时调整e铺轨时应经常检查轨节的实际铺设里程与计算里程是否相符如有误差影响前方曲线轨节及桥枕轨节的布置或钢轨接头落入不应有钢轨接头的地段时应及时上报并采取措施提前加以纠正f铺轨机前轮不得超过已铺轨节前端第三根轨枕g铺轨每班收工时应将当班铺设的最后一个轨节号连同轨端到达的实际里程及时报告后方钉联基地h铺轨时每次到达桥头前应及时把最后一节轨排距桥胸墙距离反馈回后方钉联基地以便尽快修正轨节表施工安全注意事项a铺轨机在每班铺轨前必须进行检查和试吊确保升降走行摆头和制动等系统全部良好后方可正常铺轨b铺轨机在下坡道铺轨时机前要有专人负责打铁鞋防止溜车c挂钩人员待轨节拖拉到位后方可上去挂钩挂钩要有一人统一指挥d挂钩人员要选好吊点挂好挂钩指挥人员指挥起吊待吊钩受力即停确认挂钩无误挂钩人员离开轨排站在避人梯后指挥人员发出起吊信号再行起吊出轨排严禁斜拉歪吊严防脱吊滑钩要密切注意轨节移动防止碰撞12柱在轨节下落时要注意卷扬机钢丝绳防止掉槽e出轨节时应注意起吊高度严禁轨节有一端拖在下层轨节行走吊铺最后一层轨排时尤其要保证起吊高度并出到位防止碰撞操作室f机前人员未全部离开前禁止出轨节轨节悬空时严禁下面站人或通过等轨节降落到距地面03m时工作人员才准靠近作业g轨节起吊和走行时要平稳下落时左右不要倾斜前后倾斜不要过大。