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汽车运用与维修技术专业调研报告为深入开展产业需求及人才培养目标定位的调研,研究人工智能背景下专业及课程的数字化转型,并形成瞄准最新产业及技术发展的调研报告,汽车运用与维修技术专业组织专业教师于2019年2月至3月期间通过走访具有汽车类专业的本科高校和汽车生产研发企业,并结合邮件调查和电话的方式,开展了一轮较深入的专业调研工作,调研结果汇总构成了这份报告
一、调研目的调研人工智能背景下最新汽车产业及技术发展的方向及趋势,了解社会、行业以及企业对汽车类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势,为专业及课程的转型升级,提供依据和帮助
二、调研实施汽车运用与维修技术专业组织全体专业教师分成5个小组于2019年2月至3月期间,分别到珠三角设置有汽车类专业的4所本科高校(包括华南理工大学、华南农业大学、广东工业大学、深圳技术大学)和广汽集团下属新能源公司、广汽研究院进行专题调研同时通过邮件和电话方式调研了天津职业技术师范大学天津交通职业技术学院,了解其相关情况最后汇总各组调研总结形成调研报告
三、调研情况介绍
1.广东工业大学调研情况2019年2月19日,XX两位老师到广东工业大学机电工程学院汽车工程系,参观了改系的实验室,并与该系的XX教授就汽车专业的教学科研进行了深入的交流学习该校汽车专业成立于1964年,文革后期被调整到华南理工大学1990年复办了三年制的汽车检测与维修专业(大专;)2002年开始招收车辆工程本科生车辆工程学科于2006年同时获得硕士学位授予权和博士学位授予权,2007年被评为广东省重点学科学科点拥有博士生导师2人、教授5人,副教授5人,教师队伍中拥有博士学位的占
83.3$有“汽车节能与排放控制了汽车电子控制技术了汽车现代设计理论及方法”和“电动汽车关键零部件”等四个有较大优势和特色的研究方向学科点拥有“汽车节能与排放控制实验室了整车性能实验室7汽车电子控制实验室”和“汽车结构与汽车现代设计实验室”等,实验室用地约900平方米拥有SE町ECH—DS车载尾气分析系统、汽车底盘测功机、汽车整车排放测试系统、非接触汽车性能测试仪、通用型故障诊断仪、发动机电涡流测功系统等车辆工程专业是广东工业大学最为热门专业之一,招生分数在全校排名稳居前十,就业形势非常好,主要分配到广汽集团各单位,也有部分分到国内其他车企,如吉利集团,部分分配到新兴的电动汽车制造厂等,刚毕业分配的学生年薪一般可达到10万元以上
2.华南农业大学调研情况华南农业大学汽车专业有2个分别是交通运输和车辆工程交通运输专业目标是培养具备汽车和工程机械运用、设计、研究、检测维修知识以及交通运输管理技术的高级工程技术人才车辆工程专业目标是培养从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才为顺应新能源汽车发展,上述两个专业在教学内容做出相应调整汽车专业课程例如汽车构造汽车发动机技术原理汽车底盘技术、汽车新技术等课程增加电动汽车构造、电机原理与控制,动力电池原理与控制等新能源汽车相关知识下一步车辆工程专业计划新增车联网技术方向,开设一系列汽车智能网联技术课程,以适应智能网联汽车技术的发展,目前还处于计划阶段,未来逐步实施
3.华南理工大学调研情况2019年3月1日,汽车运用与维修技术专业的XX两位老师到华南理工大学进行了专业调研,与机械与汽车工程学院汽车工程系的系主任赵克刚老师进行了交流赵主任对华南理工大学车辆工程专业的情况作了介绍,该专业目前每年的本科招生人数为120人,但由于受新兴汽车产业的影响,2018年该专业首次出现了一志愿报考人数不足的情况赵主任就智能网联汽车在该专业的发展状况进行了介绍,并提出加装智能装置会成为未来几年汽车后市场的主流发展方向并对深圳职业技术学院的人才培养方向提出了针对性的建议随后赵主任就当前所教授的工程硕士专业课程《智能车概论》进行了详尽的介绍最后,赵主任总结了传统汽车向智能化,电动化,网联化的发展已成为未来汽车的发展新趋势,并对未来的汽车行业发展及学校的人才培养充满了信心
4.深圳技术大学调研情况2019年2月28日,汽车运用与维修技术专业的XX三位老师调研了深圳技术大学,并与城市交通与物流学院副院长XX和汽车工程系主任XX进行深入交流深圳技术大学是深圳市委、市政府于2016年开始重点建设的一所本科学校,目标定位是要建成世界一流的开放式、创新型、国际化的高水平应用技术大学,并面向高端产业发展需求,培养具有国际视野、工匠精神的高水平工程师、设计师等高端应用技术型人才学校地处深圳坪山区石井街道2016年12月26日,校园建设一期工程正式开工,总建筑面积约97万平方米,计划于2019年7月部分投入使用,2020年全面投入使用,一期计划投资约
80.8亿元截至2020年,在校生规模可达5000人深圳技术大学将引进德国、瑞士等先进应用技术大学成功办学经验,施行“学历教育+企业实训”的“双元制”培养模式,依托本土企业和业内领先行业,走校企结合、产教融合的办学新路学校根据深圳社会经济发展需要,前期设置中德智能制造、大数据与互联网、城市交通与物流、新材料与新能源、健康与环境工程、创意设计六大学院城市交通与物流学院2018年有两个专业开始招生,交通运输专业招生60人两个班,汽车服务工程专业招生60人两个班交通运输专业目标就业单位是深圳地铁,汽车服务工程专业目标就业单位是汽车制造行业该学院同比亚迪股份有限公司、长安标致雪铁龙汽车有限公司联系紧密,是其主要实习基地该学院对与人工智能、物联网等新技术的结合方面并无过多考虑目前深圳技术大学正在紧张建设过程中,没有教学实践场地,暂时租用深圳市第三职业技术学校开展教学2019年,深圳技术大学开始独立招生,将面临较大生源压力,全校在稳定教学的基础上,重点工作是确保独立招生录取分数不下降
5.广汽集团调研情况2019年2月28日,汽车运用与维修技术专业的XX三位老师参观并调研了广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)下属的广汽新能源汽车有限公司和广汽研究院,并与其技术及管理人员进行交流探讨,重点交流了人工智能背景下汽车未来发展的趋势与对人才培养的需求广汽集团成立于2005年6月28日,总部位于广州市,目前拥有员工约
8.7万人,是国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团自2013年以来,广汽集团连续六年入围《财富》世界500强,2018年位列世界500强企业第202名,2018年中国企业500强第45名广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日,是广汽集团秉承自主创新的体系优势,面向未来发展成立的一家创新科技公司,是广汽集团新能源汽车事业的发展载体广汽新能源汽车工厂总规划产能40万辆/年,其中一期产能20万辆/年,占地703亩,总投资47亿元工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等技术,将智能制造与广汽生产方式深度融合,是可以让用户深度参与汽车定义、具备个性化定制生产能力的工厂,是集数字化、智能化和能源综合利用的生态工厂广汽研究院成立于2006年,为广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽,负责新产品、新技术的规划和重大研发工作具体实施,在授权范围内相对独立运营广汽研究院已建造国内一流、国际先进的研发设施,包括整车、动力总成、新能源等15类实验室和1间含焊接、涂装、总装、机加工的试制工厂,以及1条汽车调校专用试验场;拥有海外高层次人才创新创业基地、博士后科研工作站院士工作站、国家级工业设计中心等创新平台,研发人员逾3500人
四、关于专业建设的思考与建议
(一)专业现状汽车运用与维修技术专业成立于1996年,2002年成为校级首批重点专业,2007年成为省级示范专业,2010年建设成为国家级高水平示范专业,2016年开始“广东省一流高职院校高水平专业”建设汽运专业共有专业教师12人,其中教授1人,副教授7人,讲师4人省领军人才1人方业现有省级汽车维修公共实训基地1家,国家级精品课程2门、省级精品课程2门、国家级课程资源库3门、省级在建资源库1门从2016级开始,因专业目录调整,汽车技术服务与营销专业并入汽运专业,成为汽运专业的一个方向2018年汽运专业招生4个班,3个专业方向,分别为奥迪班方向1个班、汽车技术服务与营销方向(服务班)2个班、汽车运用与维修技术(三二分段)方向1个班2019年计划招收3个班,即3个方向各1个班
(二)专业优势汽运专业目前的三个主要优势
1、具有一支年龄和职称结构合理、教学水平高、实践能力强、团结协作的双师型师资队伍
2、具有多年示范专业创建的经验积累,有高水平专业建设的抓手,形成了创业干事的良好专业文化氛围
3、汽运专业同高端汽车品牌公司开展深入的校企合作,开展了奥迪班校企合作项目,达到领先水平
(三)专业存在的问题汽运专业现存在3个主要问题
1、专业名称对学生和家长没有吸引力,学生第一志愿率不高,专业目录调整后全国高职汽运专业都有明显的招生下滑现象
2、专业方向过多,现有汽运(
16、17级)奥迪、服务以及三二分段4个专业方向,使得专业建设和发展不能集中精力开展
3、就业对口率不高,一方面是因为许多学生是调剂到本专业,开始都不愿意从事本专业岗位;另一方面是汽车售后岗位尤其是汽修岗位待遇没有竞争力,许多学生选择改行;还有就是部分学生的职业能力及职业素质,尤其是工匠精神有待加强
(四)专业建设的建议
1.保持专业现有优势,扎实培养复合式创新型高素质高技能人才保持已有的专业方向的人才培养优势,面向深圳市高端汽车品牌及维修服务企业,培养汽车售后、汽车营销、汽车保险理赔、二手车、无人机和新能源汽车等的复合式创新型高素质高技能人才
2.引进龙头汽车企业,优化专业方向在奥迪机电维修合作班的基础上,同奥迪公司加大合作力度,引进奥迪服务营销项目减少三二分段班的招生,将在2021年停止招生主要教学载体将以奥迪车辆为主,专业方向将分为奥迪班(1个机电小班和1个服务小班)和常规班方向常规班方向将根据后续发展向新兴方向转型将视2019年,1个高考班的招生情况,评估专业的转型升级紧迫性
3.紧跟社会需求变化,调整课程体系为顺应人工智能发展对人才培养的需求,专业计划加大对《汽车智能技术》《智能网联汽车测试与评价技术的新能源汽车技术》等新技术课程的教学开发,调整优化课程体系,建立校企深入合作、特色鲜明的教学标准实施方案探索将互联网+,大数据,人工智能等新技术、新理念融入到已有的课程教学环节中
4.适当提升专业教学层次,满足学生提升就业岗位层次的要求深度建设专业已有学生研究型社团,如魅影方程式赛车社团,参加国际国内大学生方程式大赛力争打造成深职院学生的创新创业特色品牌,将赛车队发展成为集赛车设计、制造、维修、保养、营销、宣传、自媒体等汽车前后端市场为一体的校内学生创新创业组织培养兼具汽车前端及后端市场的多元化专业人才,鼓励队员自主创业,或进入汽车竞技改装行业、汽车设计制造行业、汽车自媒体行业、汽车周边产品研发行业等
5.整合专业团队及资源推动专业教师开展高水平科研及教学研究整合专业团队及资源,建设汽车综合性能测试公共服务平台,测试功能包括汽车排放性能测试、新能源电磁辐射测试、机动车综合性能测试,以及国家标准规定的整车性能道路试验准备采购整车性能道路测试系统设备,其具有以下试验测试功能1)可完成汽车加速性能试验;2)可完成汽车燃油经济性试验(需另配油耗计,3)可完成汽车制动性能试验;4)可完成汽车操纵稳定性试验(满足国家最新标准GB/T6323—2014,新增第七项试验);5)可完成汽车里程表校验;6)可完成汽车平顺性试验(满足新标准,兼容老标准)7)可测量电动车的电池电流与电压;8)可完成车辆悬架固有频率测试;9)可完成阻尼比测试;
(10)可完成其他普通振动测试分析;(H)可完成ABS测试分析提升专业社会服务能力。