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文本内容:
吊车梁系统制作方案
4.
3.5二次号料
4.
3.
5.1所有构件上的孔洞可在矫正完毕后二次进行号切
4.
3.
5.2所有构件制作几何尺寸允许偏差严格控制在图纸和施工验收规范所给出的制作允许偏差内,并以此做为检查验收依据
4.353螺栓孔均为钻孔,严禁冲孔或气割
4.
3.6涂装要求
436.1钢结构采用喷砂除锈,除锈等级除钢梯、栏杆等现场零星构件为Sa2外,其余钢构件均为Sa
2.
5436.2Sa2:彻底的喷射或抛射除锈,钢材表面无可见的油脂和污垢,并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除,其残留物应是牢固附着的,部分表面呈现出金属色泽Sa
2.5:非常彻底的喷射和抛射除锈,钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹仅是点状或条纹状的轻微色斑,大部分表面呈现出金属色泽
4.
3.
6.3所有工地焊接口处50mm范围内均在除锈后暂不涂刷油漆,螺栓连接孔不许涂刷油漆
4.
3.
6.4钢结构按下表进行涂装层另油漆名称遍数漆膜厚度(um)底漆GZH204无机磷酸富锌重防腐底漆130中间漆GZH206改性环氧云铁醇酸防锈漆230面漆TH-CM04醇酸磁漆
2504.
3.
6.5涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,当产品说明书无要求时,环境温度宜在5℃-38℃之间,相对湿度不应大于85%;涂装时构件表面不得有结露、水汽等;涂装后4小时内应保护不受雨淋
4.
3.
6.6除完锈的构件及时刷油,防止雨水、露气侵蚀造成构件返锈
4.
3.
6.7构件涂装完毕后应将构件喷上构件名称,重量标识
4.
3.7质量保证
4.
3.
7.1进行工序质量控制,按有关施工验收规范和质量评定的要求,明确各工序的质量控制点,对施工过程实行三检(自检、互检、交接检),并做好记录上道工序未达到工序要求,必须返工,合格后方能转入下道工序施工工序交接要有凭证,在进行工序交接时,必须得到专职检验人员的签字认可后方可进行
4.
3.
7.2管理好业主提供的图纸和资料,及时撤出或标识失效或作废的图纸资料
4.373严格执行《中国****项目部技术、质量奖惩办法》
4.
3.8质量验收程
4.381构件制作过程中,联系业主、监理进行程序检查
438.2构件制作完毕由专业项目部质量检查员检查合格后,联系业主、监理验收,合格后交付成品
4.
3.
8.3严格按设计图纸及《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-
2001、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GBU
345、《建筑工程钢结构焊接规程》JGJ81-2002,《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB9823-88进行成品验收
4.384成品交工时,做好交工资料工作,做到实体与软件资料同步
4.
3.9成品保护
439.1构件制作完成后,下部垫平,摆放平整,以免产生变形
1.
3.
9.2钢结构涂装后,在4小时内如遇大风或大雨时,应加以覆盖,防止沾染灰尘或水汽,避免影响涂层的附着力
1.
3.
9.3涂装后的钢构件需要运输时,应注意防止损伤涂层,在吊具和构件间及构件和运具间设保护层,如设橡胶垫、草垫等
4.
3.
9.4不得在地面拖拉涂装后的钢构件而造成涂层损坏
5.
3.
9.5涂装后的钢构件勿接触酸类液体,防止咬伤涂层
4.
3.
9.6钢构件在安装后对部分损伤的涂层应及时补涂相同种类相同配合比的涂料
5.安全文明施工5」按照施工组织设计的平面布置图,认真搞好施工现场规划,做到布局合理,井然有序施工现场的临时用电、用水及排水设施安装安全可靠,建成安全文明标准工地,以创造良好的施工环境
5.2工地工程用料分类堆放整齐,并设标识,注明产地、规格等,不同材料不能混放,不能有车压、水淹等现象施工机械要停放整齐并经常擦洗,进行日常保养
5.3施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志,提示施工人员注意安全
5.4成品、半成品和加工件按指定地点堆码整齐,工程完工后,及时清理好现场,周转材料及时返库,做到工完、料净,场地清洁
5.5任何人员不能在施工现场随地大小便,不可在施工现场吸烟,保持施工现场的清洁整齐
5.6电焊机、卷扬机等施工机具排列齐整,设防雨棚,电气设备开关、线路不漏电、有保护罩等安全措施
5.7做好成品保护工作、无乱涂乱画及损坏现象
5.8施工完做到料清、器具清、场地清、资料清
6.9喷砂除锈作业区应设临时封闭设施,避免粉尘污染
7.冬季施工措施(室外日平均气温5d稳定低于5℃)
7.1Q345钢(25(tW40),当环境温度在0℃以上时的预热温度为60℃,环境温度在0℃以下时的预热温度为85℃
6.2根据接头热传导条件选择预热温度在其他条件不变时,T形接头比对接接头的预热温度高25〜50℃但T形接头两侧角焊缝同时施焊时按对接接头确定预热温度
6.3预热区域应在焊接坡口两侧,宽度为各焊件施焊厚度的
1.5倍以上,且不小于100mm;预热温度在焊件反面测量,侧温点在离电弧经过前的焊接点各方向不小于75mm处;当用火焰加热预热时正面测温在加热停止后进行
6.4碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于-12c时,不应进行冷矫正和冷弯曲加热矫正时,加热温度不应超过900℃Q345c钢在加热后应自然冷却
6.5防腐类涂料冬季存储要防冻
6.6涂装时的环境温度低于5℃,时采用局部加热法来达到涂装要求温度
6.7定位点焊加厚加长
7.安全施工
7.1现场各种电线接头,开关应装入开关箱内,施工时不得加锁停电必须拉下电闸各种用电机械必须有良好的接地或接零,并配有漏电保护器电器设备要搭设防护棚,大风雨后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故
7.2施工用电及临时设施用电线路,由专业电工负责维护定期点检,发现隐患及时处理,并做好记录
7.3现场用临时电源敷设一定要符合电气安全操作的有关规定,特别在阴雨天或在施工现场湿度较高时应相应采取防触电措施,以及设备的防漏电措施,用绝缘板对带电体进行隔离,用防水绝缘带包扎漏电部位等
7.4严禁带电作业,如遇带电作业时应及时向有关部门提出申请,批准后方可实行作业,应有相应的措施在先
7.5使用电工工具时应先将电动工具的接地做好
7.6进入带电区域或试车阶段,电工作业不得少于2人进入带电区域,作业区与带电设备间应用610mm的绝缘板进行隔离
7.7严格执行施工机械和机具使用规定和规范,杜绝超负荷使用,避免造成设备和人身事故电焊机、卷扬机等施工机具设防雨棚,电气设备开关有保护罩
7.8吊装物件时,在吊车回转半径内,禁止行人通过和逗留
7.9起重机安全使用
7.
9.1工作前的检查工作每天工作前必须对所操作设备进行详细的查视,查视的重点放在各机物的制动装置和安全限位装置上,确保各机物的灵活性和可靠性,发现异常现象必须及时排除,确认无异常现象和安全隐患后方可运行
7.
9.2工作中必须严格遵守龙门吊的操作规程现场作业必须由专人统一指挥,决不允许由多人指挥同一台吊车作业对于重量不明确的,要先确认被吊物重量,确认在吊车安全吊运范围之内的方可吊运
7.
9.3工作后在作业结束后,吊车司机必须查看所有的开关是否关闭把吊车停放在安全位置上,把夹轨钳放下锁好车,做好防风措施
7.10零件、构件支护加工好的零、构件做好支护工作,防止倒塌
7.11电焊工及配合工要配备防护眼镜
7.12喷砂除锈工配备防护眼镜、衣帽、面罩
7.13涂装工配备防护口罩、衣帽
7.14冬期施工时要注意防滑措施,上人坡道要钉防滑条,作业人员要随时注意防滑
1.工程概况-----------------------------------------------------------------------------
22.编制依据----------------------------------------------------------------------------
23.资源配置----------------------------------------------------------------------------
24.制造工艺-----------------------------------------------------------------------------
64.1材料要求---------------------------------------------------------------------------
54.2号料、下料加工----------------------------------------------------------------------
54.3组对成型---------------------------------------------------------------------------
75.安全文明施工-----------------------------------------------------------------------
106.冬季施工措施------------------------------------------------------------------------
107.安全施工----------------------------------------------------------------------------
101.工程概况
1.1本工程为****集团热轧板卷成品库工程建设地点河北省****铁厂运输部北建筑面积31977m2o为三跨33m义323m框架结构单层厂房基本柱距18m,在162m处设一道伸缩缝本方案是吊车梁系统制作方案
1.2工程量清单吊车梁共有108根其中梁高均为2300mm;梁长有12根是19240mm,84根是17980mm,12根是18960mm;下翼缘的厚、宽均为34nlln、500mm;上翼缘的厚均为34mm;A列上翼缘的宽均为680mm;其余的上翼缘的宽均为650mm;端头板的厚、宽均为20mm、450mm;劲板的厚、宽均为12mm、160mm;腹板为16nlm以上材料的材质均是Q345C;以上吊车梁最重的是
12.743吨,最轻的是
11.702吨本系统有辅助桁架44根I材料规格有N50X
6、N80X
8、N90X
8、[16A、-
8、-
10、-16;材质为Q235B车档12个,材料规格有-
10、-
14、-
16、-28;材质为Q345C水平撑36个材料规格有/80义
8、[16A;材质为Q235B制动板的材料规格是板厚为8mm菱形花纹板,I25A;材质为Q235B栏杆的材料规格是-4mm X30mm、-4mmX100mm.中50X
2.5无缝钢管;材质为Q235B
2.编制依据
2.1天津****冶金集团有限公司1750mm热轧工程主厂房精整区线吊车梁系统钢结构施工图图号
100.01TJ0023-1-27,
100.01TJ0035T〜
342.2GB50017-2003《钢结构设计规范》
2.3GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》
2.4GB700—88《碳素结构钢》
2.5GB9823-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
2.6GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》
2.7JGJ81-2002《建筑工程钢结构焊接规程》
2.8GBJ300-88《建筑安装工程质量统一标准》
2.9GB50194-93《建筑工程现场供电安全规范》
2.10建筑工程监理规范》
3.资源配置
3.1配置场地8000m2o
3.2用电计划500KVAo
3.3用水计划1吨/小时
3.44组织结构框图,见下图车冈2吉本勾串U作队组织名吉本勾图
3.5人力资源配制计划见下表人力资源配制计划表工种数量(人)备注专业项目经理1具备相应的资质、资格专业技术负责1具备相应的资质、资格专业技术员1具备相应的资质、资格质检员1具备相应的资质、资格安全员1具备相应的资质、资格材料员1具备相应的资质、资格设备员1具备相应的资质、资格预算员1具备相应的资质、资格成本员1具备相应的资质、资格划线工3钾工14电焊20具备相应的资质、资格电气焊3电工2具备相应的资质、资格机械维修工2起重工4具备相应的资质、资格油工5壮工20钻工
23.6机械设备及主要工器具配置计划见下表机械设备及主要工器具配置计划表机械名称型号规格数量备注H型钢矫正机8=401摇臂钻6二501摇臂钻用平板车2交流电焊机(含焊线)500A6直流电焊机(含焊线)500A6平焊自动电焊机(含焊线)1000A2船形自动电焊机(含焊线)1000A2配门形焊机时可不用CO2气体保护焊机(含线)500A8门形焊机1000A1炭弧汽刨电源箱1000A2炭弧汽刨用空气泵
0.9M32三辑卷扳机30X2500mm1主要做平板用汽车吊16〜20吨1龙门吊、轨道(1200M)、枕木5吨、10吨、20吨3起重能力5吨、10吨、20吨剪扳机30X2500mm1液压千斤顶、泵站320吨2配电柜600A1磁力钻(含线)6323螺旋千斤顶16吨4螺旋千斤顶32吨5导链3吨4磨光机(含线)
(1)1256磨光机(含线)
(1)1506半自动切割机(含线)3水准仪SJ21超声波探伤仪1测厚仪1焊条烘干箱1焊剂烘干箱1焊条保温桶20吊装卡具、索具5吨、8吨、10吨气焊工具套5其中半自动切割机3台照明灯具套10砂轮机
030033.7材料实行乙供甲控,招标采购
4.制造工艺
4.1材料要求
4.
1.1吊车梁、车挡及板钱板采用Q345C钢,其化学成分及力学性能应符合GB/T1591-1994中有关规定;板校销和垫圈采用45钢,其性能符合GB/T1228〜1231-1991中有关螺杆和垫圈的规定其余材料按构件图确定
4.
1.2手工焊接Q345c钢时,采用E5015或E5016焊条,手工焊接Q235B钢时,采用E4301或E4303焊条,其性能应符合GB/T5117-1995,GB/T5n8T995的规定自动焊接Q345c钢时,采用H10Mn2型焊丝(匹配相应焊剂),自动焊接Q235B钢时,采用HO8A型焊丝(匹配相应焊剂),CO2气体保护焊采用ER50-2焊丝,其性能应符合GB/T14957-1994,GB/T14958-1994的规定Q345C钢与Q235B钢焊接时采用E4301或E4303焊条
4.
1.3摩擦型高强度螺栓为扭剪型
10.9s级,螺杆用20MnTiB,螺栓副性能应符合GB/T3632-3633-1995规定承压型高强度螺栓为大六角头
8.8s级,螺杆用45号钢,螺栓副性能应符合GB/T1228〜1231-1991规定普通螺栓为六角头C级,应符合GB5780-86的规定
4.
1.4钢材表面不允许有结疤、气孔、夹渣及钢材边缘分层等缺陷表面锈蚀、麻坑、划痕深度不得超过钢材负偏差的一半;
4.
1.5焊材表面不得有锈蚀油污或药皮脱落;
4.
1.6材料进厂后,需经质量检测中心检查验收合格并报监理签字确认,方可投入使用;
4.
1.7材料验收合格,须作明确标识,反映出材质、规格、炉号、编号尽可能材料按工程专料专用;
4.2号料、下料加工
4.
2.1所有构件号料前要复核来料材质和规格,根据来料规格作出号料排版图,按排版图实施号料排版图须经作业队技术负责审核,项目部总工批准方可实施号料排版图中须认真严格确定最小拼接长度和宽度;
4.
2.2材料切割用半自动切割机或剪板机,割线与号料线偏差不大于1mm
4.
2.3吊车梁构件由焊接H型钢组成,其翼缘板拼接缝和腹板拼接缝间距不应小于200mm,翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽;腹板拼接长度不应小于600mm,腹板拼接宽度不应小于300mmo翼缘板接料采用45°斜接口拼接,坡口为双面对称X型坡口,角度为45°±
2.5°,3mm钝边,组对间隙不得大于2mm°见下图
4.
2.4所有主材拼接焊缝均为等强焊透,焊缝质量等级为一级,采用超声波探伤检查
4.
2.5所有吊车梁上翼缘板与腹板的T型连接K型焊缝,要求为剖口焊透,焊缝等级为二级采用45°斜接口拼接,坡口为双面对称K型坡口,角度为45°±
2.5°,3mm钝边,组对间隙不得大于2mm;
4.
2.6所有贴角焊缝及下翼缘板与腹板的T型连接K型焊缝质量等级为三级,外观质量等级为二级
4.
2.7吊车梁翼缘板的拼接点应在距梁端1/3范围内
4.
2.8吊车梁翼缘板或腹板的焊接应采用加引弧(熄弧)板的焊透剖口对接焊缝,焊接后应将引弧(熄弧)板割去,并打磨平整
4.
2.9吊车梁的上下翼缘板上不得焊接吊挂设备的零件,不得在其上面打火或焊接夹具
4.
2.10吊车梁的横向加劲肋的上端应与翼缘板刨平顶紧并焊接,横向加劲肋与腹板连接焊缝,施焊时不得在加劲肋下端起落弧,应围过下端连续施焊,如下图所示起落吊车梁端部的嵌入板与腹板的焊接也要求连续施焊,如上图所示端加劲板应刨平与下翼缘板顶紧焊接4211板较需配套出厂,销钉销孔采用机械加工,板较与柱子的连接板留有40mm的余量,现场安装时按实际尺寸切割多余部分,并单面剖口补焊根与柱子焊透连接
4.
2.13车挡与吊车梁的连接采用摩擦型高强度螺栓制动板与吊车梁的连接采用C02气体保护焊加构造设置的永久螺栓连接,制动板上在螺栓连接处的、凸起花纹应铳平采用摩擦型高强度螺栓连接的摩擦面应进行喷砂处理,其抗滑移系数为
0.45,摩擦面不得有油漆或污损,安装时应用钢丝刷除去浮锈,制动板与上段柱连接采用承压型高强度螺栓(此处拧紧程度与普通螺栓连接相同)制动板与辅助桁架上弦连接采用C02气体保护焊下弦水平撑与吊车梁下翼缘板采用高强螺栓连接,与接点板连接采用安装螺栓加现场焊
4.
2.14图中剖口尺寸按GB985执行
4.
2.15所有柱间支撑处的吊车梁端部支座均须与柱顶垫板焊接(位置以柱子图为准)焊脚高度hf=14mm,有效长度Lf〉200mm
4.
2.16水平撑杆件与吊车梁或辅助桁架的连接节点采用永久螺栓加焊
4.
2.17普通螺栓拧紧后将螺帽与螺杆点焊防止松动4218焊缝高度hf=8mm,切角尺寸为二25(注明者除外)
254.219所有翼缘板与腹板的下料留出50mm荒料
4.2200工完的零件按规格分类后交付钾工
4.3组对成型431依据加工班组的号料草图将上翼缘板、下翼缘板及腹板接料
4.
3.2将接完料的翼缘板及腹板用平板机矫正
4.
3.3吊车梁的组装采用卧装法或立装法立装法为我公司比较习惯和常用的方法,在此不做描述
4.
3.
3.1卧装法在组装台架上先将腹板放上,再将上翼缘板或下翼缘板吊装放上在翼缘板上用粉线弹出腹板在翼缘板上的外边线用丝杠顶紧装置将翼缘板与腹板顶紧,由电焊点焊住,使其不发生相对移动,保证在电焊焊接前的所有吊装、移动过程中的整体性待上、下翼缘板均组装到腹板上后交付电焊焊接见下图
4.
3.
3.2焊工须持证上岗施焊持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊严禁无证人员上岗施焊;
4.
3.
3.
33.
3.3焊接材料使用前应按规定进行烘干,烘干后存放在保温筒内随用随取
4.
3.
3.4施焊前,应熟悉施工图及制作工艺要求,并对组装质量的焊缝区进行检查,如不符合要求,应待修整合格后方可施焊,焊完后及时清除金属飞溅
4.
3.
3.5手工电弧焊起落弧处补焊或回焊,操作焊工须经焊工培训资格考试合格,否则不得参与焊接严禁在母材或焊道打火引弧严禁擅自增大焊缝尺寸
4.
3.
3.6埋弧焊接时,吊车梁翼缘板与腹板一气焊完,不得间歇,焊序对称施焊,多层对称增层
4.
3.
3.7采取合适的焊接顺序,使吊车梁产生向上拱的趋势,保证吊车梁安装后不下挠,如先焊接吊车梁的下翼缘
4.
3.
3.8碳素结构钢应在焊缝冷却到环境温度、低合金结构钢应在完成焊接24小时以后,进行焊缝探伤检验
4.
3.
3.9焊缝施焊完后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印
4.
3.
3.10雨天电焊严禁露天作业
4.
3.
3.11二氧化碳气体保护焊焊接区域的风速应限制在
1.Om/s以下,否则应当采用挡风装置
4.
3.4矫正变形
4.
3.
4.1由于构件经焊接受热后产生变形,焊后的H型钢需用H型钢矫直机矫正,即冷矫正反复几次矫正后,将大部分的变形矫正过来
4.3A2在用H型钢矫正机矫正完毕后有部分变形没有矫正的用火焰加热法矫正
4.
3.
4.3碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金结构钢在环境温度低于T2C时,不应进行冷矫正和冷弯曲碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时,加热温度不应超过900℃
4.
3.
4.4Q235B材质的加热法矫正可以在空气中冷却或用喷射水冷,但Q345c钢材不宜用水冷,以避免材料的脆化
4.
3.
4.5同一加热位置加热次数不应超过两次,否则会造成材料的脆化。