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交通工程设计说明
一、概述按照《道路交通标志和标线》GB5768-2009的布设原则，木路段布设交通标线有车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、导流线、和导向箭头等，标线尺寸详见“交通标线大样本项目位于潼南高新区东区，起点位置接T4道路三标段终点K0+
381.865处，终点接T6道路桩号图”K2+
570.842处，道路全长
668.497mK0+000-K0+
668.497设计速度30km/h,道路等级为城市支道，双向
3.
1.3交通标线材料的选择两车道，路幅宽度为16米
二、设计依据交通标线采用反光热熔型涂料一次性标划标线厚度为
0.8mm,涂料中玻璃珠含量为18%〜258逆反射系数白色标线2150,黄色标线21001《市政公用工程设计文件编制深度规定2013年版》；
3.2交通标志的设置2《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011；3《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-
20213.
2.1交通标志的设置原则4《道路交通反光膜》GB/T18833-2012；交通标志的布设力求做到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整通过对驾驶员适时、准确的诱导，将5《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-20152015年12月1日实施道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来在标志布设中，主要遵循的原则有6《建设项目环境保护管理条例》中华人民共和国国务院令第253号1以完全不熟悉所在道路网的驾驶员为设计对象7《道路交通标志和标线第1部分总则》GB
5768.1-2009；2标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥8《道路交通标志和标线第2部分道路交通标志》GB
5768.2-2009:3注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其它沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观的耍9《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》GB
5768.3-2009；求10《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-2009；4标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则11《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017；
3.
2.2交通标志的平面布设12《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2017；
三、设计内容根据道路所属路网区域交通组织情况，设置相应的警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志,各标志形状、尺寸、颜色、字高均按规范和行车速度要求选用，具体布设详见“交通标志标线平面布置图”
3.1交通标线
3.
2.3标志版面
3.
1.1交通标线的布设原则本工程采用交通标志为禁令标志标志的颜色、形状和字符必须按《道路交通标志和标线》GB5768-通过合理布设标线、导向箭头，使车流分道行驶，减少或避免冲突点，同时将交通标线与交通标忐2009执行所有设置地点均符合《道路交通标志和标线》GB5768-2009的规定相配合，科学合理地诱导交通流，确保达到交通有序，安全和畅通的目的交通标志的设置应给使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，交通标志的平面布设与其它系统协调配合，尽量做到完善、美观、
3.
1.2交通标线的平面布设适用标志版面字体采用道路交通标志字体（简体），设计速度为小于
40、70km/h时，汉字高度为35cnT50cme
2.本项目交通标志按《GB5768—2009》要求设计制作标志版面设计力求美观、新颖、适用，结构设计庄重、大方、美观标志结构采用悬臂及单柱两种结构形式指路标志版面采用蓝色底膜,中英文字体均使用白色反光膜其他标志版面颜色按交通标志相关要求设置
3.根据道路的等级以及在充分比较了不同反光材料的老化性能、适用年限以及反光强度的哀减等性能后，全线交通标志均采用N类反光膜标志版面的生产，主要有制板、刻膜、贴膜三道工序，其中以标志板连接和贴膜为重点一般采用焊接、钟接等方法来生产标志板，须保证板的平整度、钾的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的加钉头应打磨平滑贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，否则降导致气泡和皱折的产生
4.标志板采用LF271型铝材；滑动槽采用LC4铝合金挤压型材，标志立柱采用圆形钢管
5.钢管外径152mm以下（含152mm）的立柱和横梁采用普通碳素结构钢，应符合GB700-2006的要求钢管外径152mm以上的立柱和横梁采用一•般常用热扎无缝钢管，并符合GB8167—2008的规定
6.地脚螺栓均采用高强螺栓，应采用45号钢，并符合GB1231—2006的规定
7.镀锌要求标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理，所用锌应为GB470-2008《锌锭》中规定的号或1号锌，其中立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为GOOg/mz,镀锌层厚度
0.070mm,紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/n）2,镀锌层厚度
0.049mm螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理镀锌工艺应符合GB470《锌锭》的要求，保证镀锌的厚度和均匀度构件镀锌后，表面应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺等缺陷
8.标志背板、结构杆件（立柱、横梁）、标志连接构件（法兰盘、连接螺栓、滑动槽钢、抱箍）等均要求采用白色喷塑漆处理
9.反光膜木次设计采用IV类反光膜，技术指标见《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）规定
3.
2.4交通标志结构设计根据标忐版面尺寸大小及设置位置的需要，本路段设计采用的标志支架结构形式有单柱式、悬臂式等，设计采用风速为35m/s单柱式标志基础采用素混凝土基础，悬臂式标志基础采用钢筋混凝土基础，根据版面的大小及地基承载力决定基础尺寸及其埋深此外，安装标志牌时，应保证单柱式标志牌卜缘距路面的高度2250cm,悬臂式标志牌下缘距路面的高度为2550cm
3.2信号灯
3.
2.1交通信号灯杆及基础1）交通信号灯杆悬臂式信号灯灯杆采用Q235优质无缝钢管，立式信号灯灯杆采用可调角度单柱式2）技术要求
①灯杆为热镀锌钢制灯杆，材质Q235B钢
②灯杆工厂拼接焊缝符合二级焊缝检验标准，焊条E43型悬臂与连接板、柱脚与底板的连接应采用全熔透对接焊缝，其余为角焊缝，焊缝应打磨光滑
③焊缝尺寸应满足；hmaxWL2t,hminl.5tl/2o
④灯杆表面酸洗除锈后热镀锌处理，锌层厚度不低于88微米，热度锌后，静电喷涂处理，喷涂颜色为中性色的深灰色，经建设单位同意后可更改喷涂颜色
⑤信号灯后背安装灯背板预以封闭，悬臂与立柱连接部位用挡板封闭灯背板、挡板采用L5mmQ235钢板表面处理静电喷涂处理，喷涂颜色为中性色的深灰色，与灯杆采用自攻螺钉连接3）施工技术要求
①基础开挖后，基底采用打夯机夯实，基底面以F30cm内上质密实度要求达到95%以上，夯实后铺设5cm厚12水泥砂浆后方可浇筑混凝土基础，八角杆式灯杆的基础地基承载力不小于120KPa,单柱式灯杆的基础地基承载力不小于100KPao
②所有信号灯柱基础混凝土采用C25睑，采用地锚混凝土式基础地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60°的折弯地脚螺栓应焊接在下法兰盘上地脚螺栓尺寸根据基础的体积确定，上端为螺纹，并焊接在下法兰盘上预埋穿线管内径应大于650伽，弯曲角度应大于120应做好每个杆接地，保护接地电阻应小于10Q，并按交通标志施工要求执行
③交通信号设施须独立安装接地系统，接地线须把所有信号灯杆及信号机接地端连接在•起,形成环状，使整个交叉口各点设置的交通信号设施保护接地电阻应少于4欧姆
④预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹必须包扎好，以防损坏螺纹根据预埋件安装图正确放置预埋件，保证悬臂灯杆的方向与行车道垂直
⑤信号灯基础的混凝土浇注面平整度
⑥地下铺设的电缆不得有接头，每根电缆应留有4m余量
⑦电缆沟的宽度市500mm或以当地市政要求为准，深度以电缆穿线套管之后其顶部距路面的距离*450nlm为准电缆沟要求尽量平直，或略呈倒“U”字型电缆沟底部要求平整，所有碎屑要清除干净并填上50〜80nlm的细软沙土不设手孔井的拐弯处线管的圆角半径要求RC20D（D为电缆外径），14线管转向应圆滑、流畅
1.
1.1人行道和绿化带上的电缆沟，应按原地貌修复使用硬质塑料管做电缆管时，管的周围应有30〜50mm的碎的保护层
1.
1.2旁、信号灯控制机旁、甩缆拐弯处、电缆管宜线长度超过60m时或两端电缆管不在同一平面相距lOOnun以上时，必须设置手孔井井底中心位置垂宜埋置一段200mm的2寸镀锌管,作为渗水孔用；手孔井四臂及底部（除渗水孔处）必须批荡水泥砂浆渗水孔面应略低于底部5mm,以方便渗水
1.
1.3交通信号灯一般规定1）信号灯应符合《道路交通信号灯》GB14887-2011标准，并具有公安部交通安全产品质量监督中心出具的有效期内的检测报告2）信号灯应采用发光二极管作为光源，即采用LED灯3）信号灯外壳防护等级应不低于IP534）电源适应性AC220V±20%,50Hz±2Hz（太阳能信号灯除外）5）功率及功率因数在额定电压下，信号灯单个发光单元的功率应不大于下表中的要求，具有电源适配器的信号发光单元功率因数应不小于
0.85o信号灯发光单元最大功率透镜规格无图案LED信号灯有图案LED信号灯4200mm12W8W l300mm15W12W|400mm20W15W6）图案信号形状及尺寸符合兴文县交通管理局的要求，LED填满图案内部，不得采用线框图案7）图案显示结构LED管顶端与透镜的距离W12mm,防止图案信号产生虚影显示8）灯具所有壳体（含透镜）由具有抗紫外线的聚碳酸酯材料注塑成形9）灯芯要求使用变压器恒流供电电路，不能使用开关电源方式或阻容降压方式供电，倒计时要求使用每个发光管单独恒流方式工作，不得采用恒压方式工作10）安装支架由钢板成型并经热镀锌处理（350mg/m2）11）单灯组合所用全部标准件采用不锈钢材料12）灯具为双层防护设计，所有密封件采用硅橡胶材料，使其在长期的高温和低温环境下不至于出现硬化13）灯具前盖可左右双向开启，并可徒手快速拆卸实现与后盖分离以便于维修14）前盖开启采用转轴校簧结构，前盖开启时不需使用螺栓，只需用手压下铁簧即可
1.
1.4机动车信号灯的技术要求1）本项目信号灯透镜规格选用6400mm,灯具LED管数量倒计时红/绿＞50只；全屏＞180只；左转/直行/右转＞90只2）信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节，可支持至少3级亮度调节，信号灯应能正常工作，发光单元基准轴上的发光强度应不小于150cd且不大于250cd,亮度应不小于1500cm/m2且不大于2500cd/m2o3）透光镜规格，采用平面透镜cMOOmm灯具透镜直径400mm±10%内4）交通信号灯灯壳采用超薄型结构，尺寸不应大于如下标准@400mm灯具每位灯尺寸为（长）450mmX（宽）450mmX（厚）160mm（遮沿除外）
1.
1.5人行横道信号灯的技术要求1）人行灯LED管数量红人行260只，静态绿人行240只，绿倒计时280只2）信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节，可支持至少3级亮度调节，信号灯应能正常工作，发光单元基准轴上的发光强度应不小于150且不大于250cd,亮度应不小于1500cm/m2且不大于2500cd/m2o3）透光镜规格直径300mm±10%内4）灯芯整体厚度W85nlm，灯芯安装孔规格＜1）304mm05）所有PCB板采用厚度＞
1.6mm环氧玻璃布板6）单灯外形规格350mmX350mm,整灯厚度W120mm（遮沿除外），遮沿长度370~375mm7）显示屏LED串并方式每层W6串，每串W3只，任意一串损坏不能影响其它指路正常工作8）绿色倒计时要求使用每个发光管单独恒流的方式工作，不得采用恒压方式工作9）绿色倒计时要求从人行绿灯开始闪烁时显示倒计数字，直至人行绿灯熄灭，显示数字不跟人行绿灯进行闪烁
1.
1.6视认性能要求1）视认角；标志产品的视认角应230°；2）视认距离标志产品的静态视认距离应N250m标志产品的动态视认距离应2210m3）发光均匀性显示屏各像素应发光均匀，必要时应别除性能差异较大的发光单元在额定工作电流时整屏范围于像素之间的法向发光强度的不均匀度应V10K4）双色像素倒计时器要求防水、防尘、防高温、低耗能、寿命长，并有误差自动修正功能
3.
2.6交通信号控制机技术要求信号控制机应与兴文县内主要道路的信号机相一致，能够连入交警支队指挥中心进行远程控制具体要求如下
（1）提供3年责任保修服务
（2）信号机应具备手控功能（自动、黄闪、关灯、手动转换相位），应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能并提供远程控制器一部手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开信号机的大门锁具有防盗功能，采用旋转抽紧式结构
（3）信号机最多可控制16相位信号灯，能执行2个至7个相位操作，输出采用可控硅控制，每路输出带保险丝，驱动电流5A以上，连接白炽灯和LED显示负载时信号机均能正常工作输出绿冲突自动检测和处理（包括兼容灯盘或LED显示单元）
（4）信号机具有故障记录功能，显示及向控制中心报告，在控制中心能记录路口信号灯（包括灯盘或LED显示单元）负载、损坏状态和其他故障状态检测器采用环型线圈检测方式，有存在型和通过型二种工作模式信号机最少有8通道用于车辆检测，可扩充至32个通道，最多有16通道用于行人按钮输入或其他输入，车辆检测器在工作时不能发生“锁定”现象
（5）绿冲突检测，并支持双向绿波交通控制、掉电数据保持等
（6）多种控制方式固定配时，感应控制，支持光纤，电话线，多种传输方式
（7）信号机配备全铝合金外壳，便携式键盘
（8）通讯模式配有标准的RS232通信接口和TCP/IP通信接口以及RJ45网口接口须符合兴文县交通警察局的要求
（9）线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理，适应在室外环境下长期稳定运行电源输入和灯输出有防雷装置
（10）信号控制机应满足特勤、绿波、自检等交通控制功能
（11）绿冲突检测，并支持双向绿波交通控制、掉电数据保持等功能
3.
2.7设备安装D机箱安装
①信号机箱安装位置具体见设计图，可根据交警意见作适当调整
②信号机箱的安装应考虑设置在人行横道.上视野宽阔、不妨碍行人及车辆通行、能观察到交叉口的交通状况和信号灯的变化状况、并能容易驳接电源的地点
③信号机箱的基础位置与人行横道的路缘距离应在50〜100cm,与路缘平行，基础高于地面20cm,平面尺寸应和信号机箱底座尺寸一致，地面以下的水泥钢筋基础至少70cm深混凝土基础应符合《混凝土结构设计规范》GBJ10的设计要求
④在有可能积水的地面安装信号机箱时，应适当增加基础高度，防止信号机被积水淹没
⑤信号机箱安装完毕后，应将机箱底部的接线孔用填充物密封，防止潮气侵蚀
⑥信号机箱安装时，保护接地线、避雷器接地线的接地施工应符合GB50169《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的规定；接地完毕，测量信号机箱接地电阻小于
43.
2.8防雷与接地外场设备严格按照《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016进行施工及险收，相关要求如下
①路口所有的灯杆、设备采用共第的接地方式，防止雷电对设备造成损坏，防止杆件、机箱因外壳漏电引起的触电事故；不允许连接其它部门的地线作为灯控路I」的地线使用
②对于新建的灯控路口，为了保证所有灯杆能可靠接地，应把整个路口的灯杆连接起来，形成完整的接地网络具体要求是施工时采用8mm2镀锌圆钢沿管道埋设，圆钢应埋设在管道卜.面，保持与大地良好接触，圆钢之间及圆钢与灯杆连接采用焊接方式，如果不满足接地要求的话，应在就近手井内制作接地极，并将手井范围内的埋地圆钢与该接地极进行焊接
③对于改造的灯控路口，应在信号机总井制作符合要求的接地极，连接到各信号灯灯杆应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于6mm2单芯线加以接通，该单芯线可与信号控制电缆敷设在同一管道内，环状串接到每一条信号灯灯杆信号机内、信号灯杆内的接线端子和螺丝要使用铜或不锈钢材料保证各接地接触良好，不生锈腐蚀，进行环状地线连接时要用铜制端子紧压6mm2单芯线后用螺丝螺母紧固到信号机或信号灯杆的接地端子上
3.
2.9信号灯线缆施工及取电
（1）交通信号设施的管道采用镀锌钢管路口控制机的电源引自本项目照明箱式变电站，单独计量，各路口信号控制机均单机运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地
（2）信号灯控制仪器、信号灯及仪器接口与既有道路统一，信号灯管线要求每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，每方向预留一根四芯线，电源线采用钢带线接地采用N-S接地系统,接地极采用
2.5米长50X50X5镀锌角钢，和电源线中的接地线联成接地网，接地电阻小于4欧姆过街电缆应当满足多相位控制的要求，交通信号灯电源线型号为KVV223X6mm2,人行信号灯电源线型号为KVV^5X
2.5mm2,数据（信号）传输线型号为KVV224X
2.5mm2,感应线型号为4*RVVP2X
2.5mm2
（3）新建交叉口主管道横跨车行道时的埋设深度为700mm,横跨人行道的埋设深度为500mm；改造交叉口主管道横跨车行道的埋设深度为500mm,横跨人行道的埋设深度为400nun管道埋设深度是指地表面至埋入地下的最上层管道表面的深度
（4）管道设计时，井管道底部距井底高度大于500mm以保证雨水或污水不能流进交通井内管道
（5）地下电缆线穿线管使用公称直径110mm,型厚5mm的内套耐腐衬管的热镀锌钢管或PVCU0*
3.2硬质塑料管，钢管用于车行道，硬质塑料管用于非机动车道、人行道，地下电缆线穿线管的埋置深度为其顶部距路面的距离不小于
0.5m平放在管沟底部中央，使其平直顺畅，管口接口处一定接续牢实，无缝隙，管壁无损伤、无裂缝，组合不变形，电缆保护管管口应无毛刺和尖锐棱角，检查井尺寸根据规范详图设置，地卜电缆线不得与通讯、检测器等电缆使用同一管道
（6）埋设管道时，开挖沟槽的截面尺寸为
0.5mX
0.7m如地下管线复杂，施工方可在监理工程师的指导下，对管道设置位置和埋设方法作适当的调整，基础根据现场地基上质的实际状况，按素混凝上基础考虑沟槽回填的同时，还需对破坏的绿化和人行道道板进行原样恢复
4、人行道栏杆本道路边坡高度大于4m的路段在人行道边缘设置人行道栏杆，样式可由业主根据当地风格确定
四、施工注意事项
4.1交通标志
（1）交通标志牌的大小及书写的文字、图案应满足确认距离要求，达到能清晰识别交通标线要求醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性
（2）各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面的光洁平整度，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理
（3）各类标志牌（架）的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置
（4）所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间（应满足净空和净宽的要求），同时应保证有良好的视线条件
（5）其他设施的施工亦应符合国标和沧州市交通管理部门的有关规定
（6）交通标志严格按照《道路交通标志和标线》中要求进行制作，不得随意更改
（7）交通标志的形状、尺寸、图案、文字要符合《道路交通标志和标线》的规定，标志板尺寸偏差应在
0.5%以内，标志相邻边夹角偏差不大于
0.5度
（8）标志板平面应平整，表面无明显皱纹、凹凸痕迹标志板制作完毕后，不得有明显的裂纹、划痕反光膜颜色应均匀，在1m底版范围内，不平度不得大于l.Onim
（9）交通标志结构所需的基础材料及安装按照交管部门统一的标准选用、实施，同时在安装过程中应注意以下几点标志板、滑动铝槽采用铝合金钾钉钾接，板面上的钾钉头座打磨平滑所有结构的焊接必须满足国家行业标注JGT81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》的技术要求所有的对接焊缝和贴角焊缝、气候度和强度应与被焊接构件相等，焊接应打磨平滑基础采用明挖法施工，基础应先平整、密实、控制好标高在浇注基础混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，控制好预埋件的标高及水平在设置标志板时，应与道路中心线垂直成一定的夹角，取指示标志和警告标忐为0〜10度，禁令标志和指示标示为0〜45度，以减少标志板面眩光对驾驶员视线的影响施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80〜100亳米内，并用黄油抹封加以防腐保护标志立柱垂直固定于基础预埋件上，标志板与支撑结构抱箍连接，连接螺栓紧固应适中，不得造成标志板面变形，标志安装过程中应避免损伤标志板面标志立柱在基础混凝土强度达到设计强度80%以上时方可安装
（10）本工程的指路标志版面设计图中内容需与有关部门联系确认正确后，方可施工，如有改动，其基础与其它配套杆件作相应变化
4.2交通标线
（1）在施划道路标线以前，应做好各项准备工作，保证路面平整、清洁，如有松散粒料或粘结杂物，应清扫干净
（2）施划后标线应平直、整齐，标线界外不得粘有标线材料
（3）标线固化前，施工单位必须在施工现场明示“正在施工”的标志，并设置锥形交通标或路栏、道路施工标志等配套设施指引车辆绕开，应防止标线受到污染、损坏，同时应保证施T.人员的安全其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行
五、其他事项
1、本工程中各种交通指示牌、指路牌设置位置及标志牌上文字内容可根据现场实际情况进行相应调整
2、由于与本工程相交道路已实施，本工程实施时应与已有交通设施做好衔接工作
3、本工程范围内的其他现有标志标牌，根据实际情况，做去留处置。
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