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文本内容:
现浇模板满堂脚手支撑架专项施工方案
一、工程概况及地质水文情况(-)工程概况新建XX至XX工程,XX特大桥中心里程为DK696+
583.29,桥梁全长
2032.45m,由铁道第三勘察设计院设计,XX局XX阳枢纽项目经理部负责施工其中第47号墩〜第69号桥台(XX方向台)计22孔
32.6m箱梁设计采用支撑架现浇施工工法桥位位于既有XX山乙线、靠近既有XX上行线XX特大桥,距既有大成桥中心
8.74〜
31.12m桥墩高度为3m〜12mo现浇箱梁为时速160公里客货共线铁路(有磴轨道后张法预应力混凝土双线整孔简支箱梁),单箱单室横截面,图号为通桥
(2014)2132-IV箱梁长度
32.6m,计算跨度为
31.5m,斜腹板,桥面宽
11.4m,梁高
2.582m,翼缘板宽度
2.81m,梁底宽5m,除梁端3m范围以外的标准断面为箱梁顶板厚332mm,底板厚280mm,腹板厚360mm梁端
4.1m范围内为变截面过渡箱梁混凝土标号设计为C50e跨中
24.4m范围内为等直截面,结构如图
1.1所示,梁端
4.1m范围截面渐变加厚至梁端,梁端横截面如图
1.2所示图
1.
1、跨中横截面结构简图图
1.
2、梁端横截面结构简图下部墩台采用直径cpl.Om钢筋混凝土桩基础;钢筋混凝土矩形承台,尺寸顺桥长
4.8m、横桥宽
10.4m、高
2.2m;园端形板式桥墩,墩高3~10m本方案以较高墩身第50孔为计算对象第50孔
32.6m箱梁下部结构图如图
1.3所示图
1.
3、XX客专XX阳枢纽第50孔下部结构简图
(二)地质水文情况本桥桥址处于既有XX阳至山海关铁路大成站-XX阳枢纽范围内,桥址地层局部地表为第四系全新统人工堆积层(Q4ml)杂填土和填筑土;第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl);黏土、粉质粘土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土表层人工杂填土4~5m深,基本承载力=120~180kPa;以下为粗砂层,厚度在8~12m,基本承载力o=430kPa地下水积季节性变化幅度为
1.0m〜
6.0m,水位在地表3〜5m以To
二、专项施工方案总体概况本方案支架采用p48x
3.5mm标准扣碗式脚手架按非标检算,横杆步距
1.2m,跨中24m范围立杆纵向布置间距为90cm,梁端范围立杆纵向布置间距逐级加密,立柱横桥向布置间是巨按箱梁横截面积等分荷载法布置,横桥向布置间距为2x120+60+30+60+3x120+60+30+60+2x120cmo
32.6m现浇梁满堂脚手架结构设计简图如图
2.1所示p48x
3.5mm标准扣碗式脚手架立柱顺桥向支撑架的布置在箱梁中部
24.4m等截面范围内按90cm间距布置,计27x
0.9m=
24.3m梁端部约
2.6m范围内,立杆间距逐渐加密,由3x
0.6m渐变至2x
0.3m,直至桥墩墩边柱顶一次主梁采用150mmx150mm大方木,横桥向布置,以抵抗脚手架立柱间距不均匀的荷载差异一次主梁上方布置二次分配梁,采用10x10cm方木楞,顺桥向布置,直接支撑箱梁底模板的竹胶模板布置间距按箱梁横断面分布荷载大小设置,一般为30cm〜45cm,再上直接铺设18mm厚胶板脚手架立柱上下端采用标准的定型产品——螺旋杆可调顶托和支腿基础采用20cm厚C20混凝土板式基础支架顺桥向布置结构如图
2.2所示图
2.
1、
32.6m现浇梁满堂脚手架横桥向布置结构简图支撑架结构高度是按18mm厚竹胶板+10cm高方木楞lOOmmxlOOmm+15cm高大方木150x150mm+60cm高顶托+支撑架高nx120cm+30cm高支撑腿+20cm高砂基础设置每孔支撑架高度应通过混凝土基础面高度控制,确保顶托不大于60cm及支撑腿不大于30cm高度不超限图
2.
2、
32.6m现浇梁满堂脚手架顺桥向布置结构简图支撑架排距设置中间
24.4m范围等截面内,按90cm间距布置;梁端截面加厚段,排距逐渐加密。