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文本内容:
钢箱梁顶推施工安全专项方案引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案氧气OPPM NFPM图
2.2-1有害气体检测仪图
2.2-2鼓风机
(2)箱室外动火与箱室内动火检查一致,减少有害气体检测工作
2.
2.2有限空间作业安全措施通过原专项施工方案以及现场实际施工情况分析•,箱室内有限空间作业共分焊接、动火气割、打磨以及涂装作业采用以下安全保障措施确保施工安全
(1)硬件措施引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案为防止有害气体中毒,每天施工前在钢箱梁作业节段顶板通风孔处,使用鼓风机通风5分钟左右,而后使用“有害气体检测仪”对箱室内空气做可燃气、氧气、硫化氢、一氧化碳检测按照每2小时检测一次频率标准执行,并做好记录,如发现有害气体含量超过允许值时,再次开启鼓风机通风直至检测合格为止另外进入内箱作、业人员应佩戴相关劳动防护用品(手套、防护眼镜等)有害气体检测记录表见附件二
(2)管理措施进入箱室内有限空间作业必须配备监护人员,监护人员采用不定期时间与箱室内作业人员沟通交流,询问身体状况是否正常等
2.3氧气、乙焕使用安全措施根据现场实际情况,氧气、乙快使用均在拼装平台范围内,拼装平台宽度能够满足存放间距45m要求当动火作业不能够满足>10m间距时,项目部工程技术管理人员与作业班组长灵活调整,确保>10m间距情况下方可动火作业项目部管理人员不定期检查回火装置、防震帽、防震圈等,发现缺失立即要求班组安装、更换氧气、乙快使用标准如图
2.3・1防靛帽图
2.3・1氧气、乙烘使用标准
3、相关安全保障措施危险源辨识、相关其他安全保障措施、应急处置措施等,见《闽侯二桥工程钢箱梁顶推专项施工方案》相关章节,本安全专项补充方案不再重述由于N5-N6钢箱梁需要顶推跨越滨江大道,为了避免存在交叉施工情况发生,钢箱梁除顶推以外工序施工均在跨越白头山前完成(包括打磨、焊接、涂装、焊接和涂装检测)另外,在顶推钢箱梁跨越滨江大道前全面检查是否存在杂物,并立即清理干净,引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案确保顶推跨越时无任何可掉落物品10引桥顶推钢箱梁跨越滨江大道施工安全专项方案(补充)目录
32.
42.
52.
62.
72.
72.
1、工程概况闽侯二桥工程位于福建省福州市闽侯县境内,距离上游闽侯大桥
4.4km、下游福州绕城高速公路闽江桥460m,是跨越闽江、连接闽江两岸(甘蔗街道与竹岐乡)的过江通道项目南起316国道,自南向北,依次与竹岐大道平交(里程桩号K0+780),主线上跨南滨江路,跨越闽江,之后上跨北滨江路,终点止于滨城大道(里程桩号K3+535),全长约
3.535km闽侯二桥项目北岸钢箱梁工程包含北岸引桥、北岸互通及北岸互通非机动车桥
1.1引桥钢箱梁概况引桥NL5・NL
8、NR5-NR8为两联等高的钢箱梁,采用顶推法施工跨越既有“滨江大道”,其中北岸引桥左幅NL5-NL8跨径布置为42+39+37m,梁宽
12.75m,高2m,每延米重
6.723总重
856.49t;北岸引桥右幅NR5-NR8跨径布置为43+45+
39.5m,在NR6-NR7跨位置与A匝道交汇,梁宽
12.75m〜
16.75m,高2m,每延米重
11.743总重
1496.7引桥N5-N8钢箱梁平面布置见图
1.1-1引桥左幅标准断面见图
1.1-2,引桥右幅标准断面见图
1.1-3图
1.1-1引桥N5・N8钢箱梁平面布置图引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案图
1.1・3引桥右幅NR钢箱梁断面图
1.2引桥钢箱梁施工现状截止2021年7月3日,北岸引桥NR5-NR8钢箱梁已完成25节段吊装、焊接、顶推施工,导梁已完全跨越滨江西大道,NL5-NL8未开始施工
1.3编制目的补充明确闽侯二桥北岸引桥顶推钢箱梁跨越既有滨江大道安全保证措施预防施工过程中安全事故的发生,保障作业施工人员的人身安全和项目部设备、财产安全由于在执行《闽侯二桥工程钢箱梁顶推专项施工方案》过程中,现场实际安全情况方案已无法完全覆盖,在不违背原方案施工工艺基础.上特编制本方案对其进行安全专项补充细化,并不再重述专项施工方案已有内容
2、顶推钢箱梁安全措施根据闽侯二桥项目监理部下发的工程暂停令(编号2021-01)文件要求,对于已存在的安全隐患制定专项整改措施引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案
2.1跨越滨江大道安全措施NR
5.NR8导梁全长42m宽
10.5m,断面为双肢中间设置4道平联连接,每肢由5节段焊接组拼而成,导梁底板与钢箱梁底板为水平连接,导梁尾部与NR5钢箱梁封端处焊接连接成整体施工工艺为导梁先跆越滨江大道带动NR5-NR6钢箱梁跨越,在L26-L28节段吊装焊接顶推完成后导梁尾部即完全跨越出白头山,导梁前部上跨NR5墩旁临时墩支架导梁设计见图导梁与钢箱梁连接见图
2.1-2,现场导梁跨越滨江大道见图
2.1-342000一图
2.1-1导梁设计图图
2.1-2导梁与钢箱梁连接N N/N引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案图
2.1-3现场导梁跨越滨江大道
2.
1.1限高措施通过现场观察以及全站仪精确测量,导梁底板实测高程为+
23.7m(道路正上方处),滨江大道中央隔离带处路面高程为+
16.3m,净空为
7.4m另外实测道路监控设施高程为+
22.46m,对比导梁底板高程得知已高出现状交通设施
1.24m,导梁(钢箱梁)跨越滨江大道能够满足车辆正常通行按照相关要求,在滨江大道中央分隔带上方导梁(钢箱梁)设置双向共2块6m限高标志,限高标志材料为塑料贴纸尺寸按照国标样式制作,张贴悬挂于导梁顶防护栏杆处,由于顶推钢箱梁位移使限高牌同步发生位移情况,采用人工调整限高标志纠正国标样式限高牌见图
2.1-4,全站仪精确测量高程见图
2.1・5现场观察见图
2.1・6图
2.1-4国标样式限高牌引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案图
2.1・5全站仪精确测量高程图
2.1-6现场观察
2.L2醒目提醒措施为了保障夜间能够较好的提醒来往车辆注意上方存在导梁(钢箱梁)跨越道路,按照相关要求,在滨江大道上方的导梁(钢箱梁)底板处设置纵向通长白色灯带悬挂,每日夜间19:00左右开始通电在道路中央分隔带上方导梁(钢箱梁)双向各设置一道爆闪灯作为提醒,爆闪灯为国标样式材料为太阳能,夜间自动开启另外在导梁(钢箱梁)引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案道路双向腹板处张贴黄黑反光贴加强提醒,以上醒目措施周转方式与限高措施一致爆闪灯见图21-7另外,为保障滨江大道通行车辆行驶安全,及时能够了解行驶的道路所处环境,在导梁(钢箱梁)跨约滨江大道范围内道路两侧正下方处设置“前方施工,减速慢行”提醒标志道路两侧提醒标志示意见图
2.1-8图
2.1-7爆闪灯前方施工车辆慢行图
2.1-8道路两侧提醒标志示意图
2.
1.3钢箱梁临边防护措施引桥钢箱梁顶板纵向两侧设置防护栏杆,一侧在线路前进方向右侧翼缘板边向内3引桥顶推钢箱梁弩越滨江大道施工安全专项方案m,另外一侧在前进方向左侧翼缘板向内
3.8m设置防护栏杆材质为,48钢管,立杆间距为2m底部与顶板围焊固定;并通长设置两道横杆间距为60cm,横杆与立杆采用角焊缝固定;同时采用竹胶板高度为20cm作为踢脚板,通长安装在两侧立柱根部防止施工过程中物品掉落;采用“过塑钢丝网”材料作为防护网安装在防护栏杆内侧,使用扎丝进行绑扎加固另外在NR5钢箱梁端部设置横桥向封闭防护栏杆顶推钢箱梁防护栏杆设计图见附件一,防护栏杆大样见图
2.1・
92.
1.4导梁临边防护措施参照钢箱梁临边防护,在导梁通长范围内设置防护栏杆具体设置在每肢导梁顶板两侧边缘处,采用,48钢管作为立柱围焊在导梁顶板,单根立柱钢管高
1.2m间距按照5m;使用41cm直径钢丝绳将单肢两侧立柱拉通进行围护,单肢导梁共设置两条拉通围护钢丝绳,上下间距约60cm左右,钢丝绳通过在立柱钢管旁焊接,3cm左右垫圈穿入通过
2.2箱室内施工安全措施
2.
2.1动火作业安全措施根据动火作业等级划分,顶推钢箱梁全过程施工用火均属于三级动火作业按照要求动火前由班组长填写动火申请表,经项目部安全部门审查批准后,方可动火并在拼装支架及临时墩支架上配备灭火器应急准备
(1)箱室内动火动火前,由项目部工程部技术管理人员随同作业工人一起,检查箱室内有无可燃物品,确定动火作业点,使用“有害气体检测仪”检测作业环境,当箱室内可燃气、氧气、硫化氢、一氧化碳超过允许值时,为防止发生火灾、人员中毒等情况发生,使用鼓风机在钢箱梁顶板通风处进行内外换气,直到检测值满足允许范围为止,方可动火作业有害气体检测仪见图
2.2/鼓风机见图
2.2・2。