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基于四标明优化管理打造°青年号卓越团队铁路局XX工务段综合机修车间中捣班组中捣车起、拨、捣才梢确工作员数据中捣车起、拨、据相确工作:fit数据点号里程设计起汕厦基本超读量实际起辿SL点号里彳呈设计起训宣基本起迫量实标起海量
901272.
900156261273.
26028533911272.910O
55271273.
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5909514241273.
24021526601273.
60011516251273.25024529
②中捣车精确起拨道的目标单元直线TQI值控制在
6.5以内,争取这TQI值目标动态质量实现目标消灭II级几何尺寸病害I级病害单元轨检车病害直线控制在3处预消灭in级及以上晃车、人工、添期晃车病害实乘、重复晃车病害现目标
1.消灭超临修病害;保养病害单元直线控制在1处静态质量实现目
2.达到“修规”第
6.
4.5条、第646条的优良标准
③起拨道控制系统的系统构成捣固车进行起拨道作业时,首先应进行线路各参数的检测,再结合沉降补偿、曲线修正、作业小车移动补偿等进行计算处理,从而得到正确的起道值和拨道值,最终控制起拨道装置对线路进行起拨道作业,其系统框图如图所示事实上,这种多功能起拨道补偿系统在实际应用中还加入了硬件抗干扰措施和软件抗干扰措施为了提高系统的稳定性和精度,对模拟量输入还采用硬件滤波和软件滤波等方法来减小误差,由表1和表2中的数据可知,三点法补偿的最大误差为
0.06mm,四点法补偿的最大误差为
0.04mm,可见系统的稳定性强,精度较高
④中捣车精确起拨道的显著成效为全面提高线路车间设备水平,通过中捣车精确起拨道作业,对线路设备实施准确修、精确修,有计划地补偿线路设备损耗,消除线路设备结构性缺陷,提高设备维修品质,延长线路设备寿命安北手冏江中阳・“除口4MM4中耀北.,67静态对比单元曲线纵断面作业质量对比数据标面轨有实对相计标作面后际面对对高高业轨相标轨原相设参考《修规》、《技规》等规章,中捣车作业以高标准、严要求为目标,在各项技术标准的基础上,更严一格,更紧一扣,确保维修效果显著通过中捣车施工作业后,达到各项维修作业质量验收技术标准线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值A160km/h2160km/h》Vmax120项目(正线)Vmax120kni/h项目(道岔)km/h道岔正线轨距(mm)+4轨距(mm)+3-2-2水平(mm)4水平(mm)4高低(mm)4高低mm4轨向(直线)(mm)4缓和曲线(mm)4轨向缓和曲线直线和圆曲线4mm2(mm)(mm)三角坑(扭曲)直线和圆曲线(mm)4三角坑(扭曲)(mm)4
(二)、创新管理质量改进创新项目一中捣车年检安全作业标准法
1、应用范围适用于()8-32IIk中捣车年检作业流程
2、简要说明我段
17520.17535中捣车经过一年的流动作业、运行距离长、作业时间长,集中修、夜间修等施工相互交织,导致设备状态相对疲劳、易发故障和三检一探针对这些情况,决定利用冬季保养间歇期到工务机械段进行年修,对中捣车设备进行集中检修及检查各部位磨损缺陷探伤,进一步增强中捣车的使用寿命,提高现场作业精度和设备运行安全于2015年1月9日17520入库至二库三道,17535入库至一库二道进行检修作业
3、取得的经济效益节约年检作业时间、提高年检效率.为中捣车组人员在机械修、养方面提供了简洁、方便、易学简明手册,实用性较高
4、施工项目年检施工项目部位发动机、液力变速箱、轮对、转向架、车轴齿轮箱、轴箱、钩缓装置、制动系统、齿轮箱、传动轴、基础制动、手制动、电器系统等
5、检修要求严格执行“三检一验制度”安全关键部件在清洗、探伤、测量、组装、试验、装车的每一道工序均需要经过“自检、互检、专检”,由质检员确认达到请检条件后请检合格的部件进入下一道工序若发现不合格项及影响质量的相关问题,需返回相应的工序,按不合格项处置的有关规定办理
6、检修进度时间a、第一周(1月9日----1月14日)基础制动、制动系统、转向架、手制动、传动轴、车轴齿轮箱、轴箱、钩缓装置、发动机、液力变矩器、轮对的拆卸、探伤、油样化验、验收室初步请检b、第二周(1月15日——I月19日)基础制动、制动系统、转向架、手制动、传动轴、车轴齿轮箱、轴箱、钩缓装置、发动机、液力变矩器、轮对的组装、电器系统的检验、车辆的清洗、灯光的检查、动态的作业和验收室的最后验收
7、检修安全a、正确使用工具,佩戴劳动保护用品b、登高检修时,穿戴安全带及安全绳c、遵守车库有关规定(严禁吸烟、明火、油污、材料摆放整齐)d、车辆登记安放防溜垫木及安全巡视制度e、按个准手车辆各部位安装要求及注意事项f、架车时,听从工务机械段现场安全负责人统一指挥,严禁私自进入车下作业g、需要使用外接电源时,应与车库管理人员联系,不得随意接触带电设备、注意用电安全,防止发生触电h、加强车辆各部位的拆卸、安装的自检、互检、专检的检查力度和签名登记制度i、作业来回移动的调车,要及时听取调车的铃声,避免碰撞j、其他具体安全措施键工务机械段安全协议要求
8、各部位检修目录a、传动轴b、车钩缓冲装置c、转向架d、捣固装置e、翻新作业及其验收创新项目二中捣车电路板检测技术1>应用范围适用于08-32IIk中捣车EK-554P电路板
2、简要说明以往中捣车电路维修成本高,更换一块电路板需要五千到一万元左右,而如何检测出电路板存在的故障问题(需要专业的电路板工程师),所以我们需要把中捣车上的电路板的故障找出并维修,可以大大解决电路上的维修成本
3、取得的经济效益能有效的降低电路板的维修成本,更换电路板需要5000〜10000元,而维修电路板只需要班组自己动手完成,有效的降低了维修成本
4、操作说明a、将更换下来的电路板(损坏),使用电路板检测工装给电路板一个工作电压,检测电路板上的工作原件是否有损坏而通过我们近几个月的使用和检测出的结果来看,中捣车电路板损坏后通常是电路板上的继电器短路造成的b、将电路板上的继电器逐个检测,发现有损害的及时更换(每个继电器大概在5()元左右)EK-554P电路板测试方法初始静态供电电压(在测试过程中始终不断开)04Z32Z024V电压02Z0GND步骤一按照顺序将02B——32B接地,观察LED灯从0号——F号顺序的红灯亮,黄灯灭,其对应顺序如下表管脚号LED编号管脚号LED编号2b018b84b120b96h222b A8b324b B10b426b C12b528b D14b630b E16b732b F步骤二断开02B——32B端的连线后,将02D——32D依次接地,观察LED灯从号——F号顺序的红灯灭,黄灯亮,其对应顺序如下表管脚号LED编号管脚号LED编号2d018d84d120d96d222d A8d324d B10d426d C12d528d D14d6301E16d732d FS4EB-24V针脚定义如上图,测试方法如下继电器未通电时,测量2脚和3脚、4脚和5脚、8脚和9脚、10脚和11脚均为断开状态(打到万用表的蜂鸣器档,万用表蜂鸣器不响);继电器通电时(1脚接24V,12脚接地),测量2脚和3脚、4脚和5脚、8脚和9脚、10脚和11脚均为导通状态(打到万用表的蜂鸣器档,万用表蜂鸣器会响);如果同时满足以上两个测试结果则证明继电器性能良好,否则证明继电器损坏一”S4EB-24V继电器S4EB-24V针脚定义图
六、特色突出,典范推广
(一)管理特色中捣班组是一个机动性、技术性强的班组,在施工作业中表现的标准性、适应性、灵活性很高,班组的管理紧紧围绕着“人、机、料、法、环”等因素开展,推行以规章化、制度化、人性化的管理模式以安全为主题,以工作效益为主线,以人为本为核心
1、中捣车行车事项不仅要能熟练的运用行车各项设备,更要严格要求,让每位司机和副司机程序化操作,养成良好的操作习惯,GYK的操作准确,资料数据输入正确,清晰明确10600730-I1-0102d100-012的呼唤应答,做到眼到、手到、口到,不简化流程、不漏项,从而保证行车安全和施工安全,作业后认真分析GYK数据,对行车中遇到的特殊情况,司机间相互交流经验及处置办法,在作业中逐步提高各岗位处理突发事件的能力
2、中捣车安全生产通过日常安全教育及相关规章制度和事故案例的学习,我们要树立“不安全不生产,,的理念,工班长不违章指挥,员工不违章作业,牢牢的守护安全第一的生命线我们端正员工的工作态度,由态度决定行为,由行为产生结果,使安全责任根治在员工思想态度是哪个,从而从主观上切除掉安全隐患;在客观上,认真检查车辆的每个零部件,实事求是,对带病部件做到零容忍,及时的更换检修,以保证安全生产在作业中,各岗位密切配合,互联互控,把每个环节,每个动作都纳入到安全可控的整体中来认真落实安全逐级负责制,专业管理负责制
3、中捣车技术人员的培养,教育工作是我们的根本,没有业务熟练的运行司机和操作司机,安全生产就难以保证,员工的自身素质是制约我捣班组成长的重要因素,所以主抓教育、练兵,在学习中成长,在练兵中提高,以理论指导实践,以实践验证理论,并且紧密结合工务线路知识,以《安规》《修规》《行规》《大规》为行为规范,重点学习大型养路机械抄平捣固车的原理和构造要求员工不仅要知其然,更要知其所以然,才能在工作中游刃有余,对安全的控制才能精准、有效为了能更进一步提高队伍的整体素质,还专门签订了“师徒包教包会”的专项制度有计划有目的使新人变熟人,使熟人变能手的教学计划
(二)技术特色精兵强将:岗位能力及业务精简细修:精检查保养及修理益求精:作业质量及标准精品工程:质量回检及验收08-32IIk型捣固车机械特性中捣车是集电、液、气、机械等一体的大型养路机械设备,各设备性能的稳定性决定着施工作业的质量和作业效率,为保证中捣车各部件性能作用良好,每天、每周、每季、每年分别进行日常、定期、季度、年度的检查保养作业,分门别类、专人专项系统性进行,对有关行车安全的大部件、易脱落部件,制定专项的检查并且定期复查,对易损耗零部件及时备料、及时更换
(三)文化特色“严标准执行突出“高”安全控制突出班组管理突出“公”团队建设突出”职工教育突出“鲜”党团建设突出“正攻坚克难突出“勇”重点工作突出”班组建设突出“精”职工工作突出““准”忠
七、绩效显著,广泛认可”“细
1、安全效益”截止2()17年4月20日,中捣班组实现无一般B类事故3901天,无一般C类事故3901天
2、社会效益作业前月TQI作业后TQI TQI对比车间上行下行上下行上行下行上下行上行下行上下行安北车间
6.
036.
676.
354.
945.
315.12-
1.09-
1.37-
1.23柳园车间
5.
696.
105.
894.
765.
024.89-
0.92-
1.08-
1.00红柳河车间
5.
465.
845.
654.
374.
774.57-
1.09-
1.07-
1.0811尾亚车间
6.
325.
886.
104.
654.
704.68-
1.67-
1.18-
1.42烟墩车间
6.
557.
136.
845.
236.
085.65-
1.32-
1.06-
1.19XX车间
6.
827.
707.
265.
506.
055.78-
1.32-
1.65-
1.49哈东车间
7.
147.
057.
105.
645.
825.73-
1.50-
1.23-
1.37头堡车间
6.
778.
117.
445.
326.
445.88-
1.45-
1.68-
1.56雅子泉车间
6.
077.
106.
584.
285.
965.12-
1.79-
1.13-
1.46全段
6.
246.
736.
484.
885.
485.18-
1.36-
1.25-
1.30作业前月TQI作业后TQI TQI对比车间上行下行上下行上行下行上下行上行下行上下行安北车间
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485.18-
1.36-
1.25-
1.302016年中捣车作业前后全段线路质量总对比图(上行)/Ue牛中眄牛仔业HU加王:双纹,)贝里比佟H riJ J2016年中提车作业前后全段线路TQI对比图(上行)12ooooooooo ooooooooo2016年中捣车作业前后全段线路TQI对比图(下行)
3.经济效益细化作业流程,改进管理方法,提高各号位配合程度,加强日常保养力度,大大提高了车辆在作业中的性能要求,中捣班组2016年全年完成
265.74公里,其中17520完成
132.222公里,复捣
29.756公里,17535完成
133.518公里,复捣
24.206公里,全年施工天窗批复116次,完成114次,施工天窗利用率98%;施工天窗批复时间18450分钟,利用时间(纯作业)
10064.5分钟,时间利用率
54.5%,作业效率
0.79km/h
4.无形效益人员素质提升通过日常培训,班组增加了4名大型养路机械司机序号姓名师傅培训项目成绩备注1大型养路机械司机L
22017.3合格2大型养路机械司机L
22017.3合格D
16.12轨道车司机L3理论合3大型养路机械司机L
22017.3合格格4大型养路机械司机L
22016.6合格
5、荣誉业绩
八、结束语一份耕耘、一份收获,中捣班组这支平均年龄33岁,是全段最年轻的班组,我们立足企业需求,打造学习型团队,虽然年轻,但是我们是一支政治思想过硬,组织纪律严明、凝聚力和战斗力极强的队伍,迸发出超凡的力量勤学习、苦练功、严管理、讲奉献,我们用责任和实干铺就了企业发展的强大基石各项工作齐头并进,不断取得好成绩,2009年被自治区团委授予“青年文明号”荣誉称号;2010年荣获路局“标杆车间”;2011年被铁道部、共青团中央授予“青年文明号”荣誉称号;路局“先进党支部”“模范职工小家”称号;2012年荣获路局“三保一促”创优争先集体、全局“合力攻坚、职工信赖”先进党支部、铁道部“火车头奖杯”13先进集体荣誉称号;2013年荣获哈工段“标杆班组”荣誉称号;2015年、2016年二次被路局授予“先进班组”的荣誉称号班组建设是一项长期坚持的工作,需要不断积累和完善后续,班组将继续加强基本建设和质量管理,秉承“立足本卤、精益求精、提升自我、科技创新”的核心价值观,为实现“铸精品伺服、建一流班组”的目标而努力,发扬“一颗螺丝钉”的精神,敢于拼搏,敢打硬仗,勇于创新,继往开来,让“青年文明号”的旗帜迎风飘扬14基础资料
①班组概况XX工务段综合机修车间中捣班组成立于2005年7月,从成立以来,它就像一个集万千宠爱于一身的婴儿,得到段各级领导的关注,同时也被赋予了责任担当,在这短短的几年时间里,中捣班组在不断的成长,发展、完善,在管理上凝心聚力,技术上精益求精,安全上尽职尽责它是XX工务段养护维修的主力军,是先进生产力的代表,它特点突出、高效率、维修精度高,机械自动化程度高等,都淋漓尽致的得以表现,更肩负着XX工务段线路日常维修、计划修、大中修等重任班组现有职工22名,党员5名,劳务工4名,其中大专以上学历17人,高级工5人,技师6人班组秉承“精细、和谐、创新、担当”的精神理念,不屈不挠的坚韧干劲,冲锋在铁路维修的第一线,为我段安全生产增砖添瓦,在技术运用、行车安全、人员培养等方面,我们既往开来,勇于创新,我们一直也将永远在责任安全的路上前行
②08・32Hk型捣固车整机组成主车架、车钩、前后司机室、转向架、工作装置、动力传动系统、制动系统、电气系统、柴油供给系统、液压系统工作装置包括捣固装置、起拨道装置、测量系统本机作业效率较高,起道量较高,作业效率和作业精度与D0832型捣固车相同,不带材料车,结构轻便此型号捣固车可用铁道线路的新线建设、旧线大修和运营线路维修作业中,对轨道进行拨道、起道抄平、石渣捣固及道床肩部石渣的夯实作业,使轨道的方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求,提高道床石渣的密实度,增加轨道的稳定性,保证列车安全运行
③班组成员基本信息略
一、识别需求,创造价值----------------------------------------1
二、明确目标、落实职责----------------------------------------1
三、夯实基础、强化管理----------------------------------------2
四、有效学习,提升素质----------------------------------------4
五、质量改进,持续更新----------------------------------------5
六、特色突出,典范推广---------------------------------------10
七、绩效显著、广泛认可---------------------------------------11
八、结束语---------------------------------------------------14
一、识别需求,创造价值
(一)质量第
一、旅客至上班组始终坚持“质量第一和旅客至上的零缺陷观,将存在的线路设备质量问题及时消灭在萌芽状态,用设备保安全,确保线路设备质量均衡稳定,保证旅客乘坐列车舒适度100%满意用高质量的作业、服务满足旅客需求,做到“质量最优、旅客信任”,实现“质量为相关方创造价值”
(二)梳理工作、识别顾客班组承担着线路日常修、计划修、大中修等重任,用高技能的维修手段,提高线路设备质量,服务于旅客乘车需求,做到“质量最优、顾客舒心工班组作为基层管理单位,还承担着施工计划管理、精细质量管理、人才队伍建设、团队文化建设、安全施工管理、6S管理等工作任务
(三)分析需求、查找不足通过工作交流、技术交底、技术研讨会、民主生活会等多种渠道,掌握内、外部旅客及相关方的需求,结合班组目前存在的“六大需求”,归纳并深层次挖掘出旅客的潜在期望,以此作为班组创建活动的改进方向;“六大需求”班组不足”“制定对策”;保养不细致操作指导沟通被动
二、明确目标、落实职责
(一)班组的方针目标和工作计划A、夯实行车安全基础出车前做好试验,全面掌控车辆状况,收车后精确分析GYK,语音、轴温监测数据,狠抓运行中司机的操作标准,坚持零缺陷质量观,确保14名司机均达到标准化作业水平,经考核不合格,按照标准化岗位考核标准进行考核B、创路局、段标杆班组长期确保大型养路机械设备质量稳定,积极应对季节性工作,完善管理考核机制,优化资源配置,目标明确,瞄准先进,争当标杆c、提升工作效率细化作业流程,查找自身不足,改进管理方法,提高各号位配合程度,加强日常保养力度,大大提高车辆在作业中的性能要求,施工天窗利用完成率达到98%,作业效率达到
0.75%D、提高人员素质通过加强日常培训,提高大型养路机械司机业务技能,班组大型养路机械司机由现有14名提升到18名E、精细大型养路机械检查保养工作根据中捣车各部件运用性能不同,结合零件“计划修”“状态修”做好日常检查保养、一级检查保养、二级检查保养、三级检查保养和针对性检查保养以及年修、大修等工作
(二)岗位机构职责A、工长岗位职责科学的组织运输生产;负责班组员工的日常管理;组织班组职工日常政治、业务学习;组织学习执行段下发的各种安全生产、作业管理的各项规章制度;负责对班组设备组织维修养护;对施工材料进行成本消耗控制,节约成本;组织本班组职工完成或超额完成劳动定额;每月定期公开定额完成情况及分配情况;定期检查定额员的各有关定额管理工作台账和报表B、班长岗位职责根据段调度的运输计划,科学的组织生产,安排出车;负责班组员工的日常管理;协助组织政治、业务学习,提高班组人员素质;执行段下发的各种安全生产、作业管理的各项规章制度;对班组设备组织维修养护;组织对施工材料进行成本消耗控制、节约成本;带领本班组职工完成或超额完成劳动定额;完成上级领导布置的各项临时工作任务C、安全员岗位职责出车前检查司机是否饮过酒或未充分休息;检查司机是否出车前的车辆检查;检查中捣车车库是否符合安全要求;检查自轮设备停留时防溜措施的执行情况;当发现不安全作业隐患时,立即向工班长如实反映;检查中捣车司机调车作业标准的执行情况D、大机司机的岗位职责负责捣固车的日常保养和操作,保质保量完成段技术科下发的正线、站线的综合维修任务E、材料员的岗位职责负责工具、机具、材料的管理和日常维护保养,按时公布材料出入和消耗情况F、定额员的岗位职责负责班组职工考勤、奖金分配、违章违纪处罚、每月按时公布考勤计分和奖金分配等工作
三、夯实基础、强化管理
(一)健全制度,完善标准深入推进“四标”即“立标、学标、对标、达标”工作,建立了各岗位专业管理职责,健全工作标准、工作流程等,修订完善了《DC-32IIK中型捣固车运转日志》、《DC-32IIK中型捣固车运行日志》、《大型养路机械长途挂运设备检查手册》、《宿营车长途挂运整备检查手册》等规章制度A、严格落实日值班制度,每日指定一名工班长值班,加强对应急突发事件的处理能力;B、完善车间班组月度安全例会、设备分析会、民主生活会等各类会议制度,按照请示-报备-组织等程序,提高会议质量;C、健全班组考核机制,推行岗位互动验收方式,每月一次自验,对职工进行综合测评,评选出达标、不达标岗位;D、完善班组“三线”建设制度,规范职工标准化行为,形成良好的职场氛围
(二)强化管理,标准作业
1、运行出乘标准化运行司机按一日乘务标准认真执行《技规》《行规》有关规定,严格执行“十六字令二摘挂车作业时严格执行作业流程,确认钩缓装置状态良好,正确使用信号旗,引导摘挂作业运行司机认真执行呼唤应答制度,与车站值班员核对调度命令,并且与补机司机密切联控
2、施工作业程序化严格按照中捣车司机一次乘务作业标准执行班前安全讲话一待乘一发车前检查一发车准备与发车一区间运行一车组解体、连挂及施工作业一车组连挂及返回车站一非正常情况的处理一车站停留及检修保养一召开当口施工作业总结会各号di乍业中同样按照自己的作业程序完成捣固车的收放、作业等工作,并注意密切配合、互控
3、作业过程精细化作业中各号位按作业流程紧密配合、联控,确保数据正确,下搞位置准确,捣搞使用标准,并且避免对线路其他信号设备造成损害作业时,机组人员根据线路实际情况选择作业办法,随时观察各部分的工作状态,监控各种仪器、仪表、监控设备的状态和显示内容作业中各岗位应了解作业地段的实际锁定轨温,并注意随时测量轨温,严禁超温作业,并及时上报作业后的线路参数施工作业中定人定置定时对机械设备的作业状态进行检查,发现有状态不良时及时通知各号位停止作业,并及时处理,设备不带病作业,给安全留下隐患
(三)设备维护,保养有效根据《DC-32k捣固车检修规则》第三条修理周期规定
1、日常检查保养机械施工期间每日进行
2、定期检查保养a、电气系统、液压系统、气动系统、测量系统、激光准直系统、车钩缓冲装置、夯实起拨道装置、空调系统和车体结构在机械使用期间,每6个月进行1次b、制动系统、动力传动系统、走行系统和捣固装置在机械使用期间,每3个月进行1次
3、年修每年进行1次,架车检查的项目每3年进行1次
4、全面检修(总成大修)在机械使用期间,每6年进行1次
5、柴油机、液力机械变速箱、柴油发电机组的检修按制造商维修保养手册规定的周期进行
(四)检查监督,落实标准中捣班组针对各个作业岗位对照工作标准、相关规章制度,开展各岗位对规对标,对一日作业行为进行检查监督,促使职工落实作业标准序号职称作业类行推标类型推标对象次数备注大机综合维修对标检查推标,下道避中捣车
17520、1包点干部施工车、立岗接车标准推标,手比、眼看、每月各两次17535口呼标准推标大机综合维修对标检查推标,下道避中捣车
17520、2工班长施工车、立岗接车标准推标,手比、眼看、每月各1次17535口呼标准推标包点干部中捣车
17520、3保养08-32C型捣固车日常保养推标表每月各两次17535中捣车
17520、4工班长保养O8-32C型捣固车FI常保养推标表每月各1次17535对一日作业行为进行检查监督,促使职工落实作业标准
(五)达标创建,示范典型
1、现场落实为重点,建“自控型班组”建立健全岗位安全生产责任制和现场作业自控、互控、联控体系,重点突出班组长管理、作业动态控制、考核激励机制等核心内容,确保作业标准落实,人员素质达标,增强班组现场作业自控能力
2、以作业规范为重点,建标准化岗位建立岗位等级管理制度,确定达标评定程序通过考核、评定等方式,对每个岗位作业人员身体状况、岗位知识、作业技能、人员素质、操作技能以及应急处置能力等进行全面评价,确认是否达到岗位标准
3、每季度对职工岗位进行对标检查,开展岗位胜任能力评价,按照分类定级、同级划档的原则,拉开各级工资分配档次,用经济利益和业绩评价引导职工,主动向高等级、优秀职工转变
(六)文化引领,凝聚合力中捣班组在车上张贴职工励志警句,时刻警醒全体职工”标准作业,安全第一的”思想,培养员工主人翁意识,体现以人为本的人文管理模式
四、有效学习,提升素质
(一)建立学习制度和学习型班组班组坚持技术学习交流和各项质量管理知识教育培训,倡导岗位自学成才的育人战略
(1)每日一问一学标开展班前一日一问,对作业人员进行班前随机提问,保证每名作业人员每月最少提问四次,强化职工对“安全红线”、必知必会等重点知识的掌握
(2)每周一讲一案例每周开展一次集中学习,选择一名生产骨干授课讲解事故案例,对照规章制度中的常用条款开展一次集中学标,强化职工安全意识及规章制度的掌握
(3)每月一考一网络对关键岗位、重点人员开展强化培训,对岗位相关规章制度、工作标准流程全覆盖学习一遍
(4)每季一赛一考评车间组织每季度一次技能竞赛,岗位胜任能力动态评价,与学分奖挂钩
(5)半年一比一竞赛全年进行两次技能比武,选拔高技能人才参加路局比武
(6)每年一评一认证每年对所有职工进行一次岗位技能达标认证,实行双色预警,针对性培训补短板
(二)构建学习型团队为确保学习培训计划落到实处,班组遵循“六注重”建设思路,构建学习型团队,结合责任令,做到有策划、有目标、有考核,创造学习氛围,提升组员参加培训和自学的积极性六注重注重学习、鼓励自学注重查新、紧跟发展注重交流、取长补短注重培训、开拓视野注重实践、学用结合注重总结、提升能力
(三)强化实作技能培训
①定期组织自轮运转司机在段教育室,对新引进的模拟机进行实作演练演练主要针对自轮运转司机正常监控模式、调车模式以及全车检查流程进行模拟演练在演练中大家相互交流学习讨论,查漏补缺,从整体技能水平、心理素质及团结协作等方面都得到了锻炼和提高为中捣车后期施工中的人身安全和行车安全打下坚实的基础
②班组通过进行实作演练培训,使作业人员紧扣每个作业环节,并且根据现场实际情况制定相应的起复方案,工班长严格卡控现场作业标准,确保中捣车顺利起复
③即检查了中捣车应急抢险设备状态,又提高了班组作业人员处理应急故障抢险的技能,确保了后期工作的顺利进行
(四)创新培训方法组织班组青工开展有奖趣味知识竞赛及中捣车各号位的操作流程、中捣车司机操作流程比赛激励全体青年职工、劳务工,继承和弘扬共青团的光荣传统号召大家,继续发扬班组团结拼搏、踏实肯干的精神
(五)注重育人成才截止2017年1月,班组有5名劳务工,其中2名获得了路局比武第一名的成绩,并且根据路局的文件,这2名劳务工顺利的转正,与工务段签订正式劳动合同,成为一名正式铁路职工
五、质量改进,持续更新
(一)高质量作业方法
①中捣车精确起拨道的作用线路车间利用中捣车进行中捣车线路综合维修,对其管内变化较大重点薄弱处所进行循环整治,以此来提升设备质量,恢复线路正常使用状态,确保行车安全施工前,线路班组对其线路设备质量进行工作量调查,确定实际起道量,中捣车通过精确起道,使线路设备质量达到标准值,提高线路质量,提升旅客舒适度。