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海南自由贸易港是我国面对对外开放情况设立的开放门户和窗口,现如今的任务就是需要加紧建设完成海南自贸港从国家内部角度看,海南自由贸易港的探索发展会得到中央一定的支持和帮助,为更其广泛、更其深程度的开放为道路铺平了道路从国家外部角度看,党对海南自由贸易港建设的肯定,将很好的表明了我国想促进经济开放和全球化的愿景其目的是鼓励开放,并与外界分享中国的发展潜力,创造双赢局面本文主要分析“一带一路”背景下关于海南自贸港发展问题及对策,最先对海南自由贸易港发展环境进行PEST分析,最终针对海南自由贸易港存在的问题提出相应的解决对策加紧发展海南自贸港,促进全球开放新模式的形成,通过借鉴其他自贸区成功经验以及在“一带一路”的背景下的对它问题提出相应的对策关键词一带一路;海南;自贸港Abstract TheHainan Free Trade Portis anopen doorand windowset upby mycountry in the faceof opening up tothe outside world.The tasknow is to acceleratethe constructionand completionof theHainan Free Trade Port.From anational perspective,the explorationand developmentof theHainan FreeTrade Portwill receivecertain supportand assistancefrom thecentral government.The centralgovernments supportfor Hainans explorationof afree trade port pavedthe wayfor broaderand deeperopeningup.From theexternal perspectiveof thecountry,the party,s affirmationof theHainan FreeTrade Portwill clearlydemonstrate mycountrys desireto promoteeconomic openingand globalization.Its purposeistoencourage theoutsideworldto shareChina sdevelopment potentialwith amore openattitude,there bycreating awin-win situation.This papermainly analyzesthe presentsituation andcountermeasures of Hainan freetradeportunder the background of Belt and Road InitiativeZ.The firstPEST analysisof thedevelopment environmentof theHainan FreeTrade Portwas carriedout,and thecorresponding solutionswere finallyput forwardfor theproblems existingintheHainan FreeTrade Port.Step upthe constructionofHainanFreeTradePort,and pushfor anew patternof all-round openingup,this paperputs forwardsome correspondingcountermeasures bylearning fromthe successfulexperiences ofother freetrade zonesand underthebackgroundofBeltand Road”.Key words:The BeltandRoadInitiative;Hainan;FreeTradePort第一章绪论近些年,按照国际经济贸易法规寻求开放,创造新的区域合作模式,己成为中国适应国际先进经济贸易法规的重要前沿,这意味着海南自贸港应扩大国际发展空间,使它成为中国国际化的重要门户,这对海南自由贸易港的研槛,缺乏人才和较低的外向度等问题
一、港口建设和物流设施不完善海南港口设施的建设尚未完成,海南岛有34个港口(旧)或码头(I口),其中大部分集中在海口和洋浦两个地区深海港口主要集聚在从香港到八所港口此外,洋浦项与八所港一直以来遭受着港口货品资源短缺的问题但是,码头的额定容量已经承载不了港口的货物吞吐容量,由于港口船只和货物的有效轮换,货物的搬运效率滞后,无法得到大型船舶的需要,船公司的物流运营成本大大滞后一些船运公司限制了港口物流业的发展,因为即使他们想来也不能来
二、不合理的投资结构且市场准入限制多前期对房地产会过多投资,2017年,海南省完成资本投资
44244.4亿元,对比同年增长了
9.10%,增速同比回落,房地产开发投资有所增加全年实现房地产投资
2053.1亿元,对比同年增长
14.85%,房地产开发投资率已经达到50%,这对房地产投入资金的依存度明显,使第三产业的比例占额太小,没有形成有竞争力的产业在此之前,医疗设施方面对互联网处方药有一定的限制,也会缩小药品市场的准入,并且不支持高端医美的发展,文化领域方面会限制文物领域的准入,对体育市场和种业市场也有一定的要求
三、人才匮乏人才瓶颈是有限的在建立自由贸易港方面,开展现代服务业和高科技产业活动,人才作为第一选择,如果海南能够吸引千百万人口进入海南,那么实现这个目标就非常简单了,因为外来优秀人才占据了外来人口的十分之-O更值得注意的是,海南在未来会成为发展的热土,海南应该以事业吸引人才,而不仅仅是靠环境吸引留下的人力21世纪是人类从物质经济转向知识经济的世纪,科技进步逐渐变成经济增长的来源可是,目前,海南港口建设技术基础水平仍然较低,高新技术产业还只是在起步阶段,技术创新能力较低,科技人员数量较低,研发投入较低如今,发达国家的科学技术水平一直在往高水平,高技术产业支配的方向发展基本上解决了前两个问题,但是我们仅部分解决了前两个问题,最后的沟渠还有很长的路要走
四、外向度不高海南自贸港刚刚建成,与外界的交流相对有限海南自由贸易港和南中国海地区的主要重点是海上经济合作横向经济联系非常薄弱,它们一般只是用于运输、交易等自由贸易港建设提供的医疗服务,以人才和技术交流为主轴,扩大旅游业发展空间,形成主导优势,形成横向合作第五章“一带一路”倡议下海南自贸港发展对策根据上文针对海南自贸港的环境分析,可以发现海南自贸港发展面临的问题,目前海南自贸港还在建设阶段,需要探索的还有很多,在“一带一路”倡议实施的第七年,海南自贸港在“一带一路”的倡议下需要改进的方面还有很多,需耍不断提升自身的基础,才能与之更好的发展
一、夯实国家互联,加强港口物流基础建设在基础设施互联互通方面,海南建立了海陆空三维交通模型,采取有力措施加密和开通新的国际航线,并在发展空中航线,海上航线和邮轮航线方面做出具体努力,尤其是四小时八小时的飞行经济期,这个圈子是进一步巩固海南与“一带一路”倡议相关国家之间相互联系基础的突破充分发挥政府的监督,促进和服务职能,整合和分配海口港市场,明确市场在海南港资源整合中的决定性作用三亚港,洋浦港和八所港集团公司根据每个业务范围进行统一,港口公司集团将结合集装箱运输,散货,石油和天然气的多种功能,协调全省公共港口码头的开发,建设,运营和管理运输和游轮进出,创建合理,结构合理且功能齐全的“四个方向,五个港口”的布局,更好地加强港口基础设施建设港口物流服务需要发展增值物流服务,以通过增值服务实现港口资源的合理分配,并执行基本功能,例如运输,存储,装卸和售后处理我们将在洋浦港,三亚机场,海口等国家企业服务物流中心的基础上,建设一流的物流园区,提供运输,仓储,运输,装卸等一站式服务依托海口综合服务自由贸易区促进站内外联合发展,重点发展大宗交易,保税仓库物流,展示,商品国际销售等开放产业,同时积极发展国际贸易,中间贸易和贸易加工,提供国际物流服务,以吸引第三物流公司和电子商务公司进入,并协助跨境电子商务背景下的线上线下结合形成港口和海洋产业的产业集群
二、创造国际化平台,建立市场准入自由的投资制度伴随着“一带一路”开发区的扩容,海南作为“一带一路”上的重要节点,为“一带一路”地区的发展创造了国际平台市场准入清单和海南自由贸易港放宽了特殊的市场准入的要求和政策,坚决清除了隐藏起来的准入壁垒,并促进了“非禁准入”的普遍实施在资源分配方面,国际“一带一路”市场可以充分发挥决定性作用,并增强其在竞争政策中的基础地位大大放宽了海南进入外资市场的通道,并全面实施国家提前准入加工和外资负库存管理制度
三、汲取国内外经验和培养创新型人才我们要学会借鉴其他国家发展成功的经验,结合我们自己的省情发展,利用外国经济和优势更好的去帮助我们进步,仅仅从目前的情况看,海南正在经历一个难得的历史转折点世界新技术革命的不断进步与发展,将有效提高海南国民经济的计算机水平从而为传统产业的转型,发展新兴产业,促进所有工业化提供机会二是加快经济全球化和国际化,经济结构的重大调整可以使海南更多地参与国际分工,并更大程度地分配和使用资源有必要确立这样一种观念,即人力资源越丰富和越好,它们越有可能吸引对知识和技术密集型产业的投资,而人才无国界的观念应摒弃仅本地人的狭义观念,可以为当地的经济发展做出贡献,增强对人才的强烈渴望,以更优惠的政策,宽松的工作环境和灵活的就业机制吸引广泛的人才,对于国内外的顶尖人才,要实行“不求所在、但求所用”的“柔性流动”政策,不要求他们将户口、家庭迁来,只要能抽出时间来搞研究、转化科技成果、进行项目指导等,就要大力支持,而且允许他们再流动,他们不必搬迁户口和家庭,只要他们可以花时间研究,转化科学技术成果和进行研究,就应大力支持项目导向等,并再次流通[10]
四、优化开放格局
(一)建设数字经济网络,以数字经济为主,并提高东南亚高科技产业发展水平充分利用我国的数字经济,在东南亚与海南之间的加快建立数字自由贸易区,促进有序和便捷的跨境数据流,并探索和试点领先的区域数字贸易规则我国海南绿色软件园作为运输公司,加快建立海南自贸港数据交换中心,加强海南对区域数据安全,监管,认证,定价,标准和交易的作用
(二)专注于南海游轮旅游,以塑造和影响东南亚旅游市场一方面,邮轮旅游在经济发展中起着重要作用一方面,在邮轮旅游领域的合作将对泛南中国海的局势产生重大影响例如,游轮可以占领很大的市场
(三)着眼于为东南亚热带农产品的保存,加工和贮藏奠定基础,以建立热带农业产业发展的主导地位东南亚国家大多面临着例如农业加工能力很差和农业基础设施建设缓慢之类的问题建议在未来几年中,可以利用我国的工业支持能力和14亿人口的巨大内需市场,把握3至5年的时间空窗期,着重于养护,生产和存贮热带农产品和加快农业工业化历程,为东南亚创造市场热带农产品的维护,制作,储存和贸易对区域热带农业的发展具有重要影响
(四)利用洋浦港建设以石油和天然气为中心的航运,仓储,加工和海上贸易中心以“中国洋浦港”为注册港口,加快水路网建设,发展集装箱式海上运输体系,依托海南自由贸易港建立洋浦航运交易所,开展国际船舶注册,交易及相关国际运输,海运交易,供气保税油的信息服务;与运输有关的维护,加工,仓储,金融,保险和其他行业的文化
(五)充分利用博鳌亚洲论坛的推动力和影响力,建立人文交流的区域平台通过博鳌亚洲论坛,海南在世界上得到了更多地方的认可博鳌亚洲论坛吸引了来自各个国家城市的有影响力的人士参加会议的几乎所有嘉宾和代表都是跨国公司的高管,商业领袖,知名学者,有影响力的媒体以及参与最新经济政策探索和决策的人士我们在博鳌亚洲论坛获得了良好声誉,这对于大力开展海南人文学科领域的高级别,区域性,多角度和国际公共外交与交流活动有着重要意义结语2018年海南被宣布允许建设自由贸易港,如果成功建设海南自由贸易港,那么我国开放型经济将得到进一步的发展,这将带来新的突破,但海南自由贸易港仍在不断探索和发展中随着“海南自贸港建设总体规划”的出行,探索过程中的问题也会显露出来,例如港口建设和物流设施不够完善、产业结构不合理以及市场准入门槛多、人才匮乏和外向度不高,这些问题不同程度的存在着,势必会成为海南自由贸易港建设道路上的阻碍本文针对海南自贸港存在的问题提出了相应的对策,希望可以为海南自贸港建设起到一定的帮助作用究具有非常重要的意义
一、研究背景目前,世界正在经历一个世纪以来未曾发生的重大变化它经历了一个世纪以来没有任何一次疫情的大流行,并且面临着一个世纪以来从未见过的中美竞争从国际角度来看,随着新兴经济体的兴起和发展,全球利益模式正在发生深刻的变化东部地区全球经济发展的动力不断增长,西部地区逐渐减弱,全球经济实力重新平衡,经济供应链正在向东方转移国际秩序的协调正在加快,经济全球化与全球治理协议面临着新的考验在下一代信息技术的指导带领下,新的一场技术工业革命正在萌芽阶段科技创新领域是多样化的,每个国家的经济发展都在相互联系,已经达到了一个新的高峰随着疫情的全球化,贸易和投资非常缓慢,供应链断开,全球经济处于衰退之中,市场信心令人沮丧从国家的角度来看,我们国家正处在向发展方式,经济结构,向增长方面转变的关键时期结构,体制和周期性问题密切相关,中国从快速增长到高增长的经济转型过程面临挑战面对一个世纪以来前所未有的重大变化,中国迫切需要进一步发展并释放新动力,以扩大经济发展的新领域一是共同建设命运共同体;二是继续扩大开放;第三是要建立国际和国家经济大循环,产业链区域发展,建设海南自由贸易港和试行最高水平的对外开放政策
二、研究目的和意义海南自由贸易港作为海南岛新建设的港口,它正努力变成中国全面深化改革开放的新标杆
[1],根据我国现在发展的形势而言,海南自贸港的建立及发展具有重要意义一研究目的从优化产业结构、完善市场经济体系、大力发展经济策略和利用自身工业资源弥补起步晚的缺点等提出对策-研究意义
1.理论意义使用文献分析法来了解“一带一路”的背景和海南自贸港,对海南自贸港的发展现状及问题,针对“一带一路”背景下提出更好的对策分析
2.现实意义为了海南自贸港更好的建设与发展,促进新开放格局的形成,海南自贸港将变成我国与亚欧国家的开放口岸,这样可以更好的促进我们国家线的对外开放格局的形成
三、国内外研究现状一国外研究现状Malin Song,Journal ofKnowledge Management2018认为建立自由贸易区ftzs是改革开放政策的一项重要试验保税区的建立可以改变企业的外部环境,知识积累改变了企业的内部环境,从经济、环境保护、科技、教育等方面对企业外部环境进行了模拟分析,提出了刺激产业内贸易、加快技术进步、加强环境保护等政策建议,而且根据上海保税区建成后的经验数据,对海南保税区企业未来的发展潜力进行了预测Hao Ilu,International Journalof FinancialStudies2020认为随着中国在“一带一路”倡议下扩大对外开放开发和建设,自由贸易港口受到越来越多的关注,2018年,中国第一个自由贸易港口定居在海南,而不是上海,但上海作为桥头堡,上海建立了中国第一个也是最大的自由贸易试验区,优先探索新港区的制度创新上海示范自由贸易区正在探索和引领“一带一路”倡议,上海自贸港的发展为海南自贸港的探索发展打好了基础二国内研究现状朱文东2019认为海南自由贸易港的建设是习近平秘书长亲自倡导的一项宏伟的国家战略这是党和国家在新时代赋予海南的一项重大战略任务,这也是党中央关于国际和国家全面发展的主要决定“一带一路”和“一商一区”将成为建立自由贸易港的主要原因,对海南探索建设自由贸易港提供了示范作用陈华清2019认为建设海南自贸试验区港是应对新挑战发展开放型世界经济的重大举措,更加积极参与全球经济治理,逐步从国际贸易规则的参与者走向引领者和制定者,全面深化与世界各国在贸易、投资、科技、文化等领域的合作与交流,拓展我国国际合作新空间,是我国进入新时代构建对外开放新格局的必然要求,也必将进一步优化我国四十年来形成的总体开放格局,推动形成陆海内外和东中西联动、“引进来”和“走出去”并重的对外开放新格局,并成为我国“一带一路”战略的重要支撑,是深化改革打造世界一流营商环境的创新探索,可进一步完善涉外法律法规体系,建立统一开放、竞争有序的市场体系和监管规则,改善科技创新环境,加快建设我国稳定、公平、透明、可预期的营商环境[2]魏婷2019的金融服务创新被认为是海南保税区的重要组成部分,也为实现新的开放格局提供了有力的支持海南现代金融业取得了骄人的成绩,但总体范围仍然很小,金融总部和金融机构数量也很少,商业化程度不高因此,在创新金融产品和服务的四个层面上,引入新的金融机构,创新金融监管,加强信贷体系建设,为促进海南保税区金融创新提出了一条发展道路陈波2020认为海南自贸港产业发展具有独特的离岛优势、丰富的自然资源和广阔的经济腹地等先天优势,海南在推动产业发展时,不仅要借鉴先进的国际发展经验,也要注重结合自身发展特性,海南在中高端制造业发展方面,可通过有效的政策支持,直接进阶到中高端制造业的发展路径,在现代服务业发展方面,应有效利用其自身丰富的自然资源,大力发展旅游业、消费产业和医疗健康产业等,在高新技术产业发展上,既要允许国际资本进入海南的“大门”,也要积极落实高新技术产业的行业准入,允许国际资本进入行业的“大门”,进而吸引更多优质的国际资源,实现高新技术产业的跨越式发展[3]综上所述,国内外对于海南自贸港进行了诸多研究和分析,海南自贸港作为国家重点战略项目,而且在“一带一路”下,海南自贸港也受到了越来越多的关注,海南自贸港的发展优化了我国的总体开放格局,而且海南自贸港凭借着自己独特的优势其他经验支持对于未来的发展建设更具有重要意义
四、研究方法与技术路线-研究方法
1.文献分析法该课题运用文献方法,相关信息主要通过两方面获得首先是通过查阅期刊和论文等传统文学资源来获得有关“一带一路”和海南自贸港的相关知识第二是通过搜索引擎使用网络资源实时了解海南自贸港的最新动态,关注海南自贸港
2.PEST模型利用PEST模型对海南自贸港的政治、经济、社会、技术环境分析的四个方面,分析海南自由贸易港现在的发展状况
3.对比分析法通过参考世界上和国内发展成功的自贸港经验,可以避免海南自由贸易港在发展过程中再犯类似的错误,从向可以很好的帮助海南自贸港发展与建设
(二)技术路线研究内容研究对象研究方法研究背景、研究方法研究背景和意义研究目的及意义分析归纳法文献分析归纳法自贸港概述、PEST分析相关理论及文献综述巾蹈目乐国内外研究现状海南自贸港现状海南自贸港简介、发展现状文献分析法“一带一路”倡议给海南自贸区带来的机遇政治环境PEST分析法海南自贸港面临的机遇与挑战四个方面分析对策分析“一带一路”背景下海南自贸港发展的对策分析分析归纳法研究总结总结归纳法归纳法第二章相关理论基础根据上文对于国内外研究文献的总结,可以发现对于海南自贸港在“一带一路”倡议下的问题,目前仍处于探索的阶段,关于这方面的文献研究是比较少的但是随着我国经济的不断发展和对外开放的需求,我们不得不把目光转向海南自贸港因为海南自贸港应对我国当下的时代要求,我们首先要对“一带一路”和海南自贸港的联系有所了解,才能从“一带一路”倡议下得到海南自贸港遇到的问题与解决方法
一、PEST分析法采用PEST分析法对宏观环境进行分析,宏观环境又称大环境,是指影响所有行业和企业的各种宏观力量,在分析宏观环境因素时,由于不同行业和公司有各自的特点和经营需要,具体分析内容会有所不同,但通常会影响政治,商业金融,技术和社会的四个主要外包环境应为因素,这种分析方法称为PEST分析[4]
二、海南自贸港中共中央总书记、国家主席习近平在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上郑重宣布,党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系,早在古代,海口就是中国”海上丝绸之路从东南沿海到东南亚的商贸枢纽,如今依托于“生态环境、经济特区、国际旅游岛”几大优势,它也早已经成为21世纪海上丝绸之路战略支点城市[5]自由贸易港目前是世界上最开放的经济功能区它的基本特征之一是它在海关内部和外部,换句话说,大多数商品必须减少或免征关税实际上,自由贸易港口的非关税区必须依靠周边的港口和机场来创建来自各个国家的货船可以自由停靠,然后可以将集装箱货物运到该岛,进行装载,卸载,分装和再出口到港口,而无需缴纳关税或执行海关申报程序从世界发展成功的自贸港来看,它们会有以下几个特点自由贸易港口会有比较依赖的交通枢纽相对来说,自由贸易港要具备“港”的要素,可以是港口,也可以是机场原因是自由贸易港口的运输,比如物流,人员流动,资本流动和信息流动之类的东西,它必须有非常实用的交通工具第二,自由贸易港口需要经济腹地的支持便捷的交通只是作为自由贸易港建设的一部分,而不是主要部分其他的交通枢纽没有发展起来的原因是缺少巨大的经济力量支撑内陆地区有望有能力向港口地区持续供应货物,优秀的人才和大量的货币,从而带来很多的需求,并带来建立工厂以帮助自由港,交易所变得越来越强大的机会第三,自由贸易港由于其先进的技术和人才储备而成为一个具备创新有潜能的地方该地区尖端科学和教育机构的发展取决了世界主要自由贸易港的发展,提供很多的高智商科技人才和相应的高科技工作教育机构和强大的研发机构都被它所拥有,包括发展起来的自由贸易港,新加坡和香港可以提供许多优秀的人才第四,自由贸易港具有良好的市场和政府协调机制一方面,自由贸易港的发展必须伴随着提供权力和服务的政府机构,自由贸易港的发展通常需要高效、市场化的运营机构比如新加坡有专门的经营公司,完全从市场的角度来经营,而新加坡政府是一个权威机构,可以对经营机构进行有效的监督
三、“一带一路”倡议2013年9月7日,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊共创美好未来》的演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”,同年的10月3日,习近平在印尼全国代表大会上发表讲话,提出一起建设“21世纪海上丝绸之路”,题为“共建未来中国一东盟共同体”“一带一路,,代表着“丝绸之路经济”和“21世纪海上丝绸之路”,“一带一路”不仅是旧丝绸之路的升级换代,更是以旧丝绸之路历史符号为基础,新时代意义的“一带一路”不仅仅是一个地理概念[6]它更是中国向世界提供国际合作和公共利益的平台,是开放的经济合作和包容的倡议到目前为止,“一带一路”的共同建设在“五通”中取得了显著的效果具体可以看下表
2.1表
2.1“一带一路”五通成效五通成效政策我国和123个国家以及29个国际组织,其中包含了发展中国家,发达国家,国际组织,企、也和金融机构签沟订了171份合作文件,并开辟了第三个市场通设中老铁路,中泰铁路,雅加达-万隆高速铁路和匈牙利-塞尔维亚铁路都取得了稳步进展瓜达尔港口,汉班施托塔港口,比雷埃夫斯港口和哈利法港口进展顺利截至2019年2月,中欧特快列车总数达到14,000辆2联月底,还举行了中欧特快列车特别会议通贸易过去五年中,沿“一带一路”道路的国家跟我国之间的商品贸易总额已超过6万亿美元就在去年,我们国家畅直接给“一带一路”沿线国家投资156亿美元通资金截止到2018年底,我国国家开发银行和我国进出口银行的贷款余额约为2500亿美元中国出口信用保险公司融在沿线国家累计积累了超过6,000亿美元的保险,中国和国际货币基金组织一起创建了能力建设中心民心相在科技沟通,教育互助,人文旅行,生态发展和对外援助等方面取得了一系列成就通第三章一带一路倡议下海南自贸港的PEST分析
一、海南自贸港建设总体方案这个方案的主要内容可以分为以下几点“6”是指贸易自由,投资自由、跨境资金流、人员自由便捷的出入境、交通、安全有序的数据流在贸易自由和便利方面,商品贸易仅是“免关税”,这意味着很容易实施基于“免关税”的机构自由化和促进协定就服务交易而言,这仅意味着“准入和运营”,实施了一系列基于“准入与运营”的自由化和促进政策和行动简而言之,在投资的自由和便利方面,“非禁即入”意味着大大减轻了进入海南自由市场的压力,并实施了“非禁即入”制度,以进一步提高各企业与商业组织的活力在跨境资金自由便捷流动方面,着重做好实体经济金融服务、贸易投资自由化和促进、投资项目阶段性开放、海南自由贸易港有序发展等工作以及外资的自由便利流动在人员获取的自由和便利方面,实施更加开放的人才培养和住房补贴政策,在交通运输方面,我们将实行非常开放,方便和自由的运输政策,以促进新的国际海上运输枢纽和西北,陆地和海洋航空枢纽的建设在安全有秩序的数据流方面,需要通过确保数据流的安全性和可控制性来扩大数据领域的开放性并促进数字经济的发展“1”是建立现代工业体系,特别是要突出海南的优势和特色,积极发展旅游,现代服务业和高新技术产业,夯实实体经济基础,增强经济创新能力和核心竞争力[8]“4”就是要加强税收、社会治理、法治、风险防控等四个方面的制度建设[9]
二、基于PEST的海南自贸港建设环境分析-政治环境-“一带一路”政策沟通“一带一路”倡议不仅为对外务实合作提供了一个很好的平台,而且有效连接了国内外市场,促进了国与国之间的合作、生产、经贸合作和货物贸易而且我们正在努力拓展国家和民族互补的新领域最重要的是,“一带一路”秉持着“广泛协商、共同贡献、共同利益”的原则各国在发展中发挥平等作用,尊重所有发展中国家的权利和立场,通过对话协商平衡各方利益和传统的全球化不一样的是,它不仅促进了资本、技术、资本等要素的全球化,而且改变了以往发达国家主导的全球化由于缺乏技能和资金,大多数发展中国家都很脆弱,被迫加这个游戏规则从这个方面上来看,“一带一路”倡议不仅仅是作为全球开放学习、共存的新文明模式,还是不同文明之间相互信任,互利共赢的基本它为所有国家和各族裔之间的全球,广泛和深入的交流,相互学习和文明共处提供了机会海南自贸港作为“一带一路”上的节点,很好的连接了我国与东盟国家的往来联系“一带一路”倡议为海南自贸港建设提供了方向,海南自由贸易港丰富了“一带一路”倡议的内涵,也为“一带一路”倡议提供了支撑
(二)经济环境-贸易畅通、资金融通从表
3.1和表
3.2来看,在贸易融通和资金融通方面我们取得了很好的成绩,“一带一路”倡议这为我们海南自由贸易港与其他国家的经济往来提供了良好的基础,截止2018年底,我国与25个国家和地区已经达成了17个自贸协定的签署,这对于国际区域贸易来往非常有利,对海南自贸港来说也是一个跳板的机会,也会给合作各方和海南自贸港建设带来信心表
3.1贸易畅通与资金融通近年表现如下贸易畅通方面2013在我国,沿着“一带一路”的周边国家,与中国的货物贸易总额超过6万亿美元,年均增长4%,占
27.4%,高年-于中国的对外贸易同期的增长率从2013年到2018年,中国企业在我国商品贸易总额中的年均增长率超过2018900亿美元,增长率为
5.2%沿这条路线,该国新近签署的离岸合同项目价值超过6,000亿美元,年平均年增长率为
11.9%2013中白工业园、中阿(联酋)产能合作园区、中埃苏伊士经贸合作区等稳步推进中国向沿线国家共同建设的年.82个境外合作园区,累计投资超过300亿美元,成为当地经济增长、产业集聚的重要平台,上缴东道国税费201820多亿美元,为当地创造将近30万个就业岗位年我国已与36个国家和地区实现“经认证的经营者”(AEO)互认,对上述国家和地区的出口值占我国出口总值约45%截止中国已与25个国家和地区达成了17个自贸协定,正在开展13个自贸协定谈判或升级谈判,以及8个自贸协2018定联合可研或升级联合研究自贸伙伴遍及欧洲、亚洲、大洋洲、南美洲和非洲年底表
3.2贸易畅通与资金融通近年表现如下资金融通方面亚投行进行了7次扩充,批准了36个成员申请,在57个创始国家中,成员数量增加到93个(70个成员,23个.准成员)迄今为止,亚投行已在18个国家批准了39个项目,总投资额为
79.4亿美元如果20%的投资是年资本的5倍,那么它就会动员大约400亿美元的总投资“皿中国先后与20多个沿线国家建立了双边本币互换安排,与7个国家建立了人民币清算安排与国际货币基金1o组织联合建立了能力建设中心截至2018年底,中国出口信用保险公司在沿线国家累计实现保额6000多亿美年底一JL o目前为止,丝路基金目前已签约了19个项目,支持项目涉及总金额达到800亿美元截至2018年12月,丝路基金已决策投资28个项目,承诺投资金额超过110亿美元,其中约70%投向了“一带一路”沿线国家和地区的2091基础设施类项目,超过70%的承诺投资额是股权投资年人民币跨境支付系统覆盖40个“一带一路”国家、165家银行50多个“一带一路”参与国开通银联卡受理业务,累计发卡超过2500万张,覆盖超过540万家商户和68万台ATM
(三)社会环境-民心相通在科学技术沟通,教育协作,人文旅游,生态发展和外国援助等领域取得了许多成功中国与一起建设“一带一路”的国家之间的互惠旅游交流已超过6000万次在没有签证的情况下或与52个相连国家/地区抵达时进行签证,与60多个国家签署了文化合作协议,制定了300多个文化交流计划,在沿线国家建立了17个海外华人文化中心与在沿线国家建立了85个教育机构和85个教育机构和拓展了海外项目的路径民心相通,文化先行,华商懂得中外语言,熟悉中华民族文化,对于后面海南自贸港开放之后的人文交流、了解海南的风土人情具有更重要的意义
(四)技术环境-设施联通截至2019年3月,中欧列车的累积数量已超过14,000,中欧列车的数量已达到59个国家和15个国家50个城市往返次数和出站列车的比例达到72%,本质上实现了“一次往返,一次回程”,质量指标,如重型集装箱率和预期执行率,达到了历史最高水平我国已经在参加“一带一路”倡议的62个国家和政府之间签署了航空运输协议这条航线有直飞45个国家/地区的航班,每周大约有5100次航班在后期海南自贸港的航线建设完善之后,可以与多个国家进行航线飞行连线,大大促进和提高了海南自贸港的旅游人数与航线经济服务水平第四章海南自贸港发展面临的问题海南在2018年被支持建设自由贸易港,从探索阶段到初步建立的阶段过程中借鉴了其他的自贸港发展成功的经验,但和世界其他的自贸港相比,海南自贸港仍存在港口建设和物流完善问题、不合理的投资结构,较多的进入门。