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文本内容:
交通工程及沿线设施
一、设计内容原道路为水泥混凝路面,安全设施不完善;沿线无标识标牌应业主要求仅对原有扩宽侧护栏拆除重装同时新增部分护栏及标识标牌
二、设计依据
1、公路工程技术标准JTG B01-2014;
2、公路路线设计规范JTG D20-2017;
3、公路交通安全设施设计规范JTG181-2017;
4、公路交通安全设施设计技术细则JTG/T D81-2017;5,公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009;
6、公路项目安全性评价规范JTG B05-
20157、公路养护技术规范JTG H10-2009;
8、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ
073.1-2001;
9、公路环境保护设计规范JTG B04-2010;
10、公路技术状况评定标准JTG H20-2007;
11、公路桥涵养护规范JTG H11-
200412、公路养护安全作业规程JTG H30-
201513、公路安全保障工程实施技术指南厅公路字[20061418号
14、交通运输部《公路安全生命防护工程实施技术指南试行》,2015;
三、施工技术要点
3.1护栏
3.
1.1设置原则
1、必须设置路段高速公路、高速铁路、高压输电线塔、危险品储藏仓库等设施
2、应设置路段路侧有深度30rn以上的悬崖、深谷,深沟等的路段;江、河、湖、海、沼泽等水深
1.5m以上水域
3、宜设置路段
3.
1、交通量较大重要道路、旅游道路、通村公路等在路堤高度大于4米均设置护栏
3.
2、交通量较小A、路堤高度在4至6米,且半径W30米或纵坡39%的风险较大路段设置护栏B、路堤高度大于6米均设置护栏波形梁护栏最小设置长度为28m,两段波形护栏设置间距不到28m时,在两段之间连续设置本次应业主要求对已损坏的护栏进行更换,更换长度以现场实际调查长度为准
3.
1.2护栏等级
1、村、乡道路侧新设护栏均采用波形梁护栏,其防撞等级为C级一般路段设置GLC-4C波形梁护栏,特别危险路段设置Gr-C-2c波形梁护栏
2、C级护栏由二波波形梁310mmX85mmX
2.5mm、立柱小114mmX M0cmX
4.5mm和托架300mm X70mm X
4.5mm等组成;
3.
1.3材料要求波形梁板热浸镀锌前厚度为t
22.5mm、托架、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢Q235,其技术条件应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的规定拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632-2008的规定托架采用型钢制造,其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术条件》的规定热浸镀锌应为《锌锭》GB/T470-2008中所规定的0号锌或1号锌,镀锌量应符合以下规定:护栏立柱、波形梁板、端头镀锌量为600g/m2,镀锌厚度不小于85um;托架、螺栓、螺母、垫圈镀锌量为350g/m2,镀锌厚度不小于50um镀锌应均匀平滑,不得有粘接、麻面、空隙和流淌堆积现象镀锌层应具有耐化学腐蚀性和耐侯性,并经试验合格,方可进行安装施工水泥宜采用高品质的强度等级
42.5级,质量满足国家标准要求的旋窑生产水泥钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB
1499.1-2017和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB
1499.2-2018的规定
3.
1.4施工方案
1、立柱放样
3.
1、立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、涵洞、平交等护栏端头为控制点,进行测距定位
3.
2、立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态如遇地下通讯管线、泄水管、石方路段等,或通道、涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或改变立柱固定方式
2、立柱安装
2.
1、立柱安装在已浇筑完善的水泥混凝土基础上,因此立柱安装前需人工挖孔,立柱安装时,若道路外侧土路肩宽度足够时,应安装于土路肩上,线型可根据实际情况调整
2.
2、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形
2.
3、为了保证线形美观,部分立柱可适当调整安装位置,但立柱外边缘距水泥混凝土墩边缘最小距离不小于25cm
3、波形梁安装
3.
1、波形梁通过拼接螺栓相互连接,并由连接螺栓固定在托架上,拼接方向与行车方向应保持一致
3.
2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸
3.
3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调待护栏的线形比较满意时,方可最后拧紧螺栓
4、托架及端头安装
4.
1、托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位
4.
2、所涉公路,行车时速低,按规范设置端头梁并锚固施工难度大,对原有混凝土路面破坏严重经与建设单位协商后决定路侧护栏开口处安装D-I型端头梁
3.2交通标志
3.
2.1布置原则1本着“以人为本,安全第一”的指导思想和交通工程设施布局合理、经济实用、清晰醒目、全时保障、维护方便、美观大方,与项目所在路网的设施一致的原则进行设置2确保行车安全、通畅和快捷,以完全不熟悉本项目公路工程及其周围环境的外地司机为考虑对象,通过交通标志的引导顺利快捷地到达目的地;3交通标志的结构、板面设计以美观、清晰为指导,设计成庄重、大方、安全、醒目的标志4标志布置根据国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行,结合道路实际情况进行标志布置5在标志布设中注意其他沿线设施及周围环境系统的协调配合6全线各类型标志统一布局,前后协调,使之形成一个整体系统
3.
2.2标志平面布置原则1道路起终点设置限速标志
(2)平交路口前设置交叉口告知标志,被交支路设置减速让行标志
(3)在隧道、桥梁前设置了地名标志
(4)在急转弯处设置警告标志
3.
2.3标志版面及材料
(1)标志底板采用牌号为3003的铝合金板材,铝合金板材的抗拉强度应不小于95Mpa,延伸率不小于4k10乐滑动槽铝应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材标志板板厚2nlln,具体见标志结构设计图
(2)文字原则采用中文,中英文对照,中文字高为40cm,英文字高为20cm标志版面颜色参照GB5768-2009《道路交通标志和标线》
(3)标志版面的大小矩形标志大小根据文字的多少确定,同一类型的标志,相似版面尽量统一,方便施工;倒三角形标志和三角形标志主线采用边长70cm,圆形标志主线采用直径60cm
(4)版面发光材料的选择,既要考虑各类反光膜的发光特性,使用功能、应用场合和使用年限,又要兼顾到施工及维修养护的方便据此,本次设计主线连接道路标志中的文字、箭头以及底色均用二级反光膜
4.
2.4标志支撑结构件
(1)标志结构采用单柱式、单悬臂结构
(2)标志结构的设计基本风速采用当地风速
5.
2.5技术要求
(1)地基容许应力要求不小于300Kpa
(2)立柱采用的刚才应符合YB231-70和GB8162-87的要求
(3)立柱顶端和基础端部采用3nlm厚的钢板焊接封盖
(4)标志基础应采用明挖法施工,基底应先整平、夯实,控制好标高,施工完毕,基坑应分层回填夯实;在浇筑混凝土时,应注意使定位法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,同时保持其顶面水平,而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直
(5)基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定,并配双螺母
(6)标志结构中的所有钢铁构件均须热浸镀锌处理,主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2,紧固件为350g/m2
(7)地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙后涂无机富锌漆
(8)标志板与滑动槽铝用钾接,标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接
(9)单柱式标志的标志内边缘距路肩边缘大于等于25cm,标志牌下缘距路面高度为
2.5m,单悬臂的安装净空为
5.0m
(10)路侧标志安装时应与道路中线成一定角度,指路和警告标志安装角度0°~10,禁令标志和指示标志的安装角度为0°〜45°
四、施工注意事项
6.1施工时应加强交通管制,确保施工期间交通安全畅通
4.2施工前应做好环境防护措施,严禁对沿线水土污染、噪声、空气污染还应做好生物保护和文物保护
4.3施工时前对现场作业人员组织施工安全教育,施工现场应设置醒目的安全警示标志和安全防护措施.
4.4当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔,电力管线等发生冲突时,应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整当通信管线穿过标志基础时,基础内布筋做适当调整
4.5标志版面可根据当地交通管理部门的有关规定做适当调整
4.6施工中应严格制定可行的安全质量保障体系,确保工程质量
4.7未尽事宜,应参照交通部现行公路施工技术规范执行。