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文本内容:
桥墩桩长计算书注
1、工程文件名
2、桥梁通单机版
7.78版本计算原始数据表(单位:kN-m制)稳定时的杆件计算长度系数注
1、加载方式为自动加载重要性系数为I」
2、横向布载时车道、车辆均采用I到2列分别加载计算车道荷载数据注集中荷载Pk已经乘以
1.2系数,使得竖直力效应最大双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为il算跨径注I、长期效应组合用于裂缝计舔准永久值系数汽车
0.4人群
0.4制动力(或摩阻力)、温度力I等代土压力1柱底截面作用效应组合表(表15_1)・・采用对结构受力不利时的混凝土分项系数L2注
1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算,内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规
4.
1.6条).
2、分项系数混凝上或上重
1.2水浮力I人群
1.4汽车
1.4制动力等
1.
43、人群荷或效应组合系数始终wc=
0.8其它可变作用效应组合系数*=
0.8用于制动力(摩阻力)等
4、当制动力等产生的效应超过汽车荷载效应(恒+车+人),该值取代汽车荷载效应,不计组合系数vc
5、车道荷载与车辆荷载支反力已经计入冲击力作用柱底截面作用效应组合表(表15_2)-采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1注
1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算,内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规
4.
1.6条).
2、分项系数混凝土或土重I水浮力I人群
1.4汽车
1.4制动力等
1.
4.
3、人群荷载效应组合系数始终wc=
0.8其它可变作用效应组合系数3=
0.8用于制动力(摩阻力)等
4、当制动力等产生的效应超过汽车荷载效应(恒+车+人),该值取代汽车荷载效应,不计组合系数vc
5、车道荷载与车辆荷载支反力已经计入冲击力作用柱底截面配筋表(表16)注
1、抗弯-组合由作用效应组合表(已计入荷我分项系数)计算钢筋面枳(cm2)并反尊钢筋根数.抗裂-短长期由短期、长期荷载内力表(短期效应计入频遇值系数,长期效应计入准永久值系数)计算钢筋根数
2、裂缝宽度限值
0.2mm短长期钢筋应力OMPa合计钢筋应力OMPa
3、柱径
1.5m主筋种类HRB335钢筋主筋直径25mm保护层6cm0重要性系数#=
1.
14、箍筋种类R235钢筋,直径8mm,间距20cm混凝土强度等级C25CI值1柱输入钢筋根数25根
5、表中抗弯钢筋面积计算已对各种组合循环均为0轴力和弯矩给出的仅仅是组合中的某•组数据
6、表中公路规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为I根,轴力和弯矩给出的仅仅是合计中的某一组数据
7、抗裂-短长期按公规计算裂缝抗裂-合计按铁规计算,其中KI、K
2、K3没有计算.
8、稳定系数0=
19、短期N=2OO3长期N=1754C2=
1.
438.短期M=125长期M=125C2=l.5«采用C2值
1.
510、主筋最小配筋率为
0.5%(编号JTGD62-2004钢筋混凝土规范
9.
1.12条),最少钢筋不应少于19根
11、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到
12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0等于计算截面与墩顶距离
3.3m乘上杆件稳定系数2即LO=
3.3*2=
6.6m.桩基截面内力合计表(表17).冲刷截面注
1、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩冲刷截面的距离)为
3.6m表中已计入水平力引起的弯矩
2、车道荷载与车辆荷载支反力已经计入冲击力作用.桩基截面作用短期效应组合表(表17」).冲刷截面注
1、短期效应组合用于裂缝计算.频遇值系数汽车
0.7人群I制动力(或摩阻力)、温度力1等代土压力
12、车道荷载与车辆荷载支反力已经计入冲击力作用
3、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与桩冲刷截面的距离)为
3.6m.表中已计入水平力引起的弯矩.弯矩值已计入水平力引起的弯矩桩基截面作用长期效应组合表(表17_2)・冲刷截面注I、长期效应组合用于裂计算准永久值系数汽车
0.4人群
0.4制动力(或摩阻力)、温度力I等代土压力1桩基截面作用效应组合表(表18」)-采用对结构受力不利时的混凝土分项系数
1.
2.冲刷截面注
1、表中数据用于强度(即钢筋面积)计算,内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规
4.
1.6条),
2、分项系数混凝土或土重
1.2水浮力1人群14汽车
1.4制动力等
1.
43、人群荷载效应组合系数始终wc=
0.8其它可变作用效应组合系数怀=
0.8用于制动力(摩阻力)等.桩基截面作用效应组合表(表18_2)・・采用对结构受力有利时的混凝土分项系数
1.冲刷截面注
1、表中数据用于强度(即钢筋面枳)计算,内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规
4.
1.6条)
2、分项系数混凝土或土重1水浮力1人群
1.4汽车
1.4制动力等
1.
43、人群荷载效应组合系数始终3=
0.8;其它可变作用效应组合系数w=
0.8用于制动力(摩阻力)等桩冲刷截面配筋表(表19)不同土层变形系数a和ai*hi计算表注
1、Zaixhi=
10.955大于
2.5按弹性桩计算
2、1根桩的计算宽度B=
2.25m.1根桩的惯性矩Ih=
0.2485m
4.
3、柱混凝土压弯弹性模量Eh=22400000(28000000x
0.8)kN/m2土比例系数单位kN/m4°
4、桩端竖向地基系数CO=2625OOkN/m3由桩端士比例系数7500kN/m4乘以桩埋深35m(小于10m以10m计)计算得到土中最大弯矩作用短期效应组合表(表23-1-1)注
1、土深处的内力见桩冲刷截面作用短期效应组合表(表17」)
2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为I辆车双孔加载,车道荷载为2辆车双孔加载土中最大弯矩作用长期效应组合表(表23_1_2)注
1、土深处的内力见桩冲刷截面作用长期效应组合表(表17_2)
2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为I辆车双孔加载,车道荷载为2辆军.双孔加载土中最大弯矩内力合计表(表23_1)注
1、土深0处的内力见桩冲刷截面内力合计表(表17)
2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为1辆车双孔加载,车道荷载为2辆车双孔加载
3、计算桩的变形系数时混凝土弹性模量折减
0.8倍桩基混凝土等级C254桩计算宽
2.25m每层十.变形系数a=
0.
289、
0.
3140.
314、
0.
314、
0.
3140.
3140.
314、
0.
314、
0.314,土厚=
0.
8、
2.
1、
10.
3、
0.5^10-
1.
4、
4.
6、
3.
7、
1.6m土中最大弯矩作用效应组合表(表23_2)注
1、土深处的内力见桩冲刷截面作用效应组合表(表18)
2、表中给出顺桥向土中最大弯矩车辆荷载为I辆车双孔加载,车道荷载为2辆车双孔加载桩土中截面作用短期效应组合表(表201)桩土中截面作用长期效应组合表(表202)桩土中截面内力合计表(表20)注
1、合计表中数据用于裂摘计算,内力值为代数和桩土中截面作用效应组合表(表21_1)・・采用对结构受力不利时的混凝土分项系数1・2注
1、表中数据用丁•强度(即钢筋面积)计算,内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规
4.
1.6条)桩土中截面作用效应组合表(表21_2)・・采用对结构受力有利时的混凝土分项系数1注
1、表中数据用『强度(即钢筋面积)计算,内力值已计入荷载分项系数(见2004通用桥规
4.
1.6条).桩土中截面配筋表(表22)车辆荷载数据双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数摩阻系数、温度力上部横断面宽度数据梁(板)数、梁(板)横向距离每片上部梁(板)恒载反力跨径数据注
1、抗弯-组合由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数抗裂-短长期由短期、长期荷载内力表(短期效应il入频遇值系数,长期效应计入准永久值系数)计算纲筋根数
2、裂缝宽度限值
0.2mm.短长期钢筋应力OMPa合计钢筋应力OMPa
3、桩径
1.5m主筋种类HRB335钢筋,点筋直径25mm,保护层6cm重要性系数
4、箍筋种类R235钢筋,直径8mm间距20cm混凝土强度等级C25C1值1桩输入钢筋根数25根
5、表中抗弯钢筋面枳计算己对各种组合循环均为0轴力和弯矩给出的仅仅是组合中的某一组数据
6、表中公路规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为1根,轴力和弯矩给出的仅仪是合计中的某一组数据7抗裂-短长期按公规计兑裂缝抗裂-合计按铁规计尊,其中Kl、K
2、K3没有计算
8、稳定系数年=
0.9939短期N=22⑵长期N=1962C2=
1.
444.短期M=190长期M=190C2=
1.
5.采用C2值
1.
510、主筋最小配筋率为
0.5%(编号打6口62-2004钢筋混凝土规范
9.
1.12条),最少钢筋不应少于19根
11、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到
12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0计算方法如下L0=A*(ALS+B)=
0.7*(
3.3+
12.82)=ll.28nu式中:A=h如果H=B或打入桩沉桩A=
0.7这里A=
0.7B=
12.82为桩长(不含冲刷和嵌岩深)H=35与4/ALI-取小值4/ALF=
12.8l9ALS=
3.3为柱顶与冲刷线(无冲刷以地面线代替)距离.桩基非嵌岩钻挖孔灌注桩输入的数据(单位kN-m)注
1、桩基重量计算:冲刷线或地面线以上由桩端土层透水性和水位面判断要否计入浮力后计竟冲刷线以下桩重计算按:I、桩扣除重采用‘与透水和水位无关,始终扣除桩重一半”,则冲刷线以下按一半桩重
12.5kN/m3计算
2、桩扣除重采用“桩端透水时,水淹没部分按输入值扣除“,由桩端土层透水性和水位面计算a、当桩端持力层不透水数值0不计浮力,按桩基容重25kN/m3计算b、当桩端持力层透水数值I被水淹没的桩基将计入浮力,这时,粒基重设计算采用的容重25-0=25kN/m
3.顺桥向桩长复核表表24-挖孔或灌注桩注
1、桩端土层为不透水,按容重计算桩垂,与水位面无关
2、表中“第核桩长”取初拟桩长的桩端土层透水性、承载力计算,其独端不改变若调整初拟桩长改变了桩端,应市新计算复核桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表注
1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第
5.
3.3-2式计算桩端所在第9层土的qr=m0:k*|iaO+k2*r2*h-3]=O.7*O72*[160+
1.5*18*
33.4-3J=
494.32kPa
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第533」式|RaJ=
0.5*u*Zl*qik+Ap*qr=
0.5»
9945.89+
1.767*
494.32=
5846.49kN
3、P=t桩轴力+桩基总重-桩基扣除=3OI
6.33+l
475.579=449L9kNW[Ra]最小桩长计算表最小桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表注
1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第
5.332式计算桩端所在第5层土的qr=mO*X*|faO+k2*r2*h-3J=O.7*O72*[160+15*18*
23.148-3]=
354.82kPa
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第533」式|Ra|=
0.5*u*Zl*qik+Ap*qr=
0.5»
6823.96+
1.767*
354.82=
4038.99kN
3、P=单桩轴力+桩基总重.桩基扣除=3OI
6.33+IO
22.66Q=4O
38.99kN这[Ra]墩顶位移计算表(表25)注I、0公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD
63.2007附录P表P.
0.
2.I规定地面或冲刷处位移最大不超过6mm
2、土中位移计算时混凝土弹性模量折减
0.8倍冲刷线以上位移计算时混凝土弹性模量折减
0.85倍
3、表中桩冲深指系梁底以下的冲刷深度4表中转角7指转角位移(弧度),其中“八4”表示转角值应乘以10的-4次方
5、表中“弯矩”未计入冲击力影响
6、表中水平力和畛矩作用在支座顶面处其值见“每个柱作用力表(表7)”2列车道双孔加载位移计算表(表25_1)注
1、单位高度m惯矩m4弹模Mpa弯矩kNm水平力kN土压力kN/m顶位移cm顶转角*IOE-
402、分段顶弯矩、水平力指恒我和2列车道荷载共同作用卜.(含土压力和制动力温度力等)的内力2列车道双孔加载分段位移计算表(表25_2)注;
1、段顶力H、段顶矩M指分段顶作用的1根柱墩台顶水平力kN、墩台顶水平力引起的弯矩kNm.
2、水平位移X指分段自身水平位移cmX=HxLA3/3/EhxIh+MxLA2/2/EhxIh+llxQI+4xQ2xLM/l20xEhxIh.
3、转角位移F指分段自身转角位移弧度,F=HxLA2^/Ehxlh+MxL/EhxIh+3xQ|+Q2xLA3/24xEhxIho
4、累计位移即分段顶累计水平位移=分段底累计水平位移+分段底累计转角位移x分段高度L十分段自身水平位移X
5、累计转向即分段顶累计转角位移=分段底累计转角位移十分段自身转向位移F6表中柱的惯性矩指1根柱的惯性矩横桥向盖梁底内力表表31注
1、顺桥向为双孔布教已经计入乍道横向折减系数影响值
2、表中未计入冲击力I列车道双孔加载顺桥向冲击力竖直力
253.38冲击力弯矩01辆车辆双孔加载顺桥向冲击力竖直力
219.14冲击力弯矩0横桥向盖梁底内力合计表表32注
1、多持桩计算时,中间数据pPP=2291792pHH=95677pHM=362656pMM=
20665672、冲刷线(冲刷段桩长为0)以下微4扩散到班端处底面积AO=9O.I84m
2.横桥向柱顶截面内力合计表(表34)注
1、横桥向柱顶截面内力计算视盖梁为承台进行桩基的内力分配计算横桥向桩冲刷截面内力合计表(表43)横桥向桩长复核表(表50)••挖孔或灌注桩注
1、桩端土层为不透水,按容由计算桩重,与水位面无关
2、表中“夏核桩长”取初拟桩长的桩端土层透水性、承载力计算,其桩端不改变若调整初拟桩长改变了桩端,应重新计算复核桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表注
1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第533-2式计算桩端所在第9层土的qr=ni0*X*[fa0+k2*r2*h-3]=
0.7*
0.72*|l60+
1.5*8*
33.4-3l=
494.32kPao
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第533-1式|RaJ=
0.5*u*Zl*qik+Ap*qr=
0.5*
9945.89+
1.767*
494.32=
5846.49kNo
3、心单桩轴力+桩基总重-桩基扣除=
2551.11+
1475.57-0=
4026.68kNW|Ra|0最小桩长计算表注
1、桩端上层为不透水,按容重计算桩重,与水位而无关2表中“最小桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算,采用桩长不得小于最小桩长.若加大桩长改变桩端,应重新计算最小桩长中间计算结果摩阻力、桩基总重、桩基扣除重量数据表注
1、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第533-2式计算桩端所在第5层土的qr=m0*X*[faO+k2*r2*h-3]=
0.7*
0.72*[160+
1.5*18*2O.O53-3]=
312.7kPa
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》编号JTGD63-2007第533-1式|Ra]=
0.5*u*Zl*qik+Ap*qr=
0.5»
5768.89+
1.767*
312.7=
3437.03kNe
3、忆单桩轴力+桩基总重-桩基扣除=
2551.1l+
885.91Q=
3437.03kNW[Ra].基桩地质材料注冲刷线以下桩基重量的扣除部分桩重,取决于桩端持力层透水性注单位:地基上比例系数kN/m4摩阻力标准值qik或基本承载力faO kPa.墩身材料桩基材料挡块数据墩身数据恒载作用力表(表1)注
1、盖梁容重25kN/m3墩身容重25系梁容重25桩基容重25水容重10活载支反力表(表2)注
1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力不是总宽度对应的支反力总宽度为米
2、“总轴重”指一联加载长度内(双孔或左孔或右孔加载)的轮轴总重计算水平制动力使用
3、“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用.
4、双孔加载东道均布荷载、集中荷载的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径工
5、双孔、左孔、右孔分别加载车道均布荷载为
10.
5、
10.
5、
10.5kN/m集中荷载为
288、
288、288kN.
6、左右支反力已计入车道、车辆荷载的提高系数
0.2即乘以
1.
27、双孔支反力合计人群荷我OkN/mI辆车辆荷载5l
6.84kNI列车道荷载
597.6kN
8、左孔(或右孔)单孔加载时1辆车轮轴只作用在左孔(或右孔)内,同车辆的前后轮轴不进入另一孔见示意图
①堆孔内加我不进入另一孔IIII->轮轴不进入另一孔II单孔内加载II另一孔IIttR计算f1R另孔=0ttII计算填
②可进入另•孔但只计单孔不计另•孔+--—++-----++-----+IIIIII->轮轴进入另一孔II的孔内加载II另一孔IIRIHffR另孔存在但视为参与计算II计算墩墩顶活载作用力、制动力表(表3)注
1、左右孔的支座支摸线到墩盖梁中心线的桥轴方向距离分别是米、0米弯矩的力臂按桥轴向距离投影到垂直于墩台轴线的方向计算
2、“竖直力向下为正,桥墩水平力指向小桩号为正,“弯矩”指向小桩号为正
3、制动力“双孔加载”由最小制动力控制,“左孔加载”由圾小制动力控制“右孔加载”由墩小制动力控制
4、“竖直力”、“弯矩”未计入汽车冲击力的作用“弯矩”由竖直力产生(未计水平力引起的弯矩)
5、最小制动”指制动力标准值不得小于的规定值,见2004年桥涵通用规范
4366、制动力作用的“加载长”计入一联的长度计算加载重柱分配系数表(表4)注
1、表中活载横向作川视上部与盖梁为整体形成双悬臂简支梁计算柱的横向分配系数得到柱顶竖直力
2、单独盖梁计算时,活载横向作用先传递给上部梁板,再传递给靛梁计算得到柱顶竖直力
3、车道或车辆荷载加教两列及以上时横向分配系数值已经计入车列数和横向折减系数
4、人群向左偏仅左人行道布我,向右偏仅右人行道布载,对称表示2恻人行道布载横向折减系数表(表4_1)一座桥墩摩阻力表(表5_1)注
1、左支座摩阻系数为
0.3右支座摩阻系数
0.
32、I列支反力未计入冲击力的作用
3、上部恒教摩阻力IO
68.6*O.3+lO
68.6*O.3=64LI6kN.
4、人群双孔加载时左反力为OkN右反力为OkN合计支反力为OkN
5、1列车道荷载双孔加载时左反力为126kN右反力为
471.6kN合计支反力为
597.6kN.6车辆荷载双孔加载时左反力为
360.6kN右反力为l
56.24kN合计支反力为
516.84kN.
7、设计者选择摩阻力只计恒我,不计入汽车、人群荷载墩顶水平力表(表5)注
1、摩阻力由“车道荷教+人群+上部恒载“乘以摩阻系数计算得到
2、摩阻力用户选川“判断组合”,因此表中“水平力”取“温度力+制动力”与“摩阻力”小的值计算得到
3、表中“1柱制动按照整个桥墩制动力平分给每根柱后再提高20%得到
4、表中“1柱H”指单根柱受到的桥轴线方向水平力(配筋等计算使用)每个墩柱作用力表(表7)注
1、水平力引起的弯矩未计入本表
2、每根柱由横向分配系数计算得到最大、最小竖直力,并计入浮力(N1max对应低水位,Nlmin对应设计水位)
3、活载支反力引起的顺桥向每根柱(桩)弯矩由分配给柱(桩)的最大竖直力计算得到一般鼓面强度和裂缝由水平力引起的弯矩控制
4、柱顶、桩顶反力已计入冲击力其余未计冲击力,冲击力见表7」最大桩顶反力
3016.3kN每个墩柱冲击力表(表7_1)注
1、承载力、桩长汁算等计入冲击力,裂^宽度用户输入计入冲击力影响
2、双孔加栽、左孔加栽、右孔加载时的冲击系数分别是
0.
424、
0.
424、
0.424柱底截面内力合计表(表14)注
1、支座水平力(表5)引起的弯矩其力臂(支座顶与柱底截面的距离)为
3.6m表中已计入水平力引起的弯矩
2、车道荷载与车辆荷载支反力已经计入冲击力作用柱底截面作用短期效应组合表(表14_1)注
1、短期效应组合用于裂缝计兑.频遇值系数汽车
0.7人群I制动力(或摩阻力)、温度力1等代土压力
12、车道荷载与车辆荷载支反力已经计入冲击力作用
3、支座水平力(表5)引起的弯矩其力皆(支座顶与柱底截面的距离)为
3.6m“表中已计入水平力引起的弯矩弯矩值已计入水平力引起的弯矩柱底截面作用长期效应组合表(表14_2)设计者复核者审核者受力模式盖梁顶至低水位距盖梁顶至设计水位线蛊梁顶至冲刷线盖梁顶自由不计浮力不计浮力
3.30柱顶截面柱底截面冲刷截面
2.
002.
002.00正常使用裂缝宽度计算裂缝宽度限值nun计入冲击力
0.200联数1联孔数13孔径1孔径2孔径
320.
0020.
0020.00加载方式制动系数1制动系数2自动加载
1.
002.00车道荷载车辆荷载人群集度车道数车道车辆荷载提高系数公路-1级公路-I级车辆
0.
00020.200内容、加载方式双孔加载左孔加载右孔加载1列汽车作用制动力(kN)自动计算自动计算自动计算计算墩(台)制动比例系数
0.
2000.
2000.200双孔加载集中力左孔加载集中力右孔加载集中力双孔加载均荷载左孔加载均荷载右孔加我均荷我
288.
000288.
000288.
00010.
50010.
50010.500车道边轮距护轮带横向轮数「2轮距轮距合计2列车横向近轮距
0.
50021.
8001.
8001.300恒人2辆双孔加载194614841971946148419755左孔加载192314811971923148119755右孔加载192314811971923148119755恒人1道双孔加载180613761251806137612535左孔加载172513861251725138612535右孔加载172513861251725138612535恒人2道双孔加载202814941972028149419755左孔加载190014791971900147919755右孔加载190014791971900147919755内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载287015701752870157017549左孔加载2819157617528191576175-19右孔加载2819157617528191576175】9恒人2辆双孔加载354419272753544192727576左孔加载346319172753463191727576右孔加载346319172753463191727576恒人1道双孔加载305215491753052154917549左孔加载276815821752768158217549右孔加载276815821752768158217549恒人2道双孔加载38311962275383119622757H左孔加载338319082753383190827576右孔加载338319082753383190827576内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载2586128617525861286175-19左孔加载253512921752535129217519右孔加载253512921752535129217549恒人2辆双孔加载32601643275326016432757li左孔加载3179163327531791633275Hi右孔加载317916332753179163327576双孔加载276812651752768126517549恒人1道左孔加载248412981752484129817549右孔加载248412981752484129817549恒人2道双孔加载354716772753547167727576左孔加载309916232753099162327576右孔加载309916232753099162327576内容最不利布载轴力弯矩C2AK2偏心距系数筋面积裂缝nun计算钢筋采用根数抗弯-组合各种工况配筋均为02870175--
0.0-025抗裂-短长期恒人1辆双孔加载1柱
20031251.
5001.
00004.
90.0150125抗裂-合计铁规各种工况配筋均为
0225313251.300-
0.
00.0000025内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载233014011252330140112535左孔加载229314061252293110612535右孔加载229314061252293110612535恒人2辆双孔加载281116561972811165619755左孔加载275316491972753164919755右孔加载275316491972753164919755恒人1道双孔加载246013861252460138612535左孔加载225714101252257141012535右孔加载225714101252257141012535恒人2道双孔加载301616811973016168119755左孔加载269616421972696164219735右孔加载269616421972696164219755内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载208014301252080143012535左孔加载205514331252055143312535右孔加载205514331252055143312535恒人2辆双孔加载2417160919724171609197左孔加载237716041972377160419755右孔加载2377160419723771604197〉5恒人1道双孔加载217114201252171142012535左孔加载202914361252029143612535右孔加载202914361252029143612535恒人2道双孔加载256116261972561162619755左孔加载233715991972337159919755右孔加载233715991972337159919755内容加我方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载183114591251831145912535左孔加载181614611251816146112535右孔加载1816146112518161461125:A恒人2辆双孔加载202315611972023156119755左孔加载200015581972000155819755右孔加载200015581972000155819755恒人1道双孔加载188314531251883145312535左孔加载1801146312518011463125:拈右孔加载1801146312518011463125:拈恒人2道双孔加载210515711972105157119755左孔加载197715561971977155619755右孔加载197715561971977155619755内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载296216621752962166217549左孔加载2911166817529111668175-19右孔加载2911166817529111668175-19恒人2辆双孔加载363620192753636201927576左孔加载35552009275355520092757fi右孔加载355520092753555200927576恒人1道双孔加载314416411753144164117519左孔加载286016741752860167417549右孔加载286016741752860167417549恒人2道双孔加载39232054275392320542757ti左孔加载347520002753475200027576右孔加载347520002753475200027576内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载266313631752663136317549左孔加载261213691752612136917519右孔加载261213691752612136917549恒人2辆双孔加载333617202753336172027576左孔加载325617102753256171027576右孔加载325617102753256171027576恒人1道双孔加载284513421752845134217519左孔加载256113751752561137517549右孔加载256113751752561137517549恒人2道双孔加载362417542753624175427576左孔加载317617002753176170027576右孔加载31761700275317617002757ti内容最不利布载轴力弯矩C2AK2偏心距系数筋面枳裂缝mm计算钢筋采用根数抗弯-组合各种
29621750.0-025工况配筋均为0抗裂-短长期注
1、抗弯-组合由作用效应组合表(已计入荷载分项系数)计算钢筋面积(cm2)并反算钢筋根数,抗裂-短长期由短期、长期荷载内力表(短期效应计入频遇值系数,长期效应计入准永久值系数)计算钢筋根数
2、裂缝宽度限值
0.2mmo短长期钢筋应力OMPa合计钢筋应力OMBao
3、桩径
1.5m主筋种类HRB335钢筋主筋直径25mm保护层6cm.重要性系数rO=L
14、箍筋种类R235钢筋,直径8nlm,间距20cm混凝土强度等级C25C1值1桩输入钢筋根数25根
5、表中抗弯钢筋面枳计算已对各种组合循环均为0轴力和弯矩给出的仅仅是组合中的某一组数据
6、表中公路恒人1辆双孔加载1柱
20801251.
5001.
00004.
90.0450125规范抗裂筋根数计算已对各种组合循环均为1根,轴力和弯矩给出的仅仅是合计中的某一组数据
7、抗裂-短长期按公规计算裂缝抗裂-合计按铁规计算,其中KI、K
2、K3没有计算
8、稳定系数(P=lO
9、短期N=2080长期N=183LC2=
1.44o短期ME25长期*125C2=
1.5o采用C2值
1.5o
10、主筋最小配筋率为
0.5%(编号JTGD62-2004钢筋混凝土规范
9.
1.12条),最少钢筋不应少于19根
11、采用钢筋根数取输入钢筋根数、计算钢筋根数、最小配筋百分率钢筋根数的最大值得到
12、表中配筋计算时杆件的计算长度L0等于计算截面与墩顶距离
3.3m乘上杆件稳定系数2即L0=
3.3*2=
6.6mo抗裂-合计铁规各种工况
233014011.300-
0.
00.0000025配筋均为0内容土层1土层2土层3土层4土层5土层6土层7土层8土层9合计比例系数
5000.
07500.
07500.
07500.
07500.
07500.
07500.
07500.
07500.0变形系数
0.
289140.
313570.
313570.
313570.
313570.
313570.
313570.
313570.31357班侧土厚
0.
802.
1010.
300.
5010.
001.
404.
603.
701.
6035.00A1f*hi
0.
2310.
6583.
2300.
1573.
1360.
4391.
4421.
1600.
50210.955序号车辆荷载入土深对应弯矩对应水平力车道荷载入土深对应弯矩对应水平力
10.
00125.
334.
80.
00196.
654.
620.
50142.
533.
70.
50223.
652.
831.
00158.
630.
01.
00248.8;
7.
041.
50172.
023.
51.
50269.
936.
952.
00181.
915.
92.
00285.
425.
062.
50187.
97.
82.
50294.
812.
372.
98189.
80.
02.
98297.
70.
083.
00189.8-
0.
33.
00297.7-
0.4序号车辆荷载入土深对•应弯矩对■应水平力车道荷载入土深对应弯矩对应水平力
10.
00125.
334.
80.
00196.
654.
620.
50142.
533.
70.
50223.
652.
831.
00158.
630.
01.
00248.
847.
041.
50172.
023.
51.
50269.
936.
952.
00181.
915.
92.
00285.
425.
062.
50187.
97.
82.
50294.
812.
372.
98189.
80.
02.
98297.
70.
0.S
3.
00189.8-
0.
33.
00297.7-
0.4序号车辆荷载入土深时应弯矩对应水平力车道荷载入土深对应弯矩对应水平力
10.
00125.
334.
80.
00196.
654.
620.
50142.
533.
70.
50223.
652.
831.
00158.
630.
01.
00248.
847.
041.
50172.
023.
51.
50269.
936.
92.
00181.
915.
92.
00285.
425.
062.
50187.
97.
82.
50294.
812.
372.
98189.
80.
02.
98297.
70.
083.
00189.8-
0.
33.
00297.7-
0.4序号车辆荷载入土深对应弯矩对应水平力车道荷载入土深对应弯矩对应水平力
10.
00175.
448.
70.
00275.
276.
420.
50199.
547.
10.
50313.
073.
931.
00222.
042.
01.
00348.
365.
811.
50240.
833.
01.
50377.
851.
752.
00254.
722.
32.
00399.
635.
062.
50263.
011.
02.
50412.7I
7.
272.
98265.
70.
02.
98416.
80.
083.
00265.7-
0.
43.
00416.8-
0.6内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2士深恒人1辆双孔加载
22121562190221215621902.98左孔加载
21861565190218615651902.98右孔加载
21861565190218615651902.98恒人2辆双孔加载
25491740298254917402982.98左孔加载
25091736298250917362982.98右孔加载
25091736298250917362982.98恒人1道双孔加载
23031552190230315521902.98左孔加载
21611568190216115681902.98右孔加载
21611568190216115681902.98恒人2道双孔加载
26931758298269317582982.98左孔加载
24681731298246817312982.98右孔加载
24681731298246817312982.98内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2士深恒人1辆双孔加载
19621591190196215911902.98左孔加载
19481593190194815931902.98右孔加载
19481593190194815931902.98恒人2辆双孔加载
21551693298215516932982.98左孔加载
21321690298213216902982.98右孔加载
21321690298213216902982.98恒人1道双孔加载
20141585190201415851902.98左孔加载
19331594190193315941902.98右孔加载
19331594190193315941902.98恒人2道双孔加载
22371703298223717032982.98左孔加载
21091687298210916872982.98右孔加载
21091687298210916872982.98内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2十.深双孔加载
24621533190246215331902.98恒人1辆左孔加载
24251537190242515371902.98右孔加载
24251537190242515371902.98恒人2辆双孔加载
29431788298294317882982.98左孔加载
28851781298288517812982.98右孔加载
28851781298288517812982.98恒人1道双孔加载
25921518190259215181902.98左孔加载
23891542190238915421902.98右孔加载
23891542190238915421902.98恒人2道双孔加载
31481813298314818132982.98左孔加载
28281774298282817742982.98右孔加载
28281774298282817742982.98内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2最大土深恒人1辆双孔加载
31201821266312018212662.98左孔加载
30691827266306918272662.98右孔加载
30691827266306918272662.98恒人2辆双孔加载
37942177417379421774172.98左孔加载
37132168417371321684172.98右孔加载
37132168417371321684172.98恒人1道双孔加载
33031800266330318002662.98左孔加载
30181832266301818322662.98右孔加载
30181832266301818322662.98恒人2道双孔加载
40812212417408122124172.98左孔加载
36332158417363321584172.98右孔加载
36332158417363321584172.98内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2最大土深恒人1辆双孔加载
27951495266279514952662.98左孔加载
27431501266274315012662.98右孔加载
27431501266274315012662.98恒人2辆双孔加载
34681851417346818514172.98左孔加载
33881842417338818424172.98右孔加载
33881842417338818424172.98恒人1道双孔加载
29771474266297714742662.98左孔加载
26931507266269315072662.98右孔加载
26931507266269315072662.98双孔加载
37561886417375618864172.98恒人2道左孔加载
33071832417330718324172.98右孔加教
33071832417330718324172.98内容最不利布我轴力弯矩C2AK2偏心距系数筋面积裂缝mm计算钢筋采用根.数抗弯一组合各种工况配筋均为03120266-
0.0-025抗裂-短长期恒人1辆双孔加载1柱
22121901.
5001.
00004.
90.0450125车辆轴数广2轴距2~33M4~5轴距合计
53.
0001.
4007.
0001.
40012.8001轴重2轴重3轴重4轴重5轴市轴―合计
30.
0120.
0120.
0140.0H
0.
0550.0车辆边轮距护轮带横向轮数1~2轮距轮距合计2列车横向近轮距
0.
50021.
8001.
8001.300加载方式双孔加载左孔加载右孔加载冲击系数
0.
42400.
42400.4240摩阻力用户选用摩阻力左孔支座摩阻系数右孔支座摩阻系数桥墩温度力(kN)判断组合只计恒载
0.
3000.
30030.0右偏角(度)桥面净宽左护栏宽左人行宽左隔离棚宽右隔离栅宽右人行宽右护栏宽
90.
00011.
0000.
5000.
0000.
0000.
0000.
0000.500左右支座梁板数间距「22~33~4对称
42.
902.
902.90梁(板)编号1号2号3号4号合计左孔支反力
279.
5254.
8254.
8279.
51068.6右孔支反力
279.
5254.
8254.
8279.
51068.6合计
559.
0509.
6509.
6559.
02137.2内容标准跨径计算跨径支座与墩中心距离支座与梁端接缝中心距离左孔数据
20.
0020.
000.
000.00右.孔数据
20.
0020.
000.
000.00位置1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离1号边梁与盖梁端垂宜距离靠左侧孔支撑
1.
6501.050靠右侧孔支撑
1.
6501.050抗裂-合计铁规各种工况配筋均为
0246215331.
3000.
00.0000025内容土层厚透水性摩阻力标准值qik基本承载力faO修正系数承载力容许值qr第1层土层
0.80不透水
0.
000.
001.50采用公式计算值第2层土层
2.10不透水
45.
00120.
001.50采用公式计算值第3层土层
10.30不透水
60.
00140.
001.50采用公式计算值第4层土层
0.50不透水
55.
00160.
001.50采用公式计算值第5层土层
10.00不透水
70.
00160.
001.50采用公式计算值第6层土层
1.40不透水
55.
00160.
001.50采用公式计算值笫7层土层
4.60不透水
70.
00160.
001.50采用公式计算值第8层土层
3.70不透水
55.
00160.
001.50采用公式计算值初拟桩端在第-1/
2.60不透水
70.
00160.
001.50采用公式计算zl冲刷截面轴力桩径桩的容重桩扣除比重冲刷段桩长桩顶下水位初拟桩长复核桩长复核结果
3016.
31.
5025.
000.
000.
009995.
7035.
0033.40满足桩端采用桩端处在桩端土层桩端K2饱和重度r2修正系数清底系数m0桩端faO桩端qr成孔增大初拟桩长第9层不透水
1.
5018.
000.
7200.
700160.
00494.
320.05内容土层厚度m摩阻力u*l*qik桩基总重kN桩基扣除kN冲刷线距桩顶
0.
000.
000.
000.00第1层土层
0.
800.
0035.
340.00第2层土层
2.10-
460.
1692.
780.00第3层土层
10.30-
3009.
33455.
040.00第4层土层
0.50-
133.
9122.
090.00第5层土层
10.00-
3408.
63441.
790.00第6层土层
1.40-
374.
9561.
850.00第7层土层
4.60-
1567.
97203.
220.00第8层土层
3.70-
990.
94163.
460.00第9层土层
0.
000.
000.
000.00合计
33.40-
9945.
891475.
570.00冲刷截面轴力桩径桩的容重桩扣除比重冲刷段桩长桩顶下水位最小桩长
3016.
31.
5025.
000.
000.
009995.
7023.15桩端采桩端处桩端土桩端K2饱和重修正系清底系桩端桩端qr成孔增用在层度r2数数m0faO大最小桩长注
1、桩端土层为不透水,按容重计算桩重,与水位面无关
2、表中“最小桩长”取其桩端土层透水性、承载力计算,采用桩长不得小于最小桩长若加大班长改变桩端应重新计算第5层不透水
1.
5018.
000.
7200.
700160.
00354.
820.05内容土层厚度m摩阻力u*l*qik桩基总重kN桩基扣除kN冲刷线距桩顶
0.
000.
000.
000.00第1层土层
0.
800.
0035.
340.00第2层土层
2.10-
460.
1692.
780.00第3层土层
10.30-
3009.
33455.
040.00第4层土层
0.50-
133.
9122.
090.00第5层土层
9.45-
3220.
55417.
410.00合计
23.15-
6823.
961022.
660.00内容最不利盖梁高柱高盖梁惯矩柱惯矩系梁惯矩桩惯矩桩冲刷矩水平力顶移cm冲移cm冲角F1列车道双孔加我
1.
302.
001.
84320.
24850.
45680.
24850.
000350.
1650.
0852.21502列车道双孔加我
1.
302.
001.
84320.
24850.
45680.
24850.
000550.
2590.
1343.47531辆车辆双孔加载
1.
302.
001.
84320.
24850.
45680.
24850.
000350.
1650.
0852.21502辆车辆双孔加载
1.
302.
001.
84320.
24850.
45680.
24850.
000550.
2590.
1343.4753层位置项目高度惯矩弹模段顶弯矩段顶水平力段顶土压力段底土压力顶位移顶转角第1层盖梁
1.
301.
843223.
80000.
0054.
600.
000.
000.
25883.9105第2层墩身上
2.
000.
248523.
800070.
9854.
600.
000.
000.
20803.9000第3层墩身下
0.
000.
248523.
8000180.
1854.
600.
000.
000.
13363.4753第4层系梁
0.
000.
456823.
8000180.
1854.
600.
000.
000.
13363.4753第5层桩基
0.
000.
248523.
8000180.
1854.
600.
000.
000.
13363.4753分段高度L惯矩Ih弹模Eh段顶*JH段顶矩M水平位移X转角位移F累计Xcm累计F弧度盖梁
1.
3001.
84322380000054.
60.
00.
0000910.
000001050.
2587720.00039105墩柱
2.
0000.
24852380000054.
671.
00.
0048620.
000042470.
2079810.00039000系梁
0.
0000.
45682380000054.
6180.
20.
0000000.
000000000.
1336130.00034753冲刷桩基
0.
0000.
24852380000054.
6180.
20.
0000000.
000000000.
1336130.00034753冲刷下桩---
54.
6180.2一
0.
1336130.00034753内容横向布载方式弯矩竖直力水平力恒载盖梁026650人群向左偏000向右偏0001辆车辆向左偏21195170向右偏-211951702辆车辆向左偏263610340向右偏-263610341列车道向左偏24505980向右偏-245059802列车道向左偏304811950向右偏-304811950内容横向布载方式弯矩竖直力水平力恒人1辆向左偏211931820向右偏-211931820恒人2辆向左偏263636990向右偏-263636990恒人1道向左偏24503263向右偏-245032630恒人2道向左偏301838600向右偏-304838600内容横向加载方式轴力max轴力min弯矩恒人1辆向左偏1908127429向右偏1908127429恒人2辆向左偏2244145537向右偏2244145537恒人1道向左偏1998126534向右偏1998126534恒人2道向左偏2386147412向右偏23861474L内容横向加载方式轴力max轴力min弯矩恒人1辆向左偏2073143929向右偏2073143929恒人2辆向左偏24091620:斤向右偏2409162037恒人1道向左偏2163143034向右偏2163143031恒人2道向左偏2551163912向右偏2551163912最大桩顶反力“2列车道荷载向左偏”2551-冲刷截面轴力桩径桩的容重桩扣除比重冲刷段桩长桩顶下水位初拟桩长复核桩长复核结果
2551.
11.
5025.
000.
000.
009995.
7035.
0033.40满足桩端采用桩端处在桩端土层桩端K2饱和重度r2修正系数清底系数mO桩端faO班端qr成孔增大初拟桩长第9层不透水
1.
5018.
000.
7200.
700160.
00494.
320.05内容土层厚度m摩阻力u*l*qik桩基总重kN桩基扣除kN冲刷线距桩顶
0.
000.
000.
000.00第1层土层
0.
800.
0035.
340.00第2层土层
2.10-
460.
1692.
780.00第3层土层
10.30-
3009.
33455.
040.00第4层土层
0.50-
133.
9122.
090.00第5层土层
10.00-
3408.
63441.
790.00第6层十•层
1.40-
374.
9561.
850.00第7层土层
4.60-
1567.
97203.
220.00第8层土层
3.70-
990.
94163.
460.00第9层土层
0.
000.
000.
000.00合计
33.40-
9945.
891475.
570.00冲刷截面轴力桩径桩的容重桩扣除比重冲刷段桩长桩顶下水位最小桩长
2551.
11.
5025.
000.
000.
009995.
7020.05桩端采用桩端处在桩端土层桩端K2饱和重度度修正系数清底系数m0桩端faO桩端qr成孔增大最小桩长第5层不透水
1.
5018.
000.
7200.
700160.
00312.
700.05内容土层厚度m摩阻力u*l*qik桩基总重kN桩基扣除kN冲刷线距桩顶
0.
000.
000.
000.00第1层土层
0.
800.
0035.
340.00第2层土层
2.10-
460.
1692.
780.00第3层土层
10.30-
3009.
33455.
040.00第4层土层
0.50-
133.
9122.
090.00第5层土层
6.35-
2165.
48280.
660.00nit
20.05-
5768.
89885.
910.00桩基特性内摩擦角桩容重桩扣除比重挖孔或灌注桩
30.
025.
00.0桩端成孔直径增值m桩侧土浮布度侧土饱和重度修正系数清底系数土层数不透水
0.
0511.
018.
00.
7200.7009内容土层厚m比例系数透水性摩阻力标准值qik第1层土层
0.805000不透水
0.00第2层土层
2.107500不透水
45.00第3层土层
10.307500不透水
60.00第4层土层
0.507500不透水
55.00第5层土层
10.007500不透水
70.00第6层土层
1.407500不透水
55.00第7层土层
4.607500不透水
70.00第8层土层
3.707500不透水
55.00第9层土层
2.607500不透水
70.00内容基本承载力faO修正系数k2承载力容许值qr第1层土层
0.
001.500采用公式计算值第2层土层
120.
001.500采用公式计算值第3层土层
140.
001.500采用公式计算值第4层土层
160.
001.500采用公式计算值第5层土层
160.
001.500采用公式计算值第6层土层
160.
001.500采用公式计算值第7层土层
160.
001.500采用公式计算值笫8层土层
160.
001.500采用公式计算值第9层土层
160.
001.500采用公式计算值混凝土等级受力钢筋种类受力钢筋直径保护层厚m最少钢筋根数C25HRB335钢筋
250.06025混凝土等级受力钢筋种类受力钢筋直径保护层厚m最少钢筋根数C25IIRB335钢筋
250.06025挡块设置两侧设置挡块益梁挡块宽度挡块高度左距梁端右距梁端帽轴向斜坡宽非斜坡段高齐平
0.
500.
600.
000.
000.
330.00支座高度m垫块高度m
0.
080.22盖梁全长盖梁宽度盖梁悬距变高悬长
10.
801.
602.
151.30盖梁混凝土等级盖梁端高盖梁高度-
250.
651.30墩身截面形状墩柱高柱直径柱数柱距广2圆形截面
2.
001.
5026.50地系梁高地系梁宽桩的直径桩基长度冲刷段桩长
1.
201.
001.
5035.
000.00内容上部墩盖梁墩身地系梁冲刷以上桩管线中系梁合计竖直力21375281771540002995低水位浮力00000000设计水位浮力00000000顺桥柱中心弯矩00000000内容加载方式左支反力右支反力总轴重冲击系数乍列走向重轴距原点重车轴重人群/米双孔加载
0.
00.
00.
00.0000-
0.000左孔加载
0.
00.
00.
00.0000-
0.00右孔加载
0.
00.
00.
00.0000-
0.000双孔加载
360.
6156.
2550.
00.4240向左行驶
21.105501辆车辆左孔加载
494.
20.
0550.
00.4240向左行驶
20.00550右孔加载
0.
0494.
2550.
00.4240向右行驶
20.005501列车道双孔加载
126.
0471.6-
0.4240---左孔加载
471.
60.0-
0.4240---右孔加载
0.
0471.6-
0.4240---内容加加方式竖直力弯矩最小制动加加长加载重10%制动制动比例制动力冲击力N冲击力M人群/米双孔加载
0.
00.0-左孔加载
0.
00.0-右孔加载
0.
00.01辆车辆双孔加载
516.
80.
0165.0---
0.
2033.
0219.
10.0左孔加载
494.
20.
0165.0---
0.
2033.
0209.
50.0右孔加载
494.
20.
0165.0--
0.
2033.
0209.
50.01列车道双孔加载
597.
60.
0165.
060.
0918.
091.
80.
2033.
0253.
40.0左孔加载
471.
60.
0165.
040.
0708.
070.
80.
2033.
0200.
00.0右孔加载
471.
60.
0165.
040.
0708.
070.
80.
2033.
0200.
00.0内容横向布载1号柱2号柱合计人群向左偏
0.
00000.
00000.0000向右偏
0.
00000.
00000.0000对称
0.
00000.
00000.00001辆车辆向左偏
1.1308-
0.
13081.0000向右偏-
0.
13081.
13081.0000里对称
0.
50000.
50001.0000外对称
0.
50000.
50001.00002辆车辆向左偏
1.
78460.
21542.0000向右偏
0.
21541.
78462.0000里对称
1.
00001.
00002.0000外对称
1.
00001.
00002.0000向左偏
1.1308-
0.
13081.00001列车道向右偏-
0.
13081.
13081.0000里对称
0.
50000.
50001.0000外对称
0.
50000.
50001.00002列车道向左偏
1.
78460.
21542.0000向右偏
0.
21541.
78462.0000里对称
1.
00001.
00002.0000外对称
1.
00001.
00002.0000横向布置.设计车道数12横向折减系数
1.
0001.000荷载加载方式反力人群反力1列反力冲击系数1列摩阻2列摩阻车道荷载双孔加载
2137.
20.
0597.
60.
4240641.
2641.2左孔加载
2137.
20.
0471.
60.
4240641.
2641.2右孔加载
2137.
20.
0471.
60.
4240641.
2641.2双孔加载
2137.
20.
0516.
80.
4240641.
2641.2车辆荷载左孔加载
2137.
20.
0494.
20.
4240641.
2641.2右孔加加
2137.
20.
0494.
20.
4240641.
2641.2内容加载方式制动系数1柱制动1柱温度1柱制+温1柱摩阻1柱H1列车道双孔加载
1.
00019.
815.
034.
8320.
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654.6内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力上部恒载
1069106901069106900.0蛊梁恒载
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8421020842102054.6柱顶反力人群2列车道双孔2851--2851---桩顶反力人群2列车道双孔3016--3016---内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM21辆车辆双孔加载248-290248-290左孔加载237-270237-270右孔加载237-270237-2702辆车辆双孔加载391470391470左孔加载374450374450右孔加载3744503744501列车道双孔加载287-330287-330左孔加载226-260226-260右孔加载226-260226-2602列车道双孔加载45255045255左孔加载357430357430右孔加载357430357430内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载225313251252253132512535左孔加载221713291252217132912535右孔加载221713291252217132912535恒人2辆双孔加载273415791972734157919755左孔加载267715721972677157219755右孔加载267715721972677157219755恒人1道双孔加载23831310125238313101253;5左孔加载218013331252180133312535右孔加载218013331252180133312535恒人2道双孔加载294016041972940160419735左孔加载261915661972619156619755右孔加载261915661972619156619755内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载2003135312520031353125:;5左孔加载197813561251978135612535右孔加载197813561251978135612535恒人2辆双孔加载234015321972340153219755左孔加载230015271972300152719735右孔加载230015271972300152719755恒人1道双孔加载209413431252094134312535左孔加载195213591251952135912535右孔加载195213591251952135912535恒人2道双孔加载248415491972484154919755左孔加载226015221972260152219755右孔加载226015221972260152219755内容加载方式NIMaxNIMinMlN2MaxN2MinM2水平力恒人1辆双孔加载175413821251754138212535左孔加载173913841251739138412535右孔加载173913841251739138412535。