还剩41页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
车辆维修中心题库
一、单选题.MP车是指(A)A.带受电弓的动车B动车C.»D.带空压机的动车.半永久性牵引杆最大水平摆角(D)度A.45B.35C.20D+
45.车体采用(C)点调平,()个高度阀A.2点;2个C.42D.
84.对蓄电池进行加水时,要求使用(C)A.自来水B.矿泉水C.蒸储水D.电解液.一个牵引逆变箱驱动(D)台电机A.1B.2C.3D.
4.南京地铁牵引箱内所用的功率元件是(C)A.GTOB.GTRC.IGBTD.SCR.南京地铁南延线和二号线列车运营时,紧急逃生门打开可通过(B)隔离实现动车A.车门旁路B.逃生门隔离开关C.车门切除开关.车门打开与关闭的驱动力是靠(B)来提供的A紧急解锁装置B步进电机C制动器DEDCU.南京地铁司机室侧门为(C)A.内藏式B.夕卜挂式C.钱链式.南京地铁车门障碍物探测试块的外形尺寸为(B)A.25x60mmB.20x40mmC.25x38mmD.25x36mm.空压机由(A)中压供电A、本单元A车B、本单元A车和C车C、本单元A车和另单元C车D、本单元(车.南延绩口二号线列车采用的是(C)网络A、FIPB、CANC、MVBD、RS
232.二号线列车上控制轮缘润滑的信号来自(C)系统A、TIMSB、PACUC、TCMSD、MMI.下列各种门哪一种门是电动门?(A)A、客室门;B、司机室门;C、紧急逃生门;D、司机室隔门;.南延编口2号线列车在下面(C)情况下,需要使用编码器A.ATO驾驶模式B.手动驾驶模式C.救援模式D手动驾驶模式和救援模式.受电弓控制开关有(D)个档位A、1;B、2;C、3;D、4;.司机室占用继电器的英文代号是(D)A、MAR;B、EVR;C、EBR;D、COR;.紧急逃生门打开,将破坏(C)必须由维修人员再次检查后补装A.逃生门拉杆B.逃生梯C.铅封.轮对磨耗到限尺寸为(_B_)A.840mmB.770mmC、816mm.关门列车线断路器的英文缩写为(D)A、RIOCBB、DRTCBC、DRCBD、DCTCB.差压阀是(A)A、保持同一转向架上两空簧压力偏差不大于设定值B、保持同车四个空簧压力差不大于设定值C、保持车体高度在设定值.辅助逆变器三相输出滤波器由(C)组成A、三相电感B、三相电容C、三相电感和三相电容.下列不属于三相变压器作用的是(D)A、把400VAC输出和1500VDC的线路电压隔离开来B、把输入电压转变成所要求的输出电压C、在AC输出处提供一个中性端子D、防止三相负载接地.二号线列车上空调设备与TCMS的通讯可以通过(C)实现A、CAN网络B、MVB网络RS485RS
232.车钩缓冲器的行程(D)A.15mmB.48mmC.100mmD.150mm.便捷插座设置在400V三相电网的(A)A、一个单相和中性线之间B、两个单相之间C、一个单相和地之间D、中性线和地之间.当列车选择向前运行方向时,白色头灯(C)红色尾灯()A、灭、灭B、亮、亮C、亮、灭D、灭、亮.空压机的正常启动压力为(_B_)A、
7.5BArB.
8.4BArC.
9.5BArD.
10.2BAr.客室空调紧急逆变器在紧急运行时将(C)电源逆变为()电源A、DC110V/DC400VB、AC400V/DC110VC、DC110V/AC400VD、DC400V/DC110V.一号线列车PCE的网络地址是通过(A)来实现的A、数据插头;B、跳线;C、软件设置;D、自动识别;.空调系统启动JII好是(C)A、压缩机、通风机、冷凝风机B、通风机、压缩机、冷凝风机C、通风机、冷凝风机、压缩机.南京地铁列车主控制器位于(A)车司机台上A.AB.BC.CD.三者都有.通风模式下,(C)通过分配风道吹入客室内A、新风B、回风C、混合风.正弦量变化一周所需的时间称为(B)A、小时B、周期C、频率.力的三要素是大小,(C)作用点A、重力B、质量C、方向D、角度.南京地铁列车上所有照明灯是(A)的A、并联;B、串联;
4.TC车前、后转向架型号分别是__A__A.TBEX;TBINB.TBIN;TBEX、.车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和__A_一共六部分A.两个端墙B.侧顶棚C.裙板D.防爬器.车钩润滑剂为DA.凡士林B甘油C硅油D.TOP
2000.下列部件不属于一系悬挂的部件是CC、混联.电容器在电路中可通过(A)A、交流电B、直流电C、交流电和直流电D、负电荷.下列属于无机绝缘材料的有(C)A、橡胶B、树脂C、瓷器D、麻.电气设备的绝缘(B)愈大,其绝缘性能就愈好A、电流B、电阻C、电压D、电势.从上方向水平面投影得到的视图称为(C)A、三视图B、主视图C、俯视图D、左视图.保险丝的额定电流是指容许通过的(C)A、额定电流值B、工作电流C、最大电流值D、最小电流值.由敏感元件获得信号后,执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做(D)继电器A、电压B、电流C、压力D、时间68利用熔体融化作用而切断电路的保护电器叫(D)A、自动开关B、组合开关C、闸刀开关D熔断器.机械效率值永远(A)A、小于1B、大于1C、等于0D、负数.油压减振器的基本动作是(C)A、拉伸长度B、压缩尺寸C、拉伸压缩D、减振.三视图由主视图、(A)和左视图组成A、俯视图B、附视图C、右视图D、零件图.螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的(C)螺纹A、细牙B、左旋细牙C、粗牙D、左旋粗牙.黄铜是铜和(C)的合金A、铅B、铝C、锌D、镇.使用砂轮磨削时,操作者应站在砂轮机的(C)位置A、径向面B、正前方C、侧面和斜侧面D、远离砂轮.一系悬挂包括减震器,垂向止档,摆钩和(_D_)_A.人字簧B.橡胶弹簧C.一组钢弹簧D.两组钢弹簧
76.调节门页平行度之前先要松开携门架上的(C)再调整偏心轮A偏心轮B.偏心轮上的定位螺钉C.五个螺钉D.压轮固定螺栓
77.南京地铁客室门是(D)式()动门A.内藏式气B.夕卜挂气C.内藏式电D.外挂电78机器的主要功能是为了利用(B)作功A、热能B、机械能C、动能D、能量消耗.南京地铁电客车在选择运行方向后退时(_D_)oA、受控司机室尾灯亮非受控司机室头灯亮B、受控司机室头灯亮非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮.车轮内侧距(_C)A.1435mmB.1357mm-1359mmC.1353mm—1355mmD.
1355.低压主风缸继电器的断开压力是(B)BARA、6B、7C、8D、
9.空气压缩机的停止压力是(C)BAReA、7B、8C、
9.5D、
10.单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和(A)等组成A、蒸发器B、毛细管C、截止阀D、汽液分离器.双针压力表可以指示(C)A、列车制动压力、主风管压力B、A车制动压力、A车控制压力C、A车制动压力、列车主风管压力.空压机由(A)中压供电A、本单元A车B、本单元A车和C车C、本单元A车和另单元(车D、本单元C车.二号线列车采用的是(C)网络A、FIPB、CANC、MVBD、RS
232.下列设备中,(A)的操作是单向的A、IDUB、PECUC、HMID、DDU.二号线列车TCMS的主要功能不包括(D)A、监控列车的行驶,并可以通过网络控制列车的牵引和制动B、从设备中收集故障信息并通过DDU向司机及维修人员提供信息C、记录故障和设备状态D、实现无人驾驶.南延绩口二号线列车按下休眠按钮后,(A)休眠A、2minB、IminC、50minD、lOmin.一般情况下,二号线列车通过(D)将TCMS旁路A、限速模式B、ATO模式C、洗车模式D、救援模式.开门列车线断路器的英文缩写为(A)A、DOTCBB、DRTCBC、DRCBA、两个同轴金属圆簧B、橡胶减振块C、抗侧滚扭杆.接地回流装置分__B_A、3种B、2种C、4种.B可以根据实际载荷调节地板面高度A、均衡阀B、高度阀C、称重阀10为了补偿车轮的磨损,当车轮半径磨损达到A时,在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片A、12毫米B、24毫米D、DCTCB.ENCCB的中文含义为(D)A、电子地图B、牵引制动断路器C、逃生门限位开关D、编码器断路器.如未加高压或中压且受电弓升起时,(A)后将激活休眠命令A、50分钟B、15分钟C、2分钟D、10分钟.电压表(VM)用于显示列车(A)电压的电压值A、DC110VB、AC230VC、DC1500VD、AC400V.当挡风玻璃温度低于(B)时,挡风玻璃除霜器开始加热A、15℃B、25℃C、35℃D、40℃.车轮轮缘QR值(_D_)A.
6.2—
12.3B.
6.5—
12.5C.
6.5—
12.3D.
6.5—
12.
797.南延窗口二号线车辆安装在A车上的EP2002阀为(C)A、G阀和S阀B、S阀和S阀CG阀和R阀D、S阀和R阀
98.S1限位是BoA.门开好限位B.门关好限位C.门切除限位D、主控开关.车门故障下载使用C接线与电脑相连A.RS485B.双绞线C.RS232D.CAN.高压检测继电器安装在DA、低压电器柜B、二位端电器柜C、司机室电器柜D、高压熔断器盒.南延线和二号线列车C车正S的位置有(D)A.车间电源位、接地位B.受电弓位、车间电源位、接地位C.受电弓位、车间电源位D.受电弓位、接地位
102.列车雨刮器的工作电压是(A)伏A、DC24;B、DC50;DC110;AC220;
103.静态逆变器不工作时,蓄电池至少可以提供(C)应急通风A.2分钟B.10分钟C.45分钟D.50分钟
104.日检受电弓检查滑块磨耗滑块厚度应不(A)A.3mmB.
3.5mm3mm
3.5mm.列车中压是(A)A、400伏三相交流电B、400伏单相交流电C、450伏三相交流电D、450伏直流电.下歹I」(D)由低压供电A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元.牵引控制电子可以控制牵引箱内(D)的断合A.HSCBB.LCC.CCCD.以上三者皆是.主控制器包括(D)A.MSB.DCHC.KSD.三者都有.手动报站时,司机使用(A)触发信息A、DDUB、MPUC、HMID、ATC.二号线列车车上共有(A)个摄像头,其中(A)个具有采集音频的功能A、142B、
16216101414111.二号线列车不采用的总线协议是(A)A、FIPB、CANC、MVBD、RS
485.列车每个A车有(A)个EVRA、1B、2C、3D、
0.PECB的中文含义为(C)A、逃生门限位开关B、编码器断路器C、脉冲使能断路器D、低主风缸压力开关.司机将警惕按钮松开超过(B)以上就自动触发紧急制动A、1秒钟B、2秒钟C、3秒钟D、5秒钟.编码器将手动模式下主控器发出驾驶所需求的力转换为(B)波形信号,发送到牵引和制动设备A、IGBT;B、PWM;c、SIV;D、GTO;.当挡风玻璃温度高于(D)时,挡风玻璃除霜器停止加热A、15℃B、25℃C、35℃D、40℃.如果列车出现故障,(D)的蜂鸣器会发出声音的A、MPUB、ACSUC、PACUD、DDU.南延线和二号线列车每个A车有(A)个RIOMeA、3B、4c、5D、
8.空调的启动命令是由(D)给出的A、BCE;B、PCE;C、车辆列车线;D、RIOM;.一节车有(B)个外部紧急解锁装置A、1;B、2;C、3;D、4;.列车在停站时,开哪T则门的命令是(C)由发出的A、TIMS;B、车辆;c、7毫米D、14毫米
11.A车全自动车钩电气箱气缸有(A)个A.1个B.2个C.3个D.4个12冽车头部照明的供电电压是(D)伏A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
13.辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是(A)A、IGBT;B、AGATE;c、ATC;.ATC传送数据,不包括(C):A、ATS时间B、列车精确位置C、自动报站内容D、ATC状态.AGATEAUX通过(A)接口与维护电脑进行信息传递RS232RS485C、FIPD、并口.在制冷模式下,混合风在通过(A)时,进行热交换A、蒸发器B、膨胀阀C、干燥过滤器D、冷凝器.经过冷凝器冷却,制冷剂变为(B)A、高温高压的液体B、常温高压的液体C、常温高压的气体D、低温低压的气体.(A)用来过滤制冷剂中残存的杂质和水分A.干燥过滤器B.截断阀C.冷凝器D、蒸发器.紧急通风时风阀状态为(B)A.新风阀全关,回风阀全开B.新风阀全开,回风阀全关C.新风阀全开,回风阀全开D.新风阀全关,回风阀全关
128.一号线列车中A车的牵引设备有(C)A.牵引箱和逆变器箱B.牵引箱和主控制器C.主控制器和编码器D.编码器和逆变器箱
129.每个牵引系统包括(A)个制动电阻箱A.1B.2C.3D.4c、SIV;D、GTO;.当检测到高压存在信号时,(B)接触器先闭合A.LIKBCCKC.AOIKD.FBSK.列车最大关门压力为(D)A.150NB.200NC.260ND.300N.二号线列车牵引PCE与TCMS系统是通过ID床进行信息传递的A、RS232;B、RS485;C、FIP;D、MVB;.下歹!J(B)不属于由低压供电A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元.当蓄电池电压低于84V时,(A)后,列车自动进入休眠A.10分钟B.20分钟C.40分钟D.50分钟.牵引系统中依靠(_A_)以限制至输入滤波器的冲击电流A.预充电电路B.线路滤波电路C.斩波回路.南京地铁2号线列车的(D)不是强迫风冷的A.牵引逆变器B.制动电阻C.辅助逆变器D.电抗器21冽车空压机的控制电源是(C)伏A、DC1500;B、AC400;C、DC110;D、DC24;
22.南京地铁南延线和二号线列车一个受电弓最多可同时给(B)个辅助逆变器供电A、1;B、2;C、3;D、4;23冽车中压是(A)A、400伏三相交流电;B、400伏单相交流电;C、450伏三相交流电;D、450伏直流电;.南京地铁列车中A车蓄电池的充电电源是由(A)辅助逆变器供给的A、本单元A车;B、本单元C车;C、另一单元A车;D、另一单元C车;.列车高压是(B)A、1500伏交流电;B、1500伏直流电;C、1000伏交流电;D、1000伏直流电;26冽车唤醒的直接结果是(A)接触器吸合A、TSK;B、CCK;C、HSCB;D、EBK;
27.一旦AC中压可用,(A)优先启动A.空气压缩机B.空调机组C.牵引箱风扇D.制动电阻箱风扇
28.每单元蓄电池共有(D)个单节A.36B.64。