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螺杆式空压机常见八大故障
1、故障现象机组排气温度高(超过100℃)机组冷却剂液位太低(应当从油窥镜中能看到,但不要超过一半);油冷却器脏,如何判别冷却器是否脏呢,主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差,正常的温差在20-30度之间,假如是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以,如吹不掉、散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗,(如重油污清洗剂、丙铜涤尘等)如散热器内部堵塞利害则需要用;清水泵循环清洗,清洗时间视状况定.如是水冷式的散热器堵塞,最好的方法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁.油过滤器芯堵塞;温控阀故障(元件坏);断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片裂开或老化;断油电磁阀一般消失在老机型中.冷却风扇电机故障;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38(或46℃);温度传感器故障(Intellisys掌握机组);压力表是否故障(继电器掌握机组)畅油过滤器堵塞!8润滑油质量不好或油污秽;9供油量不足;10油冷却器水管污垢太多或堵塞11油冷却器的温控阀不动作12气缸倒气也会造成油温高;油管路管径小,流速低,也会造成油温高油温过高油气分别器分别效果不好,压缩空气带走大量机油,导致油量不足也会造成油温过高通常由最小压力阀保证油压不低于
3.5bar而正常运行是压缩机的排气压力不会低于5bar也就是说油气分别器的压差在
1.5bar以内都可以,但是油气分别器的压差在
1.5bar以下设施就会报警油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最终是油过滤器堵了没有?其实油温高的缘由几个方面1冷却器脏堵,
2、油变质,
3、温控阀失效,
4、环境条件恶劣,
5、机器使用时间太长,该大修了还有种状况就是可能显示温度与实际温度不符可以用红外线测温仪测量油气分别器和机头的温度与显示温度比较,假如差距过大,就是这个缘由,这就需要修正参数6假如是水冷机油温高,1进水温度2水的流量3水的质量2)排气压力达不到设定值:1选型错误(选小了)2进气过滤器/油气分别器堵塞3进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)4螺杆内泄漏严峻5压缩机转速不够,三角皮带太松也会导致气量下降3)机油酸化会导致什么后果:1油温提升!2机件简单腐蚀!3压缩机效率下降!4:吐油:1假如是一停机就吐油的话检查排气止回阀;2假如是停机后过一会再吐油的话检查主供油阀3假如是在运行中吐油,就是进气节流阀的问题螺杆机土油是进气阀在停机时没有关闭,可能那个进气阀上的小管子漏气,要么就是里面的密封圈已经磨损了,建议更换2检查排气止回阀,通常是它漏气导致的主机有异响的可能缘由有几个
1、假如皮带传动的带轮位置没调好
2、直联传动的主机与电机没对中
3、主机轴承严峻磨损
4、螺杆在压缩过程中相互接触发出的声音,造成这个缘由是装配是间隙没有调好频繁加载对主机的影响仍不行小视,一般来说,主机的寿命主要在于轴承的寿命,频繁加载对轴承的影响很大,这样对主机不利;同时,由于频繁加载对电机更要大得多,及有可能导致电机烧毁,你应当赶快想想办法了假如不是泄漏或瞬时用气量过大的缘由话,那就是掌握系统出问题了.某级排气压力过高
(1)下一级进、排气阀有故障,或安装不良,或阀片、弹簧损坏
(2)下一级的活塞环失效.某级排气压力过低
(1)本级进、排气阀有故障,或安装不良,或阀片、弹簧损坏
(2)本级的活塞环失效.某级排气温度过高
(1)本级进气温度过高
(2)本级排气压力过高
(3)冷却水排水温度过高.油温过高
(1)油冷却器失效
(2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障.排水温度过高供水量不足.机身部分特别声响
(1)轴承保持架磨损严峻
(2)轴瓦间隙过大
(3)有螺栓螺母未固紧.气缸部分特别响声⑴缸内有积水或有异物进入气缸
(2)止点间隙太小
(3)螺母松动.排气量不足
(1)一级进、排气阀、活塞环有故障
(2)各级管道泄漏,气缸向水道泄漏⑶一级排气压力过高
(4)进气管阻力过大或供气不足
(5)压缩机转速不够1>消失emerngcystop(紧急停机),缘由不明,
2、在多次尝试断电/复位等动作后,每次显示的错误都有不同,
3、更换电脑板以后,压力值的波动,此电脑板转移到其他机器时,消失和老电脑板同样的故障推断基本可以确定两块电脑板都坏了,缘由估量是某处短路或过压导致电脑板内部隔离击穿,进而损坏电脑板,现在最好检测传感器部分电压是否正常,各爱护开关是否带电,是否有哪些线路对地短路等,否则换多少板子都是坏A/D模块损坏会导致传感器数值波动,爱护混乱通常是通讯模块故障可能是供电线路有问题,我以前遇到过类似状况,经检查是供电接触器虚接所致油温过高肯定要找到缘由,不能为了维持生产甩掉爱护装置温度过高的一般缘由⑴油冷却器水管污垢太多或堵塞,油冷却器的温控阀不动作,冷却器效率较低⑵润滑油老化失效;⑶油温传感器失效,假如使用的是PLC掌握,不排解那块集成电路板消失问题;⑷运动件协作不良;⑸环境温度过高导致润滑油温度高;⑹排气压力达不到设定值;缘由选型错误(选小了)进气过滤器/油气分别器堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严峻⑺回油路不畅油过滤器堵塞!供油量不足;⑻压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;⑼润滑油质量不好,黏度增长太快或油污秽;油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器,再是温控阀里的弹簧是否断了,最终是油过滤器堵了没有螺杆压缩机原理示意图要在现场纪录更换润滑油和其他元件的时间,检查纪录,落实责任人
10、发觉润滑油蒸发损失很大,应首先检查油气分别器是否穿孔
11、螺杆压缩机油是特种油,必需有专人管理,防止在日常中发生混油事故
一、故障及排解方法压缩机可能发生故障及修理方法见表二表二压缩机故障及修理方法表故障原因排除方法
1、压缩机不加载a、气管路上压力超过额定负荷压力,压力调整器断开不必实行措施,气管路上的压力低于压力调整器加载(位)压力时,压缩机会自动加载b、电磁阀失灵拆下检查,必要时更换c、油气分别器与卸荷阀间的掌握管路上有泄漏检查管路及连接处若有泄漏则需修补
2、压缩机超温a、无油或油位太低检查,必要时加油,但不允许加油过多b、油过滤器堵塞更换油过滤器c、断油阀失灵,阀芯卡死拆下检查d、油气分别器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换e、油冷却器表面被堵塞检查,必要时清洗
3、耗油过多a、油位过高检查油位,卸除压力后排油至正常位置b、油气分别器滤芯失效拆下检查或更换c、泡沫过多更换推举牌号的油e、用油不对更换推举牌号的油
4、噪声增高a、进气端轴承损坏拆下更换b、排气端轴承损坏拆下更换c、电机轴承损坏拆下更换
5、排气量、压力低于规定值a、耗气量超过排气量检查相连接的设施,清除泄漏点或削减用气量b、空气滤清器滤芯堵塞拆下检查,必要时应清洗或更换滤芯c、平安阀泄漏拆下检查,如修理后仍不密封则更换d、压缩机失效与制造厂联系,协商后检查压缩机e、油气分别器与卸荷阀间的掌握管路上有泄漏检查管路及连接处若有泄漏则需修补
6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出压缩机单向阀泄漏或损坏拆下检查,如有必要则要更换,并应同
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观看,此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装(与油分别芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力太低;油分别芯裂开;分别筒体内部隔板损坏;机组有漏油现象;冷却剂变质或超期使用温度过高
3、故障现象:机组压力低实际用气量大于机组输出气量;放气阀故障(加载时无法关闭);进气阀故障;传动系统不正常,环境温度过高,空气滤清器堵塞;负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力设置太低;压力传感器故障(Intellisys掌握机组);压力表故障(继电器掌握机组);压力开关故障(继电器掌握机组);压力传感器或压力表输入软管漏气;
4、故障现象:机组排气压力过高进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障;压力设置太高;压力传感器故障(Intellisys掌握机组);压力表故障(继电器掌握机组);压力开关故障(继电器掌握机组)
5、故障现象:机组电流大电压太时更换空气滤清器滤芯
7、停车后空气过滤器中喷油断油阀堵塞拆下检查清洗,且更换空气滤清器滤芯
8、运行过程中不排放冷凝液排放管堵塞检查并疏通自动疏水阀失灵拆下检查
9、加载后平安阀立刻泄放平安阀失灵拆下检查更换损坏的零部件
10、压缩机运转正常,停机后启动困难a、使用油牌号不对或用混合油应清洁后彻底换油b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油c、轴封严峻漏气拆下更换d、卸荷阀瓣原始位置变动重新调整位置
11、卸荷后压力连续提升a、同第10条c同第10条cb、同第10条d同第10条d我可以谈谈离心压缩机轴承温度高的缘由1o轴承间隙小20轴承瓦块有损伤30润滑油供油压力过低50空压机处于特别工作工况,轴向推力过大(专指推力轴承)6o润滑油换热器效率下降,进油温度高7o假如以上缘由都不存在,测温箱热电阻是否正常连接将打算轴承彳氐;接线松动;机组压力超过额定压力;油分别芯堵塞;接触器故障;主机故障;主电机故障;
6、故障现象:机组无法启动熔断丝坏;温度开关坏;接线松开;主电机热继电器动作;风扇电机热继电器动作;变压器坏;Intellisys无电源输入(Intellisys掌握机组);故障未消退(Intellisys掌握机组);Intellisys掌握器故障
7、故障现象:机组启动时电流大或跳闸用户空气开关问题;输入电压太低;星-三角转换间隔时间太短(应为10〜12秒);液压缸故障(没有复位);进气阀故障(开启度太大或卡死);接线松动;主机故障;主电机故障;1TR时间继电器坏(继电器掌握机组)
8、故障现象风扇电机过载风扇变形;风扇电机故障;风扇电机热继电器故障(老化);接线松动;冷却器堵塞;排风阻力大
1、故障现象机组排气温度高(超过100℃)•机组润滑油液位太低(应当从油窥镜中能看到,但不要超过一半);油冷却器脏,需采纳专用清洗剂进行除油垢处理;油过滤器芯堵塞,需更换;温控阀故障(元件坏),清洗或更换;风扇电机故障;冷却风扇损坏;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);温度传感器故障;压力表是否故障(继电器掌握机组)
2、故障现象机组油耗大或压缩空气含油量大润滑油量太多,正确的位置应在机组加载时观看,此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装(与油分别芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力太低;油分别芯裂开;分别筒体内部隔板损坏;机组有漏油现象;润滑油变质或超期使用、故障现象机组压力低实际用气量大于机组输出气量;放气阀故障(加载时无法关闭);进气阀故障,无法完全打开;最小压力阀卡死,需清洗、重新调整或者更换新件;用户管网有泄漏;压力开关设置太低(继电器掌握机组);压力传感器故障;压力表故障(继电器掌握机组);压力开关故障(继电器掌握机组);压力传感器或压力表输入软管漏气
4、故障现象机组排气压力过高进气阀故障,需要清洗或更换;压力开关设置太高(继电器掌握机组);压力传感器故障;压力表故障(继电器掌握机组);压力开关故障(继电器掌握机组)
5、故障现象机组启动时电流大或跳闸用户空气开关问题;输入电压太低;星三角转换间隔时间太短(应为10—12秒);进气阀故障(开启度太大或卡死);接线松动,检查有无发热的痕迹;主机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查);主电机故障(可拆下皮带用手盘车数转检查)并且再次开机测量启动电流
一、实际排气温度并不过高
1.温度计显示不精确
2.温度传感器故障掌握器故障
4.温度开关故障
二、实际排气温度过高.润滑油使用时间过长
2.油滤芯堵塞
3.油分芯堵塞
4.温控阀故障
5.润滑油油位太低
6.环境温度过高
7.风扇电机反转
8.风扇电机不转
9.风冷却器外部太脏
10.风冷却器油路积垢严峻
11.冷却器排风通道不畅
12.冷却水压力太低
13.冷却水温度过高
14.冷却水出口管路堵塞
15.油冷却器水路积垢严峻
16.最小压力阀卡住
17.止逆阀卡住
18.断油阀不能完全打开
19.温控阀芯密封失效空压机排气温度过高分析找热源1空压机本身产生过多的热量2产生的正常热量带不走针对第一个问题,应当从气路上查找缘由,比如各级吸排气阀损坏,脏污阀下密封失效,造成的空气倒流,涡流从而产生大量的热量空压机要经过吸气,压缩,做功,排气这四个行程,产生高温,低压的气体,为了保证下一级缸正常吸气或者用户用气,都要对高温气体进行强制冷却这样的话,正常的热量一部分散发在环境里,一部分由冷却水(或冷却风扇)带走散热不良和冷却系循环不良就是造成排气温度高的主要缘由散热器堵塞,冷却水不足水泵损坏,节温器损坏,水垢太多,风扇性能差,等等,在此不一一列出请检修同仁多提珍贵意见螺杆式空压机高温的检修前提是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)首先确认是否机器测温元件有故障,可以用此外的测温仪器进行校对,假如确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间温度假如大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查有些机型有机油流量调整的请先调整到最大,检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,假如以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞假如温差小于正常范围,证明是散热不良,水冷机请检查是否进水量不足,进水水温是否过高,是否冷却器结水垢(水路部分),是否冷却内有油垢(油路部分),风冷请检查是否散热器太脏,是否散热风扇异常,风量不足,有风管的是否风管堵塞是否风管太长,未加接力风扇,接力风扇未开启或者接力风扇故障O是否散热器内有油垢假如温差在正常范围,机器依旧高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机头轴承问题甚至端面摩擦此外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线提升1)油温过高的现象:1冷却器效率较低2润滑油老化失效3油温传感器失效44运动件协作不良5假如采纳节气调整,由于进气压力降低增加功耗,可能油温也会增高6环境温度过高导致润滑油温度高7回油路不。