运输组织学智慧树知到答案章节测试2023年

第一章测试.从产业结构的角度来看，在我国交通运输业属于（）A:不属于三次产业的范畴B:第三产业C:第二产业D:第一产业答案:B.现代交通运输系统是由运输工具、运输线路和（）等组成的A:运营管理系统B:运输工作人员C:运输场站D:运输对象答案:A.现代交通运输系统是由（）等交通方式构成的立体化综合体系A:铁路、公路、水运、航空、管道B:铁路、公路、水运、航空、管道、邮政、电信C:铁路、公路、水运、航空、邮政、电信D:铁路、公路、水运、航空、邮政答案:A.为了弘扬冬奥精神，京张高铁上的乘务员换上了量身定制的运动装，给旅客带来全新的乘车体验这属于市场营销在运输业中的哪种效用（）A:形象效用B:形态效用C:时间效用D:空间效用答案:A.截至2021年7月末，全国共有241家网约车公司取得网约车平台经营许可这种对于网约车牌照的管制措施属于（）A:营运比管制B:服务品质管制C:数量管制D:报酬率管制答案:C.为了保障机场的建设和运营，我国一度实施了对航空客票加征机场建设费的运输补贴措施，该措施属于（）A:产出补贴B:成本补贴C:间接补贴D:资本补贴答案:C.为了促进城市轨道交通设施的建设和运营，某市政府对轨道交通企业实施了按人公里数进行定量补贴的方式，该措施属于（）A:成本补贴B:资本补贴C:费率补贴D:产出补贴答案:D.运输市场的构成要素包括（）A:载运工具B:政府C:运输供给者D:运输中介者E:运输需求者答案:BCDE.最低价格管制会因供过于求而产生削价行为，导致黑市情形发生（）A:错B:对答案:A.亏损补贴是对营运成本与收入之间的赤字予以全部或部分补贴，可维持较低效益较差线路的运营（）人对火错答案小第二章测试.运输需求的不平衡性体现在（）方面A:时间、空间、运输方式B:时间、方向、运输方式C:空间、方向、运输方式D:时间、空间、方向答案:D.运输需求是一种派生需求的意思是（）A:运输需求是社会经济活动派生出来的需求B:运输需求是一种有多种表现形式的普遍性需求C:运输需求是多种运输方式合理分工下产生的需求D:运输需求可以是运输过程中多个运输环节中的一个答案:A.运输需求与运输量的关系是运输需求（）运输量A:小于等于B:大于等于C:小于D:大于答案:B.新建高铁线路的预测运量可以根据已开通相似线路情况进行类比、推测，这体现了运量预测的（）A:系统性原理B:相似性原理C:可知性原理D:因果性原理答案:B.从出行过程来看，运输需求管理的主要目标不包括（）A:加强基础设施建设，扩充路网容量B:减少出行的时空消耗C:均衡交通量的分布D:减少交通源的发生答案:A.运输需求管理的主要手段不包括（）A:交通设施改良B:技术手段C:非价格手段D:价格调节手段答案:A.为缓和交通拥堵，北京市政府实施了限号限行措施，这属于运输需求管理中四大类主要手段中的（）A:非价格调节手段B:价格调节手段C:改善外部环境D:技术手段答案:A.一些国家的城市实行“拥车证”制度，即购车必须向政府申请，用投标方式竞购“拥车证〃在运输需求管理的运输组织对策中，这属于（）A:价格策略B:机动车保有与使用的控制C机动车交通削减政策D:共乘措施答案:B.在运输供给不足的情况下，运输业完成的运输量仅是运输需求数量的一部分;通过增加运输设施、扩大运能可以使被抑制的运输需求数量变成实际的运量（）A:对B:错答案:A第四章测试.运输能力受很多因素影响，交通信号配时属于这些影响因素中的（）A:交通条件B:环境条件C:控制条件D:设备条件答案:C.以下不属于对运输限制部位的能力负荷转移措施是（）A:组织列车合并运行B:车流径路变更C:编组站间作业分工调整D:列车停站方案变更答案:A.决定铁路区段通过能力的主要因素不包括（）A:电气化铁路的供电设备B:车站C:区间D机车车辆类型与数量答案:D.（）是指道路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，lh所能通过标准车辆的最大辆数A:设计通过能力B:可能通过能力C:基本通过能力D:最大通过能力答案:C.以下关于道路交叉口通行能力停车线断面法的说法中不正确的是（）A:直右转道能力等于直行道B:右转道能力等于直行道C:各方向进口道能力等于该进口各车道能力的和D:交叉口能力等于各方向进口道能力的和答案:B6美国和我国对道路服务水平等级的划分数量分别为（）A:6个和4个B:4个和6个C:5个和4个D:6个和5个答案:A.根据HCM提出的标准，确定城市干路服务水平的有效量度应为（）A:平均行程车速B:负荷系数C:平均总延误D:自由流速度答案:A.运输能力储备分为两类，包括对于日常运输变动的应急和应变能力以及运输系统运营初期为适应后续的技术改造预留的储备能力（）A:错B:对答案:B.在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力，称为设计通过能力（）大错政对答案小.无信号交叉口的通过能力最大等于主要道路与次要道路路段的通过能力之和（）A:错B:对答案:A第五章测试.下图为不同交通方式的旅客出行总时间比较图，横轴为距离轴（单位公里），纵轴为时间轴（单位时间）请指出

（1）、

（2）、

（3）分别代表什么交通方式（）A:高速铁路、高速公路、航空B:航空、高速公路、高速铁路C:高速公路、高速铁路、航空D:高速铁路、航空、高速公路答案:C.在高速铁路、航空和高速公路（小汽车）等城际运输方式中，不考虑收入水平，距离800公里的旅客倾向于选择的运输方式一般是（）A:高速铁路B:无所谓C:航空D:高速公路答案:A.高速铁路列车开行方案编制需科学合理安排的各项内容不包括（）A:停站方案B:列车到发时刻C:列车开行频率D:编组内容答案:B.在特定的时间段内，某公交线路上行和下行客流数量相等或接近的客流类型为（）A:平型B:单向型C:斜型D:双向型答案:D.以北京市公交为例，在绕三环线运行的300路公交线路所属的线路类型是（）oA:穿行式线路B:联络式线路C:环形式线路D:直径式线路答案:C6下列城市公共交通线网技术评价指标中，衡量公共交通网成熟程度的指标是（）oA:非直线系数B:高峰满载率C:公共交通网密度D:公共交通站点覆盖率答案:C.下列城市公共交通线网技术评价指标中，反映城市居民接近公共交通程度的重要指标是（）A:公共交通网密度B:公共交通站点覆盖率C:高峰满载率D:非直线系数答案:B.在城市轨道交通中，（）是本线网的最基本运营方式A:并线贯通运营方式B:分线独立运营方式C:分段延伸运营方式D:全线独立运营模式答案:D.在同一条铁路线上，由靠近线路起点的车站开往靠近线路终点的车站为上行反之为下行（）人:错氏对答案公.客流在方向上的不均衡系数等于某方向最大客流量/该方向日均客流量（）A:对B:错答案:B第六章测试.近年来的货物运输发展趋势包括（）A:集装运输、快速化、小型化等B:分散化、大型化、直达化等C:集中化、小型化、集装运输等D:大型化、快速化、直达化等答案:D.下列情形中属于不合理运输的是（）A:利用轮船从秦皇岛运送煤炭到广东省B:利用汽车运送山西-广东的矿石C:利用铁路发送北京-上海的大批量货物D:利用汽车从北京运送计算机到天津，再运载手机回北京答案:B.在不合理运输中，（）是指对同一品种、同一规格可以相互代替的物质在同一线路或是两条平行线路上的相向运输A:无效运输B:重复运输C:交叉运输D:对流运输答案:D.在一定的时期内，每一运输工具在始发港站平均所装载的货物吨数是指（）oA:静载重B:动载重C:操作量D:吞吐量答案:A.下列哪个指标能够反映整个运送过程中载质量（载重量）的利用水平（）A:静载重B:载重量利用率C:动载重D:载运工具的空间利用率答案:C.货物载运工具的载重量利用指标中，其生产率指载运工具（）A:单位时间完成的货物吨公里数B:单位时间内完成的运载工具公里数C:完成一次周转消耗的运载工具小时D:单位距离内完成货物吨公里数答案:A.为了合理调配使用载运工具，以下哪种途径不可行（）A:提高有载动载重B:减少空率C:提高载运工具的平均静载重D:延长货物运输距离答案:D.下列关于配送的描述，错误的是（）A:配送是一种“中转”形式B酒已送的实质是送货C:强调“按用户要求〃，不强调“以最合理方式〃D:配送以用户要求为出发点答案:C.（）一般是指由一个联运企业综合组织的两种或两种以上运输工具的连续运输A:松散式联运B:协作式联运C衔接式联运D:协议式联运答案:C.积配载工作的基本要求包括（）A:保证运输工具的适度稳性和操作性B:确保运输工具的强度不受破坏C:保持运输工具的合理重心位置D:保证货物的运输质量E:充分利用运输工具的装载能力答案:ABCDE第七章测试.根据格林希尔茨的道路交通流速度、流量关系模型，在非拥挤状态下，道路上交通工具运行的速度越高，流量（）A:与速度无关B:越小C:基本不变D:越大答案:B.四显示自动闭塞区间采用模式曲线式的控制方式，列车追踪运行至少应保证有（）个闭塞分区的间隔A:5B:2C:3D:4答案:A.干线交通行车管理在城市交通系统管理中，是线路交通管理最基本、最简单的内容，以下形式不属于干线交通行车管理的是（）A:变向交通管理B单项交通管理C:停车管理D:限制车速答案:C4北京城区的公交专用道基本上是顺行专用道，有的城市为了避免公交专用道被占用，在单向道路上将专用车道设置为反向，该设置方式习惯上称为（）oA:反向专用道B:BRT专用道C:中央专用道D:逆行专用道答案:D.按照货物列车的分类方法，下面哪一种货物列车的类型与其它三种货物列车不一样（）A:技术直达列车B:分组列车C:区段列车D:始发直达列车答案:B.铁路货物列车编组计划中，以下对直通列车的描述正确的是（）A:装车地组织、不经过任何改编而直接到卸车站的列车B:技术站编组、经过一个或多个区段站不改编但不经过编组站的列车C:技术站编组、至少经过一个技术站不改编的列车D:装车地组织、至少经过一个技术站不改编的列车答案:B.常用的交叉口管理方式有（）A:进口拓宽B:单行道C:交叉口转向限制D:进口渠化E:信号配时优化答案:ACDE.以下哪些种类的列车不是在技术站编组的（）A:整列短途列车B:阶梯直达列车C:技术直达列车D:区段列车答案:AB.单向交通（单行线）有利于增大路段的通行能力，便于紧急车辆或公交车辆的行驶（）A:对B:错答案:B.最短径路是车流输送的正常径路，特定径路和迂回径路属于非正常径路（）A:错B:对答案:A第九章测试

1.在运输需求管理的运输组织对策中，机动车交通削减政策涵盖了许多具体的举措，主要包括（）A:交通安宁政策B:货车交通控制政策C:限定线路或指定线路政策D:停车收费E:车辆拥有税答案:ABC.以下工作中不属于运输港站调度工作内容的是（）A:港口货物装卸作业顺序调整B:机场航班起降顺序的调整C:车站工作实绩统计分析D:运载工具乘务组值乘班次的调整答案:D.在直接拥有运载工具并从事旅客运输生产企业生产计划规定的工作量指标中周转量指标指（）A:单位距离上完成的旅客人公里数B:完成的运载工具运行公里数C:完成的旅客运输人数D:运送的旅客人公里数答案:D.港站运输调度工作的内容不包括（）A:技术作业过程的调整B:装卸作业的调整C:出入港站运输通过到占用调整D:车流径路调整答案:D.关于铁路运输日常运输生产管理机构设置的描述，错误的是（）A:大型货运站和技术站一般设有货运调度员、车站调度员B:全路统一实行四班制每班为12hC:列车调度员负责管辖区段内所有列车运行有关的工作D:我国铁路建立了三级调度机构答案:A.日常运输生产管理中可以调整的调控对象包括（）A:运班计划B:客货运作业计划C:运输通道占用计划D:运载工具使用计划E:技术作业计划答案:BCDE.铁路车站调度人员主要通过编制阶段计划进行调度指挥阶段接话主要解决的问题是（）A:到发线运用B:确定出发列车的车流来源C:接发列车的安排D:调车机车运用答案:ABD.铁路系统在运营指挥采取完全集中统一指挥的方式（）4错8对答案上.我国民航的航行管制由组织生产的航行调度和实施指挥的飞行管制两部分组成（）A:对B:错答案:A.铁路运输工作技术计划是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划（）A:对B:错答案:A.各种运输方式中，公路的调度工作最全面，内容最丰富（）A:对B:错答案:B。