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道路路基工程施工方案道路路基工程施工方案提要通过上述的准备工作,在确定了所接受的压实机械、须要的压实遍数更多精品客服道路路基工程施工方案
1、施工方案机械进场后,集中力气做软基处理,然后同时从k4+925处向标段终点施工土方,为综合管沟施工争取时间软基处理完后,从k6+100向标段两端同时推动施工
2、挖方路基施工、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要缘由,所以不论实行何种开挖方法,均要保证开挖过程中及竣工后的有效排水做到
(1)、在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间修建临时排水沟
(2)、临时排水设施和永久性排水设施相结合,流水不得排于农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤枳和冲刷
(3)、路堑施工时留意经常修理排水沟道,保证流水畅通渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固,防渗防冲水文地质不良地段,必需严格搞好堑顶排水
(4)、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路方向上保持确定的纵向坡度(单向或双向)以利排水、路堑开挖路堑开挖依据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种本标段土方路堑开挖,我们接受通道纵挖法,即沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法这是一种快速施工的有效方法,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方挖掘和外运的流水作业
3、填方路堤的施工、施工工艺流程、土方路堤的填筑填料的要求:1)不得运用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐朽特征的土2)液限大于
50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的士不得干脆作为路堤填料须要运用时,必需实行满足设计要求的技术措施处理,经检查合格后方可运用3)路基填方材料要有确定的强度要求,野外取土试验,其cBR值符合下表规定时方可运用路基填料最小强度(cBR值)和最大粒径表项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度填料最大粒径(cm)路堤上路床(0-30cm)下路床30-80cni上路堤80-150cm下路堤150cm零填及路堑路床0-30cm路堤施工方法土方路堤依据路段地形态况的不同分别接受水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式水平分层填筑法,即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑,每填一层,需经压实符合规定后,再填上一层纵向分层填筑法,当原地纵坡大于12%的路段,沿纵坡分层,逐层填压密实,接受机械碾压时,分层最大松铺厚度不超过30cm路堤填筑接受机械化施工,施工的操作程序如下、软基处理地段的填筑设计为软基地段的路基填筑,应进行沉降和稳定监测,平均200米设置一个观测断面,本标段沉降观测断面见下表,在每个观测断面线路中线、两侧路肩设置沉降板,路基以外和位移观测桩进行沉降和水平位移的观测,如下图所示沉降观测断面布置表观测断面编号观测断面里程备注观测断面编号观测断面里程备注lk5+7805k6+5002k5+9906k6+6503k6+1807k6+8004k6+3508k6+950施工时留意以下几个问题抵在填筑路堤时,进行沉降和稳定监测,并严格限制路堤的填筑速率当填土高度在临界高度以上,日沉降量不大于5mm日侧向位移不大于3m叱或当填土高度在临界高度以下,日沉降量不大于10mm日侧向位移不大于5mm时,才能连续填筑b.观测仪器接受si、S3型水准仪,要求以二级中等精度要求的儿何水准测量高程观测精度,小于Immoc.施工期间,每填筑一层进行一次观测假如两次填筑间隔时间较长,每3天观测一次路堤填筑完毕后,每14天进行一次定期观测直至预压期完成、多余的预压和超压填料卸除为止d、刚好对观测资料整理分析,绘制沉降随时间变更曲线,并提交给监理工程师、路基压实路基压实是公路路堤施工中一项特殊重要的环节,通过压实可提高路堤的强度、稳定性和承载实力,降低渗透系数和沉降,因此必需做好路基的压实工作路基压实的准备工作1)铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案铺筑试验路段需制订试验方案,其目的是在给定压路机的状况下找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数精确地说,就是寻求铺层厚度和碾压次数之比的极大值试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,路段长度不小于100m具体实施可按以下步骤进行
①取代表性土样做重型击实试验,确定土的最佳含水量3和最大干密度Pdmax并绘制干密度和含水量的关系曲线如下
②依据土的干密度和含水量关系曲线限制土的含水量3
③确定铺层厚度和碾压遍数一般可依据压路机械的功能及土质状况确定铺层厚度,一般按松铺厚度30cm进行试验,以确保压实层的匀质性通过试验路段的铺筑及有关数据的检测,写出试验报告,最终确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量,以利施工中驾驭限制2)依据土壤道路路基工程施工方案提要通过上述的准备工作,在确定了所接受的压实机械、须要的压实遍数更多精品客服性质,选择确定压实机械土壤的性质不同,有效的压实机械也不同正常状况下,碾压砂性土接受振动压路机效果最好,夯击式压路机次之,光轮压路机最差;碾压粘性土接受捣实式和夯击式最好,振动式稍差各种压路机都有其特点,可依据土质状况合理选用本标段接受振动压路机进行3)含水量的检测和限制强度和稳定性主要是通过压实得以提高,压实度受含水量的制约保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度,也就是有效地限制含水量后,才能牢靠地压实到压实度标准土的含水量限制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件,但不能超过最佳含水量1%这时所得效果最好,施工中当须要对土接受人工加水时,达到最佳含水量所须要加水量可按下式估算式中m-所需加水量(kg);30-土原来的含水量(以小数计);3-土的压实最佳含水量(以小数计);Q-须要加水的土的质量(kg)须要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面,使其匀整渗入土中,也可将土运至路堤上后,用水车匀整适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌和匀整压实施工通过上述的准备工作,在确定了所接受的压实机械、须要的压实遍数、最佳含水量后,即可对路基进行压实施工碾压前,检查土的含水量是否合适,不要急于碾压,而是要实行处理措施,过湿就摊铺晾晒,过干则撒水润湿起先时用慢速,最大速度不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠4〜,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段和其后的检验区段)纵向重叠〜达到无漏压、无死角,确保碾压匀整接受振动压路机碾压时,第一遍不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振有大型运载车辆的区段,合理支配行车路途,充分利用大型车辆对路基的压实作用大型车辆轴载大,对路基具有压实作用,但是长时间在同一路途上行驶,会导致过度碾压,形成车辙,反而对路基有害因此,施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。