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文本内容:
沥青道路拆除及恢复工程施工方案
1、路面结构4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13(SBS改性沥青)(纳入滨海立交改造工程)粘层PC-3型快裂撒布型乳化沥青(纳入滨海立交改造工程)6cm中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性沥青)粘层PC-3型快裂撒布型乳化沥青8cm粗粒式沥青混凝土AC-25c
0.8cm改性乳化沥青稀浆封层透层PC-2型阳离子乳化沥青18cmC20混凝土18cmC20混凝土20cm级配碎石E=
74.8cm
2、道路破除用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层,用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料废料清运至业主指定地点路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整直线段三轮压路机由路边向路中进行碾压速度控制在3km/h碾压次数为5遍碾压时,轮迹重叠30cm每工班新老铺层应碾压成与路中成45°角断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实,确保达到压实度要求开挖中如发现土层有变化时,及时通知监理工程师、业主,协商处理方案,并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施压路机在当天铺筑油面上应保持连续行走状态,施工过程中加水加油及调整,应在终压完毕的油面上进行,严禁油温高时停机造成凹陷而影响平整度,严禁在未成活的油面上转弯或错轮压路机停机和起步时应保证慢起步、慢停机,尽量减少摊铺机暂停次数无论是初压、复压、终压碾压的基本原则为由外侧纵向平行于路中心线,逐步向路内侧碾压,先轻后重,第一遍碾压在边缘处应预留20cm边不压,待第二遍碾压将其压实,以防产生推移和纵裂初压采用双轮静碾压,温度120〜130°C碾速
1.5〜2km/t次数为1〜2遍,复压采用双轮震动碾压,温度85-100°C碾速为3〜4km/t终压采用双轮轮胎碾,油温度70°C以上,碾速4〜5km/t次数为3〜4遍其中碾压遍数适施工时的实际情况进行适当调整5接缝纵缝采用热接缝,碾压时逐步跨缝碾压从而做到消除纵缝对于横缝当天收机时,使用槽钢挡板进行横缝设置第二天将挡板的废料清除,接缝不理想则采用切边机切缝处理横缝碾压采用45度斜角进行,同时对每道横缝应用三米直尺检查平顺否沥青混凝土路面摊铺完毕,要达到平整密实,无泛油、松散、裂缝,平整度、密实度、厚度、宽度均应符合规范要求和设计要求施工前,调查其路面排水系统,若无则增设排水设施,并报监理、设计、业主认可路床检整后外观目测要求是路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象;用12〜15t压路机碾压后,轮迹深度不大于5mm碾压除结构物边上可采用横向碾压外,均应纵向碾压
3、碎石底层施工.级配碎石拌和、运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压用平地机进行摊铺混和料的,根据运输车的运输能力,计算每车混和料的摊铺面积,等距离堆放成堆;用摊铺机进行摊铺的,则与摊铺机的摊铺能力相互协调,尽量减少停机待料时间.级配碎石摊铺、碾压对大型压路机能直接碾压至位的地方,一般碾压4飞遍即可;用小型压路机碾压的部位,一般要8〜10遍才能达到压实标准级配碎石用平地机进行摊铺;第二层填筑厚度按250n用摊铺机摊铺摊铺时,根据运输车辆的斗容量确定卸料间距等距离卸放先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制由于推土机推平时,其本身对摊铺部分具有一定的压实效果,摊铺后压实系数基本达
1.18摊铺时,直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10^320mm则一次摊铺压实厚度满足要求因此,摊铺时,标高一定要控制好,可以适当高一点摊铺好后用重型压路机进行碾压碾压时,先静压,后振动压,遵循先轻后重、先慢后快的原则直线段由两侧路肩向路基中心碾压,曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压碾压时横向重叠宽度不小于40Cm纵向横缝搭接不少于2m用平地机摊铺时,用推土机摊平后,若含水量适中,先静压一遍后,用平地机进行平整,刮平后再用振动压路机进行振动碾压对基床表层,由于压实标准要求高(孔隙率nV15%地基系数K30190Mpa/m)碾压遍数要达8〜10遍,对路基两外侧,大型压路机不能直接碾压的部位,用小型压路机进行碾压,一般要碾压12〜14遍.人工修整机械施工完毕,尤其是平地机摊铺时,难免有局部凹坑,需用人工进行补平补坑时,不能掺2-4Cm碎石和l-3Cm碎石,只用
0.5-2Cm碎石、
0.5-ICm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锹抛撒补平,然后用压路机进行补压密实即可另外,路基两外侧边线需用人工进行修整顺接,左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平
4、水泥稳定层施工⑴水泥稳定碎石基层施工应在路床成型并经监理工程师确认后进行⑵施工前应认真做好恢复测量放样工作,每15-20mm设一桩,路边设指示桩,用水准仪测量并在桩上用明显标志记出垫层的虑铺高度做好压实系数的测定,用以指导水泥稳定的摊铺厚度的控制依据⑶在铺筑水泥稳定碎石基层之前,应把基层上所有浮土、杂物全部清除,整型和压实⑷水泥稳定碎石层采用翻斗车运送到现场,人工配合机械摊铺摊铺时要避免粗细细料分离,保证平整,路拱和纵坡符合设计要求找平时严禁用薄层贴补⑸水泥稳定碎石碾压先压路机稳硬压、再用碾压成型,碾压时自路边依次向路中进行⑹配料必须准确、拌和必须均匀,摊铺后碾压时应控制混合料的含水量处于或略大于最佳值⑺必须严密组织,采用分段流水作业法施工,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过3-4小时,并应短于水泥的终凝时间⑻碾压完成后必须保温养生,不使稳定土层表面干燥,也不应干忽湿养护期间禁止其他机动车辆通行⑼路床的车撤、松部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分应翻挖、填筑新料,重新整型⑩碾压检验合格后应即覆盖或洒水养生,养生期一般不宜少于3天⑪成型后要求表面平整密实,无坑洼;施工接茬平整、稳定⑫水泥稳定碎石的选材、配合比及其他要求可参照《公路路面基层施工技术规范》的有关规定执行
5、水泥混凝土面层施工
①基层准备和模板安装1)在浇筑混凝土面层前,应对基层进行清理、检验和整修,使符合规定要求2)混凝土摊铺前,基层表面应洒水润湿,以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去得疏松或产生细裂缝3)基层准备好后,可在两侧预先标定的位置上安装模板模板高程应符合设计要求;用机械摊铺混凝土时,侧模必须采用钢模板;手工摊铺时、亦可采用质地坚实、变形小、无裂纹的木模板(板厚宜为5cm)o模板的高度应与混凝土板厚度一致,允许偏差为±2mm;模板每隔一定距离应用长追钉(或铁钎)及斜撑予以固定、模板的接头应紧密平顺,不得有离缝、歪斜和不平齐等现象,模板接头及模板与基层接触处均不得漏浆模扳内侧应涂刷隔离剂,以利拆模
②混疑土的拌制和运送混凝土采用商品混凝土,采用专用混凝土运输车运送
③混凝土的浇捣1)混凝土运到现场后,可由摊铺机或用铁锹等按规定要求摊铺均匀,摊平后的松散混凝土表面应略高于模板顶面(俗称“抛高”.一般高出压实厚度的10%左右,可通过试验确定),使震实后的路面标高同设计相符2)混凝土振捣时,靠近边角等处先用插入式震捣器(功率为
1.1LW)顺序震捣(以免震捣不到而出现蜂窝),再用平板式震捣器纵横交错全面震捣密实(纵横震捣时,应重叠10—20cm)然后用底面符合路面横坡的震捣梁(
1.Ikw)沿纵向震捣拖平多余的混凝土随着震捣梁的拖移而刮去;低陷处则应随时用较细的碎(砾)石混凝土(严禁用水泥砂浆)3)震捣器在每一位置震捣的持续时间,以达到表面不再下沉并泛出砂浆为准,但最多不超过60s用平板式震捣器震捣时,不宜少于15s;水灰比小于
0.45时,不宜少于30s用插入式震捣器时,不宜少于20so4)插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的
1.5倍,其至摸板的距离不应大于震捣器作用半径的50%5)在摊铺和震捣过程中,应注意不要碰撞模板和钢筋(包括传力杆),以免其移动变位如发现模板有下沉、变形或松动时,应及时纠正
④接缝筑做1)纵向施工缝设置拉杆时,模板应须先根据拉杆的设计位置放样打眼,以便拉杆穿入纵缝做成企口缝时,常采用凸形模板,先浇筑混凝土板凹形的一边浇筑邻板时,对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青(不要涂在拉杆上),并紧靠缝壁浇筑,缝的上部应做成规定深度的缝槽2)胀缝的缝壁必须垂直,缝隙宽度应一致,缝中不得连浆缝隙下部需设置接缝板3)胀缝传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm传力杆的架设,可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法连续浇筑时胀缝两侧的混凝土震捣密实后、抽出胀缝模板(端头挡板),空隙部分再用混凝土填补,并用插入式震揭器震实4)缩缝采用切缝法,当混凝土达到设计强度25%—30%时,即采用切缝机(又称锯缝机)在规定位置上割出要求深度的缝榴,这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构,但要掌握好切缝时间,切缝过早,混凝土因还未结硬,切割时槽口边缘易产生剥落;切缝过迟一方面费工(混凝土较硬),另一方面更主要是可能在切割前混凝土已出现收缩裂缝合适的切缝时间,视气候条件而定,炎热而多风的天气,或者早晚气温有突变时,切缝应适当早些;天气较冷,一天内气温变化不大时,切缝可较晚些
⑤抹面和拉毛1)混凝土震实整平后,还要用人工或机械进行抹面,使混凝土板面更加密实、平整抹面前,应做好清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角等工作抹面工作常分两次进行,先找平抹平;待混凝土表面无泌水时,再作第二次抹平抹面时严禁在混凝土上洒水、撤水泥粉当烈日曝晒或干旱风吹时,抹面宜在遮阴棚下进行2)为保证行车安全,混凝土板面应粗糙通常可在抹面后用竹扫帚、钢丝或尼龙刷沿横向拉毛
⑥养生和填缝,混凝土需要养生,以防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂,并保证水泥水化过程的顺利进行当抹面后,混凝土表面已有相当硬度,用手指按压没有痕迹时,即可进行养生工作
6、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上,热拌热铺并碾压成型的一种结构层.材料沥青应为均质材料,无水,每批运到现场必须有生产厂家出场合格证和试验报告,再由我经理部实验室抽样质检碎石要求规格坚固、耐久,全部材料干燥、清洁、无杂质、级配良好,压碎值<20%以满足规范要求为准砂质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配含泥量V3%矿粉采用碱性的石粉或干排粉煤灰,不含杂质、团粒.施工准备1施工测量对于工作面提前进行高程、横坡测量,按设计给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果,并请监理工程师确认2拟定施工质量控制措施根据测量成果钉桩挂基准线,每10米钉一个桩,事先确定不同横坡段及渐变段,小弯道及超高部位每5米钉一个桩3工作面清理在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理完毕后,开始工作面的清理,方法是人工,扫帚,方锹配合水车,达到工作面干净无杂物的要求4封闭交通工作面清理完毕后必须断绝交通,除运料车辆外,完全封闭然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理.路面施工1石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌,汽车回运、摊铺、碾压施工的方法施工时石灰粉煤灰砂砾的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成活在铺筑底基层之前,将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干容重,计算各段所需要的集料数量,并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算每车材料的堆放距离,将合格的石灰粉煤灰砂砾运至现场用推土机、平地机按规定的厚度、路拱进行整平,整平长度宜为300〜500m碾压应在石灰粉煤灰稳定料的含水量接近最佳含水量时进行,以“先轻后重”为原则,立即进行碾压直线段,由两侧向中心碾压;超高段,由内侧向外侧碾压每道碾压应与上道碾压相重叠30cm使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止压实后表面应平整,无轮迹或隆起,且断面正确,路拱符合要求成活石灰粉煤灰砂砾在碾压「2遍后立即检查表面平整度,边检查边找补,用相同的石灰粉煤灰砂砾找补后再碾压压至表面坚实平整、无起皮,波浪等现象压实度经检测达到质量标准要求后立即成活,因工作间断或分块施工时,应在接茬处洒水润湿碾压2透层施工透层沥青采用稀释沥青或慢裂的洒布型乳化沥青,或采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青使用之前按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机,喷洒按有关要求和方法检测洒布用量每次检测不少于3处对洒好透层沥青的基层和面层保持良好状态封闭交通直至沥青材料充分渗入后开放交通,按监理人的指示撒铺吸附材料,以覆盖尚未完全吸收的沥青3摊铺摊铺机走基准线基准线测放好后,摊铺机就位进行预热调试,摊铺机起步10米以内人工细致找补及调整,这是保证质量的重要环节之一每天工作开始时,摊铺机处于冷状态,自动控制部分不十分正常,而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离,在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差,以掌握横坡及高程是否符合要求,一般调试2〜3次就基本合适当摊铺机进入正常工作后,每10米测一次纵横断面的高程,以便控制纵横坡度与设计相符摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数在摊铺过程中质控人员要上下午对现场取样的沥青混合料做一组试验,测出混合料的稳定值、流值、和筛分情况,以便发现问题及时调整对雨淋料、花料、糊料一律不准上机4碾压碾压设专人测试摊铺后的油面温度,标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制,前方以跨越小旗半个压路机身为控制线,后方以重叠5〜8米为原则,以便指挥碾压合理全面均匀的压实压路机应在每天正式开工前加水加油并调试好,防止粘轮采用清水加洗衣粉调成的混合液进行喷涂,水量不宜过大,以不粘轮为原则。