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第五章道路施工期间交通应急预案为保证项目平安生产,加强对突发事务的综合指挥实力,提高快速反应和协调实力,给施工人员的工作和施工场区四周居民供应更好的平安环境;确保项目发生交通事故、突发事故发生后,救援工作高效、有序地进行,实现应急反应行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”,最大限度地保障公共财产和员工生命平安,削减和避开人员伤亡与财产损失依据国家和浙江省等关「建立突发事务紧急救援预案的法律法规,并结合实际状况,制定本预案
5.1应急预案原则应急预案本着“平安第一,以人为本;预防为主、自救为主;统一指挥、分工负责;资源共享,应急救援”的原则,实行统一领导,分级响应,分工协作将事前预防与事故应急有机结合,把应急预案管理的各项工作落实在FI常管理之中,提高生产平安事故防范和救援实力,依据事故的不怜悯形的实际状况对应急预案做出与时调整,与时响应,快速限制事态发展,消退事故影响
5.2事故源分析东三环路规划为快速路,是慈溪市南北向交通要道之一,是连接沈海高速和慈溪市的重要道路,交通流量较大,认清东三环路改扩建工程施工期间可能发生的事故对合理组织交通应急预案具有特别重要的意义施工期间可能发生的交通类事故如下>施工现场发生交通事故;
5.3组织机构施工过程中,大流量的交通现状要求以“边施工、边通车”的方式实施工程建设道路施工中既要确保道路车流的平安畅通,又要保证施工人员、机械设备的平安,同时要确保工程质量和施工进度为了保证工程施工平安,建议成立以项目经理为安委会主任的平安保证体系,以施工路段现场限制为主,以定期检查为重点、专项与群体检查相结合项目经理部成立平安领导小组和平安部,将平安保障措施纳入施工方案,与施工队签订平安施工协议书,作业班(组)配备专职平安员,制订平安岗位职责;施工前对施工人员进行平安培训、平安学问讲座,结合施工工艺流程进行具体的平安交底;操作人员必需接受平安技术教化,并定期进行平安技术考核,合格者方可持证.上岗操作,特别工种的人员如大型设备操作手必需持证上岗项目经理部可通过平安讲座、违规案例分析、平安学问竞赛、黑板报、墙报、平安巡察等进行平安大检查、定期召开平安生产会议奖优罚劣等形式仔细实行平安生产、确保项目道路施工平安,提高全体施工人员的综合素养在东三环路改扩建工程实施前,要有针对性地组织由交警、路政、业主、监理单位、施工单位与有关人员参与的平安生产协调会,以便达成共识施工平安保障组织机构如图5-1所示>施工现场高空作业坠落事故;>施工现场防火事故图57施工平安保障组织机构
5.4物资储备在施工期间应打算一些基本物质,在发生事故时可先进行自救,使得人员和财产的损失降低到最低,FI常打算的主要物资如下灭火器材灭火器日常应按要求就位,紧急状况下集中运用;通讯器材电话、手机、对讲机、报警器等;照明器材手电筒、应急灯36V以下平安线路、灯具等;救援机械面包车(在值班时不能私自离开施工现场)、吊车、挖掘机等;其他物品如防暑降温药品、工地常备工具、小药箱等5道路施工期间发生事故救急依次在慈溪市东三环路改扩建工程施工期间,采纳“先施工高架,再施工地面道路”的原则,施工过程中保持东三环车辆通行,但是车道数削减施工过程中一旦发生事故,其救援难度将大幅度增加因此,制定施工期间应急预案,具有极其重要的意义.项目经理是平安生产第一责任人,对平安生产负总责,各级管理人员均是平安生产的干脆管理者,执行“平安第一,预防为主”的平安生产方针和“预防为主、消防结合”的消防管理方针,坚持管生产必需管平安的原则.加强对各类人员的培训教化,包括法律法规、规范标准、操作过程、各类平安强制性条文、规章制度等,以提高各类人员的操作技能和平安意识加强自我爱护实力,将伤亡事故的发生率减小到最低,真正做到不损害自己,不损害他人,不被他人损害.严格执行平安生产检查制度,对施工过程中仔细检查,发觉有平安隐患的危急源马上落实整改,并进行解除
5.6不同事故发生的应急措施
5.
6.1道路交通事故应急措施事故发牛.后应急小组应马上赶赴施工现场,与时参与救援工作
①与时拨打公安报警电话110/急救电话120/交通事故救援电话122并报告清晰事故发生的地点(可以报告旁边标记性建筑)、伤亡类型与在交通事故两侧设置交通标记同时应进行求救或者呼救
②事故车辆的驾驶员与随车人员、应急小组事故人员应在救援车辆到达之前进行自救,自救应留意以下两个方面i方面伤员不仅有外伤,还可能产生内伤,在抢救伤员时不能快速移动伤员身体或者摇动伤员身体,应多人平托伤员身体,缓慢的将其放置平坦的地面上,另一方面快速移走四周可能接着产生危急的障碍物,并为急救医生留出通道,使伤员尽快得到抢救;
③组织人员到路口等待、迎接救援车辆,引导救援车辆从具备条件的道路快速到达现场;
④在事故现场内设立警戒区域,禁止无关人员进入,爱护好现场事故发生后,项目部应主动协作企业相关人员进行事故调查,死亡事故由企业主管部门会同企业所在地区劳动监察部门、公安部门、工会组成事故调查组;
⑤依据交通事故的程度,制定车辆临时绕行线路(具体绕行路途参考附图31)待事故现场核查结束后,解除交通标记,复原道路正常通行
⑥依据调查,分析事故发生的干脆缘由,并逐步深化到间接缘由,通过事故缘由的分析,确定事故中的干脆责任者和领导责任者,再依据事故发生.过程中的作用,确定主要责任者,同时确定事故性质(责任事故、非责任事故和破坏性事故)从事故中接受教训,实行相应措施,杜绝类似事故的再次发生
5.
6.2施工现场高空作业坠落事故应急措施东三环路改扩建工程施工期间,虽然对施工路段进行了维护,并且在高架支架处用防漏网进行了维护,但若施工过程中高空物体坠落,影响地面行车平安,应实行以下应急措施
①若物体坠落影响道路车辆的正常通行,交通管理人员应马上清理高空坠落物,快速疏导交通,尽量在短时间内复原车辆的正常通行;
②若因高空物体坠落对道路上行驶人员有平安影响时,应快速拨打急救电话,封闭事故路段,并在适当位置设置道路封闭标记,确保急救车辆快速到达事故地点;同时应做好事故路段其他车辆的疏散工作待事故现场清理完毕后,应复原该路段的正常通行
5.
6.3施工现场防火应急措施东三环路改扩建工程施工期间,若因施工区域失火影响正常路段的通行,或正常路段由于车辆缘由而失火影响通行时,应实行如下措施进行交通应急硫散
①若因施工区域失火,现场人员应就近运用灭火设施进行灭火,同时应马上上报主管部门与消防、交警、医院等相关部门;若影响到道路的正常通行,当班交警应做好现场的交通疏散工作,维护好现场交通秩序,确保影响最小
②若因道路车辆失火而影响车辆通行时,交通管理部门应快速告知消防部门,同时做好其他车辆的疏散工作
5.7事故发生后道路交通疏散路途慈溪市东三环路改扩建施TT.程穿越城郊区与城市中心,且过境交通量较大施工期间,若发生事故,应依据交通拥堵程度、事故发生地点、事故类型与事故发生时间段进行交通路途疏解>依据交通拥堵程度确定交通路途施工期间发生重大交通交通事故,必需在事故接近的交叉口设置交通标记,交通事故的发生导致交通拥堵,若路段交通拥堵时间大于20分钟或者拥堵长度大于500m虽经现场处理,交通拥堵不能缓解或者30分钟内道路难以复原通行的,建议车辆绕行绕行路途见附图31>依据事故发生的时间段确定交通路途若事故发生在交通高峰时段,部分路段交通量较大,路段施工导致道路通行实力进一步降低,则导致救援车辆在东三环路部分上难以顺当通行,影响救援时间,建议从相接近的道路进行绕行,同时在事故发生接近的交叉I」设置交通隔离墩,并设置指示标记,引导其他车辆绕行具体绕行路途见附图31如发生夜间或交通量较小的时段,建议救援车辆从东三环路上干脆通行,并依据当时路段流量与事故发生的程度确定是否要社会车辆绕行,若需绕行,绕行路途见附图31>依据事故发生地点段确定交通疏导路途本次道路施工以北三环路为界,分为北三环路以北路段和北三环路以南路段具体见表5-1车辆是否须要绕行,应结合实际状况,结合上述因素综合考虑图5-1事故发生后车辆行驶路途图匝道状况施工路段施工阶段道路条件东三环路是否有具有通行条件交通路途无匝道段北三环以北路段第一阶段道路中心施工,每个方向
7.5m机动车道+4m机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或者机非混行车道通行其次、三阶段道路中心施工,每个方向有
3.5m机动车道+4m机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或机非混行车道通行第四阶段道路中心施工,每个方向有7rli的机动车道+4m的非机动车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或者机非混行车道通行北三环以南路段第
一、五阶段道路两侧施工,每个方向有
3.5m的机动车道+4m的机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或机非混行车道通行其次、
三、四阶段道路中心施工,每个方向有
3.5m机动车道+4m机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或机非混行车道通行有匝道段北三环以北路段第一阶段道路两侧施工,每个方向有7m的机动车道+
4.5m的机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或机非混行车道通行其次、
三、四阶段道路中心施工,每个方向有
3.5m的机动车道+4m的非机动车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可借用非机动车道通行第五阶段道路两侧施工,每个方向有7m的机动车道+4m的非机动车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或机非混行车道通行北三环以南路段第一阶段道路两侧施工,每个方向有
7.5m的机动车道+
4.5m的机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可借用机动车道或者机非混行车道通行其次、
三、四阶段道路中心施工,每个方向有6m机动车道+3m机非混行车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或机非混行车道通行第五阶段道路两侧施工,每个方向有7nl的机动车道+4m的非机动车道无车辆绕行路途,详见附图31有车辆可利用机动车道或非混行车道通行。