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广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标合同段K0+000〜K3+700隧道常见质量通病及防治方案中国铁建中铁十二局集团广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标项目部二0—年五月7)钢架安装后尽快焊接连接筋、规范施做系统锚杆和锁脚锚杆(管)、喷混凝土形成整体受力体系钢架施工是关键工序,钢架干脆影响初期支护中的围岩受力状况,尤其在钢架应力集中的地方,如两节钢架连接处螺栓的连接状况在钢架安装过程中防止两拱脚标高不一样和前倾后仰现象的出现,倾斜角度不得超过2°并在下一根钢架中找平8)加强锁脚锚杆的角度、位置限制,严格依据设计图施工,并与拱脚焊接坚固
3.注浆锚杆缘由分析1)锚杆长度不符合设计和规范要求2)锚杆间距不匀称3)锚杆数量不够4)注浆量不足,注浆不饱满
3.2治理方法1)在锚杆施做之前对锚杆的长度逐一检查,挑检出不符合要求的锚杆,清除出场2)锚杆严格依据设计位置进行钻孔,偏差范围必需在规范范围内3)锚杆施做后要细致检查锚杆数量是否与设计一样4)开启注浆机器,依据设计的注浆压力进行压力注浆,当排气孔出浆后封闭
4.喷射混凝土质量差
4.1缘由分析1)喷射碎料搅拌不匀称2)米石粒径超标,原材料质量差3)喷射风压不合理4)喷射角度、厚度不合理5)围岩裂隙水发育6)混凝土协作比设计不准7)围岩面浮尘粉尘太厚
4.2治理方法1)喷射前用高压水枪把岩面虚土、浮尘、粉尘清洗干净,不得让欠挖埋设标记或利用锚杆外露长度以限制喷射混凝土的厚度,以确保最小厚度满意设计要求2)喷射过程中自下而上,分层喷射,每层厚度为5〜8cm为宜,最厚每层不超过15cm如喷射过程中发觉混凝土凝固较慢滑落现象,应即使调整速凝剂的掺量和坍落度以达到最佳效果3)在施工下台阶时应将上台阶接茬处用工具凿出5〜10cm新茬并用水潮湿,以保证混凝土新旧的粘结在喷射混凝土过程中不应超喷或欠喷,对于欠喷的要刚好补喷,超喷的用工具清除侵入二衬的部分,以保证二衬的厚度4)严格把控原材料质量,不合格质量的原材料坚决不准运用依据现场实际状况合理调整施工协作比,使混凝土符合设计及规范要求5)合理调整混合料的搅拌时间,使混合料拌合匀称
5.仰拱出现变形
4.1缘由分析1)仰拱碎施工之前基底未清理干净2)仰拱碎施工后未刚好对空洞进行注浆处理3)仰拱碎离析、集料成堆、漏浆严峻、砂强度不匀称2预防措施1)仰拱封闭前,进行严格检验,确保基底无虚磴和积水后2)仰拱混凝土施工完毕后,采纳地质雷达对其进行检测,发觉空洞刚好实行基底注浆措施进行回填3)承载力不够的地段要进行地基加固处理4)碎入模之前,检查性的和易性,发觉离析等现象马上废弃该罐碎加强模板检查,对模板缝不符合要求的重新安装模板,严防模板缝漏浆
6.二次衬砌表观效果差混凝土工程在施工过程中,常常发生一些质量通病,其在很大程度上影响了结构物的稳定、平安和外观质量;如何最大限度的消退其施工质量通病,保证工程结构稳定和平安,是役施工过程中必需细致考虑的一个重要问题隧道二次衬砌碎施工质量通病主要表现在以下几个方面蜂窝;麻面;孔洞;露筋(对有配筋的碎衬砌才存在);夹层;裂纹;表面不平顺;强度不够,均质性差等这些质量通病,不仅严峻影响了整个隧道工程的总体施工质量,也严峻影响了整个隧道衬砌的外观1蜂窝蜂窝通常表现为混凝土结构局部出现酥松,砂浆少石子多,石子之间形成空隙,类似蜂窝状的窟窿
1.1产生的缘由1)混凝土协作比不当或砂子、石子、水泥材料加水量计量不准,造成砂浆少、石子多2)混凝土搅拌时间不够,未拌合匀称,和易性差,振捣不密实3)下料不当或下料过高,造成混凝土离析4)混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够5)衬砌模板缝隙未堵严,水泥浆过度流失6)运用的石子粒径过大或坍落度过小7)模板孔隙未堵好或模板支设不坚固,振捣碎时模板移位,造成严峻漏浆形成蜂窝
5.
1.2预防措施1)严格限制协作比,保证材料计量精确2)碎要拌合匀称,搅拌时间不得少于规定的时间3)碎自由倾落高度要少于2m超过上述高度时,实行串筒、溜槽等措施下料4)碎的振捣分层捣固,振捣间距要适当,必需驾驭好每一插振的振捣时间振捣器至模板的距离,不应大于振捣器有效作用半径的1/2o5)模板孔隙用薄海绵条堵塞密实,防止浆液外流模板支撑坚固,防止松动漏浆2麻面
2.1缘由分析1)模板表面粗糙或清理不干净,拆模时磴表面粘损,出现麻面2)钢模板脱模剂不匀称或局部漏刷,碎被粘损,形成麻面3)模板接缝拼装不严密,浇注时漏浆,碎表面沿板缝位置出现麻面4)碎振捣不密实,其气泡未解除,一部分气泡停留在模板表面形成麻点或由于没有协作人工插边,使水泥浆流不到靠近模板的地方
5.
2.2预防措施1)模板表面要清理干净2)钢模板脱模剂涂刷匀称,不得漏刷3)碎浇注要分层、匀称,振捣要密实,不漏振不过振,协作人工插边3空洞
3.1缘由分析1)在钢筋密集处或预埋件处,碎灌注不畅通,不能充溢模板间隙;2)未按依次振捣碎,产生漏振;3)碎离析,砂浆分别,石子成堆,或严峻跑浆;4)碎工程的施工组织不好,未按施工依次和施工工艺细致操作;5)碎中有硬块和杂物掺入,或木块等大件料具掉入碎中;6)不按规定下料,吊斗干脆将碎卸入模板内,一次下料过多,下部因振捣器振动作用半径达不到,形成松散状态
5.
3.2预防措施1)在钢筋密集处,可采纳细石碎灌注,使碎充溢模板间隙,并细致振捣密实机械振捣有困难时,可采纳人工捣固协作2)预留孔洞处在两侧同时下料下部往往灌注不满,振捣不实,实行在侧面开口灌注的措施,振捣密实后再封好模板,然后往上灌注3)采纳正确的振捣方法,严防漏振4)插入式振捣器采纳垂直振捣方法,即振捣棒与碎表面垂直或斜向振捣,即振捣棒与役表面成肯定角度,约40°〜45°5)振捣器插点匀称排列,可采纳行列式或交织式依次移动,不混用,以免漏振每次移动距离不大于振捣棒作用半径(R)的L5倍振捣器操作时快插慢拔6)限制好下料要保证碎灌注时不产生离析,碎自由倾落高度不超过2m大于2m时要用溜槽、串筒等下料7)防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物;基础承台等采纳土模施工时,要留意防止土块掉入碎中;发觉硅中有杂物,刚好清除干净8)加强施工技术管理和质量检查工作对碎孔洞的处理,要经有关单位共同探讨,制定补强方案,经批准后方可处理4露筋钢筋碎结构内的主筋、副筋或箍筋等露在性表面1缘由分析1)碎灌注振捣时,钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放,钢筋紧贴模板;2)钢筋碎结构断面较小,钢筋过密,如遇大石子卡在钢筋上,碎水泥浆不能充溢钢筋四周;3)因协作比不当税产生离析,浇捣部位缺浆或模板严峻漏浆;4)碎振捣时,振捣棒撞击钢筋,使钢筋移位;5)碎爱护层振捣不密实,或拆模过早等,拆模时碎缺棱掉角
5.
4.2预防措施1)灌注碎前,检查钢筋位置和爱护层厚度是否精确2)为保证碎爱护层的厚度,要留意固定好垫块3)钢筋较密集时,选配适当的石子石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4同时不得大于钢筋净距的3/4o结构截面较小,钢筋较密时,可用细石碎灌注4)为防止钢筋移位,严禁振捣棒撞击钢筋在钢筋密集处,可采纳带刀片的振捣棒进行振捣爱护层税要振捣密实灌注碎前用清水将木模板充分潮湿,并细致堵好缝隙5)役自由顺落高度超过2m时,要用串筒或溜槽等进行下料6)拆模时间要依据试块试验结果确定,防止过早拆模7)操作时不得踩踏钢筋,如钢筋有踩弯或脱扣者,刚好调直,补扣绑好
5.5缺棱掉角现象
5.
5.1缘由分析1)挡头木模板在灌注性前未潮湿或潮湿不够,灌注后於养护不好,棱角处碎的水分被模板大量汲取,致使碎水化不好,强度降低;2)常温施工时,过早拆除承重模板;3)拆模时受外力作用或重物撞击,或爱护不好,棱角被碰掉;
5.2预防措施1)挡头木模板在灌注税前充分潮湿,碎灌注后细致浇水养护2)拆除钢筋碎结构承重模板时,碎具有足够的强度,表面及棱角才不会受到损坏拆模时不能用力过猛过急,留意爱护棱角,吊运时,严禁模板撞击棱角加强成品爱护,对于处在人多、运料等通道处的碎阳角,拆模后要用槽钢等将阳角爱护好,以免碰损3)冬季碎灌注完毕,做好覆盖保温工作,加强测温,刚好实行措施,防止受冻
5.6错台二衬混凝土会出现新旧混凝土连接不平顺,漏浆,模板间或窗口错台等现象应进行处理和预防
5.
6.1缘由分析1)衬砌台车与既有混凝土面搭接过长或过短;2)过曲线段;3)衬砌模板变形或平装不符合施工要求;4)台车刚度不足,施工过程中产生变形
5.
6.2预防措施1)二次衬砌施工是在围岩稳定后施工2)台车定位台车定位过程中分为初步定位和精确校正定位,在施工前应进行初期支护断面扫描,初期支护断面不得侵入二次衬砌混凝土,在施工前,对初期支护进行断面扫描,按1~3米扫描一个端面,最大不应超过5米对于侵入二次衬砌的初期支护断面应进行处理处理后进行台车推动初步定位,定位后进行台车断面扫描,以偏离设计轮廓线10厘米为测定点,按每模台车限制进口和出口两个断面每个断面不少于7个点,依据扫描台车断面和设计断面及初支断面进行比较,然后进行精确定位校核,直到符合规范要求,要考虑台车施工中移位和下沉为1〜2cm要求每模必需验收,精确校合合格后,进入下道工序,要求台车模板轮廓线偏离设计线不超过1cm台车中心线偏离隧道中线不超过1cm3)衬砌前先检查模板台车平整度、光滑度、弧度、刚度是否符合要求测量指导台车精确就位浇筑混凝土过程中,可用千斤顶顶撑台车墙脚的四个端头以防模板台车变形移位模板台车采纳10mm钢板做模板严格按要求进行拼装拼装完毕后进行检验、打磨7空洞
7.1缘由分析1)防水板挂设过紧,没有预留松弛系数,在浇筑混凝土过程中防水板紧绷,导致拱顶出现空洞混凝土塌落度大,封顶后自然下落未泵满混凝土或泵送压力不足
5.
7.2预防措施1)依据设计尺寸预留肯定的松弛系数铺设防水板2)依据现场施工状况,对不同部位的混凝土采纳不同的塌落度3)拱顶预现埋设642钢管或PVC管,待二次衬砌完成后对拱顶背后进行注浆处理
7.二衬裂缝衬砌强度不能完全承受外部压力,衬砌表面局部会出现裂纹,其发展也很不规则,通常纵横向均存在,在明洞及浅埋段极易出现有时,由于衬砌受混凝土自身材料、养护等一些因素的影响,隧道中部衬砌表面局部也会出现裂纹
7.1缘由分析受隧道围岩压力的影响;水泥、砂子、石子、外加剂的存在质量问题;衬砌混凝土拆模后未进行撒水养护或养护时间不够;衬砌混凝土自身强度达不到设计要求
7.2预防措施1)在隧道围岩较差、应力大地段的衬砌,对设计的衬砌进行细致复核,检验其强度是否满意应力的衬砌强度须要,看是否有必要对设计的衬砌厚度或强度进行必要的加强;做好地表的防水、排水工作2)施工时严格按设计要求对混凝土用料水泥、砂子、石子、外加剂等原材料进行限制,确保原材料的质量;并对协作比进行细致的设计,以保证隧道衬砌混凝土的强度3)严格限制好混凝土的拆模时间,严防拆模时间过早,衬砌混凝土强度不够产生裂纹;此外,拆模后应加强衬砌混凝土的养护,保证足够的养护时间1缘由分析工序支配不合理,拱圈混凝土灌注后没有刚好回填;没有按规范标准进行回填2治理方法1)在出现超挖坍塌时,严格按规范和评定标准要求办理,超挖部分必需用与拱圈同等级混凝土填筑其余部分2)回填完后,必需经质检员检查合格后,方可进行下道工序
9.隧道墙施工缝接触面处混凝土不密实由分析1)挡头板没有按设计加工成整块模板,缝隙大,支撑不牢.2)捣固不密实,漏浆,跑模变形施工缝不顺直2预防措施1)按设计断面预制端头模板,立模要坚固并充分潮湿模板2)加强捣固,边角处肯定要振捣密实3)木工现场值班,发觉跑模,马上订正
10.隧道渗漏水由分析1)防水层破坏2)混凝土施工缝、沉降缝未处理好3)混凝土振捣不密实、达不到设计防渗等级2预防措施1)按设计要求施工防排水设施,原材料必需达到有关技术标准,且几何尺寸稳定2)洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理,防止防水层被戳破防水板挂设预留肯定的松驰度对防水板的防护措施要得当在割除拱部钢筋头对矮边墙基础已铺防水板要做防烧爱护,在绑扎衬砌钢筋时不得破坏防水板,在焊接衬砌混凝土内钢筋时必需用移动爱护板遮挡防水板,防止在焊接钢筋过程中熔渣飞溅而烧坏防水板,在施工挡头、堵头模板时要有防止损坏防水板的措施,灌注二次衬砌混凝土时,振捣棒不得接触防水板3)衬砌钢筋安装完成后,再次对防水层进行检查,发觉问题,刚好处理,确保混凝土灌注前防水层的施工质量防水工程完成后,严禁在其上凿眼打洞4)采纳防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理的原则5)衬砌混凝土要捣固密实,加强结构自身防水6)按规范安装止水条、止水带采纳钢筋卡定位和固定,按设计埋设排水盲管7)操作人员需经过专业培训,持证上岗交底明确、细致对施工人员加强施工教化,提高施工人员责任心8)严格施工检查制度,对每一细微环节都必需检查并做好记录,检查不合格者坚决返工9)严格限制防水剂的掺量,并留意对洞口100口范围的衬砌混凝土洒水养护时间不得少于14天
11.预埋件、预留洞室预埋件、预留洞室易出现与设计位置不符,线形不美观的现象缘由分析安放存在较大的随意性;缝隙大,漏浆,支撑不牢,跑模变形2预防措施1)施工前,对图纸进行具体的审查,对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行细致复核,充分了解设计意图2)预埋件、预留洞室严格限制其中心线位置及标高,用红油漆标注于模板内面或钢筋架上3)预留洞室尺寸误差必需符合设计、验标要求;预埋件选用合格材料细心加工,有防水要求的,要设置好防水层,模板须支撑坚固,防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位4)混凝土灌筑前,对预埋件、预留洞室位置进行细致检查自检合格后方可进行混凝土灌筑灌筑中对预留孔、预埋件加强观测,发觉问题刚好处理
12.隧道水沟、电缆槽不平直1缘由分析1)模板支撑不坚固,造成跑模现象2)模板刚度不足,变形较严峻2预防措施1)采纳成熟的型钢模板体系施工方法,每倒用一次都要进行整修2)放样点宜5nl一个,模板纵向接缝处要重点检查标高,加强支撑,防止跑模3)捣固密实4)不得提前拆模,以防拆模造成棱角破损广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标合同段K0+000〜K3+700隧道常见质量通病及防治方案编制复核审核中铁十二局集广广东省连州(湘粤界)至怀集段第1标项目部二o一—年五月第一章工程概况.工程概况
1.技术标准
1.自然条件
1.设计概况
2.光爆效果不佳,超欠挖严峻
3.钢拱架安装侵入衬砌界线
4.喷射混凝土质量差
5.仰拱基底处理不好,出现变形,溶岩地段基底溶洞隐患
6.二次衬砌表观效果差
6.隧道拱背回填不实
12.隧道墙施工缝接触面处混凝土不密实
12.隧道渗漏水
12.预埋件、预留洞室
13.隧道水沟、电缆槽不平直14第一章工程概况
1.工程概况二广高速马路粤境连州三水至怀集怀城段起自湘粤两省交界的南风坳,接在建的二广高速马路湘境永州至南山段,经三水瑶族乡、两岸镇、连州市区、三江镇(连南县城)、吉田镇(连山县城)、福堂镇、中洲镇,最终广东省肇庆市怀城镇,接在建的二广高速马路怀集至三水段第1标段起于湘粤两省交界的南风坳,最终三水瑶族乡的沙坪村,长
3.700公里(右线计)本合同段内九嶷山隧道位于广东省连州市三水瑶族乡牛洞村与湖南省蓝山县所城镇半山村交界处线路所经之处地貌以丘陵山地为主,地表起伏较大;隧道进出口处覆盖较薄为第四系全新统坡残积层基岩为燕山晚期花岗岩(丫52);洞身基岩出露较好,节理发育,岩体破裂九嶷山隧道全长
6400.1m本标段为广东境内部分,起终点里程为YK0+000〜YK3+815(ZK0+000〜ZK3+817)长2815m隧道布置形式采纳标准间距分别式、小净距分别两种形式,出口段由于受地形限制,265nl范围左右测设线间距为采纳小净距形式.技术标准本项目主线采纳双向四车道高速马路标准,设计速度100km/h、路基宽度26mo.自然条件1)地形地貌项目区地处南岭山脉南缘,山峦起伏较大,山系多近东西向展布地势上总体由北往南大致呈北高南低的趋势,海拔高程在lOOllOOm之间,相对高程较大地貌总体上为构造剥蚀中低山地貌单元路途YKO+OOOZKO+OOO起点〜YK2+790ZK2+800段属于构造剥蚀中低山地貌该地貌单元多为隧道通过区,最高海拔高度1002m九嶷山区内地形陡峭,坡陡谷深,剥蚀严峻,植被发育,花岗岩风化的第四系残坡积物厚度改变大,在牛洞及杉木垦的山间河谷中有第四系的河流冲积物路途YK2+790ZK2+800〜YK4+500ZK4+520段属于构造剥蚀低山及河流侵蚀“V”型谷地貌该地貌单元内河流弯曲,河谷深切,坡陡谷深,河谷断面呈“V”字型,除在局部山间小盆地河床有洪冲积物沉积外,余均为燕山期花岗岩,河流两侧的坡谷坡度在25〜60°之间,地表花岗岩风化的残坡积层厚度不一跟坡度有肯定反相关的关系2气侯本项目属中纬度亚热带季风性潮湿气候;夏季盛行东南风,冬季盛行西北风;全年日照时间长,雨水充足,有“三月低温阴雨、六月江河爆满、十月寒风”的气候特征多年平均气温
19.4℃最高气温
39.8℃;每年雨季集中在3〜9月,占全年降雨的85%左右,多年平均降雨量
1628.5〜
1785.4mm年蒸发量1419mm;风向具明显的季节改变,风速平均
1.2〜2m/s较大风力相当于7级风力3水系项目区主要河流有东陂河及其支流4地震依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001附录A本地区抗震设防烈度为VI度,设计基本地震加速度为
0.05g.设计概况1设计围岩状况隧区地层主要由第四系松散积累物和下伏基岩组成第四系松散积累物主要为亚粘土,在沟谷中有冲洪积沙、乱砾石层,亚粘土主要为坡积、残积成因,上部有薄层腐植土,大部呈硬塑状,冲洪积层物质组成主要为卵砾石夹漂石,分布于沟谷边缘两侧或沟口,呈松散至稍密状下伏基岩主要为花岗岩,全风化层大部分呈土状,大部呈坚硬状;强风化呈半岩半土状,岩质软,易水易软化泥化,裂隙极发育,完整性差;弱风化岩岩质较硬,裂隙较发育,完整性稍好;微风化岩岩质坚硬,裂隙稍发育或不发育,完整性好依据沿线地下水的赋存、埋藏条件及水动力特征,地下水可分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两大类2)设计支护状况本隧道布置形式分为小间距分别式和标准间距分别式两种复合式衬砌参数一般依据围岩级别,工程地质水文条件,地形及埋置深度,结构跨度及施工方法等来确定复合式衬砌依据新奥法原理进行设计和施工,以锚杆、喷混凝土或钢筋网喷混凝土、钢拱架为初期支护,模筑混凝土或钢筋模筑混凝土为二次支护,共同组成永久性承载结构初期支护对于W、V级围岩由工字钢架(或格栅钢架)、径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成,对于n、in级围岩则由径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组打乂°二次衬砌一般状况下为素混凝土,浅埋懦弱围岩段采纳钢筋混凝土协助施工洞口段设40m长6108大管棚,IV、V级围岩地段一般设有超前小导管、超前锚杆其次章隧道常见质量通病及防治措施我项目部承建的第1标合同段主要工程项目为九嶷山特长隧道,地质条件困难多变为提高工程质量,削减质量通病的发生,本着“源头把关、工艺限制、持之以恒、常抓不懈”的原则,做到提前谋划,刚好订正特编制如下方面的质量通病预防措施.光爆效果不佳,超欠挖严峻.1缘由分析1)爆破设计参数不合理2)爆破设计未依据围岩状况进行调整3)爆破作也过程中未依据设计炮眼布置、钻孔深度、装药量等进行施工4)地质条件限制,解除危岩造成超挖或自然垮塌造成超挖.2治理方法1)刚好调整围岩光面爆破设计参数,并向操作者作好技术交底,坚持每循环精确放样,精确标定开挖轮廓线,施工员、技术人员从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控2)精确布置炮眼位置,严格限制装药量,并依据围岩改变状况,刚好修正爆破参数3)加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解爆破施工的设计参数,强化管理,规范操作,用水平尺定位钻杆钻进角度4)合理设计爆破参数,依据围岩状况适时调整,严格限制循环进尺,在围岩差的地段采纳超前锚杆等协助施工手段来预加固围岩,避开超欠挖的产生.钢拱架安装缘由分析1)钢拱架加工尺寸不精确2)钢拱架安装不精确,间距偏差大3)钢拱架扭曲变形严峻4)围岩开挖超、欠挖严峻5)钢拱架连接松动、刚度不够
2.2治理方法1)采纳隧道激光断面仪测量断面净空,刚好处理超欠挖2)不同规格的首根钢架加工完成后,应放在模具上试拼,周边拼装允许偏差为±30mm平面翘曲应小于20mm保证钢架架立的垂直度当各部尺寸满意设计要求时,方可批量生产3)安装钢架时测量精确定位,钢架安装应确保两侧拱脚必需放在坚固的基础上安装前应将底脚处的虚渣及其它杂物彻底清除干净;脚底超挖、拱脚标高不足时,应用混凝土垫块或木楔填充;拱脚高度应低于上半断面底线15〜20cm当拱脚处围岩承载力不够时,应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20混凝土以加大拱脚接触面积4)钢架在初喷砂后安装,应尽可能与围岩或初喷面密贴,有间隙时应采纳混凝土垫块楔紧,严禁采纳片石回填5)钢架应严格按设计架设,间距必需符合设计要求,拱架安装位置采纳红油漆进行标注,并编写号码6)钢架立起后,依据中线、水平将其校正到正确位置,然后用定位筋固定来限制钢拱架的间距,并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠。