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钢锭铳削型钢纤维混凝土的施工与应用目前,随着社会的进步,运输业的发展,高速马路也在不断增长伴随着社会的须要,马路建设等级也在逐步提高设计要求和技术指标也不断完善,新工艺、新技术也在不断产生,尤其对于桥梁混凝土,各种指标要求更加完善与提高大型桥梁混凝土设计要求百年,甚至几百年不坏,这就要求我们在设计与施工中技术要日臻完善为了进一步提高混凝土运用年限与强度等级在混凝土中添加钢纤维将会是一种很好的选择由于目前桥面铺装越来越薄,而混凝土的等级越来越高,现在普遍采纳了HAREX钢锭铳削型钢纤维混凝土来满意要求,一般用于混凝土标号大于C40强度等级的混凝土结构本篇结合忻保高速马路桥梁特点,提出自己的看法,供同仁们探讨指责
一、铳削钢纤维混凝土的定义与特点钢锭铳削型钢纤维混凝土就是在一般混凝土拌和过程中,分一次或者两次投入一种铳削型的钢纤维它具有与一般混凝土一样的施工性能,只须要延长搅拌时间即可
二、钢锭铳削型钢纤维混凝土对原材料的选择与要求与一般高强度混凝土相同,钢锭铳削型钢纤维混凝土所运用的原材料也同样符合规范规定的各项技术指标的要求1)水泥:拌制铳削钢纤维混凝土的水泥与拌制一般高标号混凝土要求相同,运用正规大型厂家生产的一般
42.5号以上的水泥,水泥出厂时要有出厂证明,水泥质量检验报告,生产批号等,进场后,要依据要求分批号进行检验,检验合格后,方可用于施工2)砂:要求选择级配良好的水洗砂或河砂,要求采纳质地坚硬、颗粒干净、粒径不大于5mm的砂,砂的细度模数为
2.3〜
3.0即中粗砂为宜特殊指出砂的含泥量要满意技术规范要求3)粗集料:粗集料选择除了满意与配制一般混凝土要求相同外,另外,钢纤维最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍4)外加剂:为了改善混凝土的和易性,削减水分蒸发,削减坍落度损失,节约水泥资源,提高混凝土早期抗压强度、抗折强度及其他力学性能,我们在混凝土中掺入了高效减水剂,要求外加剂在运用时要经过有关技术部门的检验5)钢纤维:混凝土中氯离子含量较高时将引起混凝土中钢材料的锈蚀,因此不得运用海水来拌制混凝土由于钢纤维在基体中分面有沿粗集料界面取向的趋势,当骨料粒径大而纤维长度短时,钢纤维就起不到增加效果试验结果表明,当骨料粒径不大于25mm时增加效果较好6)水:拌制钢纤维混凝土的水与拌制普同高标号混凝土的水的要求一样,另外,水中氯离子会对钢纤维产生锈蚀,因此,水要特殊要求氯离子满意要求,禁止运用海水进行拌和混凝土
三、混凝土运输与后期养护1)钢纤维混凝土的运输:采纳混凝土罐车运输,为了避开运输过程中钢纤维振动下沉,要求在运输过程中贮藏低速旋转,同时在钢纤维混凝土拌合物中加入肯定比例的缓凝高效减水剂,保证运到现场的钢纤维混凝土拌合物满意施工操作要求要依据当天的气温状况和运输距离来调整出料时的坍落度,以满意到达施工现场时的要求运输过程中,不能给混凝土罐车里加水,以防混凝土发生离析,导致钢纤维与混凝土不能很好的发生连接(要使钢纤维在混凝土中充分发挥作用,必需尽可能使其在混凝土基本体匀称分布,搅拌对保证钢纤维的匀称分布起着关键作用)2)混凝土的养护:混凝土的浇筑温度要限制在32℃。