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汽车维修实习报告汽车修理实习报告1在总装车间经过为期两个月的一线实习,虽然工作很艰辛,但很有价值,因为我学到了许多书本上学不到的东西先讲一下总装车间的状况总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长期假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题,就不能刚好地反映问题所在,而且来回修复也特殊麻烦零部件运输也是问题,运输通道比拟少,通道窄,简单产生交通阻塞,而且运输路程增加,消耗了更多的能源而萨普工厂总装车间的布局那末相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短,发觉问题能够得到刚好反映运输通道比拟多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输便利快捷,并且杜绝交通阻塞的现象此外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里起先到哪里完毕内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的分量最大,那末内饰起先
(二)、发动机钢体组件的装配检修与调整,
(三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修,
(四)、发动机气门间隙的检修与调整,
(五)、变速器第
一、其次轴组件的拆检,
(六)、变速器壳体的检修,
(七)、鼓式车轮制动器的检修,
(八),盘式制动器的检修,
(九)、轿车控制机构的检修与调整,
(十)、前轮前束的检查与调整,
(十一)、沟通发机电的检修,
(十二)、起动机的检修,
(十三)、ABS、汽车防盗系统的检修,
(十四)、柴油发动机废气排放的检测,在这三个星期的实习中,共做了这十四个试验工程了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的根本要领和根本学问,熟识安全操作规程和防护要求,能够运用汽车常用拆装工具和量具,并具备汽车拆装的根本操作技能,驾驭各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的根本训练,为缩短将来工作岗位的适应期打下根抵实现了理论与实践的有机结合从而到达了手脑并用,双手万能的目的在此次实训周内,严格遵照教师的给我们的支配与打算,教师每天支配的任务,此次实训中,我不仅驾驭了汽车构造的根本组成和相关学问,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,缔造性来解决问题的实力的重要性并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要刚好的反省和总结从而实现学问的根深蒂固!在做活塞环的检修过程活塞环的弹力检验活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一漏光检验为了保证活塞环的密封作用,要求活塞环的外外表到处与气缸壁贴合漏光度过大,活塞环局部接触面积小,易造成漏气和机油上窜在选配活塞时,最好发展漏光度的检查漏光度的简易检查方法将活塞环平放在气缸内,在活塞环一边放一个灯泡,上面放一块盖板盖住活塞环的内环与缸壁之间的漏光缝隙要求在活塞环开口端摆布30°范围内不允许有漏光点存在,在同一个活塞环上漏光不应多于两处,其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°漏光处的缝隙应不大于
0.03mm检查活塞环与活塞的侧隙侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙侧隙过大,将影响活塞环的密封作用,过小那末可能卡死在环槽内,造成拉缸事故在做气缸磨损的检修用量缸表测量气缸圆度误差时,在同一横截面内,在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位发展测量,测得直径差之半即为该截面的圆度误差沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面,上面相当于活塞的上止点,第一道活塞环相对应得气缸处,中间取气缸中部,下面取活塞下止点时最终一道活塞环所对的气缸位置,测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差测量气缸圆柱度误差时普通在活塞行程内一股上去上中下三个局部如图24所示,气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外,即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半,就是气缸的最大圆柱度即发动机的排量也是依据这个计算获得拆卸零件时,先考好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录,拆下得零件要按拆卸先后挨次,分部位排放整齐,必要时,可用线或者铁丝将零件按挨次串起来,齿轮可按原来的方向和位置套在轴上,以防装错或者漏装控制机构的检查与调整从动盘的检修
1、检查时用小锤敲击磨擦片,假设声音嘶哑,那末说明钾钉或者更换钾钉即可
2、从动盘外表存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时,应更换新片对有紧要油污的,还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封状况在检修ABS、汽车防盗系统时,检测汽车防盗系统的自我诊断功能,分为进入界面,查询汽车型号,进入汽车车辆,进入发动机系统,防盗系统,在进入防盗系统之前,要把点火钥匙打到NO位置,这样才干检测出故障代码与人沟通,这是我们日常生活工作中特殊重要的一个根本实力,我们要学会擅长与人沟通在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工发展沟通,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经历告知我们,让我们学到不少书本上没有的东西由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、踊跃的看法汽车发动机和汽车底盘拆装操作的根本要领和根本学问,熟识安全操作规程和防护要求,能够运用汽车常用拆装工具和量具并具备汽车拆装的根本操作技能,驾驭各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的根本训练,为缩短将来工作岗位的适应期打下根抵实现了理论与实践的有机结合从而到达了手脑并用,双手万能的目的在此次实训周内,严格遵照教师的给我们的支配与打算,教师每天支配的任务,此次实训中,我不仅驾驭了汽车构造的根本组成和相关学问,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,缔造性来解决问题的实力的重要性并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要刚好的反省和总结从而实现学问的根深蒂固!汽车修理实习报告420xx年x月x日,我进入杭州润泰汽车销售效劳有限公司进展机电修理见习活动至今已有一个月的时间,我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了必须的了解和深刻体味杭州润泰汽车销售效劳有限公司是一个拥有别克定点、配套、干脆供应的一流修理设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器电脑检测仪、点火测试仪等,及运用于修理业务的计算机网络宽阔、干净的业务接待大厅和效劳周到的客户歇息室为客户供应舒适的环境,宽阔的修理车间,设置9个标准工位充分满意修理作业的须要规格齐全,优质纯粹的配件是上海通用系列车辆运行的安全保证杭州润泰汽车销售效劳有限公司是一个新起步4S店主要销售凯越、英朗、君威、君越、GL
8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型
一、见习目的
1、熟识汽车修理环境、修理工具为将来工作打下根抵
2、通过现场修理见习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充溢,造就分析、解决工程实际问题的实力,为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根抵
3、修理见习是对学生的一次综合实力的造就和训练在整个见习过程中充分调动学生的主观能动性,深化细致地谨慎视察、实践,使自己的动手实力得到提高
二、见习内容这家公司非但拥有一批高素质、高技能的汽车修理技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备例如全球诊断仪、四轮定位仪、TECH
2、制冷剂纯度检测仪...等等使得该厂软、硬件兼备且完善拥有完善的修理效劳流程,流程如下
1、汽车保养汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养汽车保养须要做的几项工作清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否坚固检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否坚固检查轮胎气压是否足够,并去除胎间及胎纹间杂物检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠起动发动机后,观察仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象检查拖挂装置工作是否牢靠机油的作用主要是对发动机发展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……假设没有机油,汽车的心脏就不能正常运转运用矿物油,普通5000公里或者3个月换一次机油正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的(自估平均时速公里/小时)X(101小时/矿物油-200小时/合成油)二换油公里数汽车制动液检查与更换汽车行驶必须的时间就要检查制动液,必要时需更换制动液在运用必须时间后,会浮现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量性能,做到刚好更换平庸工况下,制动液在运用2年或者5万公里后就应更换原那末上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反响,影响制动效果不同车型,运用的制动液也往往不同制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型合成型制动液具备许多优点被普遍运用此外,在更换制动液时应运用专业更换设备,这样更换制动液更彻底,不残留杂质,避免浮现气阻,并能有效避免人工更换制动液常浮现的问题如制动发软、放液(气)阀的损坏
2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格但假如长期不更换火花塞,也会影响发动机工作及寿命火花塞普通分为两种,一种是平庸型,这种火花塞运用寿命是两年或者四万八千公里另一种伯金火花塞,这种火花塞由于运用了伯金材料,因此寿命可达十万公里或者五年大多数汽车的火花塞可以自己更换,特别是四缸发动机更为简单全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸,你假如想自己更换火花塞,可到别抑制定汽车零部件商店,报上你汽车的年头及型号,购置和你汽车匹配的火花塞,然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法可刮101万次以上据国际驾驶安全调查显示雨天驾车,由老化雨刷引起的率比寻常高出大约5倍我为此特地问询了下师傅们,得到的答案就是对症下药一一依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法雨刷硬化更换雨刷或者橡胶片,不知您留意到没有雨下得很大时运用雨刷感觉不错,可是当下小雨启动雨刷时,就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良这种状况说明雨刷已硬化假设解除此故障,应先了解一下雨刷的工作原理原来,雨刷是借马达的转动作用,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身当雨刷的橡胶局部硬化时,雨刷便无法与玻璃面严密贴合,或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称,形成残留污垢雨刷或者雨刷橡胶片的更换很简洁,但在更换时应留意,车型及年份不同,雨刷的安装方法及长度不同有的雨刷只须要更换橡胶片即可三.见习总结虽然我们在这家公司见习的时间很短,但是我们在这家新公司去学到了许多我们想学习到的学问,使我们对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有许多是我们不知道的在见习期间我们谨慎和师傅们学习汽车方面的学问,踊跃动手,造就了我们吃苦耐劳的精神,谨慎了解是车身的构造完成为了汽车拆装的目的,到达了我们见习的要求,我们在企业里,了解到许多企业文化和企业管理体制使我们不紧在自己的专业有了突破,也在学习到不少关于企业管理方面的学问总体来说在次期间的见习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用的地方必需离车身的来源特殊近而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那末综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处底盘工段,车架的分量最大,那末底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方发动机工段,发动机和变速箱的分量是比拟大的,正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方总装车间里面采光也比拟好,非但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光在白每天气晴朗的时候可以彻底依靠自然光发展生产,这也为厂节约了不少的能源但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比拟高,甚至超过室外温度在车间里有许多风扇,我的问题是假如换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的状况下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学装配件必需离装配车位的距离特殊近,以节约来回拿件的时间而且分类摆放也很重要,假如摆放得比拟乱,那在拿件的时候就奢侈了找寻的时间车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也削减了空气的浮沉量,对一线员工的安康是有利的总的来说,总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序下面再说一下我在车间一线实习的状况在总装车间实习是比拟辛苦的,不仅要顶住夏季的燥热,也要消耗大量的体力特殊在9月份的时候,时常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持总的来说,一线实习要留意三个问题安全,质量,效率首先是安全问题安全第一来到一个新岗位先熟识四周的环境,从中发觉安全隐患,时刻提示自己干活之前先驾驭安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人总之安全必需贯穿岗位作业的全过程拿件的时候要当心,特殊是重件,必须要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要留意四周的危(wei)险件不能对着别人,以免碰撞伤到别人装配的时候防止磕碰和划伤这说起来很简单,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂时常被划伤,即使留意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才干卡进去,一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤此外钻进机舱安装舱后隔热垫也时常是磕磕碰碰的,不是遇到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大一线实习特别要时刻提示自己留意车间里的重大安全隐患第一不能站在吊挂的重物之下,必需刚好避开;其次留意交通安全,留意往来的车辆这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是特殊危(wei)险的车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿既然吊挂的链条很简单断,那末应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢联系自己所学的学问,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环改变的,这会产生疲惫裂纹,疲惫裂纹经过一段时间不断扩展,最终产生脆断所以链条要刚好更换,不管它看起来是不是完好无损其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用正常状况它们都不受力,因为它们都是冗余的但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以接着承受住分量,拉住重物,防止重物掉下来此外在车间时常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全标记所起的效果还要好质量也很重要,不能保证质量的产品,宛如废品人要有责任心,才干保证质量车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品浮现问题,就可以干脆找到责任人,以考核的方式发展处理,以此来激起员工的责随意识在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅匡助比方在装萨普V传动轴的时候,我以前总是没方法把中间的螺栓打紧,原由是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅匡助安装完之后自己也会多检查,发觉质量问题刚好发展修复安装传动轴有一次拉线,而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上师傅的答复是确定的于是我还是跑回去,加之平垫,重新再打一次虽然自己很不愿意这样做,无非当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感效率不是机械地提高干活的速度,而是削减奢靡,更轻松,更省力地把事情做好有位班长教我要擅长运用身体的力气,尤其在干的活相比照较费力的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力气,可以到达事半功倍的效果比方在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入又比方在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加之体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多但我在这方面做得还不够好,交给我的活太艰难的话,我就会拉线无非也因为自己在每一个岗位干的时间不漫长,还不娴熟有句话熟能生巧就说明这个道理干活的时候也很注意技巧我在学习安装车门限位器的时候,总是没方法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了经验了许多次的失败,我最终发觉原来自己运用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来找到问题所在才干着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个方法我最终胜利了安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好,原由也很简洁就是螺栓偏了发觉问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了胜利除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有驾驭最终的技巧,蛮干的话是没实用的,那等同于没学会一样每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,假如没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂每天搞卫生我都谨慎地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己缔造一个干净卫生的工作环境在总装车间我时常留意跟自己专业相关的东西比方萨普皮卡的车架,他所运用的连接方式几乎全是焊接依据焊缝的形态,应当是手工焊成的,而且焊逢四周飞溅比拟多,推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊,此时此刻车架焊接方法普通是用这个而车身的焊接大局部是运用点焊车身运用的薄板金属材料特殊适合用这种焊接方法无非车身还运用了气体爱护焊可能是氨弧焊,也可能是混合气体爱护焊我听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊铜焊丝是作为一种钎料我还留意到净化器的焊接,那焊缝特殊饱满,我觉得应当是运用了机器人焊接还有枯燥器采用铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太漂亮了,特殊光滑美观除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特殊的汽车配件究竟是怎么加工完成的最终说一下我在总装车间的两个重要的收获其中一个是我此时此刻可以很清晰地分清萨普T萨普V和萨普C三种车型了刚起先的时候自己什么都不懂,来了一台车彻底不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比拟大的影响而当熟识车型之后,那末给自己带来很大的便利,至少不用时常去看流程卡了此外我对皮卡车的构造也有了必须的了解但是对它们的工作原理还不是很清晰,这在以后还要多看看书,多了解一下汽车修理实习报告220xx年7月,我在东风雪铁龙4S店发展电工实习在这一年的时间里,我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了必须的了解和深刻体味东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套干脆供应的一流修理设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,运用于修理业务的计算机网络宽阔、干净的业务接待大厅,宽阔的修理车间,设置24个标准工位充分满意修理作业的须要规格齐全,优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证东风雪铁龙销售效劳有限公司是一个大型的四S店,销售效劳的车型有富康、爱丽舍,赛纳,世嘉,萨拉毕加索,凯旋、C2C4C5共九种车型.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识,稳固专业思想,激发学习热忱.熟识汽车修理环境、修理工具为以后走上工作岗位积累必须的学问与经历3开辟我们的视野,增加专业意识,稳固和理解专业课程.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导,理论联系实际,把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充溢,造就分析、解决工程实际问题的实力,为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根抵布线此时此刻越高档的车,其电控局部越艰难,传感器越多,其路线特殊繁多在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途否那末就会浮现线束太短或者过长等问题这要求修车师傅对车的路线走向要特殊熟识在接插线合时要特殊留意视察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路,只须要将相应的插头插在上面即可工作台上要安装空调风量限制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获工作环境的适应与社交;理论与实践的结合从以起先到修理车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先,在整个实习过程中我除了几次特殊状况外,每天都按时上班、下班,时常参预早会,跟大多师傅相处比拟融洽,这次生产实习给了我个珍贵的人生经验,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的‘了解,也是对这几年大学里所学学问的稳固与运用在实习中我的理论同实践发展真实地接触,思维和现实有了结合点这些都对我的观念起着或者潜移默化或者震撼的作用O从这次实习中,我体味到了实际的工作与书本上的学问是有必须距离的,并且须要进一步的再学习但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是浅薄的、粗略的实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的相识做事不够塌实沉稳,社交实力有较大的提升空间,专业英语不够扎实汽车修理实习报告3经过三年的专业理论学问的学习,此时此刻踏身于实践之中,理论与实践的结合,在这三个星期的实习中,主要是
(一)、发动机曲柄连杆的检修,。