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交通工程设计说明书
一、工程概况知识城技术四路市政道路及配套工程位于知识城信息技术产业区内,技术四路为城市支路,总体呈南北走向,北起创意大路,依次与信息二路、信息一路相交,南至信息西路,路线全长1292m道路红线宽30m双向四车道,设计速度40km/h含一座跨径30nl的桥梁建设内容包含道路工程、交通工程、桥梁工程、给排水工程、电力管沟工程、照明工程、绿化工程及海绵城市建设第三册桥梁工程第五册电力管沟工程第七册绿化工程像二册交通工程第四册给排水工程第六册照明工程第八册海绵城市专篇本册为第二册交通工程交通工程主要包含交通标线设计、交通标志设计、交通信号灯设计、交通监控、电子警察及交通疏解图1T项目地理位置图
二、主要设计规范与标准1《中华人民共和国道路交通安全法》2《城市道路交通工程项目规范》GB55011-20213《城市道路工程设计规范2016年版》CJJ37-20124《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-20105《城市道路交通设施设计规范2019年版》GB50688-20116《道路交通标志和标线第2部分道路交通标志》GB
5768.2-20227《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》GB
5768.3-20098《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-20159《广州市道路交通管理设施设计技术指引研究》广州市公安局10《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-202011《一般工业用铝及铝合金板、带材》GB/T3880-201212《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-202113《道路交通反光膜》GB/T18833-201214《路面标线涂料》JT/T280-200415《道路交通信号灯》GB14887-201116《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-201617《道路交通信号控制机》GB25280-201618广州市地名委员会《中英双语标志通名译写规范》及广州市市政园林局《广州市公共场所英文译名规则及指引的通知》市政园林函
[2006]1983号19《安全防范工程技术标准》GB50348-201820广州市质量技术监督局《路牌、巷牌》DBJ440100/T158-201221《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》GB50168-201822《电力工程电缆设计标准》GB50217-201823《公安交通指挥系统建设技术规范》GA/T445-201024《公路通信技术要求及设备配置》GB/T7262-200925《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-200926《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》DL/T5852-202227《广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集》V
2.0版28《广州市重点区域道路交通标识系统完善设计指引》29《穗埔建
[2020]183号黄埔区住房和城乡建设局广州开发区建设和交通局关于进一步规范全区建设工程施工围蔽标准的通知》30其它相关的设计规范、规程
三、对初步设计专家评审会专家组意见的执行情况
1、复核指路标牌的路名指示执行情况按意见复核,详见JT-Sl-2-03《交通平面设计图》
2、完善无障碍标志牌设计执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-03《交通平面设计图》
四、对黄埔区交警大队审查意见的执行情况
1、交通组织方面1道路交通标志和标线需按照GB
5768.2-2022进行设置停止线距斑马线的距离应设置至最大距离值3米不用的管井井里电缆无盘绕、打结现象井内电缆长度在两米以内,井内管口距井壁的长度在5公分左右,管壁打磨圆滑,没有电缆的预留管道的端部应采用生产厂家生产的专用管套封管专用管套为内置式所有人行道交通井井盖应符合广州市市政管理部门规定的人行道装饰型井盖的要求
6、电缆(电线)交通信号系统的电缆,一般采用地卜敷设,但在某些情况F例如交通灯挂于高架路墩柱或人行天桥底部,施工单位则需在现有建筑物表面上,装置PVC管,以便穿放电缆把PVC管挂于墩柱或直墙表面的施工,交通信号系统的电缆,敷设时不允许在管道或交通井内有接头
(1)电力供应电缆应采用多支铜线,聚氯乙烯绝缘和护套(RVV)线芯标称面积不少于10平方亳米的双芯线
(2)交通信号灯控制电缆应采用多支铜芯,聚氯乙烯和护套(RVV)线芯标称面积不少于L5平方亳米的四芯线或五芯线五芯电缆的颜色分别为绿、黄、红、白、黑;四芯电缆的颜色分别为绿、红、白、黑机动车信号灯采用五芯电缆连接,绿、红、黄颜色电缆分别连接信号灯对应的三种颜色,黑色电缆连接零线,白色电缆备用行人信号灯采用四色电缆连接,绿、红颜色电缆分别连接行人信号灯对应的2种颜色,黑色电缆连接零线,白色电缆备用每个信号灯具连接一根电缆到信号机,中间不能并接
(3)保护接地线应采用铜芯,黄绿间条聚氯乙烯绝缘(BVR)线芯标称面积不少于6平方亳米的单芯线
(4)交通信号控制电缆要分别连接到信号灯和信号机的接线柱上,电线应绝缘且无接头,并拥有号码的套管编码以便口后维修除所需长度外每根电缆线应保留有余量于最季近立柱的拉线井内,保证足够的长度用于连接灯杆上的信号灯L杆立柱按实际氏度预留在信号机端,每根甩缆应留有2米的余量整齐的放于信号机基础旁的接线井内
(5)整个交叉口所有外部非带电的金属部件应用铜线连成一个完整的接地系统,用保护线接地分别连接至控制机的接地座所有埋在地下的物件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时能连续运行而不出现故障
(6)生产电缆厂家应有《中国国家强制性产品认证证书(3C认证)》、US090012000标准质量管理体系认证证》及质检部门产品检验报告
7、防雷接地交叉口交通信号设施须独立安装接地系统,使整个交叉口的信号灯杆、信号机、监控设备接地加以保护,防止雷击对设备造成的损坏或信号灯杆、信号机因外壳漏电引起的触电事故接地线须把所有信号灯杆及信号机接地端子连接一起,形成环状,使整个交叉口各点的交通信号设施保护接地电阻W4Q防雷接地阻值不允许连接其他部门的地线作为交叉口交通信号设施的地线使用接地极应采用铜制接地棒打入信号机基础旁交通井内的地卜;如该位置卜面很多管线,为避免损坏管线,可选择靠近信号机基础的另一交通井打接地棒铜制接地棒其直径不少于
12.5mm如需加长接地棒,应以耦合器把每截接地棒连接起来当一根接地棒接地电阻不符合要求,需要安装额外的接地棒以降低接地电阻值时,应使每截接地棒之间保持
3.5m或大于插入长度两倍的距离各接地捧应用BVV1*16mm2接地线连接起来连结接地棒与信号机的接地端子,应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于BVV1*6mm2单芯线需预留足够余量的接地线于交通井内,以备将来接往控制机的接地端子上由信号机的接地端子连接到各信号灯立柱应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于BVV1*6mm2单芯线加以接通该单芯线可与信号控制电缆敷设在同一管道内,环状串接到每一条信号灯立柱拉线时需预留足够余量的电线于信号机旁的手井和信号灯立柱的手井内,以便连接信号机和信号灯立柱的接地端子信号机内、信号灯立柱内的接线端子和螺丝要使用铜或不锈钢材料保证各接地连接点接触良好,不生.锈腐蚀进行环状地线连接时要用铜制端子压紧BVV1*6mm2单芯线后用螺丝螺母紧固到信号机或信号灯立柱的接地端子上
(四)交通视频监控系统(CCTV)在技术四路与信息三路交叉口新建交通监控设备所有视频监控设备需取得公安部交通安全产品质量监督检测中心等权威机构出具的符合视频监控相关行业标准的《检测报告》
1、系统结构
(1)交通视频监控系统由监控点外场设备(包括摄像机、光端机等)、光纤传输网络及机房内的光端机、视频分配器、矩阵、硬盘录像机、电视墙等设备组成
(2)每个监控点各设置1台室外一体化快球摄像机和1台数字光端机,摄像机通过视频同轴电缆及屏蔽控制电缆与光端机连接,将视频图像信号转换成适合长距离传输的光信号
(3)光信号通过光纤传输网络送至机房并经光端机转换成视频信号,由机房设备进行视频切换,选择输出以及数据存储机房对外场设备的控制指令也通过光纤传输,对摄像机实现俯仰、左右、变焦、变倍等功能
(4)机房内配置矩阵视频输入卡、视频分配器(带中文字符将加)、多协议转换器、硬盘录像机及与路口相对应的光端机机房内的监控矩阵、电视墙等直接沿用现有设备,不包括在本次设计范围内
2、系统功能及性能要求
(1)系统应具有对图像信号采集、传输、切换控制、显示、分配、记录和重放等基本功能
(2)系统控制通信协议应与现有系统相兼容,经授权的操作员通过控制键盘或管理工作站可直接控制摄像机的云台及镜头动作
(3)视频监控与图像信号采集要求如下1)视频监控设备应能清晰有效地监测到现场图像,达到四级及以上图像质量等级对于电磁环境特别恶劣的现场,其图像质量应不低于三级2)视频监控设备应能适应现场的照明条件,环境照度不满足视频监测要求时,应采用低照度的设备3)视频监控设备的防护措施应与现场环境相协调
(4)系统控制功能要求如下1)视频监控系统的运行控制和功能操作应在控制台上进行2)系统应能对前端视频信号进行监测,并能给出视频信号丢失的报警信息3)系统应能手动或自动操作,对摄像机、云台、镜头、防护罩等的各种动作进行遥控4)系统应能手动切换或编程自动切换,对所有的视频输入信号在指定的监视器上进行固定或时序显示5)系统应具有存储功能,在市电中断或关机时,对所有编程设置、摄像机号、时间、地址等参数和信息均可自动存储6)系统应具有与报警控制器联动的接口,报警发生时能切换出相应部位摄像机图像,予以显示和记录7)系统其他功能配置应满足使用要求和冗余度要求8)根据用户使用要求,系统可设立分控设施,分控设施通常应包括控制设备和显示设备9)系统联动响应时间应不大于4s
(5)系统信号传输功能要求如下1)信号采用单模光纤传输2)信号传输应确保视频信号输出与输入的一致性和完整性3)信号传输应保证图像质量和控制信号的准确性(响应及时和防止误动作)
(6)系统图像显示功能要求如下1)系统应能清晰显示摄像机所采集的图像,即显示设备分辨率应不低于系统图像质量等级的总体要求2)系统应有图像来源的文字提示以及日期、时间、运行状态等信息显示
(7)视频信号的处理、记录和回放技术要求如下1)视频移动报警与视频信号丢失报警功能可根据用户的使用要求增加必要的设施2)当需要多画面组合显示或编码记录时,应提供视频信号处理装置一一多画面分割器3)系统应能对图像的来源、记录的时间、日期和其它的系统信息进行全部或有选择的记录4)记录图像数据的保存时间为15天以上,并能根据应用场合和管理需要调整5)系统应能够正确回放记录的图像和声音,系统应能正确检索记录信息的时间地点
3、主要设备技术要求
(1)一般要求1)电气安全性电源绝缘、耐压、电磁抗干扰性等均应符合电工电子产品相关标准2)供电条件电压为220上20%V频率为50上4%Hz3)气候环境适应性外场设备应能在环境温度-5c〜+70C相对湿度30%〜95$的条件下工作正常;机房内场设备应能在+15C〜+30C相对湿度30%〜90%的条件下工作正常,并能承受长期的太阳辐射,能免受雷电袭击,能在40m/s以下的风速时正常工作4)密封及抗腐蚀性设备应密封完好,具有防水、防尘、防止动物损坏,并在通常的盐雾、汽车废气及其它化学腐蚀的环境条件下长时间运行5)机械环境适应性除了管线和电缆线外,城市道路上安装的所有设备都应能承受频率介于10〜50Hz的冲击和振动在承受道路车辆行驶产生的振动和承受维修时出现的敲击振动和摇动时,系统应能保持工作正常
(2)室外一体化快球摄像机1)支持PAL/NTSC制式,日/夜转换型彩色摄像机2)自动光圈、自动聚焦、自动白平衡、背光补偿3)图像传感器21/4CCD4)水平线数2540线5)最低照度W
0.02LUX6)光学变焦216倍7)信噪比250dB8)采用不少于800万像素4K全结构化球机
(3)数字光端机1)全数字、无压缩、无损伤传输2)自动兼容PAL/NTSC制式3)8/10位代[视频编码4)视频输入阻抗75欧5)视频信噪比270dB6)传输信号1路视频,1路双向数据,带网口7)接I」类型单模FC光接口8)传输距离225KM
(4)数字硬盘录像机1)操作系统嵌入式2)视频输入28路3)视频压缩[
1.2644)制式PAL/NTSC5)压缩分辨率4CIFDCIF2CIFCIFQCIF6)报警接口:输入28路,输出34路7)存储容量215天(4CIF分辨率,24小时录像)
(5)视频分配器1)视频输入28路2)视频分配支持1分2路3)视频信号75QBNCIVp-p4)采用完整的国家标准字库,具有字符叠加功能5)安装方式19〃标准机架式
4、施工及安装要求
(1)安装方式1)监控摄像机采用立杆安装方式,立杆设置在道路交汇处2)机箱采用背杆式安装
(2)立杆1)监控摄像机安装在立杆横臂上,高度为8〜10m净空不低于6米,横臂长度为3〜5m采用镀锌钢管,立杆的基础埋深应符合国家的相关标准要求所有对接焊逢和贴角焊逢,其强度应与被焊构件相等,焊缝应打磨光滑,采用双面角焊,焊脚高度6mm焊缝等级为三级2)立杆钢结构应进行防腐处理,符合钢结构工程规范GB50205-2020的有关规定3)立柱、横臂、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂磨砂中灰色热镀锌漆三度扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料04)立柱应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管,顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽
(3)背杆式机箱1)背杆机箱安装高度为2500mm使用智能机箱2)机箱制作全部采用不锈钢材料,箱体采用2mm厚的不锈钢板,机箱骨架采用4mmX4mm不锈钢门的骨架采用
2.5mmX
2.5mm不锈钢3)箱体尺寸为400X400X450mm4)机箱内应具备安装光端机、防雷器、电源、光纤终端盒、散热装置等设备的空间5)可适应户外恶劣环境,防护等级1P55以上6)机箱安装好后,规格为lOOmmX70mm的光缆终端盒和各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱,但老鼠不能进入机箱7)机箱门为嵌入式,即机箱门关上后门和门框同一平面8)机箱锁采用三点卡式锁定机箱,上锁后机箱门的上下左用10mm的不锈钢条作锁舌卡住箱体使门不容易被撬开;同时要求钥匙必须是通用钥匙
(4)电缆与电线1)电缆生产厂家应具有《中国国家强制性产品认证证书(3C认证)》以及质检部门产品检验报告2)供电电缆应采用铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套(BVV)、线芯标称面积不少于41nm2的三芯线,电缆长度超过100m时应采用线芯标称不小于lOmm的三芯线3)保护接地线应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘(BVR)、线芯标称面积不少于10mm的单芯线4)电缆敷设时不允许在管道或交通井内有接头5)电缆两端使用相同的号码套管编码以便日后的维修6)电缆的连接部分要有足够的导体保证信号控制系统的全负载运行7)放线后每根电缆线尾端应独立密封,防止雨水渗入线内8)引向立杆、机箱的每根电缆/光缆应在相应的拉线井内留有余量2〜3m余量
(5)取电1)监控点电源取自交通信号灯控制箱2)供电质量必须可靠,对电压波动范围超过额定电压±10$的,需在供电端加装交流稳压电源,交流稳压电源的标称功率容量不得小于系统所需功率的
1.5倍3)供电接入点要保证全天候供电
(6)防雷与接地1)系统设置独立的接地系统,防止雷电对设备造成损坏,防止杆件、机箱因外壳漏电引起的触电事故不允许连接其他部门的地线作为系统的地线使用对于通信线路要采取专门避雷措施进行保护2)设备接地应采取共用接地的方法,将所有机箱和杆件的接地端子连接一起,形成环状,统一连接到一个接地装置,使得整个系统的保护接地电阻小于4Q3)接地使用75X5X2000mm镀锌角钢
(7)基础与管井1)满足使用要求前提下,应以所需管道最短、交通井最少为原则,管井的设置应做到美观和整齐2)外场设备的电源及通信管线应就近接入路灯电箱和电信井,如果离交通并近就先引入交通井3)当机箱座离立杆底座距离较远时,或位于路口的不同方位,而路口已建成交通信号或监控井,应利用现有的交通井敷设电缆4)需单独设置的管道〜般应采用高密度聚乙烯管(HDPE管)或热镀锌钢管,管壁厚度为5mm5)采用背杆式机箱时,根据通信方式可由立杆至通信井敷设管道,管径为中90mm6)外场设施的交通井尺寸和井盖样式应与信号灯交通井的要求保持一致7)立杆基础采用混凝土结构,尺寸为600mmX600mm其安全性能应符合国家相关标准要求
(五)电子警察系统在技术四路与信息三路交叉口新建电子警察设备所有电子警察抓拍设备需取得公安部交通安全产品质量监督检测中心等权威机构出具的符合电子警察相关行业标准的《检测报告》
1、系统构成及工作原理本系统采用高清视频电子警察系统,系统由高清摄像机、嵌入式控制主机及工业以太网交换机等组成,对违章(左转、右转及直行车道)闯红灯车辆进行自动记录和车牌识别,井通过运营商光纤网络将信息上传至违章处理中心机房(后台电子警察处理系统不包括在本次设计范围内),对违法车辆图片进行相应的管理、查询、比对、报警及处罚等处理系统工作原理如下
(1)每个方向配置1套电了•警察系统对左转、非渠化岛右转及宜行闯红灯行为进行监测,红灯期间如有车辆通过,则立即启动抓拍根据各个方向受控车道的实际数量,相应选用各种车道电子警察系统
(2)每套电子警察系统配置广2台高清摄像机,拍摄厂6条车道(1台数码相机最多可拍摄3条车道),通过高清摄像机对该方向(左转、右转及直行车道)违章车辆抓拍3张图片,分别对应车辆违章过程中的前、中、后3个位置,反映车辆闯红灯时间、号牌号码、车辆类型以及车辆压在或越过停车线等情况的过程为保证夜间拍摄时获取机动车的有效信息,摄像机需配备闪光灯辅助照明设备,使用节能新型环保补光灯电子警察抓拍高清摄像机需增加前抓拍枪机设备G爪拍车头),采用900万像素覆盖1-2车道设备接地电阻应小于10Q,电警设备防护等级不低于IP65
(3)车辆检测方式需使用抓拍单元视频检测技术和信号灯检测器发送信号灯信号判断车辆是否闯红灯,不采用地感线圈检测方式
(4)每套电子警察系统配置1台工业以太网交换机供嵌入式控制主机与违章处理中心联网,交换机接入交通视频监控系统数字光端机的网络端口,通过光纤网络实时或定时向违章处理中心传送数据,要求数据格式及通信协议等与正在使用的交通违法抓拍系统相兼容,并能直接接入现有系统
(5)电子警察数据接入交警大队现有的电警审核平台,配备接入服务器和相应的授权数量,并负责将电警数据接入广州市公安局k口综合系统、广州市电子警察管理平台等各业务系统,解决系统授权、设备调试等技术问题并包含相关软件开发电警所用的设备必须具有开放性,软硬件需要全部免费提供开放接口和底层SDK开发包,可提供给第三方进行系统集成开发电警接入交警大队云存储系统,配备足够存储空间确保正常过年数据信息保存至少3年,正常过车图片保存至少6个月,前端路口的24小时不间断录像保存至少3个月,闯红灯违法抓拍过程关联15秒录像保存至少3年违停违法抓拍过程关联3min录像保存至少3年所有存储类设备(如硬盘、云存储节点等)故障或达到报废年限,都需交由公安局处理,避免泄密
2、系统功能要求
(1)系统能实现对行驶中车辆的违法闯红灯行为进行自动抓拍(2〉系统能够与正在使用的交通违法抓拍系统进行通信连接和数据兼容
(3)系统抓拍所形成的证据资料应包括违法时间、违法地点、违法类型、车辆类型、车身颜色、车牌号码、车牌颜色等内容
(4)拍摄所形成的图片文件(或视频文件)必须为标准格式,图像采用JPEG格式视频采用MPEG-4格式,并组成标准的库文件
(5)作为有效的依法处罚依据,拍摄单元提供的全景相片应能满足人工对车辆类型、颜色和轮廓及装载情况认定的要求,数码相机车牌特写相片的清晰度应能满足人工对车辆号牌信息认定的要求
(6)控制单元应能控制图片拍摄、图片获取,完成数据加密,对违法信息进行处理和生成,并完成向中心传输违法数据的任务
(7)系统应具有图像压缩格式为MPEGT的5秒违法过程录像功能,并具有15天循环录像功能录像资料应支持后台系统自动提取及人工现场提取两种方式
(8)拍摄单元设备包括全景摄像机和数码相机,必须选用经公安部检测合格的产品或通过3c认证或相同级别认证的产品,具有高速自动电子快门
(9)镜头采用低损耗高倍自动光圈镜头,能够实现移动物体的智能背光补偿,使移动物体可以清晰地显现能有效解决夜间车辆大灯眩光,夜间图像质量差,强烈日光下画面光照度过载、现场光线对比强烈造成画面失真等问题
(10)摄像机应采用带自动散热的防水室外护罩,防护等级不低于IP65
(11)辅助照明设备应有良好的防水、防尘功能,能适应长时间野外工作的要求,在各种天气条件下能正常运作,能明显提高现场照度,让摄像机清楚地拍摄到车型、车身颜色和车辆号牌
(12)系统的数据传输应具备联网数据传输和现场数据下载功能,联网数据传输时当遇到网络故障,应具备断点续传功能
(13)系统所采用的控制部分等一系列设备和信息传输链路能保证24小时不间断应用,并且不受天气变化的影响(包括台风、暴雨和打雷等)
(14)系统设备能抵抗恶性攻击,具有抵抗任何试图侵入系统企图获取敏感数据和信息的能力,具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力,保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性
(15)系统能够动态调整视频识别的参数,以适应户外环境的变化,始终保证系统工作在最高精度
(16)异常故障(停电等)发生后系统能够自动恢复到正常工作状态,不死机,以适应路口的各种恶劣环境和稳定要求,系统性能要求
(1)控制主机嵌入式硬件结构,非工控机架构
(2)平均无故障时间25000小时
(3)违法过程相片分辨率2768X57624位真彩色,每张相片大小W80K
(4)车牌特写相片:分辨率2768X57624位真彩色每张相片大小W400K
(5)违法图片缓存23000宗
(6)适应车速范围2180公里/小时
(7)闯红灯违法捕获率95%
(8)抓拍相片可用率:90%
(9)摄像机像素:2900万
(10)网络传输速率>10Mbps
4、施工及安装要求
(1)安装形式1)一般条件下拍摄单元应采用立杆安装方式,立杆应设置在路口或右侧路边特殊情况下也可采用固定支架安装在桥墩、防撞墙上;或吊装于支架上,如在人行天桥或隧道内采用支架或吊装方式时,应考虑被附着物不应有明显的震动2)控制主机采用背杆式安装
(2)立杆1)违法自动抓拍设施的拍摄单元安装在立杆横臂上,高度为8〜10m净空不低于6米,横臂长度一般采用饰、6m、8m最长不宜超过10m采用镀锌钢管,立杆的基础埋深应符合国家的相关标准要求所有对接焊逢和贴角焊逢其强度应与被焊构件相等焊缝应打磨光滑,采用双面角焊,焊脚高度6mm,焊缝等级为三级2)立杆钢结构应进行防腐处理,符合钢结构工程规范GB50205-2020的有关规定3)立柱、横臂、螺栓及螺母在热镀锌处理待干燥后需喷涂磨砂中灰色热镀锌漆三度扣件、结合件和连接件等配件应采用与被连接材料相一致的材料4)立柱应采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管,顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽
(3)机箱1)拍摄单元采用立杆安装方式,机箱的设计选择背杆式机箱,使用智能机箱2)背杆式机箱应具备安装光端机、防雷器、电源开关、光纤终端盒、散热装置,以及稳压电源等设备的空间
(4)电缆与电线1)电缆生产厂家应具有《中国国家强制性产品认证证书(3C认证)》以及质检部门产品检验报告2)供电电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套(RVV)、线芯标称面积不少于4nM的双芯线,电缆长度超过100m时应采用线芯标称不小于10mn9的双芯线3)保护接地线应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘(BVR)、线芯标称面积不少于10mm的单芯线4)电缆敷设时不允许在管道或交通井内有接头
(5)取电1)抓拍点电源取自交通信号灯控制箱2)供电质量必须可靠,对电压波动范围超过额定电压±10%的,供电端应加装交流稳压电源,交流稳压电源的标称功率容量不得小于系统所需功率的L5倍3)供电接入点要保证全天候供电
(6)防雷与接地1)系统设置独立的接地系统,防止雷电对设备造成损坏,防止杆件、机箱因外壳漏电引起的触电事故不允许连接其他部门的地线作为系统的地线使用对于通信线路要采取专门避雷措施进行保护2)设备接地应采取共用接地的方法,将所有机箱和杆件的接地端子连接一起,形成环状,统一连接到一个接地装置,使得整个系统的保护接地电阻小于4C03)接地使用75X5X2000mm镀锌角钢
(7)基础与管井1)满足使用要求前提下,应以所需管道最短、交通井最少为原则,管井的设置应做到美观和整齐2)路口交通抓拍设备的电源及通信管线应就近接入路灯电箱和电信井,如果离交通井近就先引入交通井3)当机箱座离立杆底座距离较远时,或位于路口的不同方位,而路口已建成交通信号或监控井,应利用现有的交通井敷设电缆4)需单独设置的管道一般应采用高密度聚乙烯管(HDPE管)或热镀锌钢管,管壁厚度为5mm5)采用背杆式机箱时,根据通信方式可由立杆至通信井敷设管道,管径为
①90mm6)交通抓拍设施的交通井尺寸和井盖样式应与信号灯交通井的要求保持一致7)立杆基础采用混凝土结构,尺寸为600mmX600mm其安全性能应符合国家相关标准要求
(六)光纤传输网络
1、技术选用原则
(1)保密性原则光纤网络的路由设计须保证其保密性,光纤不得与其他网络进行物理连接,不得经过设备的转接处理,必须保证所提供的光纤与其它系统光纤之间没有接口
(2)保障线路安全原则线路走向必须安全可靠,避免受到外界破坏全部光缆原则上要求在中标人自有的地下通信管道敷设;不得与高电压强电线路共管,不得进行线路的架空连接(如需要利用桥梁进行布线的除外,但利用桥梁架空布线必须使用槽道保护)
(3)减少开挖原则充分利用现成管道和光缆资源,最大限度减少道路开挖
2、总体技术要求
(1)光纤网络运营商提供的线路管道必须符合国家、行业有关规范和业主相关要求
(2)每条光纤线路的衰减不超过10dB20年内线路总哀减增加不超过30也
(3)在分控中心和智能交通管理指挥中心的接入端配备足够容量的光纤配线架,光纤网络运营商需提供并实施相关尾纤及光纤耦合器的布置和连接,线路走向整齐
(4)在外场设施机箱端,光纤网络运营商提供并实施尾纤和光纤耦合器的安装连接耦合器类型为FC型,要求插入损耗小于
0.2dB|口I波损耗大于50dB
(5)光纤敷设时首先明确各路口到各接入点之间的距离以及地理环境分布,在设计光纤路由时以最短距离为原则
(6)光纤网络供应商在T程完成后需提交工程竣工资料和产权证明文件
3、性能要求
(1)光缆・光缆选用G.652型单模光纤,衰减系数为A级,使用寿命不少于25年・标称工作波长为1310nm工作范围1285〜1330nm;・衰减常数在1310nm波长上不大于
0.38dB/km在1550nm波长上不大于
0.25dB/km;•允许张力工作时为600N敷设时为1500N;•允许侧压力工作时为300N/10cm敷设时为1000N/lOcm;允许的弯曲半径工作时为光缆外径的10倍敷设时为光缆外径的20倍
(2)光纤配线架产品必须符合《光纤配线架》YD/T778-2011和《光纤活动连接器第4部分FC型》YD/T
1272.4-2018的规定光纤连接器损耗WO.5dB;插入损耗WO.2dB•回波损耗为FC/PC40dBEC/UPC50dBFC/APC60dB;插拔性寿命》1000次;•接口类型为FC
4、建设方式广州市交通通信网络中有线通信网络向网络运营商租赁3年的光纤使用期,但不仅限于购买使用权方式进行建设,以保证项目完工时能交付使用光纤网络及管道的维护全部由网络运营商负责网络运营商需要实施敷设管道、布放光缆、配纤熔接等内容每个路口的信号控制机需租赁1芯光纤、每个路口的监控设备(含电子警察)需租赁1芯光纤接入交警大队机房(开创大道2832号)
5、运维方式网络运营商在通过最终验收后的租约期内提供24小时热线电话服务,在收到采购人故障申报后半小时内进行响应对于一般故障4小时排除,对于重大故障8小时内排除;如无法按时排除故障,必须在12小时内替代解决,而由此产生的贽用由网络运营商承担在租赁期内,若线路故障发生后(包括受外力损坏、线路衰减增大超过规定范围等,因不可抗力因素导致的除外),网络运营商没有能够在服务规定时间内恢复通信,采购人有权选择其它单位进行通信恢复工作,由此而产生的费用及后果全部由网络运营商承担,同时网络运营商还需承担由于光纤线路中断通信所造成的采购人损失的赔偿责任
(七)交通疏解
1、技术四路为新建道路,可全封闭施工信息西路现状村道施工时,分三阶段进行第一阶段在现状村道旁新建临时施工便道,至技术四路车行道边线,技术四路车行道按永久道路实施,接顺现状村道第二阶段围蔽现状村道与技术四路重叠部分进行施工,接顺信息西路,村道车辆通过临时便道通行第三阶段拆除临时施工便道,按永久道路施工,现状村道车辆通过信息西路绕行根据《穗埔建
[2020]183号黄埔区住房和城乡建设局广州开发区建设和交通局关于进一步规范全区建设工程施工围蔽标准的通知》,位于一般路段,工期15日以上的工程采用装配式方钢结构围蔽,用轻钢结构框架,面板采用预制成品钢板扣件钢板扣件厚度不小于2mm表面颜色均为#1272浅灰色烤瓷漆面,采用角码与螺栓固定主立柱采用壁厚5mm的250*150mm方钢管,外刷R264深灰色;隐藏立柱采用壁厚5mm100*150mm方钢管,立柱标准间距为3m预制C25混凝土基础高度为50cm围墙高度为
2.65m每6m设置照明灯具,电压低于36V做防雷设计围蔽顶焊接U型卡或其他固定件铺设给水管及水雾喷头,喷头向着工地内,间距为
1.5m创意大路、信息西路已施工完成即将通车,信息一路、信息二路正在施工中,CY16T4西侧地块已整平,即将进行开发,故在靠近创意大路处以及CY1674西侧地块处采用装配式方钢结构围蔽,其余路段采用双面彩钢夹心围板
2、作业区道路交通标志
(1)由于道路作业而设置的临时警告和指路标志,底色为橙色或荧光橙色;临时指示和禁令标志,底色不变照明条件不好、能见度差的作业区,临时警告和指路标志底色宜采用荧光橙色作业区临时标志均可采用主动发光标志
(2)作业区交通标志宜采用GB/T18833-2012中V类、IV类反光膜
(3)设置于警告区的标志尺寸根据该路段的设计速度确定,设置于作业区其他位置的标志尺寸根据作业区的限制速度确定
(4)作业区交通标忐应易于搬动和运输、能简单快速安装和拆除,安装后结构稳定
3、作业区道路交通标线
(1)作业区交通标线为临时性热熔标线,用于管制和引导作业期间的交通流
(2)作业区交通标线应根据作业区交通组织的需要按照GB
5768.3的相应规定选用
(3)作业区交通标线颜色为橙色,尺寸应符合GB
5768.3的规定
(4)夜间无照明的作业区应采用反光标线材料施工期间实施的管理措施以及注意事项
1、至少提前3日向传媒通告本项目的施工疏解情况,让广大驾驶员了解施工区域的交通组织,提醒群众提前选择绕行路线,途经施工路段注意行车安全
2、施工围蔽措施必须严格按照“广州市建委《关于进•步规范建设工程现场围蔽的通知》(穗建质
[2008]1008号)”、“广州市建设委员会《广州市建设工程现场文明施工管理办法》”、广州市住房和城乡建设委员会《广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集》(V
2.0版)执行
3、施工围蔽应严格按照《城市道路施工作业交通组织规范》(GZ/T900-2010)关于施工作业控制区设置要求设置警告区标志牌和缓冲区安全防护设施,并按要求设置高亮度施工警告灯,雨雾天气全天开启,其他天气傍晚开启,施工作业控制区围板高度不低于
1.8米,路口20米范围内围板
0.8米以上部分应采用通透式围挡,保证路口安全视距
4、交通标线涉及更改或者铲除的,应将标线铲除干净,避免出现新旧标线重叠,膨响视认效果施工结束后,施工期间多余的指引标志应及时拆除
5、管线迁移时,注意防护交通信号系统的地下管线,防止信号系统中断正在使用的电子警察、CCTV等监控设备及交通设施迁移前应合理选址,相关设备迁移、信号灯调整等变更应获得交警部门I弓面同意完成相关设施迁移、信号调整报审手续后,方能办理占道施工手续施工结束后,按交警部门要求恢复各项监控设备及交通设施
6、木工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线,施工单位需派出交通协管员协助辖区交警维持秩序
7、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决,例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损,影响通行能力,施工单位必须立即对其进行抢修
8、在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯;施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽
9、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装,并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工
10、施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提,并注意施工高度的限制,在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工,并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围,尽早还路于民
11、施工单位必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工,在施工之前,按照图纸对现场踏勘,检验现状与图纸所示是否相符,若现场与图纸不吻合的地方,应立即通知建设单位和设计单位进行调整八注意事项
1、图示交通标志定点时应结合现场条件加以调整,增强可视性,更好的指示交通
2、所有交通设施的安装均应在交警的指导及监督卜进行
3、在平交口处的中央绿化带和掉头车道处的中央绿化带,在其30米范围内的植物高度不宜超高
0.5米
4、交通设施的施工与验收要求可参照《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T3671-
2021、《公路交通标志和标线设置规范》JTGD82-
2009、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-
2015、《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311-
2009、《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》GB
5768.2-
2022、《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》GB
5768.3-2009等现行施工规范执行
5、在施工过程中,如发现现场情况及路名与图纸不符的应及时通知设计人执行情况按意见修改,详见JT-Sl-2-01《交通工程设计说明书》、JT-S1-2-03《交通平面设计图》、JT-S1-2-06《交通标线大样图》
(2)道路交叉路口没有设置右转渠化的右转弯机动车道应设置中重型货车“右转弯内轮差危险区域”地面标志执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-03《交通平面设计图》
(3)设计路段涉及出入口处建议增设凹凸镜、预告交叉口警告标志执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-03《交通平面设计图》
2、信号灯系统方面
(1)新建路口的交通信号灯系统需与交警大队交通信号灯系统相兼容,交通信号采用SCATS信号控制,实现同网运行、同步控制、并提供系统接入授权、光纤、以及网络传输设备,实现实时互联互控执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-01《交通工程设计说明书》
(2)机箱应增设电子锁功能,交通信号灯未正式移交我大队时,需在杆件上设置“信号灯调试中标志牌(白底黑字黑色边框,尺寸150cm*60cm)o执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-01《交通工程设计说明书》、JT-SL2-04《路口交通信号灯平面布置图》
(3)信号机取电电房应在电放外增设信号灯专用配电柜并相应增设漏电保护装置建议信号机主电源电缆不低于执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-01《交通工程设计说明书》、JT-S1-2-05《交通工程数量汇总表》
(4)信号灯系统使用1芯光纤接入交警大队机房(开创大道2832号黄埔区公安分局北一楼)移交我大队后网络租赁期不少于3年执行情况按意见修改,详见JT-Sl-2-01《交通工程设计说明书》、JT-S1-2-05《交通工程数量汇总表》
(5)信号灯必须具有公安部交通安全产品质量监督检测中心的检测报告执行情况按意见修改,详见JT-Sl-2-01《交通工程设计说明书》
3、电子警察(含监控)方面
(1)电子警察(含监控)使用1芯光纤接入交警大队机房(开创大道2832号黄埔区公安分局北一楼);移交我大队后网络租赁期不少于3年执行情况按意见修改,详见JT-Sl-2-01《交通工程设计说明书》
(2)道路配套电子警察和视频监控系统属于技防系统,根据《广东省安全技术防范管理实施办法》相关规定,其建设施工须由具有相应技防资质的单位承接,项目实施应遵循《广东省安全技术防范管理实施办法》、《广东省安全技术防范管理实施办法》操作细则、《安全防范工程技术标准》(GB50348-2018)要求,技防部分造价超过30万的项目,深化设计完成后需将相关方案提交区公安分局指挥中心备案执行情况施工阶段落实执行
(3)电子警察抓拍设备(含视频监控)需取得公安部交通安全产品质量监督检测中心等权威机构出具的符合电了•警察相关行业标准的《检测报告》执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-01《交通工程设计说明书》
(4)电子警察(反向卡口)需配套安装电子警察抓拍、“拍摄路段”提示标牌执行情况按意见修改,详见JT-S12-04《路口交通信号灯平面布置图》CCTV监控系统球机应采用不少于800万像素4K全结构化高清道路监控,并配套安装“拍摄路段”提示标牌执行情况:按意见修改详见JT-S12-01《交通工程设计说明书》、JTS1-205《交通工程数量汇总表》CCTV系统及电子警察系统室外落地机箱应改为室外挂杆安装式机箱,为便利排查故障原因,提高运维效率,建议使用智能机箱;电子警察系统(反向卡口)应使用节能新型环保补光灯执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-01《交通工程设计说明书》、JT-S1-2-05《交通工程数量汇总表》
(7)电子警察每个路口需配备一台智能交通终端主机执行情况按意见修改,JT-S1-2-05《交通工程数量汇总表》
(8)电子警察抓拍视频及过车图片存储均不少于90天,请综合考虑配备或纳入知识城交通设施升级完善二期工程项目.执行情况按意见配备存储容量满足要求的设备,详见3卜2-01《交通工程设计说明书》
五、对施工图审查意见的执行情况
1、补充标志、信号灯、交通监控等钢结构焊缝的尺寸、等级和检测等要求执行情况按意见修改,详见设计说明书标志杆、信号灯杆、监控杆件、电子警察杆件部分.
2、无信号灯控制的人行横道前,需增设人行横道预告标识和让行标志标线执行情况按意见修改,详见JT-S1-2-03《交通平面设计图》
3、作为支路,T字、右进右出等转向路口,悬臂式标志可调整采用立柱式标志执行情况为避免右侧车道大型车阻挡视线,指路标志牌维持原设计,采用悬臂式
4、信息三路交叉口,直行方向均为单向2车道,信号灯的悬臂尺寸可调整采用6米执行情况按意见修改,详见JT-Sl-2-04《路口交通信号灯平面布置图》
5、补充接线井间预埋管的长度,接线井位置需与信号灯杆协调布置执行情况按意见修改,详见JT-Sl-2-04《路口交通信号灯平面布置图》
6、补充路名牌的版面大样执行情况按意见修改,详见JT-SI-2-07《标志版面设计图》
7、基础尺寸对应的方向不明确,需核改执行情况按意见修改,详见悬臂式标志杆、交通灯杆、监控杆及电子警察杆件大样图
8、建议混凝土基础增设构造钢筋和素混凝土垫层执行情况按意见修改,详见悬臂式标志杆、交通灯杆、监控杆及电子警察杆件大样图
9、补充标志和信号等支撑结构计算书执行情况按意见补充计算书
六、交通工程设计
(一)交通标线设计本工程道路标线采用双组份型反光环保涂料涂划,路面标线应符合GB51038-
2015.GB
5768.3-
2009.JT/T280-2004以及其它各项规定各道路标准划线断面同向分车道线为2X4虚线(线宽10cm)路绿线采取连续白色实线(线宽10cm)停车线距人行横道3m专有设施、交叉口渠化划线以图为准交叉口按标准设置各种导向箭头(长3m)、人行横道线采用立体斑马线
1、交通标线设置原则
(1)车行道分界线分隔同向交通流,采用白色虚线,线宽10cm实线段长200cm虚线段间隔400cm
(2)车行道边缘线,采用白色实线,线宽10cm
(3)人行横道线采用立体斑外线,样式详见大样图
(4)导向箭头的颜色为白色,箭头高300cm
(5)导流线的颜色为白色,外围线宽20cm内部线宽45cm间隔为100cm倾斜角为45°
(6)停止线为白色实线,线宽40cm停止线距人行横道为3m
2、交通标线设计要求
(1)所有标线均设置反光交通标线,并采用双组份型标线路面标线涂料的技术要求应符合JT/T28O-2OO4的规定
(2)双组份涂料中的树脂为PMMA树脂要求按生产厂的要求,将A、B组份按照一定比例混合搅拌均匀后,喷涂、刮涂施工性能良好
(3)双组份路面标线涂料中含18%〜25%玻璃珠,施工忖涂布抹层后立即将玻璃珠撒在其表面
(4)涂料的品质必须符合如下规定a)涂料密度L5〜
2.0g/cm3b)涂膜外观涂膜固化后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象,涂膜的颜色和外观与标准板差别不大;c)不粘胎干燥时间W3min;d)色度性能按JT/T28O-2OO4标准规定的方法测试;涂膜颜色(白色或黄色)的色品坐标和光反射比应符合下表和JT/T280-2004标准表6中规定的范围e)色品坐标和反射比(或亮度因素)表f)耐磨性(200171000g后减重):W40mg;g)耐水性在水中浸24h应无异常现象h)耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h无异常现象i)玻璃珠含量18〜25%;j)耐候性经人工加速耐候性试验后,试板图层不允许产生龟裂、剥落允许轻微粉化和变色,但色品坐标应符合JT/T280-2004标准626和标准图2规定的范围,亮度因素变化范围不应大于标准板亮度因素的20%
(5)涂料用下涂剂(底油)的品质应符合如下规定a)涂料用下涂剂颜色应无透明或城珀色流体;b)固体含量30±5%c)涂布量150〜200g/nf;d)干燥时间:W5nlim6)玻璃珠的品质应符合如卜.规定a)容器中玻璃珠状态粒状或松散团状,清洁无杂质b)密度(在23℃±2℃的二甲苯中)
2.4〜
2.6g/cm3c)粒径标准筛筛号(目)N=30时,筛余物(%)A=0;N=30〜50时,A=40〜90;N=100时:d)△=95〜100;O外观无色透明球状,扩大10〜50倍观察时,熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇珠不应超过总量的20%;0玻璃珠的折射率(20C浸渍法)
21.5;g)耐水性取10g样品放于10mL蒸储水中,于沸腾水溶中加热1小时后冷却;玻璃珠表面不应出现模糊状中和这100mL水所需
0.01M的盐酸应在10mL以下
3、施工要求
(1)制作标线的双组份涂料、底漆、玻璃珠要经检查合格才能使用
(2)在施工前应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除喷涂工作一般在白天进行,施工时的温度不能低了0摄氏度,相对湿度90%以下
(3)涂料本身有保质期,且保存温度不能高于35摄氏度
(4)尽可能采用内混喷涂设备施工,以保证A/B组分反应完全,提高标线强度
(5)涂划期间路面必须干燥遇水和溶剂降低反应时间和强度,以免降低标线附着力
(6)若发生工作间断,应将设备和喷枪清洗干净,避免堵枪和固化设备
(7)内混喷涂施工,每半小时自动清洗喷枪混合器一次,外混喷涂不做要求
(二)交通标志设计根据多杆合一原则,标志牌若附着于照明灯杆,不能遮挡与灯具相关的重要信息如灯杆编号等,且保证人行道净空不小于
2.5m车行道净空不小于5m
1、材料技术要求
(1)标志立柱和横梁凡钢管外径在152mm以下(含152nlm)的立柱和横梁,采用普通碳素结构钢焊接钢管,应符合GB/T700-2006的要求;凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁,采用一般常用热轧无缝钢管,并符合GB8162-
2018.GB8163-2018的规定标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板,板厚一般采用3mm表面采用热浸镀锌处理(含底座法兰盘、包箍),镀锌量不少于600g/m所有对接焊逢和贴角煤逢,其强度应与被焊构件相等,焊缝应打磨光滑,采用双面角焊,焊脚高度6nun焊缝等级为三级
(2)标志板、滑动横梁采用符合GB/T
3880.2-2012标准的铝合金板材,厚度3mm抗拉强度应不小于265Mpa屈服点不小于
241.2MPa延伸率不小于4%并符合GB/T
3880.3-
2012、GB/T
3880.12012的相关规定
(3)螺栓连接螺栓(包括相应螺母、垫圈)应采用
10.9级摩擦型高强螺栓,并符合GB/T1231-2006的规定地脚螺栓应采用Q355c钢表面采用热浸镀锌处理,镀锌量不少于350g/m o
(4)水泥砂基础材料基础碎应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)的有关规定
(5)基础钢筋基础钢筋应符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)的有关规定
(6)交通标忐中除特殊说明外,均以《广州市道路交通指路标忐系统设计技术指引研究》为准文字高度详见标志版面设计图,低等级道路在与高等级道路相交时标志大小调整为高等级道路标准所有标志面板反光材料采用IV类反光膜
(7)材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理,立柱杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材进行表而防腐处理之前完成热镀锌干燥后,杆件再喷涂磨砂中灰色的环氧富锌漆3度为防盗需要螺栓安装完毕应点焊
(8)标志板的设计抗风速度3=
0.5kPa按广州地区50年一遇设计
(9)杆件结构的安全等级为二级,设计使用年限为15年
2、制作技术要求
(1)本工程所有交通标志的形状、图案、颜色应严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)标准或设计图的规定执行
(2)交通标志的边框外缘应有衬底色衬底色规定为警告标志黄色,禁令标志白色指示、指路标志蓝色、快速路标志绿色、旅游标志棕色
(3)标志板与立柱采用包箍连接,连接处保证有相应的铝槽标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接,在保证连接强度和标志板面平整,且不影响贴反光膜的前提卜.,可采用卸接或点焊4)本工程道路标牌的牌面均贴【V类反光膜
(5)指示标志牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形,无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均匀和逆反射性能不均匀等现象,每平方米的平整度公差小于
1.0mm标志而任一处面积为50X50cm的表面上,不得存在总面积大于lOmm或一个以上气泡
(6)反光膜应尽可能减少拼接,任何标志的字符、图案不允许拼接当标志牌的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝当反光膜不可避免出现接缝时,应按反光膜产品的最大宽度进行拼接使用的铝合金材料及反光膜最多不超过3块拼接成型,以减少接缝,保持板面平整度
(7)标志立柱和横梁不允许存在任何接驳标志立柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致,不允许有流挂、滴瘤或交杂结块,镀件表面应无漏接、缺铁等缺陷
(8)路侧安装的柱式标志不得侵入道路建筑限界以内,标志板边缘及标志支撑结构边缘距离车行道路面边缘不应小于25cm
3、施工要求
(1)所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽,柱帽和横梁帽用钢板冲压成型
(2)标志板在运输、吊装过程中应注意避免对标志板、反光膜产生损坏
(3)标志牌的位置、数量及安装角度应符合设计要求
(4)标志支撑结构(包括立柱、横梁、法兰盘)应按规范规定进行热浸镀锌处理镀锌量为600g/m2»
(5)螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌处理,镀锌量不少于BSOg/m并应清理螺纹或作离心处理
(6)铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位,应采用相应的防锈措施
(7)镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤,应及时采取补救措施
(8)立柱和标志牌安装标志基础经养护达到设计强度的80%后才允许进行标志立杆和标志牌安装标志安装的要求如下a)立柱竖直度误差为±3mm/mb)门架水平横梁误差为±5mm/mc)标志牌安装角度误差为±3°d)标志牌卜缘至路面净空(净空)误差为±50mme)标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量f)标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和扭伤,安装前用湿布拭裸「•净表面的灰尘g)立柱要求外观整洁,镀锌量符合要求,锌层无脱落、污染和损坏
(9)标志的支撑方式单立柱单立柱.主要支持小型标志因支持牌面大小的不同,单立柱有所区别,支持
1.5平方米以上的单立柱采用中89mm钢管制作,支持
1.5平方米以下的单立柱采用
①76mm的钢管制作
4、其他注意事项
(1)未能明确路名的标志牌版面暂时留空,施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可后方可实施
(2)本工程所有横过道路人行横道两端无障碍通道都加设无障碍通道标志牌,有信号控制的人行横道不再加设人行横道标志,无障碍通道标志牌独立设置;无信号控制的人行横道无障碍通道标志与人行横道标志共杆设置
(三)交通控制系统及交通信号灯在技术四路与信息三路交叉口新建信号灯控制,使车辆有序快速通过
1、交通信号灯
(1)机动车灯具的要求a)符合国家标准GB14887-2011道路交通信号灯1类1级州型)全部技术要求,具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部项目检测报告,14检测报告在有效期内机动车信号灯采用<t)400mm灯具b)机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元为了保证路口相位设计的灵活性,信号灯要设有倒计时显示功能c)灯具外壳必须采用黑色PC材料,不用金属材料其中PC材料采用原装产品,不能使用二次料招标时必须出具相应厂家的材质证明d)所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管信号灯使用双层配光方式,通过菲尼尔透镜聚光,通过外透镜进行光束分配,以达到国标所规定的配光要求e)单灯视在功率不超过15W功率因素X).95采用自耦式变压器电源,恒流供电电路f)紧固标准件全部采用不锈钢材料安装支架由钢板成型并经热镀锌(锌层厚度不小于350mg/m2)所有密封件采用硅橡胶材料灯壳的背面设置出线孔能容纳20MM电缆出入并有可靠的防水防尘措施所有对接焊逢和贴角焊逢其强度应与被焊构件相等焊缝应打磨光滑,采用双面角焊,焊脚高度6mm,焊缝等级为三级g)灯芯电源和LED灯板装成一个整体,但相互之间必须隔开并设置保护罩,以保证LED灯板的密封和电源的散热单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构h)前盖开启采用转轴较簧结构转轴和锐簧都需使用不锈钢材料前盖开启时不需使用螺栓只需用手压下较簧即可而且可以任意向左或向右双向打开前盖,并可实现与后壳分离便于维修i)机动车灯具的上下沿采用半圆形样式竖式机动车信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能j)施工单位须保证所提供的信号灯均可跟现在使用的广州市智能交通信号控制系统及其信号机兼容
(2)人行横道信号灯的要求a)人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成,采用由300mm灯具b)信号灯均需内置盲人过街响声器音量能调整,能较好的解决肓人及弱视人士过马路困难的问题c)人行灯红色时采用行人站立图案,绿色时采用行人行走图案
(1)灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同e)人行横道信号红灯灯芯设有倒计时显示功能,可以在绿闪时间显示倒数数字灯板、控制板采用双面设计,倒计时控制器具有学习功能,可根据需要随时调整倒计时时间,绿倒计时每笔画使用6只发光管f)人行横道信号灯应配套安装行人过街按钮、提示信号灯和行人按钮提示标志g)人行横道信号灯应具备分时段调控、GPS校时功能
2、行人过街按钮和提示信号灯
(1)行人过街按钮外形设计应满足以下要求a)行人过街按钮盒采用合金材料制造,坚固耐用,能在室外环境下长期使用b)行人过街按钮盒壳体或灯杆上标有醒目的字样“行人过街,请按按钮”c)行人过街按钮盒外观整洁、光亮,不应有凹痕、划伤、裂缝、变形现象,表面的防护层应无气泡、龟裂和脱落现象
(2)行人按钮提示指示灯a)行人按钮提示信号灯安装在行人信号灯具上方并与灯具连接为一整体,技术要求与信号灯要求相同红灯无行人按按钮时显示“请按按钮”,行人按按钮后显示“请等待”,行人绿灯亮时提示灯熄灭,行人灯红灯时恢复“请按按钮”状态b)行人过街按钮按下后,按钮上应有指示灯显示,并把行人过街需求信号传递到信号机该方向行人绿灯亮时,按钮上的指示灯熄灭,通行状态时按钮不起作用c)行人过街按钮按下后,按钮上指示灯的工作电压应为12〜36v安全电压行人按钮提示标志示意图
(3)行人过街按钮安装应满足以下要求a)行人按钮应安装在人行横道信号灯的灯杆上,安装时应按要求用两颗螺丝固定在人行横道号灯的灯杆上,确保行人按钮装置稳固;b)行人按钮的安装方向,应使行人按钮装置基准轴与地面平行,基准轴的垂面应与人行横道标线平行,并确保人行按钮装置的正面应面向行人等待的方向c)行人按钮安装后,应注意调整按钮上的指示箭头,使箭头指向人行横道标线所在方向;d)在采用二次过街的路口设置行人按钮,应在路口两边及中间二次过街岛上都安装行人按钮装置及相应提示标志e)行人按钮的安装高度距离地面不少丁
1.2米;f)行人过街按钮防尘、防水等级不低于IP53等级
(4)行人按钮提示灯安装规范a)行人按钮提示灯的安装分为灯壳安装和灯芯安装两个部分b)行人按钮提示灯灯壳应采用与人行横道信号灯灯壳相同厂牌型号的产品,以确保能够与人行横道信号灯拼装为一个整体,设置在人行横道信号灯的卜端,灯具底部距离地面不少于2米C)行人按钮提示灯灯芯应与灯壳型号相匹配,以确保灯具的密封性良好
(5)行人按钮提示标志安装规范a)行人按钮提示标志应安装在人行横道信号灯灯杆上,灯杆四面均应安装有明确的指示标志,标志高度介于行人按钮与行人按钮提示灯之间b)行人按钮提示标志应指示按钮的位置并注明行人按钮使用方.法若采取分时段使用的控制方案,还应注明能够使用的时间范围;c)由于行人按钮提示标志安装的位置不高,所以应对行人按钮提示标志的边、角位进行处理,防止标志对行人造成伤害
3、SCATS区域信号机SCATS信号机须满足广州交警的使用功能要求,通过RTA(澳大利亚新南威尔士州道路及交通局)的各项测试,并具有经RTA批准的使用许可证SCATS信号机可连接的外设数量要求如下a)可连接16个信号灯组48路输出,每个信号灯组均可定义为机动车灯或行人灯,通过增配可以控制24个信号灯组b)可连接不少于8个行人按钮,安装行人按钮就可以响应行人需求进行控制c)可连接不少于16个通道检测器,通过增配可实现24通道检测器或以上的感应控制0d)具备TCP/IP网络接口和RS-232标准通信接MSCATS信号机电气性能及箱体设计要如下a)信号机配备全铝合金外壳,便携式键盘,信号机尺寸符合RTA标准b)线路板进行防潮、防腐、防盐需处理,适应在室外环境下长期稳定运行电源输入和信号灯输出均有防雷装置c)信号机应具备手控功能(自动、黄闪、关灯、手动转换相位),应在机箱外侧设置旋钮或小门进行以上的手控功能手控功能配置的钥匙不能与机箱的大门互开信号机的大门锁采用旋转抽紧式门锁信号机机箱应增设电子锁功能
(1)灯接线端子应采用RTA标准,即信号灯组逐个顺序排列,即灯组1红、黄、绿到灯组
2、灯组
3、灯组4的排列顺序接线端子电流20A以上
(4)机箱的防漏电保护本工程所有的机箱应配置防漏电保护措施要实现加避雷器、漏电开关,金属壳接地过载、断路器等漏电开关额定动作电流为30亳安,具备过我和短路保护功能防护等级不低于IP54落地式配电箱的底部应抬高,不得在地势低洼积水处安装,室外不应低于50mm;其底座周围应采取封闭措施,并应能防止鼠、蛇类小动物进入箱内,机箱金属壳应接地穿了电线后,管、孔的缝隙要防水防火胶泥封堵,塞防水胶泥机箱的防漏电保护应按照《剩余电流动作保护装置安装和运行》GB/T13955-2017中相关规定
(5)信号机机箱基础高度应不低于50cm
(6)信号机取电电房应在电房外增设信号灯专用配电柜并相应增设漏电保护装置信号机主电源电缆不低于3*16mml
(7)路口的交通信号灯系统需与交警大队交通信号灯系统相兼容,实现同网运行、同步控制,并提供系统接入授权、光纤、以及网络传输设备,实现实时互联互控
4、雷视一体机
(1)功能特性
1、内置专业AI智能算法,支持车牌、车型、车身颜色、车系、车标等智能识别;
2、融合77G高精度亳米波雷达与深度学习相机单元,从结构、场景、采集方式到数据信息等多维度深度融合;
3、输出H265或H264码流可配置,两路高清码流可分别独立设置不同的高清分辨率、帧率和码率
4、满足双向6车道128个目标轨迹跟踪,机动车检测距离可达250米
5、支持交叉路口、急转弯、陡破路段等道路安全预警,有效避免道路事故发生
6、支持强制抑光、宽动态、3D降噪,并具有多种白平衡模式,适合各种场景需要:
7、内置流量统计功能,可实现流量统计,平均速度统计,车头时距和间距统计,时间占有率和空间占有率统计,交通拥堵上报,道路状态监测;可实现路口和路段的交通测序;
8、支持行人、逆行、交通拥堵、停车、制车、未保持车距、道路预警等交通事件事故检测上报;
9、供电方式多样化,支持DC12V/AC24V/DC48V
10、集成双网卡数据传输方式,方便用户使用
(2)技术参数
5、交通管线全线设置交通信号控制通信传输管线,交叉口沿线交通管线构成I可路,沿线一侧预埋交通管线,过街时采用明挖的方式,管材采用5XDN90mm(内径)钢管,其中两条内套宜径80PVC管,使沿线交叉路I」管线连通,以便路I」联动控制路I」交通井应设于各交通信号组件旁边,路段连接管线按每40米设一交通井原则设置,转弯位置可根据实际情况增设转弯拐点交通井交通信号控制电缆地下管道、接线井的施工要求
(1)管材的选用横过车行道的地下电缆管沟采用5XDN90mm(内径)钢管敷设敷设在人行道、绿化带、渠化岛上的管道采用2〜5孔90mmHDPE管材管道施工完毕后应进行穿透试验,以确保管道畅通,管内应穿一根31nlm的镀锌铁丝
(2)接线井的施工要求管线连接大井采用2号井,小井采用4号井交通井盖与路面吻合良好,井环井盖吻合良好,井口表面平整,四周地面无破损、漏水,井密封良好井盖必须与井环配套而且有《公安交通》的标志井内四周的水泥批荡完整,无其他通道通到地面或连接废弃V点坐\示颜艮色品坐标光源标准光源1)65(几何45/0)1234光反射比($)(或亮度因数)表面色白Xy
0.
3500.
3600.
3000.
3100.
2900.
3200.
3400.
370750.75黄Xy
0.
5310.
4860.
4640.
5340.
4270.
4830.
4770.
4332450.45逆向白Xy
0.
3500.
3600.
3000.
3100.
2900.
3200.
3400.
370350.35\向占坐色品坐标光源标准光源D65(几何45/0)1234光反射比(%)(或亮度因数)反射色黄Xy
0.
5310.
4680.
4640.
5340.
4270.
4830.
4770.
4332270.27传感器类型1/
1.8英寸CMOS快门方式单快门[电子快门l/25sl/100000s(可手动或自动调节)曝光模式全自动/自定义区间自动/自定义光圈控制固定光圈图像分辨率2688X1520(不包含0SD黑边)视频分辨率4M2688X1520/1080P1920X1080/UXGA1600X1200/720P1280X720/D1704X576/CIF352X288视频帧率最大支持25fps;主码流2688X1520@25fps辅码流1600X1200@25fps视频码率H.26432kbps〜32767kbpsH.26532kbps〜32767kbps町PEG512kbps〜32767kbps视频压缩标准JMJPEG;H.26411;ll.264M;H.264B;H.265视场角1HFOV
37.24/VFOV
20.75°/DFOV
42.96°图片编码格式JPEG最低照度彩色
0.lLuxeFl.7AGCON黑白
0.01Lux@E
1.7AGCON宽动态96dB白平衡区域白平衡;路灯;自然光;室外;手动;自动降噪2D降噪;3D降噪日夜转换支持ICR切换强光抑制支持坏点校正支持边缘增强支持扩展模块内置77G亳米波雷达,支持远距离车流量采集雷达发射频率77GHz雷达天线波瓣角度水平-15°〜15,垂直-
4.50~
4.5测速范围lkm/h250km/h测速精度±
0.5km/h检测区域最远可达250nl(不同场景会有差异)测量误差±
0.6m功能参数图片合成支持
1、
2、
3、4张图片合成触发方式,视频触发/雷达触发OSD信息叠加时间;地点(通道地址);车道信息(车道号、车道方向);车牌信息(车牌及颜色);车速车身颜色车标车系;车辆类型存储功能FTP;TF卡最大支持256GB@Classl0报警事件存储已满存储故障;无存储卡姿态异常非法访问车牌黑名单;安全异常;交通拥堵;违法停车;逆行;行人事件;飙车,未与前车保持安全距离,道路安全预警断网续传平台;FTP图像防篡改支持,视频和图片具备水印和校验功能[定位功能支持北斗;支持GPS寸功能支持,NTP校时;FTP校时;平台校时姿态检测内置电子陀螺仪,支持检测姿态异常并报警安全模式授权的用户名和密码:MAC地址绑定:HTTPS加密;网络访问控制自动注册支持国密功能支持国密GB35U4-A级功能网络协议IPv4;IPv6;HTTP;HTTPS;TCP UDP;ARP;RTP;RTSP;RTCP;FTP SFTP;DHCP;NTP;Multicast ICMPIGMP[接入标准ONVIF;CGI GB/T28181自动画线支持,可自动识别并画出车道线、抓拍检测线专业智能目标检测最大支持128个目标检测目标跟踪双向6车道128个目标轨迹跟踪,机动车检测距离最远可达250米车牌识别支持大型汽车号牌、小型汽车号牌.、使馆汽车号牌、领馆汽车号牌、警用汽车号牌、单层武警汽车号牌、双层武警汽车号牌、单层军用汽车号牌、双层军用汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌•、大型新能源汽车号牌、小型新能源汽车号牌、普通摩托车号牌、农用车号牌、应急救援专用号牌车辆类型识别支持普通车型大客车、中客车、大货车、中货车、轿车、面包车、小货车、厢式三轮车、载人敞篷三轮车、不载人敞篷三轮车、二轮车、SUV、MPV\公交车、皮卡车、微型车;支持特种车型普通罐车、渣土车、混凝土搅拌车、出租车、警车、救护车、普通车、洒水车、危险品车、消防车、拖拉机、工程车、粉粒物料车、吸污车车身颜色识别支持白色、橙色、粉色、黑色、红色、黄色、灰色、蓝色、绿色、紫色、棕色、深橙色、银灰色流量检测支持按车道和时段进行车辆流量、平均速度、占有率、平均车头时距、平均排队长度、道路状态等指标的统计,且支持表格导出展示交通事件支持对逆行事件、行人事件、停车事件、交通拥堵、事故、区域入侵事件、施工、路障、超速事件、低速事件、压线、变道、未与前车保持安全距离、道路安全预警、飙车事件进行抓拍、短录像并进行报警;「镜头接口M16外部接口网络接口2个RJ-45以太网口,支持10/100/1000M网络数据传输GPS接口1个,GPS/北斗接口存储接口1个,最大支持256GTF卡本地存储RS-485接口2个,连接常亮灯等RS-232接口1个,用于串口调试I/O接口1个,用于I/O报警输出供电方式DC12V/AC24V/DC48V常规参数功耗W20W工作温度-40C~+65c工作湿度10%~90%防护等级TP66产品尺寸
201.7mmX148mmX
440.5mm(长X宽X高)净重
3.4kg毛重一
5.4kg认证公安三所安装方式_J柱状支架安装电源标配AC24V适配器镜头标配12mm定焦镜头。