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文本内容:
案例分析案例
(1)
(1)故障现象一辆广本雅部阁
2.0轿车在制动时两后轮制动卡死,仪表板上的故障指示灯并不亮,经过多次调制动仍无效
(2)故障诊断分析及排除首先,在车辆不起动的情况下,将点火开关拨至“ON”位置,观察仪表板上的ABS故障指示灯,能正常点亮运行车辆,ABS故障指示灯熄灭,说明ABS电脑内没有记录ABS系统的故障代码因此无法利用故障自诊断系统读取故障代码来帮助诊断故障然后,检查制动液状况经检查,发现该车制动液非常脏,油杯中的制动液竟是些像丝絮似的东西,于是怀疑可能是因制动液太脏把ABS系统管路和制动主缸堵住了经了解得知,该车ABS系统中曾添加过与原制动液型号不同的制动液,因此又怀疑这是不是同制动液间发生化学反应的结果」后拆下制动主缸,发现制动主缸的皮碗已发胀变形更换新的制动主缸皮碗后,对该车进行放气后轮放气时总是一滴一滴地出油,似乎一点压力都没有于是使劲踩制动踏板,一会儿左后轮就好了,但右后轮仍然拖滞且回位慢,于是决定更换右后轮制动轮缸更换右后轮制动轮缸后,故障仍然存在,其故障现象是踩完制动后制动拖滞,不回位,但一对该车进行放气,制动就回位了经仔细分析,肯定了故障原因是该车的制动系统油管被堵塞了踩制动时,油管虽被堵住,如果管路中原先有油,制动就好用,但一松开制动,由于制动系统油管堵塞,制动液回流慢,从而造成制动抱死经过清洗液压制动系统管路,重新更换符合技术要求的制动液,该车两后轮制动抱死的故障得以排除案例21故障现象一辆捷达王轿车,已行驶了
6.7万kmo此车在80-100km/h的车速制动时,车身严重抖动不加速时,车辆的加速性、行驶稳定性极佳该车曾在6万km时出过一次交通事故,事后在某特约服务站维修,换过底托架、两侧三角臂、右侧减振器、右前制动盘及摩擦片,还测量并调校了轴距2故障诊断分析及排除试车时发现,车速达到80km/h时踩制动踏板,车身抖动最厉害,且转向盘也抖,制动踏板还有轻微的振动检测该车车轮的定位参数,发现前轮前束值超过允许值5mm对前束调整后试车,制动时转向盘不再抖,但车身依然抖动对此车制动系做全面检查,在没有找到故障原因的情况下,对制动系元件进行了大换血,更换了两前轮制动卡钳、两后轮制动鼓、摩擦片、制动分泵及制动总泵,并考虑到此车出过交通事故,更换了转向节、两前减振器等,却没有解决问题用制动系统压力检测仪检测制动压力,踩制动踏板时车身抖动,检测仪显示压力在3MPa附近摆动采用切断制动力连接的方法进行故障诊断富康ZX系列轿车采用X型对角线布置的双管路液压制动系统用专门制作的专用螺栓堵死制动总泵的右前、左后轮出油口进行试车制动时车身抖动;恢复右前、左后轮制动力,堵死总泵左前、右后轮出油口进行试车,制动时车身不再抖动恢复左前轮制动力试车,车身依然不抖,说明故障出在右后轮完全合乎要求抱着试一试的想法,换了一个进口的制动鼓(圆跳动量为
0.005mm)试车时制动,车身不抖了看来故障的根源就在于新换的右后制动鼓但那是原厂配件,其圆跳动量也合乎标准,为什么还会出现制动抖旦制动力施加其上,将会加大制动鼓的变形,造成制动时车身抖动
3、案例
(3)
(1)故障现象;一辆韩国现代
2.0轿车两后轮制动抱死仪表板上的故障指示灯并不亮,经过多次调制动仍无效
(2)故障诊断分析及排除首先,在车辆不起动的情况故障指示灯,能正常点亮运行车辆,ABS故障指示灯熄灭说明ABS电脑内没有记录ABS系统的故障代码因此无法利用故障自诊断系统读取故障代码来帮助诊断故障然后,检查制动液状况经检查,发现该车制动液非常脏,油杯中的制动液竟是些像丝絮似的东西,于是怀疑可能是因制动液太脏把ABS系统管路和制动主缸堵住了经了解得知,该车ABS系统中曾添加过与原制动液型号不同的制动液,因此又怀疑这是不是同制动液间发生化学反应的结果最后拆下制动主缸,发现制动主缸的皮碗已发胀变形更换新的制动主缸皮碗后,对该车进行放气后轮放气时,总是一滴一滴地出油,似乎一点压力都没有于是使劲踩制动踏板,一会儿左后轮就好了,但右后轮仍然拖滞,且回位慢,于是决定更换右后轮制动轮缸更换右后轮制动轮缸后,故障仍然存在,其故障现象是踩完制动后,制动拖滞,不回位,但一对该车进行放气,制动就回位了经仔细分析,肯定了故障原因是该车的制动系统油管被堵塞了踩制动时,油管虽被堵住,如果管路中原先有油,制动就好用,但一松开制动,由于制动系统油管堵塞,制动液回流慢,从而造成制动抱死经过清洗ABS系统管路,重新更换符合技术要求的制动液,该车两后轮制动抱死的故障得以排除值得注意的是该车两后轮制动抱死的原因是由于驾驶员向系统内添加了与原用制动液不一样的制动液,导致制动液间发生化学反应,造成制动液中产生丝絮状的物质,一方面使皮碗发胀变形,另一方面造成ABS系统管路堵塞ABS系统起作用时是施加制动一解除制动的反复循环,由于制动系统管路堵塞,在制动放松时,制动轮缸中的制动液无法快速流出,导致制动抱死而拖滞此时虽然ABS电控系统在起作用,但让制动轮缸回油时,轮缸中的制动液因管路堵塞无法回流,导致车辆制动时两后轮抱死的故障由此可见,ABS系统的制动液不能混用,因不同规格制动液的化学成分不一样,混用后会发后化学反应,生成丝絮状物质或沉淀、变质,影响ABS系统的性能所以在添加和更换ABS系统制动液时,一定要弄清楚制动液的型号,不能乱加。