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建议再多看一下PPT题型为填空,选择,简答,论述《汽车修理工程》复习提纲
一、汽车技术性能的变更
1、画出汽车零件的磨损特性曲线,并分析其规律分为三个阶段;第I阶段走合期(1000—1500Km)特点磨损速度较快,磨损量和时间或里程之间的关系不明确,当达到肯定里程后,磨损速度起先减慢;影响因素与机件的加工质量及走合期的运用维护有关;第n阶段正常工作期;特点磨损速度较慢,磨损量与时间或里程之间成线型关系;影响因素零件的结构,运用条件及运用状况;第in阶段加速磨损期;特点协作间隙已经达到了最大磨损极限,磨损量极速增大,汽车失去工作实力,出现各种故障,需进行大修才能复原其工作实力
2、汽车技术性能变更的影响因素有那些?
①汽车的结构
②运用条件(
1、载荷与速度条件
2、燃料和润滑材料的品质)
③气候条件
④道路条件
⑤驾驶技术的影响
⑥修理质量的影响
3、低温条件下,汽车的运用特点是什么?可以实行那些措施提高汽车在低温条件下的运用性能?⑴运用特点
①润滑油粘度增大,磨损加剧;
②发动机启动困难;
③燃料消耗量增大;
④非金属材料(塑料、橡胶制品)老化甚至冻裂⑵措施
①加强冬季维护,选用冬季用的燃料和润滑油
②检查冷却系,检查和调整电、油路
③备好过冬装备,运用防冻液等
4、高温条件下,汽车的运用特点是什么?可以实行那些措施提高汽车在高温条件下的运用性能?
1、凸轮轴的耗损凸轮轴的弯曲变形、凸轮轮廓磨损、支承轴颈表面和正时齿轮轴颈键槽的磨损
2、凸轮轴轴向间隙的检查与修理检查方法用塞尺或百分表检查要求一般允许极限间隙为
0.30〜
0.35mm修理方法更换止推凸缘或隔圈
3、凸轮轴弯曲的检查与修理检查方法(同曲轴)用百分表检查中间轴颈的径向圆跳动量要求径向圆跳动量允许极限一般为
0.05〜
0.10mm修理方法冷压校正或更换
4、凸轮磨损的检查与修理检查方法用外径千分尺检查凸轮高度或升程要求当凸轮最大升程减小值大于
0.40mm或凸轮表面累积磨损量超过
0.80mm时,则需更换凸轮轴;累积磨损量不超过
0.80mm可修磨凸轮修理方法修磨或更换(现在一般只换不磨)
5、凸轮轴轴颈磨损的检查与修理检查方法测量(外径千分尺)要求圆度误差大于
0.015mm各轴颈的同轴度误差超过
0.05mm时,按修理尺寸法进行校正并修磨
6、正时齿轮键槽的检修翻转修理法或堆焊重开键槽
7、汽油泵驱动偏心轮的检查直径极限磨损量为1mm
七、汽车底盘的修理
1、造成离合器打滑的缘由有哪些?⑴液压操纵机构或机械绳索粘滞,分别叉变硬;⑵离合器踏板的自由行程过小或没有;⑶离合器盖与飞轮的固定螺栓松动;⑷摩擦片表面粘有油污,硬化,钾钉头外露或严峻烧损⑸弹簧或压盘变形,弹簧产生高温煨火,造成弹簧弹力过弱
2、造成离合器分别不彻底的缘由有哪些?⑴机械式操纵机构中绳索或传动杆系损坏⑵液压操纵机构中,主缸、工作缸出现故障⑶离合器踏板自由行程过大
(4)从动盘翘曲不平,或粘有粘复物等⑸新摩擦片过厚
(6)从动盘在从动轴上滑动困难⑴运用特点
①充气效率下降,使发动机的功率下降;
②发动机过热,影响点火系正常工作;
③加速润滑油氧化变质,使润滑油的粘度下降;
④易产生爆燃和早然,加速发动机的磨损;
⑤产生气阻现象,使汽车难以启动,不能行驶;
⑥使轮胎内温度上升,气压增加;橡胶老化速度加快,加剧磨损;⑵采纳措施
①换用夏季润滑油;
②加强对冷却系统的调整和检查;
③适当削减喷油量;
④适当调小调整器充电电流和点火提前角;
⑤隔开供油系的受热部分,防止气阻;
⑥防止发动机爆震;
⑦防止轮胎爆破
二、汽车零件的损伤
1、汽车零件在运用过程中的有害过程有那些?失效磨损零件变形疲惫损伤腐蚀
2、各类磨擦的磨擦系数的确定因素是什么?
①固体摩擦相同金属或互溶性强的金属之间简洁发生粘着现象表面粗糙度金属氧化膜温度
②流体摩擦摩擦系数只取决于液体的粘度,一般只有001-
0.
01.
③边界摩擦摩擦系数取决于摩擦表面与润滑剂的特性,而与润滑油的粘度、载荷和运动速度无关f一般为
0.03-
0.05o
④混合摩擦
⑤各类摩擦之间的转换:对摩擦系数影响最大的是液体的粘度、摩擦副之间的相对运动速度、摩擦副所能承受的负载
3、干摩擦的摩擦系数和表面粗糙度有什么关系?表面粗糙度越大,摩擦系数也越大
4、修理时,抗黏着磨损的措施有那些?⑴保证协作副合理的装配间隙;⑵正确选择摩擦副的材料;⑶保证润滑系统的正常工作;⑷对摩擦副表面进行适当的表面处理;⑸选用合适的磨合规范,以达到最佳的表面粗糙度
5、修理时,抗磨料磨损的措施有那些?⑴限制磨料的来源;
①保持三滤器(空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器)的清洁
②运用、修理时应尽量实行针对性的措施,防止或削减磨料进入汽车各总成的内部;⑵尽量削减自身磨料的产生一选择耐磨料磨损的材料和表面处理工艺⑶提高清除自身磨料的实力一选择合适的润滑油,加强对摩擦副的润滑
6、抗表面疲惫磨损的措施有那些?⑴选用合适的材料和硬度;材料真空冶炼或电渣重熔工艺冶炼;硬度保持在肯定的范围内;⑵特殊留意提高零件的表面质量;
①提高表面粗糙度;
②采纳合适的表面处理方法;
③尽量避开零件表面出现缺陷(疏松、划痕、凹坑、沟槽和斑锈等)⑶选用粘度适中和粘温特性好的润滑油进行润滑
7、影响疲惫寿命的因素有那些?
①工作条件
②零件的表面因素及尺寸因素
③零件表面的强化处理
④零件的金相组织
8、削减疲惫断裂的措施有那些?㈠运用方面;
1、定期检查,刚好消退疲惫裂纹;
2、在运用和停放中,避开和腐蚀性的介质接触;
3、正确执行新车或新总成的磨合与走合,作好次负荷熬炼;
4、正确的运用,合理的操作;㈡修理方面
1、对已经有裂纹的零件,可以附加加强板,改善裂纹部位的受力状况;
2、在零件修复过程中,要削减裂纹策源地;
3、在装配过程中,不要损伤零件表面,以免形成新的疲惫裂纹策源地
4、正确安装,不偏斜,螺钉、螺母、螺栓的拧紧力矩要符合规定
5、修理时,选择合理的表面强化工艺
9、修理时,减轻变形危害的措施有那些?
①大修时(特殊是第一次大修时),要对基础件进行检查和整形,保证其形态公差在允许的范围内
②采纳焊修、堆焊等工艺时,要严格限制零件的温度和变形量,在工艺后可以运用人工时效等来消退内应力
三、汽车零件的修复方法
1、汽车零件的修复方法有那些?修理尺寸法,附加零件修理法,部分零件更换法,转向和反转法,校正,冷作硬化,墩粗胀大,电焊,气焊,金属喷涂焊,镀铁,镀铭,镀钢,刷镀,粘结修复法,镶套法
2、什么是修理尺寸法,举例说明修理尺寸法的应用修理尺寸法将损坏的零件进行整修,使其几何形态尺寸发生变更,同时配以相应变更了的配件,以达到所规定的协作技术参数如东方红一75
(54)拖拉机的气缸磨损后,可以按修理尺寸键磨直径加大
0.
25、
0.
50.
751.0或L25毫米,同时配用相应加大尺寸的活塞和活塞环等
3、举例说明镶套法的实际应用镶套修复法对磨损的孔或外圆表面进行机械加工,把内衬套或外衬套以肯定的过盈装在孔内或轴承上,在进行机械加工,从而复原到原来尺寸的修复方法玉柴YC6112柴油发动机气缸体的气缸在磨损后,在修理过程中,须要更换整个气缸体从而造成修理成本过高而将玉柴YC6112柴油发动机气缸体的气缸进行镶套修复,使其复原技术标准,并给以配套的活塞,保证了发动机的工作性能,延长了发动机缸体的运用寿命,有效的降低了修理成本
四、汽车修理制度和工作组织
1、我国现行的汽车修理制度是什么?从定期预防修理制向按需预防修理制过渡;1定期维护、支配修理的制度依据技术状况的变更规律及故障统计分析,规定相应的维护周期,每隔肯定时间对汽车进行一次按规定工作内容执行的维护理论基础磨损规律特点
①可使维护工作能在油打算的状况下进行,便于组织支配,并能保证修理质量
②会使某些部件的寿命得不到充分的发挥;
③不考虑实际状况,易造成过度修理或失修;
2.按需预防修理制内容定期检测、强制维护、视情修理理论基础牢靠性技术和检测技术特点须要有检测设备支持,克服了失修和过度修理
2、定义汽车大修、总成大修、汽车小修、
2.汽车的修理⑴汽车大修新车或大修后的汽车,在行驶肯定里程后,经过检测、诊断和技术鉴定,用修理或更换汽车任何零部件的方法,复原汽车完好技术状况,完全或接近完全复原汽车寿命的复原性修理⑵总成大修总成经过肯定行驶里程后,用修理或更换总成的任何零部件(包括基础件)的方法,复原其完好技术状况和寿命的复原性修理⑶汽车小修用修理或更换个别零件的方法,保证或复原汽车工作实力的云行性修理,主要时消退汽车在运行过程或维护过程中发生或发觉的故障或隐患
3、发动机总成大修的标记是什么?发动机大修标记气缸圆柱度磨损达到.175—
0.250mm或圆度误差已达到.05一
0.063mm(以其中磨损量最大的一缸为准),最大功率或气缸压力较标准值降低25—30%燃料和润滑油消耗显著增加车架总成车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形超过规定极限,大部分钾钉松动或钾钉孔磨损必需拆卸其他总成才能进行校正、修理或重新卸接才能修复变速器总成壳体变形,裂开,轴承孔磨损超过极限值,变速齿轮及轴磨损损坏严峻,须要彻底修复后桥总成壳体裂开、变形、半轴套管孔磨损超过极限值,主减速器齿轮磨损严峻,须要校正或彻底修复前桥总成前轴裂纹、变形,主轴承孔磨损超过极限,须要校正或彻底修复
4、汽车修理的基本方法有那些?汽车修理的作业方式有那些?汽车修理作业的劳动组织方式有那些?汽车修理作业的基本方法就车修理法、总成互换修理法汽车修理的作业方式定位作业法、流水作业法汽车修理作业的劳动组织形式综合作业法、专业分工法
五、修理零件的解体和零件的检验
1、在汽车接受中,对汽车有什么要求?对送修车辆要求
(1)装备齐全完整性,附件、零件均不能拆卸或缺少;
(2)能够运行
(3)带技术档案了解车历,了解汽车技术状况汽车接收的过程
(1)向送修单位和驾驶员了解车历
(2)进行汽车的外部检视
(3)进行路试,检查技术状况
(4)必要时,运用检测设备进行诊断
(5)记载检验结果,供修理时采纳
(6)送修单位和承修单位签订合同
2、汽车在解体是须要留意那些问题?
①应充分留意平安,遵守操作规程;
②应趁热放油,以便将油放尽;
③应在40℃以下拆散发动机,以防止汽缸盖、进排气管变形拆卸原则
1.拆卸前必需先熟识被拆汽车的结构和工作原理必要时,应查阅一些相关资料2遵守正确的拆卸依次.从外部拆到内部,从上部拆到下部,先拆总成,再拆零件,先拆附件,再拆主机,对于易损的零件应首先拆下,以保证拆卸质量和拆卸工作的顺当进行.对于有协作要求不能互换的零件,在拆卸时,应核对装配记号并做好记号;
4、对有平衡要求的零件,不能破坏平衡零件的平衡;合理的适用工具和设备.应保证正确的配气相位和喷油时刻.对于一些重要的调整间隙的调整垫片不应错乱.凡不影响后续作业的零件在拆卸后应尽量装回原位,以防止错乱
3、在拆卸静协作件时须要留意些什么?原则在拆卸过程中,应留意不破坏它们的协作性质,不碰伤其工作表面,保证拆卸质量.应采纳特地拆卸工具,禁止采纳榔头、扁铲、气焊等简洁的,不适当的方法进行拆除;•拆卸前,应检查是否有定位销钉、螺钉等协助固定装置;.应依据过盈量选择正确的拆卸方法小过盈量采纳拉器将其拉出或用手锤轻轻敲击;大过盈量采纳压力机进行拆卸.在轴承拆卸过程中应受力匀称,压力(拉力)的合力方向应与轴线方向重合;作用力应作用在内座圈上,防止滚动体或滑道承受载荷
4、在拆卸螺纹连接件时须要留意些什么?
①拆卸的原则⑴选择正确的工具尽量选择气动扳手;选择合适的套筒扳手或梅花扳手;不易采纳活动扳手,扳手开口不易过大(防止棱角损坏)⑵不易采纳过长的加力杆⑶成组螺纹的拆卸对于多螺纹连接件的拆卸,应当先四周,后中间或按对角线方向分2—3次按规定的力矩拧松,采纳扭力扳手
②锈死螺纹的处理
③断头螺栓的处理
5、简述如何清洗零件的油污?
(一)除油方法机械方法(擦、刷、刮)、化学方法(碱溶液除油、化学溶剂除油)、电化学方法、超声波方法㈡碱溶液除油将溶液加热到80-90℃再将零件置于溶液中浸煮,或用溶液对零件进行喷洗,清洗后的零件用热水冲洗掉其表面的残留碱液,然后晾干或吹干,以免残留碱液腐蚀金属
6、积炭有什么危害?简述如何清除积炭积炭的危害⑴使燃烧室的容积减小;⑵易引起发动机过热⑶对于汽油机,积炭处易形成炙热点,点燃混合气,造成发动机早燃;⑷积炭粘结在活塞环上,形成磨料,影响润滑作用清除积炭的方法
1.机械清除方法舌I」刷、喷砂、喷核屑2化学清除⑴机理用退碳剂将零件上的积炭软化,软化后的积炭再用擦洗或刷洗的方法清除干净⑵退碳剂的种类及组成成分无机退碳剂对于钢铁零件,采纳苛性钠溶液退碳剂对于铝质零件,采纳碳酸钠、磷酸钠和氢氧化胺等退碳剂操作方法将溶液加热到90℃浸泡2—3小时特点毒性低,成本低,来源便利,单在除碳过程中须要加热,假如运用不当,对某些有色金属会产生腐蚀作用有机退碳剂组成:溶剂强极性溶剂、减金属皂类和碱类稀释剂使粘稠的积炭溶剂稀释;无机用水,有机溶剂用乙醇、苯、松节油、煤油、汽油等;缓蚀剂防止退碳剂对有色金属的腐蚀活性剂使退碳剂与积炭很好的结合特点效果较好,但是成本高,毒性比较大,运用时须要加强防护,适用于钢铁零件,但对于铜制零件会有腐蚀,不宜采纳
7、水垢由那些成分组成,简述如何清除水垢水垢的成分:CaCO3;CaSO4;二氧化硅及硅酸盐水垢的清除方法DCaC03水垢
①酸洗法用8%—10%浓度的HC1溶液与水垢作用,生成溶于水的物质;再加入3—4g/L的尤诺托平缓蚀剂处理防止对金属的腐蚀作用,溶液清洗的温度为50-60℃清洗时间为50-7Omin;用盐酸溶液清洗后,再加入15%左右的重倍酸钾水溶液进行清洗
②碱洗法用2%—3%浓度的苛性钠溶液,温度为30℃浸泡时间为8—1Oh再用热水冲洗数次⑵清除CaS04水垢先加入Na2CO3溶液处理,再采纳清除碳酸钙的方法进行清洗⑶硅酸盐水垢的清除酸洗法先采纳含有氟化钠或氟化氨的盐酸溶液处理,使硅酸盐变成溶于酸的硅胶,但是硅胶粘稠易附着于零件表面,需进行循环酸洗,最终用含重铭酸钾热水清洗碱洗法用2%—3%的Na「痴市p0⑷铝质零件水垢的清洗放缸”二:^5FCrO3水山0配置上述溶液,先在水中注入瞬酸,然后加入铭酎,并细致搅拌,加热到30℃将零件浸泡30-6Omin取出零件后用清水冲洗,然后在温度为80-100°C的含有3%重倍酸钾溶液中冲洗
8、保证装配精度的方法有那些?1选配装配法允许将组成环的公差放宽至经济公差,装配前按装配精度的要求将零件分成若干组,装配时按对应组进行装配,同一组内的零件可以互换举例汽缸与活塞的装配2修配装配法考虑到零件加工工艺的可能性,有意识的将零件公差加大到易于制造,在装配时则通过修配方法来变更尺寸链中指定的某一组成环的尺寸,以达到封闭环的要求精度举例说明活塞销与连杆衬套3调整装配法在装配尺寸链中加入调整环,装配时利用变更调整环的位置或更换调整环的方法来变更调整环的尺寸,以达到封闭环所要求的精度举例主减速器的调整
六、汽车发动机的修理
1、气缸体的检查和修理项目有那些?
1、气缸体与气缸盖的损伤
2、气缸体裂损的检查与修理
3、气缸体与气缸盖变形的检验与修理
①气缸体、气缸盖平面变形的检验
②气缸体基准面的检验
③气缸体主轴承座孔磨损的检验
④主轴承座孔同轴度的检验
4、气缸的磨损与修理
5、缸盖、缸垫的修理
2、如何检查发动机气缸体是否有裂纹?用目视或五倍放大镜检查较大裂纹用水压或气压试验检查细小裂纹
3、气缸磨损的要求是什么?如何检查和修理气缸磨损?要求
①气缸的圆度误差达到
0.050-
0.063mm圆柱度误差达到
0.175-
0.250mm最大磨损量有修理尺寸的达到
0.2mm无修理尺寸的气缸达到
0.4mm其中一项达到极限值必需修理或更换气缸
②气缸的圆度误差和圆柱度误差均小于限值,而磨损量小于
0.15mm可更换活塞及活塞环检查内容
①最大磨损量一一最大测量直径与标准直径之差的一半
②圆度误差一一同一高度、不同方向测量的两个直径之差的一半
③圆柱度误差一一不同高度、同一方向测量的两个直径之差的一半检查方法
①首先视察气缸表面是否有裂纹、划痕等损伤
②用量缸表检测气缸的磨损和几何形态误差气缸的修理采纳修理尺寸法或更换气缸套法
4、缸盖安装时须要留意些什么?缸盖螺栓拆装依次和拧紧力矩对角依次拆装缸盖螺栓按依次分3〜4次渐渐拧紧或拧松
5、曲轴的检修项目有那些?1轴颈的磨损规律磨损是不匀称的,曲轴颈径向磨成椭圆形,轴向磨成锥形2曲轴弯曲与扭曲变形曲轴主轴颈的同轴度误差大于
0.05mm称为曲轴弯曲若连杆轴颈安排角误差大于030则称为曲轴扭曲3曲轴的裂纹横向裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处危害极大,严峻时造成曲轴断裂,如有裂纹应更换曲轴轴向裂纹油孔处必要时也应更换曲轴4曲轴的其他损伤曲轴的检验与校正.曲轴裂纹的检查与修理裂纹部位一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处检查方法视察、浸油敲击、磁力探伤修理方法更换2曲轴弯曲的检查与修理设备V型架、检测平台、百分表检测位置中间轴颈检查项目径向圆跳动误差要求一般不超过
0.04〜
0.06mm修理方法冷压校正3曲轴扭转的检查方法测量对称连杆轴颈的高度差仅;6=360M/2nR要求不大于030,修理方法校正4曲轴磨损的检查与修理设备外径千分尺检测位置每个轴颈两端两个方向检查项目最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差要求圆度和圆柱度误差一般不超过
0.01〜
0.0125mm修理方法磨轴或更换.曲轴轴向间隙的检查与调整设备塞尺或百分表,撬杠检测位置及项目塞尺测止推垫片与曲轴承推面之间的间隙,百分表测曲轴的轴向窜动量要求一般正常为
0.07〜
0.17mm允许极限为
0.25mm调整方法更换止推垫片或翻边轴承
6、活塞环的检查项目有哪些?检查内容活塞环与环槽的侧隙方法用塞尺检查要求超过允许极限时,换环、活塞或都换若活塞环槽出现波峰和偏斜磨损,也应更换
①活塞环弹力检验
②检查活塞环端隙
③侧隙的检查
④背隙的检查
⑤检查活塞环的漏光度
7、连杆的检修项目有哪些?
1、连杆变形的检验与校正检查内容弯曲、扭曲
2、连杆衬套的修复
9、一般汽车发动机的进、排气门气门间隙为多少?如何检查和调整气门间隙?进气门间隙过大使气门升程不足,引起进气不充分,排气不彻底,并出现异响间隙过小使气门关闭不严,造成漏气,易使气门与气门座的工作面烧蚀调整方法气门间隙的检查与调整应在气门完全关闭,气门挺柱落于凸轮基圆时进行
1、逐缸调整法
2、两次调整法首先找到第一缸活塞压缩上止点,调整其中的一半气门,然后将曲轴转一圈,再调整其余半数剩余的气门
10、气门的检修项目有哪些?
①气门的常见耗损气门杆部及尾端的磨损、气门工作锥面磨损与烧蚀、气门杆的弯曲变形等
②气门杆弯曲检查与修理
③气门磨损和烧蚀的检查与修理
④气门的光磨
11、如何较削气门座,如何研磨气门和气门座,如何检查气门的密封性?
一、气门座的钱修时机气门座的工作面磨损变宽超过2mm工作面烧蚀出现斑点、凹陷时,造成气门关闭不严而漏气,应进行绞削或修磨通常在发动机中修、大修时均应对气门座修理工具气门座较刀75453015;粗、精75钱削气门座上平面角,以使头部下沉量符合要求
0.50-
1.00mm并使气门座工作斜面下移30或45气门座工作面较刀15:扩大气门座孔的内径,使气门座工作面上移步骤1钱修前检查气门导管;2依据气门导管内径选择较刀和钱刀杆;3把纱布垫在钱刀下,磨除座口硬化层4用粗较刀钱修工作锥面;5试配,调整工作锥面位置和宽度位置中部靠里宽度:进气门
1.00-
2.00mm;排气门
1.50-
2.50mm方法可以用15或75锥角的绞刀绞削6用细较刀精较并垫细砂布修磨留意钱削时,两手握住手柄垂直向下用力,并只作顺时针方向转动,不允许倒转或只在小范围内转动
二、气门与气门座的研磨时机气门密封不良或较修气门座后进行气门研磨目的保证密封方法手工或机械先用汽油清洗气门、气门座和气门导管,将气门按依次排列或在气门头部打上记号,在工作锥面上涂粗研磨砂,在气门杆上涂稀机油,进行研磨换细研磨砂研磨,涂上润滑油,接着研磨几分钟即可留意事项运用研磨砂,先粗后细研磨时加以冲击研磨后检查密封性
三、气门的密封性
①划线法
②拍击法将气门与相配气门座轻轻敲击几次,察看接触带,如有光明的连续光环,即为合格
③涂红丹油法;
④渗油法;
⑤气压试验法
12、凸轮轴的检修项目有哪些?。