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文本内容:
桥梁专业毕业实习报告桥梁专业毕业实习报告「篇一」
一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是XX专业的一个重要的实践性叫XX环界通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础通过实习,应达到以下目的
1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;
2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;
5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向
二、实习方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期x天的毕业实习,先后辗转于XX洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下日期星期方式地点21一观摩短片xx工学部主教22二现场考察xx大桥施工现场23三技术报告xx大桥施工办公室24四现场考察xx轻轨沿线25五专题讲座xx工学部主教我们继续观摩幻灯片,其中XX公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍XX大桥体系为悬索桥目前正在施工的XX长江大桥跨径达XX米,为世界上第三大跨度悬索桥悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明了,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小而幻灯出来的XX大桥具体施工工序如下⑴工作面地表处理;⑵开挖槽段施工;⑶北锚碇施工;⑷索塔施工;⑸立模浇筑混凝土塔柱;⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装我们有幸请到XX第四勘察设计院的徐所长来做一个专题讲座,X所长就职业工程师和职业技术人员应具备的素质作了如下阐述A、要有明确的就职目标,原则跳一跳,够得着;B、从现在做起,培养良好的品质(思想一行为一习惯一性格一命运);C、培养良好的思维方法、要有清晰的思路;D、善于把握机遇;E、妥善处理人际关系;F、在分工明确的社会,要各司其职;G、正确对待“名”与“利”;H、培养学习、写作、理论和时间相结合的能力;I、面临压力和处理困难的能力;J、提iWj文化品位;K、热爱土木、热爱事业随后,我们就就业择业相关事宜以及相关专业理论知识进行了广泛而热烈的交流,他所提出的诸多建议和经验都有很高的参考价值,我们受益匪浅,获利颇丰
三、实习小结本次实习,时间虽短,但基本达到了为毕业设计收集资料,完善所学知识,将理论与实践相结合的多重目的在实习工程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤,了解了结构设计的新动向和新方法,了解了有关的施工技术实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地桥梁专业毕业实习报告「篇二」认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一这次我们实习的方向是桥梁工程桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座桥梁使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学习土木工程的学生来说,对桥梁必须要有很深的了解
一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,增强自己学习的积极性
二、实习时间XXX年7月16日〜7月17日
三、实习地点人民东路圭塘河桥梁人民东路浏阳河桥梁洪山桥梁XX三汉矶桥梁XX二桥银盆岭桥梁
四、实习所见的几座桥梁1人民东路圭塘河桥梁它位于人民东路与圭塘河的交汇处,圭塘河下游浏阳河入口附近,是人民东路东延线上的关键性工程桥长155米,宽29米,引桥为预应力三跨连续箱梁主跨长78米,为下承式系杆拱,两拱圈之间无横向联结,桥型在长沙市独一无二每条拱圈跨径长
75.8米,距桥面
17.8米它是人民东路桥梁工程的一部分2人民东路浏阳河桥梁它位于人民东路与浏阳河交汇处,桥长281米,宽29米,是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥,也是目前长沙最大跨连续钢构桥,形成了“一桥高跨两河”的独特景观浏阳河桥梁的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页,薄壁式墩身厚度仅L2米,这种设置国内罕见它也是人民东路桥梁工程的一部分人民东路桥梁工程是一个很大的工程它西起西街花园,东至京珠高速,自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河桥梁、高架桥、浏阳河桥梁和浏阳河桥梁东引桥5座桥梁组成,统称浏阳河圭塘河桥梁其中,圭塘河桥梁和浏阳河桥梁为水桥,其余3座为旱桥3洪山桥梁洪山桥梁洪山庙浏阳河桥梁被称为“世界第一跨”该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一洪山庙桥梁位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处,南接四方坪立交桥,北临洪山庙旅游度假区桥梁主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米桥塔垂直高度为
136.8m塔身倾角为58度,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉,塔身采用等截面薄壁空心钢筋碎结构,通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构,钢箱梁高
4.4米,桥面宽
33.2米该桥结构新颖,构思独特,体现了结构与建筑艺术的完美的统一xx三汉矶桥梁三汉矶桥梁西起河西新城区的三汉矶工业区,东接捞霞开发区,全长1577米,桥面宽为29米,双向6车道,两侧非机动车道各宽3米三汉矶桥梁的主桥采用自锚式悬索桥,包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩三汉矶桥梁主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥,其中主跨长达328米,在同类桥梁中,名列世界第二,亚洲第一三汉矶桥梁主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面xx二桥(银盆岭桥梁)它是“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”,位于长沙市城北,东起伍家岭,西至银盆岭主桥结构为双塔单索面斜拉桥,全长1931米,桥面宽25米,其中机动车道宽15米,两侧非机动车道各
3.5米,人行道各
1.5米据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥它比较独特的地方就是有两个索塔,在索塔的两边都通过斜拉索拉住,这是与洪山桥梁不一样的地方这做桥的主要材料是钢筋混泥土,也与洪山桥梁不一样在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样,这主要是因为承受的力量不一样,在索塔下面的受力应该大些,所以索塔下面的桥墩修建的要粗些,而且两个独立桥面共用基础
五、实习心得这次实习的最大收获是认识了很多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种,它们包括
(1)按使用性分公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等
(2)按跨径大小和多跨总长分为特桥梁、桥梁、中桥、小桥、涵洞其中特桥梁多孔跨径总长2500米,单孔跨径2100米桥梁多孔跨径总长2100米,单孔跨径240米中桥30米〈多孔跨径总长(100米,20W单孔跨径<40米小桥8米W多孔跨径总长W300米,5〈单孔跨径〈20米涵洞多孔跨径总长<8米,单孔跨<5米
(3)按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥
(4)按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)
(5)按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥
(6)按材料类型分为木桥、坊工桥、钢筋碎桥、预应力桥、钢桥如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁,他们分别是圭塘河桥梁是下承式拱桥;而洪山桥梁是无背索斜塔斜拉桥;XX三汉矶桥梁是自锚式悬索桥;XX二桥是双塔单索面斜拉桥在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山桥梁和XX三汉矶桥梁洪山桥梁是无背索斜塔斜拉桥斜拉桥,是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成桥的主要承重并非它上面的车辆,而是它本身,也即我们看的的桥面洪山桥梁的斜拉索是发散式的,在它的两头分别连接着索塔和桥面在桥面的那一头叫做锚头在洪山桥梁的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器,这是一个用来减震的装置它的顶部是可以活动的,斜装在斜拉索上的,构成一个斜三角形,这就可以防止来自不同方向的震动这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的,它的整体也就构成了一个钢结构我们站在桥面的人行道上,当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动对于XX三汉矶桥梁,它是自锚式悬索桥悬索桥又名吊桥,是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作我一走上这座桥,给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟,让我觉得这座桥的设计构思很好这桥是由两个独立部分构成,它们共用基础后来看到的XX二桥也是由两部分组成但并不共用基础桥的主要受力部分是它的悬索,悬索的粗细大小也不一样,随着离索塔越近他的高度就越高,但它的粗细却越细在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的,因为悬索太局,当有震动时,如果不减震就会左右晃动在实习的过程中也学到了很多专业性的概念,比如说桥墩,桥台,支架,帽梁等等我也学到了很多设计应掌握的知识比如说在帽梁的两边应高出一点,这样可以起到防震的作用一座桥的施工是分节完成的,因而桥也是由一节一节组成的在每两节之间就会有伸缩缝在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座,它可以承受上面的重荷,还可以纵向滑动桥梁两旁的人行道板式空心的,这是以前我不知道的为了排水,在桥面的两边都有排水孔,这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分伸缩缝是因为桥梁跨度大,为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏,同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的,这也保护了栏杆在震动时受到损坏这是桥梁设计中一个必不可少的部分
六、实习后存在的问题与不足之处认识实习的过程就是一个学习的过程,因为我们对专业知识还是处在不了解的状态也正因为是这样,我们的实习看起来才是那么的困难,才会存在如此多的问题,我们连一些最基本的问题都不知道,比如说桥墩,桥台等等实习的过程中我们发现了很多问题,实习之后我还是存在着一些问题,比如说1怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥2如果一座桥的路面被破坏了,是进行维修呢还是再重新建一座桥,哪种方法的造价高?3怎样才能正确地对一座桥梁进行施工,该采用哪种方法最好?
七、实习小结认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识,这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业知识的信心通过老师的指导和自己上网查找资料,对于桥梁我们也有一定的了解,对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识,也了解到一些桥梁设计的技巧这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助虽然说太阳很大,但我真的觉得这两天过得很充实,对于老师的指导我心存感激我想自己以后应该努力学习自己的专业知识,争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来桥梁专业毕业实习报告「篇三」我对桥梁的美学有一定的认识我对桥梁开始有了一个比较全面的了解,我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”,它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天,把周围一切的事物都衬托得如此渺小,它就是大江大河上最伟大的奇迹想到这儿,我发现建筑过程的艰辛也是值得的当有一座雄伟的‘桥梁在你的手中诞生时,那种成就感是任何事情都无法比拟的
一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下,先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研从而,我们把所有类型的桥梁都调研了一遍,包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥下面分别介绍一下实习中的知识收获
1、梁式桥主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁简支梁桥合理跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的跨径约60-70米
2、拱式桥拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力主要材料是为工、钢筋碎,适用范围视材料而定跨径从几十米到三百多米都有,目前我国跨径钢筋碎拱桥为170米
3、刚架桥是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩主要材料为钢筋碎,适宜于中小跨度,如立交桥、高架桥等
4、斜拉桥梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材适宜于中等或大型桥梁
5、悬索桥主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁
二、感受桥梁大师茅以升的时代已不再我们这一代人,对于桥梁最初的感性认识,大多都来自于小学里的那篇课文不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起“这座桥不但坚固,而且美观桥面两侧有石栏,栏板上雕刻着精美的图案有的刻着两条相互缠绕的龙,前爪相互抵着,各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠所有的龙似乎都在游动,真像活了一样”没错,赵州桥,中国古代劳动人民智慧的结晶,中国桥梁工程技术的代名词同样,也有另一篇课文,它讲的是中国桥梁工程的代表人物,茅以升的童年故事故事大抵是个故事,有演绎有艺术渲染的需要,但字里行间,是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸两篇课文,让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须,而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然,把前辈们的奢侈品饕餐般挥霍如今,在这份逼人的庄伟前,我不得不再次把目光投向桥梁,一个那么熟悉而又顿显陌生的名词桥梁,既是一种功能性的结构物,又是一座立体的造型艺术工程,也是具有时代特征的景观工程,桥梁具有一种凌空宏伟的魅力这种重新审视,让我不由地愧疚桥梁,再熟悉不过的称呼,居然承受了那么多变革,也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥,技术上的完善,表现形式上的趋于多样,这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着,茅以升的时代已不再通过这次桥梁工程专业认知实习,我从老师对我们的讲解中学到了很多,也从实地调研中学到了很多,认识了很多尤其是老师给我们讲解他的工作经验,告诉我们以后去了施工单位怎样去适应,怎样去面对那些不合理、不公平的现象,我从中感受颇多,学到的也很多我们作为大三的学生了,也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了,了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界,而不是一味的去愤青,去埋怨这个社会这也是我实习后的一点感受当然我的感受还是桥梁一一世界上最伟大的建筑物!。